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文檔簡介
1、1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了駕駛員前方180°范圍內(nèi)直接視野的要求和測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類汽車。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB 11555汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗方法GBT 11563汽車H點確定程序GBT 11559汽車室內(nèi)尺寸測量用三維H點裝置3術(shù)語31三維坐標(biāo)系指汽車制造廠在最初設(shè)計階段確定的由三個正交的基準(zhǔn)平面組成的坐標(biāo)系統(tǒng)(見附錄A(補充件)圖1。這三個基準(zhǔn)平面是:X基準(zhǔn)平面垂直于Y基準(zhǔn)平面的鉛垂平面,通常規(guī)定通過左右前輪中心;Y基準(zhǔn)平面汽車縱向?qū)ΨQ平面;Z基準(zhǔn)平面垂直于Y和X基準(zhǔn)平面的水平面。三維坐標(biāo)系用來決定圖樣上設(shè)計點的位置和實車上這些點位置之間的尺寸關(guān)系。32
2、主要基準(zhǔn)標(biāo)記指車體上的孔、表面上的標(biāo)記符號。所使用的基準(zhǔn)標(biāo)記在三維坐標(biāo)系的X、Y、Z坐標(biāo)和相對設(shè)計地平面的位置,由汽車制造廠規(guī)定。這些基準(zhǔn)標(biāo)記可以用作車身總成的控制點。33汽車測量狀態(tài)指由各標(biāo)記點在三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)所決定的汽車位置。34座椅靠背角指座椅靠背與鉛垂線的夾角。341設(shè)計座椅靠背角指通過R點的鉛垂線與由汽車制造廠規(guī)定的靠背位置上的三維H點裝置軀干線之間的夾角。342實際座椅靠背角指座椅處于最低和最后位置時,通過H點的鉛垂線與三維H點裝置軀干線之間形成的夾角。實際靠背角理論上相當(dāng)于設(shè)計靠背角。35坐標(biāo)參考點351V點V點是表征駕駛員眼睛位置的點,它與通過駕駛員乘坐位置中心線的縱向鉛垂
3、平面、R點及設(shè)計座椅靠背角有關(guān)。此點用于檢查汽車視野是否符合要求。通常用V1,V2兩點表示V點的不同位置(見圖1)。352H點、R點定義及H點確定程序按GBT 11563規(guī)定。所用裝置按GBT 11559規(guī)定。353風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點指從V點向前的射線與風(fēng)窗玻璃外表面的交點(見圖1)。354P點指駕駛員眼睛高度上的頭部中心點,通常以P1,P2兩點表示駕駛員水平觀察物體時P點的不同位置(見圖2,圖3)。355Pm點指通過R點的縱向鉛垂面與P1、P2連線的交點(見圖2,圖3)。356E點指駕駛員眼睛的中心(簡稱“眼點”),E1,E2(E3,E4)分別為頭部中心點P在P1(P2)位置時的左右兩只眼點,它
4、們用于評價A柱視野障礙(見圖3)。36透明區(qū)指汽車風(fēng)窗玻璃或其它透明表面的透光率(當(dāng)光線與表面成直角測量時)不小于70的區(qū)域。37A柱指位于V點前68mm處橫向鉛垂平面以前的任何車頂支撐(不透明的零件),如門框、風(fēng)窗玻璃鑲條、支撐附件等。38座椅前后調(diào)節(jié)范圍指汽車制造廠規(guī)定的沿X軸方向上調(diào)節(jié)駕駛員座椅的范圍。4技術(shù)要求汽車駕駛員前方視野必須滿足下述要求。41風(fēng)窗玻璃透明區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點連線所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點是:aV1點水平向前偏左17°的基準(zhǔn)點a;bV1點向前沿鉛垂面偏上7°的基準(zhǔn)點b;cV2點向前沿鉛垂面偏下5°的基準(zhǔn)點c;d在汽車縱向?qū)ΨQ平面另
5、一側(cè),應(yīng)增加3個輔助基準(zhǔn)點a,b,c,它們與a,b,c三個基準(zhǔn)點相對稱。42按6.4的規(guī)定測量,每根A柱雙目障礙角不得超過6°(見圖3)。若兩柱相對汽車縱向鉛垂面是對稱的,則右柱不需要再測量。43汽車不得有兩根以上的A柱。44在駕駛員前視野180°范圍內(nèi),在通過兒的水平面下方和通過V2的三個平面(三個平面都和水平面向下成4°夾角,其中一個平面垂直于Y基準(zhǔn)平面,另兩個平面垂直于調(diào)基準(zhǔn)平面)上方的范圍內(nèi),除了A柱、三角窗分隔條、車外無線電天線、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙外,不得有其它障礙(見圖4)。但是以下情況除外:a直徑小于0.5mm的嵌入式天線,或小于1.
6、0mm的印刷式天線,不認為是視野障礙;b無線電天線的導(dǎo)線一般不得進入5.4規(guī)定的A區(qū),但是導(dǎo)線直徑小于0.5mm時,可允許三根導(dǎo)線進入,此種情況不認為是視野障礙;c最大直徑為0.03mm,導(dǎo)線是豎直的,最小間距1.25mm,或?qū)Ь€是水平的,最小間距2.0mm的除霜及除霧導(dǎo)線,不認為是視野障礙。45通過V2垂直于Y基準(zhǔn)平面且與轉(zhuǎn)向盤上邊緣相切的平面,如該平面相對水平面至少后下傾斜1°時,則轉(zhuǎn)向盤上邊緣以下的儀表板所構(gòu)成的障礙是允許的。5測量條件51V點位置V點相對R點位置,由三維坐標(biāo)系的X、Y、Z坐標(biāo)確定,如表1所示。表1給出的是設(shè)計靠背角25°時的基本坐標(biāo),坐標(biāo)的正方向如圖
7、1所示。若設(shè)計座椅靠背角不是25°時,則按表4對X,Z坐標(biāo)進行修正。52P點位置P點相對R點的位置由三維坐標(biāo)系X、Y、Z坐標(biāo)確定,如表2和表3所示。表2給出的是設(shè)計座椅靠背角25°時的基本坐標(biāo),坐標(biāo)的正方向如圖1所示。表3給出的是座椅水平調(diào)節(jié)范圍超過108mm時P點的校正值。當(dāng)設(shè)計座椅靠背角不是25°時,各P點的X,Z坐標(biāo)須按表4進行修正。53E點位置E點和P點在同一水平面內(nèi)。531E1和E2距P1各為104mm, E1距E2為65mm (見圖5)。532E3 和E4距P2各為104mm,E3距E4為65mm (見圖5)。54A區(qū)的確定按GB 11555中5.1規(guī)
8、定。6駕駛員視野的測定方法61汽車主要基準(zhǔn)標(biāo)記在三維坐標(biāo)系中的尺寸關(guān)系,按附錄A(補充件)規(guī)定程序確定。62用三維坐標(biāo)系表示的R點來確定V點(V1,V2)的位置,然后按4.1規(guī)定找出風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點。63用三維坐標(biāo)系表示的R點來確定P點(P1,P2),如表2和表3所示。25°以外的設(shè)計靠背角的修正值如表4所示。64按圖2所示在A柱上做兩個水平截面,即:aA柱S1截面:從Pm點向前作與水平面向上成2°的平面,過此平面與A柱相交的最前點作水平截面;bA柱S2截面:從Pm點向前作與水平面向下成5°的平面,過此平面與A柱相交的最前點作水平裁面。將S1、S2截面投影在P點所在的水平面內(nèi),雙目障礙角在該平面內(nèi)測量,如圖3所示。641E1和E2的連接線繞P1旋轉(zhuǎn),使E1至左A柱的S2截面外側(cè)的切線與E1,E2連線成直角,從E1向左A柱的S2截面外側(cè)作切線和從E2向左A柱S1截面內(nèi)側(cè)作切線,從E2點作前一切線平行線,與后一切線所成的平面視野角度即為駕駛員(左)側(cè)的A柱雙目障礙角(見圖3)。642E3和E4的連接線繞P2旋轉(zhuǎn),使E4至右A柱S2截面外側(cè)的切線與E3,E4連線成直角,從E3向右A柱S1截面內(nèi)側(cè)做切線和從風(fēng)E4向右A柱S2截面外側(cè)作切線,從E3點作后一切線平行線,與前
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