機場噪聲監(jiān)測

1、10.4.5機場周圍飛機噪聲監(jiān)測機場周圍飛機噪聲監(jiān)測1 機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)2 機場周圍飛機噪聲監(jiān)測方法3 機場周圍飛機噪聲監(jiān)測點設(shè)置4 監(jiān)測使用的儀器5 機場飛機噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表6 機場周圍飛機噪聲監(jiān)測的質(zhì)量保證1 1 機場周圍飛機噪聲環(huán)境機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) GB9660-88機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)采用“計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN(dB)”作為機場周圍環(huán)境噪聲的評價量。 監(jiān)測方法采用中華人民共和國GB9661-88機場周圍飛機噪聲測量方法中的簡易法。表表1 10 0. .4 4- -9 9 機機 場場周周圍圍 飛飛機機 噪噪聲聲環(huán)環(huán)境境標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)值值適 應(yīng) 區(qū) 域標(biāo)

2、 準(zhǔn) 值 LWECPN(dB)一 類 區(qū) 域70二 類 區(qū) 域75其中，一 類區(qū)域 ：特殊 住宅區(qū) ；居住 、文教區(qū) 。 二類區(qū)域： 除一 類區(qū)域 以外的生 活區(qū)。2 2 機場周圍飛機噪聲監(jiān)測方法機場周圍飛機噪聲監(jiān)測方法 飛機噪聲監(jiān)測測點選在戶外平坦開闊的地方，傳聲器高于1.2米、離開其他反射壁面1.0米以上。 監(jiān)測周期為一周7天24小時連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測一周內(nèi)每天24小時內(nèi)的所有航班。每次記錄每架飛機的起降狀態(tài)，同時記錄飛機飛過時的LAmax(dBA)最大值和LAmax出現(xiàn)前后上升和下降10dB的持續(xù)時間Td(s)。 計算一次飛行事件的有效感覺噪聲級: Lepni= Lamax10log(Td/

3、20)13LAmax10dBTd 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，每個監(jiān)測點一般要進行一個周期航班即一周的監(jiān)測。但是，根據(jù)以往機場噪聲監(jiān)測的經(jīng)驗，當(dāng)一個測點測量的飛機架次超過100架以后，有效感覺噪聲級Lepni(dB)的能量平均值（dB)趨于穩(wěn)定。對于日平均起降達200架次以上的機場可以在各點進行一晝夜的監(jiān)測，得出機場周圍某點的評價量LWECPN的關(guān)鍵值平均。 一晝夜飛行架次那一項，可取監(jiān)測期間一周內(nèi)的航班總數(shù)，計算每天航班的平均飛行架次、跑道各個方向進出機場的比例以及白天、傍晚和夜間飛行架次的比例，進行計算。平均有效感覺噪聲級計算如下：平均有效感覺噪聲級計算如下： =10lg(100.1Lepni)/

4、N 其中：Lepni為每次飛機飛過時的有效感覺噪聲級。 計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級WECPNL機場周圍某點一晝夜的計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級LWECPN： LWECPN =+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4式中：N一晝夜總飛行架次；N1白天的飛行架次；N2傍晚的飛行架次；N3夜間的飛行架次；Lepni的能量平均值。監(jiān)測時段劃分為： 白天 7：0019：00 傍晚 19：0022：00 夜間 22：00次日7:00N1N2N3可用周起降平均值，如表表10.4-8某機場典型周飛機起降情況統(tǒng)計表。3 3 機場周圍飛機噪聲監(jiān)測機場周圍飛機噪聲監(jiān)測點設(shè)置點設(shè)置機場周圍飛機噪聲監(jiān)測點的設(shè)置可分為兩種：

5、1、在機場附近的噪聲敏感點設(shè)測點在機場附近的噪聲敏感點設(shè)測點 如機場附近的村莊、居民點、醫(yī)院、學(xué)校等。2、在機場跑道附近區(qū)域按網(wǎng)格法監(jiān)測布點在機場跑道附近區(qū)域按網(wǎng)格法監(jiān)測布點 根據(jù)GB9661-88機場周圍飛機噪聲測量方法，按網(wǎng)格法監(jiān)測布點目的是畫出LWECPN為等值線圖，一般要求畫70、75、80和85(dB)等值線。 可按1000*500(米)劃分監(jiān)測網(wǎng)格點，由于等值線基本沿跑道中心線對稱，監(jiān)測網(wǎng)格點可設(shè)在機場航站樓區(qū)另一側(cè)，一般不少于40個測點。4 4 監(jiān)測使用的儀器監(jiān)測使用的儀器1、帶模擬電壓輸出的聲級計和聲級記錄儀，在聲級記錄儀上記錄飛機飛過時的聲級曲線，在聲級曲線上量取飛機飛過時的

6、LAmax(dBA)最大值和LAmax出現(xiàn)前后上升和下降10dB的持續(xù)時間Td(s)。記錄儀的紙速應(yīng)能分辯出0.5秒，筆速應(yīng)相當(dāng)于聲級計的快檔。筆速不能過快，過快的現(xiàn)象是曲線的毛刺過多。2、某些廠家生產(chǎn)帶有監(jiān)測機場噪聲功能的儀器，可以直接讀出飛機飛過時的LAmax(dBA)最大值和LAmax出現(xiàn)前后上升和下降10dB的持續(xù)時間Td(s)。3、有些噪聲測量儀器可以連續(xù)存儲A聲級達50秒以上，且可以0.5秒存儲一個A聲級，也可以用于監(jiān)測機場飛機噪聲。4、有些噪聲測量儀器可以通過RS232接口向計算機0.5秒輸出一個A聲級的數(shù)字信號，也可以用于監(jiān)測機場飛機噪聲。5、某些進口儀器可以用簡易法或精密法自

7、動監(jiān)測機場飛機噪聲5 5 機場飛機噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表機場飛機噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表觀測者面向飛機飛來的方向，身體平面與機場軸線垂直，看見飛機從頭頂上飛過時，填0度；觀測者看見飛機從右側(cè)（30、45、60）度飛過時，填右（30、45、60）度；觀測者看見飛機從左側(cè)（30、45、60）度飛過時，填左（30、45、60）度； 飛行狀態(tài)記錄飛機是起飛還是降落，起飛后向右還是向左；降落前由左還是由右接近機場?；蛘呤侵憋w。跑道側(cè)面的測點只記錄是起飛還是降落。為了往excel輸入的方便，設(shè)輸入代碼，共8位，每一位的定義是：起飛、向右、向左、直飛、降落、由左、由右、直飛 ，只有零或1、2三種狀態(tài)。如起飛向右代碼為

8、：11000000；降落直飛代碼為：00001001；跑道側(cè)面測點順著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為：00001000；跑道側(cè)面測點逆著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為：00002000；跑道側(cè)面測點順著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為：10000000；跑道側(cè)面測點逆著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為：20000000。表表 1 10 0. .4 4. .- -7 7 機機 場場 飛飛 機機 噪噪 聲聲 原原 始始 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 記記 錄錄 表表測 點 編 號 ： 測 量 日 期 ：測 量 人 ：校 核 人 ：儀 器 型 號 ： * 儀 器 號 碼 ： *測 點 ： （ 村 莊 、門 牌 號 碼 、主 人 ）測 點 經(jīng) 緯 度 坐 標(biāo) ：

9、東 經(jīng) *北 緯 *氣 象 條 件 ： 陰 晴 風(fēng) 向 測 點 地 圖 坐 標(biāo) ： *飛 機 飛過 的 時刻起 飛 降 落 狀 態(tài)(畫 1)起 飛 、 向 右 、 向左 、 直 飛 、降 落 、 由 左 、 由右 、 直 飛觀 測角LepniLamax 最大 A 聲 級Td 持 續(xù) 時間起 飛 1 向 右 1 向左 、 直 飛 、降 落 、 由 左 、 由右 、 直 飛右 30起 飛 、 向 右 、 向左 、 直 飛 、降 落 1 由 左 、 由右 、 直 飛 10起 飛 、 向 右 、 向左 、 直 飛 、降 落 1 由 左 、 由右 、 直 飛0表表 1 10 0. .4 4- -8 8

10、某某 機機 場場 典典 型型 周周 飛飛 機機 起起 降降 情情 況況 統(tǒng)統(tǒng) 計計 表表 （ 含含 貨貨 運運 ）（ 假 定 跑 道 方 向 為 東 西 方 向 ）（ 年 月 日 月 日 ）7:0019:0019:0022:0022:007:00北 向 南南 向 北北 向 南南 向 北北 向 南南 向 北起飛降落起飛降落起 飛降落起飛降落起 飛降 落起飛降落全 日起 降架 次 月日周一1041031813413255 月日周二101 1047715225 月日周三107107211615257 月日周四105 107101634245 月日周五99106201304242 月日周六112 113161634264 月日周日105 106121624245周 架次522 53621121