承臺(tái)安裝及加固技術(shù)交底

1、成昆鐵路峨眉至米易段0標(biāo)段二分部XXX雙線特大橋技術(shù)交底編號(hào)：工-XLZQCT-001工程名稱作業(yè)隊(duì)交底內(nèi)容承臺(tái)模板安裝及加固編制單位編制人職務(wù)/職稱技術(shù)貝復(fù)核人職務(wù)/職稱技術(shù)主管審核人職務(wù)/職稱分部工程部長一、工程概況本橋中心里程為DK388+082橋梁全長519.95米，最大坡度為-8 %。 本橋孔樁延米數(shù)為4570米，實(shí)心墩15個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，有1.0米的樁徑 40根，有1.25米的樁徑92根。二、適用范圍適用于秧草壩雙線特大橋全部承臺(tái)模板安裝及加固施工。三、承臺(tái)模板施工1.承臺(tái)模板安裝1、模板安裝前必須檢查模板有無變形，尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進(jìn)行打磨除銹處理。2、

2、涂刷脫模劑前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。脫模劑涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中，避免拆模后留下污漬。3、檢查結(jié)構(gòu)物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板，支立順序先大后小。4、模板接縫處可貼雙面泡沫膠，或進(jìn)行嵌縫處理，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。模板底部用砂漿找平，既可使模板底部不漏漿也可使模板中心就位更準(zhǔn)確，減少調(diào)整模板的難度和工作量模板安裝允許偏差表1-1序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1軸線位置152表面平整度53高程± 204兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-55相鄰模板表面咼低差26預(yù)埋件中心位置32.承臺(tái)模板加固1、模板安裝必須牢固穩(wěn)定，外設(shè)拉桿夾緊，但不能過緊導(dǎo)致變形或 結(jié)

3、構(gòu)尺寸不滿足要求，承臺(tái)頂縱橫向豎向龍骨間各設(shè)置兩道內(nèi)撐，內(nèi)撐 采用？57mm鋼管，承臺(tái)底采用在底層主筋上設(shè)置墊塊，以確保模板內(nèi)徑尺 寸。2、為加強(qiáng)模板的整體剛度和穩(wěn)定性，安裝完成后，在豎向龍骨和基 坑壁（板樁）之間設(shè)木支撐，木支撐的一端頂在豎向龍骨的頂端，一端 頂在基坑壁（板樁）上，基坑壁與木支撐間可墊一塊木板。然后在豎向 龍骨底部和對(duì)應(yīng)的基坑內(nèi)的木樁之間墊塞短型鋼或鋼板之類的剛性物 體，在豎向龍骨頂部與基坑外對(duì)應(yīng)的木樁之間拉緊。3. 承臺(tái)標(biāo)咼確定1、模板支立完成后，測量進(jìn)行標(biāo)高、平面軸線的復(fù)測。頂面標(biāo)高采 取在模板側(cè)及墩身預(yù)埋筋上作上相應(yīng)標(biāo)志，標(biāo)志必須明顯易見，預(yù)埋筋 上可采用扎絲綁扎，模板上可采用打上油漆，同時(shí)在承臺(tái)頂上10 cm打上油漆備用。2、模板安裝調(diào)整好后，全面檢杳結(jié)構(gòu)尺寸、頂部標(biāo)高、平面位置（模 板就位）、模板垂直度、平整度、接縫、支撐和穩(wěn)定、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋 件支架等合格無誤后報(bào)請(qǐng)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師檢杳合格后方可進(jìn)行砼 澆筑。C1C2C3C4C5C6Ld說明：1. 圖中單位均以米計(jì)；2. “- ”代表以標(biāo)記點(diǎn)為零界向下。注明：本技術(shù)交底式四份，施丄隊(duì)份，技術(shù)員份，領(lǐng)工員份，工 程部一份，施工隊(duì)必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底的要求進(jìn)