第2章城市軌道交通基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備

1、第2章 城市軌道交通基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備 主講人：崔秀佳固定信號(hào)及顯示設(shè)備固定信號(hào)及顯示設(shè)備 1 1車(chē)載信號(hào)及顯示設(shè)備車(chē)載信號(hào)及顯示設(shè)備2 22.1 2.1 各種信號(hào)及顯示設(shè)備各種信號(hào)及顯示設(shè)備 3 3（1）基本顏色紅色紅色：停車(chē)信號(hào)，禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)（信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車(chē)信號(hào)）。綠色綠色：允許信號(hào)，信號(hào)處于正常開(kāi)放狀態(tài)，可按規(guī)定速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。黃色黃色：允許信號(hào)，信號(hào)處于有限開(kāi)放狀態(tài)，要求列車(chē)注意或減速運(yùn)行。一、固定信號(hào)及顯示設(shè)備固定信號(hào)及顯示設(shè)備固定信號(hào)：即固定信號(hào)機(jī)固定信號(hào)：即固定信號(hào)機(jī)（2）輔助顏色 月白色月白色： 用于指示調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，表示允許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)； 用于指

2、示正線列車(chē)作業(yè)正線列車(chē)作業(yè)時(shí)，同時(shí)顯示一個(gè)紅燈信號(hào)，構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)，表示準(zhǔn)許列車(chē)越過(guò)顯示紅燈的信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。 藍(lán)色藍(lán)色：用于調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，表示禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。 1.進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī) 信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-進(jìn)站信號(hào)機(jī)進(jìn)站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)車(chē)站，指示列車(chē)的運(yùn)行條件，保證接車(chē)進(jìn)路的正確和安全可靠，凡車(chē)站的列車(chē)入口處必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：距離最外方進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）大于50m小于400m處。二、信號(hào)機(jī)設(shè)置 進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示意義（動(dòng)畫(huà)） 進(jìn)站信號(hào)機(jī)燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)。2022-4-118燈光配列：采用高柱雙機(jī)構(gòu)（兩個(gè)顯示機(jī)構(gòu)），帶引導(dǎo)信號(hào)

3、機(jī)構(gòu)。自上而下燈位為黃、綠、紅、黃、白。2.出出站信號(hào)機(jī)站信號(hào)機(jī) 2、信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置-出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)作用：防護(hù)區(qū)間，作為列車(chē)占用區(qū)間的憑證，指示列車(chē)能否進(jìn)入?yún)^(qū)間；與發(fā)車(chē)進(jìn)路以及敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車(chē)位置。發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置：警沖標(biāo)外方3.54m處。 防止側(cè)面沖突。2022-4-1110 在車(chē)站內(nèi)，為保證列車(chē)在站內(nèi)的行車(chē)安全，凡影響列車(chē)作業(yè)的調(diào)車(chē)進(jìn)路，均應(yīng)設(shè)置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。 1、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的作用 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)能否越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。3、信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置- 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 圖2-20 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī) 不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)； 準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)； 準(zhǔn)許平面溜車(chē)（

4、平面調(diào)車(chē)的一種方法）。 2、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示及其含義 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般為矮型色燈信號(hào)機(jī)，其顯示距離不小于200m。 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)設(shè)在調(diào)車(chē)作業(yè)繁忙的到發(fā)線、咽喉道岔區(qū)，以及非聯(lián)鎖（車(chē)站控制設(shè)備）區(qū)域到聯(lián)鎖區(qū)域的入口處。 3、調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示距離與設(shè)置位置2.車(chē)載信號(hào)及顯示設(shè)備車(chē)載信號(hào)及顯示設(shè)備 技能要求：能準(zhǔn)確理解車(chē)載顯示的含義。 泊位：供軌道列車(chē)停放的位置視覺(jué)信號(hào)視覺(jué)信號(hào)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)聽(tīng)覺(jué)信號(hào)號(hào)角、口笛發(fā)出的音響，機(jī)車(chē)?guó)Q笛等號(hào)角、口笛發(fā)出的音響，機(jī)車(chē)?guó)Q笛等信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌表示的信號(hào)信號(hào)機(jī)、機(jī)車(chē)信號(hào)、信號(hào)旗、信號(hào)牌表示的信號(hào)移動(dòng)信號(hào)移動(dòng)信號(hào)手信號(hào)手信號(hào)手拿信號(hào)

5、旗、信號(hào)燈等或用手勢(shì)顯示的信號(hào)手拿信號(hào)旗、信號(hào)燈等或用手勢(shì)顯示的信號(hào)把臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌、信號(hào)燈等叫做移動(dòng)信號(hào)把臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌、信號(hào)燈等叫做移動(dòng)信號(hào)固定信號(hào)固定信號(hào)在固定地點(diǎn)安裝的信號(hào)設(shè)備叫做固定信號(hào)在固定地點(diǎn)安裝的信號(hào)設(shè)備叫做固定信號(hào)信號(hào)分類信號(hào)分類1997年4月29日10時(shí)48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣車(chē)站發(fā)生了324次旅客列車(chē)與818次旅客列車(chē)追尾沖突行車(chē)特大事故。這起行車(chē)事故共造成死亡126人，重傷48人，輕傷182人20062006年年4 4月月1111日上午約日上午約9 9時(shí)時(shí)3030分，在京九線廣分，在京九線廣東和平縣林寨鎮(zhèn)馬安隧道附近發(fā)生一起火車(chē)東和平縣林寨鎮(zhèn)馬安隧道附近發(fā)生一

6、起火車(chē)追尾事故。追尾事故。9 9時(shí)時(shí)3232分，由青島開(kāi)往廣州東的分，由青島開(kāi)往廣州東的159159次列車(chē)，次列車(chē)，行至京九鐵路林寨車(chē)站到東水車(chē)站區(qū)間時(shí)，行至京九鐵路林寨車(chē)站到東水車(chē)站區(qū)間時(shí)，與武昌至汕頭的與武昌至汕頭的10171017次列車(chē)發(fā)生追尾，造成次列車(chē)發(fā)生追尾，造成159159次列車(chē)機(jī)車(chē)受損，次列車(chē)機(jī)車(chē)受損，10171017次尾部次尾部4 4節(jié)車(chē)廂節(jié)車(chē)廂脫線，脫線，2020余名旅客和工作人員受傷。余名旅客和工作人員受傷。 20072007年年2 2月月2828日凌晨日凌晨1 1時(shí)時(shí)5555分左右，從烏魯分左右，從烏魯木齊駛往阿克蘇的木齊駛往阿克蘇的58065806次列車(chē)遭遇特大沙塵暴

7、，次列車(chē)遭遇特大沙塵暴，1111節(jié)車(chē)廂被狂風(fēng)推翻。節(jié)車(chē)廂被狂風(fēng)推翻。2.2 道岔控制設(shè)備-轉(zhuǎn)轍機(jī)一、 轉(zhuǎn)轍機(jī)概述一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開(kāi)”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示二、對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車(chē)通過(guò)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝

8、置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。二、 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 一、ZD6-A型轉(zhuǎn)轍機(jī)1、結(jié)構(gòu)(1)電動(dòng)機(jī)：為轉(zhuǎn)轍機(jī)提供動(dòng)力，采用直流串激電動(dòng)機(jī)(2)減速器：降低轉(zhuǎn)速以換取足夠的轉(zhuǎn)矩，并完成傳動(dòng)。由第一級(jí)齒輪、第二級(jí)行星傳動(dòng)式減速器組成。(3)摩擦聯(lián)結(jié)器： 用彈簧和摩擦制動(dòng)板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時(shí)損壞機(jī)件。(4)主軸：由輸出軸通過(guò)起動(dòng)片帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動(dòng)作，將轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠絼?dòng)，通過(guò)動(dòng)作桿帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)，并完成鎖閉作用。(5)動(dòng)作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動(dòng)作時(shí)，齒條塊帶動(dòng)動(dòng)作桿，擠岔時(shí)，擠切削折斷，動(dòng)作桿與齒條塊分離，避免機(jī)件損壞。(6)表示桿：由前后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。隨著尖軌移動(dòng)，只有當(dāng)尖軌密貼且鎖閉后，自動(dòng)開(kāi)閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時(shí)，表示桿被推動(dòng)，頂起檢查柱，從而斷開(kāi)表示電路。(7)移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時(shí)，斷開(kāi)道岔表示電路。(8)自動(dòng)開(kāi)閉器：由動(dòng)靜接點(diǎn)、速動(dòng)爪、檢查柱組成，用來(lái)表示道岔尖軌所在的位置。(9)安全接點(diǎn)（遮斷開(kāi)關(guān)）用來(lái)保證維修安全。(10)外殼：固定各部件，防止器件受損壞和雨水、塵土等的侵入。 1、我