物流公司鋼材倉儲(chǔ)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告

1、1 / 11浙金物流有限公司鋼材倉儲(chǔ)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告-個(gè)人體會(huì)與感受報(bào)告名稱 ：浙金物流有限公司鋼材倉儲(chǔ)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告調(diào)查方法 ：實(shí)地調(diào)查調(diào)查地點(diǎn) ：杭州半山倉庫調(diào)查時(shí)刻 ：2011年1月11日調(diào)查動(dòng)機(jī):通過一學(xué)期物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、差 不多功能、 各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)， 通過實(shí)地調(diào)研將 這些理論與實(shí)際情況相結(jié)合，對(duì)物流倉儲(chǔ)有初步的認(rèn)識(shí)和了解。 調(diào)研目的：了解鋼材倉儲(chǔ)的現(xiàn)狀、流程及特點(diǎn)。公司概況3 / 111、差不多情況 ：浙江浙金物流有限公司半山倉庫，位于杭州北部半山 鎮(zhèn)，地址杭州半山金昌路10號(hào)，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)， 區(qū)域位置優(yōu)越。 與320國道相接、104國道相距約5公里； 杭城

2、繞城高速 “半山 出口”（市區(qū)方向）南約三公里，與高速“杭州北” 、“南莊兜” 相距約十公里；在京杭大運(yùn)河?xùn)|側(cè)，距離運(yùn)河碼頭約三公里； 有庫內(nèi)專用線，和鐵路“杭州北”站相接；與杭州鋼鐵廠相鄰， 位于杭鋼廠區(qū)南部。2、公司簡介 ：倉庫占地近一百五十畝， 擁有庫內(nèi)鐵路自有專用線二股 總長1500米，上覆龍門吊機(jī)三臺(tái)，可同時(shí)裝卸24節(jié)車皮。倉 庫露天堆場約八萬平米，覆蓋十臺(tái)龍門吊機(jī)，與鐵路門吊互為 連接，具有裝卸及疏散能力強(qiáng)的特點(diǎn)；室內(nèi)庫房三幢，架設(shè)橋 式門吊六臺(tái)，面積近萬平米。整個(gè)庫區(qū)為封閉式治理，布局合 理、車輛進(jìn)出流暢，機(jī)械化覆蓋率達(dá)95%以上，總吊量達(dá)205噸，單機(jī)最大起重量露天36噸、室內(nèi)

3、10噸。最高庫存量達(dá)20萬噸，年吞吐噸量達(dá)300萬噸。3、治理特點(diǎn) ：浙金物流半山倉庫，繼承了原物資系統(tǒng)倉儲(chǔ)治理嚴(yán)格、2 / 11操作規(guī)范的優(yōu)良傳統(tǒng)，在市場經(jīng)濟(jì)競爭中更得到了新的進(jìn)展。 要緊治理人員倉儲(chǔ)行業(yè)從業(yè)時(shí)刻大多在二十年以上，治理層具 有“高級(jí)物流師” 、“物流師”、“經(jīng)濟(jì)師”等職稱的有十七人以 上，具有豐富的倉儲(chǔ)治理實(shí)踐，以及從事倉單交割的操作經(jīng)驗(yàn)。“浙金物流”在“快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好、費(fèi)用省”的 倉儲(chǔ)指導(dǎo)方針基礎(chǔ)上，朝著“信息反饋即時(shí)、提貨便捷高效、 服務(wù)主動(dòng)適應(yīng)、費(fèi)用成本經(jīng)濟(jì)”的方向快步前進(jìn)。目前倉庫進(jìn) 出物資全部納入計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)，使物資進(jìn)庫、存貨、發(fā)貨出 庫等即時(shí)信息和儲(chǔ)

4、存客戶間實(shí)現(xiàn)同步反饋。同時(shí)，公司還得到 杭州市政府與交警部門的大力支持，憑加蓋倉庫提貨專用章的 提單或傳真即可進(jìn)入市區(qū)。其次，倉庫提貨時(shí)刻已調(diào)整為周一 至周六8：3021：00點(diǎn)、周日8：3016：30，客戶事前通知?jiǎng)t 無條件等候發(fā)貨。在客戶服務(wù)理念上，半山庫以個(gè)性化、多樣 化形式，主動(dòng)適應(yīng)各儲(chǔ)存客戶的實(shí)際需要。作為老牌國有企業(yè)， 半山庫還具有電力雙線路的優(yōu)越條件，是各儲(chǔ)存客戶最理想的 儲(chǔ)存?zhèn)}庫。改制后的“浙金物流”半山庫，正煥發(fā)著新的面貌。倉庫 的儲(chǔ)存性質(zhì)發(fā)生了重大的變化， 從原上級(jí)公司的對(duì)內(nèi)儲(chǔ)存?zhèn)}庫， 已進(jìn)展成為面向社會(huì)、面向市場的開放性專業(yè)儲(chǔ)存?zhèn)}庫，是杭城最大的鐵路到達(dá)中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存?zhèn)}庫。現(xiàn)有

5、儲(chǔ)存客戶逾百家，庫存 品種有建筑用材、工業(yè)用材及有色金屬等，如中國鋁業(yè)股份有 限公司、河南豫港龍泉鋁業(yè)公司、開曼鋁業(yè)、浙江冶金集團(tuán)、 萬向集團(tuán)、蘇泊兒集團(tuán)等企業(yè)均在倉庫存放物資。目前，平均 庫存約十五萬噸，其中鋁錠約三萬噸；一期即可提供五萬噸以 上有色金屬庫容， 分期進(jìn)場則可提供二十萬噸以上鋁錠儲(chǔ)存量。 調(diào)研結(jié)果與分析（觀后感） ：為了對(duì)物流鋼材倉儲(chǔ)現(xiàn)狀有一定的了解以及使我們對(duì)倉儲(chǔ) 具有初步印象，于1月11日下午，在吳海若老師的帶領(lǐng)下，我 們走進(jìn)位于半山鎮(zhèn)的鋼材倉儲(chǔ)基地。作為大一的學(xué)生， 這是我們第一次走出校門， 跨入實(shí)訓(xùn)基 地，心中充滿期待和憂慮， 期待的是迫不及待的想明白自己以后 可能會(huì)從

6、事的專業(yè)到底是如何樣的，有什么是自己能夠勝任的，但憂慮的是有了初步了解后我們是否會(huì)動(dòng)搖心中的信念， 是否會(huì) 后悔自己當(dāng)初的選擇。 帶著這種矛盾的心理， 我們來到了半山倉 庫。初入基地， 給我的感受不是專門好， 因?yàn)檎麄€(gè)基地到處差不 多上灰塵， 一有車輛通過便會(huì)飛塵漫天，讓人喘只是氣。 當(dāng)時(shí)我 就在想假如以后我在如此的條件下從事如此的工作， 那我是否還 能夠埋頭工作，不怕臟，不怕吃苦。我有些迷茫了，答案無從得4 / 11知。當(dāng)我們進(jìn)入基地，首先映入眼簾的便是那些大大小小的鋼 板和重達(dá)幾噸、 甚至好幾十噸的大鋼絲， 以及到處差不多上的稻 草繩。起先， 我們并不明白這些鋼材有何用處或用在何處。 后來

7、 經(jīng)帶隊(duì)師傅的介紹， 我們了解到這些鋼材大多是用于企業(yè)工廠和 建筑基地， 用來制造鍋爐和房屋構(gòu)建。 至于那些稻草繩則是用來 放于鋼材之間， 以便于裝卸和起到一定的防護(hù)作用。 同時(shí)， 師傅 還告訴我們這些鋼材依照不同規(guī)格、 不同型號(hào)， 有自己特定的吊 機(jī)，不能混，以便于存放和提取，使得工作能有條不紊的進(jìn)行。 基地共有十余臺(tái)吊機(jī)， 用于裝卸物資， 經(jīng)介紹， 一般每臺(tái)吊機(jī)都 會(huì)安排5名職員，1名操縱吊機(jī)，1名負(fù)責(zé)驗(yàn)收，其余3名負(fù)責(zé) 搬運(yùn)。在帶隊(duì)師傅的沿途介紹過程中，不斷有貨車從身旁通過， 還時(shí)不時(shí)就有吊機(jī)在腦袋上空滑過，在這種情況下，安全就變得 十分重要，因此師傅不斷強(qiáng)調(diào)我們要注意安全， 同時(shí)在基地

8、入口 處我也專門清晰的看到那條寫著請(qǐng)帶安全帽的警示語， 看來在基 地我們必須時(shí)刻注意安全，對(duì)自己負(fù)責(zé)，也對(duì)他人負(fù)責(zé)。在鋼材倉儲(chǔ)的成本問題上，師傅也向我們介紹：公司一般會(huì) 依照鋼材的行情，業(yè)務(wù)銷售等多方面來決定有關(guān)成本上的問題。同時(shí)運(yùn)輸費(fèi)用也是成本費(fèi)用中的一個(gè)大角色。為降低運(yùn)輸成本，5 / 11公司一般不提供運(yùn)輸車輛， 車輛問題一般由客戶自行解決或找運(yùn) 輸公司代理， 如此能夠減少途中往返的運(yùn)輸費(fèi)用。 然而師傅在運(yùn) 輸方面特不強(qiáng)調(diào)， 切忌超載。 超載就等于拿客戶的物資和自己的 生命開玩笑， 是一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。 而在機(jī)械成本上， 公司擁 有10余臺(tái)吊機(jī)，這些吊機(jī)一般都使用了專門多年，且不輕易更

9、換。據(jù)介紹， 緣故是第一， 吊機(jī)更換成本太大， 不可能講換就換； 第二，公司對(duì)吊機(jī)每年都會(huì)進(jìn)行定期檢查， 能夠講那些吊機(jī)差不 多上免檢產(chǎn)品；第三，在吊機(jī)配置方面，公司也與時(shí)俱進(jìn)，借鑒 其他好的配置， 及時(shí)更新。 從這兩方面不難看出公司在其成本掌 控上做的專門到位， 也考慮的專門周全， 因此也難怪公司一年的 凈利潤能達(dá)550萬之多，且能超2個(gè)月提早完成目標(biāo)。接下來，在學(xué)長的引薦下，我們還與公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流。 首先，一位具有30年工齡的領(lǐng)導(dǎo)向我們介紹了倉儲(chǔ)的一般流程。 據(jù)領(lǐng)導(dǎo)介紹，倉儲(chǔ)的首個(gè)環(huán)節(jié)便是卸貨。 基地的物資一般是以鐵 路的運(yùn)輸方式送達(dá)基地的， 然后由卸貨工進(jìn)行卸貨。 其次是初驗(yàn)。 初驗(yàn)

10、要緊是對(duì)物資數(shù)量和表面質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收， 起到類似把關(guān)的作 用。再者是二次驗(yàn)收。二次驗(yàn)收較初驗(yàn)更為嚴(yán)格、更為復(fù)雜，它 需要驗(yàn)收人員列出明細(xì)碼單， 碼單的內(nèi)容必須具體、 明確。 通過 這兩次驗(yàn)收后， 接下來的便是進(jìn)倉入庫。 最后確實(shí)是發(fā)貨。 這些6 / 11環(huán)節(jié)組合起來便構(gòu)成了倉儲(chǔ)的一般流程。 這之后， 我們與領(lǐng)導(dǎo)以 一問一答的形式進(jìn)行了交流。 其中我們有的同學(xué)問貴公司的崗位 那個(gè)比較重要，有的則問貴公司的待遇如何， 還有的問假如將進(jìn) 入了那個(gè)公司， 那職員的進(jìn)展前景如何， 而領(lǐng)導(dǎo)的回答則能夠概 括為：這些問題都不是現(xiàn)在該考慮的問題， 作為一名大學(xué)生要考 慮的是我能做什么， 我能公司做出什么貢獻(xiàn)，

11、在現(xiàn)在那個(gè)時(shí)期是 公司挑你， 而不是你挑你， 等你真正成了一個(gè)羽翼豐滿， 能夠獨(dú) 當(dāng)一面的人才時(shí)， 你才有可能去挑公司。 聽了領(lǐng)導(dǎo)的一席話， 我 感觸良多。 我覺得這話講得對(duì)極了， 作為一名大專生， 在面臨工 作選擇的時(shí)候，還不具備足夠的資格和能力去向公司提任何條 件，我們能做的唯有好好表現(xiàn)， 在自己的崗位上表現(xiàn)出自己獨(dú)特 優(yōu)秀的一面， 同時(shí)不斷加強(qiáng)自身能力， 讓自己發(fā)光發(fā)亮， 如此即 便我們不提條件， 公司也會(huì)對(duì)我們進(jìn)行認(rèn)可。 這些才是我們應(yīng)該 做的，而不是一開始就談鈔票談條件。同時(shí)，我也開始明白，在 倉儲(chǔ)那個(gè)行業(yè)工作，就要時(shí)刻做好吃苦耐勞的預(yù)備。 因?yàn)檫@些工 作有時(shí)更適合那些有經(jīng)驗(yàn)的農(nóng)民工來做， 而我們想要躋身于那個(gè) 行業(yè)，我們就必須與農(nóng)民工爭， 因此假如想在那個(gè)行業(yè)有自己的 一番天地的話，這些預(yù)備差不多上必須的。通過這次實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)鋼材倉儲(chǔ)現(xiàn)狀有了一個(gè)初步印象，7 / 11也使我對(duì)那個(gè)行業(yè)有了自己的見解，能夠歸結(jié)為這6個(gè)