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1、_道岔要點拆除方案改建鐵路漯河至阜陽增建二線漯河樞紐工程 LZDK823+532金山路框架橋 拆除1_道岔 安全專項施工方案 編 制： 審 核： 批準(zhǔn)執(zhí)行： 中鐵七局集團(tuán)有限公司漯阜鐵路工程指揮部 二一三年七月 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.編制原則 1 3.工程概況 1 4.總體施工方案 2 5.施工組織及勞力配備 3 6.施工機(jī)具及設(shè)備 3 7.拆除道岔施工方法及步驟 4 7.1點前施工準(zhǔn)備 4 7.2點內(nèi)施工 4 7.3點后施工 5 8.施工防護(hù) 5 9.封鎖施工條件 7 10.安全保證措施 8 11.附表圖 9 1.編制依據(jù) 1.1 設(shè)計文件：LZDK823+532（1-6×

2、4.3m+1-16×5m+1-6×4.3m）鋼筋混凝土框架橋（漯阜施框（橋）（變）-08）； 1.2 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵運(yùn)【20XX】280號； 1.3 武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法武鐵建涵【20XX】264號 1.4 武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則武鐵運(yùn)【20XX】18號； 1.5 改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)202214號； 1.6 現(xiàn)場調(diào)查資料及我單位以往營業(yè)線施工經(jīng)驗； 2.編制原則 2.1施工安排滿足LZDK823+532金山路框架橋線路架空要求。 2.2確保安全生產(chǎn)的原則。堅持安全第一、預(yù)防為主。確立安全工作目標(biāo)

3、，建立健全施工安全保證體系，強(qiáng)化職工安全教育培訓(xùn)，落實班前安全講話，狠抓現(xiàn)場生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實現(xiàn)； 2.3嚴(yán)格施工管理，開展文明施工；保護(hù)環(huán)境，減少污染，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場； 2.4確保施工、人員和營業(yè)線行車安全。 3.工程概況 該框架位于漯河?xùn)|金山道口處，既有4股線路分別為機(jī)庫線、漯阜左線、漯舞線、漯阜右線，其中漯阜左線暫未開通。該框架橋采用結(jié)構(gòu)形式（1-6 ×4.3+1-16×5+1-6×4.3）m的鋼筋混凝土框架橋，屬高度風(fēng)險，框架中心線與線路中心線法線夾角6°，長度31.9m。 目前油庫專線因1_道岔影響，無法進(jìn)行架空施工，需臨時拆除 1_

4、道岔，插入軌排，連通線路。 待框架橋主體施工完畢后，恢復(fù)1_道岔及相關(guān)軌道電路。 4.總體施工方案 擬定于在漯河?xùn)|車站西咽喉臨時拆除1_道岔，插入軌排，1/3渡線停用，3_道岔開直釘曲，并在3_岔前插紅牌。 1_道岔拆除后，根據(jù)設(shè)計過渡圖，將1_岔前高柱調(diào)車信號機(jī)改為矮柱，1/3_道岔固定定位表示，并將其委托給漯阜公司相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行保養(yǎng)。 1_道岔拆除后，機(jī)庫線西咽喉不能進(jìn)入（）道，從東咽喉5道進(jìn)出。 施工步驟如下： 1.在既有線北側(cè)預(yù)鋪軌排。 2.拆除道岔當(dāng)天，封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘，工務(wù)：拆除既有1_

5、道岔，插入軌排，連通線路，3_道岔開通直股，釘固加鎖。3_道岔岔前插紅牌。電務(wù)：配合站前拆除1_道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，將D1高柱調(diào)車信號機(jī)改為矮柱，1/3_道岔給出固定定位表示，點畢前40分鐘為信號試驗時間。點畢開通5道、道。 5.施工組織及勞力配備 現(xiàn)場管理人員及勞力 序號 崗位 人數(shù) 備注 1 施工總指揮 1 2 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 3 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 4 安全負(fù)責(zé)人 1 5 現(xiàn)場技術(shù)員 2 6 現(xiàn)場安全員 1 7 駐站聯(lián)絡(luò)員 1 8 材料員 1 9 防護(hù)員 4 10 勞力 150 6.施工機(jī)具及設(shè)備 機(jī)具設(shè)備配備表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 鋸軌機(jī) 臺 3 2 拉軌器 臺 2 3 發(fā)電機(jī) 臺

6、 2 4 扒鎬 把 70 5 石碴叉 把 70 6 撬棍 根 100 7 道尺 把 2 8 一操四搗固機(jī) 臺 3 9 手搖式起道機(jī) 臺 30 10 鋼軌鉆眼機(jī) 臺 2 11 軌溫表 個 1 12 滑行軌 根 10 7.拆除道岔施工方法及步驟 7.1點前施工準(zhǔn)備 測量定位：準(zhǔn)確測量線路中心、兩端龍口位置及標(biāo)高等，并設(shè)置護(hù)樁及水平控制樁，確保軌排在插鋪過程中有樁位可對照。 預(yù)鋪軌排 根據(jù)既有1_岔全長及軌縫計算配軌長度，并在既有線北側(cè)預(yù)鋪軌排，其幾何尺寸滿足規(guī)范要求。 根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算道碴數(shù)量，將軌排插入后所需要道碴備足。 勞力、機(jī)工具準(zhǔn)備到位：勞力應(yīng)合理組織，使各施工人員明確工序要求，并在點前作

7、安全講話，各機(jī)械工具在施工前應(yīng)作調(diào)試，并實行一機(jī)一人進(jìn)行防護(hù)，防止施工作業(yè)過程中侵限或損壞既有運(yùn)營設(shè)備。 選擇一組織能力強(qiáng)，熟悉施工程序的工程負(fù)責(zé)人擔(dān)任現(xiàn)場指揮，針對拆除道岔的實際情況，組織一個道岔拆除隊進(jìn)行道岔拆除施工；組織一個軌排插鋪隊進(jìn)行軌排插鋪施工；組織一個整道搗固隊進(jìn)行線路整道施工；另外組織一個安全防護(hù)組，負(fù)責(zé)按照技規(guī)要求，在指定地點做安全防護(hù)，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志；安排聯(lián)絡(luò)員與車站保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，確保人身及行車安全。 7.2點內(nèi)施工 要點封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘，封鎖命令下達(dá)后，立即投入人力將1_

8、道岔兩側(cè)夾板拆除 ，同時安排一部分人用千斤頂頂起道岔，穿滑軌，調(diào)整滑軌方向并定位，將1_道岔整體橫移至未開通的漯阜左線，用千斤頂頂起道岔，枕木底安裝滑輪并縱移道岔，再橫移至指定位置。 1_道岔橫移完畢后，清除道碴至設(shè)計位置時，道碴頂面控制在比設(shè)計軌枕底標(biāo)高略低23cm，開始推入軌排，推軌排時兩端用力均勻，橫向移動到指定位置，確保軌排不縱向移位。縱橫向誤差靠人工用撬棍、千斤頂調(diào)整至設(shè)計位置。軌排到達(dá)設(shè)計位置后，將軌排與既有線路連接，起道搗固至設(shè)計高程。 投入使用后，對該區(qū)段按鐵路局批示的慢行時間實行列車慢行。每天派專人調(diào)整，每通過一趟列車，均要進(jìn)行檢查，確保列車行車安全。 7.3點后施工 點后養(yǎng)

9、護(hù)：點后組織兩班勞力共20人對插鋪軌排地段及前后各50m進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)維修，線路標(biāo)準(zhǔn)按照工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。時刻掌握線路狀態(tài)，并做好記錄，達(dá)到正常行車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后交工務(wù)段管理。 清挖出的污碴應(yīng)及時清理干凈，保持整潔。 （1）要點施工前與有關(guān)運(yùn)營單位、部門簽定相應(yīng)的安全協(xié)議，安全協(xié)議沒有簽定前不準(zhǔn)開工。 （2）嚴(yán)格按照既定施工方案和運(yùn)營單位批復(fù)的施工計劃進(jìn)行作業(yè)。 （3）施工前，項目部要對施工隊進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全教育和技術(shù)交底工作，提高施工隊伍素質(zhì)，對施工做到心中有數(shù)。 （4）線路開通后，施工地點第一列禁止放行客車通過，貨限速35km/h，第二列恢復(fù)常速。 （5）嚴(yán)格按照技規(guī)、

10、行規(guī)、工規(guī)要求設(shè)置防護(hù)，防護(hù)人員應(yīng)經(jīng)考試合格人員擔(dān)任，防護(hù)備品必須齊全。 （6）施工防護(hù)及駐站聯(lián)絡(luò)人員必須選派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任，提前落實通訊工具和聯(lián)系方式，保證施工期間的正常秩序。 （7）駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定登記，辦理申請要點、消點有關(guān)手續(xù)，及時準(zhǔn)確地向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)封鎖施工起訖時間和命令號碼，及時通報列車運(yùn)行情況。 （8）工地防護(hù)員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號備品，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保 持與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時分，監(jiān)督施工人員及時下道，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意不得撤除防護(hù)。 （9）施工慢行階段嚴(yán)格執(zhí)行慢行作業(yè)有關(guān)規(guī)定，慢行前不準(zhǔn)挖道碴。 （10）要點施工要求施工單位統(tǒng)一安設(shè)聯(lián)絡(luò)器材

11、，駐站人員及時準(zhǔn)確通報鄰線和本線來車情況，工地通過安全繩和號角等器材通知來車情況，統(tǒng)一在一側(cè)下道避車。兩線間防護(hù)要用安全網(wǎng)，且有專人檢查，防止機(jī)具侵限。 （11）線路開通前，項目部必須有專人負(fù)責(zé)檢查線路幾何尺寸，記錄齊全。施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位安全檢查員簽字，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件時，方可開通線路，嚴(yán)禁搶點開通。 （12）舊料擺放牢固，嚴(yán)防侵限。 （13）不得在軌道上行走，如在兩側(cè)路肩行走時，所扛的工具不得侵入建筑限界。 （14）施工準(zhǔn)備要做到“三必須”，即必須制定切實可行的安全技術(shù)措施；必須對職工（包括民工）進(jìn)行明確的安全技術(shù)交底；施工包保干部必須四到位。 （15）對已開通未交付運(yùn)營單位的線

12、路道岔，必須明確責(zé)任，落實到人，堅持巡檢、養(yǎng)護(hù)、維修制度，保證各種行車設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。 （16）在施工期間針對電務(wù)既有電纜和新鋪設(shè)電纜地段進(jìn)行專人防護(hù)，重點地段結(jié)合電務(wù)段對電纜特別處理；保證電纜在正常完好。 未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按照工規(guī)、行規(guī)、安規(guī)、技規(guī)及營業(yè)線施工安全及管理管理辦法有關(guān)要求執(zhí)行，確保行車、人身安全。 9.封鎖施工條件 請求封鎖站內(nèi)5道K823+500至K823+650段線路和道K823+500至K823+650段線路240分鐘，拆除既有1_道岔，插入軌排，連通線路，3_道岔開通直股，釘固加鎖。3_道岔岔前插紅牌。限5道：開通后第一列限速35km/h，第二列恢復(fù)常速。 10.

13、安全保證措施 所有施工人員（包括職民工）在上崗前都要進(jìn)行培訓(xùn)，取得上崗證，在施工期間要掛牌施工；防護(hù)人員（現(xiàn)場防護(hù)及駐站防護(hù)）要取得南寧鐵路局的培訓(xùn)合格證。 與各個單位要簽定施工配合安全協(xié)議，無施工配合協(xié)議不得開工。 所有作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)，駐站防護(hù)員登記要點必須規(guī)范，按照施工電報及施工領(lǐng)導(dǎo)人命令進(jìn)行登記，登記后要與施工領(lǐng)導(dǎo)人反復(fù)核對行別及影響范圍。 現(xiàn)場防護(hù)員按規(guī)定帶齊防護(hù)備品，駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)確掌握每一趟列車運(yùn)行情況，及時通知工地防護(hù)員，工地防護(hù)員按規(guī)定地點進(jìn)行防護(hù)，與駐站聯(lián)絡(luò)員每隔35分鐘聯(lián)系一次，及時通報列車運(yùn)行情況，及時向施工總指揮傳遞封鎖及開通命令。 在施工期間施工地點要搭設(shè)指揮

14、臺，要有擴(kuò)音設(shè)備；要有配合單位現(xiàn)場簽到薄。 施工負(fù)責(zé)人仔細(xì)核對當(dāng)天的施工命令，按命令安排好現(xiàn)場防護(hù)和駐站防護(hù)，駐站防護(hù)員按命令在車站進(jìn)行施工登記，防護(hù)未設(shè)好不準(zhǔn)開工。 施工開始后施工負(fù)責(zé)人要落實遠(yuǎn)端及現(xiàn)場防護(hù)牌的位置是否正確。 點前準(zhǔn)備中要加強(qiáng)安全控制，各種機(jī)具、材料不得侵限，更不允許擴(kuò)大施工范圍。 抬運(yùn)鋼軌、軌枕等笨重材料要統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，前后照應(yīng)，注意碰傷手腳。 嚴(yán)格執(zhí)行本線來車800m，任何人不得來回橫過股道。 加強(qiáng)線路整修嚴(yán)格放行列車條件，開通前施工負(fù)責(zé)人及各組道岔的領(lǐng)工員要對所換設(shè)備全面檢查一遍，并做好詳細(xì)記錄。各項幾何尺寸符合放行列車后，由施工負(fù)責(zé)人下達(dá)命令通知駐站防護(hù)員消記，開通線路。駐站防護(hù)員要將開通命令號、開通時間及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。 所有施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)、一卡死”，上下班時禁止走道心、枕頭，橫跨線路時要“一站、二看、三通過”；不得鉆車、扒車，不得在?？康牧熊囅伦P。 11.附表圖 11.1漯河?xùn)|1_道岔拆除平面示意圖 11.2. 關(guān)鍵問題卡控表 11.3. 漯河?xùn)|1_道岔拆除要點防護(hù)圖 11.4. 漯河?xùn)|1_道岔拆除后線路限速牌示意圖 11.1漯河?xùn)|1_道岔拆除平面示意圖 11.2. 關(guān)鍵問題卡控表 關(guān) 鍵 問 題 卡 控 表 序 號 部