高中歷史 專題四 中國近現(xiàn)代社會生活的變遷 第2課時 交通和通信工具的進步課件 人民版必修2-人民版高一必修2歷史課件

1、課時二交通和通信工具的進步課時二交通和通信工具的進步課程標準課程標準學法指導學法指導1.了解中國近代以來交了解中國近代以來交通、通訊工具的進步。通、通訊工具的進步。2.認識其對人們社會生認識其對人們社會生活的影響?；畹挠绊?。1.運用時間列表識記近代交通和通運用時間列表識記近代交通和通信工具發(fā)展的基本歷程。信工具發(fā)展的基本歷程。2.聯(lián)系西方兩次工業(yè)革命成就，認聯(lián)系西方兩次工業(yè)革命成就，認識近代交通和通信工具發(fā)展變化的識近代交通和通信工具發(fā)展變化的原因及影響。原因及影響。知識點一交通工具的更新知識點一交通工具的更新1.特點特點(1)更迭快：轎子、馬車等逐漸被人力車、三輪車、自行車所更迭快：轎子、馬

2、車等逐漸被人力車、三輪車、自行車所取代?；疖嚒⑵?、電車等交通工具日趨重要。取代?；疖嚒⑵?、電車等交通工具日趨重要。(2)不平衡：交通工具的更新在不平衡：交通工具的更新在_比較顯著。比較顯著。2.人力牽引人力牽引(1)人力車：是近代城鎮(zhèn)中重要的交通工具，數(shù)量眾多。人力車：是近代城鎮(zhèn)中重要的交通工具，數(shù)量眾多。(2)自行車：自行車：19世紀中后期傳入中國，世紀中后期傳入中國，20世紀世紀50年代以后，自年代以后，自行車成為人們?nèi)粘Ｉ钪饕拇焦ぞ?。行車成為人們?nèi)粘Ｉ钪饕拇焦ぞ?。城?.機械牽引機械牽引(1)輪船：輪船：1872年的年的_是近代中國最早的航運企是近代中國最早的航運企業(yè)。業(yè)

3、。(2)火車：火車：19世紀末世紀末20世紀初，隨著收回鐵路利權(quán)運動的開展，世紀初，隨著收回鐵路利權(quán)運動的開展，中國的鐵路建設(shè)得以較快發(fā)展。中國的鐵路建設(shè)得以較快發(fā)展。2006年，年，_鐵路全線貫鐵路全線貫通。通。(3)電車：電車：1906年，第一個有軌電車交通系統(tǒng)在年，第一個有軌電車交通系統(tǒng)在_建成。建成。(4)公共汽車：公共汽車：1924年上海開始有公共汽車運行。年上海開始有公共汽車運行。(5)地鐵：地鐵：1969年北京地鐵開始運營，結(jié)束了中國沒有城市地鐵年北京地鐵開始運營，結(jié)束了中國沒有城市地鐵的歷史。的歷史。上海輪船招商局青藏天津(6)磁懸浮列車：磁懸浮列車：2003年上海磁懸浮列車是

4、世界上第一條商業(yè)化年上海磁懸浮列車是世界上第一條商業(yè)化運營的磁懸浮列車專線。運營的磁懸浮列車專線。(7)飛機：起始于飛機：起始于20世紀世紀20年代初，年代初，30年代中期已形成覆蓋大半年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)。個中國的航空網(wǎng)。4.現(xiàn)代交通的發(fā)展特點現(xiàn)代交通的發(fā)展特點(1)發(fā)展快速：所有省份實現(xiàn)了飛機的運營。發(fā)展快速：所有省份實現(xiàn)了飛機的運營。(2)層次多樣：傳統(tǒng)的和現(xiàn)代化的交通工具并行應用。層次多樣：傳統(tǒng)的和現(xiàn)代化的交通工具并行應用。【預習評價】【預習評價】1.(判斷判斷)20世紀初，自行車開始傳入中國。世紀初，自行車開始傳入中國。( )2.(判斷判斷)中國第一個有軌電車交通系統(tǒng)

5、建成于上海。中國第一個有軌電車交通系統(tǒng)建成于上海。( )3.(思考思考)從動力上看，中國近代以來交通工具更新發(fā)展經(jīng)歷了從動力上看，中國近代以來交通工具更新發(fā)展經(jīng)歷了怎樣的過程？怎樣的過程？試答試答：_從人力、畜力到機械動力。知識點二郵電通信設(shè)施的逐漸完善知識點二郵電通信設(shè)施的逐漸完善1.郵政事業(yè)郵政事業(yè)(1)背景：背景：19世紀中葉歐美各國郵政通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的時候，世紀中葉歐美各國郵政通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的時候，中國還處于依靠中國還處于依靠 _和民信局來通信的落后狀態(tài)。和民信局來通信的落后狀態(tài)。(2)歷程：歷程：1866年，海關(guān)開始試辦郵政。年，海關(guān)開始試辦郵政。1896年，年，“_”正式成立，

6、郵傳脫離海關(guān)，通信范正式成立，郵傳脫離海關(guān)，通信范圍囊括全國各主要商埠口岸和中心城市。圍囊括全國各主要商埠口岸和中心城市。辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政。辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政。驛站大清郵政局2.電信事業(yè)電信事業(yè)(1)有線電報：有線電報：開端：開端：1877年，丁日昌在年，丁日昌在_架設(shè)電報線。架設(shè)電報線。發(fā)展：中國電報線路遍及發(fā)展：中國電報線路遍及18個省，加強了中央與邊疆之間以個省，加強了中央與邊疆之間以及各大城市之間的聯(lián)系。及各大城市之間的聯(lián)系。(2)無線電報：無線電報：創(chuàng)設(shè)：創(chuàng)設(shè)：1906年。年。發(fā)展：發(fā)展：1932年底，開設(shè)了國際無線電報業(yè)務(wù)。年底，開設(shè)了國際無線電報業(yè)務(wù)

7、。臺灣(3)電話：電話：開端：開端：1882年，傳入中國。年，傳入中國。發(fā)展：發(fā)展：1949年年11月，中華人民共和國月，中華人民共和國_成立，郵政成立，郵政和電信合一。和電信合一。地位：目前中國電話用戶總數(shù)居世界第一位。地位：目前中國電話用戶總數(shù)居世界第一位。郵電部3.交通、通信工具進步的影響交通、通信工具進步的影響(1)促進了人員、商品的流通和信息的傳遞，加速了城市化進促進了人員、商品的流通和信息的傳遞，加速了城市化進程。程。(2)改變了人們的生活方式和思想觀念，推動了經(jīng)濟與社會的改變了人們的生活方式和思想觀念，推動了經(jīng)濟與社會的發(fā)展。發(fā)展?！绢A習評價】【預習評價】1.(判斷判斷)中國最早

8、無線電報創(chuàng)設(shè)于中國最早無線電報創(chuàng)設(shè)于19世紀末。世紀末。( )2.(判斷判斷)中華民國成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時代。中華民國成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時代。( )3.(判斷判斷)交通、通信工具的進步，極大的改變了人們的思想觀交通、通信工具的進步，極大的改變了人們的思想觀念。念。( )【圖示巧記】【圖示巧記】 近代中國交通工具發(fā)展的六大特征近代中國交通工具發(fā)展的六大特征【圖示巧記】【圖示巧記】 影響近代交通發(fā)展的因素影響近代交通發(fā)展的因素【易錯防范】【易錯防范】 近代與現(xiàn)代中國鐵路建設(shè)的不同近代與現(xiàn)代中國鐵路建設(shè)的不同近代與現(xiàn)代中國鐵路建設(shè)的一個最大不同點就是鐵路主權(quán)問近代與現(xiàn)代中國鐵

9、路建設(shè)的一個最大不同點就是鐵路主權(quán)問題。近代鐵路主權(quán)被列強把持，以便于對中國的經(jīng)濟侵略。題。近代鐵路主權(quán)被列強把持，以便于對中國的經(jīng)濟侵略。現(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)現(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟和提高人民生活水平。濟和提高人民生活水平。【易錯防范】【易錯防范】 交通運輸?shù)陌l(fā)展水準是衡量一個國家或者社會交通運輸?shù)陌l(fā)展水準是衡量一個國家或者社會近代化水平的重要指標。近代中國社會的交通近代化是由內(nèi)部近代化水平的重要指標。近代中國社會的交通近代化是由內(nèi)部需求和外部引導綜合作用的結(jié)果，特殊的中國國情和國際局勢需求和外部引導綜合作用的結(jié)果，特殊的中國國情

10、和國際局勢決定了交通近代化的曲折性、半殖民地性和不平衡性。決定了交通近代化的曲折性、半殖民地性和不平衡性?！疽族e防范】【易錯防范】 近代中國的郵電通信設(shè)施最初是由外國人控制近代中國的郵電通信設(shè)施最初是由外國人控制而非中國清政府管理。而非中國清政府管理。19世紀中葉，歐美各國郵電事業(yè)蓬勃發(fā)世紀中葉，歐美各國郵電事業(yè)蓬勃發(fā)展，沖擊了中國。鴉片戰(zhàn)爭以后，列強擅自在租界設(shè)立郵政業(yè)展，沖擊了中國。鴉片戰(zhàn)爭以后，列強擅自在租界設(shè)立郵政業(yè)務(wù)。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府才加快通信建設(shè)的步伐，由海務(wù)。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府才加快通信建設(shè)的步伐，由海關(guān)試辦郵政。關(guān)試辦郵政。主題主題 近代交通事業(yè)的發(fā)展近代交通事業(yè)

11、的發(fā)展史料探究史料探究1.近代鐵路的興建近代鐵路的興建史料史料甲午戰(zhàn)爭后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變。到甲午戰(zhàn)爭后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變。到1911年年中國鐵路的修筑簡況：中國鐵路的修筑簡況：思考思考史料反映了史料反映了1911年前中國鐵路的投資狀況怎樣？這種投年前中國鐵路的投資狀況怎樣？這種投資狀況說明了什么問題？資狀況說明了什么問題？答案答案以帝國主義直接投資和清政府貸款投資為主，中國人自以帝國主義直接投資和清政府貸款投資為主，中國人自籌自建鐵路僅占很小比例。說明甲午戰(zhàn)爭后，帝國主義對華資籌自建鐵路僅占很小比例。說明甲午戰(zhàn)爭后，帝國主義對華資本輸出加強，半殖民地程度進一步加深。本輸出加強

12、，半殖民地程度進一步加深。2.近代中國交通的特點及成因近代中國交通的特點及成因史料史料下圖是電視劇闖關(guān)東朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到下圖是電視劇闖關(guān)東朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。東北途中可能用到的四種交通工具。思考思考依據(jù)圖片概括晚清中國交通方式的特點，并分析其原因。依據(jù)圖片概括晚清中國交通方式的特點，并分析其原因。答案答案特點：新舊交通工具并存特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用代的小火輪、火車同時使用)。原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙了社會發(fā)原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，

13、阻礙了社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。；政府及各階層人士的提倡與推動。史論形成史論形成 中國近代交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及影響中國近代交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及影響1.特點特點(1)從時間上：與西方國家相比，起步較晚，開端艱難。從時間上：與西方國家相比，起步較晚，開端艱難。(2)從進程上：因受到頑固勢力和帝國主義的阻撓而進程遲緩。從進程上：因受到頑固勢力和帝國主義的阻撓而進程遲緩。(3)從范圍上：主要在東南沿海通商口岸及大城市，內(nèi)陸發(fā)展緩從范圍上：主要在東南沿海通商口岸及大城市，內(nèi)陸發(fā)展緩

14、慢。慢。2.影響影響(1)進步性：推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展，改變了人們的出行方式，進步性：推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展，改變了人們的出行方式，轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。加強了中國同世界的聯(lián)系，有利于中轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。加強了中國同世界的聯(lián)系，有利于中國社會的轉(zhuǎn)型。國社會的轉(zhuǎn)型。(2)局限性：受制于列強，方便了列強對中國的政治、經(jīng)濟侵略局限性：受制于列強，方便了列強對中國的政治、經(jīng)濟侵略。帶來了城市交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等問題。帶來了城市交通堵塞、交通事故、環(huán)境污染等問題。名家論史名家論史觀點：觀點：“申江好，男女不妨嫌。榻上橫陳同倚枕，內(nèi)不垂簾，申江好，男女不妨嫌。榻上橫陳同倚枕，內(nèi)不垂簾，任從觀瞻

15、任從觀瞻”；北京竹枝詞有；北京竹枝詞有“乘客不分男女座，可憐坐下擠非乘客不分男女座，可憐坐下擠非常?！?。清末流行竹枝詞清末流行竹枝詞導讀導讀：近代交通工具的發(fā)展客觀上沖擊了傳統(tǒng)思想，傳播了男：近代交通工具的發(fā)展客觀上沖擊了傳統(tǒng)思想，傳播了男女平等觀念、民主科學精神。女平等觀念、民主科學精神。主題主題 近代通信事業(yè)的發(fā)展近代通信事業(yè)的發(fā)展史料探究史料探究1.古代驛傳通訊的特點古代驛傳通訊的特點史料史料據(jù)大唐六典記載，全國有據(jù)大唐六典記載，全國有1 639個驛站，驛務(wù)人員個驛站，驛務(wù)人員共二萬多人，郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種。對郵驛行共二萬多人，郵驛分為陸驛、水驛、水陸兼并三種。對郵驛行程規(guī)

16、定：陸驛快馬一天走程規(guī)定：陸驛快馬一天走6驛即驛即180里，最快日馳里，最快日馳500里；步行里；步行人員日行人員日行50里；逆水行船時，河行里；逆水行船時，河行40里，江行里，江行50里；順水時規(guī)里；順水時規(guī)定定100到到150里。里。思考思考史料表明唐代驛傳通訊有何特點？史料表明唐代驛傳通訊有何特點？答案答案人員多，耗費較大；郵驛種類較多；郵驛制度比較完善，人員多，耗費較大；郵驛種類較多；郵驛制度比較完善，組織和郵遞速度達到很高的水平。組織和郵遞速度達到很高的水平。2.近代電報的興起近代電報的興起史料史料列強提出鋪設(shè)電線要求，但遭到清廷婉拒。列強提出鋪設(shè)電線要求，但遭到清廷婉拒。1874年

17、，日本年，日本發(fā)動侵臺戰(zhàn)爭，清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處。發(fā)動侵臺戰(zhàn)爭，清廷看到了通訊工具落后、消息閉塞的害處。1871年，英國人悍然在香港與上海之間鋪設(shè)了電線，清廷承認既年，英國人悍然在香港與上海之間鋪設(shè)了電線，清廷承認既成事實，仍禁止鋪設(shè)陸線。成事實，仍禁止鋪設(shè)陸線。1877年，李鴻章主持自行鋪設(shè)了從天年，李鴻章主持自行鋪設(shè)了從天津機器東局至直隸總督衙署的電線，自此，近代中國的電報業(yè)發(fā)津機器東局至直隸總督衙署的電線，自此，近代中國的電報業(yè)發(fā)展起來。展起來。思考思考根據(jù)史料，指出清廷對電報的態(tài)度經(jīng)歷了怎樣的變化歷根據(jù)史料，指出清廷對電報的態(tài)度經(jīng)歷了怎樣的變化歷程，并分析其發(fā)生變化的

18、原因。程，并分析其發(fā)生變化的原因。答案答案歷程：由最初的抵制到后來的有條件的接受，再到最后歷程：由最初的抵制到后來的有條件的接受，再到最后的自主發(fā)展。的自主發(fā)展。原因：列強的侵略，使清廷逐漸認識到了同西方的差距；洋務(wù)原因：列強的侵略，使清廷逐漸認識到了同西方的差距；洋務(wù)派的推動及洋務(wù)運動的開展；加強軍事及鞏固封建統(tǒng)治的需要派的推動及洋務(wù)運動的開展；加強軍事及鞏固封建統(tǒng)治的需要。3.電信事業(yè)的發(fā)展電信事業(yè)的發(fā)展史料史料思考思考圖片反映了什么現(xiàn)象？這一現(xiàn)象對當今人們的社會生活圖片反映了什么現(xiàn)象？這一現(xiàn)象對當今人們的社會生活產(chǎn)生了怎樣的影響？產(chǎn)生了怎樣的影響？答案答案現(xiàn)象：當今電信事業(yè)飛速發(fā)展。影響

19、：改變了人們的生現(xiàn)象：當今電信事業(yè)飛速發(fā)展。影響：改變了人們的生活和工作方式，提高了生活質(zhì)量和工作效率；加快了信息的流活和工作方式，提高了生活質(zhì)量和工作效率；加快了信息的流通和傳播。通和傳播。史論形成史論形成 推動近代郵電事業(yè)發(fā)展的因素及影響推動近代郵電事業(yè)發(fā)展的因素及影響1.推動因素推動因素(1)外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。(2)國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。(3)軍事、政治發(fā)展的需要，郵電通信設(shè)施逐漸完善。軍事、政治發(fā)展的需要，郵電通信設(shè)施逐漸完善。(4)政府的推動和倡導。群眾反帝愛國斗爭的影響。政府的推動和倡導

20、。群眾反帝愛國斗爭的影響。2.影響影響(1)積極作用：加快了人們的生活節(jié)奏，推動了經(jīng)濟文化的交積極作用：加快了人們的生活節(jié)奏，推動了經(jīng)濟文化的交流和發(fā)展，開闊了人們的視野，深刻改變了人們的思想觀念，流和發(fā)展，開闊了人們的視野，深刻改變了人們的思想觀念，提高了人們的生活質(zhì)量。提高了人們的生活質(zhì)量。(2)負面影響：如環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機等。負面影響：如環(huán)境污染、交通堵塞、能源危機等。 知識拓展知識拓展 關(guān)于列強在中國開辦郵政和電報的認識關(guān)于列強在中國開辦郵政和電報的認識(1)從客觀上看，西方列強的舉動促進了中國交通、通信方式從客觀上看，西方列強的舉動促進了中國交通、通信方式的近代化，對于中

21、國社會的進步以及與國際社會接軌起到了一的近代化，對于中國社會的進步以及與國際社會接軌起到了一定的積極作用。定的積極作用。(2)從主觀上講，列強活動的目的是為便于在華獲取最大限度從主觀上講，列強活動的目的是為便于在華獲取最大限度的利益，本質(zhì)上是一種侵略活動。的利益，本質(zhì)上是一種侵略活動。(3)郵政通訊事業(yè)事關(guān)國家機密和主權(quán)，列強的活動也侵犯了郵政通訊事業(yè)事關(guān)國家機密和主權(quán)，列強的活動也侵犯了中國的主權(quán)，威脅到中國的安全。中國的主權(quán)，威脅到中國的安全。1.(2015廣東學業(yè)水平測試廣東學業(yè)水平測試)交通工具的進步給近代中國人的生交通工具的進步給近代中國人的生活帶來巨大變化。下列選項中，不屬于中國近

22、代新式交通工活帶來巨大變化。下列選項中，不屬于中國近代新式交通工具的是具的是()A.馬車馬車B.輪船輪船 C.火車火車D.自行車自行車解析解析注意題干要求注意題干要求“不屬于不屬于”，馬車是傳統(tǒng)的交通工具，馬車是傳統(tǒng)的交通工具，故選故選A。答案答案A2.(2015北京學業(yè)水平測試北京學業(yè)水平測試)2015年底，中國鐵路里程將達到年底，中國鐵路里程將達到14萬公里。近代中國人自建的第一條鐵路是萬公里。近代中國人自建的第一條鐵路是()A.淞滬鐵路淞滬鐵路B.京張鐵路京張鐵路C.唐胥鐵路唐胥鐵路D.京廣鐵路京廣鐵路解析解析淞滬鐵路是外國人修建的，故淞滬鐵路是外國人修建的，故A項錯誤；項錯誤；1909

23、年的年的京張鐵路是中國人詹天佑設(shè)計的第一條鐵路，但不是最早京張鐵路是中國人詹天佑設(shè)計的第一條鐵路，但不是最早自建的，故自建的，故B項錯誤；項錯誤；1881年的唐胥鐵路是近代中國人自建年的唐胥鐵路是近代中國人自建的第一條鐵路，故的第一條鐵路，故C項正確；京廣鐵路是項正確；京廣鐵路是1957年通車的，年通車的，故故D項錯誤。項錯誤。答案答案C3.(2015福建學業(yè)水平測試福建學業(yè)水平測試)進入近現(xiàn)代社會之后，交通和通信進入近現(xiàn)代社會之后，交通和通信工具的進步工具的進步() 一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念加快了信息的傳遞加快了信息的傳遞速度速度促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展促進了

24、社會經(jīng)濟的發(fā)展使人們的生活多姿多彩使人們的生活多姿多彩A.B.C.D.解析解析都是近現(xiàn)代交通和通信工具進步的影響，都是近現(xiàn)代交通和通信工具進步的影響，故選故選D。答案答案D4.(2016貴州學業(yè)水平測試貴州學業(yè)水平測試)在人類歷史發(fā)展進程中，每一項新在人類歷史發(fā)展進程中，每一項新發(fā)明都有可能影響或改變?nèi)藗兊纳?，同時也會導致許多新發(fā)明都有可能影響或改變?nèi)藗兊纳?，同時也會導致許多新職業(yè)的出現(xiàn)。下列職業(yè)按出現(xiàn)先后排序正確的是職業(yè)的出現(xiàn)。下列職業(yè)按出現(xiàn)先后排序正確的是()A.電話接線員電話接線員火車司機火車司機空姐空姐網(wǎng)絡(luò)管理員網(wǎng)絡(luò)管理員B.火車司機火車司機電話接線員電話接線員空姐空姐網(wǎng)絡(luò)管理員網(wǎng)

25、絡(luò)管理員C.電話接線員電話接線員空姐空姐火車司機火車司機網(wǎng)絡(luò)管理員網(wǎng)絡(luò)管理員D.空姐空姐電話接線員電話接線員火車司機火車司機網(wǎng)絡(luò)管理員網(wǎng)絡(luò)管理員答案答案B5.(2016湖南學業(yè)水平測試湖南學業(yè)水平測試)改革開放后，我國電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)改革開放后，我國電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對人們社會生活產(chǎn)生了巨大影響。其影響包括展，對人們社會生活產(chǎn)生了巨大影響。其影響包括() 促進了經(jīng)濟發(fā)展促進了經(jīng)濟發(fā)展使信息的傳遞變得快捷使信息的傳遞變得快捷束縛了人束縛了人們思想們思想改變?nèi)藗兊纳罘绞礁淖內(nèi)藗兊纳罘绞紸.B.C.D.解析解析的說法不符合史實，其他組合項與題意相符，故的說法不符合史實，其他組合項與題意相符，故選選

26、B。答案答案B6.(2015浙江學業(yè)水平測試浙江學業(yè)水平測試)近代以來，中國社會的生活方式發(fā)近代以來，中國社會的生活方式發(fā)生了深刻的變遷。下列史實按出現(xiàn)的先后順序排列正確的是生了深刻的變遷。下列史實按出現(xiàn)的先后順序排列正確的是() 中國自行設(shè)計的第一艘輪船建成中國自行設(shè)計的第一艘輪船建成中國第一個有軌電車中國第一個有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成交通系統(tǒng)在天津建成上海開始有公共汽車運行上海開始有公共汽車運行中國中國人開始自辦有線電報人開始自辦有線電報A.B.C.D.解析解析1865年中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船，年中國建成自行設(shè)計的第一艘輪船，1877年丁日昌年丁日昌在臺灣架設(shè)電報線，成為中國人自辦

27、有線電報的開端，在臺灣架設(shè)電報線，成為中國人自辦有線電報的開端，1906年年第一個有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成，第一個有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成，1924年上海開始有公共年上海開始有公共汽車運行。汽車運行。答案答案C7.閱讀下列材料，回答問題。閱讀下列材料，回答問題。材料一材料一由清政府投資，于由清政府投資，于1907年年2月建立的上海電話局，是月建立的上海電話局，是上海第一個由中國政府主辦的電話局。上海電話局是以始于上海第一個由中國政府主辦的電話局。上海電話局是以始于1902年的商辦電話為基礎(chǔ)組建的，它的開設(shè)，打破了自年的商辦電話為基礎(chǔ)組建的，它的開設(shè)，打破了自1882年年2月上海出現(xiàn)外商電話

28、公司以后，上海電話通訊事業(yè)基本由外月上海出現(xiàn)外商電話公司以后，上海電話通訊事業(yè)基本由外商壟斷的局面。商壟斷的局面。摘自上海檔案信息網(wǎng)摘自上海檔案信息網(wǎng)材料二材料二自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞自道光二十二年五口通商，九十余年來中國門戶洞開，外洋風雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權(quán)利橫被侵開，外洋風雨，如潮襲來。一方面，中國的許多權(quán)利橫被侵蝕。又一方面，西洋的新文明不斷地輸入蝕。又一方面，西洋的新文明不斷地輸入中國交通事業(yè)中國交通事業(yè)和以前不同，交通工具之科學化，以機械的力量逐漸代替以和以前不同，交通工具之科學化，以機械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商

29、業(yè)化，前使用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制。有階級上的限制。(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，分析近代中國通訊手段變化根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，分析近代中國通訊手段變化的原因。的原因。(2)材料二與中國古代相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變材料二與中國古代相比，交通工具的發(fā)展與使用有什么變化？變化的原因是什么？化？變化的原因是什么？解析解析第第(1)問結(jié)合信息問結(jié)合信息“清政府投資清政府投資”及所學知識回答即可。及所學知識回答即可。第第(2)問注意根據(jù)材料二中的信

30、息問注意根據(jù)材料二中的信息“機械的力量逐漸代替以前使機械的力量逐漸代替以前使用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種用的人力、畜力、水力和風力。交通組織逐漸商業(yè)化，凡各種新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，沒有階級上的限制的限制”歸納。歸納。答案答案(1)原因：原因：西方的工業(yè)文明的沖擊；西方的工業(yè)文明的沖擊；民族資本主義民族資本主義產(chǎn)生發(fā)展；產(chǎn)生發(fā)展；政府政府(清政府或民國政府均可清政府或民國政府均可)推動；推動；中國人民中國人民聰明才智。聰明才智。(任答三點即可任答三點即可)(2)變化：驅(qū)動力的變化，由畜力逐漸轉(zhuǎn)化

31、為機械力；交通工變化：驅(qū)動力的變化，由畜力逐漸轉(zhuǎn)化為機械力；交通工具逐漸商業(yè)化，并且沒有階級的限制。原因：西方先進技術(shù)的具逐漸商業(yè)化，并且沒有階級的限制。原因：西方先進技術(shù)的傳入與使用；人們思想觀念的變化。傳入與使用；人們思想觀念的變化?！緦W習思考】【學習思考】(教材第教材第70頁頁)你與朋友聯(lián)系時使用的郵電通信方式都有哪些？你與朋友聯(lián)系時使用的郵電通信方式都有哪些？提示提示包括固定電話、移動電話、普通信件包括固定電話、移動電話、普通信件 、電子信件等。、電子信件等。【自我測評】【自我測評】(教材第教材第70頁頁)1.闡述交通和通信工具的發(fā)展過程，并分析它們對民眾生活的闡述交通和通信工具的發(fā)展

32、過程，并分析它們對民眾生活的影響。影響。提示提示交通工具經(jīng)歷了人力、畜力牽引到機械動力牽引的發(fā)展交通工具經(jīng)歷了人力、畜力牽引到機械動力牽引的發(fā)展過程，通信工具經(jīng)歷了有線方式到無線方式的發(fā)展過程。通過過程，通信工具經(jīng)歷了有線方式到無線方式的發(fā)展過程。通過不斷地更新發(fā)展，人與人之間時間、空間上的距離不斷拉近，不斷地更新發(fā)展，人與人之間時間、空間上的距離不斷拉近，社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐明顯加快，推動著社會向前發(fā)展。社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐明顯加快，推動著社會向前發(fā)展。2.在近現(xiàn)代中國的社會發(fā)展中，交通和通信工具發(fā)展的不平衡在近現(xiàn)代中國的社會發(fā)展中，交通和通信工具發(fā)展的不平衡性表現(xiàn)明顯。請談?wù)勥@方面的具體表現(xiàn)。性表現(xiàn)明顯。請談?wù)勥@方面的具體表現(xiàn)。提示提示在交通工具方面，中西部地區(qū)由于社會經(jīng)濟發(fā)展水平的在交通工具方面，中西部地區(qū)由于社會經(jīng)濟發(fā)展水平的局限，與東部發(fā)達地區(qū)存在著很大的差距，主要體現(xiàn)在交通配局限，與東部發(fā)達地區(qū)存在著很大的差距，主要體現(xiàn)在交通配套基礎(chǔ)設(shè)施上，帶來的后果就是交通工具的數(shù)量與質(zhì)