跨線安全方案

1、SJ26瀏醴高速公路施工方案申報批復(fù)單承包單位：中交第四公路工程局有限公司 合同號：T10 監(jiān)理單位：湖北中交公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：致(監(jiān)理工程師)： 現(xiàn)報上瀏醴高速公路第十合同段躍龍大橋跨103省道T梁安裝及橋面系施工安全專項方案，請予審查和批準(zhǔn)。 承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日工作站意見： 簽 名： 年 月 日總監(jiān)辦意見：簽 名： 年 月 日瀏陽（黃泥界）至醴陵高速公路第十合同段躍龍大橋跨103省道T梁安裝及橋面系施工安全專項

2、方案 中交第四公路工程局有限公司瀏醴高速公路第十合同段項目經(jīng)理部2011年3月31日躍龍大橋跨103省道T梁安裝及橋面系施工安全專項方案一、工程概況躍龍大橋起止樁號為K59+995-K60+361，全長366米，其橋跨布置為（12*30）m預(yù)制T梁，其中第三跨上跨103省道，橋下設(shè)計凈高22米。每跨預(yù)制T梁為12片，由預(yù)制場統(tǒng)一預(yù)制，由運梁炮車運至現(xiàn)場，采用架橋機進行安裝。現(xiàn)橋梁下部構(gòu)造已施工結(jié)束，計劃于6月1日開始進行T梁架設(shè)及橋面系施工作業(yè)。 本方案針對第三跨上跨103省道T梁安裝及橋面系施工而制定。二、交通管制措施及道路保通措施1、涉及103省道T梁安裝及橋面系施工時的交通管制措施結(jié)合工

3、程實際情況，我部進行了詳細(xì)全面的方案比選及技術(shù)論證，擬采取如下交通管制措施：（1）T梁架設(shè)：擬采用“臨時封閉道路逐一架設(shè)T梁”的交通管制措施來架梁，即當(dāng)架橋機進行第三跨（及跨省道的一跨）過孔及該跨每一片T梁的安裝時，在交警及路政部門的協(xié)助配合下，在距架橋位置的來車方向50m處實行短暫全封閉，待過孔完成或T梁就位后再放行交通。（2）橋面系施工：擬“搭設(shè)臨時門洞”以防止橋上掉渣落到省道上以影響行車安全。門洞的尺寸為8.5米(即省道寬度)×6米(計劃凈高)×30米（總長度），考慮到該門洞為非承重結(jié)構(gòu)，只需考慮其自身穩(wěn)定性即可，門洞布置結(jié)構(gòu)為：膠合板方木8cm槽鋼12.8cm槽鋼門

4、架立桿。門洞兩側(cè)門架立桿坐落在省道砼路面外側(cè)的土地上，立桿采用18cm鋼管，沿省道以6米間距開挖約50cm的坑洞，將鋼管立于其中澆注砼將其固定。為了保證支架的穩(wěn)定性，在每側(cè)的排支架各設(shè)置橫向聯(lián)系桿及剪刀斜撐，并在每根立桿處向外側(cè)設(shè)置掃地斜桿，斜桿與地面角度夾角應(yīng)為45-60度，在支架上設(shè)置頂托并在其上綁扎橫向槽鋼，該槽鋼上再布置跨線槽鋼，然后擱置方木及膠合板。此外，在門洞內(nèi)側(cè)及來車方向20米段落設(shè)置防撞水馬及反光錐筒，在門洞的上方設(shè)置安全網(wǎng)確保安全，在門洞排支架上粘貼反光膜。門洞布置示意圖如下。 2、確保施工管制期間省道行車安全的措施在T梁安裝之前對梁體進行清掃，防止T梁上附帶的雜物墜落砸傷過

5、往車輛或污染省道路面引發(fā)交通事故。架梁期間交通協(xié)管人員全程跟蹤巡邏，配合交警部門實行交通管制。協(xié)管人員配備反光背心、小紅旗、袖章、擴音器、對講機。任何參與施工的作業(yè)人員必須按規(guī)范佩戴安全帽、防滑鞋，安全帽必須緊系帽繩，防止安全帽掉落。且禁止作業(yè)人員在省道上方拋落雜物。在施工期間嚴(yán)禁非施工人員進入現(xiàn)場逗留，以防止不必要的安全事故發(fā)生。嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，施工人員在保證省道交通安全的同時注意加強自我保護意識。3、該管制措施的特點對于架梁時的管制方案，首先其管制時間較短，整體影響103省道正常通車時間較短，且具有機動性、靈活性大、便于掌控等特點，不受雨、雪、霧等惡劣天氣的影響，可最大程度防止突發(fā)性

6、事件發(fā)生。對于橋面系施工的管制措施，可隨時保證103省道正常通車不受任何影響。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，以上兩種方案都具有針對性強，安全保證系數(shù)高等特點。三、施工方案1、跨省道施工時間計劃 預(yù)計在5月中下旬進行躍龍大橋跨省道架梁及橋面系施工作業(yè)。2、T梁安裝方案具體方案同其他跨的T梁安裝方案類似，為了避免預(yù)制T梁安裝時對103省道交通造成更大的影響，T梁安裝的先后順序本著減少封路次數(shù)，減少封路時間的原則進行，在架設(shè)跨省道T梁安裝時考慮采用“臨時封閉省道交通”的方案，按邊梁中梁邊梁順序安裝，估計每片T梁架設(shè)需封路40分鐘左右。3、T梁安裝時的安全保證措施（1）T梁一定要與炮車固定連接，防止T梁傾覆。（2

7、）架梁時要加強對架梁設(shè)備的安全檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。對預(yù)制T梁進行徹底全面的清掃，清除T梁上面的雜物、碎石，安排專人負(fù)責(zé)。（3）吊梁裝置在縱向移動過程中，要有專人觀察吊梁天車運行情況，并嚴(yán)格控制天車運行速度，運行速度控制在2m/min3m/min。（4）吊裝繩與梁體接觸處需夾墊土工布和角鋼，以防損傷梁板。（5）梁在墩頂橫移過程中，兩端的速度要保持一致。（6）為防止T梁發(fā)生失穩(wěn)傾覆等危險，采取大尺寸砂筒的臨時支座進行支撐。另每跨T梁安裝完畢后，濕接縫的鋼筋要全部焊接。為了防止運梁時對梁體沖擊導(dǎo)致梁體傾覆，擬在蓋梁擋塊低側(cè)用枕木撐著梁體的翼板或者用鋼絲繩將T梁固定在蓋梁上。4、橋面系施工方案

8、具體施工方案類似于其他跨橋面系施工方案，在此不詳細(xì)敘述。施工要提前搭設(shè)好跨線門洞，在護欄外側(cè)安裝安全防護網(wǎng)才能進行，以防止雜物落到103省道上，確保安全、文明施工。5、橋面系施工施工安全保證措施 高空作業(yè)平臺周圍必須設(shè)置安全防護網(wǎng)。 T梁架設(shè)過程中，教育工人不得往橋下亂扔?xùn)|西。 高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全繩。四、跨線施工安全措施（1）在整個施工過程中，施工區(qū)內(nèi)設(shè)置梁體安裝場地警界線、施工警示牌，非施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)逗留。高空作業(yè)懸掛安全警示標(biāo)志牌，晚間掛警示燈。施工人員和機械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作。（2）施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，嚴(yán)禁帶病和素質(zhì)低下的工人進

9、場。同時，從事吊裝作業(yè)的人員必須持有相相關(guān)的作業(yè)操作資格證書方能上崗。（3）高空作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帽和安全繩，不得向下亂拋東西以免傷人。架橋機前移跨墩安裝前支腿時，操作人員行走于架橋機桁架上，必須配帶安全帽、安全帶及安全繩，并安排專人負(fù)責(zé)行走人員的安全。（4）橋梁吊裝設(shè)備進場前必須出具其合格證書，每次吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠，開機前應(yīng)進行空載，試運轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才可正式工作。專職安全員必須在場，負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)。（5）梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動。

10、（7）加強機械設(shè)備管理，特別是架橋機、臨時支座鋼砂筒，有足夠的安全系數(shù)，確保安全?，F(xiàn)場所使用的各種機具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作。對機械設(shè)備的使用和維修人員進行崗位培訓(xùn)，熟悉機械設(shè)備性能，掌握機械設(shè)備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。（8）鋼砂筒臨時支座使用前必須進行預(yù)壓，得出砂的壓實沉降量，控制臨時支座的高程。臨時支座必須安裝穩(wěn)固，頂面保持水平。（9）梁板平移時，速度應(yīng)緩慢勻速，保險風(fēng)纜放松速度與梁板平移速度保持一致。專人負(fù)責(zé)觀察滾筒與走板的位置，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（10）定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報告并處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。

11、（11）高空作業(yè)平臺周圍必須設(shè)置安全防護網(wǎng)。（12）梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）、霧天能見度低于50m、降雨時等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動卷揚機在雨季須有足夠的防雨設(shè)施，冬季有霜雪時應(yīng)將安裝運行部位清除干凈，方能進行操作。五、103省道交通安全布控方案1、主要交通安全布控方案（1）在跨線門洞兩側(cè)路段設(shè)置水馬墻及反光錐形筒，同時在門洞支架上粘貼反光膜防止車輛刮、碰門洞。（2）門洞周圍堆砌砂袋防撞墻。（3）上下路段設(shè)置施工標(biāo)志牌若干。2、安全保證措施（1）施工安全工作分工序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話主要職責(zé)1陳學(xué)鋒項目常務(wù)經(jīng)理全面的安

12、全管理工作2譚存茂項目總工程師安全管理的技術(shù)工作3吳求全項目副書記現(xiàn)場協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人4朱平超項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)人5何 淼安保部長現(xiàn)場安全管理負(fù)責(zé)人6張廣東工程部長現(xiàn)場安全技術(shù)工作7裴井強施工隊長施工負(fù)責(zé)人8顧 方安全員、交通協(xié)管組長日常安全巡視，交通協(xié)管9賀露明安全員、交通協(xié)管組長日常安全巡視，交通協(xié)管10馮 陽安全員、交通協(xié)管組長日常安全巡視，交通協(xié)管11馮 路安全員、交通協(xié)管組長日常安全巡視，交通協(xié)管12周 曉安全員、交通協(xié)管組長日常安全巡視、交通協(xié)管另配備交通協(xié)管員8人，根據(jù)現(xiàn)場情況機動調(diào)配（2）錐形交通標(biāo)不得嚴(yán)重占用行車道標(biāo)線，間距準(zhǔn)確，擺放順直；（3）錐形交通標(biāo)使用帶有夜間反光膜的

13、錐形標(biāo)，以保證夜間行車的安全；4、交通協(xié)管員需三班輪流值班晝夜對施工區(qū)進行檢查維護；隨時掌握現(xiàn)場安全情況，對非正常的情況及時上報路政、交警等單位。六、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案1、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)（1）應(yīng)急救援指揮部的組成應(yīng)急救援指揮部由項目經(jīng)理部各部門組成。應(yīng)急救援指揮部設(shè)總指揮、副總指揮，下設(shè)專業(yè)處置組?？傊笓]：由項目常務(wù)經(jīng)理擔(dān)任。副總指揮：由項目總工擔(dān)任。專業(yè)處置組包括：綜合協(xié)調(diào)組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急救援組、后勤保障組、善后處理組。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)機構(gòu)圖應(yīng)急救援指揮部副組長： 善后處理組：后勤保障組：應(yīng)急救援組：綜合協(xié)調(diào)組：安全保衛(wèi)組：（2）應(yīng)急救援指揮部和專業(yè)處置組的職責(zé)指揮部

14、的職責(zé)在發(fā)生安全事故時，在上級總指揮部的指揮下，協(xié)助進行事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置和搶險救援的指揮工作。專業(yè)處置組的職責(zé) 綜合協(xié)調(diào)組：承擔(dān)安全事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規(guī)定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。 安全保衛(wèi)組：組織保安人員對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)和道路等進行警戒，控制，必要時組織人員有序疏散。 應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)組成救援隊，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場緊急救援和處置工作。組織有關(guān)醫(yī)療人員對傷亡人員實施救治和處置，盡速聯(lián)系醫(yī)療單位予以幫助。 后勤保障組：緊急組織協(xié)調(diào)調(diào)配交通車輛及相關(guān)物資。 善后處理組：會同

15、有關(guān)部門進行現(xiàn)場勘查、取證，配合政府等有關(guān)部門開展生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。負(fù)責(zé)善后處理，與總指揮保持及時的信息溝通，會同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。2、應(yīng)急救援措施 “安全第一，預(yù)防為主”。施工前對危險源進行識別，并由安全部門對施工人員進行危險源識別交底，提高施工安全意識。3、發(fā)生安全事故或堵車事件的處理措施：（1）施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故及堵車情況后，現(xiàn)場人員應(yīng)及時報告應(yīng)急救援指揮部，并迅速聯(lián)系120 、122、路政等單位進行處理，應(yīng)急救援指揮部立即組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。（2）現(xiàn)場人員配合交警、路政部門設(shè)立警戒線

16、，封鎖事故現(xiàn)場，防止無關(guān)人員圍觀，實施現(xiàn)場救援工作和調(diào)查處理。（3）傷者救出后，由醫(yī)務(wù)人員采取救護，應(yīng)迅速送往醫(yī)院救護。（4）應(yīng)急救援指揮部及時確定事故的嚴(yán)重性，迅速上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，以便采取更有效的救護措施。事故報告時間不超過事故發(fā)生后 1 小時。及時報告內(nèi)容為事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況、傷亡人數(shù)、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應(yīng)急措施等。（5）事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護事故現(xiàn)場，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場主要痕跡、物證等。（6）在距現(xiàn)場來車方向100米至500米，設(shè)置發(fā)光或者反光的交通標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場情況，允許車輛通行的，做好現(xiàn)場警戒和疏導(dǎo)交通工作，指揮、引導(dǎo)車輛、行人繞行或減速通過。（7）對超寬、嚴(yán)重超長車輛的疏導(dǎo)、分流措施：為有效防止超寬、嚴(yán)重超長車輛駛過門洞時引發(fā)堵車或交通事故，在距離施工地段最近的分叉口設(shè)置限寬、限超長車輛關(guān)卡及警示標(biāo)志，提前對車輛進行疏導(dǎo)、分流。4、事故應(yīng)急救援物品的準(zhǔn)備序號物品名稱規(guī)格數(shù)量放置位置1干粉滅火器個20工地現(xiàn)場3消毒水，棉球瓶，袋10，30工地現(xiàn)場4器械（擔(dān)架）幅5工地現(xiàn)場5對講機部5工地現(xiàn)場6汽車輛5工區(qū)七、惡劣天氣應(yīng)急處理措施1、當(dāng)出現(xiàn)雨、霧等惡劣天氣