地空通信-貨航

1、地空通信簡介地空通信簡介 1、地空通信種類 2、地空語音通信 3、地空數(shù)據(jù)通信 4、地空聯(lián)系方法q 按照通信內(nèi)容性質(zhì)不同分為： ATS AOC AAC APCq 按照通信傳播介質(zhì)不同分為： VHF HF SATq 按照通信方式手段不同分為： 語音通信 數(shù)據(jù)通信7000米以上300350公里地波越距現(xiàn)象衰落現(xiàn)象宇宙輻射選擇呼叫SEL高低天線：方向性全向性電 離 層衛(wèi)星q 國航甚高頻電臺q 國航高頻電臺q 中國民航甚高頻通信網(wǎng)語音通信服務(wù)q Stockholm Radio高頻語音通信服務(wù)q ARINC高頻語音通信服務(wù)q 衛(wèi)星電話杭杭州州 天天津津北北京京呼呼和和浩浩特特 重重慶慶成成都都國航甚高頻

2、電臺國航甚高頻電臺 特點：信號清晰，覆蓋范圍小，組網(wǎng)使用成本高國航高頻電臺國航高頻電臺 特點：覆蓋范圍廣，成本低，話音質(zhì)量受外界環(huán)境影響較大中國民航甚高頻語音中國民航甚高頻語音 通信網(wǎng)通信網(wǎng)特點：不具備上行功能Stockholm RadioStockholm Radio高頻語音通信高頻語音通信特點：不提供ATC通信服務(wù)，方式靈活A(yù)RINCARINC高頻語音通信高頻語音通信特點：以ATC通信為主，存在分區(qū)衛(wèi)衛(wèi) 星星 電電 話話 特點：存在分區(qū)，首次接通率不很高q 主要的空地數(shù)據(jù)鏈介紹q ACARS報文格式q ACARS在國航的應(yīng)用qVHFVHF數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈：是一種廣泛應(yīng)用的基于甚高頻波段的地空數(shù)

3、據(jù)鏈。通過特高頻收發(fā)信機使用國際規(guī)范加載數(shù)據(jù)通訊的方式q衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈：以衛(wèi)星為基礎(chǔ)，利用衛(wèi)星收發(fā)信機進行數(shù)據(jù)通信的方式，通信距離遠，不受地理環(huán)境的影響，廣泛應(yīng)用于海洋通訊和邊遠地區(qū)通訊（除南北兩極）q高頻數(shù)據(jù)鏈高頻數(shù)據(jù)鏈：使用高頻頻率進行數(shù)據(jù)通信的地空數(shù)據(jù)鏈。受天氣影響比較大，可以覆蓋全球打印機中央維護計算機CMC飛機狀態(tài)和監(jiān)控系統(tǒng)ACMS自動駕駛飛行管理系統(tǒng)FMSACARS數(shù)據(jù)管理組件數(shù)據(jù)管理組件CMUHF耦合器高頻鏈路甚高頻鏈路衛(wèi)星鏈路（維護故障數(shù)據(jù)）OOOI發(fā)動機燃油多功能駕駛艙顯示組件MCDU機載數(shù)據(jù)通信設(shè)備典型構(gòu)成機載數(shù)據(jù)通信設(shè)備典型構(gòu)成GESRGSSITA數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)MSS

4、飛機航空公司或ATSSASPVASP直入處理器DHP民航空管局服務(wù)器2衛(wèi)星 地地 空空 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 鏈鏈 系系 統(tǒng)統(tǒng) 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 示示 意意 圖圖數(shù)據(jù)主處理器ASP1甚高頻支持地空協(xié)議支持地地協(xié)議AIRCOM 服務(wù)處理器總成SITA地地通信網(wǎng)VHF覆蓋圖SATSAT數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈 HFHF數(shù)據(jù)鏈數(shù)據(jù)鏈 q ACARS下行電報q ACARS上行電報q ACARS服務(wù)電報QU XXXXXXX.DSPXXXX 311212FI CA1201/AN B-2060DT DSP RGS 311212 M01A優(yōu)先級 ： 只有QU一種發(fā)電地址Standard Message Identifier (SMI)三

5、字代碼，可區(qū)分報文類別Text Element Identifier服務(wù)提供商收報地址：7位，以空格相間，最大收電地址為16個日時組地面RGS站名稱CODESERVICE PROVIDERDDLARINC（VHF、SAT）BJSADCCBKKAERO TAIQXSSITA AIRCOMQXJSITA/AVICOM InternetworkingQXTStallite AIRCOM IOR2 印度洋通訊衛(wèi)星POR1太平洋通訊衛(wèi)星AOE2 大西洋東通訊衛(wèi)星AOW2大西洋西通訊衛(wèi)星QXMMASCOMQXCSITA/AIR CANDANA InternetworkingAGCAIR CANADAJDL

6、AVICOM JAPANTEI解釋碼型 FI航班號標(biāo)識符2個希臘字母或數(shù)字+1-4個希臘字母或數(shù)字AD起飛機場3個希臘字母AN飛機標(biāo)識符1-7個希臘字母或數(shù)字OTOUT TIME4個數(shù)字OFOFF TIME4個數(shù)字ONONN TIME4個數(shù)字 ININN TIME4個數(shù)字 FB機載油量4個數(shù)字 DS目的地機場3個希臘字母- 自由文本小于184個希臘字母或數(shù)字QU BJSAGCA.BKKXCXA 210447M12FI CA124/AN B-2472DT BKK ICN 210447 M83A- WXR-MT-ZBAAZYTL機組空中索取天氣信息QU BJSAGCA PEKAGCA.BJSXCX

7、A 010711M10FI CA992/AN B-2496DT BJS JMU 010711 M93A- FRE01M01071156SZBAAPEKADCA-OTABO/0847Z/FUEL12.6TGROSS WEIGHT/130.5TPEK/0955ZFL354CA992機組下行自由格式電報M10FI CA124/AN B-2472DT BKK ICN 210403 M81A- OUT01A21040321RKSI0403 OOOI電報中的OUT電報M10FI CA124/AN B-2472DT BKK SEL 210426 M82A- OFF01A21042647RKSI0426OOO

8、I電報中的OFF電報M10FI CA124/AN B-2472DT BJS PEK 210554 M85A- ONN01A21055429ZBAA0554 OOOI電報中的ONN電報M10FI CA124/AN B-2472DT BJS PEK 210603 M86A- INN01A21060341ZBAA0602342- OOOI電報中的INN電報QU .QXSXMXSAN B-2060/TEI- FREE TEXTQU BJSDLCA.PEKADCA 140913AGMAN B-2471/M146A- FREE TEXTQU BJSDLCA.PEKADCA 140913CMDAN B-20

9、63/MA 111A- QU BJSDLCAIRA101140918FREE TEXT TO CDU TESTMASAN B-2210/MA 136F- AIRCRAFT IN VOICE 312ADDRESSEE: B-2210QU BJSXCXA.PEKADCA 071354M31AN B-2210/MA 136A- FREPEKAGCA上行發(fā)送失敗失效編碼已發(fā)送的上行電報代碼拒絕說明中文解釋211Invalid Aircraft Number飛機注冊號的格式不正確212Unknown Aircraft Number服務(wù)提供者不能識別該飛機注冊號213Invalid Flight Numb

10、er航班號的格式不正確214Unknown Station in GL or AP服務(wù)提供者不能辨別該城市碼，或該城市碼不是希臘字母215Invalid Station Type該編碼的地面站無效216No Address信息文本區(qū)既沒有航班號，也沒有飛機注冊號217No End of Address該信息地址結(jié)束不正確221Invalid Uplink Format該信息格式不能被解碼222Unknown SMI不支持該SMI識別碼223Unknown TEI出現(xiàn)不支持的TEI識別碼224Duplicate TEITEI識別碼出現(xiàn)多于一次225Multiple AP TEI(S)出現(xiàn)多個AP

11、 TEI識別碼226Multiple GL TEI(S)出現(xiàn)多個GL TEI識別碼227Multiple Station to :GL and APAP和GL TEI識別碼都出現(xiàn)228Invalid Originator Line信息產(chǎn)生源不正確231No station to即沒有AP TEI，也沒有GL TEI232No known aircraft on this flight航班號沒有注冊234Aircraft not logged on無法連接飛機241Unable to process Message too old信息在地面網(wǎng)中被延時242Unauthorized Origina

12、tor243Invalid SMI244Invalid MFI245TP?GL mismatch311NO ACK飛機沒有應(yīng)答312Aircraft IN Voice飛機處在語音模式321CA RJCT- Printer busy飛機打印出現(xiàn)錯誤322CB RJCT- Printer busy飛機打印忙323CC RJCT- Printer busy飛機打印機處在檢測模式324CD RJCT- Printer busy飛機打印機缺紙325CE RJCT- Printer busy飛機打印機緩沖區(qū)滿326CF RJCT- Printer busy飛機打印機出現(xiàn)不可知錯誤331NK RJCT-AI

13、RCRAFT NAK飛飛機對上行數(shù)據(jù)塊中的地址解碼應(yīng)答信息有錯但出現(xiàn)檢驗和錯誤332Q5 RJCTACACARS管理單元不能把信息投送到最終的空中目的地333QX RJCTACARS管理單元不能處理該信息q 獲取飛機位置報，進行航班動態(tài)監(jiān)控q 獲取飛機發(fā)動機數(shù)據(jù)，對發(fā)動機參數(shù)進行品評q 獲取飛機起飛落地信息q 自動應(yīng)答機組的天氣信息請求q 是運行部門與機組進行信息傳遞的重要手段q 通過數(shù)據(jù)鏈發(fā)送配載艙單，實現(xiàn)集中配載服務(wù)q 通過數(shù)據(jù)鏈接收機場放行指令，進行數(shù)字化起 飛放行地空通信上行聯(lián)系方法地空通信上行聯(lián)系方法 Phone Patch Message Relay 選擇呼叫 衛(wèi)星電話 ACARS

14、上行電報 Phone Patch Message Relay 高頻、甚高頻 衛(wèi)星電話 ACARS下行電報Phone PatchPhone Patch實例實例 北京簽派發(fā)報：北京簽派發(fā)報：QU STOOOYF.PEKUDCA 131255FROM: AIR CHINA AOCFLIGHT: CA911SEL: HMAFPOSITION:N61 E050REQUEST: PHONE PATCHTEL: 861064599997SITA: PEKUDCA STO RADIO開始搜尋CA911并使用選呼呼叫飛機機組收到SELCAL信號后聯(lián)系STO RADIO 飛機：飛機：Stockholm Radio,this is Air China CA911. STO RADIO：CA911,this is Stockholm Radio.Air China dispatch office want to contact you,stand by for the Phone Patch,over .飛機：飛機：CA911,standing by.Stockholm Radio