預(yù)制場建設(shè)實(shí)施方案正文

1、第一章編制依據(jù)、編制原則及編制范圍一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50 2011）。2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTG 076 95 ）。3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005 ）。4、交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009 年版）及技術(shù)資料等。5、經(jīng)現(xiàn)場踏勘的具體情況與調(diào)查資料。6、杭州灣大橋北接線（二期）工程招標(biāo)文件、圖紙、參考資料及有關(guān)資料。7、國家、地方和行業(yè)有關(guān)方針、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等。8、本公司相關(guān)管理辦法和規(guī)章制度，所擁有的機(jī)械儀器設(shè)備、管理水平、施工工法以及多年積累的類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。9、項(xiàng)目部對(duì)預(yù)制場施工所需水、電、路

2、及地材資源等的實(shí)際調(diào)查情況。二、編制原則按照“突出重點(diǎn)、科學(xué)兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制，具體為：根據(jù)招標(biāo)文件要求 , 編寫預(yù)制場建設(shè)方案，圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，周密部署，合理安排，科學(xué)管理；2、采用多點(diǎn)平行施工進(jìn)度和連續(xù)均衡的施工生產(chǎn)，運(yùn)用BIM 技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期；3、制定切實(shí)可行的施工方案、安全質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量和施工安全；4、嚴(yán)格按照有關(guān)環(huán)保和水保要求，采取保護(hù)方案和保護(hù)措施，配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和水保部門做好環(huán)保和水保工作；5、合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本三、編制范圍預(yù)制場施工方案編制范圍為：根據(jù)杭州灣大橋北接線（二期）工

3、程TJ03 合同段施工圖起止樁號(hào)為K11+473.5 K14+503.18 ，主線長度 3.03km ，均為高架橋；匝道6.4km ，申嘉湖高速拼寬3.1km ，本合同段范圍內(nèi)橋梁工程的預(yù)制梁生產(chǎn)。專業(yè)資料第二章工程概況一、工程簡介1、工程所在地理位置及等級(jí)規(guī)模杭州灣大橋北接線項(xiàng)目為高速公路， 路線起自步云樞紐， 起點(diǎn)樁號(hào) K0+000, 在本標(biāo)段以高架橋形式上跨申嘉湖高速公路， 在上跨處設(shè)置洪溪互通樞紐一座， 終點(diǎn)在江浙省界處與常嘉高速相接， 終點(diǎn)樁號(hào) K27+536 ，路線全長 27.5km ，其中嘉興段 2.6km ，嘉善段 24.9km ，主線設(shè)計(jì)時(shí)速 120km/h ，雙向六車道布置

4、； 全線主體部分分 6 個(gè)土建合同。本標(biāo)段為第 3 合同段，起止樁號(hào)為 K11+473.5 K14+503.18 ，主線長度 3.03km ，均為高架橋；匝道 6.4km ，申嘉湖高速拼寬 3.1km 。本標(biāo)段主要為橋梁工程，主線全為高架橋，設(shè)特大橋 1240m/1 座，互通區(qū)內(nèi)設(shè)特大橋 1792m/1 座，匝道設(shè)有大橋 8 座，中橋 2 座，申嘉湖高速中小橋拼寬 3 座，箱涵 4 道，輸氣管道保護(hù)性蓋板涵 12 道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩；路基工程為匝道路基填筑以及原申嘉湖高速部分段落拼寬。2、合同價(jià)、合同工期合同總造價(jià)為 :4.046 億元，清單合計(jì)為： 3.854

5、億元，合同工期24 個(gè)月，缺陷責(zé)任期為 24 個(gè)月；計(jì)劃開工日期為2016 年 5 月 1 日。二、橋梁主要工程量專業(yè)資料長度數(shù)量序號(hào)橋名（ m ）孔數(shù)梁板類型（片）備注嘉善高架1368#-415#124047預(yù)制箱梁470洪溪主橋2416#-486#1791.871預(yù)制箱梁8143A 匝道橋428.316預(yù)制箱梁484B 匝道橋598.128預(yù)制箱梁、 鋼混組合梁855C 匝道 1#橋45018預(yù)制箱梁546C 匝道 2#橋1536預(yù)制箱梁247D匝道1#橋52.83空心板21現(xiàn)澆8D匝道2#橋728.932預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁103540m39E 匝道橋1837預(yù)制箱梁21現(xiàn)澆10F 匝道橋

6、435.219預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁55574m3現(xiàn)澆11G 匝道橋310.114預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁35689m312H 匝道橋52.83空心板18CRK16+535.486 中老橋拼13橋42.93空心板30寬老橋拼14CRK17+736 小橋34.33空心板15寬專業(yè)資料長度數(shù)量序號(hào)橋名（ m ）孔數(shù)梁板類型（片）備注CRK18+086.484中老橋拼15橋52.93空心板21寬本項(xiàng)目主要為橋梁工程，共計(jì)15 座，除嘉善高架外，其余14 座橋梁均為互通樞紐內(nèi)主橋與匝道橋，預(yù)制梁板在長度、角度方面種類較多，在梁板預(yù)制施工中，如何在一定模板規(guī)格、數(shù)量的情況下，合理、精準(zhǔn)安排預(yù)制施工，所有梁板集中在

7、K12+400主線左側(cè)紅線外可建立預(yù)制場。箱梁共計(jì)1709 片，空心板共計(jì) 105 片，總計(jì) 1814片。橋梁基礎(chǔ)、下部構(gòu)造及梁板、涵洞工程等混凝土用量約22 萬方。預(yù)制場建設(shè)工程量序 號(hào)項(xiàng)目名稱單 位數(shù) 量備 注1場地平整m 236630預(yù)制場2場地回填m 318315預(yù)制場3預(yù)制場硬化m 24864預(yù)制場4生活區(qū)砼硬化m 21982C25 混凝土5排水溝m1072砌磚砂漿抹面6辦公房間m 2180彩鋼平房7監(jiān)控器套1用于安全監(jiān)控8鋼筋加工場地硬化m 24809鋼筋加工場地防雨棚m 2240010預(yù)制梁臺(tái)座個(gè)7211160t龍門吊套112120t龍門吊套11310t 小龍門吊套114庫房間5

8、三、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)工程為杭州灣大橋北接線（二期）工程，預(yù)制梁臺(tái)座場地1# 寬 40m 、長176m ，以及預(yù)制梁臺(tái)座場地2# 寬 32m 長 176m 。預(yù)制能力分別為20m 箱梁、25m箱梁、 28m 箱梁、 30m 箱梁、 35m 箱梁和 10m 空心板、 13m 空心板和 16m 空心板。存梁區(qū)布置 80 個(gè)臺(tái)座，雙層布置，可存梁160 片，保證一個(gè)月的存梁數(shù)量，可專業(yè)資料以滿足下部施工計(jì)劃安排。2、工程施工材料工程材料自行采購， 其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理工程師和指揮部認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后按

9、規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。3、工程檢測試驗(yàn)為控制工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部具有進(jìn)行下列試驗(yàn)檢測的條件與能力?；炷僚浜媳仍囼?yàn)、混凝土各種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)、混凝土粗細(xì)骨料試驗(yàn)和鋼筋、鋼材的各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗(yàn)等。四、地質(zhì)條件1、本標(biāo)段位于杭州灣北岸杭嘉湖沖擊平原,地形平坦開闊，多分布稻田；地面標(biāo)高為 1.52m 左右。本標(biāo)段表部沉積可塑狀黏土（粉質(zhì)黏土），厚度0.4 3.9m ，局部軟塑狀，其下多為軟塑流塑狀粉質(zhì)黏土、淤泥等，性質(zhì)差，劃分為軟土路段，且軟土厚度總體偏小，一般小于 4m ，多以淤泥質(zhì)土（淤泥）與軟塑狀粉質(zhì)黏土分布為主地層以卵石土為主，局部夾粉質(zhì)粘土，雨季因降水

10、的滲入，含有一定的地下水。在工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)繪中，測區(qū)未見有泉水出露，當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶生產(chǎn)用水靠降水、河水、塘水，生活用水則靠自來水廠供水，工程用水可取自然水及城鎮(zhèn)自來水。2、據(jù)工程地質(zhì)詳勘，水質(zhì)分析試驗(yàn)資料及區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水循環(huán)交替強(qiáng)烈，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （ JTJ064-98 ）環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，場地地下水對(duì)鋼筋混凝土無腐蝕性。第三章總體規(guī)劃及布局根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，本著節(jié)約施工占地、節(jié)約建設(shè)費(fèi)用的原則，我項(xiàng)目擬將預(yù)制場設(shè)置于K12+400 主線左側(cè)紅線外，為了不影響后續(xù)施工，盡量不在主線設(shè)置預(yù)制場，我部梁板共有 1814 片，其中箱梁 1709 片，空心板

11、 105 片，預(yù)計(jì) 2016 年 8 月份出梁， 2017 年 10 月 31 日前完成，施工時(shí)間 14 個(gè)月。專業(yè)資料由于全線梁板的 2/3 在申嘉湖高速南側(cè)，因此預(yù)制場設(shè)置在主線K12+400 左側(cè)紅線外，占地面積60 畝，場地緊鄰主線橋與攪拌站，靠近縣級(jí)公路，后續(xù)梁板及原材料進(jìn)出都極為方便。附預(yù)制場平面布置圖：專業(yè)資料1、預(yù)制與存梁區(qū)a 、預(yù)制場總面積約36630 平方米，鋼筋加工場地面積約2400 平方米，制梁區(qū)面積約 14080 平方米，根據(jù)總體施工計(jì)劃及場地實(shí)際情況，由于空心板數(shù)量較少，可在箱梁施工中穿插完成，因此只按1709 片箱梁安排預(yù)制臺(tái)座的布置，工期14 個(gè)月，按照 15

12、天出梁計(jì)算，考慮0.95 的時(shí)間因素，臺(tái)座數(shù)量至少需要：1709 片/14個(gè)月 /2 片（每個(gè)臺(tái)座每月2 片）/0.95=64, 根據(jù)現(xiàn)有場地面積， 現(xiàn)場布置雙排預(yù)制區(qū)，每排布置 36 個(gè)臺(tái)座， 4 個(gè)鋼筋臺(tái)座， 共計(jì) 72 個(gè)預(yù)制臺(tái)座， 8 個(gè)鋼筋臺(tái)座， 雙層布置，可存梁 160 片，保證一個(gè)月的存梁數(shù)量，可以滿足下部施工計(jì)劃安排。b 、為了避免后張法施工的臺(tái)座兩端受集中荷載引起沉降，兩端臺(tái)座采用設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)片、混凝土等級(jí)不低于 C20 砼的擴(kuò)大基礎(chǔ)。c 、使用過程中定期對(duì)臺(tái)座進(jìn)行復(fù)測檢查，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析臺(tái)座沉降情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。d 、移梁前對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包

13、括預(yù)制時(shí)間、張拉時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。e 、空心板存放層數(shù)不超過 3 層，箱梁存放不超過 2 層。2、鋼筋加工區(qū)a 、鋼筋場地長100 米，寬 24 米，配備數(shù)控彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)等設(shè)備，加工區(qū)、半成品、成品區(qū)、原材料區(qū)合理布置，界限清晰，在不影響施工作業(yè)的前提下有效區(qū)分隔離 ;存放廠留有足夠?qū)挾韧ǖ?，便于裝運(yùn)；設(shè)置廢料堆放區(qū)， 鋼筋廢料統(tǒng)一堆放處理。b 、鋼筋、鋼絞線、型鋼等鋼材按不同鋼種、 等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家，分類存放在倉庫或防雨棚內(nèi)，掛牌標(biāo)識(shí)；地面全部硬化處理，墊高不小于 30cm 。3、自動(dòng)噴淋材料標(biāo)識(shí)牌示意圖專業(yè)資料設(shè)置自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)備，采用土工布包裹噴淋養(yǎng)生

14、，養(yǎng)護(hù)用水循環(huán)使用，設(shè)置增壓水泵，保證足夠水壓， 確保梁板每個(gè)部位尤其是翼緣板底面及橫隔板部位均能養(yǎng)護(hù)到位。4、生活區(qū)生活區(qū)配備宿舍、民工學(xué)校、食堂、衛(wèi)生間與洗浴室，與作業(yè)區(qū)明顯隔離，配備籃球場，豐富職工業(yè)余生活；生活區(qū)及倉庫等占地 9910 平方米其中民工學(xué)校占地面積 52m2 ，門口懸掛醒目“民工學(xué)?！睒?biāo)牌，通風(fēng)、照明良好，設(shè)有防暑、降溫、取暖設(shè)備，配備黑板、視頻設(shè)備等必須的教學(xué)設(shè)施和不少于 30 名學(xué)員使用的桌椅，教室內(nèi)懸掛各項(xiàng)學(xué)校章程以及相關(guān)的制度告示牌，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。班前安全教育講5、分區(qū)模塊化建設(shè)對(duì)預(yù)制場辦公區(qū)、生活區(qū)、預(yù)制區(qū)、存梁區(qū)等大功能分區(qū)進(jìn)行美觀、有效、適用的隔離，同

15、時(shí)對(duì)各功能分區(qū)中的小功能模塊進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)、隔離、警示，使得各功能分區(qū)模塊能互不干擾，互不影響。同時(shí)對(duì)場內(nèi)道路進(jìn)行硬化，畫好道路標(biāo)線，設(shè)置各類警示引導(dǎo)標(biāo)牌， 引導(dǎo)行人、車輛安全通行， 提高安全生產(chǎn)、 標(biāo)化生產(chǎn)保障水平。6、對(duì)預(yù)制場場地實(shí)現(xiàn)全硬化，排水溝設(shè)置梳形蓋板，預(yù)制場內(nèi)設(shè)置污水池，建筑垃圾設(shè)置集中堆放點(diǎn)。7、在預(yù)制區(qū)近側(cè)設(shè)置班前安全講臺(tái)和員工休息廳。專業(yè)資料8、臨時(shí)用電根據(jù)預(yù)制場臨時(shí)用電需求量，沿線高架橋的布置情況，結(jié)合現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路位置和高壓線位置情況，預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置變壓器1 處 315 kw 。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ-2005 ）的有關(guān)規(guī)定，并盡量與運(yùn)

16、營期永久用電相結(jié)合；采用TN-S接地、接零等保護(hù)系統(tǒng)，采用三相五線制和三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)方式，用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”制，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。所有配電箱、開關(guān)箱均應(yīng)編號(hào)配鎖，標(biāo)明負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系電話、使用部位，張貼安全警示標(biāo)示牌，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理。配電房（室）、變壓器等固定電力設(shè)備均設(shè)安全防護(hù)屏障或網(wǎng)柵圍欄，設(shè)置明顯的禁止、警告標(biāo)識(shí)。變壓器圍欄示意圖第四章施工條件一、臨時(shí)場地本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在指揮部工程征地紅線范圍外。因沿線主要遍布農(nóng)田及荒蕪地，鋼筋加工場、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房均采用自建活動(dòng)板房。二、施工用水用電1、施工用水主要采用自然水及城鎮(zhèn)自來水。2、按照電

17、業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請(qǐng)嘉善縣供電局在預(yù)制場安裝315KW 變壓器一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有償使用，專業(yè)資料二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。三、施工道路本標(biāo)段施工現(xiàn)場周圍交通有申嘉湖高速、320 國道、 Y439 縣道、洪三公路、天凝大道等公路，材料進(jìn)出場及梁板運(yùn)輸便利。第五章施工準(zhǔn)備一、勞動(dòng)力準(zhǔn)備迅速組織人員到現(xiàn)場，對(duì)參加本項(xiàng)工程施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。前期建設(shè)所需勞動(dòng)力人員配置配置一覽表序勞動(dòng)力類型（工種）單 位數(shù) 量備 注1管理人員人22技術(shù)人員人23模板工人24混凝土工人

18、45磚瓦工人46電焊工人47普 工人20合計(jì)36 人二、機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃依據(jù)我公司為本項(xiàng)目工程制定的施工方案、確定的施工順序和施工計(jì)劃安排，機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度靈活調(diào)整。機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場時(shí)間根據(jù)工程進(jìn)度采用動(dòng)態(tài)管理。按預(yù)制場建設(shè)施工要求，配備性能好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、安裝、維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用。特種設(shè)備按要求進(jìn)行標(biāo)定。預(yù)制場建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備配置一覽表序 號(hào)名稱型 號(hào)數(shù) 量備 注1吊車25 噸2臺(tái)2挖掘機(jī)300 型3臺(tái)3裝載機(jī)ZL501臺(tái)專業(yè)資料4運(yùn)輸車15 噸5臺(tái)根據(jù)施工情況增減5壓路機(jī)20噸1臺(tái)三、材料準(zhǔn)備做好預(yù)制場建設(shè)相關(guān)物資材料的準(zhǔn)備工作，按質(zhì)量體系

19、程序文件對(duì)合格供方進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，安排施工機(jī)械進(jìn)場滿足開工及正常施工的需要。四、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)管理人員仔細(xì)閱讀預(yù)制場施工圖，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書， 對(duì)所有參建人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確施工程序、工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第六章施工進(jìn)度計(jì)劃預(yù)制場從 2016 年 5 月 1 日開始建設(shè)，計(jì)劃至2016 年 7 月 31 日完工。（1）5 月 01 日 5 月 15 日：用挖掘機(jī)清表及對(duì)場地進(jìn)行整平。（2）5 月 16 日 6 月 01 日：填筑場地、用壓路機(jī)對(duì)場地進(jìn)行碾壓。（3）6 月 01 日 6 月 10 日：場地硬化等。（4）6 月 10 日 6 月 25 日：搭設(shè)活動(dòng)板房等生活設(shè)施。

20、（5）6 月 25 日 7 月 31 日：澆筑梁板臺(tái)座，軌道、安裝龍門吊等。遇雨天不能施工，按下雨天數(shù)往后順延。第七章施工方案一、場地整理預(yù)制場場地用鏟車、挖掘機(jī)進(jìn)行表土、腐蝕土剝離，平地機(jī)整平，需換填的，換填整平后、采用壓路機(jī)先靜壓一遍，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振再振動(dòng)3 遍以上，碾壓時(shí)速不能超過4km/h, 至壓實(shí)層表面平整密實(shí)，無明顯輪跡為止。達(dá)到壓實(shí)無漏壓、無死角、碾壓均勻、密實(shí)的效果后。二、場地排水在臨時(shí)征地線內(nèi)側(cè)開挖排水溝，臨時(shí)排水考慮永臨結(jié)合。 對(duì)于排水溝按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑開挖，對(duì)縱坡應(yīng)按圖紙施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。并應(yīng)按圖專業(yè)資料紙所示將水引入排水系統(tǒng)，排水方向按

21、地勢排水，按場地縱坡方向排至預(yù)制場外。為確保施工時(shí)排水順利。三、臺(tái)座、軌道施工方案1、臺(tái)座設(shè)置a 、 預(yù)制場經(jīng)平整壓實(shí)后， 測量放出臺(tái)座位置。 然后在臺(tái)座端部范圍內(nèi)進(jìn)行開挖并綁扎鋼筋， 澆筑基礎(chǔ)砼以保證由于梁板張拉后臺(tái)座受力集中于兩端，臺(tái)座采用框架整體式結(jié)構(gòu)，既相鄰兩條底座形成一整體條形基礎(chǔ)上，具有足夠的承載力，使臺(tái)座不發(fā)生變形，具有一定的剛度。 再根據(jù)放出的臺(tái)座邊線立模、 安放鋼筋網(wǎng)， 澆筑底座砼，用 5mm 鋼板附面做為底模，同時(shí)為了安拆側(cè)模方便還應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置預(yù)埋件。b 、臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)置。c 、為了防止預(yù)制梁上拱過大，

22、預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過 90天，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值 10mm ，應(yīng)采取控制措施。為了防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大， 同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致（外梁可稍短），相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。2、場地硬化制梁臺(tái)座間及臺(tái)座至龍門吊軌道間地面均采用C20 混凝土硬化， 厚度為 20cm 。硬化地面與臺(tái)座需有一定的分離，避免由于混凝土因溫度變化的脹縮使砼開裂。3、存梁臺(tái)座施工存梁區(qū)采用鋼筋混凝土底座，存梁區(qū)布置80個(gè)臺(tái)座，雙層布置。a 、 存梁臺(tái)座的地基承載力驗(yàn)算;本梁場采用鋼筋混凝土臺(tái)座， 存梁時(shí)梁底需放置一個(gè)薄板支墊， 其梁的自重和

23、地基承載力與制梁臺(tái)座的地基承載力驗(yàn)算時(shí)取值相同。 其單、雙層存梁其承載力都滿足要求。b 、 制梁、存梁臺(tái)座防不均勻沉降措施為了消除因地質(zhì)層變化臺(tái)座而產(chǎn)生不均勻沉降的因素。 澆筑臺(tái)座前，首先用打夯機(jī)對(duì)基礎(chǔ)表層松散層進(jìn)行打夯， 消除因地基承載力不均勻而產(chǎn)生臺(tái)座不均勻沉降的因素。在澆筑臺(tái)座時(shí)，在預(yù)制、存梁臺(tái)座中加入二層 16鋼筋網(wǎng)片，防止臺(tái)座在制梁時(shí)專業(yè)資料和張拉前后以及存梁后不均勻受力而產(chǎn)生的不均勻沉降。 臺(tái)座端部采用框架式， 既兩條底座共用。其整體性更強(qiáng)。制、存梁區(qū)用 C25 砼全部硬化以防止地表水滲入臺(tái)座基礎(chǔ)造成臺(tái)座不均勻沉降。4、鋼筋加工場a 、 鋼筋加工車間設(shè)置在預(yù)制場左側(cè)， 為鋼管支柱彩

24、鋼瓦蓋頂， 分原材存放區(qū)和鋼筋制作區(qū)以及半成品堆放區(qū)。b 、 原材存放區(qū)為大棚， 采用下澆混凝土條形塊， 原材料、半成品放置在工棚內(nèi)。將按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，設(shè)置方木條支墊。四、龍門吊安裝方案1、 施工準(zhǔn)備a 、根據(jù)地質(zhì)資料，原地質(zhì)測量地基承載力，對(duì)龍門吊軌道地基進(jìn)行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須計(jì)算確定。b 、布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒范圍、設(shè)置各類施工警示標(biāo)志。c 、龍門吊軌道基礎(chǔ)做好防、排水設(shè)施，軌道基礎(chǔ)不得有雨水侵泡。d 、龍門吊拼裝、拆除起重機(jī)械用吊裝鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴(yán)格檢查，起重機(jī)械操作人員持證上崗。e 、安裝隊(duì)及人員具備安裝資質(zhì)，安裝人員且持證上崗。安裝現(xiàn)

25、場設(shè)專人安全監(jiān)督指揮。f、選擇龍門吊纜風(fēng)設(shè)置位置，計(jì)算地錨配重。g 、配備足夠的安全防護(hù)用品，如安全帶、安全繩等，防護(hù)用品驗(yàn)收合格。h、對(duì)參加拼裝及后期的拆除施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、軌道安裝a 、軌道基礎(chǔ)施工根據(jù)作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H地質(zhì)情況，龍門吊基礎(chǔ)斷面二層，底層尺寸為70cm深，100cm寬，枕軌層砼尺寸 40cm 高 70cm 寬的條形基礎(chǔ)。測量放樣后即用挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖再用人工修整。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后施工條形鋼筋砼基礎(chǔ)?；A(chǔ)鋼筋安裝時(shí)，需注意埋設(shè)軌道預(yù)埋件，不得遺漏，與預(yù)埋件沖突的鋼筋可適當(dāng)調(diào)整位置， 預(yù)埋件及基礎(chǔ)頂面需注意嚴(yán)格控制其標(biāo)高在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。因走道專業(yè)資料梁較長，施工

26、時(shí)要合理地進(jìn)行分段施工，并注意設(shè)置伸縮縫和沉降縫。軌道基礎(chǔ)完成后，需做好基礎(chǔ)兩側(cè)的排水工作。b 、軌道安裝根據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)的噸位、跨度尺寸要求安裝，鋪設(shè)鋼軌。3、構(gòu)件的地面組裝主梁的組裝主梁采用銷軸連接， 現(xiàn)場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時(shí)應(yīng)調(diào)整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差太大，絕對(duì)不能將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹度、對(duì)角線相對(duì)差等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求。主梁上的平臺(tái)構(gòu)件也宜在地面組裝好，并應(yīng)留出位置進(jìn)行吊裝時(shí)綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應(yīng)設(shè)好保護(hù)鋼絲繩的包角措施。4、整體吊裝a 、吊裝的天氣也很重要，將選擇無大風(fēng)、無雨、能見

27、度好的天氣，依照安裝方案進(jìn)行設(shè)備的吊裝，順序?yàn)橄冉M裝各部件，吊裝支腿與大車（兩者已連接好） ，單腿用 4 根17 的鋼絲繩（側(cè)向）拉設(shè)好固定，并調(diào)整好其垂直度，后吊裝一側(cè)天車受力的主梁，將支腿與主梁連接。再吊裝另一側(cè)天車受力的主梁。整臺(tái)設(shè)備連接成一個(gè)整體后且牢固后將鋼絲繩解除，把夾軌器夾上，再進(jìn)行其它的安裝工作。b 、選用的吊機(jī)應(yīng)符合吊裝要求（ 25t 以上），要留安全余量，盡可能減少高空作業(yè)，能在地面安裝的盡量在地面完成吊裝工作，力爭二天內(nèi)完成，不得將支腿吊起豎立后過夜。在整個(gè)吊裝過程中應(yīng)做到指揮得當(dāng)、信號(hào)明了、高空作業(yè)要有防護(hù)措施，所有安裝人員應(yīng)注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。5、電氣安裝

28、及調(diào)試a 、在整臺(tái)設(shè)備連成一個(gè)整體后并將夾軌器夾上，方可進(jìn)行電氣系統(tǒng)的安裝工作,在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞，鋼絲繩穿繞時(shí)應(yīng)對(duì)鋼絲繩放勁，以免穿好以后吊鉤旋轉(zhuǎn)。b 、電氣系統(tǒng)的安裝按該設(shè)備的電氣設(shè)計(jì)圖施工，電氣施工完畢后應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，保證各行走及起升機(jī)構(gòu)能正常工作，保護(hù)裝置能及時(shí)投入工作。6、試運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查要求專業(yè)資料a 、在設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)對(duì)設(shè)備每個(gè)重要個(gè)部件及系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明、和信號(hào)系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確；鋼絲繩端固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；b 、各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性

29、能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)，一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。五、施工用電方案1、為保障施工現(xiàn)場用電安全及規(guī)范設(shè)置，防止觸電事故發(fā)生，編制臨時(shí)用電方案，本預(yù)制場計(jì)劃設(shè)置1 臺(tái)變壓器。2、針對(duì)預(yù)制場施工特點(diǎn)及用電需要，臨時(shí)用電以預(yù)制場為主。備用電源：考慮斷電時(shí)，為滿足局部重要部位的供電，預(yù)制場300KW 的柴油發(fā)電機(jī)組，以保證施工應(yīng)急需要。3、根據(jù)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范規(guī)定，用電系統(tǒng)采用 TN-S 三相五線制保護(hù)接零系統(tǒng)。在總配電箱處及分箱處以及超過 100m 的箱內(nèi)做重復(fù)接地， 并與保護(hù)零線可靠聯(lián)接，接地電阻小于4 歐姆。4、采用保護(hù)接零的同時(shí)

30、還需設(shè)置漏電保護(hù)器，實(shí)行變壓器、配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級(jí)配電 ,兩級(jí)保護(hù)。所有用電設(shè)備及配電箱均做保護(hù)接零和接地。根據(jù)現(xiàn)場情況總配電柜出線采用放射式和樹干式相結(jié)合的配電方式。5、外電保護(hù)措施：a 、所有外電架空線路的邊線之間和最小安全操作距離：電壓 1KV 以下為 4m ，電壓 1KV-10KV 之間為 6m 。；施工現(xiàn)場的機(jī)動(dòng)車道與外電架空線路交叉時(shí)的最小垂直距離：電壓 1KV 以下為 6m ，電壓 1KV-10KV 之間為 7m 。b 、根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)備布置情況，在場內(nèi)埋設(shè)電線桿架設(shè)電纜，至配電房分配電箱，再由分配電箱引至各用電設(shè)備的開關(guān)箱。第八章安全防護(hù)和保障措施專業(yè)資料1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，明確安全目標(biāo)，成立