1城市軌道交通系統(tǒng)的構(gòu)成

1、p車輛及其主要技術(shù)參數(shù)p車輛段及其任務(wù)p限界p軌道p車站建筑p結(jié)構(gòu)工程p供電系統(tǒng)p通訊系統(tǒng)p信號系統(tǒng)p環(huán)控系統(tǒng)p給水與排水系統(tǒng)p車輛特點(diǎn)p車輛基本構(gòu)造p車輛的要求p先進(jìn)性p可靠性p實(shí)用性p大容量、安全、快速、舒適、美觀、節(jié)能p地鐵列車的類型p帶司機(jī)室的拖車(Tc)p無司機(jī)室?guī)茈姽膭?dòng)車（Mp）p無司機(jī)室不帶受電弓的動(dòng)車(M)p地鐵列車的編組p上海地鐵3號線AC-3型車輛，三車為一單元p基本單元：Tc+Mp+Mp6節(jié)編組： Tc+Mp+M +M+Mp+Tcp8節(jié)編組： Tc+Mp+M+Mp+M +M+Mp+Tcp北京地鐵：全動(dòng)車，兩車為一單元p單元車及列車編組可按需要p車體：p有司機(jī)室p無司機(jī)

2、室p轉(zhuǎn)向架p動(dòng)車轉(zhuǎn)向架p拖車轉(zhuǎn)向架p車鉤p緩沖裝置p電路p氣路p制動(dòng)系統(tǒng)p電控空氣制動(dòng)p再生制動(dòng)p受流裝置p杠桿受流器：城市無軌電車p弓型受流器：城市有軌電車p側(cè)面受流器（旁弓）：礦山電力機(jī)車p軌道式受流器（第三軌受流）：隧道內(nèi)運(yùn)行的快速列車p服務(wù)于乘客p座椅、扶手p照明p暖通空調(diào)p信息設(shè)備p安全防范p等等p服務(wù)于運(yùn)行p蓄電池p繼電器p控制箱p空壓機(jī)p牽引箱p電阻箱p電器開關(guān)p等等p主電路p受流器p牽引箱p牽引電機(jī)p電阻p電抗p電器開關(guān)p控制與信息監(jiān)控電路p牽引、制動(dòng)p狀態(tài)監(jiān)視、記錄p輔助電路p中級電壓供車輛非牽引用電p蓄電池應(yīng)急p門控電路p車輛段的任務(wù)p列車運(yùn)用p停放p維修保養(yǎng)p廠修p架修p

3、定修p月修p車輛段的主要設(shè)施p出入段線p停車庫線p試車線p交接線或聯(lián)絡(luò)線p洗車庫p修車線p辦公及生活設(shè)施p車輛段的分布p一條線路一個(gè)車輛段p線路長度超過20公里（車輛段+停車場）p車輛段布局要求p收發(fā)車順暢p停車檢修分區(qū)合理p用地布置緊湊p車輛段的布置形式p貫通式p盡端式p車輛段空間布局p多層p平面p限界的種類p區(qū)間直線地段的限界p曲線地段及道岔區(qū)建筑限界p車站限界p車輛限界p設(shè)備限界p建筑限界p隧道限界p高架橋建筑限界p矩形隧道限界p圓形隧道限界p馬蹄形隧道限界p曲線p內(nèi)側(cè)加寬p外側(cè)加寬p外軌超高p內(nèi)側(cè)加寬p外側(cè)加寬p頂部加高p車站站臺(tái)邊緣與車廂外側(cè)邊緣100mmp車站站臺(tái)頂面應(yīng)低于車廂地板

4、面50100mmp軌道的組成p鋼軌p扣件p軌枕p道床p道岔p附屬設(shè)施p地鐵軌道建設(shè)的要求（安全，經(jīng)濟(jì)，舒適）p足夠的強(qiáng)度p穩(wěn)定性p耐久性p絕緣性p彈性p少養(yǎng)護(hù)及維修性p本節(jié)內(nèi)容p土質(zhì)路基的軌道結(jié)構(gòu)p隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)p高架橋上的軌道結(jié)構(gòu)軌道是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，直接承受列車負(fù)荷，并引導(dǎo)列車運(yùn)行p鋼軌p扣件及軌枕p道床p鋼軌的作用p鋼軌的要求p鋼軌的選型p鋼軌的趨勢p鋼軌的連接p碎石道床p優(yōu)點(diǎn)p結(jié)構(gòu)簡單p容易施工p減震/減噪p造價(jià)低p缺點(diǎn)p軌道建筑高p維修工作量大p結(jié)構(gòu)p有渣：碎石道床p無渣：整體道床p無渣軌道與有渣軌道的主要區(qū)別p扣件p道床p扣件的性能要求p調(diào)整量p抗橫向力p扣壓力p絕緣性能p垂向、

5、橫向靜剛度p強(qiáng)度p扣件類型pDT IpDT III / DT IVpDT VIpDT VIIp隧道內(nèi)整體道床的特點(diǎn)p性能好、堅(jiān)固耐用p軌道結(jié)構(gòu)高度小，減少隧道內(nèi)凈空，節(jié)省投資p軌道維修量小p隧道內(nèi)整體道床的類型p無枕式整體道床整體灌注式p軌枕式整體道床p短軌枕p長軌枕p結(jié)構(gòu)p有渣p無渣p一般概念p結(jié)構(gòu)形式：地面站、高架站、地下站p運(yùn)營性質(zhì)：中間站、換乘站、中間折返站、盡端折返站p站臺(tái)形式：島式、側(cè)式、混合式p車站建筑的設(shè)計(jì)原則p城市規(guī)劃、城市交通、地面建筑、地下管網(wǎng)、地下建筑協(xié)調(diào)p安全、環(huán)境p簡潔、明快、大方、易于識(shí)別p站間距離分布p站廳設(shè)計(jì)三要素：功能、安全、環(huán)境p高峰小時(shí)的概念p地下結(jié)構(gòu)類型及施工方法p明挖法p暗挖法p盾構(gòu)法p礦山法p傳統(tǒng)礦山法p新礦山法p新奧法p淺埋法p其它方法p高架結(jié)構(gòu)p梁p敦臺(tái)與基礎(chǔ)p供電系統(tǒng)的組成p高壓供電源方式p集中式供電p分散式供電p混合式供電p牽引供電系統(tǒng)p電壓等級p牽引變電所設(shè)置p動(dòng)力照明供電系統(tǒng)p一類負(fù)荷p二類負(fù)荷p三類負(fù)荷p電力監(jiān)控系統(tǒng)p調(diào)度指揮通信系統(tǒng)p有線調(diào)度電話p站間調(diào)度電話p區(qū)間電話p無線通信系統(tǒng)p運(yùn)行線上的調(diào)度無線通訊系統(tǒng)p車輛段無線通訊系統(tǒng)p其它通信系統(tǒng)p工務(wù)通訊p廣播p監(jiān)控p通道p傳統(tǒng)信號系統(tǒng)p信號p聯(lián)鎖p軌道電路p閉塞p機(jī)車信