T運梁車操作規(guī)程

1、作者:日期:TE900H16運梁車操作規(guī)程中鐵六局第二項目部二o一一年一月1. 一、啟動運梁車檢查離合器開關(guān)是否位于（插入）1號位置。2檢查所有裝在輪組，司機室和動力組上的緊急制動按鈕未被按下（未啟動）。3將接線選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至1位置，綠燈亮起表示電路接通。4. 按下發(fā)光按鈕即插入指令，按鈕內(nèi)綠燈亮起。5. 扭動發(fā)動機1的打火鑰匙；報警熄滅起說明點火成功。此時油壓釋放，發(fā)動機電池電壓釋放。6. 按以上步驟啟動發(fā)動機2,發(fā)動機運行5-10分鐘后,使發(fā)動機各部分達到所要求的工作溫度。7. 按下發(fā)光按鈕，此時司機可以通過操作按鈕輸入操作指令，發(fā)光按鈕的綠燈亮起表示控制線路激活。注意：司機室所有互鎖系統(tǒng)

2、，一司機室在執(zhí)行命令時，另一司機室不能執(zhí)行任何命令。例如:當主駕駛室工作時，副駕駛室不能工作。二、停車制動在司機室內(nèi)配置了控制停車制動器的選擇開關(guān)并帶有發(fā)光信號燈首先,為松開剎車片，選擇開關(guān)應(yīng)搬至0位置.紅燈熄滅;制動器壓力計顯示壓力為40至60bar其次,為壓下制動器，選擇開關(guān)應(yīng)搬至1位置.紅燈點亮；制動器壓力計顯示約為Obar表示停車制動器螺線閥門并未閉合。運行過程中為使運梁車停車，司機應(yīng)釋放加速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最小.一旦運梁車停車，司機可以通過扭轉(zhuǎn)選擇開關(guān)到位置1來啟動停車制動器.當運梁車被制動時，轉(zhuǎn)向和走行均被終止，如果插入制動器，轉(zhuǎn)向和走行運動均會突然停止應(yīng)特別注意的是，當運梁車運

3、行時不可插入停車制動器，這將導致對設(shè)備的嚴重損壞三、加速器共有兩個加速器操縱桿，每個司機室一支：此操縱桿用來提升或降低柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速每當運梁車完成一個工作行程時，司機應(yīng)將發(fā)動機退回至待用狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速約為lOOOrpm.四、運梁車走行如制動器未分離，走行無法實現(xiàn)。1. 把停車只動開關(guān)扳至0位置，機器可以走行。當進行到合適的停車位置時，把停2. 車只動開關(guān)扳至1位置（此時開關(guān)燈亮，運梁車兩次制動）司機推動操縱桿，機器就可以前行或后退。形式速度與操縱桿傾斜角度和柴油機轉(zhuǎn)速成比例。3兩柴油機均使用位于控制板的手動操縱桿加速。同一操縱桿控制兩柴油機，因此其轉(zhuǎn)速相同?？刂瓢逄幱袃蓚€轉(zhuǎn)速計，分別計量柴油機1

4、和2的轉(zhuǎn)速。4司機通過控制控制版上的發(fā)亮開關(guān)的位置，可使運梁車在高速或低速擋運行，當開關(guān)扳至位置1時，轉(zhuǎn)速計啟動，柴油機轉(zhuǎn)速可以由0調(diào)至最最高。五、運梁車轉(zhuǎn)向如制動器未松開，無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。1將操縱桿推至轉(zhuǎn)向位置，停留時間越長，轉(zhuǎn)向角度越大直至機械-液壓系統(tǒng)所允許的最大轉(zhuǎn)向角度。2所有液壓管線內(nèi)液體壓力均由電-液壓系統(tǒng)控制，這樣如果輪或輪組遇到障礙或阻力可以防止機械系統(tǒng)受到損傷，如發(fā)生此類情況，轉(zhuǎn)向會自動停止。六、高架橋上行走路線的控制當運梁車在高架橋上行駛時，為避免其自重和負載對高架橋造成的損傷，應(yīng)特別注意其行駛路線。在運梁車四個角處各有一光學傳感器，分別監(jiān)視運梁車左前，右前，左后，右后方。在

5、高架橋表面有一條黑色參考線；前后四個傳感器應(yīng)分別位于參考線左邊及右邊。首次警報提醒司機某一側(cè)偏出導航線。第二次警報將中斷運梁車的走行過程。在司機室內(nèi)有兩個紅色警示燈。分別指示運梁車前后是否偏出導航線。一旦運梁車偏出導航線，兩燈將點亮。司機用轉(zhuǎn)向控制器可以操縱運梁車返回其正確位置。如果司機并未調(diào)整方向任運梁車繼續(xù)偏離方向，副傳感器將插入并拉響警笛；如兩秒鐘內(nèi)司機還未將運梁車返回其正確駕駛位置，走行運動將被自動停止且紅燈亮起。此時，司機在檢查了具體情況及發(fā)生原因后，為重新啟動運梁車必須按下旁路按鈕并將運梁車行駛回正確位置。旁路按鈕需一直為按下狀態(tài)，直至警報停止。另有一開關(guān)可解開該系統(tǒng)使運梁車在高架

6、橋上自由行走。七、高架橋上的行走路線調(diào)節(jié)通過在允許范圍內(nèi)手動調(diào)節(jié)視覺傳感器的位置可以使操作區(qū)域變大或變小。八、運梁車方向控制系統(tǒng)方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預定路線行走。系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動運行功能，同時其向司機根據(jù)運梁車位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。高架橋路面有一條明顯的黑線，產(chǎn)生一反應(yīng)彩線與標準顏色之間區(qū)別的區(qū)間。當位于運梁車前部及后部的傳感器偏離導航線時將發(fā)送警報信號。電信號由控制裝置控制，起通過點亮某些警報燈想司機室發(fā)出信號。1數(shù)據(jù)將傳送到司機室內(nèi)的觸摸屏上，并隨時顯示運梁車參照導航線的位置。運梁車后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同，使用相同的信號?？刂剖峭ㄟ^光電傳感器在直接反射的條件下完成，并執(zhí)行

7、光學控制來檢查可能由光學系統(tǒng)中灰塵導致的故障。傳感器將安置在如下圖所示的位置Frontpart0Blacklline7ZRearpart傳感器1-3-5-7將與標準路線比較后發(fā)出第一次錯誤警報，雖不能停止機器的行駛,但將提醒司機這些錯誤的產(chǎn)生。傳感器2-4-6-8將與標準路線比較后發(fā)出第二次錯誤警報，其將停止機器的移動，這種情況可以通過旁路按鈕解除。九、托梁小車頂部小車用來操作安放混凝土截斷梁。頂部小車用安置在架橋機上的電子控制室控制。該小車是通過操作架橋機后端的按鈕進行遠程控制的。在小車前端安置多孔連接器，其連接著來自架橋機的電纜，以便與架橋機同步運行。當小車和架橋機連接時，運梁車運動被自動停止。十、運梁車緊急制動緊急制動為安置在黃色板面上的一個紅色按鈕并裝備了一個鎖，當按下按鈕時其將停止運梁車。其中定位了7個按鈕運梁車四個角落，每角一個（四個）前駕駛室內(nèi)一個后駕駛室內(nèi)一個外液壓動力組外一個任何人員發(fā)現(xiàn)運梁車出現(xiàn)危險情況，均須按下其中一個緊急制動按鈕，一旦按下緊急制動按鈕，請關(guān)閉發(fā)動機，則所有動作命令均將停止。一旦執(zhí)行緊急制動，運梁車必須查找原因，必須排除