混凝土路面方案

1、?？谑虚L流起步區(qū)市政道路工程長濱二路南（21#）硅路面施工方案編制人：審核人：審批人：O一一年四月二十八日編制日期:硅路面施工方案一、工程概況長流起步區(qū)位于長流組團北部，北沿濱海大道，對面為熱帶海洋世界公園，東距秀英港10公里，至美蘭機場約35公里，西距?？诨疖囌?.1公里。交通條件便利。長濱二路（南）是起步區(qū)內南北向的一條道路，南起長濱東五街，北至長濱東四街，連接居住、金融、商務地區(qū)，全長約242.5m,機動車道為9債硅路面結構，全路幅為25m屬于城市次干道路。二、主要工程量硅路面面積為5260m，設計厚度為22cm,抗折5.0Mpa。三、主要施工機械及機具主要施工機械及機具有鋼筋加工機、水

2、準儀、全站儀、梢鋼模板、固定鋼釬、振動器、振搗平整梁、鋸縫機、磨光機、灑水車，硅運輸車及攪拌站。四、組織機構項目經理：張學軍項目副經理：王綏恩技術負責人：陳波試驗資料組機電組安全質檢組施工技術組材料供應組碎供應班鋼筋加工班碎路面施工班碎路面施工班1、硅路面施工工藝流程如下2.施工方法(1)測量放線A、 根據設計圖紙放出路中心線及路邊線，并將路線的起迄點及曲線折點中心樁栓在路旁固定位置上。B、 每隔100M應在路兩旁測設臨時水準點，并經常復核。C、 路面板分塊按設計先由交叉路口開始，在曲線段及路口“八字”分塊時，應注意曲線上內、外側的硅分塊距離。務使橫向分塊線與路中心線垂直，避免路面板出現銳角。

3、如果路面板小于85角時布設角隅鋼筋進行加強，以防路面開裂。分塊線距檢查井蓋的邊緣，以保持至少1M的距離為宜。(2)橫縫與縱縫口設計圖紙規(guī)定：縮縫除設計注明以外，其余的間距均為5.0M,縱縫間距為4.5M。E、 道路全線按設計要求在交叉路口處均設置一處套筒式脹縫，路面橫縫在與脹縫相鄰的兩側各三條縮縫應設傳力桿。與舊路相接處，路面板橫向自由邊均應設置厚邊式脹縫，并于與之相鄰的三條縮縫設傳力桿。F、 縮縫寬度為0.4-0.5cm,深度5cm,縮縫板應與板垂直與相對橫縫成一直縫，縮縫板是經過振實的硅先用振動切縫器切出一條縫，切縫要直順、美觀、再將填充材料填入縫內。G縱縫是在已完成的硅板縱向側面均勻涂刷

4、一層稀瀝青，并應設置縱向伸縫?？v縫應平直、連續(xù)，不得彎扭。H、 待路面硅強度達到10MPa寸，方可用切割機切縫。深度5cm,縫寬0.4-0.5cm,與路中線垂直。(3)模板安裝。路面硅模用梢鋼，機動車道用22梢鋼，接頭用鋼板-15X800X220,山16平頭螺栓，各梢鋼按傳力桿排布要求鉆孔，使用前刷脫模劑。鋼模用鋼釬固定(直線間距0.8-1.0m;平曲線間距0.4-0.8m)，模型支立穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲、振搗時不傾斜位移。相鄰板緊密平順，不得離縫漏漿、前后錯茬、高低錯臺現象。(4)鋼筋安裝。A、脹縫傳力桿在安放脹縫板時一起安放，脹縫板采用瀝青杉木板，并且按傳力桿設計間距及傳力桿規(guī)格位置放

5、樣打眼，孔眼尺寸比傳力桿直徑略大，并做成橢圓形。為防止傳力桿在澆筑硅時發(fā)生位移，可用長度略小于路面板寬的兩根巾14的鋼筋，將同一脹縫傳力桿兩端用鉛絲綁扎起來，在鋼筋下面用小10鋼筋彎制的小馬凳支墊。脹縫傳力桿采用28300布設，每根傳力桿長45cm,并且在一端加設套管和涂瀝青并裹敷聚乙烯膜。R縮縫傳力桿是在攤鋪硅同時安放，先在縮縫位置鋪一條100cm寬硅展，將其振實平整并預留2-3cm的沉落度。然后按間距30cm將中28傳力桿壓入硅展內，并用硅將傳力桿覆蓋，防止腳踩，避免傳力桿位置移動。傳力桿按設計要求事前制作，每根長45cm,一端加涂防銹涂料。C、縱縫傳力桿是在硅經過平板振搗后，型夯振搗前按

6、預留孔位置安放(預留孔按間距70cm,孔徑D=16-18mmi鋼模上開孔)。安好后在模板外側傳力桿上下各釘一小木塊將傳力桿夾緊固定，為防止型夯振搗時傳力桿外移或翹頭，可在橫板外側安設一塊臨時木擋板，將其固定。縱縫傳力桿采用小14鋼筋，每根長70cmD安放角隅鋼筋網時，先在其處底層攤鋪一層硅，用鐵鍬拍實，然后放置鋼筋網，同時在四周用硅壓住，以防位移。鋼筋網安放穩(wěn)定后，再繼續(xù)攤鋪硅板的其他部分硅。角隅鋼筋網按設計要求并根據板塊的尺寸加工制作成型。E、 所有傳力桿必須按設計要求涂刷防銹漆，涂油脂，包聚氯乙烯薄膜。脹縫傳力桿須加套筒。F、 對于防沉降井周邊的加固，選用雙層排中8100鋼筋網進行加固，并

7、且在井口處按其外圍直徑大小制作兩道環(huán)形鋼筋加固，再根據此井所處位置板塊的具體尺寸進行加工鋼筋，在澆筑路面硅時，按要求安放加固鋼筋網，并分二次進行澆筑。(5)路面硅施工硅攤鋪前檢查模板位置，高度、支撐穩(wěn)定牢固；拉桿、傳力桿安裝準確牢固；基層破損修復，灑水潤濕情況，經現場監(jiān)理簽認方可開始攤鋪；由于本道路路幅為9nl擬以中心線為界分二次攤鋪施工；卸料用專人指揮料車將混合料準確卸到位，如發(fā)現離析，用鐵鍬翻拌均勻；人工攤鋪用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和樓耙，在模板附近攤鋪，應用鐵鍬多搗幾下，使灰漿搗出，以免出現蜂窩。攤鋪時，混合料的坍落度控制在5-20mm之間，松鋪系數為1.10-1.25之間。根據材料干濕度進

8、行取值，若在攤鋪過程中，因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，同時注意以下幾點情況：*為了縮短硅的運輸距離、時間，以免硅離析，需設置攪拌站，用硅運輸車運送。攤鋪硅時，應考慮硅振搗后的沉落下降，一般應高出模板2-2.5cm,同時在模板頂面加一臨時木擋板，以防高出橫板的硅在振搗時外溢。先攤鋪邊緣鋼筋處，待傳力桿安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上面的硅；對于中間車道的傳力桿采用縱縫拉桿插入機插放，同時配有插入深度控制和拉桿間距調整裝置。在硅銳角處，先攤鋪角隅鋼筋網處，然后依設計圖位置與高度安放角隅鋼筋網，待安放就位后，再繼續(xù)攤鋪上層硅。一塊硅板必須一

9、次連續(xù)澆筑完畢。如在鋪筑硅過程中遇到下雨，應及時架好防雨罩，操作人員可在罩內繼續(xù)操作。每一工作臺班必須做三組試塊，抗壓一組，抗折兩組。硅攤鋪找平后，先用振動棒振動，再用平板振動器振搗，振搗遍數不少于4次。振搗順序為：先沿硅板的四周振搗1-2遍，然后垂直路線方向振搗，最后平行路線方向振搗，行與行間要重疊20cm左右。硅的振實:插入式振搗：當硅基本鋪平后，便可進行振搗，不能邊攤邊搗，以防漏振和過振。在沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振和漏振。振搗棒在每個位置持續(xù)振動應以硅面被全面振動液化，粗料停止下沉，表面不再冒氣泡和泛上水泥漿為限度。不宜過振和少振，同一位置振搗時間不宜

10、少于30S。鋼模邊加強振搗，但不能碰撞模板、鋼筋和傳力桿。同時注意振搗棒的移動間距不宜大于500mm至模板邊緣的距離不宜大于200mm操作要領：振搗棒插入角度為30°-45°,插入深度離基層3-5cm;應輕插慢提，嚴禁拖拉推行振搗，不得猛插快拔。在振搗過程中，對缺料處鋪以人工補料，并隨時檢查模板、鋼筋、拉桿，傳力桿的變形，漏漿、移位、松動等現象，并及時糾正。平板式振動：當插入式振搗棒振搗完成后，即用平板振動，振動板沿縱向和橫向交錯振動各一i遍。振動板移位時應重疊10-20cm,在一i個位置持續(xù)振動時間不小于15S,振動板須由兩人提拉振搗和移位，嚴禁振搗板自由放置振動。移位時

11、振動板底部和邊緣泛漿厚度以3-4mm為限。發(fā)現缺料應補平。振動梁振實振動梁具有足夠剛度和振動力的一個提漿整平機具，振動時它在模板上往返平行移動2-3遍，使表面水泥漿均勻平整，振動梁在拖振整平過程中，凹陷處應使用原混合料填補，嚴禁用砂漿找平。多料的高處部位應鏟除，達到石子不外露，表面大致有4mm勺砂漿為宜。表面修整時，用比幅寬的滾杠在振動梁振實后的表面上往返滾動不小3遍，第1遍短距離，緩慢一進一退推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖滾兩遍，并使水泥漿始終趕在滾杠前方。如因泌水而產生過稀的多余水泥漿要清除，或等待稀水泥漿水分蒸發(fā)到適宜時，再進行拖滾。具體操作為： 第一遍抹面工作是在全幅振搗夯實整平后，

12、緊跟進行，先用手拉型夯搠搓一遍，再用長塑料抹子用力揉壓平整，達到去高填低，揉壓出灰漿使其均勻分布在硅表面。 第二遍抹面工作須接頭進行，使用短塑料抹子進一步找平硅板面，使表面均勻一致，如發(fā)現縫板偏移或傾斜等情況時，要及時拉線找直修整好。（或采用葉片式，圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平面層）當第二遍抹面后，如遇風吹日曬使板面干縮，應及時搭架，上鋪遮布。 第三遍抹面工作是在第二遍抹面后，間隔一定時間，以排出硅出現的泌水，間隔時間視氣溫情況而定，根據水泥的初凝時間，最后一次抹面要求細致，消滅砂眼，使硅版面符合平整要求。抹面后使用大排筆沿橫坡方向輕輕拉行，最后再將伸縮縫提縫板提出，邊角處及所有接縫用“L

13、”型抹子修飾平整，用小排筆輕輕刷掃達到版面一致。伸縮縫提縫板的時間，應在硅初凝前后，注意不要碰壞邊角，縫要全部貫通，縫內灰漿要清除干凈。 雨后應及時檢查新澆筑的硅層面，對因雨受損壞嚴重的應進行返工。 在抹面完成后，應及時清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角應用抹刀將痕跡抹平，力保精平飾面后的表面無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到規(guī)定要求。(6)養(yǎng)護及拆模* 最后一道抹面成活后，立即用麻袋覆蓋，經常保持濕潤。并及時灑水，保持硅表面始終處于潮濕狀態(tài)。* 養(yǎng)護期間禁止人行走或堆入物品。在達到設計強度40%B行人方可通行。* 硅抗折強度達到設計強度時方可開放交通。澆筑24h后可拆模，須注意勿碰壞邊

14、角。拆模后應及時安裝路肩或路緣石?？碳y* 板面養(yǎng)護后，用刻紋機刻板面，板面紋理深淺一致；紋埋深度2-3mm范圍內，紋理與路面前進方間垂直。* 板面養(yǎng)護四小時后，用切縫機切縫，縫深50mm縫寬5mm(8)填縫?？p內雜物清理干凈，要求伸縫全部貫通，露出縫板，硅板的側面也必須露出縫板不得有連漿現象。填封時接縫必須清結、干燥、填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，填縫飽滿，防止漏填。填縫時先用特別毛刷在縫內兩側涂刷一薄層冷底子油，約1h后再填縫。將瀝青瑪蹄脂類灌入縫內塞實，刮平。填縫料充滿度在常溫施工時應與路面平（9）硅路面質量驗收標準和允許偏差如下項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm檢查頻率和方法1抗折強度（

15、MPa不低于設計值鉆取芯樣每200m2組（15X15X55試件）2板厚度代表值-5鉆取芯樣每200m®車道2處極值-103平整度標準差<2每100m測1點，用測平儀檢測最大間距<5每20m測1點用3M直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值4相鄰板圖龍<3每20m取1點，用鋼板尺和塞尺量5路面寬度0,-20每40m取1,點，用鋼尺量6縱橫縫直順度<10用20m線和鋼尺量，縱縫每100m橫縫每40m各測1點7縱斷向圖程±15每20m測1點，水準儀測量8蜂苗麻而間積<2%每20m查1塊板的側面，觀察和用鋼尺量9井框與路向局差<3每座1點，十字法，用直尺

16、量和塞尺量取最大值10橫坡（為±0.3且不反坡每20m側1點,水準儀測量（10）施工縫的設置當天或每一臺班澆筑硅完畢后，尚未到達所設計的脹縫位置時，應設置一道橫向施工縫，其位置宜設置在縮縫位置，與道路中心線垂直，同時應按設計要求設置相應的傳力桿，傳力桿采用中28300布設，每根長45cm,并且一端涂防銹涂料30cm長，施工縫模板安裝要直且固定牢固。(11)在與舊硅路面接茬處，先是把原路口清理并用水清洗干凈，調整原預留傳力桿的位置，然后在其截面上涂上同等級硅的純水泥漿之后，才能進行硅的搗筑。同時在接口處1m范圍內加設鋼筋網，縱向采用小12200箍筋，橫向采用雙層中12250布筋，并在接

17、口處加設瀝青杉木脹縫板。(12)防雨措施為配合路面硅的施工不受雨天的影響，采用鋼管焊接骨架，寬9m高1.5m,長10m的雨縫，并且在其上面布上帆布或彩條布，最少制作25個，運放在須澆筑硅路面段附近，若在硅施工過程中遇上降雨，馬上把此雨縫移蓋到路面硅上，并且停止硅的澆筑，作好施工縫，盡快處理已鋪筑的路面硅。雨后若須再進行鋪筑硅，應及時排除車輛內，攪拌場及砂石料堆場內的積水或淤泥，以及清掃干凈基層上的積水后方可鋪筑硅。但在臺風、暴雨天氣不準施工。六、文明安全措施1、嚴格施工現場平面管理，施工場地的道路、停車場、材料堆放場等統(tǒng)一布置擺放，分類標識，堆放整齊，保持施工道路暢通無阻。2、建立以現場施工人員為主的保衛(wèi)組織機構，加強現場的安全、防盜工作。3、加強施工現場用電管理，嚴禁亂拉亂接電線，對所有不規(guī)范的操作限期整改。4、施工現場設