李貴春實(shí)習(xí)報(bào)告

1、××交通大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告年 級(jí)： 10春 專 業(yè)： 熱能動(dòng)力工程層 次： 大專 姓 名： ×× 遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院××交通大學(xué)實(shí)習(xí)單位評(píng)議表年級(jí)10春層次專科專業(yè)熱動(dòng)姓名實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間實(shí)習(xí)單位意見(jiàn) 實(shí)習(xí)單位蓋章 年 月 日××交通大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)?cè)u(píng)議年級(jí)10春層次大專專業(yè)熱能動(dòng)力工程姓名××題目火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行與調(diào)整評(píng)閱教 師評(píng)閱教師職稱評(píng)閱教師意見(jiàn)成績(jī)?cè)u(píng)定： 評(píng)閱教師：年 月 日火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行與調(diào)整××一、實(shí)習(xí)目的熟悉汽輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)行知識(shí)及在書本上無(wú)法學(xué)到的

2、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐學(xué)習(xí)的同時(shí)培養(yǎng)我們艱苦樸素的優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)。體會(huì)嚴(yán)格遵章守紀(jì)，服從命令是我們所必須具備的素質(zhì)，從而近一步提高我們的工作組織觀念。了解到了火力發(fā)電廠的動(dòng)力系統(tǒng)，尤其是了解到了火力發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備的原理、組成及運(yùn)行過(guò)程， 二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：1.實(shí)習(xí)單位：××發(fā)電廠隸屬于××發(fā)電股份有限公司。它坐落于××省××市××區(qū)××水庫(kù)旁，始建于1973年，先后經(jīng)歷了震后重建和擴(kuò)建，到1987年 10月，八臺(tái)機(jī)組全部建成投產(chǎn)，總裝機(jī)容量1550MW。××

3、;電廠建成初期就成為全國(guó)重點(diǎn)電廠之一， 2.崗位介紹：我所實(shí)習(xí)的崗位是集控運(yùn)行值班員，本崗位從事火電廠運(yùn)行操作、維護(hù)及管理等工作。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：首先進(jìn)行的是廠級(jí)安全教育培訓(xùn)。廠級(jí)安全教育培訓(xùn)完畢后，進(jìn)入運(yùn)行乙值進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，隨后就是運(yùn)行乙值三單元跟班實(shí)習(xí)：跟隨班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)。進(jìn)入班組后班組長(zhǎng)再一次對(duì)我進(jìn)行安全教育，安全重于一切，所以凡是進(jìn)入××發(fā)電廠現(xiàn)場(chǎng)的人員都要進(jìn)行安全教育，培養(yǎng)人員的安全意識(shí)。順利通過(guò)安全教育考試后，我們?cè)谥笇?dǎo)教師的帶領(lǐng)下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，熟悉了發(fā)電廠生產(chǎn)流程，了解了整個(gè)發(fā)電過(guò)程。我講解的是汽輪機(jī)系統(tǒng)。××發(fā)電廠三單元管理

4、兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)組，為：××發(fā)電廠#5機(jī)組和#6機(jī)組，汽輪機(jī)為N200130（12.7）/535/535型200MW汽輪機(jī)為超高壓中間再熱凝汽式，由哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)，為三缸三排汽，有高壓、中壓和低壓三個(gè)汽缸，三個(gè)排汽口。中壓缸帶有一個(gè)排汽口。低壓缸帶有兩個(gè)排汽口。蒸汽在高壓缸與中壓缸內(nèi)流動(dòng)的方向是相反的，在低壓缸內(nèi)是從中間進(jìn)汽向兩側(cè)對(duì)稱流動(dòng)。四個(gè)噴嘴室的進(jìn)汽短管是輻射方向布置的，使內(nèi)缸的受熱有很好的軸對(duì)稱性，在受熱膨脹時(shí)可始終保持進(jìn)汽短管中心線在汽缸圓截面的中心線上。高壓缸為雙層結(jié)構(gòu)，高壓內(nèi)缸由其下半中分面處四個(gè)貓爪搭在外缸下半近中分面的凹槽中，外缸由上缸中分面伸出的前后四個(gè)貓

5、爪搭在1號(hào)軸承座和2號(hào)軸承座上，為上貓爪支承結(jié)構(gòu)。高壓缸設(shè)有法蘭、螺栓加熱裝置。中壓缸為單層缸、隔板套結(jié)構(gòu)，由前、中、后三部分組成。前部用合金鋼澆鑄成。中部用鑄鐵澆鑄成，上半開(kāi)有兩個(gè)整齊分流口，三分之二的蒸汽從此流往低壓缸。后部為鋼板焊制成，三分之一的蒸汽經(jīng)此排往凝結(jié)器。前、中、后三部分均帶有垂直法蘭，裝配時(shí)用螺栓連成一體。低壓缸為對(duì)稱分流式，中間進(jìn)汽，兩側(cè)排汽。汽缸由三段組成，中部和兩排汽缸，中部用鑄鐵澆鑄成，兩側(cè)為鋼板焊制成，在安裝時(shí)用螺栓通過(guò)垂直法蘭連成一個(gè)整體。中部下半有三個(gè)抽汽口。低壓導(dǎo)管上裝有波紋管和平衡鼓，用于熱補(bǔ)償。低壓缸與凝結(jié)器的連接為剛性焊接結(jié)構(gòu)。汽缸的前后汽封為鑲片式汽封

6、。是由耐高溫、耐腐蝕的薄帶鋼制成，直接滾壓并鎖緊在轉(zhuǎn)子的汽封槽中。隔板汽封為梳齒式的。前后汽封后改為梳齒式。機(jī)組調(diào)速用油由主油泵直接提供，軸承用油通過(guò)射油器轉(zhuǎn)換。射油器由兩只并聯(lián)組成，其中#1射油器向主油泵入口供油，#2射油器向機(jī)組的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。潤(rùn)滑油泵配有一臺(tái)交流電機(jī)和一臺(tái)直流電機(jī)?？晒?jié)省一臺(tái)油泵，但可靠性差。主油箱為吊裝式，布置在5米平臺(tái)以上，設(shè)有高壓頂軸油裝置。配置了一臺(tái)油凈化裝置。1.啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵：將交流潤(rùn)滑油泵就地及CRT操作端聯(lián)鎖切除。將交流潤(rùn)滑油泵送電。啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向正常?？措娏髦甘?0A,出口壓力056MPa左右。慢慢開(kāi)啟出口門，待系統(tǒng)油壓逐步正常后再全開(kāi)

7、出口門。聽(tīng)測(cè)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位及軸承聲音正常，振動(dòng)不超過(guò)規(guī)定值。潤(rùn)滑油系統(tǒng)充油后，檢查各個(gè)油管、法蘭、截門等無(wú)漏油，開(kāi)啟甲、乙、丙冷油器放空氣門，待空氣排凈后，關(guān)閉放空氣門。油壓正常后停止一臺(tái)冷油器作備用，關(guān)閉備用冷油器出口門。注意主油箱油位不低于-140。2.啟動(dòng)排煙機(jī)：合上甲、乙排煙機(jī)電源保險(xiǎn)，啟動(dòng)任意一臺(tái)排煙機(jī)，調(diào)整入口擋板門，保持入口負(fù)壓在0.250.35kPa，檢查備用排煙機(jī)入口門在關(guān)的位置。3.投入密封油系統(tǒng)：潤(rùn)滑油油質(zhì)合格后方可投入密封油系統(tǒng)，將空、氫側(cè)密封油泵聯(lián)鎖切除，密封油泵、真空泵送電，真空泵油位正常。啟動(dòng)空側(cè)甲交流密封油泵，慢慢開(kāi)啟差壓閥入口門H18，注意空氫側(cè)差壓0.05MPa

8、。開(kāi)啟密封油箱補(bǔ)油電磁閥入口門H21, 向密封油箱補(bǔ)油，注意密封油箱油位上升，檢查密封油箱油位在1/2處，啟動(dòng)氫側(cè)交流密封油泵，開(kāi)啟平衡閥入口門H37甲、乙，注意空氫側(cè)油壓平衡，保持空氫側(cè)差壓在1kPa以內(nèi)。檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常，開(kāi)啟潤(rùn)滑油到真空油箱調(diào)整門入口門H5 甲，注意真空油箱油位上升，保持在1/2處，啟動(dòng)空側(cè)乙交流密封油泵，運(yùn)行正常后?？諅?cè)甲密封油泵。檢查真空泵油位正常，開(kāi)啟真空泵冷卻水門及回水門，開(kāi)啟真空泵，入口電磁閥打開(kāi)，慢慢關(guān)小真空破壞門，提高真空油箱真空，保持真空油箱真空9094kPa。4.投盤車：將盤車聯(lián)鎖解除，合上頂軸油泵甲或乙電源開(kāi)關(guān)及操作盤電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)頂軸油泵，調(diào)整

9、頂軸油壓4.96.9Mpa，頂軸油泵啟動(dòng)后，分別檢查各軸承頂軸油壓在4.9MPa以上，檢查頂軸油管無(wú)漏油。檢查軸承潤(rùn)滑油壓正常，各軸承回油油流正常，檢查冷油器出口油溫2732，盤車電機(jī)送電，將頂軸油泵與盤車聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)放投入位置，開(kāi)啟盤車裝置入油門，檢查油壓在0.03MPa以上，嚙合好盤車電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)盤車電動(dòng)機(jī)，檢查盤車裝置開(kāi)始帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向正常，聽(tīng)高中低壓軸封及各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)摩擦聲，檢查大軸晃動(dòng)正常。5.抗燃油系統(tǒng)投入：抗燃油油箱油位正常，油位500mm以上?？谷加陀捅寐?lián)鎖開(kāi)關(guān)放“切除”位置，甲、乙抗燃油泵、油再生泵、抗燃油循環(huán)泵、加熱器送電，啟動(dòng)抗燃油循環(huán)泵，出口壓力、振動(dòng)正常。投入抗

10、燃油加熱器，油溫升至20以上，啟動(dòng)再生泵，啟動(dòng)甲或乙抗燃油泵，檢查出口壓力14MPa，振動(dòng)正常。6.向凝汽器送循環(huán)水：聯(lián)系水泵房送循環(huán)水，啟動(dòng)循環(huán)水泵，一臺(tái)泵啟動(dòng)后備用泵聯(lián)鎖投入。凝汽器過(guò)水后，注意甲乙丙凝汽器水側(cè)空氣確已排凈關(guān)閉空氣門。根據(jù)用水量調(diào)整甲乙丙凝汽器出口水門開(kāi)度。7.啟動(dòng)氫冷升壓泵：慢慢開(kāi)啟冷卻水聯(lián)絡(luò)門，注意運(yùn)行側(cè)冷卻水母管壓力不低于0.2MPa,明確凝汽器入口已送水，壓力在0.05MPa以上，水泵第一次充水時(shí)應(yīng)開(kāi)啟泵本體放空氣門放凈空氣。啟動(dòng)氫冷泵，檢查各個(gè)參數(shù)正常。8.投入300t水箱向凝汽器補(bǔ)水：開(kāi)啟300噸水箱補(bǔ)水總門，向300噸水箱補(bǔ)水，水位升至6.0米，補(bǔ)水調(diào)整門關(guān)閉

11、。9.向凝汽器補(bǔ)水：由于此時(shí)未抽真空，因此用除鹽水直接向凝汽器補(bǔ)水，上水至800mm。10.啟動(dòng)凝結(jié)水泵：將凝結(jié)水泵聯(lián)鎖切除，凝結(jié)水泵送電。檢查電動(dòng)機(jī)軸承油量充足，開(kāi)啟凝結(jié)水泵水封門和冷卻水門。啟動(dòng)水泵前將出口門關(guān)閉，啟動(dòng)甲凝結(jié)水泵，檢查正常后慢慢開(kāi)啟出口門向系統(tǒng)充水至全開(kāi)。11.補(bǔ)給水箱補(bǔ)水：開(kāi)啟補(bǔ)水門0901向補(bǔ)給水箱補(bǔ)水，水位升至2.5m停止補(bǔ)水，關(guān)閉0901。12.向除氧器上水：開(kāi)啟除氧器上水門，啟動(dòng)甲補(bǔ)給水泵，除氧器水位達(dá)2.3m時(shí)停止上水。待除氧器水質(zhì)合格，關(guān)閉補(bǔ)給水泵入口門0902，開(kāi)啟除氧器放水門6314乙，開(kāi)啟除氧器放水至補(bǔ)給水泵入口門0302，啟動(dòng)乙補(bǔ)給水泵，對(duì)除氧器投循環(huán)

12、加熱。 驗(yàn)明各個(gè)設(shè)備試驗(yàn)正常，機(jī)組具備啟動(dòng)條件：冷態(tài)啟動(dòng)應(yīng)達(dá)到的條件：（1）得到值長(zhǎng)啟動(dòng)命令（2）電除塵、脫硫具備啟動(dòng)條件（3）凝汽器循環(huán)水、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常（4）汽輪機(jī)油系統(tǒng)、EH油系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)及各保護(hù)裝置調(diào)整試驗(yàn)完畢（5）盤車裝置連續(xù)運(yùn)行正常（6）汽輪機(jī)高、中壓主汽門與調(diào)速汽門在全關(guān)位置（7）投入除低真空保護(hù)外的所有主機(jī)保護(hù)隨后進(jìn)行的是送軸封、抽真空，盤車暖機(jī)，隨著鍋爐點(diǎn)火，升溫升壓，開(kāi)啟旁路以維持汽壓和保護(hù)再熱器，到達(dá)沖轉(zhuǎn)參數(shù)1.0MPa、240攝氏度時(shí)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)，達(dá)到3000rpm汽機(jī)定速后，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，隨著負(fù)荷的提升，負(fù)荷由閥位控制切換為功率控制，當(dāng)負(fù)荷升至140MW時(shí)，投入?yún)f(xié)調(diào)控

13、制，機(jī)組啟動(dòng)完畢。四、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。:××電廠中最常見(jiàn)的泵就是葉片式泵，依靠裝在主軸上葉輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)葉輪的葉片對(duì)流體做功來(lái)提高流體能量，從而實(shí)現(xiàn)輸送流體的目的。布置在廠房中最多的就是離心式泵，在泵內(nèi)充滿液體的情況下，原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)他們的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪中的葉片就對(duì)其中的液體做功，迫使它們旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的液體在慣性

14、離心力的作用下，從中心向葉輪邊緣流去，其壓強(qiáng)和流速不斷增高，最后以很高的速度流出葉輪進(jìn)入泵殼內(nèi)，此時(shí)開(kāi)啟出口閥門，液體將由壓出室排出，這個(gè)過(guò)程稱為壓出過(guò)程；同時(shí)，由于葉輪中心液體流向邊緣，在葉輪中心形成低壓區(qū)，當(dāng)它具有足夠低的壓強(qiáng)或具有足夠的真空，使得葉輪中心處液體的總能頭低于吸水池液面處的液體總能頭時(shí)，液體將在這兩個(gè)總能頭差的作用下，經(jīng)過(guò)吸入管進(jìn)入葉輪，這個(gè)過(guò)程稱為吸入過(guò)程。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，流體就會(huì)不斷地被壓出和吸出，形成離心泵的連續(xù)工作。××電廠沖灰泵就是很典型的離心泵，在出口處有一水抽子，目的是為啟動(dòng)前液體充滿泵體，使得泵啟動(dòng)即打水，如果啟動(dòng)前不開(kāi)啟水抽子，使得泵的真空

15、區(qū)有氣體，則啟動(dòng)后泵不打水，建立不了真空區(qū)，完不成吸入過(guò)程。這和課本上的內(nèi)容一一對(duì)應(yīng)，可是我在課堂上只是初步了解，并沒(méi)有將這些原理深深的印入腦?！，F(xiàn)場(chǎng)中的設(shè)備不僅比原則性系統(tǒng)要復(fù)雜的多，而且還有很多改進(jìn)和創(chuàng)新，盡管在現(xiàn)場(chǎng)我多次學(xué)習(xí)系統(tǒng)圖中的流程，可是我仍然對(duì)圖中的閥門不熟悉，在現(xiàn)場(chǎng)中經(jīng)常找不到，對(duì)于很多問(wèn)題做不到正確的判斷。對(duì)于一些技術(shù)不了解,××電廠的#5、6機(jī)組是國(guó)產(chǎn)第三、四臺(tái)200MW級(jí)機(jī)組，很多設(shè)計(jì)并不是很合理，××電廠經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了多次改造，解決了生產(chǎn)實(shí)際中的很多問(wèn)題，比如說(shuō)調(diào)速系統(tǒng)由機(jī)械調(diào)節(jié)改成數(shù)字電液調(diào)節(jié)，在課堂上我們

16、學(xué)習(xí)了相關(guān)的原理，只是我們學(xué)的離生產(chǎn)實(shí)際上還差的很遠(yuǎn)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在現(xiàn)場(chǎng)上知道了一些與課堂不同的問(wèn)題，就是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去交流等。其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在課堂學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的系統(tǒng)熟悉程度都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在書本上學(xué)習(xí)系統(tǒng)圖是由圖到現(xiàn)場(chǎng)，從現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)是由現(xiàn)場(chǎng)到圖中，畫圖紙的目的不僅僅是認(rèn)知系統(tǒng)，更重要的是通過(guò)自己所掌握的知識(shí)去解決實(shí)際的問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)

17、東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：很多參數(shù)的調(diào)節(jié)都是靠入口門和出口門共同作用的結(jié)果，可是在現(xiàn)場(chǎng)中，很多調(diào)整門不會(huì)如我們所愿，動(dòng)作靈活，很有可能就出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象，這些都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法，找到了解決的方法后還要親身實(shí)踐的去解決， 印象深刻的是安全問(wèn)題。沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，這是每一位職工都明白的事情，因此，在我實(shí)習(xí)的班組，在安全方面下的功夫是十分到位的。班前、班后會(huì)上要進(jìn)行“三講一落實(shí)”的人人發(fā)言，在班中的操作、調(diào)整前要進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，嚴(yán)格控制出現(xiàn)差錯(cuò)。職工們操作嚴(yán)格執(zhí)行兩票規(guī)定。是的，如果不小心，出現(xiàn)人身傷害事故，后果將會(huì)不堪設(shè)想。為了生命安全，在抓安全教育的同時(shí)，更要抓現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)的落