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文檔簡(jiǎn)介
1、目錄汽車(chē)駕駛技術(shù)實(shí)踐體會(huì)1一、駕駛車(chē)輛時(shí)的基本動(dòng)作要求1(一)始終保持正確的駕駛姿勢(shì)1(二)正確的使用車(chē)輛器械2(三)、眼、耳、鼻在駕駛中的作用9二、發(fā)生交通事故的原因分析及應(yīng)對(duì)措施10(一)、提高駕駛?cè)藛T安全行駛的“理性認(rèn)識(shí)”,是安全行駛的首要保證10(二)、自覺(jué)遵守交通法規(guī)是安全行駛的重要保障11(三)、駕駛?cè)藛T思想情緒的波動(dòng)是發(fā)生交通肇事的主要原因12(四)、怎樣才能使自己的駕駛技術(shù)達(dá)到熟練地安全行駛14汽車(chē)駕駛圖解15汽車(chē)駕駛圖解及教程(一)15汽車(chē)駕駛圖解及教程(二)35開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)漫談43汽車(chē)駕駛技術(shù)實(shí)踐體會(huì)一位30多年駕齡的真實(shí)體會(huì)“一檔起步二檔帶,三檔四檔跑的快,掛上五檔跑起來(lái),遇
2、到情況踏塞袋”。 有的同志說(shuō)學(xué)會(huì)這幾句話,你就可以開(kāi)車(chē)了。其實(shí),這不過(guò)是一句玩笑話而已。一個(gè)合格的汽車(chē)駕駛?cè)藛T,應(yīng)該了解掌握所駕車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí),掌握一定的駕駛技術(shù),有一定的駕車(chē)心理和道德素質(zhì),更要有自覺(jué)遵守交通法的意識(shí)。汽車(chē)駕駛技術(shù)的好壞,人們有著不同的看法,有的人認(rèn)為駕駛動(dòng)作優(yōu)美、瀟灑就是駕駛技術(shù)好。也有的認(rèn)為行駛中判斷車(chē)馬行人準(zhǔn)確,行駛中又快又穩(wěn)就是駕駛技術(shù)好。還有的人認(rèn)為車(chē)輛保養(yǎng)的及時(shí),延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命就是駕駛技術(shù)好。讓我說(shuō)前面的三種說(shuō)法都是對(duì)的,但不全面。還應(yīng)該把安全駕駛經(jīng)歷作為主要標(biāo)準(zhǔn),來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)汽車(chē)駕駛?cè)藛T駕車(chē)技術(shù)好壞。從事專(zhuān)業(yè)汽車(chē)司機(jī)有一個(gè)共同的看法,那就是無(wú)論你駕駛
3、的動(dòng)作多么優(yōu)美,無(wú)論你多么愛(ài)護(hù)車(chē)輛,無(wú)論你的服務(wù)多么周到,一旦發(fā)生了交通肇事,你的駕駛技術(shù)就無(wú)從談起。因?yàn)?,安全行駛才是判斷一個(gè)駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)的最重要標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生車(chē)禍與人生疾病是一樣的,都是嚴(yán)重地威脅著我們的生命和健康,威脅著家庭幸福和社會(huì)穩(wěn)定。于是,駕車(chē)的安全就成了人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。汽車(chē)的設(shè)計(jì)者們也把汽車(chē)的安全性作為汽車(chē)設(shè)計(jì)中的重中之重。安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮,但是汽車(chē)所造成的意外傷害仍然居高不下。這是為什么呢?據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示,由于駕駛者“人為”的失誤造成交通肇事占很大比重,再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止“人為”的錯(cuò)誤,特別是在一些緊急情況下,駕駛員的瞬間反
4、應(yīng)決定了車(chē)、人的命運(yùn)。下面我就從具體的駕駛操作入手,就“安全駕駛汽車(chē)”、“掌握駕駛技巧”,談一點(diǎn)自己的體會(huì)。一、駕駛車(chē)輛時(shí)的基本動(dòng)作要求(一)始終保持正確的駕駛姿勢(shì)我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí),為了即安全又順利完成駕車(chē)的目的,你必須有一個(gè)正確的駕駛姿勢(shì)。也就是說(shuō),你要端正、放松的坐在你的駕駛椅上,既不能緊張過(guò)度(使拙勁),也不可松松垮垮沒(méi)有力氣。正確的駕駛姿勢(shì)即可以使你消除長(zhǎng)途駕車(chē)的疲勞,還可以有效保護(hù)駕車(chē)人的安全。姿勢(shì)的扭曲還給乘車(chē)人帶來(lái)乘車(chē)的緊張和不適。(二)正確的使用車(chē)輛器械1、調(diào)整駕駛座椅。有很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前,常常會(huì)忽略調(diào)整駕駛員的座椅位置。若是座椅位置不合適,就會(huì)影響駕駛員視線和操控器械的靈
5、敏度,甚至導(dǎo)致交通事故,使車(chē)輛受到損壞,傷害到自己和他人。因此開(kāi)車(chē)的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被方向盤(pán)擋住,并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。怎樣調(diào)整座椅的高度呢?這要看你的愛(ài)車(chē)的配置情況。配置高的車(chē)輛有高度調(diào)整手柄,你可以按照要求調(diào)整。大部分車(chē)輛的高度調(diào)整,實(shí)際上就是調(diào)整座椅靠背前后的位置。調(diào)整時(shí)你的臀部能盡量向后靠,以頂?shù)阶鴫|及椅背之間最好,這樣可使自己坐得更穩(wěn),不會(huì)晃動(dòng)。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手的位置,把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤(pán)9、10和2、3點(diǎn)鐘的位置,此時(shí)不可以讓自己的背部離開(kāi)椅背,如果離開(kāi)的話,表示座椅調(diào)整的太靠后了,必須把座椅靠背
6、往前挪。另外兩手要略微彎曲,這樣萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí),能有效分散撞擊力,避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。個(gè)子矮的可以采取加座墊的辦法。調(diào)整座椅位置前后時(shí),要看你雙腳在將踏板踩到底時(shí),還必須能使你的雙腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時(shí),兩腿是伸直的,一定要把座椅往前移一點(diǎn)。值得注意的是,不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向機(jī)得機(jī)柱上,要保持一定的距離,否則會(huì)使你的腳在動(dòng)作時(shí)受到影響,甚至造成反應(yīng)不及時(shí)??傊涯愕鸟{駛座椅調(diào)整到既不影響視線,又不影響操作,你在上面坐著有舒服的感覺(jué)。這里我要提醒大家注意,左腳放的位置不要靠離合器太近,以免抬腳時(shí)影響操作。2、油門(mén)踏板的使用。平時(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)油門(mén)應(yīng)該是緩緩的踏,也就是慢慢的加油,使
7、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn),換擋時(shí)油門(mén)、離合器、手檔動(dòng)作要配合默契,采取“緩踩緩抬”、“快抬緩踩”的操作方法。這樣即可以駕車(chē)平穩(wěn),又可以保護(hù)你汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。、通常油門(mén)的使用。踏油門(mén)的右腳腳后跟要緊靠在油門(mén)下端的駕駛房底板上,用你的腳腕用力的大小控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油的多少。既不能不敢加油,也不能亂哄油。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T是決不會(huì)隨便“亂轟油”的,因?yàn)樗纴y加油不僅是造成了浪費(fèi)(使用化油器的車(chē)輛約轟16次就是一公升汽油),更關(guān)鍵的是使你的愛(ài)車(chē)增加了磨損,減少了車(chē)輛使用的壽命。當(dāng)車(chē)輛行駛需保持一定速度的時(shí)候,采取油門(mén)緩抬、緩踏的辦法,這樣即可以省油,又可以讓你的腳碗得到活動(dòng)。、車(chē)輛下坡時(shí)的油門(mén)控制。
8、車(chē)輛下坡時(shí),一般不應(yīng)該再繼續(xù)加油,按車(chē)輛所行駛的速度穩(wěn)住油門(mén)即可。注意:下坡滑行時(shí)你不能熄火滑行,更不能關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(鑰匙),熄火可以讓你的剎車(chē)失去真空助力的作用(氣剎車(chē)無(wú)法繼續(xù)充氣)。如果你關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),就會(huì)“鎖住”你的方向盤(pán),使你無(wú)法打方向,而發(fā)生事故(有的車(chē)輛無(wú)方向盤(pán)鎖)。要盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力來(lái)降低車(chē)速,踏剎車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還要注意剎車(chē)片的降溫(外輔助降溫的辦法)。、冬季啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)油門(mén)的使用。今天第一次發(fā)動(dòng)車(chē)輛,要根據(jù)你的車(chē)輛自身的技術(shù)性能狀況進(jìn)行操作。新車(chē)各部件都很好,車(chē)的配置又比較高(配置自動(dòng)風(fēng)門(mén)或手動(dòng)風(fēng)門(mén)),你可以按照本車(chē)啟動(dòng)要求直接發(fā)動(dòng)。五、六成新以上的車(chē)輛你要先給幾下油,也就是踏幾下
9、油門(mén),然后在按照啟動(dòng)要求發(fā)動(dòng)車(chē)輛(這都是你車(chē)輛在正常的情況下)。五、六成新以下的車(chē)輛,特別天氣特別冷,冬天發(fā)動(dòng)就比較麻煩了。遇到冬天難發(fā)動(dòng)的時(shí)候,我一般采取給發(fā)動(dòng)機(jī)外體加溫的辦法,先用開(kāi)水慢慢的倒在進(jìn)排氣管上,使用化油器的車(chē)輛還要把開(kāi)水也倒在化油器的外部,用外部加熱提高進(jìn)排氣管的管體、化油器外體的溫度。(澆開(kāi)水之后最好等幾分鐘,給熱的傳遞留出一定的時(shí)間)然后再發(fā)動(dòng)車(chē)輛。3、剎車(chē)踏板的使用。剎車(chē)系統(tǒng)是安全行車(chē)的關(guān)鍵器械,所以要在使用時(shí)倍加愛(ài)護(hù)。、要充分認(rèn)識(shí)、了解、掌握自己車(chē)輛的剎車(chē)性能。比如:你所駕駛的車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的工作程序是什么?也就是通過(guò)什么樣的辦法使你的駕車(chē)停了下來(lái)?剎車(chē)系統(tǒng)那個(gè)地方最容易
10、發(fā)生故障?怎樣才算是你真正的駕馭了它?等等。、平時(shí)的使用、檢查與保養(yǎng)。我們平時(shí)就要對(duì)使用剎車(chē)養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣,在整個(gè)行駛的過(guò)程中,剎車(chē)使用也是比較多的。有的同志說(shuō)一個(gè)高水平的駕駛員,他平時(shí)剎車(chē)用的是最少的,我認(rèn)為不無(wú)道理。所以,我們應(yīng)該盡量的減少剎車(chē)的使用,平時(shí)駕車(chē)的時(shí)候一般多用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力制動(dòng)、點(diǎn)剎、滑行等辦法來(lái)減緩汽車(chē)行駛的速度,處理“車(chē)馬行人動(dòng)態(tài)”。點(diǎn)剎就是采用點(diǎn)緩剎車(chē)的辦法,不把剎車(chē)踏死(這里堅(jiān)決反對(duì)快行、快停的駕車(chē)不良習(xí)慣)。特別是緊急剎車(chē)的使用,一定要做到不是萬(wàn)不得以的時(shí)候(行人突然橫穿、前車(chē)突停、前面左右車(chē)輛突然侵犯了你的“路權(quán)”)絕對(duì)不可亂使用緊急剎車(chē)。過(guò)多的使用
11、除了對(duì)剎車(chē)蹄片、剎車(chē)輪轂、輪胎、傳動(dòng)軸等造成損壞之外,還造成了燃油的浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部零件的損壞,也容易讓乘坐者有不安全的感覺(jué),甚至造成暈車(chē)。大家知道剎車(chē)的重要性以后,那你就應(yīng)該認(rèn)真的定期的去檢查和保養(yǎng)它,使它在你行駛的每時(shí)每刻都能發(fā)揮它的作用。檢查與保養(yǎng):一是,在行駛一定里程的時(shí)候,定期的檢查剎車(chē)系統(tǒng)的每個(gè)部件,特別是剎車(chē)片、剎車(chē)鍋、剎車(chē)油路管線,看它們損壞的程度,是否達(dá)到了需要更換的時(shí)候,如果到了千萬(wàn)不要去“疼錢(qián)”(舉74、年初拉外賓的例子)。二是,行駛中用自己踏剎車(chē)板的感覺(jué)去感受。如:你今天使用剎車(chē)的時(shí)候和以前不一樣了,有特輕或很重的感覺(jué),有的時(shí)候踏下去感覺(jué)軟綿綿的,剎車(chē)效果不如以前了,
12、甚至有的時(shí)候你可以聽(tīng)見(jiàn)“剎車(chē)片”有摩擦的聲音等,這就是說(shuō)車(chē)輛的剎車(chē)已經(jīng)有故障了,應(yīng)該進(jìn)汽修場(chǎng)檢查維修了(也有可能剎車(chē)片里有砂子)。、剎車(chē)距離和安全車(chē)距。剎車(chē)距里:是指從你想把車(chē)輛停下時(shí)開(kāi)始,直到車(chē)輛停下后,所經(jīng)的這段距離,我們稱(chēng)為剎車(chē)距離(剎車(chē)時(shí)輪胎拖印)。也就是說(shuō)是用來(lái)證明你此時(shí)此刻的行駛速度。標(biāo)準(zhǔn)的剎車(chē)距離應(yīng)該是多少?大家都有不同的看法,有說(shuō)得多的,有說(shuō)得少的。讓我說(shuō),這要把駕駛員反映的時(shí)間加上行駛的路面具體情況加上你本車(chē)當(dāng)時(shí)的剎車(chē)狀況,來(lái)判定你的剎車(chē)距里。在車(chē)輛剎車(chē)設(shè)備正常和人員反映及時(shí)的情況下,剎車(chē)距離時(shí)速:40、60、80(公里/小時(shí)),干燥路面滑行距離:8、12、18(米),濕滑路
13、面的滑行距離:10、13、20(米)。安全車(chē)距:是指你距前車(chē)的安全行駛得距離。從歐洲的“交規(guī)”教材看,安全車(chē)距是以正常剎車(chē)的距離加上駕駛員通常反應(yīng)的時(shí)間計(jì)算出來(lái)的,公式大約是時(shí)速除以10000后平方,比如:時(shí)速120KM,車(chē)距應(yīng)保持144M。這就是說(shuō)不能單純的看剎車(chē)拖印來(lái)判斷行駛中應(yīng)該保持的安全車(chē)距,還要包括駕駛?cè)藛T大腦反映到具體操作的時(shí)間,你駕駛的車(chē)輛所行駛的路程來(lái)判斷你駕車(chē)的時(shí)速。這樣就不難看出當(dāng)你行駛時(shí)速為60KM的時(shí)候,你起碼要保持車(chē)距在36M以上,才不會(huì)與前車(chē)相碰。時(shí)速200KM,車(chē)距車(chē)距應(yīng)保持400M。我個(gè)人認(rèn)為這樣計(jì)算是比較合理。這樣就給我們提出了當(dāng)你在行駛到一定車(chē)速的時(shí)候,就要
14、約束自己,一定要注意留出合理的車(chē)距來(lái)。4、離合器踏板的使用。駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)要做到手腳并用默契配合,如果動(dòng)作不協(xié)調(diào),就會(huì)變得手忙腳亂,不光控制困難,而且還有可能損傷離合器。正確的踩、抬離合器的姿勢(shì)是:、腳掌踏在離合器踏板上,腳跟要貼著地面,當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí),膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地,避免力量不夠或下滑。、踩離合器時(shí),要踏到最低(地板),避免長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)(也就是人們常說(shuō)的“半離合”),這樣便可以確保離合器完全分離,不至于磨損。、開(kāi)車(chē)時(shí),離合器不要放的太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高,這會(huì)加速離合器的損耗。離合器抬的快慢,要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)行進(jìn)的速度去決定。、永遠(yuǎn)在踏
15、低離合器時(shí)才換擋。、踩離合器時(shí),油門(mén)應(yīng)該放開(kāi),更不能用右腳去踏離合器。、起步時(shí)若手部未能順利換擋,可以先放開(kāi)離合器,然后再踏離合器一次,再換擋,切勿強(qiáng)行換擋,否則會(huì)讓變速箱的齒輪產(chǎn)生碰撞,增加變速箱損壞的機(jī)遇。(行進(jìn)中必要時(shí)要采取兩次離合的辦法換檔)5、方向盤(pán)的使用。、要充分認(rèn)識(shí)、了解、掌握方向盤(pán)的性能?,F(xiàn)在汽車(chē)方向盤(pán)都設(shè)計(jì)的非常科學(xué),有的配置了方向助力,有的方向盤(pán)是可以上下調(diào)整的,為汽車(chē)駕駛者提供了很好的方便條件,這些都是我們應(yīng)該好好學(xué)習(xí)和掌握的。還要掌握你這部汽車(chē)的轉(zhuǎn)向角度是多大?(前輪左右小于85度)汽車(chē)的方向盤(pán)都有一定的自由行程,也就是說(shuō),當(dāng)你左右打方向時(shí),輪胎沒(méi)有變化時(shí)的那段空間,就
16、是你車(chē)方向盤(pán)的自由行程間隙(標(biāo)志:左右擺動(dòng)不得超過(guò)15度)。這個(gè)間隙不可過(guò)大也不可過(guò)小,過(guò)大過(guò)小都可能使你車(chē)輛的“前束”發(fā)生變化,在平路上行駛的時(shí)候會(huì)情不自禁的改變方向,這就是駕駛員常說(shuō)的“方向跑偏”。還可能造成你長(zhǎng)途行駛的疲勞和方向系統(tǒng)零部件的損壞。造成“方向跑偏”還有其它原因:輪胎磨損、輪胎缺氣、路面等情況。、平時(shí)的使用與操作方法。正常駕車(chē)時(shí),方向盤(pán)不要握的太緊,手要自然的放在方向盤(pán)上,并隨時(shí)做好操作的準(zhǔn)備,也不要用幾個(gè)手指捏著方向盤(pán)或長(zhǎng)時(shí)間的用一個(gè)手操作,更不能表演“大撒把”,這樣很不安全。方向盤(pán)的操作要講究“時(shí)機(jī)”,躲閃障礙物時(shí)注意不要打“急方向”,使你駕駛的汽車(chē)在馬路上“玩龍”,特別
17、是在轉(zhuǎn)彎、高速行駛時(shí)更不能打“急方向”,使你的車(chē)輛外測(cè)車(chē)輪離地。這樣可以說(shuō)是非常危險(xiǎn)的操作,更讓乘坐人感到害怕。通常我們一般采用“快打快回、慢打慢回”的操作要領(lǐng),當(dāng)你行駛中需要打方向時(shí),你要注意選準(zhǔn)打方向的時(shí)機(jī),降低車(chē)速盡量避免出現(xiàn)打方向“不足”或“過(guò)度”的現(xiàn)象。新手在轉(zhuǎn)彎或者躲避障礙物時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向度數(shù)不足或過(guò)度的現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向不足,就是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),并沒(méi)有把方向盤(pán)打到應(yīng)該打的角度,也就是說(shuō),假如轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車(chē)輛轉(zhuǎn)向90°的方向,結(jié)果車(chē)輛只轉(zhuǎn)到60°的時(shí)候,就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多,主要有:車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平、輪胎破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因
18、用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí),車(chē)輛的重心就會(huì)往后移,而導(dǎo)致車(chē)輛前方部位向上微仰,前輪附著力減弱,造成轉(zhuǎn)向不足。一般來(lái)說(shuō),應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向不足的情況要先將車(chē)速稍微降低,略收油門(mén)(視車(chē)速而定),但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤(pán)沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn),否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。這樣,當(dāng)車(chē)速降低后,車(chē)身的重量就會(huì)比較平均地分配到四個(gè)輪子上,重新產(chǎn)生足夠的側(cè)向摩擦力,以消除側(cè)滑現(xiàn)象。所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象,其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類(lèi)似,只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多,如速度過(guò)快,轉(zhuǎn)向時(shí)操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)油門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩
19、下,后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低,使車(chē)輛前方側(cè)向力增大,而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是:慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng),以降低車(chē)速,并盡快修正方向盤(pán),向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行方向盤(pán)修正時(shí),不要一次修正得太多,可分為幾次修正時(shí),當(dāng)車(chē)子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí),立即回輪,但也不要回得過(guò)猛,以免車(chē)輛擺動(dòng)過(guò)大。如果轉(zhuǎn)向過(guò)度發(fā)生在前驅(qū)車(chē)上,通常是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí),突然猛踩制動(dòng),導(dǎo)致車(chē)身重心前移,使前輪側(cè)向摩擦力增大,后輪上揚(yáng)而減少了其附著力,造成轉(zhuǎn)向過(guò)度。因此前驅(qū)車(chē)應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí)急踩制動(dòng),而后驅(qū)車(chē)應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時(shí),忽然松掉油門(mén),或猛然改變行駛方向。、倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的使用與控制。首先要前后左右仔細(xì)觀察,確定倒車(chē)行駛路線,抓好打輪的時(shí)
20、機(jī)。倒車(chē)時(shí)及時(shí)地反復(fù)地看清“三個(gè)觀察點(diǎn)”,第一個(gè)是車(chē)頭擺動(dòng)方向障礙物情況;第二個(gè)要注意車(chē)尾擺動(dòng)方向障礙物情況;第三個(gè)要隨時(shí)注意后方車(chē)輛、行人的流動(dòng)和周?chē)系K物的情況。根據(jù)這些情況離你的距離去選擇打方向的速度和時(shí)機(jī),當(dāng)車(chē)尾開(kāi)始向左、右行駛的時(shí)候,你就還要根據(jù)車(chē)速的情況及時(shí)的“回輪”,調(diào)整你車(chē)尾的行駛方向,達(dá)到車(chē)輛擺正的目的。打方向的時(shí)機(jī)和車(chē)速的配合要做到“恰到好處”。另外,我們?cè)谄綍r(shí)的駕駛中,還應(yīng)注意用手中方向盤(pán)的“手感”去掌握輪胎氣壓的情況。不管是前輪或者是后輪一旦輪胎氣壓底了或者是沒(méi)有氣了,我們都可以通過(guò)手中的方向盤(pán)感覺(jué)到“發(fā)飄”、“發(fā)沉”的情況,根據(jù)這些情況,你可去分析車(chē)輛輪胎氣壓等零部件
21、的具體情況。為你的車(chē)輛盡量減少不必要的損失。、方向機(jī)系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)。方向機(jī)系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)也是非常重要的。一般剎車(chē)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)出了故障的時(shí)候,專(zhuān)業(yè)司機(jī)都會(huì)守在修理廠親自目睹修理工人的修理,甚至有些駕駛員還要親自動(dòng)手才能放心。這就說(shuō)明了專(zhuān)業(yè)駕駛?cè)藛T對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)重要性的認(rèn)識(shí)。我們每當(dāng)要駕駛車(chē)輛時(shí)都要對(duì)“方向機(jī)系統(tǒng)”狀況了如指掌,要做到定期檢查和保養(yǎng)。影響方向系統(tǒng)的故障主要有:輪胎氣壓的減少、輪轂的變形、前束標(biāo)準(zhǔn)的變化、方向機(jī)缺油、方向機(jī)橫拉桿及立柱軸套松哐等等。一是,要定期或不定期的檢查,檢查這些部位有什么變化?二是,要根據(jù)使用中的感覺(jué)發(fā)現(xiàn)不好用或者不好使的時(shí)候(自由行程大、松曠),及時(shí)的請(qǐng)教
22、他人,或直接送汽車(chē)修理廠。開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了,自我感覺(jué)的多了,請(qǐng)教后知道的多了,你的駕駛技術(shù)也就有了很大的提高。6、變速檔位的使用每個(gè)人唱歌的時(shí)的手勢(shì)都會(huì)有所不同,駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)的換擋手勢(shì)也不同。事實(shí)上,自從有手動(dòng)擋車(chē)子至今,都沒(méi)有一套完全正確的換擋手勢(shì)規(guī)則,因?yàn)槊總€(gè)人的換擋手勢(shì)都不盡相同,只要能“掛上擋”便可。但如何能換得順暢、換的舒服,卻足以影響到駕駛者駕車(chē)的信心以及換擋的準(zhǔn)確性及安全性。今天我想提供一套比較大眾化的手勢(shì),供各位參考。、加擋空擋1擋:右手把擋把往內(nèi)側(cè)推,然后往上推入1擋。1擋2擋:。握住擋把,將其向下拉入2擋。2擋3擋:用手將擋把向上推入空擋位置后(一定要?dú)w位),再向上推入3擋
23、。3擋4擋:用掌心輕扣住擋把,手指分開(kāi)抓住黨把,向下拉入4擋后,手掌仍然包著擋把。4擋5擋:反手向外推擋把,之后向上推入5擋。有的車(chē)輛需要有“下壓”的動(dòng)作。、減擋5擋4擋:在5擋向下拉擋把歸位空擋后,拉入4擋。4擋3擋:握住擋把,向上拉入3擋。3擋2擋:向下等歸位空擋后拉入2擋。2擋1擋:向上推入1擋。車(chē)輛在行駛中,加、減檔動(dòng)作的優(yōu)美;準(zhǔn)確把握“時(shí)機(jī)”是每個(gè)駕駛?cè)藛T必須做到的。什么時(shí)候是換擋的最佳時(shí)機(jī)?這是很多手動(dòng)車(chē)駕駛者常遇到的問(wèn)題。很多人以為無(wú)聲的換擋就是正確的,于是在發(fā)動(dòng)機(jī)還未到達(dá)最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)就盲目的換擋,這樣倒也未嘗不可,只是比較耗油而已。因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)過(guò)低的話,駕駛者必須增加供油量,
24、才能維持正常的力量輸出,其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車(chē),是最省油的。以1.5升排量的家庭用車(chē)在平路上行走為例,最理想的換擋時(shí)機(jī)大致如下:1擋起步:約1500rpm1擋轉(zhuǎn)2擋:20km/h2擋轉(zhuǎn)3擋:30km/h3擋轉(zhuǎn)4擋:40km/h4擋轉(zhuǎn)5擋:50km/h轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣,不要等轉(zhuǎn)速過(guò)低,車(chē)輛幾乎沒(méi)有力氣才去減擋,這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。要車(chē)輛保持一定的驅(qū)動(dòng)力和速度,減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān),及早減擋是必要的,特別是上坡、車(chē)輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時(shí)候。一般來(lái)說(shuō),最佳的減擋時(shí)間大致如下:5擋換4擋:55km/h4擋換3擋:45km/h3擋換2擋:35km/h2擋換1擋:25km/h以上數(shù)字是我平時(shí)
25、駕車(chē)的總結(jié),說(shuō)出來(lái)僅供參考,同志們可因?qū)嶋H情況隨機(jī)應(yīng)變。千萬(wàn)不能千篇一律的去排擋,造成駕車(chē)的不便,充分利用變速箱齒輪旋轉(zhuǎn)的“吸力”變換檔位,使車(chē)輛平穩(wěn)的前進(jìn)。這里要對(duì)駕車(chē)新手提出:一定要改正換擋時(shí)低頭看擋位的壞習(xí)慣。7、喇叭、方向燈、后視鏡(倒車(chē)鏡)的使用、喇叭的使用。喇叭說(shuō)到底就是汽車(chē)行駛中的語(yǔ)言,是你在駕車(chē)時(shí)相互提醒他人的一種器械。只有正確的使用才能起到它的作用,使用不當(dāng)很可能帶來(lái)反作用。比如:使用的次數(shù)過(guò)多,造成喇叭的壽命縮短。再就是不該使用的地方你使用了,造成違反法律,你可能要受到經(jīng)濟(jì)制裁。還有的行人本來(lái)就對(duì)“有車(chē)族”存有抵住、厭煩情緒,他就是聽(tīng)到了也可能裝作沒(méi)有聽(tīng)到,你如果這個(gè)時(shí)候鳴
26、號(hào),他可能心中說(shuō):你叫喚什么?有什么了不起?我就是不讓?zhuān)茨阌惺裁崔k法?反而更不讓了,還可能造成你出現(xiàn)駕駛車(chē)輛“判斷上”的錯(cuò)誤。還有的如果你在老年人、兒童、騾馬的身邊或身后鳴號(hào)可能會(huì)給他們帶來(lái)驚嚇,造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和交通肇事。市里鬧區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、會(huì)議場(chǎng)所等你亂鳴號(hào)是一種不禮貌的表現(xiàn),也是你本身道德品質(zhì)不高的體現(xiàn)。、方向燈的使用。使用方向燈的目的,就是是告訴你前后左右的車(chē)輛、行人,你駕駛的車(chē)輛所要行駛的方向。不要認(rèn)為這個(gè)小小的動(dòng)作,沒(méi)有多么大的作用,從安全的角度講,它的作用非常大,很多重大的交通肇事都是因?yàn)槭褂梅较驘舨划?dāng)或者根本不使用方向燈而造成的。這里所要提醒大家的是在你正常行駛中需要變
27、道行駛的時(shí)候,一定要按照交通法的規(guī)定使用和提前使用方向燈,并且要使用后注意減速行駛,一定要看一下左右后視鏡有無(wú)來(lái)車(chē),再去使你的車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎或并道。、后視鏡和倒車(chē)鏡的使用。如何使用和調(diào)整汽車(chē)后視鏡是每個(gè)新學(xué)駕駛的人都想早一點(diǎn)了解和掌握的知識(shí)。我這里先說(shuō)說(shuō)如何調(diào)整。一部車(chē)一般有3個(gè)后視鏡,大車(chē)的駕駛?cè)藛T根據(jù)自己的需要安裝的多一點(diǎn)。(如公共汽車(chē)、大貨車(chē)等)學(xué)會(huì)正確安裝、使用您的反光鏡對(duì)于您在馬路上的安全駕駛至關(guān)重要。后視鏡:(駕駛室內(nèi))左、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好照到自己在鏡中影像的右耳際,而上、下位置則是通過(guò)后視鏡往后看,把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可。左后視鏡:(左門(mén)前)上、下位置是把遠(yuǎn)處
28、的地平線置于中央,左、右位置則調(diào)整至車(chē)身占據(jù)鏡面范圍的14。右后視鏡:(右門(mén)前)右側(cè)后視鏡在調(diào)整上、下位置時(shí),鏡中地面面積要較大,約占鏡面的23。而左、右位置則同樣調(diào)整到車(chē)身占14面積即可。調(diào)整您的兩側(cè)反光鏡,就是為了盡量消除盲點(diǎn),擴(kuò)大視野,至于無(wú)法消除的盲點(diǎn),您可以通過(guò)轉(zhuǎn)頭用眼睛去看。下面我談一談使用。后視鏡、倒車(chē)鏡都是起著讓你把周?chē)闆r都盡收眼底作用。也就是說(shuō)當(dāng)你想知道周?chē)败?chē)馬行人”情況的時(shí)候你要用你的眼睛或眼睛余光去看觀看。比如說(shuō),當(dāng)你想知道后面的車(chē)輛離你有多么遠(yuǎn)?你就要看車(chē)內(nèi)的后視鏡。當(dāng)你想轉(zhuǎn)彎、超車(chē)、了解靠近你車(chē)體障礙物的時(shí)候你就要看左右倒車(chē)鏡。平時(shí)駕車(chē)的時(shí)候,要經(jīng)常采用:抬眼快速
29、觀望后視鏡,用眼的余光去掃左右倒車(chē)鏡的辦法,為你及時(shí)了解車(chē)輛四周的情況提供安全的保障。在這里要強(qiáng)調(diào)的是,當(dāng)你準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎或超車(chē)的時(shí)候不能單純的依賴(lài)后視鏡,一定不要忘了“后視鏡”有盲點(diǎn),一定要看清楚之后再轉(zhuǎn)彎或超車(chē)。8、儀表盤(pán)的使用。車(chē)輛儀表盤(pán)也是你駕駛車(chē)輛器械重要組成部分。大部分的車(chē)輛都為車(chē)輛設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表(里程表)、時(shí)間表、水溫表、汽油表、以及充電、潤(rùn)滑油、燈光等警示裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表:提示發(fā)動(dòng)機(jī)工作的轉(zhuǎn)速。車(chē)速表:提示車(chē)輛行駛百公里的速度,并記錄車(chē)輛行駛里程數(shù)。水溫表:提示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度情況(正常8090度)。汽油表:提示車(chē)輛油箱中存油的數(shù)量。電流表(燈):發(fā)動(dòng)機(jī)提示放電和充電
30、的狀態(tài)。機(jī)油壓力表:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作情況。燈光警示燈:大燈遠(yuǎn)光、近光指示;轉(zhuǎn)向燈指示;警示燈指示;以及在關(guān)車(chē)門(mén)、關(guān)燈光的提醒警示。我們?cè)隈{車(chē)前一定仔細(xì)認(rèn)真地觀察,行駛中要用眼的余光觀察,夜間要注意調(diào)節(jié)儀表盤(pán)燈光的亮度,停車(chē)時(shí)也要注意儀表盤(pán)發(fā)出的警示聲。(三)、眼、耳、鼻在駕駛中的作用我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí)常說(shuō):“眼觀六路、耳聽(tīng)八方、手腳鼻勤、集中精力、遇事莫慌”。這就要求我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí),五官和手腳都要勤快,決不能懶惰,還要相互配合。下面我分別說(shuō)說(shuō)我得一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。1、眼睛觀察是安全行駛的先決條件。眼睛即要看的遠(yuǎn)、廣,還要經(jīng)常用眼的余光去注意儀表盤(pán)、倒車(chē)鏡和倒車(chē)鏡盲點(diǎn)的部位、主要是用眼睛觀察前后左
31、右的車(chē)馬行人動(dòng)態(tài)。要盡快掌握“快速發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”的本事,為我們控制車(chē)輛做出正確的判斷,做好充分的心理準(zhǔn)備。如:正常駕駛時(shí),要根據(jù)路面上的“車(chē)馬行人”動(dòng)態(tài)早早地觀察清楚,心中要對(duì)“他們”的下一步動(dòng)作早做出準(zhǔn)備。他們是直行還是想轉(zhuǎn)彎?他們有沒(méi)有其它的想法?我們都要通過(guò)眼睛的觀察做出正確的判斷。2、耳、鼻在駕駛中的作用。在駕車(chē)的時(shí)候,用你的耳朵仔細(xì)去聽(tīng),用你的鼻子及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題對(duì)于安全行駛也是非常重要的。耳可以聽(tīng)到你前后左右車(chē)輛的鳴號(hào),及時(shí)的發(fā)現(xiàn)他們的動(dòng)態(tài)??梢月?tīng)到你車(chē)外的風(fēng)聲,來(lái)判斷你當(dāng)時(shí)的車(chē)速。還可以聽(tīng)到你的車(chē)輛發(fā)出的異常的聲音或用鼻子發(fā)現(xiàn)異常的異味,來(lái)判斷你的車(chē)輛可能要發(fā)生的故障(離合
32、器軸承、剎車(chē)片、發(fā)動(dòng)機(jī)的、傳動(dòng)系統(tǒng)的等異常的摩擦聲)。當(dāng)你的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過(guò)100度的時(shí)候,這個(gè)時(shí)候你又沒(méi)有看儀表盤(pán),就可以聞到那種開(kāi)鍋的味道。這就是專(zhuān)業(yè)人員說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋”。如果繼續(xù)行駛,你的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)就可能造成“氣缸墊”的損壞或“穿缸”。這里我要提醒大家注意:當(dāng)你的“發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋”了,一般要馬上停車(chē)降溫,千萬(wàn)不要急著去補(bǔ)充水,以免造成沸水的燙傷。有了這個(gè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)憔涂梢酝ㄟ^(guò)你的鼻子發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線路被燒焦佛水的味道。所以,我們說(shuō)在駕駛中耳鼻的作用也是重大的??傊?,我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí)用眼睛觀察、耳朵聆聽(tīng)、鼻子嗅覺(jué)都是非常重要的,也是安全駕駛非常有效的辦法。你觀察的越仔細(xì)、越細(xì)心發(fā)生交通肇事的比率越少
33、。觀察的仔細(xì)了,駕駛時(shí)即可減少動(dòng)作緊張和精力放松平穩(wěn)駕駛,又可使你達(dá)到節(jié)約燃油和延長(zhǎng)你愛(ài)車(chē)的壽命。當(dāng)然最關(guān)鍵還是為安全行駛提供了保障。二、發(fā)生交通事故的原因分析及應(yīng)對(duì)措施當(dāng)汽車(chē)與其它車(chē)輛、行人、建筑物碰撞或因非正常行駛發(fā)生造成了損失,就形成了交通事故。交管部門(mén)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)為交通肇事。那么發(fā)生交通事故的原因是什么?怎樣來(lái)克服避免交通事故發(fā)生呢?這就是我們今天所共同探討的第二個(gè)問(wèn)題。發(fā)生交通肇事原因是多方面的,有它的偶然性和突發(fā)性,也有它的規(guī)律性。只要我們?cè)隈{車(chē)時(shí)把“各個(gè)方面利害關(guān)系”認(rèn)識(shí)到位,駕駛技術(shù)掌握自如,充分了解掌握交通法規(guī)的全部規(guī)定,真正做到掌握它的規(guī)律性,避免它偶然性和突發(fā)性,我想交通肇
34、事是可以避免的。分析起來(lái)發(fā)生“交通事故”的原因,我認(rèn)為主要有以下三個(gè)重要因素。那就是人、車(chē)輛、道路及環(huán)境設(shè)施。人人是發(fā)生汽車(chē)肇事第一個(gè)因素。大家知道汽車(chē)是人來(lái)駕駛的,無(wú)論是與人、車(chē)、路及障礙物發(fā)生的交通肇事都與人分不開(kāi)的。車(chē)輛是汽車(chē)肇事的第二個(gè)因素。主要是由于車(chē)輛的機(jī)械故障所至,如剎車(chē)失靈、方向機(jī)失靈、車(chē)胎突暴等。道路及環(huán)境設(shè)施是汽車(chē)肇事的第三個(gè)因素。主要體現(xiàn)在路面的狀況、交通設(shè)施的變化、天災(zāi)人禍等現(xiàn)象。2005年,全國(guó)共發(fā)生交通道路事故450254起,由于駕駛?cè)藛T直接責(zé)任的事故417355起,死亡91062人。的確讓人觸目驚心啊。下面結(jié)合自己開(kāi)車(chē)經(jīng)歷,圍繞發(fā)生交通肇事的“第一因素”,談一點(diǎn)浮
35、淺的個(gè)人觀點(diǎn),不對(duì)之處還望各位同志給予指正。(一)、提高駕駛?cè)藛T安全行駛的“理性認(rèn)識(shí)”,是安全行駛的首要保證如果你對(duì)你所駕駛的車(chē)輛技術(shù)性能認(rèn)識(shí)不足、操作器械熟悉不夠,那么在駕駛中為你這次出行埋下了發(fā)生交通事故的隱患。1、充分認(rèn)識(shí)、了解和掌握車(chē)輛技術(shù)性能和操作規(guī)范程序。首先你應(yīng)該了解和掌握你所駕車(chē)的技術(shù)性能。如:這部車(chē)有多大動(dòng)力?發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的?發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是怎樣傳遞到車(chē)輪的?你所駕駛的這部車(chē)是前驅(qū)動(dòng)還是后驅(qū)動(dòng)?此車(chē)的最高時(shí)速是多少?經(jīng)濟(jì)車(chē)速是多少?車(chē)身有多寬、多長(zhǎng)、多高?車(chē)的方向機(jī)是否安裝助力氣?車(chē)方向最大轉(zhuǎn)向角度有多大?輪胎氣壓最大、最小壓力是多少?等等。只有了解了、熟悉了這些基本的駕駛常識(shí)
36、,并且能熟練的掌握和操作才能避免和減少發(fā)生交通事故的比率。2、開(kāi)車(chē)前的觀察與檢查。在開(kāi)車(chē)前要做到“一個(gè)觀察,二個(gè)檢查”,一個(gè)觀察就是要注意觀察車(chē)輛所停位置前后左右障礙物的情況,為你起步時(shí)作有充分的準(zhǔn)備(行人、車(chē)輛、障礙物、車(chē)下輪胎處有無(wú)釘子、碎玻璃等,特別是地面上空中不易發(fā)現(xiàn)的障礙物樹(shù)枝、燈、線桿拉線等);二個(gè)檢查:一是注意檢查車(chē)輛外部情況,(如輪胎氣壓、輪胎有沒(méi)有側(cè)順線裂口、前輪立軸、發(fā)動(dòng)機(jī)底下有無(wú)油、水等痕跡、車(chē)風(fēng)擋玻璃的衛(wèi)生等)這就是老師讓我們?cè)陂_(kāi)車(chē)前圍車(chē)轉(zhuǎn)一圈的目的;二是今天你是首次啟動(dòng)車(chē)輛,要注意檢查車(chē)輛內(nèi)部的情況。(機(jī)油、水、剎車(chē)油、電線、風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶、觀察儀表盤(pán)等)你已經(jīng)對(duì)
37、你所駕駛的車(chē)輛非常熟悉了,有的檢查可以省略,有的可以定期的檢查。車(chē)輛內(nèi)部情況的檢查又與你平時(shí)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)有著重要的聯(lián)系,平常對(duì)車(chē)輛的擦洗就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的要出現(xiàn)故障(擦洗時(shí)可以發(fā)現(xiàn)油水是否滴漏、皮帶有無(wú)損壞等)。以上所說(shuō)也就是交通法規(guī)中提出的“一日三檢”(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)。同時(shí)要注意檢修或保養(yǎng)的“三大誤區(qū)”(螺絲越緊越好、風(fēng)扇皮帶越緊越好、機(jī)油加多了好)這樣對(duì)行車(chē)安全也能起到一定的保障。3、根據(jù)天氣、路面的變化做好各種駕駛前的準(zhǔn)備。我們?cè)隈{車(chē)之前要根據(jù)天氣和路面的變化做好各種準(zhǔn)備。如:今天下雨了,你首先要檢查一下,車(chē)輛的雨刮器是否好用?清洗器中的液、水是否充足?并且要注意剛剛下雨可能
38、路面上的泥土造成路滑。夜間行駛前必須要檢查車(chē)輛燈光的情況。冬天是否使用的是防凍的水?下雪時(shí),你就需要看看是否要采取一定的措施(安裝防滑鏈條、輪胎放氣、直接不動(dòng)車(chē)等)。由于修路或道路管制,你需要改變路線,你還要看看汽油是否加足?進(jìn)一步地熟悉一下你要走的路線。如果你是單獨(dú)帶著孩子駕車(chē)也應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。(大人抱著、安裝兒童座椅、鎖好車(chē)門(mén)等)具體的應(yīng)對(duì)措施我在下面的駕駛技術(shù)提高的問(wèn)題中再說(shuō)。以上所講的三個(gè)內(nèi)容,就是我們要在行車(chē)之前必須充分認(rèn)識(shí)、掌握的具體內(nèi)容。認(rèn)識(shí)了、掌握了這才是你安全行車(chē)的第一步。也只是從“理性認(rèn)識(shí)”方面去注意或防止交通肇事的具體措施。(二)、自覺(jué)遵守交通法規(guī)是安全行駛的重要保障
39、1、提高對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí),樹(shù)立違犯交通法規(guī)就是違犯國(guó)法意識(shí)!現(xiàn)在我們國(guó)家對(duì)交通規(guī)則作了新的公布與實(shí)施,由原來(lái)的交通管理規(guī)章改為國(guó)家的法律條例。所以我們就要進(jìn)一步提高對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)。也就是說(shuō)違犯交通法規(guī)就是犯法。尤其是我們機(jī)關(guān)工作人員更應(yīng)該認(rèn)真執(zhí)行,做宣傳交通法的模范、遵照?qǐng)?zhí)行交通法的模范。不管有、無(wú)管理人員和交警,我們都要自覺(jué)地遵守。其實(shí),這就是對(duì)一個(gè)駕駛?cè)藛T的考驗(yàn),我認(rèn)為你自覺(jué)遵守你的本身素質(zhì)就高,反之就說(shuō)明你的本身素質(zhì)是低下的。自覺(jué)地遵守交通法規(guī)。要按照交通法規(guī)中的規(guī)定去操作駕駛車(chē)輛,也就是按照交通法中的規(guī)定駕、行、停。自覺(jué)做到“禮讓三先”,(這就是我們常說(shuō)的先看、先停、先讓原則)要認(rèn)真
40、學(xué)習(xí)研究交通法中的所有規(guī)定,也不放松對(duì)其它方面要求的學(xué)習(xí)和把握。(搞清楚路標(biāo)、指示、警示、告示、禁令牌等具體內(nèi)容。嚴(yán)格遵守這樣你才能清楚什么地方禁行、什么地方禁停、什么路是單行線、什么地方不能調(diào)頭、在哪些地方是急轉(zhuǎn)彎、村莊、小橋應(yīng)該引起你的高度注意等等)。自覺(jué)遵守交通法不要攀比別人,要嚴(yán)格的從我做起,從一點(diǎn)一滴的“小事”做起。讓我說(shuō)駕駛車(chē)輛沒(méi)有“小事”。因?yàn)樗P(guān)系到你、我、他的生命安全;關(guān)系到你、我、他的家庭幸福;關(guān)系到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)的穩(wěn)定。所以要求我們必須嚴(yán)格要求自己,自覺(jué)的遵守交通法規(guī)。2、聽(tīng)從指揮,嚴(yán)格按照交通標(biāo)志行駛。交警對(duì)交通的管理是為了維護(hù)國(guó)法的尊嚴(yán);是為我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供
41、了強(qiáng)有力的保障;是為我們大家的生命財(cái)產(chǎn)和家庭的幸福提供了強(qiáng)有力的保障。說(shuō)到底他是在為我們服務(wù),你靜心的想一想,我們要想去那個(gè)方向,打出指示燈之后,交警是按照我們要去的方向?yàn)槲覀冎笓]嗎?讓你行時(shí)也就讓他停了,反之,如果讓他行時(shí)自然就讓你停了。所以,我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到我們的交警同志他們的的確確是為我們服務(wù)的,他們是非常辛苦的,我們應(yīng)該體諒他們、尊重他們、支持他們的工作。觀看交通標(biāo)志在我們行駛中非常重要的安全保障。我們有的駕駛?cè)藛T平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí),就不注意交通標(biāo)志,因而你就會(huì)發(fā)生事故和走錯(cuò)路。特別是地面上的交通標(biāo)志,大部分只注意路口的停產(chǎn)線、斑馬線,忽視了分道的虛線、簡(jiǎn)化網(wǎng)狀、側(cè)虛實(shí)線等(分別舉例)。還要每到
42、一個(gè)地方,注意地方上出臺(tái)的規(guī)定:如:有的地方十字路口的信號(hào)指示燈,先放左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛,有的地方先放直行的車(chē)輛,有的地方左轉(zhuǎn)彎的路線可以直行,還有的地方右轉(zhuǎn)彎也必須看信號(hào)等。這些規(guī)定都是國(guó)家交通法規(guī)中沒(méi)有明確規(guī)定的,所以你要所到一地,就要首先學(xué)習(xí)一地的規(guī)定。當(dāng)你行駛中遇到大型活動(dòng),交通管理部門(mén)采取“交通管制”時(shí)我們一定要堅(jiān)決服從,不講條件自覺(jué)遵守。3、正確地對(duì)待“交通法”?!敖煌ǚㄒ?guī)”對(duì)人人是平等的,不能因?yàn)樽约旱墓ぷ麝P(guān)系,有高人一等、我和交警非常熟悉等的錯(cuò)誤想法,不論你是什么工作崗位、不論你是什么職務(wù),只要你在駕車(chē),就必須自覺(jué)遵守,否則你就是在挑釁法律。另外,我們要養(yǎng)成一種“給別人方便,就是與自
43、方便”的思想。遇事,要多替他人著想,讓人先是我們素質(zhì)高的表現(xiàn),主動(dòng)避免發(fā)生交通肇事。如:交通法規(guī)中明確規(guī)定在無(wú)交通指揮的情況下,所行車(chē)輛大車(chē)讓小車(chē),轉(zhuǎn)彎車(chē)輛讓直行車(chē)輛,支線讓干線??蓪?duì)方不遵守,你千萬(wàn)不要斗氣,不能因?yàn)樗蛔袷亟煌ǚㄒ?guī),發(fā)生事故你無(wú)責(zé)任去和他強(qiáng)行,一旦發(fā)生交通肇事后悔就晚了,凡是發(fā)生了交通肇事你就難脫“責(zé)任”之說(shuō)。(三)、駕駛?cè)藛T思想情緒的波動(dòng)是發(fā)生交通肇事的主要原因駕駛?cè)藛T在駕駛車(chē)輛時(shí)由于自己的思想情緒受到了大的波動(dòng)。必然會(huì)給你駕車(chē)帶來(lái)思想不集中,思想不集中駕車(chē)就會(huì)分心,分析“車(chē)馬行人”動(dòng)態(tài)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),操作處理不果斷,勢(shì)必要發(fā)生交通事故。1、你所控制的汽車(chē),是由你本人的性格
44、、脾氣而決定。汽車(chē)也與人也有相似的地方,說(shuō)出來(lái)你可能不會(huì)相信,汽車(chē)它也有它的“性能脾氣”,一部新車(chē)出廠之后,在什么性格、脾氣的駕駛員操縱、駕駛之后,汽車(chē)的“性能脾氣”也隨之改變。一旦形成了它的“性能脾氣”,另外一名駕駛員再駕駛時(shí),你就要先按照它的“性能脾氣”去操作,不然你可能會(huì)出現(xiàn)一些使用“不順手”、“不好用”的感覺(jué)。如:汽車(chē)發(fā)動(dòng)(特別是冬天,如果不按照以往的習(xí)慣,可能很難發(fā)動(dòng))、(可用自行車(chē)來(lái)說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題)。再比如,當(dāng)你有了一定駕駛經(jīng)驗(yàn)時(shí),你駕駛其他人車(chē)輛時(shí),你已上車(chē),就可以根據(jù)車(chē)輛的使用情況發(fā)現(xiàn)駕駛員的性格脾氣。特別是:剎車(chē)的使用(對(duì)車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)減少使用壽命,也容易造成乘車(chē)人員的緊張)、喇
45、叭的使用(造成零配件的損壞,和養(yǎng)成習(xí)慣之后,在禁止鳴號(hào)的地方違規(guī)、亂裝高音喇叭等,這都體現(xiàn)了你個(gè)人的素質(zhì)好壞,當(dāng)然也為城市的文明摸了黑)、方向的使用(方向使用的太急,即容易造成事故,也讓乘車(chē)人有不穩(wěn)的感覺(jué),造成暈車(chē))等。有的駕駛?cè)藛T開(kāi)車(chē)有一個(gè)壞習(xí)慣,“喇叭不離手,剎車(chē)、油門(mén)輪著咒”看上去讓人感覺(jué)他特別忙活,好像是駕駛技術(shù)很棒。實(shí)際這樣即影響安全,還給以乘坐人員造成心理上的緊張。2、駕駛車(chē)輛精力不集中是發(fā)生交通肇事的常見(jiàn)原因。如:駕駛車(chē)輛時(shí)精力不集中、走神。人在駕車(chē),腦子考慮工作、生活中的具體事情;腦子考慮和單位領(lǐng)導(dǎo)、同事鬧矛盾;腦子考慮和妻子、孩子鬧矛盾;和并行、對(duì)行的車(chē)輛駕駛?cè)藛T斗氣,出現(xiàn)互
46、不服氣,開(kāi)車(chē)吃東西、打手機(jī)等。由于駕車(chē)時(shí)精力不集中,使你在駕駛中分析、判斷的能力下降,處理問(wèn)題不果斷、粗心大意的駕車(chē),甚至造成錯(cuò)誤的判斷。極容易發(fā)生交通肇事。另外,由于駕車(chē)精力不集中,你不可能去正確的分析,駕駛時(shí)什么時(shí)候應(yīng)該快?什么時(shí)候應(yīng)該慢?怎樣駕車(chē)節(jié)約燃油?怎樣駕車(chē)延長(zhǎng)車(chē)輛的壽命?怎樣才能發(fā)揮車(chē)輛的最大、最好的作用等?3、身體狀況與安全行駛有著密切的關(guān)系。有的同志認(rèn)為在工作忙的時(shí)候,帶病駕車(chē)無(wú)問(wèn)題,應(yīng)該表?yè)P(yáng)。對(duì)待這個(gè)問(wèn)題我有不同的看法。如:身體體力差,力感不支;感冒吃藥犯困;晚上休息不好;自身眼睛視力差,加上是夜間、天氣下雨、大霧天氣行駛、以及長(zhǎng)時(shí)間的駕車(chē)造成的過(guò)度疲勞等,都必須停車(chē)休息。
47、在這里我還要提醒大家,當(dāng)我們遇到大喜大悲的時(shí)候一定不要駕車(chē)。盡量請(qǐng)專(zhuān)職駕駛?cè)藛T或打的(病人、得獎(jiǎng)等)。4、錯(cuò)誤的判斷也是發(fā)生交通事故的主要原因。駕駛中我們所遇到的情況有著千萬(wàn)種變化,要根據(jù)不同的變化采取不同的應(yīng)對(duì)措施。按照平常的經(jīng)驗(yàn)去處理車(chē)、馬、行人的情況,應(yīng)該說(shuō)是對(duì)的。但千篇一律的“按部就班”去處理,就可能讓你犯經(jīng)驗(yàn)主義、機(jī)會(huì)主義的錯(cuò)誤。對(duì)一些突發(fā)的事情處理,要根據(jù)當(dāng)時(shí)的路面情況,具體險(xiǎn)情具體對(duì)待。比如:駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴人們“十次肇事,九次快”,這是正確的道理。我們駕駛汽車(chē)不管什么情況總是很低的速度駕駛也不正確,(當(dāng)交警指揮你過(guò)路口的時(shí)候,你的動(dòng)作慢了,他就會(huì)指揮你快走,因?yàn)檫@樣可以減輕路口車(chē)流
48、量啊。有的同志駕車(chē)?yán)?0,有的駕車(chē)速度很慢就像在逛街等)之所以開(kāi)汽車(chē)辦事,就是要在允許的情況下用最短的時(shí)間到達(dá),才能體現(xiàn)汽車(chē)的作用??墒裁此俣仁强炝??怎樣才算慢?就要讓我們?nèi)フJ(rèn)真的分析了,快與慢我認(rèn)為應(yīng)該去辨正的看待,不能單純用車(chē)速來(lái)衡量,交通法有明確的車(chē)速限制,但是,我們?cè)谛旭傊胁荒馨床烤桶嗟娜?zhí)行,要根據(jù)當(dāng)時(shí)的“車(chē)馬行人”動(dòng)態(tài)靈活處理(講我市一個(gè)單位的司機(jī)在起步時(shí)壓死自己的孩子的案例、自己開(kāi)車(chē)去濟(jì)南時(shí)遇到的險(xiǎn)情來(lái)說(shuō)明快與慢的關(guān)系)。駕車(chē)時(shí)任何時(shí)候都要根據(jù)此時(shí)此刻的具體情況去分析、去處理。(四)、怎樣才能使自己的駕駛技術(shù)達(dá)到熟練地安全行駛駕駛技術(shù)的提高是平時(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累。這與平時(shí)對(duì)自
49、己的嚴(yán)格要求有著重要的關(guān)系。我學(xué)開(kāi)車(chē)的第一天,老師告訴我一句話:開(kāi)車(chē)要有“老虎的膽,姑娘的心”。這就是說(shuō)開(kāi)車(chē)是一件非常危險(xiǎn)的工作,光怕是不行的,在開(kāi)車(chē)時(shí)要有膽量,更要有姑娘辦事的心細(xì)。說(shuō)到這個(gè)題目,讓我說(shuō)就是兩個(gè)字學(xué)習(xí)。一是,要用姑娘的辦事心細(xì)特點(diǎn)仔細(xì)、認(rèn)真的學(xué)習(xí)汽車(chē)的基礎(chǔ)理論,充分掌握汽車(chē)的技術(shù)性能,利用各種各樣的形式學(xué)習(xí)別人的駕駛技術(shù),坐在車(chē)上時(shí)候,要注意看別人是怎么操作的?怎么過(guò)路口?怎么調(diào)頭?怎么處理車(chē)馬行人動(dòng)態(tài)的,把別人的駕駛經(jīng)驗(yàn)學(xué)到手,并且達(dá)到自己駕車(chē)時(shí)運(yùn)用自如的水平。二是,要善于總結(jié)自己在駕車(chē)時(shí)發(fā)生的“事故苗頭”和“危險(xiǎn)經(jīng)歷”。還要善于分析別人發(fā)生交通肇事的現(xiàn)場(chǎng)情況,自己去分析發(fā)
50、生交通肇事的責(zé)任應(yīng)該是哪一方?交警是怎么處理的?和自己的分析有什么區(qū)別?再認(rèn)真考慮如果是你在駕車(chē)時(shí),自己會(huì)不會(huì)也出現(xiàn)同樣的交通肇事?他發(fā)生交通肇事的具體原因是什么?自己應(yīng)該從哪幾個(gè)方面去接受教訓(xùn),充實(shí)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。三是,駕車(chē)時(shí)要注重學(xué)習(xí)“預(yù)防”意識(shí)。變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”。(這就是人們常說(shuō)的,現(xiàn)在外出即要注意拐著別人,還要防著別人闖你)我們要“眼觀六路,耳聽(tīng)八方”,隨時(shí)注意、分析、預(yù)測(cè)路上的突發(fā)情況,并做到具體情況具體對(duì)待。如:隨著社會(huì)的發(fā)展,車(chē)輛數(shù)量飛速增長(zhǎng),路上“新手”隨處可見(jiàn);(這種情況就應(yīng)該采取躲的想法和措施)出租車(chē)司機(jī)由于利益的驅(qū)動(dòng),經(jīng)常突然改變行駛方向;(也要注意周?chē)按虻摹比说膭?dòng)
51、態(tài))一些年老失修的車(chē)輛突然發(fā)生機(jī)械故障;(發(fā)現(xiàn)前面的車(chē)為什么停的位置不對(duì),當(dāng)前面的車(chē)輛突然停車(chē)時(shí),你應(yīng)該怎么辦等)行人(年幼、殘疾人、老年人、違章人、冬天雨天的行人等)不遵守規(guī)則;(仔細(xì)認(rèn)真觀察,主動(dòng)讓人先行)其它非機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章等。(注意天氣不好的時(shí)候的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛,特別是自行車(chē))汽車(chē)駕駛圖解汽車(chē)駕駛圖解及教程(一)駕車(chē)的視覺(jué)和位置駕駛姿勢(shì)及方向盤(pán)握法油門(mén)、離合器、腳剎的踩法加檔操作示例減檔操作示例直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向向右連續(xù)轉(zhuǎn)向向左連續(xù)轉(zhuǎn)向起步要領(lǐng)樁考(場(chǎng)地倒庫(kù))線路與順序倒庫(kù)(左右?guī)欤┮茙?kù)(二進(jìn)二退)之一進(jìn)一退移庫(kù)(二進(jìn)二退)之二進(jìn)二退QUOTE:定點(diǎn)停車(chē)要領(lǐng)QUOTE:搶檔要領(lǐng)QUOTE:
52、加減檔后油門(mén)的配合QUOTE:關(guān)于離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)(補(bǔ)充)QUOTE:上坡起步要領(lǐng)QUOTE:單(雙)行道路行駛在單行道路上(或沒(méi)有劃分中心線的雙行車(chē)道路)正常行駛時(shí),最佳行車(chē)位置是道路中間略偏右,也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。解析1、便于控制方向:由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低,中偏右行駛時(shí)車(chē)輛會(huì)向右偏行,這時(shí)只須左手將方向盤(pán)的=行程輕輕向左*住就能控制車(chē)輛的直行方向。2、有利于交會(huì)車(chē)和讓超車(chē):中偏右行駛,使車(chē)輛能以較小的角度駛向路邊并將車(chē)輛擺平。 3、便于車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎:參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。QUOTE:單(雙)行車(chē)道右轉(zhuǎn)彎1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏
53、向左行駛,以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向右打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?。單(雙)行車(chē)道左轉(zhuǎn)彎 1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向右行駛,以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前
54、方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?。QUOTE:單(雙)行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎(示例)右圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向右行駛,以到達(dá)彎道時(shí)緊道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。3.當(dāng)車(chē)輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí),這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎,應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán),當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí),向右打轉(zhuǎn)
55、方向,同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí),這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況,最為常見(jiàn)的情形有以下兩種:(一)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車(chē):繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎,在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí),提前回轉(zhuǎn)方向,將車(chē)輛*直行道路右側(cè)行駛,并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車(chē)。(二)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車(chē):在右轉(zhuǎn)彎將要完成前,提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán),忽略小左轉(zhuǎn)彎,直接將車(chē)輛朝直行道路正常行駛路線回正,并可適當(dāng)提前將車(chē)輛行駛速度提高。QUOTE:檔位吃作及運(yùn)用加減檔(配檔)基本原則:檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡
56、可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;拖檔:低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔,拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;升檔:當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí),就應(yīng)該實(shí)施升檔,一般來(lái)說(shuō),高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速35004500轉(zhuǎn)/分;退檔:當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí),就應(yīng)該實(shí)施退檔,高速車(chē)退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車(chē)速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;不同路況下檔位的運(yùn)用:提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)
57、速),以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;保持檔位動(dòng)力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí),檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;正常行駛:正常行駛時(shí),速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;下坡配檔:一般的非危險(xiǎn)性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔吃作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;下長(zhǎng)坡配檔:下長(zhǎng)坡時(shí),為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē),造成剎車(chē)減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度;換檔吃作:踩下離合踏板迅速松開(kāi)油門(mén)將檔換到所需的檔位根據(jù)檔
58、速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(mén)(或不配油門(mén))、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)吻全平穩(wěn)后輕輕放開(kāi)離合踏板。油門(mén)與離合器配合及實(shí)吃訓(xùn)練油門(mén)與離合器配合又簡(jiǎn)稱(chēng)為油離配合,油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛吃作中起到很重要的作用,常見(jiàn)的有起步、換檔后的吻合,坡道起步、坡道掛停等。油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵吃作是一次性油門(mén)配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位,油門(mén)到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位,吃作配合好的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門(mén)(聲)和車(chē)的前沖后拉感覺(jué)。油門(mén)一次性吃作訓(xùn)練:按大、中、小油門(mén)練習(xí)一次性搓壓油門(mén)并穩(wěn)住,搓壓方向?yàn)榍捌路较?,參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音;離合一次性接觸點(diǎn)到位吃作訓(xùn)練:先將離合踩到底慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住,記憶此位置將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作,以能一次性抬到位并感覺(jué)車(chē)有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。油離配合吃作訓(xùn)練:搓壓油門(mén)同時(shí)抬離合車(chē)有稍動(dòng)感油門(mén)有沉悶聲時(shí),兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確吃作為宜。低速控制訓(xùn)練(多重起步法
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