城市軌道交通信號基礎(chǔ)——之信號機(jī)ppt課件

1、城市軌道交通訊號根底城市軌道交通訊號根底 主講：主講： 馮博馮博 機(jī)電工程系機(jī)電工程系第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備2本章內(nèi)容本章內(nèi)容 軌道電路軌道電路 信號機(jī)信號機(jī) 繼電器及繼電電路繼電器及繼電電路 轉(zhuǎn)轍機(jī)和道岔控制電路轉(zhuǎn)轍機(jī)和道岔控制電路工程一工程一工程二工程二工程三工程三工程四工程四 計軸器和應(yīng)對器計軸器和應(yīng)對器工程五工程五第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備3 工程二 信號機(jī) 知識要點(diǎn)知識要點(diǎn) 1 1掌握各種信號機(jī)的作用和顯示。掌握各種信號機(jī)的作用和顯示。 2 2掌握正線信號機(jī)、車輛段信號機(jī)的設(shè)置要求。掌握正線信號機(jī)、車輛段信號機(jī)的設(shè)置要求。 3 3掌握防護(hù)信

2、號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、阻撓信號機(jī)、出站信掌握防護(hù)信號機(jī)、調(diào)車信號機(jī)、阻撓信號機(jī)、出站信號機(jī)、經(jīng)過信號機(jī)的顯表示義。號機(jī)、經(jīng)過信號機(jī)的顯表示義。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備4一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述1 1、信號分類、信號分類 (1) (1)視覺信號和聽覺信號視覺信號和聽覺信號 視覺信號是以信號燈的顏色、視覺信號是以信號燈的顏色、顯示數(shù)目及燈光形狀等表達(dá)顯示數(shù)目及燈光形狀等表達(dá)的信號，如地面信號機(jī)、手的信號，如地面信號機(jī)、手信號旗、信號牌等。聽覺信信號旗、信號牌等。聽覺信號是以聲音的強(qiáng)度、長短等號是以聲音的強(qiáng)度、長短等方式來表示信號意義，如機(jī)方式來表示信號意義

3、，如機(jī)車鳴笛等。例如某地鐵公司車鳴笛等。例如某地鐵公司的的 中關(guān)于中關(guān)于列車鳴笛規(guī)定：列車鳴笛規(guī)定： 我國鐵路視覺信號的根本顏色是紅、黃、綠我國鐵路視覺信號的根本顏色是紅、黃、綠第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備5 1) 1)鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音鳴笛的作用是發(fā)出警告或要求協(xié)助，長聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒。反復(fù)鳴示時，須問隔五秒以上；響間隔為一秒。反復(fù)鳴示時，須問隔五秒以上； 2) 2)為防止對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民呵斥滋擾，列車在正線上運(yùn)轉(zhuǎn)為防止對站內(nèi)乘客及鐵路沿途的居民呵斥滋擾，列車在正線上運(yùn)轉(zhuǎn)時只可在必要時鳴笛；時只可在必要時

4、鳴笛； 3) 3)表表2 2一一l l中的情況下必需按指定方式鳴笛：中的情況下必需按指定方式鳴笛：表表2-1 列車鳴笛鳴示方式表列車鳴笛鳴示方式表一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備6 (2) (2)固定信號和挪動信號固定信號和挪動信號 固定信號是固定設(shè)置在規(guī)定位固定信號是固定設(shè)置在規(guī)定位置的信號安裝，如地面信號機(jī)等。挪動信號是根據(jù)需求暫時置的信號安裝，如地面信號機(jī)等。挪動信號是根據(jù)需求暫時設(shè)置的信號安裝，照實(shí)施暫時限速時設(shè)置的限速告示牌和限設(shè)置的信號安裝，照實(shí)施暫時限速時設(shè)置的限速告示牌和限速終止標(biāo)牌等。速終止標(biāo)牌等。固定信號機(jī)固定信

5、號機(jī)減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；減速信號為：白天柱上一個黃色圓牌；夜間柱上一個黃色燈光。夜間柱上一個黃色燈光。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備7 (3) (3)地面信號地面信號和車載信號和車載信號 地地面信號是設(shè)置在線面信號是設(shè)置在線路附近供駕駛員辨路附近供駕駛員辨識的信號。車載信識的信號。車載信號是將地面信號經(jīng)號是將地面信號經(jīng)過傳輸設(shè)備或其他過傳輸設(shè)備或其他方式傳輸引入列車方式傳輸引入列車的信號。車載信號的信號。車載信號設(shè)備安裝在列車的設(shè)備安裝在列車的兩端。兩端。 車載信號設(shè)備車載信號設(shè)備一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號

6、系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備8 城市軌道交通地面采用的色燈信號機(jī)在構(gòu)造上與鐵路信號機(jī)根城市軌道交通地面采用的色燈信號機(jī)在構(gòu)造上與鐵路信號機(jī)根本一樣，但在設(shè)置要求和顯表示義方面與鐵路有一定區(qū)別，對于信本一樣，但在設(shè)置要求和顯表示義方面與鐵路有一定區(qū)別，對于信號機(jī)的顯示間隔也有本人的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站號機(jī)的顯示間隔也有本人的規(guī)定，除了車輛段和有道岔的正線車站外，其他地方普通不設(shè)置地面信號機(jī)。外，其他地方普通不設(shè)置地面信號機(jī)。 城市軌道交通的自動化程度比較高，普通采用城市軌道交通的自動化程度比較高，普通采用“地面信號顯示地面信號顯示與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以車載信號系統(tǒng)為主與車載信號系統(tǒng)相結(jié)合、以車載

7、信號系統(tǒng)為主的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號只起輔助作用。的運(yùn)轉(zhuǎn)速度不取決于地面信號機(jī)的顯示，地面信號只起輔助作用。小提示小提示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備9 (4) (4)色燈信號色燈信號機(jī)和臂板信號機(jī)機(jī)和臂板信號機(jī) 臂板信號機(jī)曾經(jīng)淘臂板信號機(jī)曾經(jīng)淘汰。色燈信號機(jī)是汰。色燈信號機(jī)是用燈光的顏色、數(shù)用燈光的顏色、數(shù)目以及亮燈形狀表目以及亮燈形狀表示信號含義。目前示信號含義。目前廣泛運(yùn)用透鏡式，廣泛運(yùn)用透鏡式，開展方向是組合式、開展方向是組合式、LED LED 式。式。一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述色燈信號機(jī)色燈信號

8、機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備10 (5) (5) 信號機(jī)和信號機(jī)和信號表示器信號表示器 信號信號機(jī)用來防護(hù)站內(nèi)進(jìn)機(jī)用來防護(hù)站內(nèi)進(jìn)路、防護(hù)區(qū)間、防路、防護(hù)區(qū)間、防護(hù)危險地點(diǎn)，有嚴(yán)護(hù)危險地點(diǎn)，有嚴(yán)厲的防護(hù)意義；信厲的防護(hù)意義；信號表示器是對行車號表示器是對行車人員傳達(dá)行車或調(diào)人員傳達(dá)行車或調(diào)車意圖，或?qū)δ承┸囈鈭D，或?qū)δ承┭a(bǔ)充闡明所用的器補(bǔ)充闡明所用的器具，無防護(hù)意義。具，無防護(hù)意義。一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述信號表示器信號表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備11一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述2 2、顏色及其表表示義、顏色

9、及其表表示義 (1) (1)根本顏色根本顏色 紅色：停車信號，制止越過該信號紅色：停車信號，制止越過該信號機(jī)機(jī)( (信號熄滅或顯示不明時，也應(yīng)視信號熄滅或顯示不明時，也應(yīng)視為停車信號為停車信號) )。 綠色：允許信號，信號處于正常開綠色：允許信號，信號處于正常開放形狀，可按規(guī)定速度經(jīng)過該信號機(jī)。放形狀，可按規(guī)定速度經(jīng)過該信號機(jī)。 黃色：允許信號，信號處于有限開黃色：允許信號，信號處于有限開放形狀，要求列車留意或減速運(yùn)轉(zhuǎn)。放形狀，要求列車留意或減速運(yùn)轉(zhuǎn)。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備12(2)(2)輔助顏色輔助顏色 月白色：用于指示調(diào)車月白色：用于指示調(diào)車作業(yè)時，表示允許越過該信

10、作業(yè)時，表示允許越過該信號機(jī)調(diào)車；用于指示正線列號機(jī)調(diào)車；用于指示正線列車作業(yè)時，同時顯示一個紅車作業(yè)時，同時顯示一個紅燈信號，構(gòu)成引導(dǎo)信號，表燈信號，構(gòu)成引導(dǎo)信號，表示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的示準(zhǔn)許列車越過顯示紅燈的信號機(jī)，并隨時預(yù)備停車。信號機(jī)，并隨時預(yù)備停車。 藍(lán)色：用于調(diào)車信號機(jī)，藍(lán)色：用于調(diào)車信號機(jī)，表示制止越過該信號機(jī)調(diào)車。表示制止越過該信號機(jī)調(diào)車。一、城市軌道交通訊號概述一、城市軌道交通訊號概述第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備13 需求闡明的是：我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有對地需求闡明的是：我國城市軌道交通的信號系統(tǒng)沒有對地面信號的顯示方式和顯表示義進(jìn)展一致規(guī)定，因

11、此信號顯示面信號的顯示方式和顯表示義進(jìn)展一致規(guī)定，因此信號顯示存在一定差別，例如有的城市軌道交通公司采用一個紅色燈存在一定差別，例如有的城市軌道交通公司采用一個紅色燈光和一個黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號。光和一個黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號。小提示小提示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備14二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)1 1、設(shè)置原那、設(shè)置原那么么 (1) (1)設(shè)置于列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向右側(cè)設(shè)置于列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向右側(cè) 城市軌道交通采用右側(cè)行車制，城市軌道交通采用右側(cè)行車制，不論在正線還是車輛段，地面信不論在正線還是車輛段，地面信號機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向的右號機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向的右側(cè)，地面信號機(jī)地下部

12、分普通安側(cè)，地面信號機(jī)地下部分普通安裝在隧道壁上。特殊情況下，可裝在隧道壁上。特殊情況下，可以設(shè)置在列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向左側(cè)或其以設(shè)置在列車運(yùn)轉(zhuǎn)方向左側(cè)或其他位置。他位置。 安裝在隧道壁上的固定信號機(jī)安裝在隧道壁上的固定信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備15 (2) (2)信號機(jī)限界信號機(jī)限界 設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓線，信號機(jī)不得侵入設(shè)備限界。信號機(jī)不得侵入設(shè)備限界。 車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大允許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大允許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)展一定尺寸后，構(gòu)成車輛限界。直線地段的設(shè)備限界是在直線地展一定尺寸后

13、，構(gòu)成車輛限界。直線地段的設(shè)備限界是在直線地段車輛限界外擴(kuò)展一定平安間隙后構(gòu)成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)段車輛限界外擴(kuò)展一定平安間隙后構(gòu)成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)備限界的根底上，按平面曲線不同半徑過超高或欠在直線地段設(shè)備限界的根底上，按平面曲線不同半徑過超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等要素計算超高引起的橫向或豎向偏移量，以及車輛、軌道參數(shù)等要素計算確定。在城市軌道交通公司的確定。在城市軌道交通公司的 中對各限界的數(shù)中對各限界的數(shù)據(jù)有詳細(xì)闡明。據(jù)有詳細(xì)闡明。二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備162 2、正線信號機(jī)及表示器、正線

14、信號機(jī)及表示器二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī) 城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根據(jù)各站設(shè)備詳細(xì)情況設(shè)置信號機(jī)。在正線常用線，因此應(yīng)根據(jù)各站設(shè)備詳細(xì)情況設(shè)置信號機(jī)。在正線常用的信號機(jī)包括以下幾種。的信號機(jī)包括以下幾種。 (1) (1)防護(hù)信號機(jī)防護(hù)信號機(jī) 在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號機(jī)，如以下圖中的防護(hù)信號機(jī)，如以下圖中的A A站、站、E E站、站、F F站等所示。站等所示。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備17防護(hù)信號機(jī)的設(shè)置圖防護(hù)信號機(jī)的設(shè)置圖二、地面信號機(jī)二、地

15、面信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備18 防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃黃( (或月白或月白) )、綠、紅，詳細(xì)顯表示義為：、綠、紅，詳細(xì)顯表示義為： 紅色紅色制止越過該信號機(jī)；制止越過該信號機(jī)； 綠色綠色道岔開通直向位置，允許列車按道岔開通直向位置，允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間；照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間； 黃色黃色道岔開通側(cè)向位置，允許列車按道岔開通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定速度照規(guī)定速度( (普通限速不超越普通限速不超越30km30kmh)h)越過該越過該信號機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)至折返點(diǎn)；信號機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)至折返點(diǎn)； 黃色黃色+

16、 +紅色紅色引導(dǎo)信號，允許列車以不引導(dǎo)信號，允許列車以不超越超越25km25kmh h的速度越過該信號機(jī)，有條件進(jìn)的速度越過該信號機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。人區(qū)間。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備19 正線上防護(hù)信號機(jī)用正線上防護(hù)信號機(jī)用“X X、“F F等命名，以數(shù)等命名，以數(shù)字序號作為下標(biāo)，下行咽字序號作為下標(biāo)，下行咽喉編為單號，上行咽喉編喉編為單號，上行咽喉編為雙號，從站外向站內(nèi)順為雙號，從站外向站內(nèi)順序編號。序編號。二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備20 (2) (2)阻撓信號機(jī)阻撓信號機(jī) 在線路盡頭處設(shè)置阻撓信號機(jī)，表在線路盡頭處設(shè)置

17、阻撓信號機(jī)，表示列車停車位置。阻撓信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只需一個示列車停車位置。阻撓信號機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只需一個紅燈。當(dāng)阻撓信號機(jī)顯示紅燈時，列車應(yīng)在距信號機(jī)至少紅燈。當(dāng)阻撓信號機(jī)顯示紅燈時，列車應(yīng)在距信號機(jī)至少10m10m的平安間隔前停下。的平安間隔前停下。 當(dāng)車站設(shè)置有阻撓信號機(jī)時，與防護(hù)信號機(jī)共同順序當(dāng)車站設(shè)置有阻撓信號機(jī)時，與防護(hù)信號機(jī)共同順序編號，如以下圖中的編號，如以下圖中的A A站的站的X9X9、X11X11，H H站的站的X18X18、X20X20。二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)2 2、正線信號機(jī)及表示器、正線信號機(jī)及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備21阻撓

18、信號機(jī)的設(shè)置圖阻撓信號機(jī)的設(shè)置圖第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備22 (3) (3)經(jīng)過信號機(jī)經(jīng)過信號機(jī) 采用采用ATCATC系統(tǒng)的城市軌道交通，自動系統(tǒng)的城市軌道交通，自動閉塞經(jīng)過信號機(jī)曾經(jīng)失去主體信號的作用，普通在區(qū)間不設(shè)閉塞經(jīng)過信號機(jī)曾經(jīng)失去主體信號的作用，普通在區(qū)間不設(shè)置經(jīng)過信號機(jī)。為便于駕駛員在置經(jīng)過信號機(jī)。為便于駕駛員在ATPATP設(shè)備發(fā)生缺點(diǎn)時控制列設(shè)備發(fā)生缺點(diǎn)時控制列車運(yùn)轉(zhuǎn)，可以根據(jù)需求設(shè)置經(jīng)過信號機(jī)。車運(yùn)轉(zhuǎn)，可以根據(jù)需求設(shè)置經(jīng)過信號機(jī)。 經(jīng)過信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、經(jīng)過信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅。紅。二、地面信號機(jī)二、地面

19、信號機(jī)2 2、正線信號機(jī)及表示器、正線信號機(jī)及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備23第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備24第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備25 (4) (4)進(jìn)、出站信號機(jī)進(jìn)、出站信號機(jī) 車站可根據(jù)需求設(shè)置進(jìn)、出站信號車站可根據(jù)需求設(shè)置進(jìn)、出站信號機(jī)，或僅設(shè)置出站信號機(jī)。機(jī)，或僅設(shè)置出站信號機(jī)。 進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在車站入口外方適當(dāng)間隔，用于防護(hù)車站內(nèi)進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在車站入口外方適當(dāng)間隔，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè)平安。進(jìn)站信號機(jī)顯示一個紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過信號作業(yè)平安。進(jìn)站信號機(jī)顯示一個紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)，顯示一個綠色燈

20、光表示允許列車按規(guī)定速機(jī)進(jìn)入站內(nèi)，顯示一個綠色燈光表示允許列車按規(guī)定速度越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。度越過信號機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。 出站信號機(jī)設(shè)置在車站出口，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前出站信號機(jī)設(shè)置在車站出口，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前方，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號機(jī)顯示一個紅燈表方，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號機(jī)顯示一個紅燈表示不準(zhǔn)列車出站，顯示一個綠燈表示允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。示不準(zhǔn)列車出站，顯示一個綠燈表示允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)2 2、正線信號機(jī)及表示器、正線信號機(jī)及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備26燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)兩個顯示機(jī)構(gòu)

21、，帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)。燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)兩個顯示機(jī)構(gòu)，帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。信號名稱色燈信號機(jī)(透鏡式) 顯示信號顯示的意義 進(jìn)站 信號機(jī) 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 進(jìn)正線準(zhǔn)備停車 進(jìn)到發(fā)線準(zhǔn)備停車 按規(guī)定速度由正線通過 進(jìn)站內(nèi)準(zhǔn)備停車表示接車進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài) 引導(dǎo)信號，以不超過20km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并隨時準(zhǔn)備停車第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備27信號名稱色燈信號機(jī)(透鏡式)顯示信號顯示的意義出站信號機(jī)非自動閉塞區(qū)段 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往次要線路自動閉塞區(qū)

22、段 停車，不準(zhǔn)越過信號機(jī) 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方有一個閉塞分區(qū)空閑 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)開往非自動閉塞區(qū)段第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備28第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備29第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備30 (5) (5)發(fā)車表示器發(fā)車表示器( (倒計時發(fā)車牌倒計時發(fā)車牌) ) 車站可在正向出站車站可在正向出站方向站臺一側(cè)，列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車表示方向站臺一側(cè)，列車停車位置前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置發(fā)車表示器，向駕駛員表示能否封鎖車門及發(fā)車的時間。發(fā)車表示器，向駕駛員表示能否封鎖車門及發(fā)

23、車的時間。發(fā)車表示器平常不亮燈，列車?？亢鬅o顯示表示不能封鎖車門、發(fā)器平常不亮燈，列車?？亢鬅o顯示表示不能封鎖車門、發(fā)車；距發(fā)車還有車；距發(fā)車還有5s5s時白色閃光，提示駕駛員封鎖車門；顯時白色閃光，提示駕駛員封鎖車門；顯示白色穩(wěn)定燈光表示可以發(fā)車。示白色穩(wěn)定燈光表示可以發(fā)車。二、地面信號機(jī)二、地面信號機(jī)2 2、正線信號機(jī)及表示器、正線信號機(jī)及表示器第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備31三、車輛段三、車輛段(車廠車廠)信號機(jī)信號機(jī) 車輛段車輛段( (車廠車廠) )入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)，如以信號機(jī)，如以下圖中的下圖中的SJlSJl、SJ2

24、SJ2。進(jìn)段。進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)一樣，也可采用雙機(jī)構(gòu)。信號機(jī)一樣，也可采用雙機(jī)構(gòu)。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備32 以下圖是某地鐵公司車輛段與正線銜接部分，圖中以下圖是某地鐵公司車輛段與正線銜接部分，圖中XJlXJl、XJ2XJ2為為進(jìn)段進(jìn)段( (廠廠) )信號機(jī)，信號機(jī)，XJlXJl顯示紅燈表示制止列車進(jìn)入車輛段顯示紅燈表示制止列車進(jìn)入車輛段( (車廠車廠) )；顯示一個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段顯示一個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段( (車廠車廠) )，道岔，道岔1 1開通直向位開通直向位置；顯示兩個黃色燈光表示

25、允許進(jìn)入車輛段置；顯示兩個黃色燈光表示允許進(jìn)入車輛段( (車廠車廠) )，道岔，道岔1 1開通側(cè)開通側(cè)向位置：顯示一個紅色燈光和一個白色燈光表示引導(dǎo)信號。向位置：顯示一個紅色燈光和一個白色燈光表示引導(dǎo)信號。進(jìn)、出段進(jìn)、出段(廠廠)信號機(jī)信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備33 車輛段車輛段( (車廠車廠) )出口處設(shè)置出段出口處設(shè)置出段( (廠廠) )信號機(jī)，如以下圖中信號機(jī)，如以下圖中SClSCl、SC2SC2，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)一樣。，其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號機(jī)一樣。進(jìn)、出段進(jìn)、出段(廠廠)信號機(jī)信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備34四、信

26、號圖形符號四、信號圖形符號 城市軌道交通訊號平面圖中常用顏色及信號機(jī)的圖形城市軌道交通訊號平面圖中常用顏色及信號機(jī)的圖形符號見表符號見表3-23-2所示。所示。 表表3-2 信號常用圖形符號信號常用圖形符號 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備35信號機(jī)實(shí)物圖片演示信號機(jī)實(shí)物圖片演示第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備36休憩、休憩休憩、休憩第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備37 工程二實(shí)施工程二實(shí)施 義務(wù)一義務(wù)一 認(rèn)識正線信號設(shè)備認(rèn)識正線信號設(shè)備 1 1目的目的 1) 1)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)設(shè)置原那么。掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)設(shè)置原那么。 2

27、) 2)掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯表示義掌握城市軌道交通正線有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯表示義 3) 3)可以發(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯表示義?？梢园l(fā)車表示器的設(shè)置位置及顯表示義。 2 2資料資料 1) 1)城市軌道交通正線信號平面圖。城市軌道交通正線信號平面圖。 2) 2)正線車站設(shè)備圖片。正線車站設(shè)備圖片。 3) 3)錄像資料：列車進(jìn)站、列車發(fā)車、列車折返等。錄像資料：列車進(jìn)站、列車發(fā)車、列車折返等。 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備383 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟 (1) (1)信號機(jī)布置提供未設(shè)置信號機(jī)的正線線路圖，由學(xué)生分信號機(jī)布置提供未設(shè)置信號機(jī)的正線線路圖，由學(xué)生

28、分組設(shè)計正線有關(guān)信號機(jī)的布置。設(shè)計終了，與實(shí)踐正線信號平組設(shè)計正線有關(guān)信號機(jī)的布置。設(shè)計終了，與實(shí)踐正線信號平面圖相對照，討論處理設(shè)計中存在的問題。面圖相對照，討論處理設(shè)計中存在的問題。 在完成信號機(jī)布置的根底上，分析城市軌道交通正線車站在完成信號機(jī)布置的根底上，分析城市軌道交通正線車站線路布置及列車作業(yè)的特點(diǎn)。線路布置及列車作業(yè)的特點(diǎn)。 (2) (2)認(rèn)識設(shè)備提供正線車站防護(hù)信號機(jī)、阻撓信號機(jī)等設(shè)備認(rèn)識設(shè)備提供正線車站防護(hù)信號機(jī)、阻撓信號機(jī)等設(shè)備實(shí)物圖片，包括信號的不同顯示，學(xué)生可以講解圖中設(shè)備的有實(shí)物圖片，包括信號的不同顯示，學(xué)生可以講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。關(guān)知識。 (3) (3)信號顯示

29、與列車運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)城市軌道交通列車運(yùn)轉(zhuǎn)及折返信號顯示與列車運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)城市軌道交通列車運(yùn)轉(zhuǎn)及折返作業(yè)的相關(guān)錄像，可以指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯表示義作業(yè)的相關(guān)錄像，可以指出有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯表示義及信號顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。及信號顯示與有關(guān)道岔位置的關(guān)系。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備39 義務(wù)二義務(wù)二 認(rèn)識車輛段信號設(shè)備認(rèn)識車輛段信號設(shè)備 1 1目的目的 1) 1)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機(jī)設(shè)置及作內(nèi)有關(guān)信號機(jī)設(shè)置及作用。用。 2) 2)掌握城市軌道交通車輛段掌握城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)有關(guān)信號機(jī)顯示方式內(nèi)

30、有關(guān)信號機(jī)顯示方式及顯表示義。及顯表示義。 2 2資料資料 1) 1)城市軌道交通車輛段城市軌道交通車輛段( (車廠車廠) )信號平面圖。信號平面圖。 2) 2)車輛段車輛段( (車廠車廠) )設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。設(shè)備圖片：停車線、洗車庫、咽喉區(qū)等。 3) 3)錄像資料：列車進(jìn)段錄像資料：列車進(jìn)段( (廠廠) )、列車出段、列車出段( (廠廠) )等。等。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備403 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟 (1) (1)信號機(jī)布置及作用根據(jù)所提供的車輛段信號機(jī)布置及作用根據(jù)所提供的車輛段( (車廠車廠) )信號信號平面圖，明確各線路的作用及信號機(jī)設(shè)置原那么

31、，區(qū)分車平面圖，明確各線路的作用及信號機(jī)設(shè)置原那么，區(qū)分車輛段輛段( (車廠車廠) )內(nèi)調(diào)車信號機(jī)和列車阻撓信號機(jī)的不同作用。內(nèi)調(diào)車信號機(jī)和列車阻撓信號機(jī)的不同作用。 (2) (2)認(rèn)識設(shè)備提供車輛段認(rèn)識設(shè)備提供車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型內(nèi)不同性質(zhì)、不同類型信號機(jī)的設(shè)備實(shí)物圖片，根據(jù)信號機(jī)外觀、設(shè)置位置等識信號機(jī)的設(shè)備實(shí)物圖片，根據(jù)信號機(jī)外觀、設(shè)置位置等識別各信號機(jī)，并可以講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。別各信號機(jī)，并可以講解圖中設(shè)備的有關(guān)知識。 (3) (3)信號顯示與列車運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)列車及其他車輛進(jìn)出車輛信號顯示與列車運(yùn)轉(zhuǎn)根據(jù)列車及其他車輛進(jìn)出車輛段段( (車廠車廠) )以及在車輛

32、段以及在車輛段( (車廠車廠) )內(nèi)作業(yè)的錄像，可以闡明有內(nèi)作業(yè)的錄像，可以闡明有關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯表示義。關(guān)作業(yè)過程中相關(guān)信號顯表示義。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備41 義務(wù)三義務(wù)三 學(xué)習(xí)信號機(jī)缺點(diǎn)時的行車方法學(xué)習(xí)信號機(jī)缺點(diǎn)時的行車方法 1 1目的目的 1) 1)熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。熟練掌握有關(guān)規(guī)章要求。 2) 2)正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。正確執(zhí)行有關(guān)規(guī)章。 2 2資料資料 提供提供 中關(guān)于信號機(jī)缺點(diǎn)行車方法的中關(guān)于信號機(jī)缺點(diǎn)行車方法的有關(guān)規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機(jī)及發(fā)車表示器缺點(diǎn)時規(guī)有關(guān)規(guī)定。例如某地鐵公司關(guān)于信號機(jī)及發(fā)車表示器缺點(diǎn)時規(guī)定。定。 (1) (1)倒計時發(fā)

33、車牌缺點(diǎn)的處置倒計時發(fā)車牌缺點(diǎn)的處置 1) 1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌缺點(diǎn)時，應(yīng)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)倒計時發(fā)車牌缺點(diǎn)時，應(yīng)及時通知行車調(diào)度員；及時通知行車調(diào)度員； 2) 2)駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。駕駛員憑行車調(diào)度員授權(quán)發(fā)車。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備42 (2) (2)信號機(jī)缺點(diǎn)的處置信號機(jī)缺點(diǎn)的處置 1) 1)駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)信號機(jī)缺點(diǎn)時，應(yīng)及時駕駛員或車站督導(dǎo)員在發(fā)現(xiàn)信號機(jī)缺點(diǎn)時，應(yīng)及時通知行車調(diào)度員；通知行車調(diào)度員； 2) 2)行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導(dǎo)員停頓運(yùn)用行車調(diào)度員授權(quán)列車駕駛員或車站督導(dǎo)員停頓運(yùn)用該缺點(diǎn)設(shè)備，視為無效信

34、號；該缺點(diǎn)設(shè)備，視為無效信號； 3) 3)中央控制時，行車調(diào)度員確認(rèn)缺點(diǎn)信號機(jī)防護(hù)的道中央控制時，行車調(diào)度員確認(rèn)缺點(diǎn)信號機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉形狀；車站控制時，由行車值班員確岔位置正確且在鎖閉形狀；車站控制時，由行車值班員確認(rèn)缺點(diǎn)信號機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉形狀，并向行認(rèn)缺點(diǎn)信號機(jī)防護(hù)的道岔位置正確且在鎖閉形狀，并向行車調(diào)度員匯報；車調(diào)度員匯報； 4) 4)駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。駕駛員憑行車調(diào)度員的調(diào)度命令發(fā)車。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備43 1) 1)正確正確識別信號機(jī)識別信號機(jī)或發(fā)車表示或發(fā)車表示器缺點(diǎn)。器缺點(diǎn)。 2) 2)熟習(xí)熟習(xí)不同崗位在不同崗

35、位在設(shè)備缺點(diǎn)時設(shè)備缺點(diǎn)時的處置方法。的處置方法。色燈信號機(jī)的缺點(diǎn)處置色燈信號機(jī)的缺點(diǎn)處置3 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備44義務(wù)四義務(wù)四 了解信號機(jī)根本構(gòu)造及控制電路了解信號機(jī)根本構(gòu)造及控制電路 1 1目的目的 1) 1)了解不同信號機(jī)的特點(diǎn)。了解不同信號機(jī)的特點(diǎn)。 2) 2)了解不同信號機(jī)內(nèi)部構(gòu)造。了解不同信號機(jī)內(nèi)部構(gòu)造。 2 2設(shè)備設(shè)備 透鏡式色燈信號機(jī)、組合式色燈信號機(jī)、透鏡式色燈信號機(jī)、組合式色燈信號機(jī)、LEDLED信號機(jī)以信號機(jī)以及信號機(jī)控制電路。及信號機(jī)控制電路。 3 3實(shí)施步驟實(shí)施步驟 1) 1)察看不同信號機(jī)在內(nèi)部構(gòu)造方面的不同。察看不同信號

36、機(jī)在內(nèi)部構(gòu)造方面的不同。 2) 2)察看不同信號機(jī)在信號顯示方面的不同。察看不同信號機(jī)在信號顯示方面的不同。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備45 一、常用色燈信號機(jī)一、常用色燈信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備46 透鏡式色燈信號透鏡式色燈信號機(jī)有高柱和矮型兩種機(jī)有高柱和矮型兩種類型。高柱信號機(jī)的類型。高柱信號機(jī)的信號機(jī)構(gòu)安裝在信號信號機(jī)構(gòu)安裝在信號機(jī)柱上，矮型信號機(jī)機(jī)柱上，矮型信號機(jī)的機(jī)構(gòu)安裝在混凝土的機(jī)構(gòu)安裝在混凝土根底上，如下圖。根底上，如下圖。 矮型色燈信號機(jī)矮型色燈信號機(jī)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備47 透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)分為單顯示、二

37、顯示和三顯示三種，其中透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)分為單顯示、二顯示和三顯示三種，其中二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間用隔二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)分別劃分為兩個和三個燈室，燈室之間用隔板分開，防止相互串光。單顯示機(jī)構(gòu)用于阻撓信號機(jī)，板分開，防止相互串光。單顯示機(jī)構(gòu)用于阻撓信號機(jī)，以及復(fù)示信號、引導(dǎo)信號及進(jìn)路表示器。以及復(fù)示信號、引導(dǎo)信號及進(jìn)路表示器。 二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)運(yùn)用，也可以組合運(yùn)用二顯示和三顯示機(jī)構(gòu)可以單獨(dú)運(yùn)用，也可以組合運(yùn)用( (也可與也可與單顯示機(jī)構(gòu)組合單顯示機(jī)構(gòu)組合) )，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定安裝有色，再按燈光配列對信號燈位顏色的規(guī)定安裝有色內(nèi)透鏡。內(nèi)透鏡。

38、 透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)的每個燈透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)的每個燈位由透鏡組、燈泡、燈座及遮檐位由透鏡組、燈泡、燈座及遮檐組成，如右圖所示。組成，如右圖所示。透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)透鏡式信號機(jī)機(jī)構(gòu)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備48 透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡透鏡組裝在鏡架框上，由兩塊帶棱凸透鏡組成，其中內(nèi)側(cè)透鏡為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。運(yùn)用帶棱透為有色帶棱外凸透鏡，外側(cè)透鏡為無色帶棱內(nèi)凸透鏡。運(yùn)用帶棱透鏡的緣由是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線經(jīng)過時損失少；運(yùn)用兩鏡的緣由是它比不帶棱透鏡輕且較薄，光線經(jīng)過時損失少；運(yùn)用兩塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率

39、，添加射出平行光的強(qiáng)度。塊透鏡可以縮短焦距，提高光源利用率，添加射出平行光的強(qiáng)度。信號機(jī)顯示顏色取決于有色透鏡，可根據(jù)需求選用。信號機(jī)顯示顏色取決于有色透鏡，可根據(jù)需求選用。透透鏡鏡組組表表示示圖圖第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備49 燈泡是色燈信號機(jī)的光源。燈泡是色燈信號機(jī)的光源。目前信號機(jī)采用目前信號機(jī)采用12V 25W 12V 25W 直絲直絲燈泡。根據(jù)需求可以運(yùn)用雙燈燈泡。根據(jù)需求可以運(yùn)用雙燈絲燈泡，當(dāng)平常點(diǎn)亮的主燈絲絲燈泡，當(dāng)平常點(diǎn)亮的主燈絲斷絲時，能經(jīng)過外接的自動轉(zhuǎn)斷絲時，能經(jīng)過外接的自動轉(zhuǎn)換設(shè)備自動點(diǎn)亮副燈絲，保證換設(shè)備自動點(diǎn)亮副燈絲，保證信號不延續(xù)顯示。信號不延續(xù)

40、顯示。 燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采燈座用于安放燈泡?，F(xiàn)采用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡用定焦盤式燈座，調(diào)整好透鏡組焦點(diǎn)后固定燈座，改換燈泡組焦點(diǎn)后固定燈座，改換燈泡時無需再調(diào)整。時無需再調(diào)整。TX12-25型信號燈泡型信號燈泡第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備50 2 2組合式色燈信號組合式色燈信號機(jī)機(jī) 組合式色燈信號機(jī)每組合式色燈信號機(jī)每個機(jī)構(gòu)只需一個燈室，由個機(jī)構(gòu)只需一個燈室，由光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐光系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)殼體、遮檐等組成，如右圖所示。運(yùn)等組成，如右圖所示。運(yùn)用時根據(jù)信號顯示要求可用時根據(jù)信號顯示要求可以分別組裝成單顯示、二以分別組裝成單顯示、二顯示及三顯示機(jī)構(gòu)，故稱顯示及三顯示

41、機(jī)構(gòu)，故稱為組合式。為組合式。組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)組合式色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備51 組合式信號組合式信號機(jī)采用鋁合金或機(jī)采用鋁合金或玻璃鋼資料，機(jī)玻璃鋼資料，機(jī)構(gòu)分量輕，便于構(gòu)分量輕，便于安裝、維護(hù)和調(diào)安裝、維護(hù)和調(diào)整。光系統(tǒng)設(shè)計整。光系統(tǒng)設(shè)計合理，光能利用合理，光能利用率高，顯示效果率高，顯示效果好，有利于駕駛好，有利于駕駛員嘹望信號。員嘹望信號。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備52 3 3LEDLED組合式色燈信號機(jī)組合式色燈信號機(jī)( (發(fā)光二發(fā)光二極管極管 LED LED信號機(jī)普通由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)信號機(jī)普通由鋁合金機(jī)構(gòu)、發(fā)光盤、點(diǎn)燈安裝

42、、報警單元組成。光盤、點(diǎn)燈安裝、報警單元組成。 LED LED信號機(jī)鋁合金機(jī)構(gòu)與透鏡式色信號機(jī)鋁合金機(jī)構(gòu)與透鏡式色燈信號機(jī)大小一樣，分為高柱機(jī)構(gòu)和燈信號機(jī)大小一樣，分為高柱機(jī)構(gòu)和矮型機(jī)構(gòu)兩種，每種機(jī)構(gòu)又分別包括矮型機(jī)構(gòu)兩種，每種機(jī)構(gòu)又分別包括二燈位機(jī)構(gòu)、三燈位機(jī)構(gòu)兩種類型，二燈位機(jī)構(gòu)、三燈位機(jī)構(gòu)兩種類型，根據(jù)運(yùn)用需求，還有專門的復(fù)示機(jī)構(gòu)、根據(jù)運(yùn)用需求，還有專門的復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)等。目前運(yùn)用的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)等。目前運(yùn)用的LEDLED信號機(jī)有信號機(jī)有多種類型，主要有多種類型，主要有XSLXSL型、型、XSLEXSLE型、型、XLLXLL型、型、XSZ(GXSZ(G、A)A)型、型、XLG(AXLG(A

43、、Y)Y)型等。型等。XSLE型型LED信號機(jī)信號機(jī) 第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備53 LED LED發(fā)光盤是采用發(fā)光二極控制成的信號燈發(fā)光盤是采用發(fā)光二極控制成的信號燈光源，如右圖所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、光源，如右圖所示。發(fā)光盤分為高柱發(fā)光盤、矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三矮型發(fā)光盤、表示器發(fā)光盤三種，分別適用于高柱機(jī)構(gòu)、矮型機(jī)構(gòu)、復(fù)示機(jī)種，分別適用于高柱機(jī)構(gòu)、矮型機(jī)構(gòu)、復(fù)示機(jī)構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、表示器機(jī)構(gòu)等。構(gòu)、引導(dǎo)機(jī)構(gòu)、表示器機(jī)構(gòu)等。 LED信號機(jī)發(fā)光盤信號機(jī)發(fā)光盤 點(diǎn)燈安裝用于為發(fā)光盤提供電源。有些類點(diǎn)燈安裝用于為發(fā)光盤提供電源。有些類型型LEDLED信號機(jī)的發(fā)光盤，例如信

44、號機(jī)的發(fā)光盤，例如XSZXSZ型的發(fā)光盤，型的發(fā)光盤，可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配合運(yùn)用，而大可以與現(xiàn)有信號燈變壓器直接配合運(yùn)用，而大多數(shù)發(fā)光盤需求經(jīng)過點(diǎn)燈安裝將現(xiàn)有信號電源多數(shù)發(fā)光盤需求經(jīng)過點(diǎn)燈安裝將現(xiàn)有信號電源轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)化為12V12V直流電以驅(qū)動發(fā)光盤。直流電以驅(qū)動發(fā)光盤。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備54 報警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤報警單元的功能是當(dāng)發(fā)光盤LEDLED二極管損壞數(shù)量超越總數(shù)的二極管損壞數(shù)量超越總數(shù)的3030時，以及主、備電源有一路發(fā)生缺點(diǎn)時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出報警。時，以及主、備電源有一路發(fā)生缺點(diǎn)時，產(chǎn)生報警條件發(fā)出報警。有些類型有些類型LEDLED信號機(jī)的發(fā)

45、光盤本身還集成了報警功能，有些類型信號機(jī)的發(fā)光盤本身還集成了報警功能，有些類型LEDLED信號機(jī)專門設(shè)置有獨(dú)立的報警單元。信號機(jī)專門設(shè)置有獨(dú)立的報警單元。 與上述兩種信號機(jī)相比，與上述兩種信號機(jī)相比，LEDLED信號機(jī)有以下特點(diǎn)：信號機(jī)有以下特點(diǎn)： (1) (1)可靠性可靠性 高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組高發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路組成，運(yùn)用中即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生缺點(diǎn)也不會影響信號正成，運(yùn)用中即使個別發(fā)光二極管或支路發(fā)生缺點(diǎn)也不會影響信號正常顯示，這在一定程度減少了信號燈絲雙斷等缺點(diǎn)，提高了信號顯常顯示，這在一定程度減少了信號燈絲雙斷等缺點(diǎn)，提高了信號顯示的可靠性。示的可靠性。 (2) (2)壽命長壽命長 發(fā)光二極管運(yùn)用壽命可達(dá)發(fā)光二極管運(yùn)用壽命可達(dá)105h105h，是信號燈泡的，是信號燈泡的100100倍，有利于實(shí)現(xiàn)免維修。倍，有利于實(shí)現(xiàn)免維修。第二章第二章 信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備信號系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備55 (3) (3)節(jié)省能源節(jié)省能源 傳統(tǒng)信號燈泡功率為傳統(tǒng)信號燈泡功率為25W25W，發(fā)光盤的功率缺，發(fā)光盤的功率缺乏信號燈泡的乏信號燈泡的1 12 2，思索到城市軌道交通訊號長時間亮燈的特，思索到城市軌道交通訊號長時間亮燈的特點(diǎn)，采用點(diǎn)，采用LEDLED信號機(jī)對于節(jié)省能源具有顯著效果。信號