試驗檢測員考試復(fù)習(xí)題02

1、2007試驗檢測員考試復(fù)習(xí)題（2）作者：rj0370  來源：轉(zhuǎn)載  發(fā)布時間：2007-4-2 18:10:03  發(fā)布人：rj0370減小字體 增大字體 一、   單項選擇題1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是（D）。A、擊實次數(shù)     B、擊實錘重量     C、擊實筒大小     D、擊實功能2、土基回彈模量E0的單位是（D）。A、 MN   

2、0; B、 kN     C、 kg     D、 MPa3、當(dāng)分項工程加固、補強后，評分值為86分，該分項工程可評為（B）。A、 優(yōu)良     B、 合格     C、 不合格     D、 無法評定4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為（C） 。A、 60kN     B、 80kN    

3、60;C、 100kN     D、 120kN5、土基現(xiàn)場CBR測試時，標(biāo)準(zhǔn)壓強當(dāng)貫入量為2.5時P0為（B）。A、 5MPa、     B、 7MPa、     C、 10.5MPa、     D、 12MPa、6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗收，要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）。    A、 0.45     B、 0.50  

4、0;  C、 0.55     D、 0.607、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測定級配碎石基層壓實法應(yīng)優(yōu)先采用（B）。A、環(huán)刀法     B、灌砂法     C、鉆芯取樣法     D、核子密度儀法8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于（B）。A、 40     B、 42     C、 45  

5、;   D、 489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測試。A、竣工前     B、竣工后     C、竣工后第一個最不利季節(jié)     D、竣工后第一冬季10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合（C）要求。A、 63.5±1.0mm     B、 60.5±1.0mm      C、 63.5±1.3mm  

6、;   D、 60.5±2.5mm11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（A）采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、第1個夏季     B、第1個冬季     C、第1個雨季     D、第1個最不利季節(jié)12、使用擺式儀測某點抗滑值，5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58，則該點抗滑值為（C）擺值。A、57     B、57.8.     C、58  &

7、#160;  D、5913、某土場現(xiàn)場含水量測定時,實測含水量計算值為5.185%，將其修約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（A）。     A、5.2%     B、5.19%     C、5.180%     D、5.190%14、在水泥砼路面檢驗評定中，對評分值影響最大的是（C）。A、彎沉     B、抗滑     C、彎拉強度

8、60;   D、平整度15、自動彎沉儀測定彎沉為（B）。A、回彈彎沉     B、總彎沉     C、動態(tài)回彈彎沉     D、動態(tài)總彎沉16、水泥砼路面彎拉強度試驗，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護時間為（B）。A、7d     B、28d     C、14d     D、21d17、灌砂法測定壓實度試驗，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即關(guān)閉開

9、關(guān)，壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果（A）。A、偏大     B、偏小     C、一樣     D、偏大偏小無規(guī)律18、壓實瀝青混合料密實度試驗，含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用（B）。A、表干法    B、蠟封法     C、水中重法     D、體積法19、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r，宜采用（D）彎沉儀。A、2.4m     B、

10、3.6m     C、4.8m     D、5.4m20、下列有關(guān)承載能力和強度的說法中，正確的是（B）。A. 回彈模量越大，表示承載能力越小     B. 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小     C. CBR值越大，表示強度越小                 &#

11、160;   D. 壓強值越大，表示強度越大21、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，級配碎石實測項目中不含（D）。A、厚度     B、平整度     C、壓實度     D、強度22、路基壓實度評定時，當(dāng)KK0，且單點壓實度ki全部大于等于規(guī)定極值時，評定路段的壓實度可得（C）。A、滿分     B、合格     C、   對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點

12、的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分D、對于測定值低于規(guī)定值減1個百分點的測點，按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分23、瀝青面層壓實度評定時，當(dāng)KK0且全部測點規(guī)定值減1個百分點，評定路段的壓實度可得（A）。A、滿分     B、合格     C、扣除測點中低于規(guī)定值的測點分?jǐn)?shù)     D、低于規(guī)定值的測點按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，實測項目中不含（D）。A、壓實度   &#

13、160; B、平整度     C、強度     D、彎沉25、2.515修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（B）。A、2.51     B、2.52     C、2.510     D、2.52026、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不必檢查（B）。A、厚度     B、彎沉     C、平整度 &#

14、160;   D、壓實度27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用（B）作為扣分的指標(biāo)。A、平均值     B、算術(shù)平均值的下置信界限值C、算術(shù)平均值的上置信界限值     D、單點極值28、分項工程評分值與（A）無關(guān)。A、實測項目數(shù)量     B、實測項目的合格率和規(guī)定值     C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度     D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實性   

15、0; 29、無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為（A）。A、7d、     B、6d、     C、3d、     D、28d、30、粘性土擊實試驗，試樣浸潤時間一般為（A）。A、1224h     B、612h     C、2436h     D、624h31含水量為20%，配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g，其

16、中含有干石灰(C)g。A、 81     B、 82     C、83     D、8432. 如果瀝青路面壓實度為100%時的空隙率為4%，則壓實度是98%時空隙率為(B)%。A、 5       B、 6        C、 7        D、833. 用貝克曼梁法單側(cè)測

17、路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載后讀數(shù)為55，卸載后讀數(shù)為10，單位均為0.01mm，則回彈彎沉值為(D)（0.01mm）。A、 40       B、45        C、80       D、9034. 設(shè)計彎沉在性質(zhì)上是指(B) 。A、 總變形      B、 回彈變形    C、 殘余變形 &#

18、160;  D、  粘性變形35. 真空法測定瀝青混合料的理論最大相對密度， 若抽氣不干凈，測得的結(jié)果將偏（A）； 若試樣不干燥，結(jié)果將偏(A)。A、 偏小，偏大   B、  偏小，偏小   C、   偏大，偏大  D、   偏大，偏小36. 用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度，若細砂沒有攤鋪好，表面留有浮動余砂，則試驗結(jié)果偏(C)；若用的砂過粗，則試驗結(jié)果偏(C)。A、 偏大，偏大  B、  偏小，偏小  C、  偏大，偏小  D

19、、  偏小，偏大37. 礦料的毛體積相對密度 、表觀相對密度 和有效相對密度 之間的大小關(guān)系為(D)。A、                  B、        C、                  D、  

20、     38. 設(shè) 、 、 分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。下列說法正確的是(D)。A、 -  為毛體積； - 為表觀體積；B、 - 為表觀體積； - 為毛體積；C、 -  為表觀體積； - 為毛體積；D、 -  為毛體積； - 為表觀體積。39、同一參數(shù)檢測數(shù)據(jù)個數(shù)少于（A）時，用算術(shù)平均值法。A、 3       B、 4          C、 5

21、0;       D、 640、采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時，以每尺最大間隙作為指標(biāo)，合格率不小于（C）時，可得規(guī)定值的滿分。A、100%      B、90%      C、95%       D、96%41、水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)要求，并應(yīng)進行基層（D）測定，驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。A、回彈模量  &

22、#160; B、厚度    C、壓實度    D、彎沉42、型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。A. 2%-4%  B、3%-5%  C、3%-6%  D、2%-6%43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強基性巖石經(jīng)磨細得到的礦料。A、石灰?guī)r或巖漿巖  B、石灰?guī)r或玄武巖  C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖  D、石灰?guī)r或花崗巖44、瀝青軟化點試驗應(yīng)以（A）/min的速度加熱。A、5±0.5  B、5±0.1  C、10±0.1 

23、; D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。A. 硫化物和氯化物  B、硫化物和硫酸鹽  C、硫化物和云母  D、泥塊和云母46、中砂的細度模數(shù)為（D）。A、3.12.3  B、3.12.2  C、3.02.2  D、3.02.347、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號為（A）。A、P.I   B、P.  C、P.E、   D、P.P48、水泥安定性試驗有爭議時，應(yīng)以（B）為準(zhǔn)。A、試餅法  B、雷氏夾法   

24、0;C、數(shù)控法    D、綜合評定法49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。A、加水量   B、標(biāo)準(zhǔn)稠度   C、試錐下沉量   .D、試錐允許下沉量50、水泥混合料坍落度試驗時，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗（A）層。A、25   B、20   C、28   D、3051、一組砼試塊的強度數(shù)據(jù)分別為48.0   40.2   52.4MPa、，則該組試塊強度值應(yīng)為（B）。A、46.7 

25、;      B、48.0      C、46.9     D、46.852、彎沉儀前后臂長度比為（C）。A、1：2   B、1：3   C、2：1  D、3：153、瀝青面層厚度大于（D）cm的瀝青路面，回彈彎沉值應(yīng)進行修定。A、8    B、6    C、10        

26、  D、554、瀝青面層壓實度計算式K=S/ * 100%中，S表示（B）。A、 標(biāo)準(zhǔn)密度   B、試件視密度或毛體積密度   C、馬歇爾密度   D、鉆孔取樣密度55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。A、10-20  B、12-20  C、8-20  D、12-2256、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。A、SeO2  B、SO2  C、SiO2   D、Si2O357、在描述土的性質(zhì)時,Wp指(B)。A

27、、液限  B、塑限   C、塑性指數(shù)   D、最佳含水量58、原始記錄中檢測結(jié)果必須校核,且校核量不得少于所檢項目的(A)。A. 5%    B、10%    C、50%    D、30%59、數(shù)字15.50（+）表示實際值(C)15.50。A、等于  B、小于  C、大于   D、等于大于60、彎沉值的單位以(A)計。A、0.01mm   B、1mm    C、0.

28、1mm  D、0.01m61、國標(biāo)中袋裝水泥檢驗時,每批的總量應(yīng)不超過(B)t。A、100   B、200      C、300     D、50062、細粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于(B)%。A、95    B、90    C、80    D、9863、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為(A)BPN。A、±1  B、±2 

29、C、±3  D、064、對瀝青與粗集料的粘附性試驗,下列說明正確的是(B)。A.   對于最大粒徑小于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法.B.   對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.C.   對于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.D.   對于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集料,以水浸法試驗為準(zhǔn).65、高速、一級公路路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，路床應(yīng)不小于（D）%。A、90       

30、; B、93       C、95       D、9666、用30cm直徑承載板測定土基回彈模量值，測得各級承載板壓力值總和為3.5MPa、，相應(yīng)回彈變形值總和為1.875Cm ，土基泊松比為0.30，則土基回彈模量為（D）。A、25        B、30    C、35       D、4068、使用連續(xù)式平整度

31、儀測定路面平整度時，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為（A）。書本P376  A、5km/h，最大不得超過12 km/h     B、8km/h，最大不得超過15 km/h   C、10km/h，最大不得超過16 km/h    D、15km/h，最大不得超過20 km/h69、手動法測定路面表面構(gòu)造深度，測得推平砂的平均直徑為21cm，由此測得路面表面構(gòu)造深度為（B）。TD=31831/D2=31831/2102=0.72 A、0.70    

32、   B、0.72       C、0.74       D、0.7670、使用核子密度濕度儀測定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進行標(biāo)定，對同一種路面厚度及材料類型，使用前至少測定（A）處，求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。P361A、15     B、20       C、25       D、3071、（

33、B）法適用于現(xiàn)場土基表面，通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形，經(jīng)計算求得土基回彈模量。P369A、貝克曼梁法    B、承載板法     C、C、B、R法     D、貫入儀法72、路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。A、3倍      B、4倍      C、5倍       D、6

34、倍73、路基路面各部分寬度及總寬度測量時，高速公路及一級公路應(yīng)準(zhǔn)確到（B）。A、0.001m     B、0.005m      C、0.01m   D、0.05m74、巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（C）來測定。    A、輕型擊實法   B、重型擊實法    C、振動臺法    D、壓實法75、連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度時，其技術(shù)指標(biāo)為（B）。A、最大間隙 

35、0;   B、標(biāo)準(zhǔn)差   C、單向累計值   D、國際平整度指數(shù)67、用大灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于500g    B、不大于500g    C、不少于1000g    D、不大于1000g82、用大灌砂筒測定細粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于300g    B、不大于300g    C、不少于200g  

36、;  D、不大于200g76、用小灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù)（C）。A、500g   B、不大于300g    C、不少于500g    D、不大于500g89、灌砂法測水泥穩(wěn)定類基層密度、含水量時，樣品的數(shù)量為挖出的全部材料，且不少于 （D）。A、 100g    B、 200g    C、 1000g    D、 2000g 77、顛簸累積儀法測定路面平整度時，測試

37、速度以（A）為宜。A、32km/h    B、48km/h   C、64km/h    D、80km/h P377 測試速度可在3050km范圍內(nèi)選定78、當(dāng)進行路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或路況評定時，三米直尺測定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（B）。A、行車道中心線           B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶   C、行車道左邊緣       

38、    D、行車道右邊緣  79、高速、一級公路路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（B）%。A、90        B、93       C、95       D、9680、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。A、內(nèi)邊緣      B、外邊緣     C、中心線

39、    D、內(nèi)棱角81、重型擊實比輕型擊實試驗的擊實功提高了（B）倍。   A、4       B、 4.5        C、 5       D、5.583、顛簸累積儀法測定路面平整度時，其技術(shù)指標(biāo)為（C）。P377A、最大間隙     B、標(biāo)準(zhǔn)差   C、單向累計值   D

40、、國際平整度指數(shù)84、我國高速、一級公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)定值為（C）mm。A、0.6       B、0.7       C、0.8       D、0.985、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值，通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗。A、不大于1米   B、不小于1米   C、不大于0.5米  &#

41、160;  D、不小于0.5米86、路面龜裂也稱網(wǎng)裂，裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫，且其短邊長度不大于（C）者。A、20 cm      B、30 cm      C、40 cm       D、50 cm 87、分部工程和單位工程采用（C）評分方法。P21A、合格率評分法        B、數(shù)理統(tǒng)計評分方法   

42、60;  C、加權(quán)平均計算法88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的（B）。A、 1   B、 2        C、 490、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大承載能力（B）。   A、越大          B、越小          

43、;C、不變91、影響路面設(shè)計厚度的指標(biāo)是土基（B）。A、 彎沉值      B、回彈模量     C、強度92、承載板法測回彈模量時，當(dāng)回彈變形值超過（B）mm時即可停止加載.A、 0.5mm        B、 1mm     C、 1.5mm        D、 2mm93、國際平整度指數(shù)IRI與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系是（C）。A、

44、0.2      B、 0.4       C、 0.6      D、 0.894、在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭位置放在測試軸的前方（C）cmA、  2-3              B、3-4         

45、0; C、3-595、一元線性分析中，（A）確定的回歸方程偏差最小。A、  最小二乘法  B、  端值法   C、  平均法96、高速公路對路基填料上路床最小強度CBR(%)要求（C）P393A、  4      B、 6       C、897、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（C）。A、  酸性        B、中性 

46、      C、堿性98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的（B） %。A、1     B、2     C、3    D、499、瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（C）cm。A、2     B、3     C、4     D、5100、水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥用量占結(jié)合

47、料總質(zhì)量的(B)時，應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進行設(shè)計。A、 20    B、 30    C、40101、水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥劑量不宜超過（C）%。A、 4     B、 5     C、 6     D、 7 104、水泥穩(wěn)定細粒土基層集中廠拌法施工時，水泥最小劑量為（B）%。A、3    B、 4    C、 5102、水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時延遲時間不應(yīng)超過（A）小時。A、 2    B、3    C、 4 103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。A、 12    B、15    C、17105、水泥穩(wěn)定細粒