起重機(jī)的安全工作壽命年限

1、起重機(jī)的安全工作壽命年限任何一臺起重機(jī)在它的整個使用期中雖然要經(jīng)過多次大修，每次大修期間都會更換一些易損件，如鋼絲純、滾動軸承、開式齒輪、車輪、制動器摩擦片、制動輪及電氣設(shè)備等，而這些局部零部件的更換并不表示整臺起重機(jī)工作壽命的終結(jié)；但是在一臺起重機(jī)使用多年后，一旦其結(jié)構(gòu)不斷地出現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞裂紋，達(dá)到使起重機(jī)或小車不能正常工作時，則認(rèn)為整個起重機(jī)不能再安全地工作。因此，起重機(jī)的安全工作壽命年限主要地取決于其金屬結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生疲勞裂紋的工作年限(我國起重機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命劃定在15年到50年之間，一般為30年)。因此起重機(jī)工作級別的劃分目前是以金屬結(jié)構(gòu)的疲勞設(shè)計理論為依據(jù)。目前疲勞設(shè)計的方法主要有三種：(

2、1)無限壽命設(shè)計要求結(jié)構(gòu)在無限長的使用期間不發(fā)生疲勞破壞，結(jié)構(gòu)應(yīng)力要小于疲勞極限。起重機(jī)結(jié)構(gòu)受載是變化的，這時材料的疲勞抗力一般用交變應(yīng)力與破壞循環(huán)次數(shù)N的關(guān)系曲線(即S-N曲線)來衡量。對鋼鐵材料的S-N曲線有一條水平漸近線，轉(zhuǎn)變點大致在106107,通常認(rèn)為，只要經(jīng)過107次循環(huán)不破壞，它就可承受無限多次循環(huán)。鋼鐵材料腐蝕介質(zhì)中S-N曲線沒有水平漸近線，但也有一個逐漸平坦段，仍可以107循環(huán)時作為失效應(yīng)力，這時稱為條件疲勞極限。(2)有限壽命設(shè)計起重機(jī)工作級別分級的理論基礎(chǔ)是有限壽命設(shè)計的概念一一線性累積損傷理論。起重機(jī)疲勞壽命的估算原理是認(rèn)為疲勞損傷的形成是材料在交變載荷作用下先發(fā)生局部

3、滑移和屈服，隨后出現(xiàn)裂紋并逐漸擴(kuò)展，最終導(dǎo)致疲勞破壞。(3)損傷容限設(shè)計損傷容限設(shè)計是根據(jù)斷裂力學(xué)的原理來推斷機(jī)械零件或結(jié)構(gòu)件中出現(xiàn)了裂縫將會怎樣擴(kuò)展，以預(yù)測在多少時間內(nèi)是否還能保證起重機(jī)安全使用的設(shè)計方法。即允許機(jī)械零件或結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)一定程度的裂縫，并且保證在下次檢查前能安全使用。此方法對起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計尚在研究中。起重機(jī)械報廢相關(guān)規(guī)定1報廢基本條件與處理起重機(jī)械具有下列情形之一的，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)依法履行報廢義務(wù)，采取必要措施消除起重機(jī)械的使用功能，并向原登記部門辦理使用登記證書注銷手續(xù)。(1)存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價值的；(2)達(dá)到設(shè)計使用年限不能繼續(xù)使用的或者滿足整機(jī)報廢條件的。2金屬

4、結(jié)構(gòu)報廢(1)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)到設(shè)計厚度的10%時，如不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢；(2)起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形，致使工作機(jī)構(gòu)不能正常、安全運行時，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢；(3)起重機(jī)主要受力結(jié)構(gòu)件的母材或者焊縫產(chǎn)生裂紋可能影響安全運行時，如果不能修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢；(4)用結(jié)構(gòu)母材作為運行軌道的主要承載結(jié)構(gòu)件，由于磨損致使結(jié)構(gòu)承載能力降低，應(yīng)當(dāng)通過維修使其達(dá)到使用要求,當(dāng)超過原計算應(yīng)當(dāng)力的15%時，如不能修復(fù)應(yīng)當(dāng)報廢；(5)起重機(jī)械主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不允許修復(fù)，應(yīng)當(dāng)報廢。對達(dá)到設(shè)計使用年限但可以繼續(xù)使用的起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求通過檢驗或者安全評估，并辦理使用登記證書

5、變更，方可繼續(xù)使用。使用期間，應(yīng)當(dāng)采取加強(qiáng)檢驗、檢測和維護(hù)保養(yǎng)等措施，確保使用安全。3吊鉤報廢3.1鍛造吊鉤鍛造吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)表面裂紋；(2)鉤口的開口尺寸達(dá)到使用前基本尺寸的10%;(3)鉤身的扭轉(zhuǎn)角達(dá)到10°(4)鉤柄產(chǎn)生塑性變形；(5)危險斷面的磨損量達(dá)到名義尺寸的5%;(6)鉤柄直徑腐蝕達(dá)到名義尺寸的5%。3.2疊片式吊鉤疊片式吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)表面裂紋；(2)吊鉤的危險斷面及鉤頸處有塑性變形，或每一鉤片側(cè)向變形的彎曲半徑小于板厚的10倍；(3)危險斷面的磨損量達(dá)到名義尺寸的5%。(4)板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，襯套應(yīng)當(dāng)報

6、廢；板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，心軸應(yīng)當(dāng)報廢。4鋼絲繩報廢按照GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗和報廢有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5滑輪報廢滑輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)影響性能的表面缺陷，如：裂紋等；(2)輪槽不均勻磨損達(dá)到3mm；(3)輪槽壁厚磨損達(dá)到原壁厚的20%;(4)因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)到鋼絲繩直徑的50%。6卷筒報廢卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)影響性能的表面缺陷，如：裂紋等；(2)筒壁磨損達(dá)到原壁厚的20%。7制動器報廢制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，其零件應(yīng)當(dāng)更換或制動器報廢：(1)磁鐵線圈或電動機(jī)繞組燒損；(2)推動器推力達(dá)不到松閘要求或無推力

7、；(3)彈簧出現(xiàn)塑性變形且變形量達(dá)到了彈簧工作變形量的10%以上；(4)彈簧表面出現(xiàn)20%以上的銹蝕或有裂紋等缺陷的明顯損傷；(5)構(gòu)件出現(xiàn)影響性能的嚴(yán)重變形；(6)主要擺動校點出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，并且磨損導(dǎo)致制動器驅(qū)動行程損失達(dá)到原驅(qū)動行程20%以上時；(7)挪接或組裝式制動襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的50%;帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達(dá)到襯墊原始厚度的2/3;(8)制動襯墊表面出現(xiàn)炭化或剝脫面積達(dá)到襯墊面積的30%,或者制動襯墊表面出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。8制動輪報廢制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)影響性能的表面裂紋等缺陷；(2)起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達(dá)原厚度的

8、40%;其他機(jī)構(gòu)的制動輪，制動面厚度磨損達(dá)原厚度的50%;(3)輪面凹凸不平度達(dá)到1.5mm時。9車輪報廢在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)影響性能的表面裂紋等缺陷；(2)輪緣厚度磨損達(dá)到原厚度的50%;(3)輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的20%;(4)踏面厚度磨損達(dá)到原厚度的15%;10傳動齒輪報廢傳動齒輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒模數(shù)的20%;(2)輪齒折斷大于等于齒寬的1/5,輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8;(3)齒面點蝕面積達(dá)輪齒工作面積的50%;或20%以上點蝕坑最大尺寸達(dá)0.2模數(shù)；或?qū)τ谄鹕⒎瞧胶庾兎鶛C(jī)構(gòu)

9、的20%的點蝕坑深度達(dá)到0.1模數(shù)；或?qū)τ谄渌鼨C(jī)構(gòu)的20%的點蝕坑深度達(dá)0.15模數(shù)；(4)齒面膠合面積達(dá)工作齒面面積的20%及膠合溝痕的深度達(dá)0.1模數(shù)；齒面剝落的判定準(zhǔn)則與齒面點蝕的判定準(zhǔn)則相同；(5)對于起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)到0.1模數(shù)；對于其它機(jī)構(gòu)齒根兩側(cè)磨損量之和達(dá)到0.15模數(shù)；(6)吊運熔融金屬、熾熱物品或易燃易爆等危險品的起升、非平衡變幅機(jī)構(gòu)，其傳動齒輪的齒面點蝕面積及齒面剝落達(dá)本款第(2)、(3)項中的50%時；或齒根兩側(cè)磨損達(dá)本款第(4)項中的50%時。注5-1:輪齒的裂紋未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)當(dāng)設(shè)法除掉，制止發(fā)展。11起重用短環(huán)鏈報廢11.1起重用鋼制圓

10、環(huán)非校準(zhǔn)鏈起重用鋼制圓環(huán)非校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)廣生裂紋；(2)嚴(yán)重的銹蝕或粘有不能除去的附著物；(3)明顯的變形；(4)鏈環(huán)的環(huán)間磨損達(dá)原直徑的10%;(5)吊鏈的極限工作載荷的標(biāo)牌和標(biāo)簽脫落，且所需信息未在主環(huán)上或通過其他方式標(biāo)示。11.2起重用鋼制圓環(huán)校準(zhǔn)鏈起重用鋼制圓環(huán)校準(zhǔn)鏈出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)報廢：(1)廣生裂紋；(2)存在嚴(yán)重的腐蝕或有不能除去的附著物；有明顯的變形；(4)存在嚴(yán)重的劃痕和裂口；(5)卡尺測量的長度增量超過了鏈條制造廠的推薦值。起重機(jī)械主要零部件報廢標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB606-85起重機(jī)械安全規(guī)程中有關(guān)規(guī)定摘錄，適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、汽

11、車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、升降機(jī)、電的產(chǎn)等，不適用于載人起重設(shè)備。一、金屬結(jié)構(gòu)1 .主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。2 .主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進(jìn)行檢查和測量，當(dāng)承載能力降低到原設(shè)計承載能力的87%寸,如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對無計算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%寸，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。3 .主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展的措施，并采取加強(qiáng)式改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。4 .主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機(jī)構(gòu)不能安全正常的運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。對于一般橋式類型起重機(jī)，當(dāng)小車在額定載荷下

12、處于跨中、主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下達(dá)到跨度白1/700時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。二、吊鉤吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢。1 .裂紋。2 .危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%3 .開口度比原尺寸增加15%5 .危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。6 .板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的15%寸，應(yīng)報廢襯套。7 .板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%寸，應(yīng)報廢心軸(吊鉤上的缺陷不應(yīng)補(bǔ)焊)。三、鋼絲純1,對于符合GB6067-85起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)一個捻距內(nèi)的鋼絲數(shù)而定，達(dá)到“鋼絲純斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)表”中所列值時應(yīng)報廢。更新標(biāo)準(zhǔn)是一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲數(shù)總絲數(shù)白10%8 .鋼絲純磨損或腐蝕報廢標(biāo)準(zhǔn)(1)當(dāng)鋼絲繩在徑

13、向外層單根細(xì)鋼絲繩磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40%寸，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報廢鋼絲純斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)表強(qiáng)度安全系統(tǒng)n鋼絲繩結(jié)構(gòu)6X19+16X37+16X61+1繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞<5126221136186714726133819>716830154020(2)如果外層的鋼絲繩有嚴(yán)重磨損，但尚低于鋼絲直徑的40%寸，應(yīng)根據(jù)磨損程度將上表報廢斷絲數(shù)按下表折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。折減系數(shù)表鋼絲表面磨損量或腐蝕量(%)101520253040廿40折減系數(shù)(%)8576706050報廢3、吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢絲數(shù)取一般起重機(jī)鋼絲純報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表

14、面腐蝕進(jìn)行的折減。四、卷筒卷筒出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：1 .裂紋。2 .卷筒磨損達(dá)原壁厚的20%五、滑輪金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：1.裂紋。3 .輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%4 .因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%5 .其他磨損鋼絲繩的缺陷。六.制動器制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢：1 .裂紋。2 .制動帶摩擦片厚度磨損達(dá)原厚度的50%3 .彈性出現(xiàn)塑性變形。4 .小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%七、制動輪制動輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：1 .裂紋。2 .起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%3 .其他機(jī)構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%4 .輪面凹凸不平高低差達(dá)15毫米，如能修理，修復(fù)之后輪緣厚度應(yīng)符合上述2、3條的要求。八、在鋼軌上工作的車輪鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)系列情況之一應(yīng)報廢：1 .裂紋。2 .輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%3 .輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%4 .踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%5 .當(dāng)運行速度低于50米/分時，圓度誤差達(dá)1毫米；當(dāng)運行速度高于50米/分時，圓度誤差達(dá)0.5毫米。九、傳動齒輪傳動齒輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：1 .裂紋。2 .斷齒。3 .齒面點蝕損壞嚙合面的30%且厚度達(dá)原齒厚的10%寸。4 .齒厚的磨損量達(dá)到齒輪齒厚允許的磨損量表所列數(shù)值時。齒輪齒厚允