汽輪機(jī)入職培訓(xùn)剖析_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、12目錄 汽輪機(jī)概述(結(jié)構(gòu)、原理、分類)汽輪機(jī)概述(結(jié)構(gòu)、原理、分類)汽機(jī)輔助系統(tǒng)介紹汽機(jī)輔助系統(tǒng)介紹兩起事故兩起事故案例案例3汽輪機(jī)概述*電廠的基本循環(huán) 電廠的基本循環(huán):朗肯循環(huán)。汽輪機(jī)的簡(jiǎn)介 汽輪機(jī)是一種以蒸汽為工質(zhì),并將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。 英文:Turbine,譯名透平 汽輪機(jī)組是利用蒸汽熱能做功的旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。它工作時(shí)進(jìn)行兩個(gè)能量轉(zhuǎn)換過程,即先使蒸汽通過噴嘴使流速提高(而壓力降低),將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽的動(dòng)能;然后再將蒸汽的動(dòng)能在動(dòng)葉柵中轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。 汽輪機(jī)簡(jiǎn)介 汽輪機(jī)組與其他動(dòng)力機(jī)械相比,具有單機(jī)功率大、尺寸小、重量輕和效率高等優(yōu)點(diǎn),并且其所用的工質(zhì)成本

2、低、無污染。所以,汽輪機(jī)組是電力工業(yè)、交通運(yùn)輸、國防工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)之一。 汽輪機(jī)是火力發(fā)電廠中的三大主機(jī)之一。為了提高火電機(jī)組運(yùn)行的安全性和循環(huán)效率,為汽輪機(jī)配置了一些輔助設(shè)備和系統(tǒng)。1、級(jí)定義:一列靜葉柵和一列動(dòng)葉柵組成的水蒸汽從熱能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換的基本單元基本單元。2、組成:靜葉柵與動(dòng)葉柵: 噴嘴:將蒸汽熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能;動(dòng)葉:將蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元3、應(yīng)用: 單個(gè)級(jí):?jiǎn)渭?jí)汽輪機(jī) 多個(gè)級(jí)串聯(lián):多級(jí)汽輪機(jī)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本做功單元汽輪機(jī)本體主要包括靜止部分(固定件)、轉(zhuǎn)動(dòng)部分(轉(zhuǎn)子組件)和支承部分(軸承)三部分靜止

3、部分包括基礎(chǔ)、臺(tái)板(機(jī)座)、汽缸、噴嘴、隔板、隔板套、汽封等固定件。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分總稱為轉(zhuǎn)子,主要由主軸、葉輪(輪轂)、動(dòng)葉及聯(lián)軸器組成。汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)本體包括靜止部分(固定件)、轉(zhuǎn)動(dòng)部分(轉(zhuǎn)子組件)和支承部分(軸承)三部分靜止部分包括基礎(chǔ)、臺(tái)板(機(jī)座)、汽缸、噴嘴、隔板、隔板套、汽封等固定件。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分總稱為轉(zhuǎn)子,主要由主軸、葉輪(輪轂)、動(dòng)葉及聯(lián)軸器組成。汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)澧縣理昂電廠汽輪發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)動(dòng)葉片動(dòng)葉片12南汽南汽25MW汽輪機(jī)葉輪、葉片汽輪機(jī)葉輪、葉片13汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 汽輪機(jī)支承部分包括軸承和滑銷系統(tǒng)。1

4、. 軸承包括支持軸承和推力軸承。2. 滑銷系統(tǒng)包括橫銷、縱銷、立銷等等。3. 其他:盤車機(jī)構(gòu)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)滾動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承具有摩擦阻力小、起動(dòng)靈敏、效率高、潤滑簡(jiǎn)便和易于互換等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用較廣泛。 其缺點(diǎn)是,承受載荷能力小,抗沖擊能力較差,高速時(shí)出現(xiàn)噪聲,工作壽命也不及液體摩擦的滑動(dòng)軸承。 一般大功率的動(dòng)力設(shè)備常優(yōu)先選用滑動(dòng)軸承,它具有以下優(yōu)點(diǎn):1.能承受重載與沖擊載荷,抗振能力強(qiáng),減震性能好;2.運(yùn)行可靠,突發(fā)性事故少,在發(fā)生事故前有明顯預(yù)兆,使用壽命可以與主機(jī)匹配;3.不需要特殊材料,便于制造、安裝、檢修及運(yùn)行中的維護(hù),運(yùn)行時(shí)噪聲低?;瑒?dòng)軸承滑動(dòng)軸承不足之處:

5、1.摩擦能耗高于滾動(dòng)軸承;2.對(duì)軸的精度、表面粗糙度要求高,對(duì)軸瓦的刮削工藝要求嚴(yán);3.需有專門的油系統(tǒng),增加了檢修的工作量;4.對(duì)油質(zhì)及潤滑油參數(shù)均有嚴(yán)格要求。推力盤推力瓦轉(zhuǎn)子(澧縣)轉(zhuǎn)子(澧縣)汽機(jī)支持軸承(澧縣)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)推力軸承(澧縣)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)汽機(jī)揭上缸(澧縣)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的基本結(jié)構(gòu)29 蒸汽的沖動(dòng)作用原理和反動(dòng)作用原理 1.沖動(dòng)作用原理 A.沖動(dòng)力的產(chǎn)生:如圖16 B.沖動(dòng)作用的特點(diǎn):汽流在動(dòng)葉汽道內(nèi)不膨脹加速,即w1=w2,而只隨汽道形狀改變其流動(dòng)方向 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理2.反動(dòng)作用原理 A.反動(dòng)力的產(chǎn)生

6、:如圖1-7所示。 B.反動(dòng)作用的特點(diǎn):蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)不僅改變方向,而且因繼續(xù)膨脹、加速,即w2w1 。 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理2.反動(dòng)作用原理 A.反動(dòng)力的產(chǎn)生:如圖1-7所示。 B.反動(dòng)作用的特點(diǎn):蒸汽在動(dòng)葉汽道內(nèi)不僅改變方向,而且因繼續(xù)膨脹、加速,即w2w1 。 汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理級(jí)的工作過程:汽輪機(jī)概述*級(jí)的作用原理級(jí)的工作過程動(dòng)畫 1、汽輪機(jī)級(jí)的反動(dòng)度 定義:蒸汽在動(dòng)葉通道內(nèi)膨脹時(shí)的理想焓降hb和在整個(gè)級(jí)的滯止理想焓降ht* 之比,即 *tbmhh*tbmhh汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的級(jí) 2、按級(jí)反動(dòng)度的大小分類:沖動(dòng)級(jí)和反動(dòng)級(jí) (1)純沖動(dòng)級(jí): 熱力特點(diǎn): m0,蒸汽在動(dòng)葉通道

7、中不膨脹性能特點(diǎn):作功能力大,但效率 較低。故現(xiàn)已不再采用汽輪機(jī)概述*級(jí)的分類 (2)帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)熱力特點(diǎn): 膨脹主要發(fā)生于噴嘴中,為提高流動(dòng)效率動(dòng)葉中也有少量的膨脹,m0.050.20。性能特點(diǎn):既有沖動(dòng)級(jí)的特征,又有反動(dòng)級(jí)的因素。作功能力、效率均介于二者之間。(3)反動(dòng)級(jí)熱力特點(diǎn):動(dòng)靜葉中蒸汽膨脹程度(焓降)相等,m0.5。性能特點(diǎn):做功能力最小,流動(dòng)效率最高。(4).復(fù)速級(jí)復(fù)速級(jí)(速度級(jí)):蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械能的過程在級(jí)內(nèi)進(jìn)行一次以上的級(jí)。目前常用的是進(jìn)行兩次轉(zhuǎn)換的級(jí),故又稱為雙列速度級(jí),即由固定的噴嘴葉柵和安裝在同一葉輪上的兩列動(dòng)葉柵所組成的級(jí)。備注:壓力級(jí)和復(fù)速級(jí):按蒸汽動(dòng)能

8、轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械能的過程來劃分。蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子機(jī)械能的過程在級(jí)內(nèi)只進(jìn)行一次的級(jí),稱為壓力級(jí)。39(4)復(fù)速級(jí)熱力特點(diǎn):蒸汽在導(dǎo)葉和動(dòng)葉通道中膨脹較小。流動(dòng)特點(diǎn):導(dǎo)葉中汽流只轉(zhuǎn)向不加速。性能特點(diǎn):做功能力最大,流動(dòng)效率最低。復(fù)速級(jí)通常在一級(jí)內(nèi)要求承擔(dān)很大焓降時(shí)采用。作為中、小型多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)第一級(jí)(調(diào)節(jié)級(jí))此外:按通流面積是否隨負(fù)荷而變分類:調(diào)節(jié)級(jí)和非調(diào)節(jié)級(jí)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的分類1.按工作原理分類 沖動(dòng)式汽輪機(jī)-由沖動(dòng)級(jí)組成,蒸汽主要在噴嘴中膨脹,在動(dòng)葉中只有少數(shù)膨脹?,F(xiàn)代沖動(dòng)式汽輪機(jī)各級(jí)的反動(dòng)度一般在5%20%的范圍內(nèi)。 反動(dòng)式汽輪機(jī)-由反動(dòng)級(jí)組成,蒸汽在噴嘴和動(dòng)葉中膨脹程度相同。由于反

9、動(dòng)級(jí)不能做成部分進(jìn)汽,故調(diào)節(jié)機(jī)采用單列沖動(dòng)機(jī)或復(fù)速級(jí)。反動(dòng)式汽輪機(jī)反動(dòng)度常取0.5,以使動(dòng)葉和靜葉可取相同葉型,從而簡(jiǎn)化制造工藝。 汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的分類2.按熱力特性分類 凝汽式汽輪機(jī)-排汽在高度真空狀態(tài)下進(jìn)入凝汽器凝結(jié)成水,有些小汽輪機(jī)沒有回?zé)嵯到y(tǒng),成為純凝汽式汽輪機(jī)。 背壓式汽輪機(jī)-排汽直接用于供熱,沒有凝汽器。當(dāng)排汽作為其他中低壓汽輪機(jī)的工作蒸汽時(shí),稱為前制式汽輪機(jī)。 調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)-從汽輪機(jī)某級(jí)后抽出一定壓力的部分蒸汽對(duì)外供熱,其余排汽仍進(jìn)入凝汽器。由于熱用戶對(duì)供熱壓力有一定的要求,需要對(duì)抽汽壓力進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),故稱為調(diào)節(jié)抽汽。根據(jù)用戶需要,有一次調(diào)節(jié)抽汽和兩次調(diào)節(jié)抽汽。 背壓式、

10、調(diào)整抽汽式和抽汽背壓式汽輪機(jī)統(tǒng)稱為供熱式汽輪機(jī)3.按主蒸汽參數(shù)分類 低壓:新蒸汽壓力小于1.5MPa; 中壓:新蒸汽壓力為24MPa; 高壓:新蒸汽壓力為610MPa; 超高壓:新蒸汽壓力為1214MPa; 亞臨界:新蒸汽壓力為1618MPa; 超臨界新蒸汽壓力超過22.15MPa; 超超臨界新蒸汽壓力超過27MPa 或蒸汽溫度600/620以上。4.其他方式分類單缸與多缸;單軸與多軸 汽輪機(jī)產(chǎn)品型號(hào) 1.汽輪機(jī)的型號(hào) 用特定的符號(hào)來表示汽輪機(jī)的基本特征即汽輪機(jī)的型號(hào)。表示方法如下:變形設(shè)計(jì)序數(shù)蒸汽參數(shù)額定功率(MW)汽輪機(jī)型式(代號(hào))汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)代

11、號(hào)型式代號(hào)類型N凝汽式CB抽汽背壓式B背壓式H船用C一次調(diào)整抽汽式Y(jié)移動(dòng)式CC二次調(diào)整抽汽式2.國產(chǎn)汽輪機(jī)類型的代號(hào)汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)型式參數(shù)表示方法凝汽式主蒸汽壓力/主蒸汽溫度中間再熱式主蒸汽壓力/主蒸汽溫度/中間再熱溫度一次調(diào)整抽汽式主蒸汽壓力/調(diào)節(jié)抽汽壓力二次調(diào)整抽汽式主蒸汽壓力/高壓抽汽壓力/低壓抽汽壓力背壓式主蒸汽壓力/背壓抽汽背壓式主蒸汽壓力/抽汽壓力/背壓3.汽輪機(jī)型號(hào)中參數(shù)的表示方法汽輪機(jī)概述*汽輪機(jī)的產(chǎn)品型號(hào)4.汽輪機(jī)的型號(hào)N3-2.35 凝汽式、額定功率3MW、初壓2.35 MPaC12-4.9/0.98 額定功率12MW、初壓4.9 MPa、抽汽 壓力0.98

12、MPaCC12-3.43/0.98/0.49額定功率12MW 、初壓3.43 MPa 、整抽汽壓力0.98 MPa、 二級(jí)抽汽壓力0.49 MPaB3-3.43/0.49 背壓式額定功率3MW 、初壓3.43MPa 、 背壓4.9 MPaCB12-4.9/1.18/0.17 抽背式 額定功率12MW、初壓 4.9 MPa、抽汽壓力1.18 MPa、 背壓0.17 MPa48 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 主機(jī):洪湖理昂電廠N20-4.9型汽輪機(jī)由南京汽輪機(jī)廠生產(chǎn),為單缸、單軸、次高溫、次高壓、軸流、沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī),額定功率為20MW,與額定功率為22MW的QFW-22-2型發(fā)電機(jī)、TG-90/5.3-

13、T型生物質(zhì)循環(huán)流化床鍋爐等,配套組成整個(gè)單元制熱力發(fā)電系統(tǒng)。問題: N20-4.9型汽輪機(jī)其型號(hào)的含義?49 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 汽缸:汽缸:分前、中、后三段組成的單缸結(jié)構(gòu)。前缸和中缸為鑄鋼件,后汽缸為鑄鐵件。前汽缸和中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。前汽缸與前軸承座采用“貓爪”連接,并有垂直鍵以保證熱膨脹時(shí)保持中心不變。中汽缸為簡(jiǎn)單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體,由兩側(cè)的側(cè)支撐支撐在后座架上,撐腳與后座架間有橫向滑銷。橫向滑銷中心與后汽缸導(dǎo)板的縱向滑銷中心形成汽缸熱膨脹死點(diǎn)。后汽缸用排汽接管與冷凝器相連。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承。在后軸承蓋

14、上安裝了機(jī)組的盤車設(shè)備。在后汽缸上半部裝有排大氣裝置,當(dāng)背壓大于0.1Mpa時(shí)能自動(dòng)打開,保護(hù)后汽缸和冷凝器。通流部分由一個(gè)雙列速度級(jí)和十二個(gè)壓力級(jí)組成。具有垂直中分面和水平中分面。噴嘴室與前汽缸鑄為一體。新蒸汽由前汽缸左右兩側(cè)的導(dǎo)汽管進(jìn)入汽缸,下汽缸設(shè)有回?zé)岢槠?,后汽缸排汽口與凝汽器采用剛性法蘭連接。后汽缸排汽接管裝有噴淋裝置,排汽溫度大于80投入,低于65退出。50 洪湖理昂電廠汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子 由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十二級(jí)壓力級(jí)組成,葉片均為根據(jù)三元流原理設(shè)計(jì)的新型全三維葉片,通流部分也作了相應(yīng)優(yōu)化,減少了葉頂、葉根及隔板汽封漏氣損失,使得整機(jī)效率有了較大的提高。51 汽輪機(jī)的輔助系統(tǒng)介紹*主

15、要輔助設(shè)備1. 畫原則性熱力系統(tǒng)簡(jiǎn)圖:一高兩低一除氧。2. 汽輪機(jī)的輔助設(shè)備主要有凝汽器、高低壓加熱器、除氧器、給水泵、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵等。凝汽器的作用是把汽輪機(jī)排出的乏汽凝結(jié)成水,在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度的真空。高、低壓加熱器的用汽輪機(jī)中間不同壓力的抽汽來加熱供給鍋爐的給水,以避免部分蒸汽在凝汽器中的熱量損失,提高機(jī)組的效率。除氧器的任務(wù)是將送給過來內(nèi)的水進(jìn)行除氧,除去溶解在給水中的氣體,以防止氧氣對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)及其管道的腐蝕。給水泵的作用是把除氧器內(nèi)除過氧的給水送入鍋爐。循環(huán)水泵的作用是向凝汽器提供冷卻汽輪機(jī)排汽的冷卻水。凝結(jié)水泵的作用是抽出凝汽器中的凝結(jié)水,并將其輸?shù)匠跗?。凝結(jié)水

16、在除氧器中經(jīng)過除氧后,用做鍋爐的給水。52汽機(jī)的三大系統(tǒng):汽水系統(tǒng)油系統(tǒng)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 汽水系統(tǒng)包括:電廠原則性熱力系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、除氧給水系統(tǒng)、高低加系統(tǒng)、軸封及疏水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)等等。 油系統(tǒng)包括:潤滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)。 汽輪機(jī)的輔助系統(tǒng)介紹*主要輔助系統(tǒng)53 洪湖理昂汽機(jī)汽水系統(tǒng)洪湖理昂汽機(jī)汽水系統(tǒng) 來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)電動(dòng)主汽門到自動(dòng)主汽門。自動(dòng)主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng),以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。新蒸汽由自動(dòng)主汽門經(jīng)三通接頭分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè),經(jīng)調(diào)節(jié)汽門后,在汽輪機(jī)中膨脹作功,乏汽排入冷凝器凝結(jié)成水,借助凝結(jié)水泵升壓,進(jìn)入汽封加熱器,再進(jìn)入1#

17、低壓加熱器,然后進(jìn)入2#低壓加熱器;再進(jìn)入除氧器,經(jīng)給水泵加壓后,進(jìn)高壓加熱器加熱,出來后進(jìn)入鍋爐。 汽輪機(jī)具有四級(jí)回?zé)岢槠?,分別由第2,5,8,10級(jí)后抽出,即為一、二、三、四級(jí)抽氣,一級(jí)抽汽供高壓加熱器,二級(jí)抽汽供除氧器,三級(jí)抽汽供2#低壓加熱器,四級(jí)抽氣供1#低壓加熱器。在各級(jí)抽汽管道上裝有液壓止回閥或普通止回閥,以避免蒸汽倒流影響汽輪機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)主汽門關(guān)閉時(shí),一、二級(jí)抽汽逆止閥聯(lián)動(dòng)裝置亦隨之動(dòng)作,泄去操縱座活塞下方之壓力水,使抽汽逆止閥在彈簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉。三、四級(jí)抽汽,由于壓力較低,逆止閥為普通止回閥。54 55熱力系統(tǒng)圖例 熱力系統(tǒng)管線圖例56熱力系統(tǒng)圖例一起飛車惡性事故 20

18、13年6月17日電廠1號(hào)汽輪機(jī)發(fā)生飛車嚴(yán)重事故。1、該廠概況: 重慶某自備熱電廠。該廠有3臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組,#1、#2汽輪發(fā)電機(jī)組容量60MW,系上汽液調(diào)產(chǎn)品,對(duì)應(yīng)的兩臺(tái)鍋爐是CFB燃煤爐,DCS是??怂共_公司產(chǎn)品,#1、#2是母管制,第三臺(tái)機(jī)組容量20MW,是垃圾焚燒機(jī)組,因是紙廠,所以汽輪機(jī)帶有外供廠區(qū)抽汽用以煮漿加熱等。 2、事件經(jīng)過 2.1)事前機(jī)組狀態(tài) 2013年6月17日出事前,#1至#3機(jī)組并網(wǎng)帶負(fù)荷正常運(yùn)行,三臺(tái)機(jī)組未見明顯異常。 2.2)事件經(jīng)過 事發(fā)時(shí)#3機(jī)先甩負(fù)荷,緊接著是#2機(jī)甩負(fù)荷、#1機(jī)甩負(fù)荷。甩負(fù)荷致使廠用電全停,鍋爐超壓。#1機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速先降到2500r/mi

19、n,然后后升至3700r/min(可見或記錄轉(zhuǎn)速)仍然未得到控制,#1汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)重飛車事故。 2.3)事件后果 #1汽汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子斷成3節(jié)(圖1、10),其中有一節(jié)將汽機(jī)主廠房房頂擊穿(圖2)飛出至輸煤棧橋,且多個(gè)部件將主廠房墻壁擊穿(圖9)飛出廠房外,飛得最遠(yuǎn)的有100多米遠(yuǎn),汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)完全報(bào)廢(圖8等)。據(jù)悉,所幸沒有人員傷亡。 圖圖1:轉(zhuǎn)子斷裂:轉(zhuǎn)子斷裂圖圖2:汽輪機(jī)廠房房頂被擊穿:汽輪機(jī)廠房房頂被擊穿 圖圖3:發(fā)電機(jī)軸承上瓦飛出廠外草坪:發(fā)電機(jī)軸承上瓦飛出廠外草坪圖圖4:發(fā)電機(jī)報(bào)廢發(fā)電機(jī)報(bào)廢圖圖5:汽輪機(jī)報(bào)廢汽輪機(jī)報(bào)廢圖圖6:油管道被破壞:油管道被破壞圖圖7:發(fā)電機(jī)報(bào)廢發(fā)電機(jī)

20、報(bào)廢圖圖8:事故現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)圖圖10:事故現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)圖11:站在夾層仰看#1機(jī)運(yùn)行平臺(tái)圖圖12:汽輪發(fā)電機(jī)組報(bào):汽輪發(fā)電機(jī)組報(bào)廢廢一起燒瓦惡性事故 2002年10月16日14時(shí)14分,大同二電廠5號(hào)機(jī)組在小修后啟機(jī)過程中,在進(jìn)行主油泵和高壓?jiǎn)?dòng)油泵的切換時(shí)由于運(yùn)行人員誤操作,發(fā)生燒瓦惡性事故。 一、事故經(jīng)過 2002年10月16日,5號(hào)機(jī)組小修后按計(jì)劃進(jìn)行啟動(dòng)。13時(shí)機(jī)組達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)條件,13時(shí)43分達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。司機(jī)在查看高壓?jiǎn)?dòng)油泵電機(jī)電流從沖轉(zhuǎn)前的280A降到189A后于13時(shí)49分盤前停高壓?jiǎn)?dòng)油泵,盤前光子牌發(fā)“潤滑油壓低停機(jī)”信號(hào),機(jī)組自動(dòng)掉閘,交流潤滑油泵聯(lián)啟。運(yùn)行人員誤認(rèn)為油壓低

21、的原因是就地油壓表一次門未開造成保護(hù)動(dòng)作機(jī)組掉閘,因此再次掛閘。14時(shí)14分,在高壓?jiǎn)?dòng)油泵再次達(dá)到190A時(shí),單元長(zhǎng)再次在盤前停高壓?jiǎn)?dòng)油泵。盤前光子牌再次發(fā)“潤滑油壓低停機(jī)”信號(hào),由于交流潤滑油泵聯(lián)啟未復(fù)歸,交流潤滑油泵未能聯(lián)啟,汽輪機(jī)再次掉閘。單元長(zhǎng)就地檢查發(fā)現(xiàn)五瓦溫度高,油擋處冒煙,司機(jī)盤前發(fā)現(xiàn)六、七瓦溫度高至90,立即破壞真空緊急停機(jī)處理。 事故后經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)二、五、六、七瓦下瓦烏金不同程度燒損。五瓦處低壓軸封輕微磨損,油擋磨損。解體檢查高壓?jiǎn)?dòng)油泵出口逆止門時(shí)發(fā)現(xiàn)門板無銷軸。 二、事故原因 “1016”事故是一起由于人員誤操作引發(fā)的一般惡性事故,其原因?yàn)椋?1、兩次停高壓?jiǎn)?dòng)油泵時(shí)

22、均未嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定:檢查高壓?jiǎn)?dòng)油泵出口逆止閥前油壓達(dá)到2.0Mpa后,緩慢關(guān)閉高壓?jiǎn)?dòng)油泵出口門后再停泵(實(shí)際運(yùn)行泵出口逆止閥不嚴(yán))。同時(shí)在停泵過程中未嚴(yán)密監(jiān)視轉(zhuǎn)速、調(diào)速油壓和潤滑油壓的變化,異常情況下未立即恢復(fù)高壓?jiǎn)?dòng)油泵。 2、在第二次掛閘前對(duì)高壓?jiǎn)?dòng)油泵和交流潤滑油泵的聯(lián)鎖未進(jìn)行復(fù)歸操作,造成低油壓時(shí)交流潤滑油泵不能聯(lián)啟。 3、高壓?jiǎn)?dòng)油泵出口逆止門板無銷軸,造成門板關(guān)閉不嚴(yán),主油泵出口門經(jīng)該門直接流回主油箱,使各軸承斷油。 4、機(jī)組啟動(dòng)過程中現(xiàn)場(chǎng)指揮混亂,各級(jí)管理人員把關(guān)不嚴(yán)也是本次事故的重要原因。 三、事故責(zé)任 大同二電廠5號(hào)機(jī)組“1016”燒瓦事故不僅暴漏了當(dāng)值運(yùn)行人員操作中存在嚴(yán)重的違章操作情況,有章不循,盲目操作,責(zé)任心不強(qiáng)。同時(shí)也暴漏了在操作指揮中有違反制度、職責(zé)不清、程序不明的混亂現(xiàn)象,暴漏了一些運(yùn)行人員對(duì)系統(tǒng)不熟,尤其是對(duì)主要測(cè)點(diǎn)位置不清的問題,暴漏了檢修工作中對(duì)設(shè)備隱患不摸底,設(shè)備檢修驗(yàn)收制度執(zhí)行不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}。 74講在后面*汽機(jī)運(yùn)行崗工作職責(zé)1.正確執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)規(guī)章制度和上級(jí)命令。2.認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制,正確進(jìn)行機(jī)組啟停和運(yùn)行維護(hù)工作,進(jìn)行監(jiān)盤、抄表、調(diào)整、維護(hù)、試驗(yàn)、故障處理等各項(xiàng)工作。3.定時(shí)對(duì)所屬設(shè)備巡回檢查,發(fā)現(xiàn)缺陷和異常情況及時(shí)匯報(bào)處理。4.認(rèn)真做好事故預(yù)想和運(yùn)行分析。5.合理調(diào)整運(yùn)行方式,保證系統(tǒng)。設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,做好

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