凈化車間各單元事故案例匯編

1、凈化車間各單元事故案例匯編變換爐爆炸事故1、 事故經(jīng)過：1991年8月6日，某化肥廠正常生產(chǎn)時(shí)，中變爐突然發(fā)生爆炸，爐體攔腰炸斷、爐內(nèi)弊板飛出，落在35m處廠區(qū)道路上，砸死1人。爆炸氣浪將飽和熱水塔掀翻，壓壞廠房和設(shè)備。2、 事故原因：經(jīng)過分析，爆炸的原因是設(shè)備運(yùn)行時(shí)長期超溫過熱，（持續(xù)時(shí)間在2000小時(shí)以上）。引起設(shè)備局部氧化、蠕脹、裂縫，產(chǎn)生材料脆性蠕變斷裂而爆炸。造成設(shè)備局部超溫的主要原因是變換爐內(nèi)保溫層局部損壞。3、 事故教訓(xùn)及采取措施：變換爐內(nèi)保溫層施工時(shí)，必須選用耐火質(zhì)量高的保溫器材，施工單位必須選擇具有一定資質(zhì)的建筑隊(duì)伍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)對變換爐爐壁溫度的檢測，發(fā)現(xiàn)溫度超高，應(yīng)及

2、時(shí)處理。定期檢查爐內(nèi)壁保溫材料完好，發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)處理。嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)禁超溫、超壓。變換爐觸媒水淹事故1、事故經(jīng)過：93年11月14日，某廠德士古氣化爐投料成功，凈化接氣開車，煤氣入爐后，操作人員發(fā)現(xiàn)煤氣水分離器報(bào)警，立即通知巡檢排放，繼而發(fā)現(xiàn)一變爐溫度下降較快，立即作出入工段放空的處理。調(diào)度通知?dú)饣袣?，合成氣火炬放空，洗滌塔液位指示稍高但沒有高限報(bào)警。凈化重新對變換系統(tǒng)升溫后，接氣生產(chǎn)。15日14：00再次發(fā)現(xiàn)煤汽水分離器報(bào)警，一變爐溫度下降57 。立即進(jìn)行緊急停車，氣化切斷了文丘里灰水及洗滌塔塔盤給水，洗滌塔液位仍無下降趨勢，判定洗滌塔液位計(jì)誤指示，后計(jì)算機(jī)重新組態(tài)洗滌塔壓差，靠壓差值

3、判斷塔的液位維持系統(tǒng)運(yùn)行。2. 事故損失：造成凈化預(yù)變和一變催化劑被淹，活性下降，系統(tǒng)阻力增加，被迫停車三天。3. 事故原因： 洗滌塔玻璃板液位計(jì)被黑水污染，無法現(xiàn)場判斷液位高低； 氣化爐激冷環(huán)垢堵嚴(yán)重，激冷水無法加量，造成灰水補(bǔ)充聯(lián)鎖閥打開，洗滌塔循環(huán)泵打量很??； 洗滌塔入高壓閃蒸罐黑水管線堵，二次疏通后再次被堵，流量計(jì)取壓管堵后得不到正確判斷，造成洗滌塔無法排水； 凈化操作人員無處理該類事故的經(jīng)驗(yàn)，未能及時(shí)切氣停車，造成大量積水帶入預(yù)變爐、一變爐，致使?fàn)t溫較低。1994年變換5.20爆炸事故1、事故經(jīng)過1994年5月20日下午3點(diǎn)30分，*化肥廠凈化車間變換工段熱交換器入口處丁字形立管突然

4、爆炸。一塊重約79千克、面積為約089立方米的管壁被炸飛水平距離113米遠(yuǎn)。 大量含有混合氣體、可燃?xì)怏w、有毒有害氣體高速噴瀉，引起空間氣體爆炸，殃及正在離爆炸處僅3米遠(yuǎn)的11名堵漏作業(yè)人員，當(dāng)場造成3人死亡，8人受傷。其中7人重傷。在實(shí)施搶救的過程中，先后又有5人死亡。2. 事故損失：事故共造成8人死亡，2人重傷，1人輕傷。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)130萬元。3、事故原因：事故發(fā)生后，廠內(nèi)組織的工程技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行了勘察。經(jīng)過對設(shè)備材質(zhì)的金相分析，對管壁測厚及介質(zhì)等因素方面的分析，認(rèn)定事故的發(fā)生與管內(nèi)介質(zhì)對管道的超常不均勻化學(xué)腐蝕、氣體沖刷、管道局部嚴(yán)重減薄、應(yīng)力集中，導(dǎo)致其工段熱交換器丁字立

5、口處不能承受當(dāng)時(shí)的工藝、壓力指標(biāo)，引起突然爆炸。事故原因是在系統(tǒng)腐蝕嚴(yán)重的情況下， 對管線嚴(yán)重腐蝕的后果認(rèn)識不足， 未能及時(shí)更換管線所致。4、采取措施（1） 嚴(yán)格控制半水煤氣中的硫含量；（2） 嚴(yán)格控制變換系統(tǒng)原料氣中濕含量和溫度， 防止冷凝； （3） 加強(qiáng)壓力管道管理， 建立測厚制度， 發(fā)現(xiàn)泄漏要檢查分析原因， 弄明情況， 及時(shí)處理。 1997年中變爐床層垮溫1、 事故經(jīng)過與緊急處理：1997年10月11日7:58，某德士古氣化的甲醇裝置變換入口分離器F7101液位8分鐘內(nèi)從38mm猛漲到636mm，現(xiàn)場可聽到管道水擊聲，雖經(jīng)排放，液位仍居高不下，引起變換爐進(jìn)水，催化劑床層溫度下跌至其活性溫

6、度以下，操作人員通過HV7101閥將合成氣放火炬一部分，但爐溫仍快速下降。9:30進(jìn)中變爐氣量只有60000m3/h，HV7101開度35%，分離器液位仍未下降。系統(tǒng)生產(chǎn)不能維持，甲醇及CO系統(tǒng)被迫停車。甲醇停車后中變爐氮?dú)庋h(huán)升溫。12日4:00，合成開車。12日18:35，CO壓縮機(jī)開車。2、事故原因分析： 從DCS調(diào)出的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)時(shí)德士古負(fù)荷無大的波動，合成氣流量、壓力較平穩(wěn)，無明顯變化，合成氣帶入中變爐的水應(yīng)為液態(tài)水。而德士古1#洗滌塔液位于7:40開始由1110mm下降，8:05降至803mm，說明在這段時(shí)間內(nèi)有帶水現(xiàn)象，帶水可能是由于洗滌塔頂部除沫器損壞或回水管堵塞。3、 事故后

7、果及損失：造成甲醇停車18.5小時(shí)，CO停車33小時(shí)。變換氣換熱器下部膨脹節(jié)爆炸1、事故經(jīng)過2000 年9月，某化肥廠變換工段正處于停車檢修后的開車階段。變換爐正常接氣后，系統(tǒng)逐漸加量，調(diào)整工藝指標(biāo)。在此過程中，變換系統(tǒng)傳來一陣悶響，變換系統(tǒng)壓力迅速下降。工藝操作人員立即進(jìn)行緊急停車處理。處理完畢后發(fā)現(xiàn)，變換氣換熱器 下部膨脹節(jié)裂開一道約20cm 的口。該設(shè)備進(jìn)行了約 3 天的檢修恢復(fù)。運(yùn)行后為帶病設(shè)備，監(jiān)控運(yùn)行。2、事故原因分析（一）變換系統(tǒng)停車時(shí)間較長，變換氣換熱器 管殼程存在溫差。在開車接氣過程中，因變換爐內(nèi)高溫氣體帶入 變換氣換熱器 內(nèi)，造成短時(shí)間內(nèi)管殼程溫差迅速上漲，熱應(yīng)力過大，引起

8、設(shè)備材料產(chǎn)生變化，超過設(shè)備的承受能力。造成設(shè)備爆炸事故。（二）變換氣換熱器 制造存在缺陷，膨脹節(jié)沒起到相應(yīng)作用。3、防范措施（一）系統(tǒng)長時(shí)間停車后應(yīng)開啟變換升溫系統(tǒng)，或先接入少量水煤氣預(yù)熱設(shè)備，在變換爐前放空，消除變換氣換熱器 溫差后，再逐漸加量。（二）嚴(yán)格控制操作步驟，接氣開車時(shí)控制好溫度、壓力、生產(chǎn)負(fù)荷加減應(yīng)緩和，不能大開大關(guān)，避免因工藝指標(biāo)波動而引起的設(shè)備事故。（三）加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理，掌握其操作技能、要點(diǎn)。2006年一、*車間一段變換爐超溫事故經(jīng)過及原因分析1、生產(chǎn)波動經(jīng)過：2006年9月13日，車間按照檢修計(jì)劃對1#氣化爐進(jìn)行氣密，由于此時(shí)空分單元尚未生產(chǎn)出合格氮?dú)猓?/p>

9、為了趕進(jìn)度，就用氮壓機(jī)三段出口不合格氮?dú)?，作為氣密介質(zhì)對氣化爐進(jìn)行氣密；在氣化爐充壓過程中，不合格氮?dú)飧Z入一段變換爐，致使一段變換爐內(nèi)觸媒短時(shí)間內(nèi)嚴(yán)重超溫，造成了部分耐硫變換觸媒損毀。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：1）洗滌塔出口去CO變換單元手閥（或副線閥）及快速切斷閥HV02121內(nèi)漏，1#氣化爐做氣密時(shí)氧氣進(jìn)入到變換爐系統(tǒng)內(nèi)部。2）耐硫變換催化劑在進(jìn)行升溫操作，催化劑已經(jīng)達(dá)到活性溫度。系統(tǒng)有氧氣進(jìn)入后，引起變換催化劑飛溫（催化劑在50以下與氧氣接觸不會出現(xiàn)飛溫）。3）200單元與CO變換單元之間閥門均為焊接結(jié)構(gòu)，無法采用加盲板隔絕的措施，僅僅采用關(guān)閉兩道閥門、打開兩道閥門中間導(dǎo)淋放空的方法進(jìn)行

10、隔離，沒有能夠做到200單元與CO變換單元的有效隔絕。4）1#爐開始充壓后，現(xiàn)場操作人員在氣化爐壓力達(dá)到1.0Mpa左右時(shí)，到現(xiàn)場進(jìn)行了檢查，但是沒有發(fā)現(xiàn)200單元與CO變換單元兩道閥門之間的放空導(dǎo)淋漏氣，所以繼續(xù)對1#氣化爐進(jìn)行充壓，氣化爐壓力繼續(xù)升高后，沒有再次派人去確認(rèn)該導(dǎo)淋處有無氣體，導(dǎo)致高壓的不合格氮?dú)飧Z入到變換系統(tǒng)，造成了一段變換爐的超溫。危害：一段變換爐催化劑床層溫度超溫，燒毀部分催化劑。3、采取措施及處理方法：在工藝對系統(tǒng)要進(jìn)行工藝操作時(shí)，首先要細(xì)致排查操作存在的風(fēng)險(xiǎn)，并針對風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。在工藝操作出現(xiàn)問題，要針對問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并對工藝運(yùn)行工藝條件進(jìn)行詳細(xì)檢

11、查，發(fā)現(xiàn)工藝條件波動要查明原因，并及時(shí)聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行處理。4、 吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1） 在工藝對系統(tǒng)要進(jìn)行工藝操作時(shí)，首先要細(xì)致排查操作存在的風(fēng)險(xiǎn)，并針對風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和生產(chǎn)操作方案。2） 再有類似生產(chǎn)操作時(shí)，首先保證操作方案和應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)，保證操作員對方案及應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行充分掌握。3） 氣密實(shí)驗(yàn)前，一定要保證系統(tǒng)的有效隔絕或制定安全可靠的防范措施。4） 氣密實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要保證系統(tǒng)進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，并且采用合格的氮?dú)庾鳛闅饷芙橘|(zhì)。5） 在氣密過程中，認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)制度，設(shè)置合理的確認(rèn)時(shí)間及確認(rèn)點(diǎn)。6） 在氣密過程中，操作員應(yīng)該按照方案要求進(jìn)行操作，不允許違章作業(yè)的發(fā)生。7） 在氣密期間，

12、操作人員精心操作，監(jiān)控好各項(xiàng)工藝指標(biāo)是否正常，每10鐘至少瀏覽一遍畫面，并與現(xiàn)場操作指標(biāo)進(jìn)行校對。2007年一、氨冷凍單元冰機(jī)跳車，低溫甲醇洗單元甲醇循環(huán)溫度逐漸升高1、事故經(jīng)過： 2007年7月20日，由于氨冷凍單元冰機(jī)跳車，導(dǎo)致低溫甲醇洗單元甲醇循環(huán)溫度逐漸升高，系統(tǒng)被迫減負(fù)荷。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：冰機(jī)跳車后，三個(gè)氨冷器（E0502、E0506、E0515)不能給低溫甲醇洗單元提供冷量，造成低溫甲醇洗單元甲醇循環(huán)溫度逐漸升高，T0501塔出口凈化氣微量逐漸升高，系統(tǒng)被迫減負(fù)荷。危害：微量超標(biāo)嚴(yán)重，造成低溫甲醇洗單元停車。3、采取措施及處理方法：1）引空分單元液氮，送至T0503塔底部

13、，以降低氣提氮溫度，減緩甲醇溫度回升速度。2）適當(dāng)關(guān)小液氮洗單元去氨合成單元合成氣出口閥TV06032，增加液氮洗單元去低溫甲醇洗單元合成氣的量，為低溫甲醇洗單元多提供一些冷量，減緩甲醇溫度回升速度。3）如果液氮洗單元分子篩此時(shí)處于加熱階段，高溫氮?dú)膺M(jìn)入T0503，會加快低溫甲醇洗單元甲醇溫度回升速度，此時(shí)應(yīng)將分子篩加熱再生停止，將氮?dú)馇袚Q至經(jīng)FV0液氮洗1直接入T0503塔，使低溫度氣提氮進(jìn)入T0503塔，減緩甲醇溫度回升速度。4）可以根據(jù)溫度回升情況，逐漸減負(fù)荷，維持低溫甲醇洗單元操作，一般情況下能維持3-4小時(shí)，在這段時(shí)間內(nèi)，冰機(jī)基本能恢復(fù)正常。4、吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）在正常操作中，

14、注意低溫甲醇洗單元溫度變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查找原因，及時(shí)處理。2）負(fù)荷調(diào)整時(shí)，氨冷器加、減要緩慢，事先與合成操作工聯(lián)系，防止因負(fù)荷調(diào)整過大，造成D1101液位上漲過快，導(dǎo)致高液位聯(lián)鎖動作，冰機(jī)跳車。二、E1303真空度升高1、事故經(jīng)過：2007年8月19日，化工二班發(fā)現(xiàn)E1303真空度有上漲趨勢，操作人員立刻進(jìn)行排查，對可能引起真空度上升的原因進(jìn)行排除，采取了一些措施后，效果比較好，真空度有所下降；基本穩(wěn)定在40Kpa，但沒有降到正常值（27Kpa左右）。直到8月20日白班，在查找真空度上漲原因的過程中，當(dāng)時(shí)循環(huán)水溫度較高，真空度三點(diǎn)壓力再次上漲，幾乎快到跳車值（跳車值為80Kpa，為3選2

15、聯(lián)鎖），車間立即采取措施，找儀表對真空度聯(lián)鎖進(jìn)行強(qiáng)制；同時(shí)又采取一些措施降低了真空度，包括打開疏水器旁路對E1309排冷凝液；拆下一段疏水器檢修，雖然真空度當(dāng)時(shí)能降低，但不能維持太長時(shí)間，而后又快速上漲。以上這些措施都沒有特別明顯的效果，經(jīng)車間研究，初步判斷是換熱器換熱效果不好，可能是循水水質(zhì)不好，一些列管口被雜質(zhì)堵塞，然后我們制定了方案，清理雜物，然后制定方案采用反向排水，結(jié)果發(fā)現(xiàn)循環(huán)水水質(zhì)確實(shí)不好，前后排出大小不等的4塊塑料布；每次排完以后，真空度大幅度下降，降到28 Kpa左右，循環(huán)水投用以后，真空度緩慢上升，基本2小時(shí)后達(dá)55Kpa，然后排水。而后換熱器換熱效果較好，循環(huán)水溫度也比較低

16、，因此真空度一直在工藝控制指標(biāo)范圍內(nèi)。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：1）E1303真空度上漲原因是循環(huán)水雜質(zhì)多，堵塞了換熱器的管程，減少了換熱器的換熱面積，引起了真空度上漲。2）抽負(fù)器J1303A抽負(fù)效果不好；危害：可能造成氨合成單元聯(lián)鎖停車 3、采取措施及處理方法： 1）、對E1309二段疏水器進(jìn)行排水；2）、找儀表對真空度表進(jìn)行排水； 3）、在E1303表皮用噴淋進(jìn)行降溫4）、全開循環(huán)水進(jìn)出口閥。5）、對抽負(fù)的IP蒸汽進(jìn)行排水、排不凝氣6）、先緩慢全關(guān)上水閥，然后打開上水管的排污閥進(jìn)行排污；7）、停抽負(fù)器J1303A4、吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）定期清理換熱器雜質(zhì)；2）聯(lián)系調(diào)度要求水汽車間保持循

17、環(huán)水清潔；3）對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，從以下幾方面判斷真空度升高的原因：表冷器液位高；循環(huán)水溫度高；循環(huán)水量少；表冷器內(nèi)有不凝汽；IP蒸汽帶水；E1303換熱效果不好；IP蒸汽壓力低；抽負(fù)器抽負(fù)效果不好；儀表假指示；E1309疏水器不好用。2008年一、*車間CO變換單元一段變換爐壓差高1、事件經(jīng)過：2008年6月11日10時(shí)，化肥廠合成氨車間按照檢修計(jì)劃對低溫甲醇洗單元進(jìn)行開車后，發(fā)現(xiàn)低溫甲醇洗單元與氣化單元洗滌塔之間的壓差達(dá)到1.0Mpa（CO變換單元變換爐壓差計(jì)堵塞），隨后進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)阻力存在于CO變換單元一段變換爐，經(jīng)請示工廠、公司領(lǐng)導(dǎo)后，合成氨系統(tǒng)進(jìn)行停車處理。2、產(chǎn)生原因及危害：原因

18、： 合成氨車間一段變換爐按照檢修前計(jì)劃更換10噸催化劑，并且更換的催化劑是變換爐下層的失活催化劑，在對全爐催化劑進(jìn)行卸出時(shí)產(chǎn)生部分粉化，在回裝催化劑時(shí)，采納廠家建議沒有對利舊的催化劑進(jìn)行過篩，致使利舊催化劑中大量的粉末又重新填充到變換爐內(nèi)。危害：在CO變換單元開車后由于催化劑間隙內(nèi)粉末多，使催化劑床層壓差上升超出設(shè)計(jì)范圍，為生產(chǎn)的運(yùn)行埋下了不可預(yù)計(jì)的安全隱患。3、采取措施及處理方法： （1）氣化爐及后部系統(tǒng)全面停車，兩段變換爐的催化劑進(jìn)行全部更換。（2）聯(lián)系儀表人員處理好兩段變換爐的壓差計(jì)。（3）制定更換催化劑的方式，盡量不利舊催化劑。（4）如果有利舊的催化劑回裝至系統(tǒng)內(nèi)時(shí)，必須進(jìn)行過篩處理。

19、4、吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：（1）聯(lián)系儀表人員，保證兩段變換爐的壓差計(jì)保持正常好用狀態(tài)。（2）加強(qiáng)變換爐系統(tǒng)壓差的監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)異常，不能掉以輕心，要認(rèn)真確認(rèn)及時(shí)處理，確保安全。（3）出現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)聯(lián)系車間有關(guān)技職人員，防止發(fā)生安全事故。（4）工廠及車間在更換催化劑技術(shù)方案的風(fēng)險(xiǎn)識別上要加深認(rèn)識，不要過于信賴廠家提供的信息。（5）在催化劑使用前，要進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，保證催化劑的強(qiáng)度與活性在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)。（6）在更換催化劑的時(shí)機(jī)及更換催化劑的具體方案制定上要充分考慮清楚，盡量不使用舊的催化劑，如果必須采用舊催化劑，舊催化劑在回裝之前，必須經(jīng)過過篩處理。 二、合成單元開車，E0701反充中壓氮?dú)庖疱仩t水

20、竄入液氮洗單元冷箱，導(dǎo)致冷箱凍堵。1、事故經(jīng)過：1) 2008年9月6日，在氨從現(xiàn)在氨合成單元開車過程中，為了減少由于壓差增大而對E0701的損壞，車間決定E0701充中壓氮?dú)?，E0701與合成回路同時(shí)充壓，E0701與合成回路的壓差必須小于1MPa，當(dāng)壓力充到7.2 MPa時(shí)，保持氮?dú)忾y位（氮?dú)忾y門不能全關(guān)，關(guān)閉后鍋爐壓力會迅速下降），沒有留專人看護(hù)，待E0701開始產(chǎn)汽，壓力開始上升后，及時(shí)關(guān)閉充中壓氮三道閥門，然后打開中壓氮?dú)夥趴臻y。發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈱?dǎo)淋排出大量的水汽，而后液氮洗單元出現(xiàn)FV0液氮洗7加不上量，導(dǎo)致液氮洗單元、700單元停車。打開中壓氮?dú)夤芫W(wǎng)用戶低點(diǎn)導(dǎo)淋處排水，結(jié)果從氮?dú)鈱?dǎo)淋處排

21、出大量的水，這充分說明了中壓管網(wǎng)已竄入大量的水，水隨氮?dú)膺M(jìn)入液氮洗單元冷箱，由于冷箱溫度低，水凍成冰而堵塞在管道內(nèi)，因此出現(xiàn)FV0液氮洗7加不上量的現(xiàn)象。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：1、E0701開始產(chǎn)汽時(shí)，沒有及時(shí)關(guān)閉中壓氮?dú)忾y門；2、E0701用氮?dú)獬鋲簳r(shí)，氮?dú)鈱?dǎo)淋未開，反竄的蒸汽直接進(jìn)入氮?dú)夤芫W(wǎng)而沒有放空； 3、中壓氮?dú)夤芫€上的止逆閥壞，不能起到阻止蒸汽反竄的作用。 4、E0701氮?dú)獬鋲壕€，設(shè)計(jì)不合理，應(yīng)從鍋爐頂部充入。 5、操作人員責(zé)任心不強(qiáng)且經(jīng)驗(yàn)不足 6、管理技術(shù)人員對上次同類事件沒有引起足夠重視，采取措施不夠。 7、反竄水隨中壓氮?dú)膺M(jìn)入液氮洗冷箱，造成冷箱凍堵。危害：1、造成液氮洗

22、單元冷箱凍堵，液氮洗單元、700單元停車； 2、中壓氮?dú)夤芫W(wǎng)帶水，影響用戶的正常使用。3、采取措施及處理方法：1）在中壓氮?dú)夤芫W(wǎng)用戶低點(diǎn)導(dǎo)淋處排水，分析氮?dú)饴饵c(diǎn)，直到合格為止；2) 液氮洗單元發(fā)現(xiàn)FV0液氮洗6或FV0液氮洗7加不上量，并且冷箱的阻力突然增大時(shí)，馬上聯(lián)系值班長，車間技術(shù)人員，并做緊急停車處理。3) 液氮洗冷箱進(jìn)行回溫復(fù)熱，各排放點(diǎn)做露點(diǎn)分析合格。4、吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1) 重新修訂E0701開車方案，進(jìn)行細(xì)化和完善，并組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)；2) 開車時(shí)，從E0701充壓到產(chǎn)汽的整個(gè)過程，應(yīng)設(shè)有專人在E0701處監(jiān)控運(yùn)行；3) 當(dāng)E0701有產(chǎn)汽跡象時(shí)，立即關(guān)閉中壓氮?dú)忾y門，并打開

23、放空；4) 重新設(shè)計(jì)充中壓流程，更換內(nèi)漏的閥門和損壞的止逆閥，并增加止逆閥；5) 不能連續(xù)開著氮?dú)鈦肀?，?yīng)該間歇保壓，當(dāng)壓力平衡時(shí)停止充壓，打開氮?dú)鈱?dǎo)淋，當(dāng)壓力低時(shí)，再次充壓，如此反復(fù)。6) 開車時(shí)應(yīng)有足夠的有經(jīng)驗(yàn)的操作人員把關(guān)。7) 教育操作人員意識到后果的嚴(yán)重性，對此次事故引起足夠重視，在以后一定要避免類似事故發(fā)生。8) 液氮洗單元回溫復(fù)熱時(shí)一定要全部回溫，不可局部回溫。2010年：一、液氮洗單元安全閥泄漏事件1、事件經(jīng)過2010年7月7日9時(shí)左右，施工單位進(jìn)行消漏，檢修人員在消漏過程中，在事先沒有聯(lián)系現(xiàn)場操作工的情況下，擅自拆開安全閥上、下法蘭口，造成火炬線管線口往外噴氣體，氣化爐被迫

24、停車事件。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：液氮洗單元在試漏過程中，發(fā)現(xiàn)分子篩安全閥下法蘭漏，2010年7月7日9時(shí)左右，聯(lián)系施工單位進(jìn)行消漏，檢修人員在消漏過程中，在事先沒有聯(lián)系現(xiàn)場操作工的情況下，擅自拆開安全閥上下法蘭口（此時(shí)由于氣化爐投油點(diǎn)火，火炬線內(nèi)有壓力），沿著火炬線管線口往外噴氣體，造成氣化爐被迫停車事件，安全閥回裝后，氣化爐重新投油點(diǎn)火。危害：有可燃?xì)怏w噴出，可能發(fā)生火災(zāi)，中毒事故。3、采取措施及處理方法：1）氣化爐停車，卸凈火炬壓力。2）聯(lián)系化驗(yàn)室分析可燃?xì)夂俊?）聯(lián)系檢修人員及時(shí)把安全閥回裝上。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）工藝師、班長、現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員監(jiān)管不到位，檢修人員到現(xiàn)場干活沒

25、有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。2）檢修人員在消漏過程中，在事先沒有聯(lián)系現(xiàn)場操作工的情況下，擅自進(jìn)行檢修工作。 3）票證書管理有漏洞，檢修人員沒有找化工確認(rèn)，擅自進(jìn)行檢修。二、貧甲醇P0504B泵檢修時(shí)甲醇外漏事件1、事件經(jīng)過：2010年6月20日9時(shí)，合成氨裝置進(jìn)行年度大檢修停車處理，低溫甲醇洗單元甲醇循環(huán)系統(tǒng)，按照停車方案，停止接原料氣后，進(jìn)行甲醇再生和氮?dú)庵脫Q工作，于6月21日15時(shí)，置換分析合格，系統(tǒng)腿甲醇結(jié)束，6月22日8時(shí)，按計(jì)劃交出檢修。貧甲醇P0504B按照工藝處理方案，關(guān)閉出入口閥門和回流閥，導(dǎo)通入口管線和泵體去排放罐D(zhuǎn)0508排液“8”字盲板，將入口管線及泵體內(nèi)的甲醇排凈后，關(guān)閉排液閥。在泵拆

26、開后，沒有甲醇流出，當(dāng)將泵軸抽出后，發(fā)現(xiàn)泵出口管處往下滴甲醇。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：1、掛在管線壁上的甲醇由于時(shí)間較長流下來：2、泵出口止回閥內(nèi)漏，使泵出口管線內(nèi)的甲醇流過來（原設(shè)計(jì)泵出口沒有排放管線，所以泵出口至出口閥之間有近三米管線內(nèi)的甲醇工藝處理時(shí)無法排出）。危害：1）可能造成人員中毒。2）可能造成環(huán)境污染3、采取措施及處理方法：1）在泵出口管線法蘭處加盲板。2）現(xiàn)場臨時(shí)用膠管接氮?dú)膺M(jìn)行置換4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）排放時(shí)間有些短，以后檢修時(shí)排放時(shí)間要長一些。2）以后泵檢修時(shí)，泵出口法蘭處可以加盲板的，一定加盲板進(jìn)行有效隔絕，防止甲醇外漏造成人員中毒。3）以后凡是有甲醇的設(shè)備檢修

27、時(shí)，置換工作考慮得不夠細(xì)致，有死角。4）要認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，工作中不怕麻煩，在頭腦中樹立安全第一思想，不抱有僥幸心理。三、5月18日E0403工藝氣導(dǎo)淋泄漏事件經(jīng)過1、事件經(jīng)過2010年5月18日7時(shí)15分，操作人員于海在現(xiàn)場巡檢過程中，突然聽到劇烈噪音，操作人員于海順著噪音發(fā)現(xiàn)在E0403工藝氣管線彎管下部有大量工藝氣泄漏，7時(shí)25分1#氣化爐停車，11時(shí)1#氣化爐投油開車，11時(shí)50分向CO變換單元導(dǎo)氣，12時(shí)55分CO變換單元向低溫甲醇洗單元導(dǎo)氣。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：1）E0403工藝氣管線彎管下部倒淋閥門存在約1扣的開度，沒有全部關(guān)閉是造成此次泄漏的直接原因。2）由于裝置大檢修期

28、間需要對工藝氣系統(tǒng)各排空倒淋進(jìn)行排放，檢查兩段變換爐內(nèi)催化劑是否存在嚴(yán)重粉化出現(xiàn)透催化劑現(xiàn)象，E0403工藝氣管線彎管下部倒淋閥門存在約1扣的開度就是在對系統(tǒng)進(jìn)行吹掃時(shí)一段變換爐的催化劑粉末滯留在倒淋閥門口內(nèi)，致使倒淋無法正常關(guān)到位，而操作工將閥門關(guān)到關(guān)不動的地方，即認(rèn)為是關(guān)嚴(yán)了，經(jīng)過多次停開車及運(yùn)行，系統(tǒng)的溫度、壓力出現(xiàn)大范圍的波動，致使卡塞物體出現(xiàn)松動被高壓的工藝氣體吹出，造成本次事件的發(fā)生。3）此次事件的發(fā)生，說明化工在現(xiàn)場實(shí)際操作中還存在操作經(jīng)驗(yàn)還較為欠缺和車間在管理上還有不到位的現(xiàn)象。危害：合成器大量泄漏已造成著火、爆炸事故，同時(shí)高溫氣體泄漏已造成設(shè)備過熱或人員傷害事故。3、采取措施

29、及處理方法：1）現(xiàn)場操作人員于海發(fā)現(xiàn)在E0403工藝氣管線倒淋泄漏，立即通報(bào)主控。值班長立即通報(bào)工廠調(diào)度室并下達(dá)1#氣化爐停車指令，通報(bào)全區(qū)注意可燃?xì)怏w防護(hù)。2）車間主任立即下達(dá)全區(qū)封鎖命令，并派專人對下風(fēng)向區(qū)域進(jìn)行封鎖。3）聯(lián)系分析車間對泄漏點(diǎn)附近100米范圍內(nèi)空間氣體進(jìn)行可燃?xì)夥治?，分析結(jié)果正常。4）安排現(xiàn)場操作人員佩戴空氣呼吸器到現(xiàn)場進(jìn)行停車處理，根據(jù)裝置工藝流程把2CO變換單元中壓氮?dú)獾谷隒O變換單元進(jìn)行系統(tǒng)正壓保護(hù)，控制變換單元系統(tǒng)壓力保證0.2-0.3Mpa之間，泄漏量減小。5）現(xiàn)場人員接近泄漏點(diǎn)，關(guān)閉E0403工藝氣管線彎管下部倒淋閥門，漏點(diǎn)消除。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）今

30、后在大檢修后，在氣密過程中，所有的倒淋閥門都要進(jìn)行通暢確認(rèn)（即在系統(tǒng)有壓力的情況下，打開倒淋閥確認(rèn)是否有氣體排出）及閥門位置確認(rèn)（檢查閥門是否關(guān)閉到正常位置）。如有堵塞或閥門關(guān)不到位的現(xiàn)象，應(yīng)處理正常后，方可進(jìn)行裝置開車。2）嚴(yán)格執(zhí)行多級確認(rèn)制度。車間主任、工藝師、值班長、班長、化工對單元的交出、交回應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的檢查和確認(rèn)。3）開車前，應(yīng)制定檢查表對所有的閥門位置進(jìn)行認(rèn)真的檢查和確認(rèn)。4）針對此次事件，在大檢修期間對每個(gè)工藝氣系統(tǒng)倒淋進(jìn)行排查，確保每個(gè)倒淋是處于通暢及開關(guān)正常的狀態(tài)。四、E0511甲醇冷卻器內(nèi)漏事件1、事件經(jīng)過2010年5月14日，根據(jù)工廠計(jì)劃停車，E0511進(jìn)行消漏（20

31、10年3月27日系統(tǒng)短停消缺，開車后發(fā)現(xiàn)循環(huán)水中COD升高較快，循環(huán)水換熱器取樣分析發(fā)現(xiàn)E0511內(nèi)漏）。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：由于甲醇冷卻器E0511殼程與管程壓差較大(9.5-10MPa)，在開車過程中由于壓力變化較大，導(dǎo)致E0511內(nèi)漏。危害：1、從甲醇消耗量來看，E0511內(nèi)漏量逐漸增大，從前期的3噸/天增加到6噸/天，甲醇消耗增高。2、由于甲醇易燃有毒，因此直接排放有一定風(fēng)險(xiǎn)，且對環(huán)保構(gòu)成較大壓力，容易造成所排放的地下水管線火災(zāi)及爆炸事故及人員中毒事故。3、突然漏大，由于殼程壓力較大（10 MPa），管程耐壓較小，容易造成設(shè)備損壞。3、采取措施及處理方法：為了防止出現(xiàn)以上事故，所

32、以將此換熱器循環(huán)水全部切出，改由外部噴淋水對甲醇進(jìn)行冷卻，同時(shí)將E0511漏出的甲醇進(jìn)行回收。同時(shí)為了保證在E0511漏大的情況下不發(fā)生危險(xiǎn)及事故，特制定如下工藝處理方案：1）、循環(huán)水切出前需要具備的條件1.1、將D0506、E0511噴淋水全部投用。1.2、將E0511底部1.5導(dǎo)淋與D0508去P0507泵3導(dǎo)淋用鋼管連接。1.3、在E0511頂部導(dǎo)淋管線上安裝一1.0MPa(g)量程的壓力表。隨時(shí)監(jiān)控其排放壓力。（要求排放壓力小于0.5Mpa）2）、循環(huán)水切出后的操作2.1、將E0511循環(huán)水上水閥緩慢關(guān)閉，觀察兩條導(dǎo)淋排放線排放情況，若其逐漸減小后，取樣分析甲醇中水的含量，若水含量小于

33、5%，則逐漸打開E0511底部1.5導(dǎo)淋與D0508去P0507泵3導(dǎo)淋連接閥，將甲醇引入D0508中，由于此時(shí)甲醇含量還較低，此股甲醇/水需要引入T0503塔進(jìn)行回收。取樣分析甲醇中水的含量，若水含量大于10%時(shí)，聯(lián)系車間相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)再做決定。2.2、此甲醇回收到D0508后，應(yīng)每班對D0508出口甲醇進(jìn)行取樣分析，若甲醇中水含量小于10%，可直接將此甲醇緩慢（要求控制入系統(tǒng)中甲醇流量小于3t/h，即應(yīng)控制D0508液位下降速度小于20%/h）打回系統(tǒng)中使用。2.3、在開P0507泵向T0505塔送此甲醇/水過程中，應(yīng)緩慢開閥并保持小量，即能夠保證D0508液位不上漲即可。T0505塔設(shè)計(jì)最大可

34、處理950.93kg/h，在將D0508中甲醇引入T0505塔前，將E0501前噴射甲醇量減至550 kg/h左右，以確保T0505塔可處理兩股甲醇/水的總量。2.4、在E0511切出后，應(yīng)加強(qiáng)對入T0501塔甲醇溫度的監(jiān)控，若其逐漸上升，則應(yīng)將各氨冷器加量，確保其溫度在-58以下。3）、E0511漏大的應(yīng)急處理3.1、凈化外操發(fā)現(xiàn)E0511排放甲醇處壓力表超壓，立即聯(lián)系值班長，值班長立即聯(lián)系車間相關(guān)技職人員，同時(shí)聯(lián)系調(diào)度室，請求低溫甲醇洗單元立即緊急停車處理，防止因貧甲醇量過少造成T0501塔出口微量超標(biāo)，液氮洗冷箱凍堵事故發(fā)生或因甲醇大量泄漏造成E0511超壓而損壞。3.2、凈化內(nèi)操發(fā)現(xiàn)甲

35、醇循環(huán)異常（入T0501塔貧甲醇量掉量較多或壓力下降較多），立即聯(lián)系值班長，值班長立即聯(lián)系車間相關(guān)技職人員，同時(shí)聯(lián)系調(diào)度室，請求低溫甲醇洗單元立即緊急停車處理，防止因貧甲醇量過少造成T0501塔出口微量超標(biāo)液氮洗冷箱凍堵事故發(fā)生或因甲醇大量泄漏造成E0511超壓損壞。3.3、凈化內(nèi)操發(fā)現(xiàn)入T0501塔貧甲醇溫度持續(xù)上升，無法控制，立即聯(lián)系值班長，值班長立即聯(lián)系車間相關(guān)技職人員，同時(shí)聯(lián)系調(diào)度室，請求低溫甲醇洗單元立即緊急停車處理，防止因貧甲醇溫度過高造成T0501塔出口微量超標(biāo)液氮洗冷箱凍堵事故發(fā)生。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：4.1、日常操作中現(xiàn)場操作人員需要加強(qiáng)對E0511排放甲醇壓力的監(jiān)控，

36、若其排放壓力超過0.5MPa(g)，則聯(lián)系調(diào)度室，低溫甲醇洗單元及后部單元緊急停車。4.2、如果E0511排放甲醇壓力雖然沒有上漲，但甲醇消耗量已增加至10t/d，則立即聯(lián)系車間相關(guān)技職人員，車間聯(lián)系工廠，請求停車進(jìn)行消漏處理。4.3、日常操作過程中，總控操作人員加強(qiáng)對D0508液位的監(jiān)控，若D0508液位上漲過快，則迅速聯(lián)系現(xiàn)場人員對E0511排甲醇管線上壓力表進(jìn)行檢查，確認(rèn)漏量加大，聯(lián)系車間相關(guān)人員或與調(diào)度聯(lián)系，緊急停車。4.4、為了加強(qiáng)監(jiān)控，特在現(xiàn)場及總控設(shè)置一個(gè)臨時(shí)記錄表，要求30分鐘記錄一次，總控15分、45分是記錄D0508液位。現(xiàn)場整點(diǎn)和半點(diǎn)記錄現(xiàn)場壓力表壓力，要準(zhǔn)時(shí)，記錄要真實(shí)

37、。五、大檢修后冰機(jī)開車氣封損壞事件事件經(jīng)過：2010年7月份大檢修后,冰機(jī)進(jìn)入開車階段，7月8日,冰機(jī)開車在加載的過程中,由于冰機(jī)振動XI-13631高高聯(lián)鎖跳車,跳車后盤車不能自動啟動,手動盤車有卡澀現(xiàn)象，經(jīng)相關(guān)管理人員確認(rèn)，氣封與軸發(fā)生摩擦，經(jīng)檢修后，7月12日再次開車，由于儀表程序問題，開車前三次均由于PALL13630、PALL13634低低聯(lián)鎖跳車，第四次開車由于振動XI-13630振動高跳車，跳車后手動盤車有卡澀現(xiàn)象，經(jīng)檢修后，7月18冰機(jī)一次開車成功。原因分析：1）干氣密封安裝存在問題；2）儀表冰機(jī)控制系統(tǒng)軟件升級安裝過程中存在一定問題。采取措施及處理方法：1）冰機(jī)檢修后，經(jīng)氣密

38、、氮?dú)庵脫Q、氨氣置換合格后方可做開車準(zhǔn)備；2）開車時(shí)嚴(yán)格按操作卡執(zhí)行，冰機(jī)系統(tǒng)壓力控制在0.10.12MPA，D1104液位控制在7580%。3) 冰機(jī)跳車后，不要急于放壓，待E0113出口氣氨閥關(guān)閉后再卸壓。4) 在開車過程中，控制好D1101、D1102、D1103的液位，不能超工藝指標(biāo)；吸取教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）在檢修進(jìn)度與檢修質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，要以檢修質(zhì)量為重；2）發(fā)生跳車后，要認(rèn)真分析原因，消除故障后再開車；3）開車時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)禁發(fā)生超溫、超壓、環(huán)境污染事件。一、高壓蒸汽壓力低手動停冰機(jī)事件1、事件經(jīng)過：2011年2月12日23：57分，公用工程主控人員鄭曉東發(fā)現(xiàn)外來高壓蒸汽

39、壓力下降較快，立即報(bào)告值班長，值班長聯(lián)系調(diào)度室說明情況，同時(shí)給二動力打電話說明情況，二動力未發(fā)現(xiàn)其生產(chǎn)異常。00：02分，高壓蒸汽壓力已降到7.8MPa，冰機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)開始掉轉(zhuǎn)，由10350rpm掉到9920rpm；空壓機(jī)同時(shí)也出現(xiàn)掉轉(zhuǎn)現(xiàn)象，由5420rpm掉到5370rpm；00：06分，此時(shí)高壓蒸汽壓力已降到7.47MPa，值班長陸躍忠命令立刻啟動應(yīng)急預(yù)案，合成單元主控計(jì)冬麗立刻對冰機(jī)和合成氣壓縮機(jī)進(jìn)行手動停車處理。由于冰機(jī)停車，高壓蒸汽用戶減少，空壓機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)逐漸恢復(fù)到正常轉(zhuǎn)數(shù)。 2、產(chǎn)生原因及危害：原因：二動力廠爐子跳車，高壓蒸汽量減少。危害：（1）高壓蒸汽壓力降低，外來流量減少。（2）引起冰機(jī)

40、跳車，空壓機(jī)跳車即合成氨裝置全面停車。3、采取措施及處理方法：（1）立即啟動應(yīng)急預(yù)案，手動停下冰機(jī)和合成氣壓縮機(jī)，保住空壓機(jī)。（2）700單元保溫保壓。（3）停F1301爐（4）1100單元卸壓完畢后，待高壓蒸汽壓力恢復(fù)后開冰機(jī)。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：（1）精心操作，發(fā)現(xiàn)高壓蒸汽壓力有異常,及時(shí)采取措施，果斷啟動應(yīng)急預(yù)案。（2）加強(qiáng)與調(diào)度和二動力的聯(lián)系與溝通,確保蒸汽平穩(wěn)。（3）對于實(shí)際操作還需要繼續(xù)加強(qiáng)，熟練掌握操作要領(lǐng)，并能提前判斷運(yùn)行趨勢，操作人員具備快速反應(yīng)能力。一、410冰機(jī)跳車事件1、事件經(jīng)過：2012年4月10日18:15時(shí)，外來高壓蒸汽壓力瞬間由8.89MPa降到8.64M

41、Pa，高壓蒸汽消耗量由155t/h達(dá)到167t/h，中壓蒸汽網(wǎng)消耗不掉，冰機(jī)排汽壓力高高聯(lián)鎖跳車(聯(lián)鎖值4.55MPa，為三選二聯(lián)鎖)，同時(shí)手動停C/X0701。 2、產(chǎn)生原因及危害：原因：目前合成氨裝置已運(yùn)行到檢修周期的末期，特別是空壓機(jī)、冰機(jī)結(jié)垢嚴(yán)重，高壓蒸汽消耗量較大，導(dǎo)致中壓蒸汽過剩、超壓放空，高壓蒸汽的消耗量受其壓力、溫度以及循環(huán)水溫度影響較大，一旦二動力蒸汽控制不好，高壓蒸汽消耗量立刻上升，中壓蒸汽壓力升高，冰機(jī)就可能因此聯(lián)鎖跳車（冰機(jī)排汽壓力高高聯(lián)鎖），這一隱患時(shí)刻威脅著冰機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本次跳車由于外來高壓蒸汽壓力瞬間由8.89MPa降到8.64MPa，高壓蒸汽消耗量由155

42、t/h達(dá)到167t/h，中壓蒸汽網(wǎng)消耗不掉，冰機(jī)排汽壓力高高聯(lián)鎖跳車。危害：增加了裝置的原料消耗，合成單元不能產(chǎn)量，影響到丙烯腈裝置高負(fù)荷運(yùn)行。3、采取措施及處理方法：1）加強(qiáng)監(jiān)控、聯(lián)系，保證外來蒸汽壓力受控。2）快速適當(dāng)開PV13006.3降壓，避免冰機(jī)背壓高跳車。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：1）精心操作，及時(shí)聯(lián)系保證正常高壓蒸汽壓力2）PV13006.3要適當(dāng)，開度過大會導(dǎo)致外來蒸汽壓力更低二、425冰機(jī)跳車事件1、事件經(jīng)過：2012年4月25日19：40時(shí)，冰機(jī)X/C1101出現(xiàn)二次油壓和轉(zhuǎn)數(shù)波動，轉(zhuǎn)速降低到9884rpm，低于最小控制轉(zhuǎn)速（9951 rpm），冰機(jī)X/C1101卸載跳車。

43、冰機(jī)X/C1101跳車后，700單元按正常停車處理，F(xiàn)1301爐停車，工藝氣在CO變換單元和CO變換單元放空，低溫甲醇洗、液氮洗單元減負(fù)荷運(yùn)行。在開車過程中出現(xiàn)了I/H轉(zhuǎn)換器輸出最大的故障。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是由于I/H轉(zhuǎn)換器的信號電纜有短接現(xiàn)象，造成了輸出最大。在現(xiàn)場對所有信號線進(jìn)行了排查，并且全部重新緊固后，I/H轉(zhuǎn)換器恢復(fù)正常。2、產(chǎn)生原因及危害：原因：通過查看DCS記錄，對二次油曲線，轉(zhuǎn)速曲線和蒸汽量曲線進(jìn)行對比查看，得出結(jié)論，由于外來高壓蒸汽壓力降低，為了維持轉(zhuǎn)速，通過開大調(diào)速閥，進(jìn)入更多的高壓蒸汽，但由于調(diào)速閥卡滯，高壓蒸汽進(jìn)不來，就會造成轉(zhuǎn)速降低，只要低于最低轉(zhuǎn)速9951rpm，冰機(jī)便卸載停車。危害：增加了裝置的原料消耗，合成單元不能產(chǎn)量，影響到丙烯腈裝置高負(fù)荷運(yùn)行。3、采取措施及處理方法：1）冰機(jī)跳車，合成氣壓縮機(jī)正常停車2）對冰機(jī)高壓閥進(jìn)行測試，啟車3）啟車過程中發(fā)現(xiàn)冰機(jī)透平I/H轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)問題 4）檢查更換冰機(jī)透平I/H轉(zhuǎn)換器，冰機(jī)再次啟車正常。4、吸取的教訓(xùn)及注意事項(xiàng)：（1）認(rèn)真監(jiān)控冰機(jī)二次油壓指標(biāo)。（2）儀表加強(qiáng)I/H轉(zhuǎn)換器定期檢測，確保完好。（3）二次油壓異常波動，計(jì)劃停冰機(jī)檢查消除三、510冰機(jī)跳車事件1、事件經(jīng)過：合成氨崗位人員發(fā)現(xiàn)X/P1302A泵跳車，X/P1302A跳車后少用中壓蒸汽約16t/h，造成中壓蒸汽管網(wǎng)壓力迅速