汽車構(gòu)造(上1)

1、2022-4-712.3 活塞連桿組活塞連桿組氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋2022-4-72課題：活塞課題：活塞1、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)。 2、工作環(huán)境：、工作環(huán)境：高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)高溫、散熱條件差；頂部工作溫度高達(dá)600700K，且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到且分布不均勻；高速，線速度達(dá)到10m/s，承承受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)受很大的慣性力?；钊敳砍惺茏罡呖蛇_(dá)3 5MPa（汽油汽油機(jī)）的壓力。機(jī)）的壓力。 3、材料：

2、、材料： 鋁合金：質(zhì)量小鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵活塞應(yīng)具備活塞應(yīng)具備的特點(diǎn)的特點(diǎn)A 剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。剛度和強(qiáng)度應(yīng)足夠大，傳力可靠。B 導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損導(dǎo)熱性能好，耐高壓、高溫、磨損C 質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力質(zhì)量較小，盡可能減少往復(fù)慣性力2022-4-734、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部）活塞頂部 功用：功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。2022-4-74活塞頂分類活塞頂分類形狀形狀示意圖示意圖平頂平頂凸頂凸頂凹頂凹頂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、受熱面積小、易、受熱面積小、應(yīng)力

3、分布較均勻，應(yīng)力分布較均勻，多用在汽油機(jī)上。多用在汽油機(jī)上。凸起呈球狀、頂部凸起呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換用、有利于改善換氣過程。氣過程。凹坑的形狀、位置必凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。防止碰氣門。2022-4-75（2）活塞頭部）活塞頭部位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。位置：第一道活塞槽與活塞銷孔之間的部分。氣環(huán)槽氣環(huán)槽油環(huán)槽油環(huán)槽工作條件最工作條件最惡劣，應(yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)些。1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸、 2、防止可燃

4、混合氣漏到曲軸箱內(nèi)，、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。作用：作用：活塞銷孔活塞銷孔2022-4-76（3）活塞裙部）活塞裙部位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，位置：從油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。包括銷座孔。 作用：對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，作用：對(duì)活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力，防止破壞油膜。并承受側(cè)壓力，防止破壞油膜。2022-4-77裙部表面的保護(hù)裙部表面的保護(hù)1）鍍錫）鍍錫 油膜破壞時(shí)，起潤(rùn)滑作用；又可加速磨合作用。油膜破壞時(shí)，起潤(rùn)滑作用；又可加速磨合作用。

5、 2）涂石墨）涂石墨(柴油機(jī)）柴油機(jī)） 易脆斷可加速磨合，自潤(rùn)滑。易脆斷可加速磨合，自潤(rùn)滑。 3）表面粗糙化）表面粗糙化有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存機(jī)油潤(rùn)滑。有規(guī)律的粗糙化，可加速磨合，溝谷可存機(jī)油潤(rùn)滑。2022-4-78（4）活塞形狀）活塞形狀工作時(shí)，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，工作時(shí)，活塞受熱膨脹，由于銷座方向的金屬材料較多，所以膨脹量較大。所以在生產(chǎn)時(shí)先將活塞制成所以膨脹量較大。所以在生產(chǎn)時(shí)先將活塞制成橢圓形橢圓形，短軸在銷座軸方向。短軸在銷座軸方向。上小下大的上小下大的圓錐形圓錐形形狀。形狀。銷座方向銷座方向裙部受側(cè)壓力的作用，裙部受側(cè)壓力的作用，導(dǎo)致活塞發(fā)生變形

6、導(dǎo)致活塞發(fā)生變形工作時(shí)向里變形工作時(shí)向里變形桶形桶形不受壓力的不受壓力的部分，去掉部分，去掉后可以減輕后可以減輕質(zhì)量。質(zhì)量。2022-4-79開槽活塞（汽油機(jī)）開槽活塞（汽油機(jī)）絕熱槽絕熱槽膨脹槽膨脹槽圓槽圓槽2022-4-710活塞裙部結(jié)構(gòu)活塞裙部結(jié)構(gòu)上小下大的圓錐形上小下大的圓錐形裙部橢圓形裙部橢圓形,長(zhǎng)軸垂直與銷座孔方向長(zhǎng)軸垂直與銷座孔方向;桶形活塞桶形活塞開槽活塞開槽活塞2022-4-711（二）活塞環(huán)（二）活塞環(huán)是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件：工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。高溫、高壓、高速、極難潤(rùn)滑。 平均壽命：平均壽命：

7、6萬公里萬公里 （1）氣環(huán)）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。切口切口氣環(huán)氣環(huán)2022-4-712氣環(huán)結(jié)構(gòu)氣環(huán)結(jié)構(gòu)開口間隙：開口間隙：背隙：背隙：側(cè)隙：側(cè)隙：氣環(huán)的密封作用：氣環(huán)的密封作用：第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊第一密封面：活塞環(huán)直徑大于氣缸直徑，裝入后產(chǎn)生彈性貼緊在氣缸壁上而形成；在氣缸壁上而形成；加強(qiáng)密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)的背面（背隙處），加強(qiáng)密封：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)

8、的背面（背隙處），加強(qiáng)了第一密封面作用；加強(qiáng)了第一密封面作用；第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二第二密封面：竄入環(huán)槽的少量氣體作用在環(huán)槽底面，形成第二密封面；密封面；2022-4-713氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用2022-4-714氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)的泵油作用演示2022-4-715氣環(huán)斷面形狀：氣環(huán)斷面形狀：形狀形狀特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖矩形環(huán)矩形環(huán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易于生產(chǎn)、應(yīng)用面廣；但有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易于生產(chǎn)、應(yīng)用面廣；但有泵油作用泵油作用扭曲環(huán)扭曲環(huán)斷面不對(duì)稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵斷面不對(duì)稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲，減小泵油作用，減輕磨損油

9、作用，減輕磨損錐面環(huán)錐面環(huán)減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤(rùn)滑，但導(dǎo)熱有利于磨合和密封；可形成油膜改善潤(rùn)滑，但導(dǎo)熱性差，不適用第一道環(huán)性差，不適用第一道環(huán)梯形環(huán)梯形環(huán)可將沉積在環(huán)中的結(jié)焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封可將沉積在環(huán)中的結(jié)焦擠出，避免環(huán)折斷，且密封性較好；但加工困難，精度要求高性較好；但加工困難，精度要求高桶面環(huán)桶面環(huán)上下均可形成油膜，且對(duì)活塞的擺動(dòng)適應(yīng)性好，接上下均可形成油膜，且對(duì)活塞的擺動(dòng)適應(yīng)性好，接觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難觸面小，利于密封，但外圓為凸圓弧形，加工困難202

10、2-4-716（2 2）油環(huán)）油環(huán)種類種類普通油環(huán)普通油環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)示意圖示意圖特點(diǎn)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，成本低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工，成本低與汽缸壁接觸壓力高，適與汽缸壁接觸壓力高，適應(yīng)性好，刮油效果強(qiáng)，但應(yīng)性好，刮油效果強(qiáng)，但成本高成本高刮油片軸向襯環(huán)徑向襯環(huán)刮油片回油孔回油孔2022-4-717油環(huán)的刮油作用油環(huán)的刮油作用2022-4-718（三）活塞銷作用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。構(gòu)造： 活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。2022-4-719活塞銷的連接方式活塞銷的連接方式連桿活塞銷全浮式半浮式全浮連接的特點(diǎn)：活塞銷

11、能在連桿小頭、銷座孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，三者間可相對(duì)運(yùn)動(dòng)，減少了磨損并使磨損均勻2022-4-720活塞銷的偏置使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一使活塞從壓縮行程到作功行程柔和的從氣缸的一邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。邊過渡到另一邊，減少敲缸的聲音。2022-4-721（四）連桿（四）連桿作用：連接作用：連接活塞活塞與與曲軸曲軸，并把活塞承，并把活塞承受的氣體壓力傳給受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的曲軸，使活塞的往往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)。連桿組件分解圖2022-4-722連桿的結(jié)構(gòu)小頭：內(nèi)有青銅襯套桿身：一般為“工”字形斷面，抗彎強(qiáng)度好，重量輕大頭：與曲軸相連，做

12、成“分開式”。平切口與桿身軸線垂直，斜切口與桿身軸線成30-60度夾角。切口的定位方式：切口的定位方式：平切口：螺栓定位平切口：螺栓定位斜切口：四種定位方式斜切口：四種定位方式2022-4-723V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的布置形式并列式并列式主副式主副式叉式叉式2022-4-724連桿軸瓦連桿軸瓦 連桿螺栓連桿螺栓定位凸鍵定位凸鍵油槽潤(rùn)滑油槽潤(rùn)滑減磨合金層減磨合金層2022-4-7252.4 曲軸飛輪組一、曲軸飛輪組的組成起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪飛輪螺栓飛輪螺栓曲軸曲軸2022-4-726二、曲軸1、功用：把活塞連桿組傳來的氣

13、體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙?duì)外輸出。還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。 2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。2022-4-7273、結(jié)構(gòu)：前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸軸頸曲軸軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄2022-4-728曲軸的結(jié)構(gòu)曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成曲拐：由主軸頸、連桿軸頸、曲柄組成2022-4-729曲軸的主軸頸主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸數(shù)：主軸頸數(shù)氣缸數(shù)：全支承曲軸主軸頸氣缸數(shù)21：非全支承曲軸2022-4-7304、曲軸的支

14、承方式概念： 在相鄰的兩個(gè)曲拐之間都設(shè)置一個(gè)主軸頸的曲軸，稱為全支承曲軸，否則稱為非全支承曲軸。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)應(yīng)用應(yīng)用全支承曲軸全支承曲軸提高曲軸的剛度提高曲軸的剛度和彎曲強(qiáng)度，減和彎曲強(qiáng)度，減輕主軸承的載荷輕主軸承的載荷曲軸的加工表曲軸的加工表面增多，主軸面增多，主軸承數(shù)增多，使承數(shù)增多，使機(jī)體加長(zhǎng)機(jī)體加長(zhǎng)應(yīng)用較廣泛，應(yīng)用較廣泛，柴油機(jī)一般多柴油機(jī)一般多采用此種支撐采用此種支撐方式方式非全支承曲非全支承曲軸軸縮短了曲軸的長(zhǎng)縮短了曲軸的長(zhǎng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)總度，使發(fā)動(dòng)機(jī)總體長(zhǎng)度有所減小體長(zhǎng)度有所減小主軸承載荷較主軸承載荷較大大承受載荷較小承受載荷較小的汽油機(jī)可以的汽油機(jī)可以采用此種方式采用此種方式

15、2022-4-7315、曲軸的類型整體式：應(yīng)用廣泛組合式：一般用于隧道式氣缸體，分段加工，整體加長(zhǎng)。2022-4-7326、曲軸的潤(rùn)滑q潤(rùn)滑方式：壓力潤(rùn)滑q相應(yīng)結(jié)構(gòu)：曲柄銷和主軸頸的空心結(jié)構(gòu) 主軸頸、曲柄銷和軸瓦上的油道2022-4-7337、平衡重平衡重的作用：平衡離心慣性力和力矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減小軸承載荷。平衡重的位置：曲柄的反方向上（或其背面）平衡重的類型：整體式、裝配式2022-4-7348、曲軸的前端和后端曲軸前端：正時(shí)齒輪或正時(shí)齒形帶輪、皮帶輪、甩油盤曲軸后端：安裝飛輪用凸緣、回油螺紋等2022-4-7359、曲軸的軸向定位防止曲軸的軸向竄動(dòng)，采用止推裝置進(jìn)行軸向定位。類型：

16、翻邊軸瓦：軸瓦兩側(cè)各翻出一側(cè)面立邊，來擋住曲軸的軸向移動(dòng)。但工藝復(fù)雜，成本高，很少采用。止推片：半環(huán)狀鋼片，裝在主軸承蓋槽內(nèi)。止推鋼環(huán)：用于曲軸第一道主軸頸（自由端）2022-4-736桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組2022-4-737三、曲拐的布置（1）一般規(guī)律 1）各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。 3）V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右氣缸盡量交替作功。 4）曲拐布置盡可能對(duì)稱、均勻以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平衡性好。2022-4-738（2）常見曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置四個(gè)曲拐在同一平面內(nèi)，四

17、個(gè)曲拐在同一平面內(nèi)，點(diǎn)火間隔：點(diǎn)火間隔：1802022-4-7392）四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。另一發(fā)火次序：1-2-4-32022-4-7403）直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐布置2022-4-7414）四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序2022-4-742四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器（一）扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng) 強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動(dòng)共振共振功率損失、曲軸扭功率損失、曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、正時(shí)齒輪產(chǎn)生沖擊正時(shí)齒輪產(chǎn)生沖擊噪聲、磨損嚴(yán)重等噪聲、磨損嚴(yán)重等臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速2022-4-743（二）扭轉(zhuǎn)減振器皮帶盤皮帶盤慣性盤慣性盤橡膠墊橡膠墊

18、減振器圓盤減振器圓盤皮帶輪轂皮帶輪轂曲軸前端曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。安裝：扭轉(zhuǎn)振動(dòng)較大的曲安裝：扭轉(zhuǎn)振動(dòng)較大的曲軸自由端軸自由端當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，力圖保持等動(dòng)時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便速轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減了扭振。消減了扭振。橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器橡膠摩擦式扭轉(zhuǎn)減振器2022-4-744四、飛輪（一）功用： 將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、 下

19、止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。2022-4-745（二）構(gòu)造飛輪邊緣部分做的厚些，飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；中可以增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；中間較薄，為減小質(zhì)量間較薄，為減小質(zhì)量齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)齒圈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一缸上止點(diǎn)記號(hào)一缸上止點(diǎn)記號(hào)作用是：調(diào)整作用是：調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)火正時(shí)飛輪一般中間尺飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較寸較薄，邊緣較厚。為什么？厚。為什么？2022-4-746第3章 配氣機(jī)構(gòu)概述 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造氣門間隙 配氣相位 配氣機(jī)構(gòu)的組

20、成和零件2022-4-7473.1概述一、功用：一、功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 二、充氣效率：二、充氣效率： 在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。 v=M/M0 M 進(jìn)氣過程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 充氣效率越高越好，而其大小與配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系。充氣效率越高越好，而其大小與配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)有直接的

21、關(guān)系。充氣效率一般為何充氣效率一般為何值值?（取值范圍）（取值范圍）2022-4-748三、氣門式配氣機(jī)構(gòu)三、氣門式配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門組傳動(dòng)組傳動(dòng)組驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)組2022-4-7494.2 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造一、氣門的布置型式一、氣門的布置型式 1、氣門頂置式、氣門頂置式 組成：2、氣門側(cè)置式已、氣門側(cè)置式已很少使用。很少使用。2022-4-7502022-4-7513、氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過程、氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過程A、氣門行程大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，燃燒室緊湊。氣門行程大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，燃燒室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1。2022-4-752二、凸輪軸的布置

22、型式二、凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置、凸輪軸下置 有利因素：有利因素：簡(jiǎn)化曲軸與凸輪軸簡(jiǎn)化曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置（齒輪傳動(dòng)），之間的傳動(dòng)裝置（齒輪傳動(dòng)），有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。 不利因素是什么？不利因素是什么？凸輪軸與氣門相凸輪軸與氣門相距較遠(yuǎn)，動(dòng)力傳距較遠(yuǎn)，動(dòng)力傳遞路線較長(zhǎng)，環(huán)遞路線較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多，因此不適節(jié)多，因此不適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。 2022-4-7532、凸輪軸中置式、凸輪軸中置式傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省去了推桿。動(dòng)搖臂，省去了推桿。 應(yīng)應(yīng) 用用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高較高時(shí)，可以減少氣

23、門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱活塞活塞搖臂搖臂調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘2022-4-7543、凸輪軸上置式、凸輪軸上置式應(yīng)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī) 如：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)如：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪軸活塞特點(diǎn)：特點(diǎn)： 凸輪軸與氣門凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、距離近，不需要推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)2022-4-755 2022-4-756三、凸輪軸的傳動(dòng)方式三、凸輪軸的傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)路線傳動(dòng)路線特點(diǎn)特點(diǎn)應(yīng)用應(yīng)用齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪（鋼）曲軸正時(shí)齒輪（鋼）凸輪軸

24、正時(shí)齒輪（鑄鐵凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）或膠木）工作可靠，嚙合工作可靠，嚙合平穩(wěn)、噪聲小平穩(wěn)、噪聲小凸輪軸下置、凸輪軸下置、中置式配氣中置式配氣機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)曲軸曲軸鏈條鏈條凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪可靠性、耐久性可靠性、耐久性略差，噪聲大，略差，噪聲大，造價(jià)高造價(jià)高凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)式配氣機(jī)構(gòu) 齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)曲軸曲軸齒形皮帶齒形皮帶凸輪凸輪軸正時(shí)齒輪軸正時(shí)齒輪成本低，但工作成本低，但工作性能好性能好凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)式配氣機(jī)構(gòu)2022-4-757傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)方式圖例2022-4-758五、配氣相位五、配氣相位1、用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排用曲軸轉(zhuǎn)角

25、表示的進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和開啟的持續(xù)時(shí)間的持續(xù)時(shí)間 ，稱為，稱為配氣相位配氣相位。 1030 4080 4080 1030 上止點(diǎn)下止點(diǎn)2022-4-7592、配氣相位演示、配氣相位演示2022-4-7603、氣門疊開、氣門疊開氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。時(shí)開啟的現(xiàn)象。 氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度（ + ）。排氣過程排氣過程進(jìn)氣過程進(jìn)氣過程氣門疊開的后果？氣門疊開的后果？2022-4-761六、氣門間隙六、氣門間隙1、概念：、概念： 氣門

26、間隙氣門間隙：為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙氣門氣門間隙間隙進(jìn)氣門進(jìn)氣門0.250.30mm排氣門排氣門0.300.35mm為何排氣為何排氣門間隙大門間隙大于進(jìn)氣門于進(jìn)氣門間隙？間隙？2022-4-762氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙氣門間隙2022-4-763七、配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件七、配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件1、氣門組、氣門組氣門、氣門座、氣門導(dǎo)氣門、氣門座、氣

27、門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片等零件組成。鎖片等零件組成。要求：要求：保證氣缸的密封。保證氣缸的密封。2022-4-764氣門組實(shí)物圖氣門組實(shí)物圖2022-4-7651）氣門）氣門功用： 燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 工作條件： A、進(jìn)氣門600K700K，排氣門800K1100K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力、傳動(dòng)慣性力等， C、冷卻和潤(rùn)滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 性能： 強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進(jìn)氣門進(jìn)氣門570K670K（鉻鋼鉻鋼或鉻鎳鋼）或鉻鎳鋼） 排氣門排氣門1050K

28、1200K（硅鉻鋼）硅鉻鋼）頭部頭部桿部桿部2022-4-766氣門頭部的結(jié)構(gòu)形式氣門頭部的結(jié)構(gòu)形式平頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。排氣門都可采用。凸頂式凸頂式（球面頂）（球面頂）適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。工較復(fù)雜。 凹頂式凹頂式（喇叭頂）（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的

29、流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，而不宜用于排氣門。而不宜用于排氣門。 2022-4-767氣門與氣門座實(shí)物圖進(jìn)氣門進(jìn)氣門排氣門排氣門2022-4-768氣門錐角氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐角作用： A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。 B、氣門落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。 C、避免氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應(yīng)將裝配前應(yīng)將密封錐面研密封錐面研磨。磨。邊緣應(yīng)保持邊緣應(yīng)保持一定的厚度，一定的厚度，13mm。2022-4-769氣門錐角的大小進(jìn)氣門：一般為30，原因是在相同

30、氣門升程情況下，錐角小時(shí)進(jìn)氣阻力小；但由于頭部邊緣較薄，剛度差，密封性及導(dǎo)熱性均差。排氣門：一般為45。因其熱負(fù)荷較大2022-4-770氣門桿圓柱形，不斷做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。較高的加工精度，表面經(jīng)較高的加工精度，表面經(jīng)過熱處理和磨光，保證同過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性磨性氣門桿尾部：其氣門桿尾部：其形狀決定于彈簧形狀決定于彈簧座固定方式座固定方式 凹槽凹槽易斷裂處易斷裂處2022-4-771氣門桿彈簧座的固定形式凹槽（環(huán)槽）：安裝兩半錐形鎖片。鎖銷孔：用鎖銷固定。2022-4-772充鈉氣門由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),排氣門經(jīng)常處于高溫條件下工作,鈉約在970時(shí)為液態(tài)

31、,具有良好的熱傳導(dǎo)能力。通過液態(tài)納的來回運(yùn)動(dòng),熱量能很快從氣門頭部傳到根部.可降低溫度約l00。這樣有利于降低混合氣自燃的危險(xiǎn),從而握高了氣門的使用壽命。在維修發(fā)動(dòng)時(shí),進(jìn)、排氣門不能修整,只允許研磨。捷達(dá)l.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門內(nèi)部注有鈉。 充鈉充鈉2022-4-7732）氣門座氣門座： 氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié) 合的部位。 作用： 靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。 接受氣門傳來的熱量。 氣門座氣門座合金鑄鐵、合金鑄鐵、奧氏體鋼奧氏體鋼2022-4-774氣門座圈： 以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。 鑲嵌式氣門座特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：提高氣門座的使用壽命，便于更換。 缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差，加工

32、精度高，脫落時(shí)易造成嚴(yán)重事故。汽油機(jī)：排氣門采用鑲嵌式氣門座，進(jìn)氣門直接在缸蓋鏜柴油機(jī)：進(jìn)排氣門均采用鑲嵌式氣門座 鋁合金氣缸蓋鋁合金氣缸蓋為何氣門座都為何氣門座都要鑲嵌氣門座要鑲嵌氣門座圈？圈？2022-4-7753）氣門導(dǎo)管作用： 為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。 工作條件： 工作溫度較高，約500K。潤(rùn)滑困難，易磨損。 材料： 用含石墨較多的合金鑄鐵或粉末冶金材料，能提高自潤(rùn)滑作用。 加工方法： 外表面加工精度較高 ，內(nèi)表面精絞 裝配： 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙0.050.12mm。 氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣缸蓋氣缸蓋過盈配合過盈配合卡環(huán)：防止卡環(huán)：防止氣門導(dǎo)管在氣門導(dǎo)管在使用中脫

33、落。使用中脫落。倒角倒角伸入深度應(yīng)適量。伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流錐度可減少氣流阻力。阻力。2022-4-7764）氣門彈簧功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門座緊密貼合。 材料：高錳碳鋼、鉻釩鋼氣門彈簧的裝配氣門彈簧的裝配氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧座氣門彈簧座鎖片鎖片氣門關(guān)閉氣門關(guān)閉保證氣門及時(shí)關(guān)保證氣門及時(shí)關(guān)閉、密封閉、密封氣門開啟氣門開啟保證氣門不脫離保證氣門不脫離凸輪凸輪2022-4-777氣門彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱等螺距彈簧圓柱等螺距彈簧不等距彈簧不等距彈簧 隨著有效圈數(shù)的隨著有效圈數(shù)的減少，自然頻率減少，自然頻率提高。提高。氣門彈簧要避免發(fā)生氣門彈簧要避免發(fā)生共振（當(dāng)

34、工作頻率和共振（當(dāng)工作頻率和自身頻率相等或成某自身頻率相等或成某一倍數(shù)時(shí)），主要措一倍數(shù)時(shí)），主要措施有：不等距彈簧、施有：不等距彈簧、雙彈簧雙彈簧提高彈簧自身剛度，改變其自振頻率2022-4-778雙彈簧布置旋向相反的兩旋向相反的兩個(gè)彈簧，防止個(gè)彈簧，防止斷裂的彈簧卡斷裂的彈簧卡入另一彈簧，入另一彈簧，一根折斷后另一根折斷后另一根可繼續(xù)工一根可繼續(xù)工作作應(yīng)用車型：應(yīng)用車型： 奧迪奧迪100，捷達(dá)，桑塔納，捷達(dá)，桑塔納, 廣州標(biāo)致廣州標(biāo)致5052022-4-7795）氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)力作用，使氣門在氣門座上自由的做不規(guī)則的旋轉(zhuǎn)的裝置，其作用是：減小氣門頭部受熱變形，防止沉積物形成

35、。錐形套筒錐形套筒鎖片鎖片鎖鎖 片片強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)彈簧座彈簧座氣門彈簧氣門彈簧支承板支承板碟形彈簧碟形彈簧殼體殼體2022-4-780作業(yè)1、氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？ 2、氣門錐角有什么作用？2022-4-7812、氣門驅(qū)動(dòng)組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。凸輪凸輪挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖臂軸2022-4-7821）凸輪軸作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件： 承受氣門間歇

36、性開啟的沖擊載荷。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)軸頸；軸頸直徑前后依次減小；另有空心凸輪軸，如捷達(dá)EA113凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪2022-4-783凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。 凸輪與挺柱線接凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，觸，接觸壓力大，磨損快。磨損快。2022-4-784同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)

37、火順序：點(diǎn)火順序： 12432022-4-785凸輪的輪廓凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要求氣門開啟點(diǎn)氣門開啟點(diǎn)消除氣門消除氣門間隙階段間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)氣門關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門出現(xiàn)氣門間隙階段間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)緩沖結(jié)束點(diǎn)2022-4-786凸輪軸的軸向定位：正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪止推板止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸頸凸輪軸的凸輪軸的軸向間隙軸向間隙氣缸體氣缸體利用利用調(diào)節(jié)環(huán)調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量竄動(dòng)量作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。2022-4-787凸輪軸的軸向定位：止推軸承：第一軸承止推片：

38、正時(shí)齒輪與第一軸頸之間止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整。止推片止推片2022-4-788凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。2022-4-789B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)曲軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪中間軸齒中間軸齒形帶輪形帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪2022-4-7902）挺柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 （2）挺柱的分類：菌式菌式氣門側(cè)置式氣門側(cè)置式筒式筒式氣門頂置式，減輕質(zhì)氣門頂置式，減輕質(zhì)量量滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)

39、向力。多用挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。于大缸徑柴油機(jī)。2022-4-791挺柱端面與凸輪的關(guān)系錐形凸輪錐形凸輪挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長(zhǎng)期會(huì)挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長(zhǎng)期會(huì)造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。底部制成球面，以使磨損均勻。由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪為何要成

40、錐形？2022-4-792液力挺柱挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡環(huán)卡環(huán)柱塞彈簧柱塞彈簧單向閥單向閥單向閥架單向閥架柱塞腔柱塞腔A挺柱體腔挺柱體腔B進(jìn)油口進(jìn)油口進(jìn)油通道進(jìn)油通道結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 性能：性能： 消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。速時(shí)的性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油沿主油道供到氣門挺柱，并充滿柱塞內(nèi)腔及其下面的空腔。當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，機(jī)油經(jīng)挺柱體和柱塞上的油孔壓進(jìn)柱塞腔A內(nèi)，并推開單向閥充人挺柱體腔B內(nèi)。彈簧6使柱塞3連同壓合在柱塞中的球座2緊靠著推桿，使配氣機(jī)構(gòu)的間隙消失。 當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到

41、工作而使挺柱上推時(shí)推桿作用于支承座2和柱塞3上的反力力圖使柱塞克服柱塞彈簧的力相對(duì)于挺柱體1向下移動(dòng)，于是柱塞下部空腔內(nèi)的油壓迅速升高，使單向閥7關(guān)閉。由于液體的不可壓縮性，整個(gè)挺柱便像一個(gè)剛體一樣，按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使氣門開啟、關(guān)閉。 當(dāng)油壓過高或者氣門受熱膨脹時(shí)，將有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體的間隙處漏出去。 當(dāng)氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，始終保持與推桿的接觸，同時(shí)柱塞下部空腔B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。 2022-4-793液力挺柱機(jī)油經(jīng)2、3、4、7進(jìn)入低壓油腔（柱塞11上方），

42、并經(jīng)5進(jìn)入高壓油腔。凸輪作用，挺柱9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個(gè)剛體，氣門被打開。氣門關(guān)閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無間隙。在氣門受熱時(shí)，可通過減少補(bǔ)油量或泄露來自動(dòng)改變挺柱的高度。因此，無需氣門間隙存在。2022-4-794桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖氣門關(guān)閉時(shí)氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)氣門打開時(shí)單向閥單向閥彈簧被壓縮彈簧被壓縮2022-4-7953）氣門推桿作用： 將挺柱傳來的推力傳給搖臂。 工作情況： 是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度要求高，盡量短。 材料： 硬鋁或鋼空心推桿空

43、心推桿實(shí)心推桿實(shí)心推桿硬鋁推桿硬鋁推桿鋼支承鋼支承2022-4-7964）搖臂搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位 堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。2022-4-797搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂比=1.2-1.8潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道油槽油槽潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處2022-4-798搖臂組示意圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套搖臂稱套調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘搖臂搖臂定位彈簧定位彈簧2022-4-799桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)

44、構(gòu)2022-4-7100氣門間隙調(diào)整原則調(diào)整原則： 1、不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。 2、調(diào)氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣相位圖 2）排出各缸的位置 3）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。2022-4-7101利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門間隙例：=8 =31 =28 =8 點(diǎn)火次序：153624一缸在壓縮上止點(diǎn)，問那些氣門的間隙可調(diào)？2022-4-71021缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸進(jìn)氣門進(jìn)氣門可調(diào)可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)

45、排氣門排氣門可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)2022-4-7103三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整1只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。 (1)拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。 (2)設(shè)置1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶輪上的“UP”記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊。2022-4-7104(3)調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙 進(jìn)氣門：026mm 002mm； 排氣門：030mm 002mm。 (4)松開鎖止螺母， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感 覺到有一點(diǎn)拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙， 如有必要，重新

46、進(jìn) 行調(diào)整。2022-4-7105實(shí)物圖實(shí)物圖測(cè)量氣門間隙測(cè)量氣門間隙擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘2022-4-7106 (6)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度)，“UP” 記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第3號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 2022-4-7107(7)繼續(xù)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸繼續(xù)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180。使第。使第4號(hào)號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第4號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。2022-4-7108 (8)再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180。使第2號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置，“UP”記號(hào)應(yīng)在進(jìn)氣門側(cè)。調(diào)

47、節(jié)第2號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。2022-4-7109第四章 汽油機(jī)燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的組成 簡(jiǎn)單化油器及可燃混合氣組成 可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系 化油器各工作系統(tǒng) 化油器構(gòu)造 汽油的供給裝置2022-4-7110汽油機(jī)供給系的功用和組成汽油機(jī)供給系的功用和組成功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，功用：儲(chǔ)存、輸送、清潔燃料，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，供給汽缸一定濃度的可燃混合氣，并將燃燒后濃度的可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣排入大氣。的廢氣排入大氣。組成：組成：汽油供給裝置汽油供給裝置空氣供給裝置空氣供給裝置混合氣形成裝置混合氣形成裝置廢氣排出裝置廢氣排出裝置2022-4

48、-7111汽油的性質(zhì)汽油的性質(zhì)物理特性： 粘度小、流動(dòng)性好、自潤(rùn)性差 使用性能指標(biāo)： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 標(biāo)號(hào)：標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)?？贡裕涸谌紵校苊猱a(chǎn)生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)）2022-4-7112供給路線圖供給路線圖油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器(混合混合)空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在在 氣缸內(nèi)燃繞氣缸內(nèi)燃繞2022-4-7113桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器2022-4-7

49、1144.1 化油器式供給系化油器式供給系簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣的形成簡(jiǎn)單化油器與可燃混合氣的形成簡(jiǎn)單化油器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化油器的結(jié)構(gòu):浮子室、針閥、喉部、浮子室、針閥、喉部、節(jié)氣門（油門）節(jié)氣門（油門）工作原理：工作原理：節(jié)氣門開度影響喉部真空節(jié)氣門開度影響喉部真空度，開度越大，真空度越度，開度越大，真空度越大，噴油量越大；當(dāng)節(jié)氣大，噴油量越大；當(dāng)節(jié)氣門開度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)門開度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，喉部真空度越大。速越高，喉部真空度越大。喉部（喉管）喉部（喉管）浮子（室）浮子（室）節(jié)氣門節(jié)氣門2022-4-7115混合氣濃度的表示方法混合氣濃度的表示方法過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) 我國(guó)使用我國(guó)

50、使用空空 燃燃 比比國(guó)外常用國(guó)外常用2022-4-7116簡(jiǎn)單化油器的特性曲線簡(jiǎn)單化油器的特性曲線特性曲線：特性曲線：隨化油器喉部真空隨化油器喉部真空度（即節(jié)氣門開度）變化而變度（即節(jié)氣門開度）變化而變化的趨勢(shì)。化的趨勢(shì)。變化趨勢(shì)：隨著節(jié)氣門開度加變化趨勢(shì)：隨著節(jié)氣門開度加大，空氣量和汽油量同時(shí)加大，大，空氣量和汽油量同時(shí)加大，但前者增加小于后者，混合氣但前者增加小于后者，混合氣漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時(shí)，漸變濃；再繼續(xù)開大節(jié)氣門時(shí)，兩者比率逐漸接近，混合氣濃兩者比率逐漸接近，混合氣濃度趨于穩(wěn)定。度趨于穩(wěn)定。2022-4-7117混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響混合氣濃

51、度混合氣濃度發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能 =1（理論混合氣）理論混合氣）實(shí)際上，汽油不能完全燃燒實(shí)際上，汽油不能完全燃燒 1汽油完全燃燒汽油完全燃燒=1.051.15油耗最低油耗最低 1.15混合氣可以完全燃燒，但燃混合氣可以完全燃燒，但燃燒速度慢，功率下降燒速度慢，功率下降 1.3-1.4（火焰?zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪蓿┗鹧鏌o法傳播火焰無法傳播=0.85-0.95燃燒速度快，熱損失小，功燃燒速度快，熱損失小，功率最大；但不完全燃燒，油率最大；但不完全燃燒，油耗大；冒黑煙；排氣放炮耗大；冒黑煙；排氣放炮=0.43-0.85過濃，功率下降過濃，功率下降 0.4空氣量極少，無法燃燒空氣量極少，無法燃燒功率最

52、大功率混合氣（濃）油耗最低經(jīng)濟(jì)混合氣（稀）2022-4-7118有利的化油器特性曲線有利的化油器特性曲線1相應(yīng)最大功率的相應(yīng)最大功率的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，發(fā)出最大功率的度越小，發(fā)出最大功率的越??；越?。?相應(yīng)最小油耗的相應(yīng)最小油耗的值，節(jié)氣門開值，節(jié)氣門開度越小，獲得最小油耗的度越小，獲得最小油耗的越?。患丛叫。患葱∝?fù)荷時(shí)，較濃混合氣才能保證發(fā)小負(fù)荷時(shí)，較濃混合氣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作最經(jīng)濟(jì)。動(dòng)機(jī)工作最經(jīng)濟(jì)。3理想化油器特性曲線，在兩者之理想化油器特性曲線，在兩者之間。間。2022-4-7119現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器實(shí)際工況對(duì)可燃混合氣成分的要求實(shí)際工況對(duì)可燃混合氣成分的要求工況：發(fā)動(dòng)機(jī)

53、的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。分為：怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。分為：怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷、全負(fù)荷工況工況節(jié)氣門開度節(jié)氣門開度混合氣混合氣氣缸內(nèi)性能氣缸內(nèi)性能怠速怠速接近于關(guān)閉接近于關(guān)閉0.6-0.8廢氣含量大廢氣含量大小負(fù)荷小負(fù)荷逐漸開啟逐漸開啟0.7-0.9廢氣作用減弱廢氣作用減弱中等負(fù)荷中等負(fù)荷（常用狀態(tài)）（常用狀態(tài)）足夠的開度足夠的開度0.9-1.1追求經(jīng)濟(jì)性追求經(jīng)濟(jì)性大負(fù)荷和全負(fù)荷大負(fù)荷和全負(fù)荷最大開度最大開度0.85-0.95要求供給最大要求供給最大功率功率2022-4-7120現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的過渡工況發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的過渡工況冷

54、起動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速極低，空氣流速極慢，氣缸內(nèi)冷起動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速極低，空氣流速極慢，氣缸內(nèi)溫度低，汽油附著在進(jìn)氣管內(nèi)壁上，為保證順利起動(dòng)，需供溫度低，汽油附著在進(jìn)氣管內(nèi)壁上，為保證順利起動(dòng)，需供給極濃混合氣。（給極濃混合氣。（=0.2-0.6）暖機(jī)：起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升，直至發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)行穩(wěn)暖機(jī)：起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升，直至發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)行穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為止。定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為止。 隨溫度上升而逐漸增大。隨溫度上升而逐漸增大。加速：即節(jié)氣門突然加大，負(fù)荷突然迅速增加的過程。節(jié)氣加速：即節(jié)氣門突然加大，負(fù)荷突然迅速增加的過程。節(jié)氣門突然開大時(shí)，空氣量增加大于汽油量增加，短時(shí)間內(nèi)混合門突然

55、開大時(shí)，空氣量增加大于汽油量增加，短時(shí)間內(nèi)混合氣變得很稀，需要額外添加供油量，以保證混合氣足夠濃。氣變得很稀，需要額外添加供油量，以保證混合氣足夠濃。 此為理想化油器特性此為理想化油器特性2022-4-7121現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器化油器結(jié)構(gòu)化油器結(jié)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加濃系統(tǒng)加速系統(tǒng)加速系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)2022-4-7122現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器主供油系統(tǒng)主供油系統(tǒng)功用：保證正常工作時(shí)，混合氣隨功用：保證正常工作時(shí)，混合氣隨節(jié)氣門開大而逐漸變稀。節(jié)氣門開大而逐漸變稀。節(jié)氣門開度加大時(shí)，簡(jiǎn)單化油器是節(jié)氣門開度加大時(shí)，簡(jiǎn)單化油器是怎樣工作的？怎樣工作的？

56、起作用工況：除怠速與極小負(fù)荷工起作用工況：除怠速與極小負(fù)荷工況，均起作用。況，均起作用。方法：降低主量孔處真空度，即引方法：降低主量孔處真空度，即引入少量空氣到主量孔。入少量空氣到主量孔。主供油系統(tǒng)的工作過程主供油系統(tǒng)的工作過程（泡沫管）（泡沫管）2022-4-7123功用：保證怠速和小負(fù)荷時(shí)供給功用：保證怠速和小負(fù)荷時(shí)供給濃混合氣。（濃混合氣。（=0.6-0.8）怠速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：怠速油道、怠速怠速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：怠速油道、怠速量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣量孔、怠速過渡量孔、怠速空氣量孔、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門開量孔、怠速調(diào)整螺釘、節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘度調(diào)整螺釘2022-4-7124機(jī)械加濃裝置：取機(jī)械加

57、濃裝置：取決于節(jié)氣門開度。決于節(jié)氣門開度。真空加濃裝置：取真空加濃裝置：取決于節(jié)氣門后真空決于節(jié)氣門后真空度。度。2022-4-7125現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器加速系統(tǒng)（加速泵）加速系統(tǒng)（加速泵）加速泵：由節(jié)氣門控制，內(nèi)有活加速泵：由節(jié)氣門控制，內(nèi)有活塞，進(jìn)油閥和出油閥。塞，進(jìn)油閥和出油閥。節(jié)氣門開度減小時(shí)：活塞上移，節(jié)氣門開度減小時(shí)：活塞上移，汽油進(jìn)入加速泵；汽油進(jìn)入加速泵；節(jié)氣門開度加大時(shí)：活塞下移，節(jié)氣門開度加大時(shí)：活塞下移，進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，汽油從加速進(jìn)油閥關(guān)出油閥開，汽油從加速噴孔噴出。噴孔噴出。2022-4-7126現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)工況：極濃混合氣起動(dòng)工況：極濃

58、混合氣（=0.2-0.6）結(jié)構(gòu)：阻風(fēng)門結(jié)構(gòu)：阻風(fēng)門工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和工作系統(tǒng)：主供油系統(tǒng)和怠速系統(tǒng)怠速系統(tǒng)自動(dòng)閥：避免起動(dòng)過程后自動(dòng)閥：避免起動(dòng)過程后期，由于轉(zhuǎn)速加大真空度期，由于轉(zhuǎn)速加大真空度增大而導(dǎo)致混合氣過濃。增大而導(dǎo)致混合氣過濃。2022-4-71272022-4-71282022-4-7129現(xiàn)代化油器現(xiàn)代化油器化油器的類型化油器的類型雙腔分動(dòng)：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉(zhuǎn)速較高、雙腔分動(dòng)：經(jīng)常工作的為主腔，另一為副腔。用于解決轉(zhuǎn)速較高、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的矛盾。功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的矛盾。雙腔并動(dòng)：兩個(gè)化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動(dòng)、加速、加雙腔并動(dòng)：兩個(gè)化油器并聯(lián)，但共用一套浮子室、起動(dòng)、加速、加濃系統(tǒng)；兩個(gè)