汽車電工電子單元三

1、單元三單元三 磁路、變壓器與繼電器磁路、變壓器與繼電器 任務(wù)任務(wù)3. 1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 3.1.1磁性材料磁性材料 3.1.1.1磁場的基本物理量磁場的基本物理量 磁場是磁體周圍存在的一種特殊物質(zhì)，磁體通過磁場發(fā)生相互作用。磁場是磁體周圍存在的一種特殊物質(zhì)，磁體通過磁場發(fā)生相互作用。磁場的大小和方向可用磁感線來形象地描述，磁感線的疏密表示磁場磁場的大小和方向可用磁感線來形象地描述，磁感線的疏密表示磁場的

2、強弱，磁感線的切線方向表示磁場的方向。在磁體的周圍空間有磁的強弱，磁感線的切線方向表示磁場的方向。在磁體的周圍空間有磁場的存在，磁場的特征可以用磁感應(yīng)強度、磁通、磁導(dǎo)率、磁場強度場的存在，磁場的特征可以用磁感應(yīng)強度、磁通、磁導(dǎo)率、磁場強度等幾個物理量來描述。等幾個物理量來描述。 1.磁感應(yīng)強度磁感應(yīng)強度B 磁感應(yīng)強度是表示磁場內(nèi)某點磁場強弱磁感應(yīng)強度是表示磁場內(nèi)某點磁場強弱(磁力線的多少磁力線的多少)和磁場方向和磁場方向(磁力線的方向磁力線的方向)的物理量。它是一個矢量。的物理量。它是一個矢量。B= F /lI式中式中:F表示電磁力表示電磁力;L表示導(dǎo)體的長度表示導(dǎo)體的長度;I表示通過磁體的電

3、流表示通過磁體的電流下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)磁感應(yīng)強度磁感應(yīng)強度B的方向可用右乎螺旋定律確定。單位的方向可用右乎螺旋定律確定。單位:是特斯拉是特斯拉(T)。2.磁通少磁通少 磁感應(yīng)強度磁感應(yīng)強度B與垂直于磁場方向的面積與垂直于磁場方向的面積5的乘積，稱為通過該面積的乘積，稱為通過該面積的磁通少，即的磁通少，即 Q=BS 或或B=q/ s 磁通少反映了磁導(dǎo)體某個范圍內(nèi)磁力線的多少，其單位是韋伯磁通少反映了磁導(dǎo)體某個范圍內(nèi)磁力線的多少，其單位是韋伯(Wb) 3.磁導(dǎo)率拜磁導(dǎo)率拜 磁導(dǎo)率拜是描述磁場介質(zhì)導(dǎo)磁能力的物理量。磁性材料都有很強的磁導(dǎo)率拜是描述磁場介質(zhì)導(dǎo)磁能力的物

4、理量。磁性材料都有很強的導(dǎo)磁性能，不同的介質(zhì)，其導(dǎo)磁能力不同。常用的主要有鐵、鎳、鉆導(dǎo)磁性能，不同的介質(zhì)，其導(dǎo)磁能力不同。常用的主要有鐵、鎳、鉆及其合金等材料。及其合金等材料。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 4.磁場強度磁場強度H 磁場強度磁場強度H也是表示磁場強弱和方向的物理量，也是個矢量，但與也是表示磁場強弱和方向的物理量，也是個矢量，但與磁介質(zhì)拜無關(guān)磁介質(zhì)拜無關(guān).因此因此: H= B/ u 5.磁場對電流的作用力磁場對電流的作用力 (1)磁場對放置于其中的直線電流有力的作用，其大小為磁場對放置于其中的直線電流有力的作用，其大小為F = Bllsinq，方向可

5、用左手定則判斷。，方向可用左手定則判斷。 (2)通電線圈放在磁場中將受到磁力矩的作用。通電線圈放在磁場中將受到磁力矩的作用。表表3-1中列出了通過實驗測定幾種常見材料的相對磁導(dǎo)率。中列出了通過實驗測定幾種常見材料的相對磁導(dǎo)率。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 3. 1. 1. 2鐵磁性物質(zhì)鐵磁性物質(zhì) 1.鐵磁性物質(zhì)的磁化鐵磁性物質(zhì)的磁化 磁化曲線只反映了鐵磁性物質(zhì)在外磁場由零逐漸增強的磁化過程，磁化曲線只反映了鐵磁性物質(zhì)在外磁場由零逐漸增強的磁化過程，而很多實際應(yīng)用中，鐵磁性物質(zhì)是工而很多實際應(yīng)用中，鐵磁性物質(zhì)是工_作在交變磁場中的。所以，必作在交變磁場中的。所以，

6、必須研究鐵磁性物質(zhì)反復(fù)交變磁化的問題。須研究鐵磁性物質(zhì)反復(fù)交變磁化的問題。 在磁化曲線中，已知在磁化曲線中，已知H值就可查出對應(yīng)的值就可查出對應(yīng)的B值。因此，在計算介質(zhì)值。因此，在計算介質(zhì)中的磁場問題時，磁化曲線是一個很重要的依據(jù)。圖中的磁場問題時，磁化曲線是一個很重要的依據(jù)。圖3-1給出了幾種給出了幾種不同鐵磁性物質(zhì)的磁化曲線。不同鐵磁性物質(zhì)的磁化曲線。 圖圖3-2為涌付實驗測寧的某種鐵磁性物質(zhì)的磁滯回線為涌付實驗測寧的某種鐵磁性物質(zhì)的磁滯回線.上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 2.磁性材料分類磁性材料分類 (1)軟磁材料軟磁材料:軟磁材料的特點是磁導(dǎo)率高，磁滯特

7、性不明顯，具有軟磁材料的特點是磁導(dǎo)率高，磁滯特性不明顯，具有較小的矯頑磁力，磁滯回線較窄。一般用來制造電機、電器及變壓器較小的矯頑磁力，磁滯回線較窄。一般用來制造電機、電器及變壓器等的鐵芯，常用的有鑄鐵、硅鋼片等等的鐵芯，常用的有鑄鐵、硅鋼片等 (2)硬磁材料硬磁材料:硬磁材料的特點是剩磁和矯頑磁力均較大，磁滯性明硬磁材料的特點是剩磁和矯頑磁力均較大，磁滯性明顯，磁滯回線較寬。宜制作永久磁鐵。永久磁鐵顯，磁滯回線較寬。宜制作永久磁鐵。永久磁鐵(用一種鐵鎳鉆合金用一種鐵鎳鉆合金制成制成)是指長時間內(nèi)保持磁性作用的磁鐵。這種磁鐵靠近含有鐵、鎳是指長時間內(nèi)保持磁性作用的磁鐵。這種磁鐵靠近含有鐵、鎳和

8、鉆的材料產(chǎn)生吸力。和鉆的材料產(chǎn)生吸力。 磁鐵有一個北極和一個南極。人們將磁鐵周圍有磁力作用且有想象磁鐵有一個北極和一個南極。人們將磁鐵周圍有磁力作用且有想象中的磁力線穿過的空間稱為磁場。磁力線在北極處穿出，在南極處穿中的磁力線穿過的空間稱為磁場。磁力線在北極處穿出，在南極處穿入。在磁鐵內(nèi)部，磁力線從南極向北極伸展。磁性作用在磁極處最強。入。在磁鐵內(nèi)部，磁力線從南極向北極伸展。磁性作用在磁極處最強。如圖如圖3-3所示。所示。 上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) (3)矩磁材料矩磁材料:矩磁材料的特點是只要受較小的外磁場作用就能磁化矩磁材料的特點是只要受較小的外磁場作用就

9、能磁化到飽和，當外磁場去掉，磁性仍保持，磁滯回線幾乎成矩形，穩(wěn)定性到飽和，當外磁場去掉，磁性仍保持，磁滯回線幾乎成矩形，穩(wěn)定性良好。在計算機和控制系統(tǒng)中用作記憶元件、開關(guān)元件和邏輯元件。良好。在計算機和控制系統(tǒng)中用作記憶元件、開關(guān)元件和邏輯元件。常用的有鎂、錳、鐵氧體等。常用的有鎂、錳、鐵氧體等。 3.磁滯損耗磁滯損耗 鐵磁性物質(zhì)在交變磁化時，磁疇要來回翻轉(zhuǎn)，在這個過程中，產(chǎn)生鐵磁性物質(zhì)在交變磁化時，磁疇要來回翻轉(zhuǎn)，在這個過程中，產(chǎn)生了能量損耗，稱為磁滯損耗。磁滯回線包圍的面積越大，磁滯損耗就了能量損耗，稱為磁滯損耗。磁滯回線包圍的面積越大，磁滯損耗就越大，所以剩磁和矯頑磁力越大的鐵磁性物質(zhì)，

10、磁滯損耗就越大。因越大，所以剩磁和矯頑磁力越大的鐵磁性物質(zhì)，磁滯損耗就越大。因此，磁滯回線的形狀常被用來判斷鐵磁性物質(zhì)的性質(zhì)和作為選擇材料此，磁滯回線的形狀常被用來判斷鐵磁性物質(zhì)的性質(zhì)和作為選擇材料的依據(jù)。的依據(jù)。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)3. 1 .2磁路的基本定律磁路的基本定律1.磁路磁路磁通經(jīng)過的閉合路徑稱為磁路。磁路中的磁通、磁動勢和磁阻的關(guān)系，磁通經(jīng)過的閉合路徑稱為磁路。磁路中的磁通、磁動勢和磁阻的關(guān)系，可用磁路歐姆定律來表示可用磁路歐姆定律來表示 上式與電路的歐姆定律相似，磁通巾對應(yīng)于電流上式與電路的歐姆定律相似，磁通巾對應(yīng)于電流I,磁動勢磁動勢E

11、 、對、對應(yīng)于電動勢應(yīng)于電動勢E,磁阻磁阻R 、對應(yīng)于電阻、對應(yīng)于電阻R。因此，這一關(guān)系稱為磁路歐。因此，這一關(guān)系稱為磁路歐姆定律。姆定律。 2.磁路與電路的對應(yīng)關(guān)系磁路與電路的對應(yīng)關(guān)系 圖圖3 -4是相對應(yīng)的兩種電路和磁路。是相對應(yīng)的兩種電路和磁路。 表表3 -2列出了電路與磁路對應(yīng)的物理量及其關(guān)系式。列出了電路與磁路對應(yīng)的物理量及其關(guān)系式。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)3.全電流定律全電流定律 4.電磁關(guān)系電磁關(guān)系 (1)通電導(dǎo)體產(chǎn)生的磁場通電導(dǎo)體產(chǎn)生的磁場 磁場圍繞在通電導(dǎo)體周圍。磁力線以圓環(huán)形式環(huán)繞在導(dǎo)體周圍。如磁場圍繞在通電導(dǎo)體周圍。磁力線以圓環(huán)形式環(huán)繞

12、在導(dǎo)體周圍。如圖圖3 -5所示。所示。 (2)線圈產(chǎn)生的磁場線圈產(chǎn)生的磁場 電流流動時線圈的每個導(dǎo)體周圍都產(chǎn)生一個環(huán)形磁場。如圖電流流動時線圈的每個導(dǎo)體周圍都產(chǎn)生一個環(huán)形磁場。如圖3-6所所示。各磁場疊加后形成一個總磁場，磁力線束從一個端面處穿出，在示。各磁場疊加后形成一個總磁場，磁力線束從一個端面處穿出，在相對的端面處穿入。因此線圈有兩個磁極。相對的端面處穿入。因此線圈有兩個磁極。 (3)電磁鐵電磁鐵 帶有鐵芯的通電線圈可增強磁場的作用。如圖帶有鐵芯的通電線圈可增強磁場的作用。如圖3-7所示。所示。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)3. 1 .3霍爾效應(yīng)霍爾效應(yīng) 霍

13、爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾(A. H. Hall , 1855-1938 )于于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機構(gòu)時發(fā)現(xiàn)的。年在研究金屬的導(dǎo)電機構(gòu)時發(fā)現(xiàn)的。 霍爾效應(yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過霍爾效應(yīng)實驗測霍爾效應(yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過霍爾效應(yīng)實驗測定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移等重要參數(shù)。流體中的霍爾效應(yīng)是研究子遷移等重要參數(shù)。流體中的霍爾效應(yīng)是研究“磁流體發(fā)電磁流體發(fā)電”的理論的理論基礎(chǔ)?；A(chǔ)。 如圖如圖3 -8所示，將一塊

14、半導(dǎo)體或?qū)щ姴牧?，沿所示，將一塊半導(dǎo)體或?qū)щ姴牧?，沿Z方向加以磁場方向加以磁場B，沿，沿X方向通以工作電流方向通以工作電流I，則在，則在Y方向產(chǎn)生出電動勢方向產(chǎn)生出電動勢E ，這種現(xiàn)象稱為，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)?；魻栃?yīng)。U稱為霍爾電壓。稱為霍爾電壓。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)3. 1. 4電磁感應(yīng)、自感與互感電磁感應(yīng)、自感與互感 運動的電荷周圍總是存在有電場和磁場。這三者運動的電荷周圍總是存在有電場和磁場。這三者(運動電荷、電場運動電荷、電場和磁場和磁場)是一件事物的不同方向，是統(tǒng)一的一個整體?，F(xiàn)在就要討論是一件事物的不同方向，是統(tǒng)一的一個整體?，F(xiàn)在就要討論

15、這三者另一種相互關(guān)聯(lián)的現(xiàn)象，叫電磁感應(yīng)。這一類電磁現(xiàn)象是英國這三者另一種相互關(guān)聯(lián)的現(xiàn)象，叫電磁感應(yīng)。這一類電磁現(xiàn)象是英國物理學(xué)家法拉第于物理學(xué)家法拉第于1831年發(fā)現(xiàn)磁在一定條件下能使導(dǎo)體產(chǎn)生電流。年發(fā)現(xiàn)磁在一定條件下能使導(dǎo)體產(chǎn)生電流。這一發(fā)現(xiàn)不僅深刻地揭示了電和磁之間的內(nèi)在聯(lián)系，進一步推動了電這一發(fā)現(xiàn)不僅深刻地揭示了電和磁之間的內(nèi)在聯(lián)系，進一步推動了電磁理論的發(fā)展，而且在生產(chǎn)技術(shù)上具有劃時代的意義。根據(jù)電磁感應(yīng)磁理論的發(fā)展，而且在生產(chǎn)技術(shù)上具有劃時代的意義。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，人們設(shè)計并制造了發(fā)電機、感應(yīng)電動機和變壓器等電力設(shè)備原理，人們設(shè)計并制造了發(fā)電機、感應(yīng)電動機和變壓器等電力設(shè)備 3.1

16、.4.1直導(dǎo)體中的感應(yīng)電動勢直導(dǎo)體中的感應(yīng)電動勢 1.感應(yīng)電動勢的方向感應(yīng)電動勢的方向上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 作切割磁力線運動的導(dǎo)體，其產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的方向可用右乎定則作切割磁力線運動的導(dǎo)體，其產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的方向可用右乎定則來確定來確定:平伸右乎，拇指與四指垂直，讓磁感線垂直穿過乎心，拇指平伸右乎，拇指與四指垂直，讓磁感線垂直穿過乎心，拇指指向運動方向，四指所指方向就是感應(yīng)電動勢的方向指向運動方向，四指所指方向就是感應(yīng)電動勢的方向(或是感應(yīng)電流或是感應(yīng)電流方向方向)。 需要注意的是需要注意的是:判斷感應(yīng)電動勢方向時要把導(dǎo)體看成一個電源。在判斷感應(yīng)電動勢方

17、向時要把導(dǎo)體看成一個電源。在導(dǎo)體內(nèi)部，感應(yīng)電動勢方向由負極指向正極。感應(yīng)電流方向與感應(yīng)電導(dǎo)體內(nèi)部，感應(yīng)電動勢方向由負極指向正極。感應(yīng)電流方向與感應(yīng)電動勢方向相同。當直導(dǎo)體沒有形成閉合回路時，導(dǎo)體中只產(chǎn)生感應(yīng)電動勢方向相同。當直導(dǎo)體沒有形成閉合回路時，導(dǎo)體中只產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，不產(chǎn)生感應(yīng)電流。動勢，不產(chǎn)生感應(yīng)電流。 2.感應(yīng)電動勢的大小感應(yīng)電動勢的大小 實驗證明實驗證明:在均勻磁場中，作切割磁力線運動的直導(dǎo)體，其感應(yīng)電在均勻磁場中，作切割磁力線運動的直導(dǎo)體，其感應(yīng)電動勢。動勢。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng)的大小與磁感應(yīng)強度的大小與磁感應(yīng)強度B、導(dǎo)體的有效長度、導(dǎo)體的

18、有效長度1,導(dǎo)體的運動速度導(dǎo)體的運動速度:以及導(dǎo)體以及導(dǎo)體運動方向與磁感線方向之間夾角運動方向與磁感線方向之間夾角a的正弦值成正比，即的正弦值成正比，即e=Blvsina (3-5) 3.1.4.2線圈中的感應(yīng)電動勢線圈中的感應(yīng)電動勢 1.感應(yīng)電動勢的方向感應(yīng)電動勢的方向 線圈中的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。感應(yīng)電動線圈中的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。感應(yīng)電動勢的方向由楞次定律和右乎螺旋定則來判定勢的方向由楞次定律和右乎螺旋定則來判定:感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通總感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通總是企圖阻礙原磁通的變化。也就是說，當線圈中的磁通量要增加時，是企圖阻礙原磁通的變化。也就是說

19、，當線圈中的磁通量要增加時，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通方向與原磁通方向相反感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通方向與原磁通方向相反;若線圈中原來的磁通量若線圈中原來的磁通量減少，則感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通方向與原來磁通方向一致。如圖減少，則感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁通方向與原來磁通方向一致。如圖3-10所所示為楞次定律實驗原理圖兩種情況下線圈的感應(yīng)電動勢的方向。示為楞次定律實驗原理圖兩種情況下線圈的感應(yīng)電動勢的方向。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 2.電磁感應(yīng)定律電磁感應(yīng)定律 當流過線圈的電流發(fā)生變化時，線圈中的磁通也隨之變化，并在線當流過線圈的電流發(fā)生變化時，線圈中的磁通也隨之變化，并在線圈中出現(xiàn)感應(yīng)電

20、流，這表明線圈中感應(yīng)了電動勢。法拉第通過大量實圈中出現(xiàn)感應(yīng)電流，這表明線圈中感應(yīng)了電動勢。法拉第通過大量實驗總結(jié)出驗總結(jié)出:線圈中感應(yīng)電動勢的大小與線圈磁通量的變化率和線圈匝線圈中感應(yīng)電動勢的大小與線圈磁通量的變化率和線圈匝數(shù)數(shù)N成正比通常把這個規(guī)律叫法拉第電磁感應(yīng)定律。成正比通常把這個規(guī)律叫法拉第電磁感應(yīng)定律。 3.1.4.3自感自感 1.自感現(xiàn)象自感現(xiàn)象 由通入線圈的電流變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象叫自感現(xiàn)象，由自由通入線圈的電流變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象叫自感現(xiàn)象，由自感現(xiàn)象產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢叫自感電動勢。顯然，自感現(xiàn)象屬于電磁感感現(xiàn)象產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢叫自感電動勢。顯然，自感現(xiàn)象屬于電磁感應(yīng)

21、現(xiàn)象。應(yīng)現(xiàn)象。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 2.自感系數(shù)自感系數(shù) 自感系數(shù)是用來描述線圈產(chǎn)生自感磁通能力的物理量。定義線圈中自感系數(shù)是用來描述線圈產(chǎn)生自感磁通能力的物理量。定義線圈中的磁通量與產(chǎn)生該磁通的電流的比值叫自感系數(shù)，又叫電感，用符號的磁通量與產(chǎn)生該磁通的電流的比值叫自感系數(shù)，又叫電感，用符號L表示，單位是亨利表示，單位是亨利(H)。即。即 L=Q/ i 上式表明，電感表示線圈通過單位外電流所產(chǎn)生的自感磁通。電感上式表明，電感表示線圈通過單位外電流所產(chǎn)生的自感磁通。電感越大，表示線圈產(chǎn)生自感磁通的能力越大越大，表示線圈產(chǎn)生自感磁通的能力越大 電感的大小與

22、線圈的匝數(shù)、形狀、大小及周圍介質(zhì)的磁導(dǎo)率有關(guān)。電感的大小與線圈的匝數(shù)、形狀、大小及周圍介質(zhì)的磁導(dǎo)率有關(guān)。對給定的空心線圈，電感是常數(shù)，即不隨線圈中電流變化而變化，故對給定的空心線圈，電感是常數(shù)，即不隨線圈中電流變化而變化，故稱線性電感。鐵芯線圈由于鐵磁材料的磁導(dǎo)率不是常數(shù)，所以它的電稱線性電感。鐵芯線圈由于鐵磁材料的磁導(dǎo)率不是常數(shù)，所以它的電感隨外電流的變化而變化，故稱非線性電感。在其他條件相同的情況感隨外電流的變化而變化，故稱非線性電感。在其他條件相同的情況下，線圈匝數(shù)越多，電感越大下，線圈匝數(shù)越多，電感越大;有鐵芯的電感比空心線圈的電感大很有鐵芯的電感比空心線圈的電感大很多。多。上一頁 下

23、一頁返回任務(wù)任務(wù)3.1磁路與霍爾效應(yīng)磁路與霍爾效應(yīng) 3.自感電動勢自感電動勢 自逃中動熱的丈小可由淤拉第中磁自逃中動熱的丈小可由淤拉第中磁 lAk;應(yīng)寧律求得應(yīng)寧律求得.即即 e= -dQ/ dt3.1.4.4互感互感 互感現(xiàn)象是指一個線圈中的電流變化而使另一個線圈產(chǎn)生感應(yīng)電互感現(xiàn)象是指一個線圈中的電流變化而使另一個線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的現(xiàn)象，如圖動勢的現(xiàn)象，如圖3一一11所示。互感現(xiàn)象產(chǎn)生的電動勢叫互感電動勢，所示?；ジ鞋F(xiàn)象產(chǎn)生的電動勢叫互感電動勢，也用符號也用符號e表示。表示。上一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器3. 2. 1變壓器結(jié)構(gòu)變壓器結(jié)構(gòu) 變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的一種靜止的電

24、氣設(shè)備，用于將某變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的一種靜止的電氣設(shè)備，用于將某一數(shù)值的交流電壓或電流變換為同頻率的另一數(shù)值的交流電壓或電流，一數(shù)值的交流電壓或電流變換為同頻率的另一數(shù)值的交流電壓或電流，即變換電壓、變換電流、變換阻抗的功能，在電力系統(tǒng)和電子線路中即變換電壓、變換電流、變換阻抗的功能，在電力系統(tǒng)和電子線路中廣泛應(yīng)用。它的用途可歸納為廣泛應(yīng)用。它的用途可歸納為:經(jīng)濟地輸電，合理地配電，安全地用經(jīng)濟地輸電，合理地配電，安全地用電。電。 3.2.1.1變壓器的用途和種類變壓器的用途和種類 變壓器是利用互感原理工作的電磁裝置，它的符號如圖變壓器是利用互感原理工作的電磁裝置，它的符號如圖3-1

25、2所示，所示，T是它的文字符號。是它的文字符號。 1.變壓器的用途變壓器的用途:變壓器除可變換電壓外，還可變換電流、變換阻變壓器除可變換電壓外，還可變換電流、變換阻抗、改變相位?？埂⒏淖兿辔?。下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 2.變壓器的種類變壓器的種類:按照使用的場合，變壓器有電力變壓器、整流變按照使用的場合，變壓器有電力變壓器、整流變壓器、調(diào)壓變壓器、輸入變壓器、輸出變壓器等。壓器、調(diào)壓變壓器、輸入變壓器、輸出變壓器等。 3. 2. 1. 2變壓器的基本構(gòu)造變壓器的基本構(gòu)造 變壓器主要由鐵芯和線圈兩部分構(gòu)成。變壓器主要由鐵芯和線圈兩部分構(gòu)成。 鐵芯是變壓器的磁路通道，是用磁導(dǎo)率較高且

26、相互絕緣的硅鋼片制鐵芯是變壓器的磁路通道，是用磁導(dǎo)率較高且相互絕緣的硅鋼片制成，以便減少渦流和磁滯損耗。按其構(gòu)造形式可分為心式和殼式兩種，成，以便減少渦流和磁滯損耗。按其構(gòu)造形式可分為心式和殼式兩種，如圖如圖3-13(a) , (b)所示。所示。 線圈是變壓器的電路部分，是用漆色線、沙包線或絲包線繞成。其線圈是變壓器的電路部分，是用漆色線、沙包線或絲包線繞成。其中和電源相連的線圈叫原線圈中和電源相連的線圈叫原線圈(初級繞組初級繞組)，和負載相連的線圈叫副線，和負載相連的線圈叫副線圈圈(次級繞組次級繞組)。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器3. 2. 2變壓器的工作原理變壓器的工作原

27、理 變壓器是按電磁感應(yīng)原理工作的，原線圈接在交流電源上，在鐵芯變壓器是按電磁感應(yīng)原理工作的，原線圈接在交流電源上，在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通，從而在原、副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，如圖中產(chǎn)生交變磁通，從而在原、副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，如圖3-14所示。所示。3. 2. 2. 1變壓器的工作原理變壓器的工作原理1.變換交流電壓變換交流電壓 原線圈接上交流電壓，鐵芯中產(chǎn)生的交變磁通同時通過原、副線圈，原線圈接上交流電壓，鐵芯中產(chǎn)生的交變磁通同時通過原、副線圈，原、副線圈中交變的磁通可視為相同。原、副線圈中交變的磁通可視為相同。 設(shè)原線圈匝數(shù)為設(shè)原線圈匝數(shù)為N,，副線圈匝數(shù)為，副線圈匝數(shù)為Nz,磁通為磁通為Q，得

28、，得 U1/ U2=N1 /N2 =K上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 2.變換交流電流變換交流電流 根據(jù)能量守恒定律，變壓器輸出功率與從電網(wǎng)中獲得功率相等，即根據(jù)能量守恒定律，變壓器輸出功率與從電網(wǎng)中獲得功率相等，即Pi = Pz，由交流電功率的公式可得，由交流電功率的公式可得U,1, coscp, = Uzlz coscpz 式中式中coscp,原線圈電路的功率因數(shù)原線圈電路的功率因數(shù); coscpz副線圈電路的功率因數(shù)。副線圈電路的功率因數(shù)。 e1 , e2相差很小，可認為相等，因此得到相差很小，可認為相等，因此得到 可見，變壓器工作時原、副線圈的電流跟線圈的匝數(shù)成反比。高

29、壓可見，變壓器工作時原、副線圈的電流跟線圈的匝數(shù)成反比。高壓線圈通過的電流小，用較細的導(dǎo)線繞制線圈通過的電流小，用較細的導(dǎo)線繞制;低壓線圈通過的電流大，用低壓線圈通過的電流大，用較粗的導(dǎo)線繞制。這是在外觀上區(qū)別變壓器高、低壓繞組的方法。較粗的導(dǎo)線繞制。這是在外觀上區(qū)別變壓器高、低壓繞組的方法。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 3.變換交流阻抗變換交流阻抗 設(shè)變壓器初級輸入阻抗為設(shè)變壓器初級輸入阻抗為Z,，次級負載阻抗為，次級負載阻抗為Z2，則，則3. 2. 2. 2電壓的變化率電壓的變化率 電壓變化率是指變壓器空載時次級端電壓電壓變化率是指變壓器空載時次級端電壓Il,、和有載時次

30、級端電壓、和有載時次級端電壓II:之差與之差與Uz、的百分比。即、的百分比。即: 電壓變化率越小，為負載供電的電壓越穩(wěn)定電壓變化率越小，為負載供電的電壓越穩(wěn)定 3. 2. 2. 3變壓器的功率和效率變壓器的功率和效率 1.變壓器的功率變壓器的功率上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 變壓器的功率消耗等于輸入功率變壓器的功率消耗等于輸入功率P, = U,1, coscp，和，和Pz =磯磯Iz coscPz輸出功率之差，即輸出功率之差，即P = P,-Pz，變壓器功率損耗包括鐵損，變壓器功率損耗包括鐵損(磁滯磁滯損耗和渦流損耗損耗和渦流損耗)和銅損和銅損(線圈導(dǎo)線電阻的損耗線圈導(dǎo)線電阻

31、的損耗)。 2.變壓器的效率變壓器的效率變壓器的效率為變壓器輸出功率與輸入功率的百分比。變壓器的效率為變壓器輸出功率與輸入功率的百分比。大容量變壓器的效率可達大容量變壓器的效率可達98%-99%，小型電源變壓器效率為，小型電源變壓器效率為70%-80%。3. 2. 3三相電力變壓器三相電力變壓器 三相變壓器就是三個相同的單相變壓器的組合，如圖三相變壓器就是三個相同的單相變壓器的組合，如圖3一一16所示。所示。三相變壓器用于供電系統(tǒng)中。根據(jù)三相電源和負載的不同，三相變壓三相變壓器用于供電系統(tǒng)中。根據(jù)三相電源和負載的不同，三相變壓器初級和次級線圈可接成星形或三角形。器初級和次級線圈可接成星形或三角

32、形。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 2變壓器變壓器 變壓器的檢驗變壓器的檢驗 變壓器在使用前應(yīng)進行檢驗，通常其檢驗內(nèi)容有變壓器在使用前應(yīng)進行檢驗，通常其檢驗內(nèi)容有: 1.區(qū)分繞組、測量各繞組的直流電阻區(qū)分繞組、測量各繞組的直流電阻; 2.絕緣檢查絕緣檢查; 3.各繞組的電壓和變壓比各繞組的電壓和變壓比; 4.磁化電流磁化電流I，變壓器次級用格時的初級電流叫磁化電流，變壓器次級用格時的初級電流叫磁化電流，I一般為一般為初級額定電流的初級額定電流的3%-8%。各項檢驗都應(yīng)符合設(shè)計標準，否則不宜使用。各項檢驗都應(yīng)符合設(shè)計標準，否則不宜使用。上一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及

33、在汽車電路中的應(yīng)用3. 3. 1繼電器組成及分類繼電器組成及分類 3.3.1.1繼電器組成與功能繼電器組成與功能 常用繼電器也稱為電磁式繼電器，是利用小的開關(guān)信號控制大的開常用繼電器也稱為電磁式繼電器，是利用小的開關(guān)信號控制大的開關(guān)動作的器件。它廣泛應(yīng)用于汽車電子控制系統(tǒng)中，其作用是利用它關(guān)動作的器件。它廣泛應(yīng)用于汽車電子控制系統(tǒng)中，其作用是利用它的動斷和動合觸點進行電路切換。由于繼電器是利用改變金屬觸點位的動斷和動合觸點進行電路切換。由于繼電器是利用改變金屬觸點位置，使動觸點和靜觸點閉合或分開，所以具有接觸電阻小，流過電流置，使動觸點和靜觸點閉合或分開，所以具有接觸電阻小，流過電流大和耐壓高

34、等優(yōu)點，特別適用于大電流高電壓的使用場合，小型繼電大和耐壓高等優(yōu)點，特別適用于大電流高電壓的使用場合，小型繼電器也常用作精密測量電路的轉(zhuǎn)換開關(guān)。器也常用作精密測量電路的轉(zhuǎn)換開關(guān)。 所以，電磁繼電器是由一個電磁鐵、一個電樞和開關(guān)觸點組成。電所以，電磁繼電器是由一個電磁鐵、一個電樞和開關(guān)觸點組成。電路接通時鐵芯吸引操縱開關(guān)觸點的電樞，使觸點斷開、閉合或切換，路接通時鐵芯吸引操縱開關(guān)觸點的電樞，使觸點斷開、閉合或切換，相當于開關(guān)的作用。相當于開關(guān)的作用。下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 3.3.1.2一般繼電器的分類一般繼電器的分類 1.電流繼電器電流繼

35、電器 電流繼電器又可分為過電流繼電器和欠電流繼電器。當電路中通過電流繼電器又可分為過電流繼電器和欠電流繼電器。當電路中通過的電流超過規(guī)定值時，角蟲點吸合的電流超過規(guī)定值時，角蟲點吸合;當電流低于規(guī)定值時，觸點分開。當電流低于規(guī)定值時，觸點分開。電流繼電器的工作線圈與負載串聯(lián)，因通過的電流很大，故它的線圈電流繼電器的工作線圈與負載串聯(lián)，因通過的電流很大，故它的線圈匝數(shù)少而導(dǎo)線粗，通過的電流很大，所以體積一也較大，它可以獲得匝數(shù)少而導(dǎo)線粗，通過的電流很大，所以體積一也較大，它可以獲得需要的磁通勢。需要的磁通勢。 用途用途:適用于電動機的過載及短路保護、直流電動機磁極控制或失適用于電動機的過載及短路

36、保護、直流電動機磁極控制或失磁保護。磁保護。 2.電壓繼電器電壓繼電器 電壓繼電器一也可分為過電壓繼電器和欠電壓繼電器，當電路中的電壓繼電器一也可分為過電壓繼電器和欠電壓繼電器，當電路中的電壓超過規(guī)定值時，觸點吸合電壓超過規(guī)定值時，觸點吸合;下一頁返回上一頁任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 當電路中的電壓低于規(guī)定值時，觸點分開。電壓繼電器的線圈與負當電路中的電壓低于規(guī)定值時，觸點分開。電壓繼電器的線圈與負載并聯(lián)，以反映負載電壓其線圈匝數(shù)多而導(dǎo)線細，其體積相對較小。載并聯(lián)，以反映負載電壓其線圈匝數(shù)多而導(dǎo)線細，其體積相對較小。 用途用途:電壓繼電器適用于電動機過

37、電壓或欠電壓保護，以及制動和反電壓繼電器適用于電動機過電壓或欠電壓保護，以及制動和反轉(zhuǎn)控制等，在汽車上一也經(jīng)常使用這種類型的繼電器。轉(zhuǎn)控制等，在汽車上一也經(jīng)常使用這種類型的繼電器。 3.中間繼電器中間繼電器 中間繼電器實質(zhì)上一也屬于電壓繼電器，當電路中的端電壓達到規(guī)中間繼電器實質(zhì)上一也屬于電壓繼電器，當電路中的端電壓達到規(guī)定值時，中間繼電器動作。中間繼電器適用于多回路多觸點的控制，定值時，中間繼電器動作。中間繼電器適用于多回路多觸點的控制，它的控制容量較大，通過它增加控制回路數(shù)或起信號放大作用。它的控制容量較大，通過它增加控制回路數(shù)或起信號放大作用。 4.熱繼電器熱繼電器 熱繼電器是由于過電流

38、通過熱元件，熱元件發(fā)熱彎曲而推動機構(gòu)動熱繼電器是由于過電流通過熱元件，熱元件發(fā)熱彎曲而推動機構(gòu)動作。作。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 3.3.1.3汽車常用的繼電器汽車常用的繼電器 汽車常用的繼電器主要起保護開關(guān)和自動控制的作用。由于開關(guān)只汽車常用的繼電器主要起保護開關(guān)和自動控制的作用。由于開關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，而繼電器用線圈產(chǎn)生的電磁力來通斷開關(guān)所控制繼電器線圈的通斷，而繼電器用線圈產(chǎn)生的電磁力來通斷開關(guān)所要控制的電路，加繼電器后，控制開關(guān)只流過較小的繼電器線圈電流，要控制的電路，加繼電器后，控制開關(guān)只流過較小的繼電器線圈電流，

39、因而開關(guān)就不容易損壞，使用壽命得以延長因而開關(guān)就不容易損壞，使用壽命得以延長 1.汽車中常用繼電器的類型及圖形符號汽車中常用繼電器的類型及圖形符號 汽車生產(chǎn)商采用的繼電器有幾種不同的類型，常開繼電器、常閉繼汽車生產(chǎn)商采用的繼電器有幾種不同的類型，常開繼電器、常閉繼電器和混合繼電器電器和混合繼電器 (1)常開繼電器常開繼電器 繼電器線圈不通電時，繼電器觸點在其彈簧力作用下保持張開的位繼電器線圈不通電時，繼電器觸點在其彈簧力作用下保持張開的位置，繼電器線圈通電后觸點閉合，如圖置，繼電器線圈通電后觸點閉合，如圖3-17所示。所示。 (2)常閉繼電器常閉繼電器 繼電器線圈不通電時，繼電器觸點在其彈簧力

40、作用下保持閉合的位繼電器線圈不通電時，繼電器觸點在其彈簧力作用下保持閉合的位置，繼電器線圈通電后張開，如圖置，繼電器線圈通電后張開，如圖3-18所示。所示。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 (3)混合式繼電器混合式繼電器(轉(zhuǎn)換器使用的繼電器轉(zhuǎn)換器使用的繼電器) 繼電器有動合觸點和動斷觸點，繼電器線圈通電后常開觸點閉合，繼電器有動合觸點和動斷觸點，繼電器線圈通電后常開觸點閉合，常閉觸點張開。如圖常閉觸點張開。如圖3-19所示。所示。 常用的常用的4引腳接線端的動合引腳接線端的動合(N/ 0)觸點型繼電器，如圖觸點型繼電器，如圖3 - 20所示

41、為所示為4引腳動合引腳動合(N/0)觸點型繼電器接線端的布局設(shè)計和接線端框圖。觸點型繼電器接線端的布局設(shè)計和接線端框圖。2.汽車其他繼電器汽車其他繼電器(1)低壓斷路器低壓斷路器(自動空氣開關(guān)自動空氣開關(guān)) 低壓斷路器主要用來控制局部照明線路或?qū)﹄娐返哪承┎糠肿魍〝嗟蛪簲嗦菲髦饕脕砜刂凭植空彰骶€路或?qū)﹄娐返哪承┎糠肿魍〝嗫刂?。斷路器在電路發(fā)生過載、短路及失壓、欠壓時，均能自動分斷控制。斷路器在電路發(fā)生過載、短路及失壓、欠壓時，均能自動分斷電路，起保護作用。電路，起保護作用。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 (2)交流接觸器交流接觸器 接觸

42、器是用來頻繁接通和斷開電路的自動切換電路，它具有乎動切接觸器是用來頻繁接通和斷開電路的自動切換電路，它具有乎動切換電路所不能實現(xiàn)的遙控功能，同時還具有欠壓、失壓保護的功能，換電路所不能實現(xiàn)的遙控功能，同時還具有欠壓、失壓保護的功能，接觸器的主要控制對象是電動機。接觸器的主要控制對象是電動機。3. 3. 2繼電器在汽車喇叭電路中的應(yīng)用繼電器在汽車喇叭電路中的應(yīng)用 汽車上許多電氣部件需要開關(guān)進行控制。由于汽車電氣系統(tǒng)電壓較汽車上許多電氣部件需要開關(guān)進行控制。由于汽車電氣系統(tǒng)電壓較低，具有一定功率的電氣部件的工作電流較大，一般在幾十安以上，低，具有一定功率的電氣部件的工作電流較大，一般在幾十安以上，

43、這樣大的電流直接連接開關(guān)，或直接按鍵進行通斷控制，開關(guān)或按鍵這樣大的電流直接連接開關(guān)，或直接按鍵進行通斷控制，開關(guān)或按鍵的觸點將無法承受大電流的通過而燒毀。前面我們已經(jīng)分析，繼電器的觸點將無法承受大電流的通過而燒毀。前面我們已經(jīng)分析，繼電器是一種用小電流控制大電流的器件，即電器本身的觸點可以做得很大，是一種用小電流控制大電流的器件，即電器本身的觸點可以做得很大，能夠承受大電流的沖擊。能夠承受大電流的沖擊。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用 所以在汽車上經(jīng)常利用開關(guān)控制繼電器的吸合與斷開，從而利用繼所以在汽車上經(jīng)常利用開關(guān)控制繼電器的吸合與斷開

44、，從而利用繼電器的觸點控制電氣部件的通斷。下面以汽車喇叭工作電路舉例說明。電器的觸點控制電氣部件的通斷。下面以汽車喇叭工作電路舉例說明。 3. 3. 2. 1汽車喇叭繼電器汽車喇叭繼電器 1.汽車喇叭繼電器的功能汽車喇叭繼電器的功能 汽車喇叭開關(guān)電路是汽車音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，用汽車喇叭開關(guān)電路是汽車音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，用來警告行人和其他車輛以引起注意，保證交通安全，同時還可用于催來警告行人和其他車輛以引起注意，保證交通安全，同時還可用于催行與傳遞信號。為了保護喇叭按鈕行與傳遞信號。為了保護喇叭按鈕,專門安裝了喇叭繼電器。在汽車專門安裝了喇叭繼電器。在汽車上利用開關(guān)只

45、控制繼電器線圈的通斷，而繼電器用線圈產(chǎn)生的電磁力上利用開關(guān)只控制繼電器線圈的通斷，而繼電器用線圈產(chǎn)生的電磁力來通斷開關(guān)所要控制的電路。如圖來通斷開關(guān)所要控制的電路。如圖3 -21所示為汽車喇叭開關(guān)電路原所示為汽車喇叭開關(guān)電路原理圖。理圖。 2.汽車喇叭繼電器的工作原理汽車喇叭繼電器的工作原理 汽車喇叭電路中的繼電器線圈有電流通過時，繼電器常開觸點閉合，汽車喇叭電路中的繼電器線圈有電流通過時，繼電器常開觸點閉合，接通蓄電池和喇叭部件中的電路，否則，繼電器常開觸點斷開。接通蓄電池和喇叭部件中的電路，否則，繼電器常開觸點斷開。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車

46、電路中的應(yīng)用 3.汽車喇叭繼電器的作用汽車喇叭繼電器的作用 汽車上有許多控制按鈕汽車上有許多控制按鈕(或開關(guān)或開關(guān))，都不是直接與負載相連接，往往，都不是直接與負載相連接，往往要串聯(lián)一個繼電器汽車加入繼電器后，控制按鈕要串聯(lián)一個繼電器汽車加入繼電器后，控制按鈕(或開關(guān)或開關(guān))只流過較小只流過較小的繼電器線圈電流，因而控制按鈕的繼電器線圈電流，因而控制按鈕(或開關(guān)或開關(guān))就不容易損壞，故可起到就不容易損壞，故可起到保護按鈕保護按鈕(或開關(guān)或開關(guān))的作用，按鈕的作用，按鈕(或開關(guān)或開關(guān))使用壽命得以延長。使用壽命得以延長。 3.3.2.2汽車喇叭繼電器的檢測汽車喇叭繼電器的檢測 如圖如圖3 - 2

47、3所示是汽車喇叭繼電器內(nèi)部電路。下面分別討論不同情所示是汽車喇叭繼電器內(nèi)部電路。下面分別討論不同情況時，如何進行汽車喇叭繼電器的檢測。況時，如何進行汽車喇叭繼電器的檢測。 1.汽車喇叭繼電器不工作情況的檢查，如圖汽車喇叭繼電器不工作情況的檢查，如圖3-24所示。所示。 2.汽車喇叭繼電器工作情況的檢查，如圖汽車喇叭繼電器工作情況的檢查，如圖3-25所示。所示。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用3. 3. 2. 3汽車喇叭電路的故障診斷與排除汽車喇叭電路的故障診斷與排除下面根據(jù)汽車喇叭電路在實際中的使用情況，利用前面所學(xué)知識進行下面根據(jù)汽車喇叭

48、電路在實際中的使用情況，利用前面所學(xué)知識進行分析、判斷。分析、判斷。課堂練習(xí)課堂練習(xí)汽車電喇叭不響汽車電喇叭不響1.分析故障現(xiàn)象分析故障現(xiàn)象打開點火開關(guān)打開點火開關(guān)(喇叭工作受點火開關(guān)控制的車輛喇叭工作受點火開關(guān)控制的車輛)，按動汽車喇叭開關(guān)，按動汽車喇叭開關(guān)，喇叭不響。喇叭不響。2.分析故障，診斷步驟如下分析故障，診斷步驟如下:熔斷絲燒斷。熔斷絲燒斷。繼電器損壞。繼電器損壞。喇叭開關(guān)喇叭開關(guān)(按鈕按鈕)損壞。損壞。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 3繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用繼電器及在汽車電路中的應(yīng)用線路出現(xiàn)故障，如線路連接松脫、斷路線路出現(xiàn)故障，如線路連接松脫、斷路 喇叭損壞喇叭損壞3.故障

49、排除步驟如下故障排除步驟如下: 先檢查熔斷絲是否燒斷，線路連接處是否松脫或斷路。在熔斷器先檢查熔斷絲是否燒斷，線路連接處是否松脫或斷路。在熔斷器正常情況下，診斷喇叭不響故障可在喇叭處進行。正常情況下，診斷喇叭不響故障可在喇叭處進行。 打開點火開關(guān)，一個人按下喇叭開關(guān)不動，另一個人用萬用表測打開點火開關(guān)，一個人按下喇叭開關(guān)不動，另一個人用萬用表測量喇叭兩接線之間的電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。若正常則說明故量喇叭兩接線之間的電壓，正常值應(yīng)為蓄電池電壓。若正常則說明故障在喇叭自身障在喇叭自身;若無電壓顯示若無電壓顯示,應(yīng)接好喇叭接線應(yīng)接好喇叭接線,進一步檢查喇叭繼電器。進一步檢查喇叭繼電器。 用導(dǎo)線

50、將喇叭與喇叭繼電器之間的接線插頭搭鐵檢查，若喇叭響，用導(dǎo)線將喇叭與喇叭繼電器之間的接線插頭搭鐵檢查，若喇叭響，表明故障在控制線路表明故障在控制線路;若仍不響，表明喇叭損壞，應(yīng)更換。若仍不響，表明喇叭損壞，應(yīng)更換。 用導(dǎo)線將喇叭開關(guān)短接以檢查控制線路，若喇叭響，表明喇叭開用導(dǎo)線將喇叭開關(guān)短接以檢查控制線路，若喇叭響，表明喇叭開關(guān)損壞，應(yīng)更換關(guān)損壞，應(yīng)更換;若仍不響，表明喇叭繼電器損壞，應(yīng)更換。若仍不響，表明喇叭繼電器損壞，應(yīng)更換。上一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練3. 4. 1汽車繼電器的檢測汽車繼電器的檢測 一、實訓(xùn)一、實訓(xùn)目的目的: 1.了解汽車繼電器的一般檢測方法。了解汽車繼電器的

51、一般檢測方法。 2.掌握開關(guān)控制的繼電器、汽車微機控制繼電器的檢測方法。掌握開關(guān)控制的繼電器、汽車微機控制繼電器的檢測方法。 二、實驗器材二、實驗器材: 1.喇叭繼電器、微機控制燃油繼電器。喇叭繼電器、微機控制燃油繼電器。 2.跨接線、萬用表、試燈。跨接線、萬用表、試燈。 三、重點難點三、重點難點: 重點重點:檢測電路連接檢測電路連接; 難點難點:繼電器引腳識別。繼電器引腳識別。下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 四、實訓(xùn)步驟四、實訓(xùn)步驟: 1.開關(guān)控制繼電器的檢測開關(guān)控制繼電器的檢測 首先查找汽車電路圖，確定所檢測的繼電器是受供電回路的開關(guān)控首先查找汽車電路圖，確定所檢測的繼電器是受

52、供電回路的開關(guān)控制還是受搭鐵回路的開關(guān)控制。下面以檢測受一只搭鐵回路開關(guān)控制制還是受搭鐵回路的開關(guān)控制。下面以檢測受一只搭鐵回路開關(guān)控制的喇叭繼電器為例，介紹檢測步驟。電路如圖的喇叭繼電器為例，介紹檢測步驟。電路如圖3-26所示。所示。檢測步驟如下檢測步驟如下:(1)使用試燈檢查繼電器蓄電池端使用試燈檢查繼電器蓄電池端(A端端)有無電壓。如果這端沒有電壓，有無電壓。如果這端沒有電壓，則故障就在蓄電池到繼電器之間的電路中。如果有電壓，則繼續(xù)檢測。則故障就在蓄電池到繼電器之間的電路中。如果有電壓，則繼續(xù)檢測。 (2)檢測控制端檢測控制端B的電壓。的電壓。 (3)用跨接線將用跨接線將B端接到良好搭鐵

53、處。端接到良好搭鐵處。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練 (4)從蓄電池正極到從蓄電池正極到C端連接一根跨接線。端連接一根跨接線。 2.微機控制繼電器的檢測微機控制繼電器的檢測 如果繼電器由汽車微機控制，就不推薦使用試燈，因為試燈可能會如果繼電器由汽車微機控制，就不推薦使用試燈，因為試燈可能會引起大的拉電流，它會超出了電路設(shè)計的載流能力而損壞計算機。遇引起大的拉電流，它會超出了電路設(shè)計的載流能力而損壞計算機。遇到這種情況，必須使用萬用表電壓擋檢測繼電器電路到這種情況，必須使用萬用表電壓擋檢測繼電器電路 下面以燃油泵繼電器為例介紹檢測步驟，如圖下面以燃油泵繼電器為例介紹檢測步驟，

54、如圖3-27所示。所示。 將數(shù)字萬用表設(shè)置在將數(shù)字萬用表設(shè)置在20 V直流擋，按照下列步驟進行檢測直流擋，按照下列步驟進行檢測: (1)將萬用表負極表筆接到良好的搭鐵處。將萬用表負極表筆接到良好的搭鐵處。 (2)將萬用表正極表筆連接到輸出端將萬用表正極表筆連接到輸出端(B端端)。轉(zhuǎn)動點火開關(guān)到。轉(zhuǎn)動點火開關(guān)到ON擋，擋，如果在端子上沒測到電壓，進行步驟如果在端子上沒測到電壓，進行步驟(3)。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練如果萬用表讀數(shù)為如果萬用表讀數(shù)為10. 5 V或更高的電壓，則斷開控制電路，萬用表讀或更高的電壓，則斷開控制電路，萬用表讀數(shù)應(yīng)為零。如果這樣，則繼電器就是好

55、的。如果萬用表仍然有讀數(shù)，數(shù)應(yīng)為零。如果這樣，則繼電器就是好的。如果萬用表仍然有讀數(shù)，則該繼電器觸點粘連，需要更換。則該繼電器觸點粘連，需要更換。 (3)把萬用表正極表筆接到供電輸入端把萬用表正極表筆接到供電輸入端(A端端)。 (4)把萬用表正極表筆接到控制電路端把萬用表正極表筆接到控制電路端(C端端)。電壓表應(yīng)讀到。電壓表應(yīng)讀到10.5 V或更高的電壓若不是，檢查蓄電池到繼電器之間的電路或更高的電壓若不是，檢查蓄電池到繼電器之間的電路(包括點火開包括點火開關(guān)關(guān))。如果電壓為。如果電壓為10.5 V或更高些，則繼續(xù)檢測，如圖或更高些，則繼續(xù)檢測，如圖3 -28所示所示 (5)把萬用表正極表筆接

56、到繼電器搭鐵端把萬用表正極表筆接到繼電器搭鐵端(D端端)。如果表上指示值高。如果表上指示值高于于1 V，則搭鐵不良。，則搭鐵不良。 3.離車檢測繼電器離車檢測繼電器 如果繼電器端子不容易觸及，則從插座上拔下繼電器，用萬用表進如果繼電器端子不容易觸及，則從插座上拔下繼電器，用萬用表進行檢測，如圖行檢測，如圖3 - 29所示。所示。上一頁 下一頁返回任務(wù)任務(wù)3. 4技能訓(xùn)練技能訓(xùn)練用萬用表檢測繼電器的線圈兩端的連通性。如果顯示無窮大，則更換用萬用表檢測繼電器的線圈兩端的連通性。如果顯示無窮大，則更換繼電器。如果表明是連通的，就要用兩根跨接線給勵磁線圈勵磁。檢繼電器。如果表明是連通的，就要用兩根跨接線給勵磁線圈勵磁。檢查繼電器的觸點在吸合情況下是否連通，如果顯示值為無窮大，則繼查繼電器的觸點在吸合情況下是否連通，如果顯示值為無窮大，則繼電器失效了。如果連通性好，繼電器也是好的，則必須檢查電路。電器失效了。如果連通性好，繼電器也是好的，則必須檢查電路。 五、注意事項五、注意事項: 操作規(guī)范操作規(guī)范: (1)在微機控制的電路中，不推薦用試燈探查電源，因試燈通過的在微機控制的電路中，不推薦用試燈探查電源，因試燈通過的大電流會損壞系統(tǒng)部件。大電流會損壞系統(tǒng)部件。 (2)在給勵磁線圈勵磁時，小心萬用表筆不要觸及線圈端子，以免在給勵磁線圈勵磁