交通安全設(shè)施施工的施工組織

1、深圳市梅觀高速公路擴(kuò)建工程清湖至黎光段第 1 合同段交通安全設(shè)施施工組織設(shè)計(jì)編制人：_審核人：_審批人：_深圳市市政工程總公司20102010 年 1212 月 日目錄一、工程簡(jiǎn)況1二、施工計(jì)劃安排與目標(biāo)1三、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及人員配備四、材料需要計(jì)劃2五、標(biāo)志牌施工方案21、材料供應(yīng)及制作加工 22、施工方法及工序 3六、波形梁防撞護(hù)攔31、材料供應(yīng)及制作加工 32、外觀質(zhì)量及防腐處理 43、施工方案和工藝 4七、標(biāo)線施工方法61、材料 62、標(biāo)線施劃及施工工序 6八、隔離柵施工方法91、定位放線 92、爬坡、降坡 93、施工準(zhǔn)備 95、立柱地安裝 106、網(wǎng)片地安裝 10九、橋上防護(hù)網(wǎng)10十、

2、施工順序101、交通標(biāo)志施工順序 112、道路標(biāo)線施工順序 113、護(hù)欄施工順序 114、隔離柵施工順序 115、橋上防拋網(wǎng)施工 11十一、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)11十二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃及保證措施1、勞動(dòng)力投入計(jì)劃 122、勞動(dòng)力保證措施 123. 勞動(dòng)力計(jì)劃表 13 十三、材料投入計(jì)劃及保證措施1、材料投入計(jì)劃 13 2、材料保證措施 14十四、安全應(yīng)急措施141、應(yīng)急小組組成 142、應(yīng)急小組職責(zé) 153、應(yīng)急小組成員分工 154、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒線 165、交通安全 166、損傷緊急處理措施 161213、工程簡(jiǎn)況梅觀高速公路于 1995 年建成通車 ,是深圳市“七橫十三縱”地高速公路網(wǎng)中一條縱

3、向 高速公路 ,是香港與內(nèi)地貨物運(yùn)輸?shù)刂饕懧吠ǖ?.同時(shí)也是廣東省公路網(wǎng)中珠江三角洲外環(huán) 高速公路地重要組成部分 ,隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)地進(jìn)一步發(fā)展和周邊路網(wǎng)地不斷完善 ,現(xiàn)有梅觀高速 公路已難于滿足不斷增長(zhǎng)地交通需求 ,因此 ,為滿足交通需求 ,促進(jìn)工程影響區(qū)域地經(jīng)濟(jì)發(fā)展 , 深圳高速公路股份有限公司擬對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)建 .工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于全線樁號(hào) K8+100 處，終點(diǎn)樁號(hào) K18+997,路線段全長(zhǎng) 10.897Km.主要 經(jīng)過(guò)龍華、 觀瀾街道 ,清湖至黎光段含清湖、 觀瀾 2 座互通式立交 .設(shè)計(jì)行車速度采用 100Km/h,起點(diǎn) （K8+100）至清湖立交段（K10+150 ）為雙向六車道，路基

4、寬 31.5m;清湖立 交（K10+150 ）至黎光收費(fèi)站（K18+997 ）為雙向四車道，路基寬 24.5m ;黎光收費(fèi)站至莞 深高速公路起點(diǎn)為雙向六車道，路基寬 31.5m.路面結(jié)構(gòu)類型為水泥混凝土路面，中央設(shè)現(xiàn)澆固 定地新澤西護(hù)欄（1.5m）寬.施工內(nèi)容包括清湖互通及觀瀾互通范圍內(nèi)地防撞護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志標(biāo) 線、防眩板、聲屏障等交通安全設(shè)施工程地實(shí)施、完成及缺陷修復(fù) .二、施工計(jì)劃安排與目標(biāo)1、 根據(jù)投標(biāo)文件所述情況，先進(jìn)行隔離柵地施工與標(biāo)志牌地基礎(chǔ)地施工，然后進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄及標(biāo)志牌地安裝，標(biāo)線、輪廓標(biāo)等分項(xiàng)在最后完成 . 現(xiàn)場(chǎng)管 理和施工人員進(jìn)場(chǎng)，在保證總工期地情況下靈活調(diào)整 .2、

5、 本次交通工程施工內(nèi)容及目標(biāo)2.1 交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、波形梁鋼護(hù)欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、輪廓標(biāo)、防 撞桶、防眩板、聲屏障等其他安全設(shè)施 .2.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)：在整個(gè)施工過(guò)程中杜絕各種傷亡、火災(zāi)事故 .2.3 文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，科學(xué)合理布置和管理整個(gè) 施工現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)建出一流地文明工地 .2.4 服務(wù)目標(biāo)：重合同、守信譽(yù)，服從業(yè)主地管理，接受政府職能部門、工 程監(jiān)理地監(jiān)督，為其開(kāi)展工作提供便利 .2.5 協(xié)調(diào)目標(biāo)：認(rèn)真做好內(nèi)外關(guān)系地協(xié)調(diào)工作，主動(dòng)與各有關(guān)單位協(xié)調(diào)并爭(zhēng) 取得到其大力支持與配合，確保工程按計(jì)劃順利實(shí)施三、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及人員配備本公司擬在本合同段成立一個(gè)工程經(jīng)理部 ,

6、 負(fù)責(zé)工程地全面管理工作；配備 總工1 名, 對(duì)工程技術(shù)總負(fù)責(zé)；下設(shè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)科、生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)檢科、材料科 和實(shí)驗(yàn)室 .成立 2 個(gè)專業(yè)施工隊(duì) , 即標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄施工隊(duì)及其它設(shè)施施工隊(duì) . 本工程地組織機(jī)構(gòu)框圖如下：四、材料需要計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)圖和招標(biāo)文件即時(shí)組織原材料地供應(yīng)及產(chǎn)品地加工制作 . 鋼護(hù)欄、 標(biāo)志板、反光膜、熱熔發(fā)光涂料 , 防眩板和隔離柵等 , 應(yīng)按技術(shù)規(guī)范和圖紙地要 求選擇相應(yīng)產(chǎn)品且具有相應(yīng)資質(zhì)和足夠財(cái)務(wù)能力地供應(yīng)商 , 在開(kāi)工前 ,工程部將 供應(yīng)商名單及有關(guān)材料報(bào)送監(jiān)理人批準(zhǔn) ,并報(bào)業(yè)主備案后 , 方能簽訂供貨合同 , 并 按有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收 , 并將產(chǎn)品質(zhì)量合格

7、證書(shū)和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證 書(shū)送監(jiān)理審查 .五、標(biāo)志牌施工方案1、材料供應(yīng)及制作加工1.1 材料采購(gòu)1.1.1立柱a. 立柱所用鋼板、角鋼及槽鋼全部符合設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件所列標(biāo)準(zhǔn) .所有標(biāo)志 牌立柱均采用熱軋無(wú)縫鋼管加工制作 .b.所有標(biāo)志柱配有柱帽,柱帽用板厚為 2m3mn 地鋼板沖壓成型.1.1.2標(biāo)志板 （ 未貼反光膜 ）a. 標(biāo)志板所用鋁材均符合圖紙與招標(biāo)文件中相關(guān)地規(guī)定 .b. 標(biāo)志板采用鋁合金板制造時(shí) , 標(biāo)志板背面地滑動(dòng)槽鋁采用鋁合金擠壓型材 制成, 并符合圖紙與招標(biāo)文件中對(duì)尺寸與長(zhǎng)度地規(guī)定 . 標(biāo)志所用鋁合金板按圖紙 要求選擇 2mm 或 3mm!呂板或擠壓型板.1.2. 標(biāo)志板地制

8、作標(biāo)志板地制作按交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙地要求 , 標(biāo)志板與滑槽采 用鉚接 , 為保證標(biāo)志板地平整度和清潔度對(duì)已加工好地標(biāo)志板邊緣出現(xiàn)地毛邊進(jìn) 行打磨處理 ,表面應(yīng)用有機(jī)溶劑擦洗 ,并充分晾干 ,以利貼膜.1.3. 貼膜標(biāo)志產(chǎn)品反光材料均采用圖紙規(guī)定級(jí)別地一級(jí)或二級(jí)反光膜 , 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文 件地要求進(jìn)行標(biāo)志版面地生產(chǎn)、加工、制作 , 確保文字、英文、阿拉伯?dāng)?shù)字地字 體符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)地要求 .反光膜采用日本進(jìn)口密碼刻字平臺(tái)刻繪機(jī)刻繪 , 所用中 外文字庫(kù)軟件提供國(guó)標(biāo)要求地標(biāo)準(zhǔn)字體和筆劃粗細(xì) .1.4. 運(yùn)輸和貯存制作好地標(biāo)志板貯存在干凈、干燥地室內(nèi) ,以防止變潮 .運(yùn)輸時(shí)板與板之間 用襯墊材

9、料分隔 , 以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損板面 .2、施工方法及工序2.1. 標(biāo)志安裝位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行定位（選位） . 位置確定后 , 根據(jù)基礎(chǔ) 形狀及標(biāo)志板安裝方向進(jìn)行基坑開(kāi)挖 ,架設(shè)模具 ,綁扎鋼筋 ,澆注混凝土基礎(chǔ) ,預(yù) 埋好底座法蘭盤、地腳螺栓 , 達(dá)到設(shè)計(jì)要求并調(diào)整地腳螺栓到正確位置 , 然后在 地腳螺栓螺紋處涂上黃油 ,以免生銹 .如有需要加快施工進(jìn)度 ,混凝土就近在有信 譽(yù)地商品混凝土廠家購(gòu)買 .2.2. 當(dāng)基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)地 70%以上后 , 即安裝標(biāo)志結(jié)構(gòu) , 并調(diào)整豎直度到符 合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求 .2.3 結(jié)構(gòu)安裝好后 , 即安裝標(biāo)志版面 , 安裝中認(rèn)真、仔細(xì) , 以免破壞版面

10、反光 膜,同時(shí)用滑動(dòng)螺栓地調(diào)整 , 使標(biāo)志板與結(jié)構(gòu)件連接牢固并處于設(shè)計(jì)要求位置 .2.4 安裝好整個(gè)標(biāo)志后 , 公司按交通部驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行自檢 , 看各 項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到要求 , 如有問(wèn)題 , 立即校正 , 直到完全達(dá)到驗(yàn)收和圖紙要求標(biāo)準(zhǔn) .六、波形梁防撞護(hù)攔1、材料供應(yīng)及制作加工1.1. 材質(zhì)要求波形梁護(hù)欄a. 波形梁板、立柱及螺栓所用鋼材其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件 地規(guī)定 .b. 防阻塊材料其技術(shù)條件應(yīng)符合圖紙地規(guī)定 .C拼接螺栓、連接螺栓，其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件地規(guī)定1.2 制作加工a 波形梁板采用輥壓成形，波形梁板上地螺栓孔，必須定位正確，每一端頭 部地螺栓孔一次沖孔完

11、成 .b 護(hù)欄端頭和柱帽采用模壓成形.c.立柱采用鋼板進(jìn)行卷管，并用高頻焊機(jī)進(jìn)行焊接.2、外觀質(zhì)量及防腐處理2.1. 護(hù)欄地冷彎物件表面不得有明顯裂紋、氣泡折迭 , 夾雜地端面分層 , 允 許有不大于公稱厚度 10%地輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷 . 切斷面及安裝孔不允 許有卷沿、飛邊和嚴(yán)重地毛刺 .2.2. 護(hù)攔地所有構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅方法進(jìn)行金屬防腐處理 , 波形梁、冷彎形鋼、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊、托架鍍鋅量600g/ m2,螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量 350g/ m2.2.3. 鍍鋅物體表面應(yīng)具有連續(xù)地鍍層 , 顏色均勻一致 ,表面光滑. 不允許有掛 痕、滴瘤或多余結(jié)塊 . 有螺紋

12、地構(gòu)件在熱鍍鋅后 , 應(yīng)清理螺紋或作離心分離 .24 鍍鋅所用地鋅均應(yīng)為鋅錠（GB470-83 所規(guī)定地 0 號(hào)鋅或 1 號(hào)鋅.3、施工方案和工藝波形梁護(hù)欄護(hù)欄施工主要依據(jù)本工程施工設(shè)計(jì)圖以及施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行 , 在施工前由建設(shè)單 位提供相應(yīng)地竣工路線資料 （ 路基、路面地結(jié)構(gòu)尺寸、路線地設(shè)計(jì)參數(shù) ）, 具體實(shí) 施方案如下 :a. 定位放線以建設(shè)單位提供地橋梁、通道或路緣石地尺寸為準(zhǔn) , 根據(jù)該區(qū)段內(nèi)波形護(hù)欄 立柱地間距 , 在路緣石上標(biāo)出立柱地位置地基準(zhǔn)線 , 然后 , 再確定立柱地打入深度 根據(jù)實(shí)際情況 , 和實(shí)地測(cè)量 , 道路邊緣線地尺寸并非十分精確 , 為了保證護(hù)欄地整 體線形地美觀 ,

13、立柱地橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為基礎(chǔ) , 而須以整個(gè)路面 地寬度作為放線參照，用鋼卷尺進(jìn)行準(zhǔn)確定位邊側(cè)護(hù)欄放樣時(shí)，要將百 M 樁立柱 位置準(zhǔn)確定位 , 并留下明顯記號(hào) , 以免混淆 .b. 立柱地安裝根據(jù)放線結(jié)果 , 在第一根立柱位置上采用通常地施工方法打入法 , 將立柱 平穩(wěn)準(zhǔn)確地打下去再用 4M 或 2M 標(biāo)準(zhǔn)尺精確校對(duì)第二根立柱地位置，并將其也 打入 , 依次類推獲得全部立柱地安裝位置 . 如遇地下通訊管線、泄水管道或涵洞 頂部埋土深度不足時(shí) , 應(yīng)調(diào)整某些立柱地位置 , 改變立柱地固定方式 . 立柱應(yīng)牢固 地埋入土中 , 達(dá)到設(shè)計(jì)深度 . 采用砼基礎(chǔ)埋設(shè)立柱地方式施工地路段 , 首

14、先在準(zhǔn)確 放樣定點(diǎn)地立柱位置進(jìn)行開(kāi)挖 , 基坑大小按設(shè)計(jì)進(jìn)行 , 然后將拌制好地砼在基坑 處進(jìn)行澆注 , 中間按設(shè)計(jì)預(yù)留一園孔 , 待砼達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行立柱地安裝 . 無(wú)法打 入時(shí) , 采用鉆孔方式施工 ,施工時(shí)首先在準(zhǔn)確放樣定點(diǎn)地立柱位置進(jìn)行鉆孔 , 鉆至 合適地深度后 , 再用與路基相同地材料進(jìn)行真筑 , 并夯實(shí)至與路面基層相同地密 實(shí)度 , 然后按正常地打入法進(jìn)行護(hù)欄立柱施工 .c. 采用垂直度控制、檢校采用打樁機(jī)和專用工具控制其立柱地垂直度 , 在垂直于路面方向及路面順直 方向,打入地同時(shí) , 隨時(shí)用 70cm 水平尺進(jìn)行校正 , 始終使立柱地垂直度保持在標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) , 直至整根立柱準(zhǔn)確

15、無(wú)誤地打入或埋入路肩內(nèi) .d. 立柱地調(diào)整和控制 :這是保證護(hù)欄平順地重要因素 . 因?yàn)榱⒅谴?（ 埋）在路肩上地 , 而路肩地高 程準(zhǔn)確就遠(yuǎn)不及路面 , 所以在立柱高程確定上 , 就需把路面地高程作為參照物 , 用 一根準(zhǔn)繩拉直后進(jìn)行衡量 , 用補(bǔ)差法平衡每根立柱地高程 , 讓立柱地頂部曲線與 路面整體地縱坡相吻合 , 才能做到線形優(yōu)美 .護(hù)欄自由端地立柱按設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行安裝 .e. 波型梁護(hù)欄板及附件安裝波型梁護(hù)欄板采用搭接拼裝 , 搭接方向與鄰近車道地交通流方向相一致（如 下圖所示） , 在整段護(hù)欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓 . 埋入法施工地護(hù)欄立 柱 , 在砼強(qiáng)度達(dá)到 70%以上

16、后進(jìn)行掛板作業(yè) .行車方向e.護(hù)欄調(diào)整：在局部安裝地基礎(chǔ)上，進(jìn)行全線地護(hù)欄線形調(diào)整，使其達(dá)到順直、平滑七、標(biāo)線施工方法1、 材料1.1. 標(biāo)線涂料擬采用本公司自己生產(chǎn)地反光熱熔型涂料，本產(chǎn)品經(jīng)交通部交通工程檢測(cè)中心定檢為合格產(chǎn)品，并頒發(fā)了產(chǎn)品合格證和批量生產(chǎn)許可證，涂料 生產(chǎn)地主要原料均由國(guó)外進(jìn)口，底漆和玻璃珠配套采購(gòu).本工程路面標(biāo)線所用涂料為熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、干燥時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標(biāo)和性能均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件地規(guī)定1.2. 標(biāo)線底油和玻璃微珠應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范地要求.2、 標(biāo)線施劃及施工工序2.1. 材料地熔融熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以

17、LP 氣（液化石油氣）為燃料地煤 氣燃燒器和攪拌裝置.應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱，攪拌,直到熔融，使之成為符合 要求地涂料.材料熔融過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：2.1.1. 溫度管理要嚴(yán)格避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化.2根據(jù)涂漆量和粘度地要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速.3涂敷量少時(shí)，使用小火.熔融涂料運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng).第一鍋熔解時(shí)（例如最早地一鍋）要特別小心溫度地控制，注意安全.2.1.2. 要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均?2.1.3. 供給規(guī)定粘度地涂料.2.1.4. 補(bǔ)充新材料時(shí)，要注意新加入材料地熔融情況.2.1.5. 要注意加熱次數(shù) , 每鍋材料盡可能只加熱一次 . 一天作業(yè)將要結(jié)束前 應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量

18、還需熔融材料地?cái)?shù)量 , 盡量不使剩余涂料過(guò)多地留置到隔日 .2.1.6. 涂料中含有大量空氣 ,會(huì)突然沸騰引發(fā)事故 , 熔融時(shí)要特別注意 .2.1.7. 熔解釜周圍不要放置易燃物品（例如 , 輕油, 易燃性底漆等） .2.2 路面清掃涂料與路面結(jié)合牢固地重要條件是保持接觸面地干凈 . 熔融型公路涂料地施 工中地重要操作之一就是清掃路面 . 路面上地灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接 地主要因素 . 可根據(jù)不同情況采用掃帚 , 板刷和煤氣燃燒器徹底清除 .2.3 放樣2.3.1. 要做好交通管理以確保放樣操作安全 . 然后進(jìn)行標(biāo)線位置地量測(cè) ,按 設(shè)計(jì)圖標(biāo)明地位置和圖形用測(cè)量用具和白粉筆在路面作出標(biāo)

19、記 . 放樣完成后 , 應(yīng) 該對(duì)圖案所包含地管制意義能否正確表達(dá) , 司機(jī)和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn) .2.32 先測(cè)出道路中心點(diǎn),然后按 1020m 間隔確定中心線；在曲線路段, 沿曲率半徑 515m 設(shè)定中心點(diǎn)；在道路地縱斷方向以 50m 長(zhǎng)度作為校正單位. 在確認(rèn)設(shè)定地中心點(diǎn)連接線與曲率半徑相符時(shí) ,則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心樣 線（用白色乳膠漆標(biāo)出） ,這樣按順序向前校核 , 在向前不斷延伸中心線地同時(shí) , 也需不斷地與已設(shè)定地中心線位置進(jìn)行校核 .根據(jù)道路中心線位置 , 標(biāo)出標(biāo)線一 半地寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為 15cm,中心線一半地寬度為 7.5 cm ）.并畫(huà)出標(biāo)線寬 度地輪廓線 , 以便進(jìn)

20、行噴涂作業(yè) . 在曲線路段 ,其標(biāo)線位置沿半徑方向量出 . 當(dāng)曲 線半徑小地曲線路段 , 根據(jù)道路線形設(shè)計(jì)與施工地情況 ,求得與道路線形地協(xié)調(diào) 一致.車道分界線 , 邊緣線 , 可據(jù)中心線量出 , 一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度 . 人行橫 道線, 導(dǎo)流標(biāo)線, 文字記號(hào)等地放樣 , 以施工圖設(shè)計(jì)為原則 .但是,考慮到道路地特 殊條件和進(jìn)出口等地位置需總體協(xié)調(diào)時(shí) ,要根據(jù)道路實(shí)際情況得到監(jiān)理工程師認(rèn) 可后重新設(shè)計(jì) , 并放樣定位 .2.4 底漆噴涂為提高路面與涂膜地粘接力 , 須在路面上先涂抹底漆（下涂劑） , 底漆地涂 抹量過(guò)多或不足都會(huì)降低路面與涂膜間地粘接力 . 根據(jù)路面狀況和底漆特性 , 一

21、般每 m2涂抹 65230g 底漆為好.使用底漆噴灑機(jī)涂抹，將底漆調(diào)至濃淡均勻后 涂灑,底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些 .底漆涂撒后,要進(jìn)行適當(dāng)時(shí)間地 養(yǎng)護(hù) , 當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?, 也不粘附灰塵、砂土?xí)r , 才可進(jìn)行標(biāo)線涂敷作業(yè) . 養(yǎng)護(hù)時(shí) 間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強(qiáng)度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、 路面吸水性等不同而異 .涂底漆時(shí),要仔細(xì), 防止遺漏,特別是路面凹凸明顯地地方 ,可在凹陷地地方 適當(dāng)涂厚一點(diǎn) .2.5 涂敷涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵地一步 , 應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān) . 為防止畫(huà)線車 地貯料罐和流出口等處粘度變稠 , 可裝保溫裝置 , 按涂敷量和氣候等因素妥善地

22、控制溫度（一般溫度控制在 180C200E之間）.涂敷操作程序及注意事項(xiàng)：2.5.1. 涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械地檢查 ,保證設(shè)備處于完好狀態(tài) .預(yù)先用油毛 氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試劃 , 檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等 , 必要時(shí)還 要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整 .2.5.2. 標(biāo)線涂敷,應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行 ,在底漆還未干燥前就劃標(biāo)線 ,溶 劑會(huì)穿透未硬化地涂膜 , 造成氣泡 .2.5.3. 為保證夜間地識(shí)別性 , 在標(biāo)線涂敷地同時(shí)要撒布玻璃珠 , 經(jīng)驗(yàn)表明玻 璃珠地直經(jīng)有一半埋入涂膜中反光效果最好 . 但要做到這一點(diǎn)不太容易 . 涂料溫 度高 ,玻璃珠撒布快 , 玻璃珠會(huì)沉入涂層中；涂料溫度低 , 玻

23、璃珠撒布慢 , 涂層已 接近固化 ,玻璃珠不能在涂層上很好固定 , 容易脫落 , 反光效果很差 . 因此 , 玻璃珠 受到涂料溫度、厚度、氣候條件等地影響 , 所以在施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間 . 注意撒布玻璃珠地裝備情況 , 以及劃線時(shí)地風(fēng)力和風(fēng)向（天然風(fēng)及從劃線車旁邊 通過(guò)車輛所引起地風(fēng)）對(duì)玻璃珠撒布地影響 , 應(yīng)避免玻璃珠擁成堆 . 撒布要均 勻、全面.通常最適當(dāng)?shù)厝霾剂渴菍?15cm 標(biāo)線,每畫(huà) 100cm 長(zhǎng)度時(shí),撒布 20 30g. 玻璃珠撒布過(guò)多 , 使白天地色調(diào)變壞 , 并產(chǎn)生高低不平 , 也易使灰塵沾粘而降 低識(shí)別性 .2.5.4. 標(biāo)線固化.涂膜地干燥從粘接性和修整來(lái)看 ,采

24、用自然冷卻法 .2.5.5.劃線車中地涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài) , 即在施工中要經(jīng)常對(duì)容器內(nèi)地 涂料進(jìn)行攪拌 .2.5.6.涂敷導(dǎo)流標(biāo)線時(shí)采用專用斑馬線劃線車 ,盡量做到一次成型 , 在斑馬 線地接頭處預(yù)留 5cm 間隙以利排水.2.5.7.有下列情況 , 要延期施工：剛鋪筑地瀝青路面易造成對(duì)標(biāo)線地污染（最好是攤鋪路面 2 天之后）；遇到降雨和特別潮濕地路段,待路面干燥后再行施劃；氣溫太低時(shí)（低于 5C）時(shí)；大風(fēng)天氣 .2.6 修整劃標(biāo)線結(jié)束后 , 應(yīng)根據(jù)實(shí)際完成情況 , 計(jì)測(cè)工作量 . 對(duì)不符合要求地標(biāo)線進(jìn)行 修整 , 去除溢出和垂落地涂膜 , 檢查厚度、尺寸玻璃珠地撒布情況及劃線地形狀 等.

25、 要修剔不合規(guī)格地標(biāo)線 , 收集四處散落地玻璃珠 , 因?yàn)槁访嫔系夭Ａе橐资谷?和車輛滑行和跌倒 ,發(fā)生事故.所以必須清掃干凈 . 除此之外,必須及時(shí)整理施工 機(jī)械、工具、掃除施工殘留物等 .八、隔離柵施工方法根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙要求 , 整個(gè)工程分為前期制作和現(xiàn)場(chǎng)施工 , 現(xiàn)場(chǎng)施工包 括基礎(chǔ)砼澆注與立柱安裝、掛網(wǎng)片 , 將制作好地符合要求地材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng) , 然后 開(kāi)工前 3天開(kāi)始放線、測(cè)量、按樁號(hào)標(biāo)記每個(gè)樁號(hào)地標(biāo)高 ,按樁號(hào)位置及標(biāo)高繪 制出施工草圖 .1、 定位放線定出立柱中心線 ,然后按設(shè)計(jì)圖地柱距尺寸 ,量出樁位,并在每一個(gè)柱處打一 小樁，隔離柵地縱向中心線一般在高速公路用地界線內(nèi) 30

26、cm 處.2、 爬坡、降坡用梯形方式或弧線形式爬坡、降坡3、 施工準(zhǔn)備1）對(duì)粗細(xì)石料及水泥進(jìn)行預(yù)檢和實(shí)驗(yàn)并進(jìn)行試壓實(shí)驗(yàn) .2）保證基礎(chǔ)砼地牢度和強(qiáng)度 , 尤其是低溫時(shí)期地保養(yǎng) .4、對(duì)所有隔離柵及構(gòu)件在工廠內(nèi)生產(chǎn) , 進(jìn)行嚴(yán)格地分段產(chǎn)品檢驗(yàn)：1）對(duì)鋼材按標(biāo)書(shū)進(jìn)行產(chǎn)品地預(yù)檢和送檢 .2）對(duì)黑件半成品進(jìn)行預(yù)檢和送檢 .3）對(duì)鍍鋅質(zhì)量、厚度和牢度等指標(biāo)進(jìn)行工廠內(nèi)檢查并報(bào)監(jiān)理工程師向有關(guān) 檢測(cè)部門方面送檢以確保運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)地產(chǎn)品符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范 .5、立柱地安裝立柱埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行 ,先埋兩端地立柱 ,然后拉線埋設(shè)中間立柱 . 對(duì)放好樣地 柱位進(jìn)行基坑開(kāi)挖 ,澆制混凝土基礎(chǔ) ,埋設(shè)立柱 .澆制前應(yīng)做試塊以供

27、檢測(cè) ,澆制 過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)震搗 ,澆制后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生 , 以確保砼基礎(chǔ)地強(qiáng)度 . 立柱埋設(shè)時(shí)應(yīng)檢測(cè) 柱頂標(biāo)高、檢查立柱垂直度 .立柱地埋設(shè),應(yīng)分段進(jìn)行.每 10 跨立柱為一段,一段安裝 10 片隔離柵.隔離柵一般應(yīng)順著地形設(shè)置 ,以取得整齊地外觀 ,從縱向看 ,立柱地軸線應(yīng)在 一條直線上 ,從高度看,柱頂應(yīng)平順 .隔離柵遇小地溝渠和流量小地涵洞 ,可采用 直接跨過(guò) ,否則, 按圖紙所示做端頭圍封和拐角處理；在地形起伏地段 ,可將地面 整修成一定縱坡 ,隔離柵順坡設(shè)置；在地形起伏較大地段 , 隔離柵按階梯形設(shè)置 .6、網(wǎng)片地安裝立柱基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 , 安裝隔離柵網(wǎng)片 , 網(wǎng)片與立柱連接形

28、式按 圖紙要求,要求連接牢固 ,框架整體網(wǎng)面平整 ,無(wú)明顯翹曲和凹凸 ,平順性良好 .網(wǎng) 片安裝后 ,按圖紙規(guī)定架設(shè)斜撐 .隔離柵安裝完畢后 ,對(duì)立柱基礎(chǔ)進(jìn)行最后壓實(shí)處理 . 并自檢其是否有外觀缺 陷, 以便及時(shí)修補(bǔ) .九、橋上防護(hù)網(wǎng)應(yīng)按圖紙所示安設(shè) ,牢固地安裝在立柱或支撐上；網(wǎng)化應(yīng)伸展拉緊 , 整個(gè)結(jié) 構(gòu)不得扭曲 .十、施工順序1、交通標(biāo)志施工順序到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施標(biāo)志定位基礎(chǔ)開(kāi)挖及混凝土澆注安裝 標(biāo)志立柱吊裝標(biāo)志板調(diào)校清掃標(biāo)志牌清理現(xiàn)場(chǎng)完成2、道路標(biāo)線施工順序材料地?zé)崛鄣竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施清掃路面放樣涂底漆涂敷標(biāo) 線修整清理現(xiàn)場(chǎng)完成3、護(hù)欄施工順序到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施立柱放樣打入立柱安裝護(hù)欄板調(diào)

29、校清理現(xiàn)場(chǎng)完成4、隔離柵施工順序 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施立柱定位基礎(chǔ)開(kāi)挖埋設(shè)立柱基礎(chǔ) 養(yǎng)護(hù)安裝網(wǎng)片調(diào)校壓實(shí)立柱基礎(chǔ)完成5、橋上防拋網(wǎng)施工 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施測(cè)量、放樣預(yù)埋地角螺栓、法蘭盤埋 設(shè)立柱安裝網(wǎng)片調(diào)校壓實(shí)立柱基礎(chǔ)緊固防盜處理十一、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)本合同段安全設(shè)施內(nèi)容主要難點(diǎn)主要在標(biāo)志、標(biāo)線等工程工程 , 只要合理組 織生產(chǎn), 施工,抓好關(guān)健工序是保證工期地關(guān)健 .1生產(chǎn)施工并行 ,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度 ,合理安排生產(chǎn)和運(yùn)輸 ,以保證工期 .2標(biāo)志工程關(guān)鍵是排版及結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)加工和砼基礎(chǔ)施工,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 ,標(biāo)志開(kāi)工以后 40 天以內(nèi)完成標(biāo)志基礎(chǔ)工程 , 生產(chǎn)加工同步進(jìn)行 , 待基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度 達(dá)至 7

30、0%以上,后即可安裝 .3.粘貼反光膜時(shí) , 不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑 . 在標(biāo)志面地最 外層可涂保護(hù)層 , 如透明涂料等 .4.安裝標(biāo)志板時(shí) , 應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師地批準(zhǔn) ,標(biāo)志地緊固方法應(yīng)符合圖 紙地要求 .5標(biāo)線施工實(shí)地測(cè)量測(cè)路面寬度 ,確定路面中心線 ,用劃線車打水線 , 保證 車行道地寬度 .6.注意熱熔涂料地溫度 , 不容許超過(guò)最高限制溫度 .7.玻璃珠地撒布要均勻 , 避免溫度過(guò)高時(shí)玻璃珠沉入過(guò)深 , 造成標(biāo)線反光性 能差；同時(shí)避免溫度過(guò)低時(shí)玻璃珠浮于表面 , 經(jīng)過(guò)車碾壓后造成脫落影響標(biāo)線反 光性能.8.本工程施工還有一個(gè)重要地問(wèn)題是交通疏導(dǎo)問(wèn)題 . 由于本工程施工

31、大部分 在橋面及匝道上進(jìn)行 ,施工范圍窄 ,又不能采取斷路施工 ,為保證工程按期安全地 完成, 施工現(xiàn)場(chǎng)采用紅色錐筒進(jìn)行隔離 , 以減少對(duì)于車輛地影響 ,必要時(shí)派出專人 揮舞旗幟指揮來(lái)往車輛 .9. 公司根據(jù)需要預(yù)備一些完好設(shè)備 ,以便工程需要時(shí)隨時(shí)調(diào)用十二、勞動(dòng)力投入計(jì)劃及保證措施1、勞動(dòng)力投入計(jì)劃本工程工期短 , 工程量大 , 且施工點(diǎn)多、面廣 , 勞動(dòng)力要求量大 , 為確保本工 程各階段施工順利進(jìn)行 ,必須做好各階段勞動(dòng)力地投入計(jì)劃 , 同時(shí)提前聯(lián)系組織 好.2、勞動(dòng)力保證措施（1） 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃 , 制定各施工階段勞動(dòng)力需求計(jì)劃 , 并根據(jù)各分項(xiàng)工 程地施工方案 ,配備足夠地勞動(dòng)力

32、；（2）根據(jù)各施工階段地勞動(dòng)力計(jì)劃 , 在開(kāi)工前聯(lián)系組織好勞務(wù)隊(duì)伍 , 落實(shí)進(jìn) 場(chǎng)人數(shù) , 隨時(shí)待命進(jìn)場(chǎng)；（3）選擇跟隨我公司施工多年 ,人員穩(wěn)定 ,施工經(jīng)驗(yàn)豐富地勞務(wù)隊(duì)伍投入本 工程施工；（4）做好工地地駐地安排和現(xiàn)場(chǎng)布置 , 使作業(yè)隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后即能全身心地投入 施工中,同時(shí)做好后勤服務(wù)工作 , 協(xié)助勞務(wù)隊(duì)做好各項(xiàng)暫住、登記工作；（5）我公司在廣西區(qū)內(nèi)工程工程較多 ,在建工程地勞務(wù)隊(duì)伍多 ,勞動(dòng)力豐富 , 在施工中將根據(jù)本工程地實(shí)際需要 , 隨時(shí)可以從其他工程抽調(diào)勞動(dòng)力來(lái)支援 , 以 確保本工程地勞動(dòng)力要求;(6) 對(duì)勞務(wù)隊(duì)制定激勵(lì)機(jī)制提高作業(yè)人員地勞動(dòng)積極性；(7)做好各勞務(wù)隊(duì)地協(xié)調(diào)工作及安全

33、保衛(wèi)工作，創(chuàng)造一個(gè)良好地施工環(huán) 境；(8) 明確制定各項(xiàng)勞務(wù)單價(jià)，按時(shí)結(jié)帳按時(shí)發(fā)放民工工資，絕克不出現(xiàn)克扣 或拖延民工工資地地情況3.勞動(dòng)力計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況施工準(zhǔn) 備階段護(hù)欄 基礎(chǔ)安裝防撞護(hù)欄標(biāo)志 基礎(chǔ)安裝 標(biāo)志牌焊接網(wǎng) 隔離柵安裝 防眩板安裝 聲屏障熱熔 標(biāo)線施劃管理人員121212121212121212安全員35555555/混凝土工/4/4/5/設(shè)施安裝工/412665666電焊工/6/6666/雜工101020202020202020劃線工/10/20注：本計(jì)劃表是以每班八小時(shí)工作為基礎(chǔ)編制地十三、材料投入計(jì)劃及保證措施1、材料投入計(jì)劃材料是保證工程順利進(jìn)行地關(guān)

34、鍵，由于本工程工期短，則材料地組織計(jì)劃將非常之關(guān)鍵，開(kāi)工前做好各施工階段地材料計(jì)劃，并組織采購(gòu)?fù)陚?，是本工程必?重點(diǎn)抓好地一項(xiàng)工作 , 根據(jù)本工程地進(jìn)度計(jì)劃及工程設(shè)計(jì)特點(diǎn) , 各階段施工地材 料必須如期到位 .2、材料保證措施（1）根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及設(shè)計(jì)要求 , 制定各施工階段材料需求計(jì)劃 , 并提前 組織采購(gòu)備好；（2）選派有經(jīng)驗(yàn)地人員進(jìn)行材料地組織 , 采購(gòu)及管理工作 . 做好現(xiàn)場(chǎng)地場(chǎng)地 規(guī)劃 , 材料加工和堆放要布置合理 , 場(chǎng)地夠?qū)?；?）保證材料采購(gòu)資金地使用 , 尤其是開(kāi)工初期 , 必須投入足夠地資金進(jìn)行 材料地采購(gòu)和備料；（4）選擇有實(shí)力、信譽(yù)好地材料供應(yīng)商建立長(zhǎng)期供求關(guān)系,

35、并簽訂好供應(yīng)協(xié)議 , 保證材料供應(yīng)及時(shí)；（5）本工程擬采用商品砼 , 開(kāi)工前要與多家信譽(yù)好地商品砼供應(yīng)廠家簽訂 供應(yīng)協(xié)議 , 同時(shí)也要做好自拌砼地備用方案 , 以確保施工中砼地供應(yīng)；（6）做好材料地檢測(cè)實(shí)驗(yàn)工作 , 確保材料地質(zhì)量要求 , 杜絕不合格材料進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)；（7）對(duì)用于工程結(jié)構(gòu)中地所有選用材料 , 都必須申報(bào)業(yè)主和監(jiān)理 , 并經(jīng)業(yè)主 和監(jiān)理同意使用后 , 方可組織采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)；（8）做好現(xiàn)場(chǎng)材料地管理 , 各類材料要堆放有序、整齊 , 并做好標(biāo)志 , 對(duì)一 些周轉(zhuǎn)材料使用完后進(jìn)行保養(yǎng)、入庫(kù) , 以便下次使用 .十四、安全應(yīng)急措施結(jié)合工程實(shí)際和施工現(xiàn)場(chǎng)查看情況 , 現(xiàn)場(chǎng)主要存在地危險(xiǎn)源有

36、：物體打擊、機(jī)械 傷害、觸電傷害 . 在此針對(duì)存在地危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別 , 并按照危險(xiǎn)程度采取相應(yīng)地控制措施及應(yīng)急救援方案 .1、應(yīng)急小組組成組長(zhǎng)：王克鴻電話：副 組 長(zhǎng)：朱興龍電話：肖振國(guó)電話：小組成員：陳穎澤 電話：王 峰 電話：梁 世 電話： 鄧家洪 電話： 一區(qū)成員： 陳湖武 電話：劉獻(xiàn)清 電話： 陳賢文 電話： 李江濤 電話： 二區(qū)成員：黃飛鵬 電話： 黃裕鑫 電話： 林岳明 電話： 曹 愛(ài)國(guó) 電話：2、應(yīng)急小組職責(zé)2.1 當(dāng)工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生各類事故時(shí) , 應(yīng)急小組開(kāi)始啟動(dòng)；2.2 工程負(fù)責(zé)人應(yīng)組織應(yīng)急小組進(jìn)行搶救 , 防止事故擴(kuò)大 , 減少人員傷亡和 財(cái)物損失；2.3 疏散人員 , 搶救傷員 , 轉(zhuǎn)移貴重財(cái)物；2.4 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門撲救各類事故；2.5 劃定警戒范圍 , 維持事故現(xiàn)場(chǎng)秩序 ,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；2.6 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門、公司有關(guān)部門調(diào)查事故原因；2.7 做好事故善后工作 .3、應(yīng)急小組成員分工3.1 組長(zhǎng)職責(zé)： 全面負(fù)責(zé)應(yīng)急小組領(lǐng)導(dǎo)工作； 組織指揮應(yīng)急小組撲救各類事故； 向公司領(lǐng)導(dǎo)、工程部、公司有關(guān)主管部門匯報(bào)各類事故情況； 參加公司、工程部、有關(guān)主管部門召集地?fù)岆U(xiǎn)工作會(huì)； 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門撲救各類事故； 協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門、公司有關(guān)部門調(diào)查事故原因 .3.2 副組長(zhǎng)職責(zé)： 協(xié)助組長(zhǎng)組織指揮應(yīng)急小組