水泥砼路面施工組織設計

1、安定區(qū)2016年農(nóng)村公路建制村通暢工程第六合同段施工組織設計甘肅華成建筑安裝工程有限責任公司目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃3第二章主要工程項目的施工方案' 方法與技術(shù)措施9第三章工期的保證體系及保證措施35第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施37第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施39第六章雨季農(nóng)忙季節(jié)施工40第七章環(huán)境保護'水土保持保證體系及保證措施42第八章 文明施工' 文物保護保證體系及保證措施44第九章 項目風險預測與防范，事故應急預案46第十章其他應說明的事項47附表一施工總體計劃表48附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）49附表三工程管理曲線50附表四分項工程生產(chǎn)率

2、和施工周期表51附表五施工總平面圖 52附表六勞動力計劃表53附表七臨時用地計劃表54附表八外供電力需求計劃表55附表九合同用款估算表 56第一章總體施工組織布置及規(guī)劃JTG B01-2014)JTG D20-2006)JTG D30-2015)公路排水設計規(guī)范JTG/T D33-2012)1、工程概況本工程為安定區(qū)2016年農(nóng)村公路建制村通暢工程第六合同段公路，工程范圍 包括48.1公里道路工程全部建設工程施工。2、編制依據(jù)公路工程技術(shù)標準公路路線設計規(guī)范公路路基設計規(guī)范公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTG D40-2001)公路勘測規(guī)范(JTGC10-2007) 公路勘測細則(JTG/TC1

3、0-2007)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C20-2001)公路工程水文勘測設計規(guī)范(JTG C30-2015)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)公路垮工橋涵設計規(guī)范(JTG D61-2005)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范(JTG D63-2007)公路涵洞設計細則(JTG/T D65-04-2007 )公路工程抗震設計規(guī)范(JTG B02-2013)公路環(huán)境保護設計規(guī)范(JTG B04-2010)公路交通標志和標線設置規(guī)范(JTG D82-2009)道路交通標志和標線(GB5768-2009)甘肅省扶貧攻堅交通先行示范縣農(nóng)村公路通暢工程技術(shù)指標指導意見(試行)(甘交總20132

4、號)甘肅省農(nóng)村公路工程技術(shù)標準(甘公發(fā)200656 號)公路工程基本建設項目設計文件編制辦法（交公路發(fā)（2007） 358號文發(fā)布施行）及其圖表示例3、工程質(zhì)量目標；標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；4、施工組織管理機構(gòu)（1）現(xiàn)場管理機構(gòu)我公司高度重視本工程，本工程將列為我公司重點工程， 在全公司范圍內(nèi)調(diào)集豐富力強、 管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗的人員，組成本 公司 項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部下設綜合辦' 工程計劃科、物資科、財務科、質(zhì) 量安 全科五個職能部門，并選項派具有多年市政工程施工經(jīng)驗的施工隊負責施工。 項目經(jīng)理職責 項目經(jīng)理為我方本工程的法定委托人，履行有關(guān)的法定程序。負責建立和

5、健全施工組織管理機構(gòu)，根據(jù)工程需要，合理配置有關(guān)的資源。主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。定期組織安全質(zhì)量大檢查，主 持制定改進方案和各項措施。貫徹有關(guān)工程安全文明施工' 環(huán)保' 交通安全等 法律、法規(guī)和指示。項目技術(shù)負責人正確貫徹國家的各項政策和法令，執(zhí)行有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量' 安全的規(guī) 范和規(guī)定。全面負責本項目工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作，主持編制本項目工程的實施性施工 組織設計，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定工程的技術(shù)標準和要求。督促檢查進場物資和設備的質(zhì)量，加強施工全過程的工序控制，主持 對不合 格品的評審和處置。組織竣工文件的編制及驗收交接工作。工程計劃科負責施工

6、現(xiàn)場機械、人員、物資的調(diào)度，負責本工程 生產(chǎn)調(diào)度，對各施工隊生產(chǎn)任務的下達和檢查，負責各項統(tǒng)計資料的搜集和報出，負責 工程預決算，負責合同管理及工程索賠等事宜。 4質(zhì)量安全科認真執(zhí)行和貫徹國家和省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的法 令、法規(guī)、指示，負責現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督及進度管理工作。在技術(shù)負責人的領(lǐng)導下，直接負責整個項目的質(zhì)量管理工作，對本項目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標準的落實和執(zhí)行情況負責。監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，貫徹落實工序驗收制度。負責檢查材料的進貨檢驗情況，參加對不合格品的評審和處置。負責組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析 會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著 “三不放過”的原則及時進行處理，避免留 下質(zhì)量隱

7、患。下設試驗室，在技術(shù)負責人的領(lǐng)導下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標準和作業(yè)規(guī) 程，負責生產(chǎn)過程中的試驗委托' 計量管理。負責進場材料的取樣和送檢，為合 格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的實驗資料。 5財務科負責本項目的施工計劃，內(nèi)部責任成本承包、工程款的使用等。6物資科負責物資材料的采購和管理，組織對材料供方的評價、嚴格控制材料和半成品的質(zhì)量，負責對采購的物資進行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全, 同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。負責 工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械' 設備管理制度，加強機械設備的管理，做好機械設備的維護和檢修，保證設備的完好率和使用率

8、，滿足施 工的需求。7）綜合辦公室負責本項目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作。施工隊協(xié)調(diào)安排各工程流水作業(yè)及參加施工的各工種人員的管理工作施工隊任務劃分表施工隊名稱施工內(nèi)容土方施工隊1、2、3、4負責全線的土方施工作業(yè)路面基層施工隊1負責基層施工作業(yè)混凝土路面施工隊1負責路面施工施工作業(yè)交通工程施工隊負責全線交安設施的施工作業(yè)附屬工程施工隊負責全線附屬的施工作業(yè)6施工總平面圖6.1 本工程施工總平面布置，在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設施的布置。6.2 在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提 下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運

9、。在平面交通上，要盡量避免工序之 間和單位之間的相互干擾。6.3 施工總平面布置應符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防火和用電要 求。6.4 生活用房就近租用當民房，在沿線附近有許多民用住房，施工隊駐地分別租 用。6.5 拌和場地在業(yè)主及當?shù)刂鞴懿块T配合下，盡快辦好場地的借用手續(xù)。7物資、機械設備及人員進場計劃本公司進行了較全面的考慮和安排，中標 后，立即著手進場前的實質(zhì)性準備工作，動員周期按一個星期計，即一旦中標， 前期準備工作人員和施工機械、設備馬上進場，籌建駐地建設、 開展臨時用地征 地、設備進場' 測量工作，確保在中標一周后具備開工條件。8資源配置計劃8.1 勞動力配備計劃

10、8.1.1 管理、技術(shù)人員配備計劃立足工程實際工程量，優(yōu)化人力資源配置。配置的原則是管理、技術(shù)干部工 作明確'權(quán)責到位；工人一專多能，特殊崗位持證上崗。8.1.2 勞動力計劃滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力。進行崗前培訓，特殊工種持證上 崗，入場后，迅速進入工作狀態(tài)。本工程施工高峰期進場人員相對較多，隨著主體工程的結(jié)束，人員進行相應 調(diào)整，直到竣工交驗，撤離施工場地。8.2 原材料進場計劃本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進 行。地材考慮料源的供應能力' 工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要 量，保證有充足的儲備。所有進場材料，必須事先

11、取得監(jiān)理或業(yè)主的同意，同時均要求材料供應商或 生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品質(zhì)量保證書和該批號的出廠質(zhì)量檢測報告單，并明確批號數(shù)量， 由工地試驗室做好抽樣復檢工作。如發(fā)現(xiàn)材料不合格，堅決予以退貨并清除出 場。8.3 主要施工機械設備、材料試驗及測量、質(zhì)檢儀器配置施工機械設備, 材料試驗及測量' 質(zhì)檢儀器的投入以滿足施工需要為原則，各 類設備'儀器將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。8.4 施工臨時設施本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié) 合，盡量利用既有道路、設施等原則，進場后立即組織臨時工程修建，確保早進 場，早準備，早開工。本合同工程交通較為便利，場站建設以靠

12、近公路為宜，施工現(xiàn)場結(jié)合現(xiàn)有道路和擬建道路綜合安排施工便道。8.5 施工用水在保證質(zhì)量的前提下，充分利用工程所在地已有水井，必要時自打深井。8.6 施工用電場站施工生產(chǎn)用電：架設臨時電力線，配備變壓器。施工點配備適量柴油發(fā) 電機組。生活用電：利用沿線村莊已有照明線路，必要時布線架設。8.7 施工通訊現(xiàn)場管理、技術(shù)人員均配備移動電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，項目經(jīng) 理部配備無線網(wǎng)絡接入，確保對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。9施工總體計劃本合同工程計劃開工日期為2016年4月5日，計劃交工時間為2016年10月 31日。我公司將及時安排設備' 人員進場，加大投入，科學管理，統(tǒng)籌合理安排施工 計劃，

13、平行、流水多點多面同時施工，確保按期完工。第二章 主要工程項目施工方案' 施工方法及施工工藝第一節(jié)路基土方施工方案路基工程施工結(jié)合涵洞施工進行統(tǒng)籌安排，多工作面展開。進場后立即進行 清表、基底處理及安排涵洞施工。路基土方開挖采用機械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運 輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行 施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平，平地機精 平，振動壓路機碾壓。填筑的平整度' 寬度' 密實度' 橫坡度均按規(guī)范要求執(zhí)行。 路基施工達到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，

14、努力提局功效，保證工程質(zhì)量。一、施工放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線' 中線、水準點復 測、 橫斷面檢查與補勘、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的公路 路線勘測規(guī)程的要求進行。路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定 釘出 路基用地界樁和路堤坡腳、 路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安 全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m樁上標明樁號與路中心填挖高。用(+)表示填方，用(一)表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。 并在邊樁處設立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。二

15、、 場地清理采用挖掘機、推土機' 自卸汽車進行場地清理，對路基施工范圍內(nèi)的樹 木、灌木' 垃圾' 有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設計的棄土場,并對清理干凈的路基進行填前壓實,報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行路基填筑。路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、 樹根腐爛而引起路堤沉陷，對基底進行相應的處 理。路堤基底填筑前進行壓實，路堤基底的壓實度不應小于92%當路堤填土高度 小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度9

16、6%的標準；基 底處理完成后，使用灌砂法檢驗壓實度，最后經(jīng)技術(shù)人員會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查 核實并簽證，合格后進行路基填筑。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓 實設備操作的需要，并不小于3m,臺階頂做成2處4%勺內(nèi)傾斜坡。在路堤坡腳的 臺階應適當加寬加深，以保證路堤坡腳的壓實度。路堤表土清理壓實工序如下圖。不合格挖除樹根，排除地表水I壓路機壓實不合格承包人自檢填報質(zhì)量驗收通知單進入下一道工序路堤表土清理壓實工序圖三、路堤填筑機械施工時，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合 理的規(guī)定運行路線。土方集中工點，制訂全面、詳細的運行作業(yè)圖據(jù)以指導施 T

17、o取土點運距在1km或以上范圍時，用松土機械翻松，用挖掘機' 裝載機配 合自卸汽車運輸，用推土機攤土晾曬或用灑水車補水，用平地機 平整填土，壓路 機配合灑水車碾壓。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，合理布置取土場地的汽車運輸路 線，設置必要的標志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運距和車型確定，其原則是滿足挖裝 設備能力的需要，及工程進度的綜合要求。路堤填筑采用機械化施工，施工的操作程序如下圖路基施工時，采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程 質(zhì)量。四區(qū)段：填筑區(qū)T推平區(qū)T碾壓區(qū)T檢測區(qū)。八流程：測量放 樣T挖 裝運輸T卸土填筑T攤鋪整平T晾曬(灑水)T碾壓T自檢T報檢。四'

18、 土方開挖1、路基挖方施工方案(D根據(jù)圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應充分做好排水設施，開挖 中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)與 清理邊坡同步進行。土方地段的路槽頂面標高，考慮因壓實及行車而產(chǎn)生的沉 降，預留沉降高度，對路槽初步整修，在達到規(guī)定的標高時進行碾壓，人工整修 路槽邊坡。(2)施工中嚴禁用掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場的地 下管道、纜線' 文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取 有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。2、路基挖方具體施工方法土方施工采用挖

19、掘機、推土機' 裝載機, 自卸汽車進行作業(yè)。對半填 半挖 且挖填運距在80m以內(nèi)的，采用推土機推運作業(yè)；運距較遠時，采用挖掘機+ 自卸汽車或推土機+裝載機+自卸汽車作業(yè)方式。土石方工程施工 配足施工機械 設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法' 分段縱挖法，根 據(jù)具體情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖,更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作

20、業(yè)應密切配合。挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開 挖為 優(yōu)，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側(cè)面。(1)本分部工程采用分層縱挖法進行施工(2)具體的施工方法是：采用 挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。(3)修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機' 推土機' 平地 機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層 時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護 工程以防雨水沖刷。(4)根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出 的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷 面，路床頂面應予留30

21、cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。(5)在有棄方的路段開工前應提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方 案應包括工程數(shù)量，調(diào)運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應考慮到 填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對 周圍任何建筑物' 排水及其他設施產(chǎn)生破壞或干擾。在開挖過程中應注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝， 防止出現(xiàn)坑洼，造成積水。路床面以下土層按規(guī)范規(guī)定的深度進行換填壓實處理。五、路基填土1、填方路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據(jù)運輸車輛的容量計算出卸料的方格

22、尺寸，用石灰標出卸料的位置，每格一車。路基填 筑前應按每20m一樁（地形復雜時按10m一樁）準確的放出坡腳線，以免 虧坡或填筑寬度 不足。2、分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。填料分層厚度按路槽1.5m以下為94區(qū)按40cm的松鋪厚度分層填筑，路槽1.5m-0.8m為95、96 區(qū)按30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填50cm竣工時 刷坡整平。路拱做成1.5%的坡度，路肩做成1.5%的坡度，以便于排水。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土時應在94區(qū)調(diào)整好 縱坡，以免在填筑95、96區(qū)時造成錯臺，影響路基的整體穩(wěn)定性；94、95、96區(qū)填土應該按

23、縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。土方路堤填筑 至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底?，F(xiàn)場技術(shù)人員必須認真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內(nèi)，盡量減少層 數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm 土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實厚度不小于10cm。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑, 先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則

24、分層相互交疊銜 接，其搭接長度不得小于2m。3、攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機配合平地機攤鋪平整，做到填鋪面在 縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面 進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行初步壓實，并保證壓 路機壓到路肩時 不致發(fā)生滑坡。4、灑水或晾曬用細粒土填料填筑路堤時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超 過土質(zhì) 試驗中求得的最佳含水量士 2%o當含水量太低時，用灑水車灑水，待提高含水 量后碾壓；當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后先晾曬，待降低含水量后碾壓， 填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。5、碾壓據(jù)試驗路段所確定的壓實

25、參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在4km/h,由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭壓輪 重疊0.40.5m,前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。6、檢驗簽證 碾壓完成后進行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗,經(jīng)檢測合格簽認后,轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。六、特殊地基處理在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質(zhì)情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部 地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段

26、含水量過大造成地基軟彈（翻 漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理 方法主要有：1、挖除換填、 拋石擠淤在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤 泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥 挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī) 定的壓實度。當原地基的淤泥范圍' 深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應 按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側(cè)對稱地拋填， 使泥沼或軟土向兩側(cè)擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯 或重型

27、振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石 面下沉不超過20mn為達到要 求。壓實結(jié)束后在其上鋪設500mn以上的碎石或砂礫作為反濾層。2、砂或砂礫換填在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基部分位置土質(zhì)濕度過大，且位 于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的 砂或砂礫換填。根據(jù)設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或 砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位 置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500mm側(cè)端用片石護砌。七、路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量?；謴椭芯€，每20m設一樁，進 行水平標高測量，計

28、算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一 遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。八、邊坡整修依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴禁超挖而虧坡，或用人工按設計坡率 掛線刷去超填部分，進行整修。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直， 曲線處圓順。邊坡刷去超填部分后，應作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平 順沒有凹凸，壓實度合格。九、 路基施工容易出現(xiàn)病害及處理措施1、壓實度不合格：主要體現(xiàn)在壓實遍數(shù)不夠' 壓路機質(zhì)量偏小、松鋪厚度過大、 碾壓不均勻或局部漏壓、 含水量過大；施工時應該確保壓路 機的質(zhì)量及碾壓 遍數(shù)符合規(guī)范要求；碾壓時應該進退有序，輪跡應該重合30cm以上；

29、填料的含 水量應該在最佳含水量的士 2%時進行碾壓；填料應水平分層填筑、 分層壓實，通 常壓實厚度不超過25cm路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。2、路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬 度不足，施工中的防護措施不利、路基防護工程不及時，遭受自然災害所致。施 工時每填筑一層兩側(cè)均應超寬3050cm填筑、碾壓密實；路基填筑時，每3層 放線一次，校驗路基寬度是否符合設計要求；采取有效的措施加強防護，防止路 基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵 害。3、路基“彈簧”：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過最佳含水量太多，碾壓層下 有軟弱層

30、，且含水量大，在上層碾壓過程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和 不均勻。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖 除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的“彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基50cm以下十、土方路基檢查項目土方路基檢查項目表項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)零填及路塹上路床(m)0 -0.3> 96按 JTG F80/1 -2004 附錄 B 和 JTJ033-95檢杳；密度法，每 2000m每壓實層測4處，且至 少一處在邊坡線上。路堤(m)上路床0

31、-0.3> 96下路床0.3 -0.8> 95上路堤0.8 -1.5> 95下路堤> 1.5> 942彎沉(0.01mm)不大于設計計算值按 JTG F80/1 -2004 附錄 I 和JTJ033-95的要求檢杳3縱斷面圖程(mm)+ 10,一15水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY YH兩點5寬度(mm符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡(± 0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m抽抽查4處路基填筑施工工藝框圖第二

32、節(jié)封層1、施工準備對于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度等進行驗收檢測，各項指標必須滿足規(guī)范和設計要求,同時應檢查并保證土基頂面無任何松散材料和軟弱地點。2、施工放樣在土基上恢復中線，直線段每1520米設一樁，平面曲線段每10-15米設一 樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設置指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出砂礫層邊緣 設計高。3、備料根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段需要的砂礫的 數(shù)量。根據(jù)砂礫的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。4、攤鋪應事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)。攤鋪長度按每日進度的需要量控制，碾 壓成型即可。應將砂礫均勻地攤鋪在預定的寬度上

33、，表面力求平整，并有規(guī)定的 路拱。5、灑水如果混合料的含水量不足，應用灑水車補充灑水。灑水及拌和過程中，應及時檢查混合料的含水量,含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處?；?合料拌和均勻后應無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。6、整形及碾壓混合料拌和均勻后，應立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料 攤平，用路拱板初步整形。根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標高，并設置 標記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明 顯的粗細集料離析現(xiàn)象。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，應立即用輕型壓

34、路機并 配合18t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，直線和不設超高的平曲線 段，由兩側(cè)路肩向 路中心碾壓，設超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩 進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需 碾壓6-8遍，壓路機的碾壓速度頭兩 遍采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h.嚴禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證墊層表面不受破壞。碾壓 過程中砂礫墊層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量水 分，但嚴禁撒大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、翻漿等現(xiàn)象，應及時翻開 重新處理，使其達至質(zhì)量要求。經(jīng)過整形的天

35、然砂礫墊層，宜在試驗確定的延遲 時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7、養(yǎng)生及交通管制砂礫墊層在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。每次灑水 后，應用兩輪壓路機將表層壓實。砂礫墊層最大壓實度厚度為20厘米，超過20 厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不 需專門的養(yǎng)生期。第三節(jié)基礎(chǔ)層工程一、基層施工1、基礎(chǔ)穩(wěn)定混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運至現(xiàn)場施工工藝流程圖2、基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在24小時之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續(xù)施工時，確保首層混合料封閉養(yǎng)

36、生時間不少于7天。穩(wěn)定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10-15m同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。設專職筑路小隊配合找補。上層混合料攤鋪 前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。穩(wěn)定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30 cm處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%,補償攤鋪及碾壓過程的水分損失?；旌狭蠌拈_始到拌合，到壓實成型的總時間不超過24小時?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定

37、的密實度為止。3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須 保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處 加強碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木高度與本 層的壓實厚度相同，養(yǎng)生結(jié)束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在士 10mm以內(nèi)，表面平整度控制在± 5mni以內(nèi)。第四節(jié)水泥混凝土面層（一）施工準備1、人員、機械準備由于我單位離工地相對較近，對工程周邊環(huán)境，工程地形、地貌及料 場質(zhì)量、貯量等熟悉,如果我方有幸中標,我們會積極組織技術(shù)人員踏勘 現(xiàn)場，研究制定切實可行的施工

38、方案。并將以最快的速度調(diào)遣施工力量，在最短的時間內(nèi)展開 施工，并根據(jù)工程的實際進展需要，以最快的速度進 行人員、機械設備的調(diào)整和 充實。設備和主要材料運到施工現(xiàn)場的原則是根據(jù)工程進度需要和監(jiān)理工程師的要 求，分期分批進入現(xiàn)場并依據(jù)情況隨時調(diào)整加強。當?shù)厣笆A量豐富，經(jīng)篩選加工后就可使用的。我們會根據(jù)料源分布情況， 組織自有的車輛和當?shù)氐倪\輸車輛按材料供應計劃運輸，并在施工現(xiàn)場貯備一定的 數(shù)量以備急需。機械設備進場運輸方法，根據(jù)不同情況分別對待，輪胎式走行機械可以上路 行駛，直接開進現(xiàn)場。履帶式和固定臺式機械，用平板拖車拖運。2、技術(shù)準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后，即著手進行準備工作，技術(shù)準備分為

39、外業(yè)技術(shù) 準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準備。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備要開展的工作主要包括以下內(nèi)容： 認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核施工報告;進行臨時設施建設的設計工作； 編寫實施性的施工組織設計；(4)編寫各種針對性的保證措施；結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則;外業(yè)技術(shù)準備工作主要包括以下幾個方面：(1)現(xiàn)場樁交接埋設與復測;(2)各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫實驗報告;(3)各種計量儀器設備的測試，并辦理計量合格證書;(4)采集施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)。技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后期三個階段，前期是基礎(chǔ)、中期 是強化、后期是完善。技術(shù)準備工作堅決做 到：準備項目齊全、標準正

40、確、內(nèi)容完善齊備、超前計劃布局、及時指導交底, 重在檢查落實。3、材料準備施工材料準備工作是保證工程順利實施的物質(zhì)基礎(chǔ)。施工材料的質(zhì)量最終決 定整體工程的質(zhì)量，施工材料準備的數(shù)量是否充足、供應是否及時是決定工程能 否按時完成的關(guān)鍵。施工材料準備的質(zhì)量保證措施(1)在工地建立試驗室，配置原材料檢驗、試驗儀器設備進行主要施 工材料 的檢測工作。(2)計劃選用和訂購的施工材料首先要進行檢測' 鑒定，工地試驗 不能檢 測、鑒定的施工材料要安排好委托單位。(3)為確保施工的技術(shù)性能符合技術(shù)要求，要求外購材料要證件齊全，如計 量單、裝箱單' 化驗單、出廠證' 合格證等。(4)每批材

41、料都進行檢測' 鑒定，鑒定合格的施工材料才能入庫投 入使用施工材料準備措施(1)施工材料的供應準備措施 1)施工材料在編制的供應計劃表中，詳細列出所需材料的規(guī)格、 數(shù)量、質(zhì)量和供應時間，以便按進度供應。2)主要材料及施工用水等就近采購，提前與供應商聯(lián)系。3)專業(yè)器材設備與有經(jīng)常業(yè)務聯(lián)系的廠家達成購貨意向。(2)施工材料的存放和儲備施工材料的存放是保證施工材料質(zhì)量和及時供應的重要步驟，根據(jù)本工程的 特點及本單位的施工經(jīng)驗制定貯存措施，設立貯存設施。為了減少氣候條件對施工進度的影響，施工材料的適量儲備是十分必要的， 可以避免因天氣延誤工期。測試、試驗工作是控制整個工程的精度和質(zhì)量的關(guān)鍵因素

42、，因此必須做好測 試、試驗工作的前期準備工作，為施工過程的全面質(zhì)量控制打下一個良好的基 礎(chǔ)，保證整個工程順利進行并圓滿完成。按照統(tǒng)一的規(guī)劃布置，在項目經(jīng)理部駐地建立試驗室，并根據(jù)施工需要設 立流動試驗室，購置、調(diào)入施工中必須的試驗' 測量、測繪儀器及 設備，安排試 驗、測量人員進場，進行1-2周的短期培訓，提高認識，同 時熟悉施工現(xiàn)場。指派有關(guān)技術(shù)人員接到監(jiān)理人員提供的測量基準點、基準線和水準點及其 基本資料和數(shù)據(jù)，然后與監(jiān)理人員共同校核基準點、基準線的測量精度，并對其 資料和數(shù)據(jù)的準確性進行復核，并按國家測繪標準和本工程施工精度的要求，測設 用于工程施工的控制網(wǎng)。集中對調(diào)入現(xiàn)場的測量

43、、測繪、試驗儀器設備進行維護' 檢修、校核，對需 要認證的測量、計量儀器設備及時與當?shù)氐谋O(jiān)督機構(gòu)' 標準計量單位取得，進行 認證工作，統(tǒng)一計量標準和單位。積極與當?shù)氐募夹g(shù)監(jiān)督部門，質(zhì)量檢驗部門及相關(guān)機構(gòu)聯(lián)系，以便其對整 個施工過程進行監(jiān)督、檢驗及提供相關(guān)的技術(shù)服務。對前期進場的施工用料及計劃采購的施工用料，如水泥、骨料、鋼板、 鋼筋及工程指定的其它材料進行取樣試驗，為之后的施工工作提供可靠的依據(jù)。通過現(xiàn)場的勘察及工藝試驗選定前期施工的工藝流程' 施工方法，確定施 工參數(shù)，制定質(zhì)量控制標準，編制現(xiàn)場工藝試驗報告，并將有關(guān)材料報送監(jiān)理工程 師審批。4、現(xiàn)場準備施工便道本合同

44、段設計路線與既有線路有多處交叉，并有多條施工便道通往施工現(xiàn)場。 進場后對各條通往施工現(xiàn)場的便道做進一步的了解和調(diào)查，并將原便道做進一步的 修整養(yǎng)護，以滿足施工中通車的要求。場地清理施工人員進駐現(xiàn)場后立即開始場地清理工作，清理場地的范圍為施工需要的范 圍，作業(yè)時要小心謹慎，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知監(jiān)理并遵從其指示，同時處理好與 附近地區(qū)居民的關(guān)系。布置臨時設施結(jié)合進度安排做好臨時設施的布置。(二)、路面工程施工(1)路面結(jié)構(gòu)天然砂礫墊層水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥混凝土路面(2)、主要分項工程的施工方案及施工方法一、天然砂礫層的施工1、混合料的運輸采用自卸汽車運輸，平地機攤鋪。首先，拌和過程中。含水量大于最

45、佳含水量。并根據(jù)氣溫及時調(diào)整，保證混合料運至工作場地攤鋪碾壓，保證水分 不被蒸發(fā)。2、攤鋪' 碾壓將運至現(xiàn)場的混合料采用平地機按攤鋪厚度、均勻攤鋪，然后開始碾壓，用振動壓路機碾壓6遍，碾壓成形，灑水養(yǎng)生，灑水期間不得有機動車輛通行。碾壓應隨鋪隨壓，保證在初凝時間內(nèi)完成。碾壓時須由兩邊向中間，底處向高處依次碾壓。接縫時可將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴禁斜坡。3 '注意事項：(1)自卸汽車裝料后，做到盡快運送，保證水分不被蒸發(fā)。(2)攤鋪時如有離析現(xiàn)象等及時鏟除更換。(3)碾壓應隨鋪隨壓。碾壓時須由兩邊向中間，低處向高處依次碾壓。(4)接縫時可將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴禁斜接。

46、二、水泥穩(wěn)定砂礫基層水泥穩(wěn)定砂礫施工采用場拌法進行應遵守下列規(guī)定：(1)細粒土應盡可能粉碎；(2)配料必須準確。(3)灑水、拌和必須均勻。(4)應嚴格掌握攤鋪厚度。(5)應在混合料處于或略小于(如12%)最佳含水量時進行夯實，達到要求的密 實度。(6)必須保濕養(yǎng)生，不使水泥砂礫干燥，但也不應過分潮濕。1、攤鋪集料：掌握虛鋪厚度，每次松鋪厚度為壓實厚度X壓實系數(shù)，壓實系數(shù)：人工攤鋪1.4-1.45,機械攤鋪1.15-1.4。施工時采用人工掛線攤鋪，先用 履帶式推 土機初步推平，輕壓后找補、整型，然后用平地機整平：直線段 從中心開始整平， 由起始斷面向前逐步推進，不得低于高程控制線；平曲線段由內(nèi)側(cè)

47、向外側(cè)進行。 最后用輕型壓路機穩(wěn)壓1-2遍，穩(wěn)壓可由外緣處開始一輪壓半輪向中心進行。確保 基層表面平整，穩(wěn)壓初壓時及時多次找平，高處鏟平，低處添補時一定要刨松' 濕 潤，基層壓實后切不可貼補浮層找平。做到寧高勿低，寧鑿勿補。2、碾壓用大噸位振動壓路機碾壓6遍左右，以無明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊 0.4-0.5輪寬。第一遍碾壓控制速度1.5-1.7KM/h,采用低頻振 動，以后幾遍提 速，并加大振動力，控制碾壓速度2.0-2.5KM/h。碾壓過程中，壓路機要求勻速 行駛，不得停停走走和隨意調(diào)頭，要停機先關(guān)閉振動裝置，逐步減速停車，防止 基層局部不平整?；鶎觾蓚?cè)和接縫處要增加碾壓2-3

48、遍，路邊應與包邊土一起碾 壓。碾壓結(jié)束后，再用平地機終平一次，使其縱向和順，路拱和超高符合要求。 攤鋪采取全斷面施工不設縱縫。橫向施工縫處理，可采取兩種方式：次日要繼續(xù)施 工的，可在第一段 留5-8M不整型碾壓，繼續(xù)施工時，一起整型碾壓，次日不施工 的，并需擱置較長時間時，則應在末端全幅寬范圍放置與填筑等厚的方木，用土 回填3-5M,然后整型碾壓，待到再次施工時拆除方木，清除素土。養(yǎng)生期 不少于7天，7d內(nèi)無側(cè)限抗壓強度符合要求。水泥穩(wěn)定層達到強度后即進行檢測，抗壓強度 應達到2.0MPa。三、混凝土路面1、施工準備下承層準備：清掃并潤濕下承層，根據(jù)設計數(shù)據(jù)進行測量放樣。技術(shù)準備：施工前仔細閱

49、讀設計圖紙及施工規(guī)范，制定切實可行的施工工 藝，對參與施工的人員進行技術(shù)交底及技術(shù)培訓。材料準備：各種材料進場前必須有出廠質(zhì)量證明書，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣試驗合格后方可進場，質(zhì)檢科對進場的材料按照試驗頻率進行檢查。設備準備：施工前對拌和設備及攤鋪設備進行調(diào)試，使之處于完好狀態(tài)。確定施工配合比：根據(jù)試驗配合比及現(xiàn)場情況計算施工配合比。2、試驗段施工攤鋪前做200米的試驗段，用以確定各項施工參數(shù)、機械及人員配置、施 工段落長度等。并在試驗段成功后總結(jié)出用于指導正式施工的施工工藝。3、拌和(1) 水泥碎拌和采用強制式水泥攪拌站拌和，拌和站設兩臺150nWH攪拌設備。以滿足滑模攤鋪機的施工要求。(2)

50、攪拌時要保證水泥碎的均勻性，不同次數(shù)攪拌的碎之間的塌落度誤差小于2cm攪拌時間一般為60-90So4、質(zhì)量檢查控制手段(1)目測：由一名經(jīng)驗豐富的質(zhì)檢人員對拌和料進行目測，發(fā)現(xiàn)問題，分析原 因，及時調(diào)整，絕不允許不合格料出廠。(2) 試驗檢測：按照規(guī)定的檢測頻率每天對混合料進行試驗檢測。(3) 形成的記錄和報告：日消耗各種材料數(shù)量、日混合料產(chǎn)量、塌落度、水灰 比、抗壓強度等。5、運輸(1) 新拌水泥碎運輸采用10T自卸汽車。(2)水泥混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間：當施工氣 溫在10C 20c時，最大允許時間為1.5h ;當施工氣溫在20cs30c時，最大允許時間為 1h;當施工氣

51、溫在30cs35c時，最大允許時間為0.75ho(3)施工現(xiàn)場配備專人指揮車輛卸料，以便較準確地估計卸料位置。并且供料 與攤鋪機速度要協(xié)調(diào)，以保證攤鋪機勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停 機次數(shù)。6、攤鋪(1)采用攤鋪機沿基準線攤鋪水泥碎路面。(2)施工前，將攤鋪機駛進待攤鋪位置，測準攤鋪底板的高程和坡度，將 傳感器掛到基準線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確，完成后方可進行攤 鋪施工。(3)在攤鋪過程中，操縱人員應隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水 泥混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機的作業(yè)速度和振動頻率。(4)為防止水泥混凝土過振或漏振，開機前必須先開啟振動棒，然后再 行走；停機時應立即

52、關(guān)閉振動棒。7、接縫(1)縱向縮縫：縱向縮縫采用假縫加拉桿的構(gòu)造形式，拉桿采用014螺紋鋼。(2)縱向施工縫：縱向施工縫采用平縫加拉桿的構(gòu)造形式，縱向施工縫拉 桿采用拉桿打入裝置，當滑模式攤鋪機向前推進時，將準備好的拉桿放置在機架 上，再一根根放入拉桿安裝槽中。拉桿采用014螺 紋鋼。(3)橫向縮縫：橫向縮縫采用不設傳力桿的假縫形式，切縫寬0.6cm,深6cm 填以聚氯乙烯膠泥。橫向縮縫用切縫機進行切縫。(4)脹縫：脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，縫寬2cm填以聚氯乙烯膠泥。傳力桿采用0 25鋼筋。(5)橫向施工縫：橫向施工縫為平縫加傳力桿形式。傳力桿采用025鋼筋。8、路面修整(1)攤鋪水泥

53、混凝土路面時，采用自動抹平板機械配件來消除氣孔和石子帶 動的缺陷，以改善路面平整度。(2)對拉桿掛壞的側(cè)邊及邊部局部塌邊、流肩現(xiàn)象，應頂側(cè)模進行修整。攤 鋪路面后幅的縱接縫處進行修整，沾染在前幅路面上的砂漿和水泥混凝土清除干 凈，并用鋼刷刷出抗滑構(gòu)造。(3)對面板兩邊沿上角部的翹石、小裂縫、流漿現(xiàn)象，采用圓角抹 修整光 滑。后幅攤鋪的縱縫，采用圓角抹修出灌縫槽。(4)施工頭部與橋面板的結(jié)合部和連續(xù)施工接頭的平整度不符合要求時，采 用水磨石磨機研磨到平整度達到3mn以內(nèi)。9、切縫(1)橫向縮縫采用切縫機進行切縫，在混凝土尚未凝固時進行。(2)切縫時間采用度時積(溫度小時)來控制，切縫時間的度時

54、積必須在(350500)C ho(3)橫向施工縫采用人工方法施工，施工前采用厚度為3mm勺鋼板加工端頭模板，鋼板。10、填縫(1)清除接縫中砂石及其它污染物，必要時用水反復沖洗，并用壓縮空氣吹干。(2)采用熱施工方法，填縫料為聚氯乙烯膠泥。(3)將背襯材料塞入接縫填縫槽勺底部。(4)用灌縫槍或灌縫機徐徐將填縫料擠入接縫中。(5)及時將流在路表面上勺填縫料在未固化前清除干凈，保持接縫表面清 潔。(6)養(yǎng)生期間封閉交通。11、抗滑構(gòu)造勺制作攤鋪施工時，要檢查布料勺均勻情況，使攤鋪后勺路面表面砂漿層厚度均勻，平均厚度4mm(2)塑性刻槽規(guī)格為槽深3mm槽寬3mm槽間距25mm(3)水泥混凝土路面表面

55、勺宏觀抗滑構(gòu)造制作完畢，應立即進行養(yǎng)生。12、養(yǎng)護水泥混凝土路面攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應及時進行養(yǎng)護。路面 養(yǎng)生采用塑料薄膜養(yǎng)生方式。設專人保護，禁止人、 畜、車輛等破壞路面。在達 到設計強度的40%以后，撤除養(yǎng)護覆蓋物后方可允許行人通行。第五節(jié)鋼筋碎蓋板涵1、鋼筋蓋板涵一般施工程序為：測量放樣T基礎(chǔ)開挖T基底驗收、處理T 基礎(chǔ)施工T臺升施工T蓋板施工T沉降縫、防水層施工T附屬工程 施工。2、施工準備：開工前根據(jù)設計圖紙，結(jié)合施工現(xiàn)場實際地形、地質(zhì) 情況，對 涵洞、通道位置、方向、基地尺寸、搞成等進行復核、定位。3、當涵底設計高、涵位、角度與實際不符時，經(jīng)報請設計單位、監(jiān) 理同意后，根

56、據(jù)實際作適當調(diào)整。當?shù)鼗谐休d力滿足設計要求時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平,報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后,開始放樣施工基礎(chǔ)。4、涵洞墻身施工(1 )模板采用大塊整體鋼模板，支立模板時，確保尺寸正確、板面平整、拼 縫嚴密、支撐牢固。(2)位通過硅運輸車由碎拌合站運至現(xiàn)場后，泵送澆筑，采用插入 式振動器振搗。墻身澆筑時注意時刻檢查模板的位置，防止跑模、漏漿。5、鋼筋碎蓋板預制及安裝(1 )鋼筋硅蓋板在涵位處路基上或附近擇地預制。每塊預制蓋板寬均按設計 施作，當預制蓋板達到設計強度的85%時，方可脫模堆放和運輸，達到設計強度 的100%且涵臺帽強度達到設計強度的85%以上時，方可進行安裝，成品安裝前, 先檢查成品及坐墩臺的尺寸。(2