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液壓動力滑臺PLC控制系統(tǒng)設(shè)計摘要液壓動力滑臺是組合機(jī)床用來實現(xiàn)進(jìn)給運動通用部件,液壓動力滑臺在組合機(jī)床中已得到廣泛應(yīng)用。液壓動力滑臺經(jīng)過液壓傳動系統(tǒng)能夠方便地進(jìn)行無級調(diào)速,正反向平穩(wěn),沖擊力小,便于頻繁地?fù)Q向工作。配置對應(yīng)動力頭、主軸箱及刀具后能夠?qū)ぜ瓿啥喾N孔加工、端面加工等工序,它性能直接關(guān)系到機(jī)床質(zhì)量優(yōu)劣。本設(shè)計是在充足分析了液壓動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)及工作原理基礎(chǔ)上,經(jīng)過繼電器一接觸器控制和PLC控制方案對比我選擇了PLC控制,依據(jù)控制要求選擇了PLC型號,在硬件設(shè)計中畫出了PLC外部接線圖;在軟件設(shè)計中,設(shè)計了液壓動力滑臺PLC控制系統(tǒng)軟件步驟圖和梯形圖,實現(xiàn)了控制要求。關(guān)鍵詞:液壓,動力滑臺,PLC,控制

目錄前言 1第1章概述 21.1液壓動力滑臺應(yīng)用 21.2繼電器—接觸器控制和PLC控制方案比較 21.2.1繼電器—接觸器控制優(yōu)缺點 21.2.2PLC在液壓動力滑臺中應(yīng)用 3第2章液壓動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)及工作原理 42.1功效結(jié)構(gòu) 42.2液壓傳動系統(tǒng)及工作原理 4第3章液壓動力滑臺PLC控制系統(tǒng)設(shè)計 93.1硬件設(shè)計 103.2軟件設(shè)計 103.2.1軟件步驟圖設(shè)計 103.2.2梯形圖設(shè)計 12結(jié)論 16謝辭 17參考文件 18前言液壓動力滑臺是組合機(jī)床用來實現(xiàn)進(jìn)給運動通用部件,液壓動力滑臺在組合機(jī)床中已得到廣泛應(yīng)用。液壓動力滑臺經(jīng)過液壓傳動系統(tǒng)能夠方便地進(jìn)行無級調(diào)速,正反向平穩(wěn),沖擊力小,便于頻繁地?fù)Q向工作。配置對應(yīng)動力頭、主軸箱及刀具后能夠?qū)ぜ瓿啥喾N孔加工、端面加工等工序[1~2],它性能直接關(guān)系到機(jī)床質(zhì)量優(yōu)劣。它利用液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)滑臺向前或向后運動,由液壓缸左右運動來拖動滑臺在滑座上移動,再由電氣控制系統(tǒng)控制液壓傳動系統(tǒng),實現(xiàn)滑臺工作循環(huán)。傳統(tǒng)液壓傳動系統(tǒng)是由電氣控制線路控制,因為這種控制線路觸點多,接線復(fù)雜,可靠性低,靈活性差,功耗高,而且維修困難,其大量硬件接線使系統(tǒng)可靠性降低,也間接地降低了設(shè)備工作效率影響了加工質(zhì)量,所以越來越滿足不了現(xiàn)代化生產(chǎn)過程復(fù)雜多變控制要求?,F(xiàn)采取PLC對此系統(tǒng)進(jìn)行控制,能很方便實現(xiàn)多個復(fù)雜自動工作循環(huán),使用簡單,編程方便,可靠性高,通用性和靈活性強(qiáng),采取PLC控制液壓系統(tǒng)完成基礎(chǔ)動作—液壓缸自由進(jìn)退,從而實現(xiàn)液壓動力滑臺進(jìn)給運動。YT4543型液壓動力滑臺工作循環(huán)是:快進(jìn)→一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→原位停止六種工況。第1章概述液壓和氣壓傳動1.1液壓和氣壓傳動特點1.1.1液壓傳動有以下部分優(yōu)點1.在相同體積下,液壓裝置比電氣裝置產(chǎn)生更高動力。在相同功率下,液壓裝置體積小,重量輕,功率密度大,結(jié)構(gòu)緊湊。液壓馬達(dá)體積和重量只有相同功率電動機(jī)12%左右。2.液壓裝置工作比較平穩(wěn)。因為重量輕、慣性小、反應(yīng)快,液壓裝置易于實現(xiàn)快速開啟、制動和頻繁換向。3.液壓裝置能在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速(調(diào)速范圍可達(dá)),它還能夠在運行過程中進(jìn)行調(diào)速。4.液壓傳動易于實現(xiàn)自動化,它對液體壓力、流量或流動方向易于進(jìn)行調(diào)整或控制。當(dāng)將液壓控制和電氣控制、電子控制或氣動控制結(jié)合起來使用時,整個傳動裝置能實現(xiàn)復(fù)雜次序動作,也能方便地實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。5.液壓裝置易于實現(xiàn)過載保護(hù),這是電氣傳動裝置和機(jī)械傳動裝置無法辦到。6.因為液壓元件已實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化,液壓系統(tǒng)設(shè)計、制造和使用全部比較方便。7.用液壓傳動實現(xiàn)直線運動遠(yuǎn)比用機(jī)械傳動簡單。1.1.2液壓傳動缺點1.因為流體流動阻力損失和泄漏是不可避免,所以液壓傳動在工作過程中常有較多能量損失。2.工作性能易受溫度改變影響,所以不宜在很高或很低溫度條件下工作。3.為了降低泄漏,液壓元件制造精度要求很高,所以價格較貴。4.液壓傳動出現(xiàn)故障時不易找出原因。1.1.3氣壓傳動優(yōu)點1.空氣能夠從大氣中取得,同時,用過空氣可直接排放到大氣中去,處理方便,萬一空氣管路有泄漏,除引發(fā)部分功率損失外,不致產(chǎn)生不利于工作嚴(yán)重影響,也不會污染環(huán)境。2.空氣粘度小,在管道中壓力損失很小,所以壓縮空氣便于集中供給和遠(yuǎn)距離輸送。3.因壓縮空氣工作壓力較低(通常為0.3~0.8MPa),所以,對氣體元件材料和制造精度上要求較低。4.氣體系統(tǒng)維護(hù)簡單,管道不易堵塞。5.使用安全,而且便于實現(xiàn)過載保護(hù)。1.1.4氣壓傳動缺點1.因為空氣含有可壓縮特征,所以運動速度平穩(wěn)性不如液壓傳動。2.因為工作壓力較低和結(jié)構(gòu)尺寸不宜過大,所以氣壓傳動裝置總推力通常不可能很大。3.傳動效率較低??倎碚f,液壓和氣壓傳動優(yōu)點是關(guān)鍵,而它們?nèi)秉c經(jīng)過技術(shù)條件進(jìn)步和多年不懈努力,已得到克服或得到了恨得改善。1.2液壓系統(tǒng)實例液壓傳動系統(tǒng)是依據(jù)機(jī)械設(shè)備工作要求,選擇合適液壓基礎(chǔ)回路經(jīng)過有機(jī)組合而成。閱讀一個較復(fù)雜液壓系統(tǒng)圖,可分為以下多個步驟:1.了解機(jī)器設(shè)備工作原理,從而了解機(jī)械設(shè)備工況對液壓系統(tǒng)要求;了解在工作循環(huán)中各個工況對力、速度和方向這三個參數(shù)要求。2.初讀液壓系統(tǒng)圖,了解系統(tǒng)中包含那些元件,而且以實施元件為中心,將系統(tǒng)分解為若干個子系統(tǒng)。3.逐一分析每一個子系統(tǒng),了解其實施元件和對應(yīng)閥、泵之間關(guān)系和由那些基礎(chǔ)回路組成。參考電磁鐵動作表和實施元件動作要求,理清其液流路線。4.工作系統(tǒng)安全性。5.動作效率。6.在全方面讀懂液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上,依據(jù)系統(tǒng)所使用基礎(chǔ)回路性能,對系統(tǒng)作綜合分析,歸納總結(jié)整個液壓系統(tǒng)特點,以加深對液壓系統(tǒng)了解。1.2.1組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)組合機(jī)床是由通用部件和部分專用部件組成高效、專用、自動化程度較高機(jī)床。它能完成鉆、擴(kuò)、鉸、鏜、銑、攻螺紋等工序和工作臺轉(zhuǎn)位、定位、夾緊、輸送等輔助動作,可用來組成自動線。YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)工作原理圖8-1和圖8-2分別表示YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)工作原理和系統(tǒng)動作循環(huán)表。這個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)工作循環(huán)是:“快進(jìn)→一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→原位停止?!睂崿F(xiàn)該工作循環(huán)工作原理是:快進(jìn)按下開啟按鈕,電磁鐵1YA得電,電磁先導(dǎo)閥4處于左位,使液動換向閥3閥芯右移,左位接入系統(tǒng),其主油路為:進(jìn)油路:泵1→單向閥2→液動換向閥3左位→行程閥(常態(tài)位)→液壓缸左腔?;赜温罚阂簤焊子仪弧簞訐Q向閥3左位→單向閥7→行程閥13(常態(tài)位)→液壓缸左腔。因為動力滑臺空載系統(tǒng)壓力低,液控次序閥6關(guān)閉,液壓缸成差動連接,且變量泵1有最大輸出流量,滑臺向左快進(jìn)。一工進(jìn)快進(jìn)到預(yù)定位置,滑臺上行程擋塊壓下行程閥13,使原來經(jīng)過閥13進(jìn)入液壓缸無桿腔油路切斷。此時閥10電磁鐵3YA處于失電狀態(tài),調(diào)速閥8接入系統(tǒng)進(jìn)油路,系統(tǒng)壓力升高。壓力升高,首先使液控次序閥6打開,其次使限壓式變量泵流量減小,直到和經(jīng)過調(diào)速閥8流量相同為止。這時進(jìn)入液壓缸無桿腔流量由調(diào)速閥8開口大小決定。液壓缸有桿腔油液則經(jīng)過液動閥3后經(jīng)液控次序閥6和背壓閥5回油箱(兩側(cè)壓力差使單向閥7關(guān)閉)?;_以第一個工進(jìn)速度向左運動。二工進(jìn)一工進(jìn)結(jié)束時,擋塊壓下行程開關(guān),使電磁鐵3YA得電、經(jīng)閥10通路被切斷。此時油液需經(jīng)調(diào)速閥8和9才能進(jìn)入液壓缸無桿腔。因為閥9開口比閥8小、滑臺速度減小,速度大小由調(diào)速閥9開口決定。死擋鐵停留當(dāng)滑臺二工進(jìn)終了碰上死擋鐵后,滑臺停止運動。液壓缸無桿腔壓力升高、達(dá)成壓力繼電器11調(diào)定值,壓力繼電器動作,經(jīng)過時間繼電器延時,再發(fā)出信號,使滑臺退回,滑臺停留時間可由時間繼電器調(diào)定。快退當(dāng)初間繼電器經(jīng)延時發(fā)出信號,2YA得電,1YA、3YA失電,閥4和閥3處于右位。主油路為:進(jìn)油路:泵1→單向閥2→液動換向閥3右位→液壓缸右腔。出油路:液壓缸左腔→單向閥12→液動換向閥3右位→油箱。因為此時為空載,系統(tǒng)壓力低,泵1輸出流量為最大,滑臺向右快退。原位停止當(dāng)滑臺快退到原位時,擋塊壓下原位行程開關(guān),使電磁鐵1YA、2YA和3YA全部失電,閥4和閥3處于中位,滑臺停止運動,泵1經(jīng)過閥3中位(M型)卸荷。YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)特點YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)包含以下部分基礎(chǔ)回路:由限壓式變量葉片泵和進(jìn)油路調(diào)速閥組成容積節(jié)流調(diào)速回路,差動連接快速運動回路,電液換向閥換向回路,由行程閥、電磁閥和液控次序閥等聯(lián)合控制速度換接回路和用中位為M型機(jī)能電液換向閥卸荷回路等。液壓系統(tǒng)性能就由這些基礎(chǔ)回路所決定。該系統(tǒng)有以下多個特點:1.采取了由限壓式變量泵和調(diào)速閥組成容積節(jié)流調(diào)速回路。它即滿足系統(tǒng)調(diào)速范圍大,低速穩(wěn)定好要求,又提升了系統(tǒng)效率。進(jìn)給時,在回油路上增加了一個背壓閥,這么做首先是為了改善速度穩(wěn)定性(避免空氣滲透系統(tǒng),提升傳動剛度),其次是為了使滑臺承受一定和運動方向一致切削力。2.采取限壓式變量泵和差動連接兩個方法實現(xiàn)快進(jìn),這么既能得到較高快進(jìn)速度,又不致使系統(tǒng)效率過低。動力滑臺快進(jìn)和快退速度均為最大進(jìn)給速度10倍,泵流量自動改變,即在快速行程時輸出最大流量,工進(jìn)時只輸出和液壓缸需要相適應(yīng)流量,死擋鐵停留時輸出賠償系統(tǒng)泄漏所需流量。系統(tǒng)無溢流損失,效率高。3.采取行程閥和液控次序閥使快進(jìn)轉(zhuǎn)換為工進(jìn),運動平穩(wěn)可靠,轉(zhuǎn)換位置精度比較高。至于兩個工進(jìn)之間換接則因為二者速度全部降低,采取電磁閥完全能確保換接精度。1.1液壓動力滑臺應(yīng)用液壓動力滑臺是組合機(jī)床用來實現(xiàn)進(jìn)給運動通用部件,液壓動力滑臺在組合機(jī)床中已得到廣泛應(yīng)用。液壓動力滑臺經(jīng)過液壓傳動系統(tǒng)能夠方便地進(jìn)行無級調(diào)速,正反向平穩(wěn),沖擊力小,便于頻繁地?fù)Q向工作。配置對應(yīng)動力頭、主軸箱及刀具后能夠?qū)ぜ瓿啥喾N孔加工、端面加工等工序,它性能直接關(guān)系到機(jī)床質(zhì)量優(yōu)劣。為了滿足不一樣工藝方法要求,動力滑臺除提供足夠大進(jìn)給力外,還應(yīng)能實現(xiàn)“快進(jìn)→工進(jìn)→停留→快退→原位停止”等工作循環(huán)。其中,除快進(jìn)和快退速度不可改變外,用戶可依據(jù)工藝要求,對工進(jìn)速度大小進(jìn)行調(diào)整。因為液壓動力滑臺機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,配上電氣后實現(xiàn)進(jìn)給運動自動工作循環(huán)輕易,又能夠很方便地對工進(jìn)速度進(jìn)行調(diào)整。其中尤以YT4543型液壓動力滑臺應(yīng)用最廣。液壓傳動,含有功率密度高、結(jié)構(gòu)緊湊、運動平穩(wěn)、有利于系統(tǒng)傳動鏈簡化和實現(xiàn)無級調(diào)速等優(yōu)點,所以在部分中、大型機(jī)床中應(yīng)用廣泛。但因為中國液壓技術(shù)水平及液壓傳動本身缺點,如油液可壓縮性、泄漏等,很多液壓機(jī)床全部存在液壓動力滑臺精度不高、柔性差和控制水平不高問題。液壓動力滑臺,作為廣為使用基礎(chǔ)件,怎樣充足利用其優(yōu)勢,克服或改善其不足,是一個急需處理問題。自80年代中期以來,中國外開始將微電子技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)等,用來改善、發(fā)展和拓寬液壓技術(shù)水平及其應(yīng)用范圍,液壓動力滑臺性能得到了一定改善提升。1.2繼電器—接觸器控制和PLC控制方案比較1.2.1繼電器—接觸器控制優(yōu)缺點液壓動力滑臺傳統(tǒng)上多用繼電器—接觸器控制,其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、易于掌握、價格廉價等。在工業(yè)生產(chǎn)上應(yīng)用較廣。不過這些控制裝置體積大、動作速度較慢、耗點較多、功效少,尤其是因為它靠硬接線組成系統(tǒng),接線復(fù)雜,當(dāng)生產(chǎn)工藝或控制對象改變時,原有接線和控制盤(柜)就必需隨之改變或更換,通用性和靈活性較差[3~4]。1.2.2PLC在液壓動力滑臺中應(yīng)用伴隨制造業(yè)發(fā)展和新技術(shù)應(yīng)用,工業(yè)生產(chǎn)對控制設(shè)備可靠性和靈活性要求越來越高,傳統(tǒng)繼電器一接觸器控制因為其本身缺點將越來越不適應(yīng)生產(chǎn)需要。PLC是可編程控制器簡稱,是專為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計電子控制裝置,含有抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高、功效強(qiáng)、體積小、編程簡單、維護(hù)方便等優(yōu)點。所以,在工業(yè)生產(chǎn)中用PLC替換繼電器一接觸器控制將是肯定,現(xiàn)采取PLC對YT4543型液壓動力滑臺進(jìn)行控制系統(tǒng)設(shè)計[3~4]。第2章液壓動力滑臺液壓傳動系統(tǒng)及工作原理2.1功效結(jié)構(gòu)YT4543型動力滑臺是眾所周知一個組合機(jī)床通用部件,有液壓缸驅(qū)動,可實現(xiàn)快進(jìn)→一工進(jìn)→—二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→原位停止6個工況自動控制,現(xiàn)對其原有液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改善,液壓動力滑臺結(jié)構(gòu)簡圖圖2-1所表示。圖2-1液壓動力滑臺結(jié)構(gòu)簡圖2.2液壓傳動系統(tǒng)及工作原理[5~7]液壓系統(tǒng)工作循環(huán)圖圖2-2所表示,工作原理圖圖2-3所表示。系統(tǒng)仍采取單向變量泵供油,實施器采取缸固定活塞式液壓缸10。采取綜合性能好標(biāo)準(zhǔn)電磁換向閥7和8替換了原系統(tǒng)電液換向閥實現(xiàn)動力滑臺自動工作循環(huán),采取回油路調(diào)速閥調(diào)速確保工作進(jìn)給速度穩(wěn)定。表2-1所列為動力滑臺自動工作循環(huán)時各換向閥電磁鐵和壓力繼電器動作次序表,結(jié)合表2-1對系統(tǒng)在各工況下油液流動路線說明以下。圖2-2液壓系統(tǒng)工作循環(huán)圖圖2-3液壓系統(tǒng)工作原理圖1變量泵;2,4二位二通電磁換向閥;3單向閥;5,6調(diào)速閥;7,8二位五通電磁換向閥;9壓力繼電器;10液壓缸表2-1液壓動力滑臺液壓系統(tǒng)電磁鐵及壓力繼電器動作次序表工況電磁鐵及壓力繼電器狀態(tài)1YA2YA3YA4YAYJ快進(jìn)++一工進(jìn)-++--二工進(jìn)-+死擋鐵停留-+--+快退+原位停止+-1.快進(jìn)按下自動工作循環(huán)按鈕,電磁鐵1YA和2YA通電,使換向閥7和8均切換至右位,泵1壓力油經(jīng)單向閥3、換向閥8進(jìn)入缸10無桿腔,缸10有桿腔回油經(jīng)換向閥7和8反饋進(jìn)入液壓缸10無桿腔。因為動力滑臺空載,系統(tǒng)壓力低,液壓缸成差動連接,且變量泵1有最大輸出流量,滑臺向左快進(jìn)。2.一工進(jìn)當(dāng)快進(jìn)到要求位置時活動擋塊壓下行程開關(guān)SQ2,使電磁鐵1YA斷電、換向閥7復(fù)至圖示左位,3YA通電使換向閥4切換至左位,泵1壓力油經(jīng)單向閥3、換向閥8進(jìn)入缸10無桿腔,缸10有桿腔經(jīng)閥7通路堵死,只有經(jīng)閥8右位、調(diào)速閥6、換向閥4排油。流出缸10有桿腔流量由調(diào)速閥6開度大小決定,因為閥6作用,系統(tǒng)壓力升高,泵1輸出流量減小,動力滑臺以第一個工進(jìn)速度向左運動。3.二工進(jìn)動力滑臺以第一個工進(jìn)速度運動到預(yù)定位置時,活動擋塊壓下行程開關(guān)SQ3,使電磁鐵3YA斷電、換向閥4復(fù)至圖示右位,液壓缸10進(jìn)油路同一工進(jìn),但缸10有桿腔回油是經(jīng)換向閥8、調(diào)速閥6、調(diào)速閥5、換向閥7排回油箱,流量由調(diào)速閥5開度大小決定(調(diào)速閥5開度小于調(diào)速閥6開度),動力滑臺速度降低,以第二種工進(jìn)速度向左運動。4.死擋鐵停留動力滑臺以第二種工進(jìn)速度行進(jìn)碰上死擋鐵后停止運動。液壓缸10無桿腔壓力憋高,壓力繼電器(YJ)發(fā)信給時間繼電器,使動力滑臺在死擋鐵處停留一定時間。此時,泵1供油壓力升高,流量降低至僅需滿足賠償泵和系統(tǒng)泄漏量。5.快退死擋鐵停留時間到后,時間繼電器發(fā)出快退信號,使電磁鐵1YA通電、換向閥7切換至右位,2YA斷電、換向閥8復(fù)至圖示左位,泵1壓力油經(jīng)換向閥7和8進(jìn)入缸10有桿腔,缸10無桿腔經(jīng)換向閥8排回油箱。因為此時為空載,系統(tǒng)壓力很低,泵1輸出流量最大,動力滑臺向右快速退回。6.原位停止動力滑臺向右快速退回到原位時,活動擋塊壓下行程開關(guān)SQ1,使電磁鐵1YA、2YA、3YA均斷電,換向閥7、8和4復(fù)至圖示位置,電磁鐵4YA通電,動力滑臺停止運動,泵1經(jīng)過換向閥2卸載。7.技術(shù)特點(1)采取電磁換向閥替換了結(jié)構(gòu)復(fù)雜電液換向閥,系統(tǒng)油路結(jié)構(gòu)簡化,運行可靠,易于檢修維護(hù)。(2)采取回油路調(diào)速閥調(diào)速,動力滑臺工進(jìn)工況穩(wěn)定性好。(3)液壓泵原位停止時經(jīng)過電磁換向閥卸載,能夠使泵在下次自動工作循環(huán)開始時處于低壓第3章液壓動力滑臺PLC控制系統(tǒng)設(shè)計3.1硬件設(shè)計依據(jù)液壓動力滑臺工藝特征、控制要求和實際輸入/輸出點數(shù)情況,并考慮未來系統(tǒng)擴(kuò)大功效需要,留有一定裕量[8~11],選定PLC型號為三菱企業(yè)FX2N-32MR-001,輸入/輸出點分配情況以下所表示。輸入電器輸入點開啟按鈕SB1X0停止按鈕SB2X1快退按鈕SB3X2行程開關(guān)SQ1X3行程開關(guān)SQ2X4行程開關(guān)SQ3X5壓力繼電器YJX6自動開關(guān)SA1-1X7手動開關(guān)SA1-2X8輸出電器輸出點電磁鐵1YAY1電磁鐵2YAY2電磁鐵3YAY3電磁鐵4YAY4圖3-1所表示為系統(tǒng)中PLC外部接線圖。圖3-1PLC外部接線圖設(shè)計說明1.轉(zhuǎn)換開關(guān)SA1-1、SA1-2能夠切換兩種工作狀態(tài),當(dāng)SA1-1閉合時,動力滑臺處于自動工作狀態(tài);當(dāng)SA1-2閉合時,動力滑臺處于手動工作狀態(tài)。2.SQ1、SQ2和SQ3是3個行程開關(guān)。3.SB1、SB2和SB3是3個按鈕開關(guān),SB1是控制動力滑臺向前運行開始;SB2是控制動力滑臺隨時停止按鈕;SB3是控制動力滑臺后退按鈕。4.壓力繼電器YJ是控制動力滑臺死擋鐵停留元件。5.1YA、2YA、3YA和4YA是液壓傳動回路中電磁鐵。3.2軟件設(shè)計3.2.1軟件步驟圖設(shè)計依據(jù)液壓動力滑臺動作控制要求及PLC輸入9點、輸出4點分配情況,對PLC控制系統(tǒng)軟件設(shè)計采取軟件步驟圖進(jìn)行設(shè)計,各步驅(qū)動各步相對應(yīng)元件動作,來實現(xiàn)YT4543型液壓動力滑臺:快進(jìn)→一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→原位停止六種工況要求。系統(tǒng)軟件步驟圖圖3-2所表示。圖3-2系統(tǒng)軟件步驟圖3.2.1梯形圖設(shè)計[8~11]考慮到在實際控制中需要,采取轉(zhuǎn)換開關(guān)X7、X8來切換兩種工作狀態(tài),當(dāng)X7閉合時,動力滑臺處于自動工作狀態(tài);當(dāng)X8閉合時,動力滑臺處于手動工作狀態(tài)。同時考慮到動力滑臺會存在沒有停在原位情況,采取控制按鈕X2控制動力滑臺快退來控制液壓動力滑臺退回原位。依據(jù)動力滑臺設(shè)計要求結(jié)合軟件步驟圖作梯形圖圖3-3所表示。圖3-3PLC控制系統(tǒng)梯形圖依據(jù)梯形圖,編寫指令以下所表示:0LDX01ANDX32LDIM33ANDM04ORB5ANDX76LDX07ANDX88ORB9ANIX110OUTM011LDM012ANIM113ANIM314LDX215ANIX316ORB17OUTY118LDM019ANIM320MPS21ANIT022OUTY223MPP24ANDM125ANIM226OUTY327LDM028ANDX429ORM130ANIM331ANIT032ANIX133OUTM134LDM135ANDX536ORM237ANIM338ANIX139OUTM240LDM241ANDX642OR

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