瀝青混凝土路面施工工作總結(jié)

1、舊水泥混凝土路面改造項目中的瀝青混凝土路面施工工作總結(jié)二一三年三月二十五日水泥混凝土路面具有強度高、承載力大、抗水毀能力強等優(yōu)點。自80 年代以來，水泥混凝土路面在我國得到了迅速發(fā)展。但是，近年來，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面由于受交通量劇增、 超載運輸情況嚴(yán)重的影響， 以及設(shè)計、施工等方面的原因，水泥混凝土路面破損嚴(yán)重， 面臨修復(fù)問題。 而在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層往往是優(yōu)先考慮的修復(fù)措施。 本人結(jié)合廣州增城增派公路改造工程瀝青路面施工情況對改造工程瀝青路面施工工藝進行總結(jié)。一、項目概況增派公路南起荔新公路，北連派潭高灘 S355 省道，途經(jīng)荔城、小樓、派潭三個鎮(zhèn)（街） 20 多個行

2、政村，貫穿增城南北，成為增城第一條自駕車旅游綠道。增派公路按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建成后荔城至派潭段為 26.9 公里，雙向四車道（路面寬度 15.5 31m），派潭至高灘段為 11.493 公里，雙向兩車道（路面寬度7m），設(shè)計時速為 60km/h，設(shè)計使用壽命 15 年。全線舊路面為水泥混凝土路面，改造內(nèi)容主要為處理既有路面病害，鋪設(shè)應(yīng)力吸收膜，其上加鋪 10cm瀝青混凝土路面（ 6cm AC20+4cm AC13）。二、瀝青路面施工質(zhì)量控制思路瀝青混凝土路面具有施工周期短、噪音小、平整度好、行車舒適等優(yōu)點，對于以旅游功能為主的改造工程而言，選擇瀝青路面是比較理想的方案。但由于舊水泥路面上加鋪

3、瀝青混凝土往往會出現(xiàn)反射裂縫、脫皮等病害， 因此，舊路改造工程中對瀝青路面的施工提出了更高的要求。本項目在施工前主要從以下幾點控制路面施工質(zhì)量：1、選好原材料。用于瀝青混合料的原材料主要是瀝青和集料，本項目在設(shè)計中明確規(guī)定了瀝青必須為改性瀝青（雙層改性） ，而且要選用進口優(yōu)質(zhì)瀝青。面層集料選用輝綠巖， 破碎工藝必須為反擊破碎。 這對工程質(zhì)量的保證有極大的好處。2、按三階段配合比設(shè)計程序，選擇最優(yōu)的瀝青配合比。一個好的瀝青配合比必須具備性能優(yōu)良、施工和易性好等特點。根據(jù)我公司拌和樓多年的使用經(jīng)驗，結(jié)合該項目的具體特點， 在配合比設(shè)計時分別采用粗級配、中值和細(xì)級配三種方案進行設(shè)計，通過對比配合比的

4、參數(shù)及現(xiàn)場施工情況，最終選擇適宜的方案作為- 1 -本項目的基準(zhǔn)配合比。3、嚴(yán)格按基準(zhǔn)配合比控制好瀝青混合料的生產(chǎn)。有的好的配合比，還需在拌料過程中嚴(yán)格執(zhí)行， 否則配合比就失去其指導(dǎo)施工的意義。在生產(chǎn)混合料的過程中，拌和站需對每盤配料情況進行記錄，通過不少于20 組以上的數(shù)據(jù)進行分析，對拌和參數(shù)及時進行調(diào)整。以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。4、配備合理的施工機械設(shè)備。瀝青路面的施工基本是機械化施工為主，人工配合為輔的作業(yè)方式， 因此，配備的機械設(shè)備如果不合理，在施工中可能出現(xiàn)施工瓶徑，制約工程進度或影響工程質(zhì)量。本項目根據(jù)情況投入2 臺攤鋪機、 3臺鋼輪壓路機、 2 臺膠輪壓路機及運輸車15 臺以上。5、精

5、心組織現(xiàn)場施工作業(yè)。由于本項目是改造工程，要確保邊通車、邊施工，要盡量減少施工對交通的影響，也要防止行車對施工的干擾，所以，現(xiàn)場施工要進行周密的部署。6、強化檢測手段，及時調(diào)整施工工藝，不斷總結(jié)、不斷改進。檢測工作是貫穿工程質(zhì)量管理全過程的一項必要工作。 施工前的材料和配合比試驗、 施工中的溫度、厚度檢測、 施工完成后的成品質(zhì)量檢測必須步步到位。 通過檢測結(jié)果來分析施工質(zhì)量的水平是否滿足規(guī)范要求， 對工程質(zhì)量不能達(dá)到要求達(dá)到臨界狀態(tài)的要及時停止施工進行分析， 并采取糾正措施。 每天都要進行總結(jié)， 把發(fā)現(xiàn)的問題解決后再繼續(xù)推進。三、施工工藝及質(zhì)量控制1、舊路面的處理及應(yīng)力吸收膜的鋪設(shè)對舊路面的處

6、理主要是更換病害板、 路面拉毛及填縫料的施工。 換板的原則是對板塊上有 2 條及以上貫穿裂縫的板塊進行挖除， 重新澆筑混凝土， 待強度達(dá)到設(shè)計的 80%以上時，對路面進行拉毛處理。對填縫料缺失或新澆筑的板塊接縫處，重新填塞填縫料。填塞工藝為：鋸縫清縫灌填縫料抹平。完成以上工序后對路面進行清掃，按1kg/m2 的標(biāo)準(zhǔn)灑布乳化瀝青，然后鋪設(shè)聚脂無紡長絲單面燒毛土工布并用輪胎壓路機碾壓密實，碾壓后的土工布應(yīng)能看到乳化瀝青浸透的痕跡，只有這樣才能保證土工布與舊路面粘結(jié)牢固。對土工布的接頭處， 應(yīng)安排人工涂刷乳化瀝青，以保證其粘結(jié)效果。- 2 -2、瀝青混合料的拌和瀝青混合料的拌和主要控制好各規(guī)格集料的

7、加熱溫度及瀝青的加熱溫度、拌和時間、每盤料的配合比， 保證混合料的級配及油石比符合基準(zhǔn)配合比要求。改性瀝青的加熱溫度一般控制在160170之間，集料的溫度比瀝青的溫度高1015左右。拌和時間按干拌5s，濕拌 35s 控制，主要以混合料無花白料為準(zhǔn)?；旌狭系某鰳菧囟纫话憧刂圃?60175之間。3、裝料與運輸瀝青混合料在裝車時， 一般情況下司機喜歡從前向后依次裝料，但從控制混合料離析的角度來看， 這種裝料方法容易造成混合料的離析。由于現(xiàn)在一般運料車的車廂較高，一次裝滿后混合料高度過高，粗集料易在車廂內(nèi)產(chǎn)生豎向滾動，出現(xiàn)頂部混合料細(xì)， 底部混合料粗的情況， 因此在裝車時宜分35 次來回移動車輛裝料。

8、 3 次裝料方法為：按前后中間的順序裝車，這對于車廂不高的車輛比較合適，對于車廂較高的車一般分5 次裝料，裝料方法為： 前后中間中前中后，這種裝料方法要注意每次裝料的高度不宜超過1.5 米。通過多次移動車輛裝料的方法可以大大降低混合料的裝料離析?；旌狭线\輸過程主要是控制好溫度損失。 按此目的， 一般選擇路徑短、 快速便捷、不易堵塞的路線，若無法避免，則要對料車采取保溫措施，如加苫布或其它保溫材料。 對于天氣不穩(wěn)定的情況， 一定要加蓋防雨蓬布， 并且覆蓋時蓬布要延伸到車廂外，防止雨水沿車廂滲入混合料中。4、攤鋪與碾壓瀝青混合料初次攤鋪前， 應(yīng)首先攤鋪最晚到的溫度較高的混合料， 一般剛開始攤鋪時攤

9、鋪機溫度較低， 用高溫的混合料有利于攤鋪機快速預(yù)熱， 不易出現(xiàn)拖痕，而且有利于碾壓密實。攤鋪過程主要做好以下工作： 運料車不能碰撞攤鋪機。 運料車應(yīng)在攤鋪機頂輥前 20cm停下來，由攤鋪機推動料車前行。 攤鋪機盡可能不要停機， 勻速連續(xù)攤鋪作業(yè)。 不能時快時慢， 產(chǎn)生頓挫。特別是不能長時間停機，造成混合料溫度降低，出現(xiàn)明顯凸起痕跡。 攤鋪機每鋪完一車料時，不要將料倉內(nèi)的混合料清空，應(yīng)將余料與下一- 3 -車熱料拌勻后攤鋪，否則容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象。碾壓是現(xiàn)場施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)， 碾壓不足會成路面壽命縮短或平整度差等情況的發(fā)生。碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)。對于初壓，應(yīng)在攤鋪完后立即開始碾壓

10、， 一般采用鋼輪壓路機靜壓1 遍，然后振動碾壓 1 遍。若混合料較粗，也可直接使用膠輪壓路機初壓，效果更好。復(fù)壓以膠輪壓路機為主，一般應(yīng)采用 30t 以上輪胎壓路機碾壓 46 遍，或輪胎壓路機與鋼輪壓路機組合碾壓。碾壓時，每個輪組重疊 1/3 輪寬，以保證碾壓的均勻性，特別是邊部碾壓，應(yīng)多壓 12 遍。終壓采用雙鋼輪壓路機， 主要是收光輪跡， 終壓的溫度不宜過高或過低，一般對普通瀝青混合料宜在90110之間，對于改性瀝青混合料宜在100120之間。瀝青混合料的總碾壓遍數(shù)不宜少于8 遍。5、質(zhì)量檢測在瀝青混合料施工過程， 應(yīng)進行相關(guān)的質(zhì)量檢測， 包括混合料質(zhì)量檢測和現(xiàn)場工程實體檢測。具體檢測的內(nèi)

11、容及標(biāo)準(zhǔn)參照工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范要求。在此需要說明的是， 對工程質(zhì)量的檢測不是為檢測而檢測， 要起到指導(dǎo)施工、檢驗施工的作用。若發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)范要求的情況，要結(jié)合施工情況查明原因，并提出處理方案，以便在后續(xù)施工中不斷改進。四、心得與體會增派公路改建工程于 2009 年底通車，至今已有 3 年多時間，從通車使用情況來看，局部有縱橫向的反射裂縫，路面總體平整無坑槽、松散、車轍等病害，使用效果尚可。 通過對反射裂縫進行認(rèn)真調(diào)查和分析發(fā)現(xiàn)， 縱向裂縫主要出現(xiàn)在重車道與超車道交接處， 橫向裂縫不規(guī)則。 這些情況主要與原來對舊混凝土板塊的處理不到位有關(guān)。在此有如下建議：1、對于白加黑改造工程，建議在病害處理前一定要通過檢測了解清楚病害的成因，并針對性的采取措施， 不能僅對斷板一換了之， 有些板塊雖然表面上看沒有明顯病害， 但板底有脫空或松軟情況，若未處理，勢必在瀝青加鋪后反射上來。另外對于病害的處理效果也要有評價標(biāo)準(zhǔn)，不能處理過就放心了， 有些病害的處理方案不一定合適或者處理過程沒有認(rèn)真操作，可以未達(dá)到預(yù)期的效果， 因此，在病