安全氣囊維修

1、 第一部分第一部分: :安全氣囊概述安全氣囊概述2 安全氣囊安全氣囊簡簡介安全氣囊是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)保護(hù)乘員的安全輔助裝置，簡稱安全氣囊是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)保護(hù)乘員的安全輔助裝置，簡稱SRS。3安全氣囊的作用和使用方法 安全氣囊的作用 1.事故碰撞時(shí)可以減輕對(duì)人的傷害 2.對(duì)老人和兒童是有害的,應(yīng)避免使用 使用方法 1.高速行駛時(shí)必須配合安全帶使用 2.老人和兒童應(yīng)坐后排座椅 3.駕駛時(shí)不要離氣囊太近 4.氣囊上禁止放任何裝飾物4安全氣囊使用注意事項(xiàng)安全氣囊使用注意事項(xiàng): :兒童不要坐前排兒童不要坐前排5安全氣囊使用注意事項(xiàng)安全氣囊使用注意事項(xiàng): :不要離氣囊太近不要離氣囊太近6安全氣囊

2、使用注意事項(xiàng)安全氣囊使用注意事項(xiàng): :坐姿要正確坐姿要正確7老人和兒童坐前排時(shí):關(guān)閉副氣囊開關(guān)8 第二部分第二部分: :安全氣囊基安全氣囊基本工作原理本工作原理9安全氣囊一百個(gè)為什么1.安全氣囊有哪些傳感器？2.傳感器的類型和基本工作原理？3.有人說碰撞后的氣囊電腦搖的響,所以碰壞了,這種說法對(duì)不對(duì)?3.氣囊引爆后外部傳感器是不是都要更換？安全氣囊電腦控制點(diǎn)火的基本條件是什么？3.為什么本田汽車的氣囊系統(tǒng)特別敏感？為什么有的奔馳、日產(chǎn)碰得很厲害而氣囊卻不引爆？4.安全氣囊系統(tǒng)控制的點(diǎn)火的類型有哪些？他們有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？10安全氣囊系統(tǒng)組成傳感器氣囊電腦執(zhí)行器1112第一個(gè)問題的答案是第一個(gè)問題的

3、答案是10-2碰碰撞撞傳傳感器感器 1)安全傳感器（在安全傳感器（在ECU內(nèi)部）內(nèi)部） 2)電電子式子式碰碰撞撞傳傳感器（在感器（在ECU內(nèi)內(nèi)部）或部）或機(jī)電式前碰撞傳感器機(jī)電式前碰撞傳感器(在前翼子板處或儀表臺(tái)下在前翼子板處或儀表臺(tái)下) 附加附加傳傳感器感器 1) 側(cè)面碰撞傳感器（在側(cè)面碰撞傳感器（在B柱處）柱處） 2)乘客座占用傳感器（在座椅底下）乘客座占用傳感器（在座椅底下）3)乘客座椅位置傳感器乘客座椅位置傳感器(在座椅滑軌附近在座椅滑軌附近)4)安全帶開關(guān)安全帶開關(guān)(在安全帶扣上在安全帶扣上) 13安全傳感器的原理安全傳感器的原理 10-31.分類分類1）舌簧開關(guān)式安全傳感器）舌簧開

4、關(guān)式安全傳感器2）滾柱開關(guān)式安全傳感器）滾柱開關(guān)式安全傳感器3）滾球開關(guān)式安全傳感器）滾球開關(guān)式安全傳感器4)水銀開關(guān)安全傳感器水銀開關(guān)安全傳感器(早期豐田汽車早期豐田汽車) 14安全傳感器的作用原理.主要起安全防護(hù)作用主要起安全防護(hù)作用,防止碰撞傳感器單獨(dú)防止碰撞傳感器單獨(dú)作用時(shí)引起氣囊誤觸發(fā)作用時(shí)引起氣囊誤觸發(fā).檢測碰撞強(qiáng)度比碰撞傳感器弱許多檢測碰撞強(qiáng)度比碰撞傳感器弱許多.安裝在電腦里面安裝在電腦里面,碰撞發(fā)生后可重復(fù)使用碰撞發(fā)生后可重復(fù)使用.絕大部分為舌簧開關(guān)傳感器絕大部分為舌簧開關(guān)傳感器.利用慣性原理制成的開關(guān)信號(hào)傳感器利用慣性原理制成的開關(guān)信號(hào)傳感器.結(jié)合的時(shí)間比碰撞傳感器長結(jié)合的時(shí)

5、間比碰撞傳感器長15舌簧開關(guān)傳感器 組成 1.常開舌簧管開關(guān) 2.圓柱形永久磁鐵 3.回位彈簧 作用原理 1.碰撞時(shí),永久磁鐵克服彈簧力的作用向前移動(dòng)16舌簧開關(guān)安全傳感器 2.舌簧管在磁場的作用下開關(guān)觸點(diǎn)閉合,向電腦發(fā)出碰撞信號(hào) 3.碰撞結(jié)束后,永久磁鐵在回位彈簧的作用下回到初始位置 4.碰撞比較輕微就可以閉合 5.安裝在氣囊電腦里面,可重復(fù)使用17舌簧開關(guān)安全傳感器電子式單級(jí)觸發(fā)碰撞傳感器18答案 搖得響是正常的,并不是被碰壞了,而是舌簧開關(guān)傳感器的永久磁鐵在移動(dòng),新的電腦和舊的電腦都一樣搖得響19水銀開關(guān)安全傳感器 組成 1.水銀 2.密封試管 3.靜觸點(diǎn) 作用原理 1.當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),慣

6、性力使水銀沿試管的管壁上升,將靜觸點(diǎn)接通而發(fā)出碰撞信號(hào) 2.可以重復(fù)使用20碰撞傳感器10-3 1、分類、分類1）機(jī)械式碰撞傳感器）機(jī)械式碰撞傳感器偏心球慣性開關(guān)式碰撞傳感器偏心球慣性開關(guān)式碰撞傳感器滾珠慣性開關(guān)式碰撞傳感器滾珠慣性開關(guān)式碰撞傳感器滾柱慣性開關(guān)式碰撞傳感器滾柱慣性開關(guān)式碰撞傳感器2）電子式碰撞傳感器）電子式碰撞傳感器單級(jí)觸發(fā)碰撞電子開關(guān)單級(jí)觸發(fā)碰撞電子開關(guān)雙級(jí)觸發(fā)碰撞電子開關(guān)雙級(jí)觸發(fā)碰撞電子開關(guān)21偏心球式碰撞傳感器 組成 1.回位游絲彈簧 2.活動(dòng)極板及動(dòng)觸點(diǎn) 3.靜觸點(diǎn) 作用原理 1.一般用作前碰撞傳感器,碰撞比較強(qiáng)烈才會(huì)結(jié)合,安裝在電腦的外部 2.當(dāng)碰撞比較劇烈時(shí),慣性力

7、讓偏心極板克服游絲彈簧的阻力發(fā)生偏移,動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)結(jié)合,開關(guān)閉合,引爆點(diǎn)火電流流過,引爆后恢復(fù)原位,可重復(fù)使用22滾珠式碰撞傳感器 組成 1.永久磁鐵、圓柱形軌道、鋼珠、靜觸點(diǎn) 作用原理 1.當(dāng)碰撞比較強(qiáng)烈時(shí)，慣性力使鋼珠克服磁力的作用而移動(dòng)將靜觸點(diǎn)閉合，碰撞信號(hào)產(chǎn)生 2.碰撞結(jié)束后,鋼珠又被永久磁鐵吸回,該傳感器可以反復(fù)使用 3. 一般用作前碰撞傳感器,碰撞比較強(qiáng)烈才會(huì)結(jié)合,安裝在電腦的外部23滾柱式碰撞傳感器 組成 1.靜觸點(diǎn)、帶回位的滾柱 作用原理 1.當(dāng)碰撞比較強(qiáng)烈時(shí),慣性力使?jié)L柱向前移動(dòng)而將靜觸點(diǎn)閉合 2.碰撞結(jié)束后須用反方向的碰撞將其復(fù)位,復(fù)位后才可重復(fù)使用,否則此常開靜觸點(diǎn)一直

8、閉合 3.一般用作前碰撞傳感器,碰撞比較強(qiáng)烈才會(huì)結(jié)合,安裝在電腦的外部24碰撞傳感器的作用原理 1)機(jī)械式碰撞傳感器結(jié)合時(shí)電流會(huì)流經(jīng)該傳感器 2)該傳感器由一個(gè)靜觸點(diǎn)和一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)組成 3)該觸點(diǎn)為鍍金觸點(diǎn) 4)碰撞后可重復(fù)使用 5)滾柱式碰撞傳感器需要反方向撞擊才可以復(fù)原25電子式碰撞開關(guān)傳感器 1.一般采用摩托羅拉公司生產(chǎn)的碰撞減速度開關(guān)傳感器 2.芯片一般為7腳芯片: PIN1:5V供電 PIN267腳接地 PIN35,碰撞信號(hào)輸出腳 PIN4:2.5V參考電壓 3.當(dāng)碰撞達(dá)到強(qiáng)度時(shí),PIN4對(duì)PIN5接通,輸出碰撞信號(hào) 4.當(dāng)碰撞過于強(qiáng)烈時(shí),碰撞傳感器不結(jié)合 5.可重復(fù)使用1億次以上26

9、第四個(gè)為什么答案 外部碰撞傳感器引爆后,可以重復(fù)使用 滾柱式碰撞傳感器須朝反方向撞擊可恢復(fù)使用 日產(chǎn)風(fēng)度側(cè)面碰撞傳感器碰撞不可重復(fù)使用,此傳感器為微電腦,不換會(huì)亮故障燈 ECU內(nèi)部的碰撞微電子開關(guān)可以重復(fù)使用1億次以上27 座椅占用傳感器傳感器(Passenger Presence Detect) 安裝在助手席座椅墊中，以傳感器檢測到的重量變化判斷有無乘客乘坐。安裝在助手席座椅墊中，以傳感器檢測到的重量變化判斷有無乘客乘坐。檢測到約檢測到約15kg重量時(shí)，判斷為有乘客乘坐。重量時(shí)，判斷為有乘客乘坐。傳感器拆卸圖28座椅占用傳感器原理10-13座椅占用座椅占用傳感器檢測條件傳感器檢測條件1.有乘

10、客有乘客 : 15kg 以上重量時(shí)以上重量時(shí) 2.無乘客無乘客 : 15kg 以下重量以下重量時(shí)時(shí) 3.ECU以以 PPD的電阻變化的電阻變化 檢測有無乘客檢測有無乘客4.為防止誤判，當(dāng)檢測為無乘客時(shí)，為防止誤判，當(dāng)檢測為無乘客時(shí)， 9.6秒后確認(rèn)秒后確認(rèn) 為無乘客為無乘客2930安全氣囊一百個(gè)為什么 1.安全氣囊系統(tǒng)有哪些執(zhí)行器? 2.哪一個(gè)執(zhí)行器是我們維修最容易忽視? 3.它們分別安裝在什么地方?31執(zhí)行器 司機(jī)座氣囊 乘客座氣囊 司機(jī)側(cè)氣囊 乘客側(cè)氣囊 司機(jī)座安全帶引爆器 乘客座安全帶引爆器 后排乘客左側(cè)氣囊 后排乘客右側(cè)氣囊 左側(cè)窗簾式氣囊 右側(cè)窗簾式氣囊32安全氣囊電控系統(tǒng)安全氣囊電

11、控系統(tǒng) 8.4 33主要的系統(tǒng)元件主要的系統(tǒng)元件安全氣囊系統(tǒng)控制單元 V8.4 E選裝：前排乘員側(cè)安全氣囊關(guān)閉開關(guān)（后）側(cè)面碰撞傳感器 安全帶張緊觸發(fā)器胸部和腰部安全氣囊觸發(fā)器選裝：胸部和臀部安全氣囊觸發(fā)器前部碰撞傳感器駕駛員和前排乘員正面安全氣囊觸發(fā)器（前）側(cè)面碰撞傳感器Sideguard 觸發(fā)器34安全氣囊安全氣囊35安全氣囊安全氣囊(Air Bag)駕駛席安全氣囊助手席安全氣囊駕駛席側(cè)面安全氣囊助手席側(cè)面安全氣囊36駕駛席安全氣囊總成37助手席安全氣囊總成38側(cè)面安全氣囊總成39安全氣囊總成構(gòu)成安全氣囊總成構(gòu)成氣囊和氣體發(fā)生器為一體，氣囊以尼龍材料制成。氣體發(fā)生器內(nèi)裝有點(diǎn)火器、氣囊和氣體

12、發(fā)生器為一體，氣囊以尼龍材料制成。氣體發(fā)生器內(nèi)裝有點(diǎn)火器、火藥、氣體發(fā)生劑、過濾器等?；鹚?、氣體發(fā)生劑、過濾器等。駕駛席安全氣囊點(diǎn)火電路火藥氣體發(fā)生器殼體過濾器點(diǎn)火器氣體發(fā)生劑40安全氣囊觸發(fā)器安全氣囊觸發(fā)器41窗簾式氣囊42安全帶張緊器43安全帶觸發(fā)器安全帶觸發(fā)器44安全帶觸發(fā)器安全帶觸發(fā)器45安全帶安全帶安全帶張緊器安全帶張緊器扭力桿變形扭力桿變形46時(shí)鐘彈簧安裝狀態(tài)時(shí)鐘彈簧時(shí)鐘彈簧內(nèi)部構(gòu)造4748控制單元ECU舌簧開關(guān)安全傳感器減速度碰撞傳感器輔助點(diǎn)火電容點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)ICCPU控制器49在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊引爆？在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊引爆？.斜度碰撞時(shí)斜度碰撞時(shí)大型車輛下部碰撞時(shí)大

13、型車輛下部碰撞時(shí)側(cè)面碰撞時(shí)側(cè)面碰撞時(shí)5051安全氣囊一百個(gè)為什么 1.安全氣囊是怎么控制點(diǎn)火的? 2.點(diǎn)火控制的類型有哪些? 3.如果爆過的氣囊電腦還能再爆嗎? 4.側(cè)面氣囊引爆后側(cè)面碰撞傳感器需要更換嗎?電腦需要更換嗎? 5.沒有系安全帶碰撞時(shí)會(huì)引爆安全帶引爆器嗎? 6.座椅占用傳感器故障會(huì)引爆乘客座氣囊嗎?52氣氣囊引爆的囊引爆的條條件件10-13碰撞記錄碰撞記錄非展開非展開 安全氣囊安全氣囊閉合閉合ON碰撞紀(jì)錄碰撞紀(jì)錄 1次次展展 開開閉合閉合OFF碰撞紀(jì)錄碰撞紀(jì)錄 0次次 碰撞碰撞傳感器傳感器 安全安全傳感器傳感器53正面碰撞點(diǎn)火的基本條件 正面安全氣囊的工作條件 1.正面碰撞達(dá)到預(yù)定

14、強(qiáng)度,預(yù)定強(qiáng)度越低,氣囊越容易引爆,本田汽車的氣囊比較敏感就是因?yàn)榕鲎矀鞲衅鞅容^敏感 2.安全傳感器和碰撞傳感器同時(shí)向CPU發(fā)出閉合信號(hào) 3.與CPU是否有碰撞記憶或記憶故障代碼無關(guān)54點(diǎn)火控制電路第一種:傳感器控制12V電源安全傳感器氣囊引爆器左或右前碰撞傳感器電池負(fù)極55第二種點(diǎn)火控制電路 CPU控制類型安全傳感器碰撞傳感器CPU氣囊引爆器56第三種點(diǎn)火控制電路安全傳感器碰撞傳感器氣囊引爆器前碰撞傳感器CPU57直接碰撞直接碰撞前面碰撞前面碰撞行駛方向可能引爆的執(zhí)行器:主氣囊副氣囊安全帶引爆管58直接碰撞直接碰撞側(cè)面碰撞側(cè)面碰撞行駛方向負(fù)的加速度負(fù)的加速度正的加速度側(cè)面碰撞可能引爆的執(zhí)行器

15、:窗簾式氣囊側(cè)面氣囊簾式窗氣囊側(cè)面氣囊59乘客占用傳感器與點(diǎn)火的關(guān)系10-7NoNo1 12 23 34 4有無乘客檢測裝置狀態(tài)有無乘客檢測裝置狀態(tài)助手席正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、安全帶張緊器助手席正面安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、安全帶張緊器無乘客無乘客有乘客有乘客有關(guān)有關(guān)PPD傳感器故障傳感器故障初期自診斷時(shí)初期自診斷時(shí)禁止點(diǎn)火禁止點(diǎn)火點(diǎn)火點(diǎn)火點(diǎn)火點(diǎn)火點(diǎn)火點(diǎn)火60討 論 1.有一些車碰得很厲害而不引爆是什么原因,比如奔馳汽車、日產(chǎn)汽車 2.有一些車車輛輕輕一碰,氣囊就引爆,比如本田和別克61可能原因 1.碰撞傳感器有一定的特性范圍,碰撞比較微弱不觸發(fā),碰撞過于強(qiáng)烈也不觸發(fā),而只在它設(shè)定的范圍內(nèi)

16、觸發(fā) 2.ECU可能會(huì)比較安全傳感器和碰撞傳感器結(jié)合的時(shí)間差,一般安全傳感器比碰撞傳感器容易結(jié)合,其結(jié)合的時(shí)間早,當(dāng)碰撞傳感器與安全傳感器結(jié)合的時(shí)間差過小時(shí),ECU會(huì)認(rèn)為碰撞過于強(qiáng)烈,可能氣囊來不及引爆而人已經(jīng)和儀表臺(tái)碰撞了,所以再爆就會(huì)造成乘客的更大傷害,故不作出引爆的決定. 3.讓我們來用實(shí)驗(yàn)證明以上的觀點(diǎn)哪一個(gè)正確62安全帶開關(guān)與點(diǎn)火的關(guān)系10-6安全帶開關(guān)狀態(tài)工作分類安全帶開關(guān)狀態(tài)工作分類 1、戴安全帶時(shí)、戴安全帶時(shí) :安全帶張緊器先于正面安全帶張緊器先于正面安全氣囊工作安全氣囊工作 2、未戴安全帶時(shí)、未戴安全帶時(shí) :正面安全氣囊工作正面安全氣囊工作 安全帶張緊器不工作安全帶張緊器不工

17、作 63安全氣囊點(diǎn)火順序安全氣囊點(diǎn)火順序10-10駕駛席駕駛席安全氣囊安全氣囊助手席助手席安全氣囊安全氣囊50ms50ms延遲時(shí)間延遲時(shí)間ONOFFONOFF駕駛席和助手席安全氣囊駕駛席和助手席安全氣囊1ms64第二節(jié):碰撞信號(hào)輸出 1.門鎖解除信號(hào) 2.油泵停止供油信號(hào) 3.警報(bào)信號(hào)65碰撞信號(hào)輸出碰撞信號(hào)輸出行駛方向室內(nèi)燈亮起門鎖打開遇險(xiǎn)警報(bào)燈亮起Telematics 傳遞的應(yīng)急信號(hào)動(dòng)力總線動(dòng)力總線J 526碰撞信號(hào)碰撞信號(hào)舒適總線舒適總線J 162J 28566碰撞碰撞(CRASH)(CRASH)信號(hào)輸出信號(hào)輸出10-131.1.碰撞信號(hào)輸出碰撞信號(hào)輸出 當(dāng)檢測到碰撞當(dāng)檢測到碰撞( (正

18、面或側(cè)面安全氣囊、安全帶張緊器展開條正面或側(cè)面安全氣囊、安全帶張緊器展開條件件) )時(shí)，輸出信號(hào)至?xí)r，輸出信號(hào)至 門鎖控制模塊門鎖控制模塊(ETACS)(ETACS)+5V安全氣囊安全氣囊 ECUETACS開鎖執(zhí)行器開鎖執(zhí)行器檢測到碰撞后檢測到碰撞后 200ms 鐘開關(guān)作用鐘開關(guān)作用3367第二節(jié):診斷原理 1.ECU是怎樣診斷本身系統(tǒng)的故障的? 2.引爆后為什么氣囊燈不熄滅? 3.為什么引爆后不能用解碼器清除故障代碼?豐田車即使清除了故障代碼氣囊燈也不熄滅? 4.拆開氣囊后，測量去氣囊引爆器的電壓不同的車分別可以測到12V、5V、21V、36V、4.2V、10V等，21V的電壓能安裝氣囊嗎？

19、 5.為什么不能用指針式萬用表測量氣囊電阻? 6.前碰撞傳感器是一個(gè)慣性開關(guān),ECU是怎樣檢測其線路是短路還是短路?68自診斷的分類 1.外部診斷 傳感器線路診斷 執(zhí)行器線路診斷 2.內(nèi)部診斷 碰撞傳感器診斷 安全傳感器診斷 碰撞記錄查詢排除故障燈滅排除故障燈滅有碰撞記錄不能用儀器清除故障碼即使清除燈也不滅69執(zhí)行器自診斷CPUVcc引爆器雷管電阻ECU內(nèi)部電阻70 1.Vcc為參考電壓,不同的車型此電壓不一定一樣,一般為恒定電壓,只有大眾的為脈沖電壓. 2.ECU內(nèi)部電阻非常大,所以即使有21V電壓也不會(huì)引爆氣囊,而指針式萬用表的內(nèi)部電阻比較小,所以檢測時(shí)電流比較大,容易引爆氣囊.7172安

20、全氣囊展開后一般維修安全氣囊展開后一般維修 1.安全氣囊總成安全氣囊總成 2.安全氣囊安全氣囊 ECU 3.所損傷部件所損傷部件 必須更換安全氣囊總成和必須更換安全氣囊總成和ECUECU73安全氣囊電腦復(fù)位安全? 1.安全氣囊復(fù)位后還能再次引爆嗎? 2.復(fù)位后會(huì)不會(huì)行車時(shí)突然引爆? 3.如果引爆后氣囊燈常亮不復(fù)位會(huì)不會(huì)再次引爆氣囊? 4.復(fù)位安全氣囊電腦需要什么儀器? 5.復(fù)位安全氣囊電腦需要掌握什么知識(shí)?74為什么老款的氣囊電腦可以重復(fù)使用3次，而新款的氣囊用1次后故障燈就不滅？氣囊電腦引爆后為什么不能用解碼器清除“碰撞記憶”或即使清除故障代碼后故障燈不熄滅？氣囊電腦復(fù)位的基本原理是什么？存

21、儲(chǔ)器存儲(chǔ)的碰撞數(shù)據(jù)包括哪一些內(nèi)容？不同車型、不同車款、不同零件編碼的氣囊電腦復(fù)位操作是否都一樣？75第一節(jié)：復(fù)位原理1.電腦引爆后,ECU的EEPROM里面存儲(chǔ)有碰撞記錄數(shù)據(jù),氣囊燈禁止熄滅數(shù)據(jù)2.焊開CPU外部存儲(chǔ)芯片用編程器擦除碰撞記錄即和新電腦一樣3.通過串行數(shù)據(jù)診斷線用專用儀器發(fā)出碰撞記錄清除命令即可復(fù)位,如大眾車系,此車在串行通訊命令里面提供了該命令,如果不提供則不行4.如果EEPROM和CPU在一起,則必須根據(jù)圖紙用專用儀器將CPU里面的EEPROM數(shù)據(jù)讀出,然后擦除碰撞記錄即可說明：1.豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)一般采用外存式EEPROM,一般為93CXX系列2.奔馳、寶馬、

22、奧迪、水星、大眾、現(xiàn)代等一般采用摩托羅拉公司的68HCXX系列CPU自帶內(nèi)部EEPROM76編程器和存儲(chǔ)芯片知識(shí) 串行EEPROM存儲(chǔ)芯片的種類:適用車型電腦：本田.3為24C01、上海大眾POLO為24C16 IC總線芯片：24C01 1K、24C02 2K、24C04 4K、24C08 8K、24C16 16K、24C32 32Kc7793CXX系列管腳定義管腳名稱功能定義CSCPU片選信號(hào)SK串行數(shù)據(jù)時(shí)鐘DI串行數(shù)據(jù)輸入DO串行數(shù)據(jù)輸出GND接地ORG地址構(gòu)造端NC空腳Vc5V電源78關(guān)于93CXX系列的使用說明 93CXX系列分為直插和貼片，其存儲(chǔ)方式有8位和16位之分，當(dāng)ORG接地時(shí)

23、，為8位存儲(chǔ)方式，當(dāng)ORG接5V時(shí)為16位存儲(chǔ)方式，絕大部分氣囊電腦采用93CXX芯片，如豐田、日產(chǎn)、三菱、一部分本田。 型號(hào)和容量：93C46/1K,93C56/2K,93C66/4K,93C86/8K 代換芯片:S130與93C46,S221與93C5679GNDORGNCVCCSSKDIDO80關(guān)于編程器數(shù)據(jù)address: 00 01 02 03 04 0506 07 - 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F00000000 12 7C 04 A0 06 32 16 0F - 23 FF 8F 02 2A 0C 16 FF00000010 EB 00 5D 0D 00 1E

24、16 40 - 00 46 40 BE 78 01 F7 2500000020 F7 25 FF 28 FF FF FF FF - E5 73 12 7C 04 A0 06 3200000030 16 0F 23 FF 8F 02 2A 0C - 16 FF EB 00 5D 0D 00 1E00000040 16 40 00 46 40 BE 78 01 - F7 25 F7 25 FF 28 FF FF地址單元地址數(shù)據(jù)復(fù)位氣囊電腦就是要改寫某一些地址單元的地址數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)都有特定的含義,非專業(yè)人員不能隨意改寫,否則會(huì)造成和解碼器通訊不上,氣囊燈不滅,但不會(huì)造成氣囊誤爆,這些數(shù)據(jù)一般包括電

25、腦型號(hào),碰撞記憶,故障代碼,通訊速率,氣囊燈熄滅禁止數(shù)據(jù)等81第二節(jié) 復(fù)位操作 1.須準(zhǔn)備一個(gè)30W的電烙鐵,和一個(gè)吸錫器,或一個(gè)加熱風(fēng)槍用來焊芯片 2.一般采用堆焊的方法取芯片,但堆焊的時(shí)間不能過長,過長會(huì)燒毀芯片. 3.對(duì)于93CXX系列的芯片焊之前應(yīng)測量其是8位存儲(chǔ)還是16位存儲(chǔ)方式. 4.對(duì)于貼片元件應(yīng)放到適配器上讀寫,讀寫應(yīng)注意芯片型號(hào),生產(chǎn)廠家和存儲(chǔ)方式,芯片方向等 5.對(duì)于一體化CPU的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的讀寫必須使用專用的編程器,對(duì)于普通的芯片使用一般的編程器即可.822 復(fù)位的類型 1.第一種:CPU和EEPROM分開型,直接改寫CPU外部EEPROM的數(shù)據(jù),如豐田、本田、日產(chǎn)、三菱等

26、。 2.第二種:大眾/奧迪系列,EEPROM和CPU合在一起,CPU支持在線改寫數(shù)據(jù),可以通過專用儀器從診斷座的K線發(fā)出清除碰撞記憶數(shù)據(jù) 3.第三種:EEPROM和CPU合在一起,CPU不支持在線改寫數(shù)據(jù),必須使用專用編程器根據(jù)CPU的腳位連線讀寫,如奔馳、現(xiàn)代、寶馬、歐寶、塞歐、別克、福特等，此類車型的電腦一般采用摩托羅拉公司的CPU68HC05、68HC08、68HC09等。83CPUEEPROM安全傳感器點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)第一種類型:EEPROM在CPU的外面84CPU安全傳感器正面碰撞傳感器側(cè)面碰撞傳感器點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路奧迪CPU和EEPROM一體化85塞歐CPU和EEPROM一體化CPU碰撞傳感器

27、請(qǐng)找安全傳感器在哪里?868788電腦插頭端子定義89數(shù)據(jù)分析已經(jīng)爆炸的數(shù)據(jù)SEEPROM NAME: 先鋒SL221 93LC56X16 NISSAN PART NUMBER: 28556 - 2L700address: 00 01 02 03 04 05 06 07 - 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F00000000 12 7C 04 A0 06 32 16 0F - 23 FF 8F 02 2A 0C 16 FF00000010 EB 00 5D 0D 00 1E 16 40 - 00 46 40 BE 78 01 F7 2500000020 F7 25 FF 28 FF

28、 FF FF FF - E5 73 12 7C 04 A0 06 3200000030 16 0F 23 FF 8F 02 2A 0C - 16 FF EB 00 5D 0D 00 1E00000040 16 40 00 46 40 BE 78 01 - F7 25 F7 25 FF 28 FF FF00000050 FF FF E5 73 12 7C 04 A0 - 06 32 16 0F 23 FF 8F 0200000060 2A 0C 16 FF EB 00 5D 0D - 00 1E 16 40 00 46 40 BE00000070 78 01 F7 25 F7 25 FF 28

29、- FF FF FF FF E5 73 5A A500000080 20 20 20 20 20 20 20 20 - 20 20 20 20 20 20 20 2000000090 20 20 20 20 20 20 20 20 - 20 20 20 20 20 20 20 20000000A0 20 20 20 20 20 20 20 20 - 20 20 20 20 20 20 20 20000000B0 20 20 D3 D3 D3 D3 FF FF DC DC 00 00 FF FF FF FF000000C0 FF FF FF FF FF FF FF FF 7C 7C 71 71

30、00 00 04 04000000D0 FF FF 00 00 00 00 00 00 - 00 00 00 00 00 00 FF FF000000E0 FF FF FF FF FF FF FF FF - FF FF FF FF FF FF FF FF000000F0 FF FF FF FF FF FF FF FF - FF FF FF FF FF FF FF FFaddress: 00 01 02 03 04 05 06 07 - 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F電腦配置數(shù)據(jù)電腦型號(hào)故障碼故障碼氣囊燈禁止驅(qū)動(dòng)90說明說明 :地址地址 0 x00-0 x29 0 x2A-0 x

31、53 0 x54-0 x7D 重復(fù)重復(fù)3次次 . 這是氣囊系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)這是氣囊系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)地址:0 xC8 的數(shù)據(jù) 0 x7c 0 x7c 是氣囊電腦 ID 號(hào)碼 7C地址:0 xCA 的數(shù)據(jù) 0 x71 0 x71 是氣囊歷史故障碼 0 x71113-駕駛員氣囊電腦開路恢復(fù)如新的方法就是:把地址:0 xB2 的數(shù)據(jù)D3 D3 修改為 FF FF 0 xB4 的數(shù)據(jù)D3 D3 修改為 FF FF把地址:0 xB8 的數(shù)據(jù)DC DC 修改為 FF FF把地址:0 xBA 的數(shù)據(jù)00 00 修改為 FF FF把地址:0 xCA 的數(shù)據(jù)71 71 修改為 20 20把地址:0 xCE 的數(shù)據(jù)04 04 修改為 00 00正常電腦的故障嗎記憶區(qū)在地址正常電腦的故障嗎記憶區(qū)在地址:0 x80-0 xA0假如假如:0 x80地址地址 是是71 71 0 x82地址數(shù)據(jù)是地址數(shù)據(jù)是 51 51 就是說有就是說有2個(gè)故障碼被記錄個(gè)故障碼被記錄 0 x71=DTC:113 0 x51=DTC:083* NISSAN 22P 氣囊電腦配置數(shù)據(jù)氣囊電腦配置數(shù)據(jù)*91復(fù)位操作 第一種類型:焊開EEPROM,將其放到適配器上讀出引爆后的數(shù)據(jù),將完好數(shù)據(jù)寫到EEPROM里面. 第二種類型:運(yùn)用專用復(fù)位儀連接到診斷插座,通過K線發(fā)出清除命令即可. 第三種類型:運(yùn)用摩托羅拉的專用編程器連接