公路路基山皮土填筑施工工藝分析

1、公路路基山皮土填筑施工工藝分析 施工閱歷，深化分析大路路基山皮土填筑施工技術(shù)，肦望為工程技術(shù)的進(jìn)展起到樂觀的促進(jìn)作用。 1山皮土施工工藝 11原地表處理 施工工程機(jī)械將施工范圍內(nèi)的表層雜質(zhì)清理整潔，清除厚度需要控制在1015cm左右，可以分兩層舉行清除作業(yè)。清除整潔后，再使用平地機(jī)將該地面表層刮平，然后檢測(cè)其地下50cm處的含水量，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)決定是否需要舉行灑水或者是晾曬，倘若發(fā)覺圖紙比較柔軟，則需要舉行土質(zhì)換填。地表部分清理整潔之后，填筑一層厚度為30cm的山坡土，使用機(jī)械設(shè)備壓實(shí)處理之后，決定其為零層。 12測(cè)量放線 使用全站儀決定工程中的樁位詳細(xì)位置，直線部分間隔20m、曲線部分間隔

2、10m設(shè)置中線位置點(diǎn)，然后使用直尺舉行路基寬度測(cè)量，標(biāo)注好中線位置，路基的的寬度尺寸為設(shè)計(jì)方案中寬度尺寸向兩側(cè)延長(zhǎng)30cm，然后使用白灰舉行標(biāo)注。沿著路基邊線和中線間隔10m設(shè)置一個(gè)斷面結(jié)構(gòu)，測(cè)量標(biāo)高尺寸，制作土臺(tái)作為標(biāo)志。 13施工工藝 進(jìn)料前，按照工程需要計(jì)劃土方格，按照每個(gè)運(yùn)送車輛滿載18m3計(jì)算，松鋪厚度為30cm一層，計(jì)劃6m×10m的土方格，橫向路基長(zhǎng)度為6m、縱向長(zhǎng)度為10m，標(biāo)出土方格。運(yùn)送車輛每運(yùn)送一次就傾卸到一個(gè)方格內(nèi)，并且保證其內(nèi)部的平整和勻稱。使用推土機(jī)將山皮土平均攤開，然后測(cè)量土臺(tái)標(biāo)高，初次的松鋪厚度確認(rèn)為30cm。運(yùn)用木樁舉行畫線標(biāo)高，然后使用平地機(jī)舉行平

3、整，保證其標(biāo)高尺寸符合要求，確保土層厚度30cm。然后抉擇土樣舉行含水量的檢測(cè)，以決定是否需要灑水或者是翻開晾曬，通常狀況下，其土質(zhì)的含水量保持在最佳數(shù)據(jù)的±2%范圍內(nèi)，否則就需要舉行相應(yīng)的處理。攤鋪后立刻開頭壓實(shí)處理。(1)碾壓遍數(shù):首先使用的是兩臺(tái)18t光輪壓路機(jī)，保持最佳的行進(jìn)速度，碾壓兩遍;然后在使用20t壓路機(jī)舉行振動(dòng)碾壓，四臺(tái)設(shè)備碾壓四遍;緊接著使用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓兩遍;最后再使用兩臺(tái)光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。可以發(fā)覺，工程中要至少碾壓十遍。 (2)車道劃分及壓實(shí)挨次:將施工所在的路段分成左右兩側(cè)實(shí)施碾壓，將車道中間位置灑上白灰作為中線。確保壓路機(jī)直線行駛碾壓，在行進(jìn)的過程中

4、要重疊半輪舉行碾壓，確保壓實(shí)度。(3)碾壓遍數(shù)控制:每次碾壓以前進(jìn)和后退的一個(gè)往返作為一遍。(4)施工過程中的控制:碾壓的過程中需要嚴(yán)格的控制行進(jìn)速度，否則必定導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制振動(dòng)力，要時(shí)刻提示司機(jī)舉行微振和強(qiáng)振的轉(zhuǎn)換，切忌胡亂使用。倘若表層含水量過低導(dǎo)致?lián)P塵嚴(yán)峻，需要停止碾壓施工，灑水保濕后可以連續(xù)開頭。 2實(shí)驗(yàn)檢測(cè) 因?yàn)楸敬蔚穆坊顚?shí)所使用的材料是山皮土，所以就不能舉行壓實(shí)度監(jiān)測(cè)，在工程中可以舉行沉降量的檢測(cè)。振動(dòng)壓實(shí)結(jié)束之后，布置詳細(xì)的檢測(cè)位置，在該位置上布置鋼釘并且系上紅條以做標(biāo)記，間隔20m就做一個(gè)斷面，作為對(duì)稱的設(shè)置5個(gè)觀測(cè)位置，測(cè)量各個(gè)位置上的原始標(biāo)高數(shù)

5、據(jù)。振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振兩遍，然后測(cè)量每處位置的標(biāo)高尺寸與設(shè)計(jì)標(biāo)高舉行比較，倘若檢測(cè)的平均沉降量低于2mm則認(rèn)為是合格的。 3路面施工工藝及質(zhì)量控制 31施工打算控制 要想真正的保證路面施工的質(zhì)量，需要做好打算工作。路基施工結(jié)束之后，要全面的做好路基、路面連接工作。當(dāng)前的大路路面中大部分都使用的瀝青混凝土作為工程材料，所以在施工前需要對(duì)完畢后的路基層表面噴灑一層乳化瀝青透層油，同時(shí)舉行邊緣時(shí)的砌筑。路面的中線縱向1020m、橫向510m需要設(shè)置一個(gè)高程控制點(diǎn)或者布置高程控制線，從而確保高程數(shù)據(jù)的精確性。 32混合料的拌和工藝及質(zhì)量控制 (1)拌和溫度要求。按照工程要求，混合料的拌和溫度通常控制在17

6、0左右，但是由于施工所處環(huán)境的氣候條件相差較大，還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件作出確定，以全面提升拌和效果。按照以往工程的閱歷，礦物材料的最佳拌和溫度以及最佳出廠溫度分離為180190和160170。(2)配比要求。混合料的協(xié)作比參數(shù)對(duì)于工程質(zhì)量影響比較大，通常需要試驗(yàn)測(cè)試方能決定?；旌狭现械臑r青含量也是最為關(guān)鍵的數(shù)據(jù)。留意觀看混合料的外表色彩，倘若發(fā)覺其存在問題需要立刻查找緣由，自己的檢查并且做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)變。(3)質(zhì)量要求。混合料的質(zhì)量將會(huì)直接影響大路路面的性能參數(shù)，所以需要加強(qiáng)混合料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，確保其拌和勻稱，不能消失影響工程質(zhì)量的因素。只要發(fā)覺質(zhì)量存在問題，需要立刻舉行整改，堅(jiān)定不能讓劣質(zhì)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)。 33路面攤鋪工藝及質(zhì)量控制 (1)保證持續(xù)攤鋪的材料提供。在施工中需要使用兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)攤鋪施工，其間距不能超過15m。施工中，縱向搭接尺寸不能大于10cm。路面表層部分中的上、下層的橫向接縫至少應(yīng)當(dāng)錯(cuò)誤1m以上，總是縱向的接縫需要錯(cuò)開15cm，否則就會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)。(2)為了充分的避開混合料消失離析的現(xiàn)象，攤鋪機(jī)的兩端至少應(yīng)當(dāng)布置有高于2/3高度的混合料。螺旋布料器通常需要按照實(shí)際運(yùn)行速度來(lái)決定，確保施工中的安穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。(3)路面施工過程中嚴(yán)禁任何的行人和車輛進(jìn)入到施工路面上。倘若發(fā)覺路面存在問題需要立