內(nèi)燃機和外燃機（課堂PPT）

1、1內(nèi)燃機和外燃機 內(nèi)燃機：將燃料和空氣混合物燃燒而產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能（燃料在氣缸內(nèi)燃燒）。 外燃機：燃料在外部燃燒。如蒸汽機、汽輪機。2內(nèi)燃機 種類 燃料 汽油機 汽油 柴油機 柴油 煤氣機 煤氣 液化汽發(fā)動機 天然氣、液化氣等3汽油機和柴油機的區(qū)別 主要結(jié)構(gòu)是一樣的。 都是動力轉(zhuǎn)換裝置 柴油機： 機構(gòu)笨重，有噴油器和高壓油管。4名詞解釋1、上止點：活塞的最高位置為上止點.(活塞 距離曲軸中心位置最遠(yuǎn)）2、下止點：活塞距離曲軸中心位置最近。3、行程（S）：上下止點之間的距離。 （沖程） S=2R54、 二沖程發(fā)動機： 當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞一上一下，帶動發(fā)動機輸出一次功，稱為二沖程發(fā)動機。

2、（缺點：油耗太高，多為低速單缸機使用） 四沖程發(fā)動機： 活塞兩上兩下，曲軸旋轉(zhuǎn)2個圈，發(fā)動機輸出一次功，稱為4沖程發(fā)動機。65、三個容積 燃燒室容積（Vc）：活塞位于上止點，活塞頂以上的空間稱為燃燒室的容積。 氣缸的工作容積（Vs）：活塞上止點和下止點之間的氣缸容積。 總?cè)莘e（Va）：活塞位于下止點，活塞頂以上所有空間稱為總?cè)莘e。 Va=Vc+Vs76、壓縮比 壓縮比是：總?cè)莘e比燃燒室容積。 Va/Vc 其物理意義：表示進(jìn)入氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比高： 發(fā)動機易啟動、功率大、油耗少。柴油機壓縮比：1622之間。汽油機壓縮比：8.511之間。8一、單缸柴油機： 170F 178F 180F

3、 F:風(fēng)冷 第一次改造以后改為：FA 供油系統(tǒng)改造，沖程增加了2毫米。二、雙缸機： 2V80 水冷機 渦輪式燃燒室 2V70 2V86三、三缸機、四缸機、六缸機。9單缸四沖程柴油機工作原理1.進(jìn)氣過程： 活塞從上止點向下止點運動，進(jìn)氣門打開，由于氣缸容積的增大，壓力降低，產(chǎn)生真空度，把外界的新鮮空氣吸入氣缸。2.壓縮過程： 活賽由下止點向上止點運動，進(jìn)氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，氣缸內(nèi)溫度和壓力不斷升高，當(dāng)壓縮接近終了時，氣缸內(nèi)的壓力可達(dá)到Pc3-5Mpa，溫度高達(dá)500700攝氏度。103.做功過程： 供油:在到達(dá)上止點之前噴油（油霧） 活塞由上止點向下止點運動，進(jìn)排氣門仍然關(guān)閉，當(dāng)壓縮過

4、程接近終止的時候，噴油器向氣缸內(nèi)以霧狀噴油，霧狀的油粒很快和空氣形成油水易燃燒的混合氣體。開始燃燒。氣缸內(nèi)壓力和溫度迅速上升。柴油的自燃溫度是：250300攝氏度。最高爆發(fā)力6090個大氣壓。此時氣缸內(nèi)溫度達(dá)到17002100攝氏度。高壓氣體推動活塞，通過連桿、曲軸、發(fā)動機對外做功輸出功率。114.排氣過程： 活塞由下止點向上止點移動，排氣門打開，廢氣通過排氣門、排氣筒、消聲器排入外界。12單缸機做功沖程名稱 曲軸轉(zhuǎn)角 氣門位置 活塞運動方向 氣缸內(nèi)變化 進(jìn) 排進(jìn)氣 0180 開 關(guān) 下 外界空氣進(jìn)入氣缸壓縮 180360 關(guān) 關(guān) 上 氣缸內(nèi)空氣被壓 溫度和壓力上升做功 360540 關(guān) 關(guān)

5、下 油氣混合物燃 燒，發(fā)動機對外做功。排氣 540720 關(guān) 開 上 廢棄排出外界。13發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu) 按功能分：7大部分1.機體2.曲柄連桿機構(gòu)3.配氣機構(gòu)4.供油系統(tǒng)5.潤滑系統(tǒng)6.冷卻系統(tǒng)7.起動系統(tǒng)141.機體 機體組:是發(fā)動機的骨架,是固定大件. 機體:鑄鐵 鋁合金 汽缸蓋: 鑄鐵 鋁合金 氣缸: 合金鑄鐵 鋼管 氣缸墊片 齒輪室 齒輪室蓋 油底殼 飛輪罩152.曲柄連桿機構(gòu) 是發(fā)動機的運動大件。1.活塞組：活塞,活塞環(huán),活塞銷,擋圈2.連桿組: 連桿體,連桿蓋,連桿襯套,連桿軸瓦,連桿螺栓.3.曲軸飛輪組:曲軸,飛輪,皮帶輪,曲軸齒輪等163.配氣機構(gòu) 定時的開關(guān) 進(jìn)排氣門,實現(xiàn)

6、發(fā)動機的配氣.1.控制機構(gòu):排氣門 進(jìn)氣門,氣門彈簧,調(diào)整墊圈,氣門鎖夾,彈簧蓋. 大的是進(jìn)氣門,小的是排氣門,不能混用.2.傳動機構(gòu):氣門頂柱,氣門推桿,搖臂機構(gòu),氣門間隙調(diào)整螺釘.3.驅(qū)動機構(gòu):凸輪軸 正時齒輪 凸輪軸齒輪的齒數(shù)是曲軸齒輪的齒數(shù)的2倍,這樣就能保證曲軸旋轉(zhuǎn)2圈,凸輪軸旋轉(zhuǎn)1圈,進(jìn)氣門開關(guān)一次,供油一次.174.供油系統(tǒng) 柴油-油箱-燃油濾清器-輸油泵-噴油泵-噴油器-以霧狀噴入燃燒室.185.潤滑系統(tǒng)一/作用:1.潤滑作用.在連個運動之間充滿潤滑油,減少摩擦.產(chǎn)生的熱量就小.2.散熱. 流動的潤滑油可以帶走熱量3.清洗.帶走摩擦產(chǎn)生的鐵屑等4.密封和防銹二/方式:1/.壓力式:用機油泵強制