蓄電池的使用維護(hù)與檢測ppt課件

1、Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測教學(xué)內(nèi)容：蓄電池的維護(hù)作業(yè)、技術(shù)情況的檢查、蓄電池的儲(chǔ)存和冬季蓄電池的運(yùn)用。教學(xué)重點(diǎn)：掌握蓄電池運(yùn)用技術(shù)情況的檢查方法。掌握蓄電池的儲(chǔ)存方法。教學(xué)難點(diǎn)：根據(jù)蓄電池技術(shù)情況檢查結(jié)果，判別蓄電池的形狀。本節(jié)內(nèi)容提要Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測一、蓄電池維護(hù)作業(yè)內(nèi)容一、蓄電池維護(hù)作業(yè)內(nèi)容 1.看看 檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損，檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損，殼體有無泄露，否那么應(yīng)修繕或者改換。殼體有無泄露，否那么應(yīng)修繕

2、或者改換。 2.清清 清潔蓄電池外殼，疏通透氣孔，并用鋼絲刷或極柱清潔蓄電池外殼，疏通透氣孔，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化物，清潔接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化物，清潔后涂抹一層凡士林或光滑脂。后涂抹一層凡士林或光滑脂。 3.檢檢 經(jīng)常檢查蓄電池的技術(shù)情況兩度一壓：液面高度、經(jīng)常檢查蓄電池的技術(shù)情況兩度一壓：液面高度、電解液密度和放電程度。電解液密度和放電程度。Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測2液面高度指示線法，右以下圖所示。正常液面高度應(yīng)介于兩線之間，液面過低時(shí)，應(yīng)參與蒸餾水補(bǔ)充。 1 1檢測蓄電池電解

3、液液面高度檢測蓄電池電解液液面高度 1 1玻璃管丈量法，右圖所示。玻璃管丈量法，右圖所示。 工具：內(nèi)徑為工具：內(nèi)徑為3 35mm5mm的玻璃管。液面高的玻璃管。液面高度標(biāo)度標(biāo) 準(zhǔn)值為準(zhǔn)值為101015mm15mm。 二、蓄電池運(yùn)用過程中技術(shù)情況的二、蓄電池運(yùn)用過程中技術(shù)情況的檢查檢查Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測 2 2蓄電池放電程度的檢查蓄電池放電程度的檢查 蓄電池放電程度的高低，是判別蓄電池電量的重要方法。放電程度的檢蓄電池放電程度的高低，是判別蓄電池電量的重要方法。放電程度的檢查普通有密度計(jì)丈量法和高率放電計(jì)丈量法。查普通有密

4、度計(jì)丈量法和高率放電計(jì)丈量法。1 1密度計(jì)丈量法密度計(jì)丈量法 丈量蓄電池電解液密度時(shí)，蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定形狀。蓄電池充、丈量蓄電池電解液密度時(shí)，蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定形狀。蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應(yīng)靜置半小時(shí)后再丈量。放電或加注蒸餾水后，應(yīng)靜置半小時(shí)后再丈量。 用吸式密度計(jì)丈量電解液密度，其丈量過程見以下圖用吸式密度計(jì)丈量電解液密度，其丈量過程見以下圖Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測2.高率放電計(jì)丈量法高率放電計(jì)丈量法高率放電計(jì)的構(gòu)造如右圖所示。高率放電計(jì)的構(gòu)造如右圖所示。 高率放電計(jì)是模擬起動(dòng)機(jī)任務(wù)形狀，檢測高率放電計(jì)是模擬起動(dòng)機(jī)任務(wù)

5、形狀，檢測蓄電池容量的儀表。它由一只電壓表和一蓄電池容量的儀表。它由一只電壓表和一負(fù)載電阻組成。由于在檢測時(shí)，蓄電池對負(fù)載電阻組成。由于在檢測時(shí)，蓄電池對負(fù)載電阻的放電電流可達(dá)負(fù)載電阻的放電電流可達(dá)100A以上，所以，以上，所以，能比較準(zhǔn)確斷定蓄電池的容量和根本性能，能比較準(zhǔn)確斷定蓄電池的容量和根本性能，是目前普遍運(yùn)用的檢測儀表。是目前普遍運(yùn)用的檢測儀表。 蓄電池隨著放電過程接近終了，電解液的密度是逐漸下降的。因此，可根據(jù)所測得的電解液密度來判別蓄電池的剩余電量。如下表所示：Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測 以12V蓄電池為例，運(yùn)用方

6、法如下： 將高率放電計(jì)的正、負(fù)放電針分別壓在蓄電池的正、負(fù)極柱上，堅(jiān)持 5 s，然后讀數(shù): 留意：此項(xiàng)丈量不能延續(xù)進(jìn)展，必需間隔1分鐘后才可以再次檢測，以防止蓄電池?fù)p壞。思索：思索： 一輛汽車啟動(dòng)困難，在用高率放電計(jì)對汽一輛汽車啟動(dòng)困難，在用高率放電計(jì)對汽車進(jìn)展放電實(shí)驗(yàn)時(shí)，顯示放電電壓為車進(jìn)展放電實(shí)驗(yàn)時(shí)，顯示放電電壓為7.5v，技師技師A說蓄電池缺電，該當(dāng)進(jìn)展補(bǔ)充充電；技說蓄電池缺電，該當(dāng)進(jìn)展補(bǔ)充充電；技師師B說蓄電池曾經(jīng)損壞，需進(jìn)展維修或改換，說蓄電池曾經(jīng)損壞，需進(jìn)展維修或改換，他們誰的說法正確。他們誰的說法正確。1假設(shè)電壓堅(jiān)持在9.6V以上，闡明性能良好,但存電缺乏。2假設(shè)穩(wěn)定在11.6V

7、左右，闡明存電充足。3假設(shè)電壓迅速下降，闡明蓄電池曾經(jīng)損壞。Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測 三、蓄電池的儲(chǔ)存三、蓄電池的儲(chǔ)存 根據(jù)儲(chǔ)存時(shí)間的長短，將采用不同的儲(chǔ)存方法根據(jù)儲(chǔ)存時(shí)間的長短，將采用不同的儲(chǔ)存方法。1 1暫時(shí)不用的蓄電池的儲(chǔ)存暫時(shí)不用的蓄電池的儲(chǔ)存 采用濕儲(chǔ)法采用濕儲(chǔ)法 即先充足電，再把電解液密度調(diào)至即先充足電，再把電解液密度調(diào)至1.241.241.28g/cm31.28g/cm3，液面調(diào)至規(guī)定高度，然后將通氣孔，液面調(diào)至規(guī)定高度，然后將通氣孔密封，存放期不得超越半年，期間應(yīng)定期檢查，如容量密封，存放期不得超越半年，期間應(yīng)

8、定期檢查，如容量降低降低2525，應(yīng)立刻補(bǔ)充充電，交付運(yùn)用前也應(yīng)先充足電。，應(yīng)立刻補(bǔ)充充電，交付運(yùn)用前也應(yīng)先充足電。2 2長期停用的蓄電池的儲(chǔ)存長期停用的蓄電池的儲(chǔ)存 采用干儲(chǔ)法采用干儲(chǔ)法 即先將充足電的蓄電池以即先將充足電的蓄電池以20h20h放電放電率放完電，然后倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗多次，率放完電，然后倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)沖洗多次，直到水中無酸性，涼干后旋緊加液孔蓋，并將通氣孔密直到水中無酸性，涼干后旋緊加液孔蓋，并將通氣孔密封。封。Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測四、蓄電池的冬季運(yùn)用四、蓄電池的冬季運(yùn)用 冬季氣溫較低

9、時(shí)蓄電池容量下降、電解液結(jié)冬季氣溫較低時(shí)蓄電池容量下降、電解液結(jié)冰冰,不僅會(huì)影響機(jī)車的正常啟動(dòng)不僅會(huì)影響機(jī)車的正常啟動(dòng),而且會(huì)導(dǎo)致蓄電而且會(huì)導(dǎo)致蓄電池外殼脹裂而縮短其運(yùn)用壽命。因此，對蓄電池外殼脹裂而縮短其運(yùn)用壽命。因此，對蓄電池進(jìn)展正確的運(yùn)用尤為重要。池進(jìn)展正確的運(yùn)用尤為重要。 1根據(jù)季節(jié)和地域的變化及時(shí)調(diào)整電解液的密度。冬季可參根據(jù)季節(jié)和地域的變化及時(shí)調(diào)整電解液的密度。冬季可參與適量的密度為與適量的密度為1.40g/cm3的電解液，以調(diào)高電解液的密度的電解液，以調(diào)高電解液的密度普通比夏季高普通比夏季高0.020.04g/cm3為宜。為宜。2冬季向蓄電池內(nèi)補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，必需在蓄電池充電前進(jìn)展

10、，以免水和電解液混合不均而引起結(jié)冰。3啟動(dòng)汽車時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不超越5s，再次啟動(dòng)應(yīng)間隔15s以上。(四季)4冬季蓄電池應(yīng)經(jīng)常堅(jiān)持在充足電的形狀，在蓄電池放電50%時(shí)，應(yīng)立刻進(jìn)展補(bǔ)充充電。以防電解液密度降低而結(jié)冰，引起外殼破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)零落等缺點(diǎn)。Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測蓄電池電解液密度、放電程度和冰點(diǎn)溫度的關(guān)系見下表。思索：從本圖標(biāo)中，我們可以得出什么樣的結(jié)論？結(jié)論：蓄電池隨著電量和密度的下降，電解液的冰點(diǎn)是逐漸上升的。為了防止蓄電池結(jié)冰，冬季應(yīng)適當(dāng)調(diào)高電解液的密度，并且要勤充電。Automobile El

11、ectrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測小結(jié)小結(jié)蓄電池維護(hù)作業(yè)內(nèi)容可以概括為：看、清、蓄電池維護(hù)作業(yè)內(nèi)容可以概括為：看、清、檢。檢。蓄電池技術(shù)情況的檢測有兩種：密度計(jì)丈蓄電池技術(shù)情況的檢測有兩種：密度計(jì)丈量法和高率放電計(jì)丈量法。由于蓄電池量法和高率放電計(jì)丈量法。由于蓄電池隨著放電過程的終了，放電電壓和電解隨著放電過程的終了，放電電壓和電解液密度是不斷下降的，我們可以根據(jù)一液密度是不斷下降的，我們可以根據(jù)一定的測值來判別蓄電池技術(shù)情況。定的測值來判別蓄電池技術(shù)情況。蓄電池根據(jù)儲(chǔ)存時(shí)間的長短，將采用干儲(chǔ)蓄電池根據(jù)儲(chǔ)存時(shí)間的長短，將采用干儲(chǔ)法長期和濕儲(chǔ)法短期。法長期和濕儲(chǔ)法短期。蓄電池的冬季運(yùn)用要做到多檢查液面和蓄電池的冬季運(yùn)用要做到多檢查液面和密度、勤充電。冬季蓄電池放電密度、勤充電。冬季蓄電池放電50%時(shí)，應(yīng)立刻進(jìn)展補(bǔ)充充電。啟動(dòng)汽車時(shí)，時(shí)，應(yīng)立刻進(jìn)展補(bǔ)充充電。啟動(dòng)汽車時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不超越每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不超越5s，再次，再次啟動(dòng)應(yīng)間隔啟動(dòng)應(yīng)間隔15s以上。以上。Automobile Electrics第 1 章 蓄電池1.1.6 蓄電池的使用維護(hù)與檢測 作業(yè) 1蓄電池加液孔螺塞上的小孔是孔，應(yīng)堅(jiān)持暢通和清潔。 2蓄電池的液面高度普通為