車輪制動(dòng)器的檢修——鼓式制動(dòng)器

1、鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器 一、制動(dòng)系功用與組成一、制動(dòng)系功用與組成 功用功用：視需要使汽車減速或在最短的距離：視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。 組成組成：制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)：制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 二、制動(dòng)系類型二、制動(dòng)系類型 分為分為行車制動(dòng)系行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)輔助制動(dòng)系系 三、制動(dòng)系工作原理三、制動(dòng)系工作原理 在汽車車輪上作用一個(gè)與汽車行駛方向或在汽車車輪上作用一個(gè)與汽車行駛方向或趨勢(shì)相反的力矩，并使路面產(chǎn)生阻礙車輪趨勢(shì)相反的力矩，并使路面產(chǎn)生阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)和汽車行駛的阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)和汽車行駛的阻力。一

2、、鼓式制動(dòng)器主要部件一、鼓式制動(dòng)器主要部件 典型鼓式制動(dòng)器典型鼓式制動(dòng)器的主要部件：的主要部件： 1 1制動(dòng)底板制動(dòng)底板 2 2輪缸輪缸 3 3制動(dòng)蹄制動(dòng)蹄 4 4制動(dòng)鼓制動(dòng)鼓自動(dòng)增力式制動(dòng)器也可分為自動(dòng)增力式制動(dòng)器也可分為單向自動(dòng)增力單向自動(dòng)增力和和雙向自動(dòng)增力雙向自動(dòng)增力兩種兩種單向自動(dòng)增力式單向自動(dòng)增力式雙向自動(dòng)增力式雙向自動(dòng)增力式1.制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦襯片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦襯片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，一般在保持合適的間隙，一般在0.250.5mm之間。之間。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪調(diào)整制動(dòng)間隙圖轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪調(diào)整制動(dòng)間隙圖2制動(dòng)間隙調(diào)整有制動(dòng)間

3、隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整手動(dòng)調(diào)整和和自動(dòng)調(diào)整自動(dòng)調(diào)整兩種方法。兩種方法。（1）手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母兩端面制成調(diào)整螺母。調(diào)整時(shí)，用旋具波動(dòng)調(diào)整螺母調(diào)整可調(diào)頂桿 兩制動(dòng)蹄下端支撐在可調(diào)頂桿上。（1 1）手動(dòng)調(diào)整）手動(dòng)調(diào)整拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖拉索式自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的制動(dòng)器示意圖 后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車，其駐車制動(dòng)后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車，其駐車制動(dòng)器一般也組合在后輪制動(dòng)器上。它是一器一般也組合在后輪制動(dòng)器上。它是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，完全與車上制動(dòng)液壓系統(tǒng)個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，完全與車上制動(dòng)液壓系統(tǒng)是分離的，是利用手操縱桿或駐車踏板是分離的，是利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)器的桿件擴(kuò)展制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作器的桿件擴(kuò)展制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作用用。 1 1鼓式制動(dòng)器的拆裝鼓式制動(dòng)器的拆裝 2 2鼓式制動(dòng)器檢修鼓式制動(dòng)器檢修 1 1）制動(dòng)鼓檢修）制動(dòng)鼓檢修 2 2）制動(dòng)蹄檢修）制動(dòng)蹄檢修 3 3）制動(dòng)