加熱器端差對經(jīng)濟性影響的分析

1、加熱器端差對經(jīng)濟性影響的分析在關(guān)于汽輪機組的經(jīng)濟性問題上人們往往把目光放在汽輪機的初終參數(shù)上，認為它們的變化對機組的經(jīng)濟性影響較大，這無疑是正確的。但分析整臺機組的經(jīng)濟性僅限于此也是不全面的，還應關(guān)注汽輪機的回熱系統(tǒng)，因為汽輪機的回熱系統(tǒng)也有相當?shù)墓?jié)能潛力，現(xiàn)代熱力發(fā)電廠的汽輪機組都無例外的采用了給水回熱加熱，回熱系統(tǒng)既是汽輪機熱力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是全廠熱力系統(tǒng)的核心，它對機組和電廠的熱經(jīng)濟性起著決定性的作用。一、 給水回熱加熱系統(tǒng)及其優(yōu)點給水回熱加熱指在蒸汽熱力循環(huán)中從汽輪機數(shù)個中間級抽出一部分蒸汽，送到給水加熱器中用于鍋爐給水的加熱，提高工質(zhì)在鍋爐內(nèi)吸熱過程的平均溫度，以提高機組的熱經(jīng)濟性。

2、給水回熱加熱系統(tǒng)是原則性熱力系統(tǒng)最基本的組成部分，采用蒸汽加熱鍋爐給水的目的在于減少冷源損失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空氣放熱，即避免了蒸汽的熱量被空氣帶走，使蒸汽熱量得到充分利用，熱耗率下降，同時由于利用了在汽輪機作過部分功的蒸汽加熱給水，提高了給水溫度，減小了鍋爐受熱面的傳熱溫差，從而減少了給水加熱過程中的不可逆損失，在鍋爐中的吸熱量也相應減少。綜合以上原因說明給水回熱加熱系統(tǒng)提高了機組循環(huán)熱效率，因此，汽輪機采用回熱加熱系統(tǒng)對提高機組運行經(jīng)濟性有決定性的作用，而回熱加熱系統(tǒng)的運行可靠性和運行性能的優(yōu)劣，將直接影響整套機組的運行經(jīng)濟性。采用回熱加熱循環(huán)的優(yōu)點 （1）提高熱效

3、率。由于抽汽的原因，排至凝汽器的蒸汽量減少，冷源損失減少，所以循環(huán)熱效率提高。 （2）對于鍋爐來說，因給水溫度提高，鍋爐熱負荷降低，因此爐內(nèi)換熱面積減少，節(jié)約了鋼材用量。 （3）由于中間抽汽，使汽輪機末幾級的蒸汽流量減少，減少了汽輪機末幾級的流通面積，使末級葉片的長度減少，解決了汽輪機末級葉片設(shè)計、制造的難題。 （4）由于進入凝汽器的蒸汽量的減少，凝汽器的熱負荷減少，換熱面積也減少，減少了鋼材用量，節(jié)省了投資。二、 給水回熱加熱器2.1 給水回熱加熱器的分類和結(jié)構(gòu)2.1.1 加熱器的分類回熱加熱器是指從汽輪機的某些中間級抽出部分蒸汽來加熱凝結(jié)水或鍋爐給水，以提高熱經(jīng)濟性的換熱設(shè)備。按傳熱方式的

4、不同，回熱加熱器可分為混合式和表面式兩種?；旌鲜郊訜崞魇峭ㄟ^蒸汽和被加熱的水直接接觸、混合進行傳熱的，因此混合式加熱器可以將水加熱到該加熱器蒸汽壓力下的飽和水溫度；表面式加熱器是通過金屬受熱面將蒸汽的凝結(jié)放熱量傳給管束內(nèi)的被加熱水，因此存在熱阻，一般不能將水加熱到該加熱器蒸汽壓力下的飽和溫度。給水加熱器按傳熱面配置方式，又可以分為一段式、兩段式和三段式加熱器。而根據(jù)水側(cè)的布置和流動方向的不同，表面式加熱器又可分為立式和臥式兩種，其中立式加熱器又可分為順置式與倒置式。臥式加熱器內(nèi)給水沿水平方向流動，立式加熱器內(nèi)給水沿垂直方向流動；立式加熱器便于檢修，占地面積小，可使廠房布置緊湊。臥式加熱器傳熱效

5、果好，結(jié)構(gòu)上便于布置蒸汽冷卻段和疏水冷卻段，因而在現(xiàn)代大容量機組上得到了廣泛應用。在整個回熱系統(tǒng)中，按給水壓力分，一般將除氧器之后經(jīng)給水泵升壓后的回熱加熱器稱為高壓加熱器，這些加熱器要承受很高的給水壓力；而將除氧器之前僅受凝結(jié)水泵較低壓力的回熱加熱器稱為低壓加熱器；此外還有回收主汽門、調(diào)速汽門門桿溢汽及軸封漏汽來加熱凝結(jié)水的加熱器，稱為軸封加熱器。為了提高回熱效率，更有效地利用抽汽的過熱度，加強對疏水的冷卻，高參數(shù)大容量機組的高壓加熱器，甚至部分低壓加熱器又把傳熱面分為蒸汽冷卻段、凝結(jié)段和疏水冷卻段三部分。蒸汽冷卻段又稱為內(nèi)置式蒸汽冷卻器，它利用蒸汽的過熱度，在蒸汽狀態(tài)不變的條件下加熱給水，使

6、離開過熱段時的出水溫度接近于、或等于、甚至超過該抽汽壓力下的飽和溫度，以減小加熱器內(nèi)的換熱端差，提高熱效率。疏水冷卻段又稱為內(nèi)置式疏水冷卻器，它是利用剛進入加熱器的低溫水來冷卻疏水，既可以減少本級抽汽量，又防止了本級疏水在通往下一級加熱器的管道內(nèi)發(fā)生汽化，排擠下一級抽汽，增加冷源損失。隨著加熱器容量的發(fā)展，還有的機組將蒸汽冷卻段或疏水冷卻段布置于該級加熱器殼體之外，形成單獨的熱交換器，稱為外置式蒸汽冷卻器或外置式疏水冷卻器。2.1.2 混合式加熱器和表面式加熱器的優(yōu)缺點比較混合式加熱器的優(yōu)點:可將水直接加熱到蒸汽壓力下的飽和溫度，無端差，熱經(jīng)濟性高，它沒有金屬受熱面，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，而且便于

7、匯集不同溫度的汽水，并能除去水中含有的氣體。但是，混合式加熱器也有其缺點：每臺加熱器的出口必須配置升壓水泵，有的水泵還需要在高溫下工作。增加了設(shè)備和投資，還使系統(tǒng)復雜化。（3）當汽輪機變工況運行時，升壓泵的入口還容易發(fā)生汽蝕。（4）如果單獨由混合式加熱器組成回熱系統(tǒng)投入實際運行，其廠用電量將大大增加，經(jīng)濟性反而降低。因此，火力發(fā)電廠一般只將其作為除氧器。表面式加熱器的缺點：由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能加熱到對應壓力下的飽和溫度，不可避免地存在著端差，因此，與混合式加熱器相比，其熱經(jīng)濟性低，金屬耗量大，造價高，而且還要增加與之相配套的疏水裝置。優(yōu)點：由于表面式加熱器組成的回熱系統(tǒng)比混合式的

8、回熱系統(tǒng)簡單，且運行可靠，因而得到了廣泛的應用。常用的表面式加熱器為管殼式加熱器。2.2 回熱加熱器的運行加熱器是發(fā)電廠的重要輔機，加熱器的正常投運與否對電廠的安全經(jīng)濟運行及滿發(fā)影響很大。機組實際運行的熱經(jīng)濟性，主要決定于設(shè)計和制造，但和運行也有很大關(guān)系。 2.2.1 低壓加熱器的運行 加熱器運行中要注意監(jiān)視加熱器進、出口水溫，加熱器汽側(cè)壓力、溫度，被加熱水的流量，疏水水位，加熱器的端差等。加熱器運行中應保持正常水位。水位過高會淹沒受熱面，影響換熱，同時這些凝結(jié)的飽和水，在機組負荷突降時，由于抽汽壓力的下降會使一部分飽和水汽化，變?yōu)闈耧柡驼羝?，于是夾帶著小水珠的濕飽和蒸汽就有可能倒流入汽輪機內(nèi)

9、，使葉片受到?jīng)_蝕，嚴重時還會導致機組水沖擊。水位過低或無水位運行，蒸汽將通過疏水管流入下一級，排擠下一級的抽汽，造成整個機組回熱經(jīng)濟性下降，同時高速汽流沖刷疏水管還會加速管道的損壞。發(fā)生這種現(xiàn)象后，在相鄰的兩個加熱器中，汽側(cè)壓力低的加熱氣出口水溫比正常時高，這時應檢查疏水調(diào)整門是否正常，以便及時處理。為防止蒸汽從空氣管進入下一級加熱器，在空氣管上均裝有適當?shù)墓?jié)流墊。 加熱器受熱面結(jié)垢后，將直接影響傳熱效果。結(jié)垢的原因往往是凝汽器銅管泄漏，循環(huán)水進入凝結(jié)水側(cè)，使凝結(jié)水硬度增加，而排污或化學處理又不徹底，使蒸汽品質(zhì)和凝結(jié)水品質(zhì)下降，造成加熱器結(jié)垢。因此，運行中必須監(jiān)視凝結(jié)水的硬度。 加熱器內(nèi)積存空

10、氣，同樣會影響傳熱效果，因為這些空氣會在管束表面形成氣膜，使熱阻增大，嚴重的阻礙了加熱器的熱傳導，降低了加熱器的換熱效率。特別是工作壓力低于1個絕對大氣壓的加熱器，由于管道、閥門等不嚴密處，可能漏入空氣，應通過真空系統(tǒng)水壓試驗找出泄漏處，并予以消除。另外加熱器長期停運也容易積聚大量的空氣。加熱器運行中還要注意監(jiān)視其端差，差值越小說明加熱器的工作情況就越好。運行中發(fā)現(xiàn)加熱器端差增大時，可以從以下幾個方面分析：（1）加熱器受熱面結(jié)垢，使傳熱惡化。（2）加熱器內(nèi)積聚空氣，增大了傳熱熱阻。（3）水位過高，淹沒了部分管束，減少了換熱面積。（4）抽汽門或止回閥未全開或卡澀，造成抽汽量不夠，抽汽壓力低。（5

11、）旁路門漏水或水室隔板不嚴使水短路。2.2.2 低壓加熱器的停運低壓加熱器的停運有正常運行中的停運和緊急故障停運。正常停運后，如果停運的低壓加熱器處于飽和濕蒸汽區(qū)，將有可能使抽汽口處氣缸積聚疏水，造成后級動葉的水沖蝕甚至損壞；如果停運的低壓加熱器處于高壓軸封溢汽的回收點，則加熱器停運后，軸封漏汽將進入低壓缸，會對低壓缸的運行工況造成影響。另外，加熱器的停運還會影響機組的出力，若不減小汽輪機的進汽量，則相應加熱器抽汽口以及各級的通汽量將增大，特別是末級隔板和動葉的受力情況將有較大的增加，嚴重時會造成末級葉片的損壞。因此，各汽輪機制造廠家對回熱系統(tǒng)停運后的汽輪機組的帶負荷情況均有明確的限制，機組運

12、行中必須按其要求嚴格控制負荷，以確保機組的安全運行。而低壓加熱器的緊急故障停運是指低壓加熱器發(fā)生滿水現(xiàn)象時，端差增大，出口水溫降低，情況嚴重時汽側(cè)壓力的擺動或升高造成抽汽管道和加熱器本體沖擊、振動，需要緊急切除加熱器運行。2.2.3 高壓加熱器的運行高壓加熱器可以隨機投運，也可以在一定負荷下熱態(tài)投運。因為在隨機投運中，負荷低，高壓加熱器疏水無法送入除氧器回收，疏水水位調(diào)整困難，而直排疏水又造成大量的汽水和熱量的損失，因此大型機組一般在啟動中達到一定負荷時才投入高壓加熱器。高壓加熱器正常運行中，要保持水位正常，嚴禁無水位和高水位運行，水位自動調(diào)節(jié)裝置應正常。高壓加熱器無水位運行時：（1）蒸汽通過

13、疏水管進入下一級高壓加熱器，從而減少下一級的抽汽量，影響回熱經(jīng)濟性。（2）由于疏水的兩相流動使疏水調(diào)節(jié)閥、疏水管發(fā)生嚴重的沖蝕，直接影響了高壓加熱器的安全運行。（3）高壓加熱器無水位運行時，蒸汽帶著被凝結(jié)的水珠流經(jīng)加熱器管束尾部，造成該部位管束的沖刷，尤其是對有疏水冷卻器的高壓加熱器，無水位運行將使管束侵蝕成孔洞，從而發(fā)生泄漏現(xiàn)象。高壓加熱器水位過高，使管束換熱面積減小，給水溫度下降，影響回熱經(jīng)濟性；容易造成保護動作，而且一旦保護失靈，汽輪機將有進水的可能。因此，在高壓加熱器運行中嚴禁無水位或高水位運行，對高壓加熱器水位要進行嚴密監(jiān)視。 高壓加熱器汽側(cè)排空門在高壓加熱器運行當中應一直保持全開，

14、將汽側(cè)空氣排至除氧器。因為空氣聚集在換熱面上，不僅影響著高壓加熱器的傳熱效果，同時還會引起高壓加熱器的腐蝕。定期記錄高壓加熱器的出入口溫度和抽汽壓力。如發(fā)現(xiàn)給水溫度降低，應及時查明原因。比如檢查高壓加熱器水位是否過高，汽側(cè)排空門是否誤關(guān)，高壓加熱器旁路門（三通門）是否不嚴，出入口門是否未全開，高壓加熱器進汽門、抽汽止回閥是否未全開等。對給水溫度降低這一情況可以根據(jù)汽輪機抽汽口壓力與加熱器汽側(cè)壓力之差的變化來分析。如果發(fā)現(xiàn)兩者的壓力差增加，則說明進汽被節(jié)流；如汽側(cè)壓力等于或高于抽汽壓力，則說明水位過高。要注意發(fā)電機組負荷與高壓加熱器疏水自動調(diào)節(jié)閥的開度關(guān)系。當負荷未變，調(diào)節(jié)閥開度增加時，高壓加熱

15、器管束可能出現(xiàn)泄漏，這時要立即確證高壓加熱器是否內(nèi)漏，如泄漏，應立即停止高壓加熱器運行。 此外，還要對高壓加熱器的保護、自動調(diào)節(jié)裝置要進行定期試驗，保證其動作可靠；要對高壓加熱器的水側(cè)、汽側(cè)安全門進行定期校驗，同時如有可能應進行定期活動試驗；應對高壓加熱器的水質(zhì)進行定期化驗；要嚴密監(jiān)視高壓加熱器的運行狀況，當汽輪機汽耗量過大，給水流量大于設(shè)計值，抽汽量增加及單個高壓加熱器的汽側(cè)停運使后一級加熱器入口溫度降低，抽汽量增加發(fā)生時，即可認為高壓加熱器超負荷運行。2.2.4 高壓加熱器的停運高壓加熱器的停運可分為隨機停運，帶負荷停運和事故停運。具備隨機滑參數(shù)停運條件的高壓加熱器，應隨機組的停運而停運加

16、熱器。當需要帶負荷停運時，應嚴格控制溫降率，按操作規(guī)程對其停運。和低加相比，高壓加熱器發(fā)生事故較多，若高壓加熱器不投入運行將會使機組的煤耗增加，而高壓加熱器的停運，將使給水溫度降低，造成超高參數(shù)直流爐的水冷壁超溫及汽包爐的過熱汽溫升高。因此，停用某加熱器時，為保證相應抽汽段以后汽輪機的各級不過負荷，應該根據(jù)機組的具體情況減少負荷。2.2.5 除氧器的運行鍋爐給水除氧是由除氧器來實現(xiàn)和完成的。除氧器是回熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，是用汽輪機的抽汽來加熱需除氧的鍋爐給水的。其作用有兩方面：一是提高給水品質(zhì)，除去給水中的溶氧和其他氣體，防止設(shè)備腐蝕；二是提高給水溫度，并匯集排汽、余汽、疏水、回水等，

17、以減少汽水損失。而在機組投運后，由于各種原因，除氧器的抽汽點參數(shù)有時偏離設(shè)計值，甚至比設(shè)計值低得多。除氧器的低壓運行，對除氧器本身來說，可能影響不大，但卻對高加的運行造成了很大的損害。除氧器的出口水溫和除氧器抽汽口壓力有關(guān)，在正常情況下，除氧器的出口水溫基本上就是抽汽口壓力對應的飽和溫度。如果抽汽口壓力過低，除氧器偏離設(shè)計值低壓運行，其直接的后果就是除氧器的出口水溫過低，使高加長期處于超負荷運行，對鄰近除氧器的高加運行產(chǎn)生影響，造成加熱器的損壞。 2.3 回熱系統(tǒng)的影響因素汽輪機的回熱系統(tǒng)主要是由高壓加熱器、低壓加熱器、除氧器和各種水泵及相關(guān)管道所構(gòu)成，而回熱加熱器是汽輪機回熱系統(tǒng)的核心組成構(gòu)

18、件，其運行狀況直接影響到回熱系統(tǒng)乃至整個熱力系統(tǒng)的熱經(jīng)濟性，主要表現(xiàn)在加熱器端差（包括運行中的加熱不足）、壓損、散熱損失、切除加熱器和給水部分旁路等因素對機組經(jīng)濟性的影響，在這些因素中，加熱器端差的大小是反應加熱器性能優(yōu)劣的主要指標，端差越小，則加熱器的熱經(jīng)濟性越高。2.4 加熱器端差及熱損失產(chǎn)生的原因加熱器端差又有上端差和下端差之分，其中上端差是指加熱器內(nèi)蒸汽壓力下所對應的飽和溫度與加熱器出口水溫之差；下端差是指離開加熱器殼側(cè)的疏水出口溫度和進入管側(cè)的給水進口溫度之差?？紤]到加熱器上端差對機組經(jīng)濟性的影響遠比下端差大，如無特殊說明，一般文獻中加熱器端差均指上端差，因而本文也只對加熱器上端差進

19、行分析討論。圖2.1是加熱器熱交換過程在T-S圖上的表示方式。過程線1-2是給水被加熱的升溫過程；3-4是加熱蒸汽凝結(jié)放熱過程；是加熱器的端差。在設(shè)計中有技術(shù)經(jīng)濟選定的端差，在運行設(shè)備 中，由于各種原因產(chǎn)生給水加熱不足謂之運行端差。經(jīng)濟上合理的端差值應由技術(shù)經(jīng)濟計算比較來決定，即比較當端差值降低時得到的燃料節(jié)省和加熱器換熱面金屬消耗的增加費用。燃料越貴，金屬越便宜，則降低端差越有利。一般表面式回熱加熱器的出口端差約為35。端差的存在和變化，雖沒有發(fā)生直接的明顯的熱損失，但卻增加了熱交換的不可逆性，產(chǎn)生了額外的冷源損失，降低了裝置的熱經(jīng)濟性。2.5 分析加熱器端差對機組熱經(jīng)濟性影響的意義在再熱機

20、組中，高加的端差變化通常不但影響新蒸汽等效焓降，而且還會通過影響再熱器的吸熱量進而影響循環(huán)吸熱量。加熱器端差增大，一方面導致加熱器出力下降，使能級較低的抽汽量減少，汽輪機的排汽量增大;另一方面使上一級加熱器的負荷增大，使能級較高的抽汽量增加，降低汽輪機的作功能力；而高壓加熱器端差過大又使循環(huán)吸熱量增加，這些因素導致汽輪機的循環(huán)效率下降，影響機組運行的經(jīng)濟性。因而定量分析加熱器端差對機組熱經(jīng)濟性的影響，對熱力系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化、節(jié)能改造、現(xiàn)場運行管理有重要的意義。因此，對加熱器端差變化造成的機組經(jīng)濟性的影響進行定量的分析、計算是十分必要的。加熱器端差減小，機組熱經(jīng)濟性提高，每臺加熱器對機組熱經(jīng)濟性的

21、影響程度也是不一樣的，1號高加、3號高加、6號低加的端差變化對機組經(jīng)濟性的影響較大，不同容量機組加熱器端差變化對機組經(jīng)濟性的影響程度也不一樣，根據(jù)不同機組、不同加熱器，按實際情況選擇不同的加熱器端差以及對某些端差影響機組熱經(jīng)濟性較大的加熱器加強監(jiān)視與運行維護是可取的。三、 回熱加熱器端差增大的原因分析及改進措施根據(jù)上述計算可以看出加熱器端差變化確對機組熱經(jīng)濟性有較大影響，計算結(jié)果表明了加熱器端差減小可以提高機組熱效率，降低熱耗和標準煤耗率，節(jié)約煤炭，驗證了加熱器端差越小，機組的熱經(jīng)濟性越高，加熱器端差越大，機組的熱經(jīng)濟性越低。因此，要利用加熱器端差對機組經(jīng)濟性的影響來實現(xiàn)對火電機組的節(jié)能改造，

22、就必須找到加熱器端差增大的原因，并提出切實可行的改進措施，以減小加熱器的端差，實現(xiàn)火電機組的節(jié)能。3.1 回熱加熱器端差增大的原因分析不同機組，不同加熱器，不同的運行情況下，加熱器端差增大的原因也是不同的，具體情況要具體分析。下面是我對加熱器端差增大的可能原因作的簡要總結(jié)：（1）回熱加熱器泄漏堵管，影響加熱器的傳熱效果，導致上下端差加大。其泄漏、堵管原因如下：加熱器設(shè)計、制造存在缺陷。主要表現(xiàn)在加熱器內(nèi)部管束與管板之間采用機械脹管、管口焊接的方式，脹接力與脹接長度不夠，制造工藝、質(zhì)量較差。加熱器泄漏后，堵管工藝不良。主要表現(xiàn)在泄漏管在堵管前與管堵頭未進行絞孔拂配焊接前未進行預熱處理，焊接工藝差

23、。加熱器啟停時，給水溫度變化速度超標。其中高壓加熱器是火力發(fā)電廠承壓最高的容器。承受著過熱蒸汽和鍋爐給水間的溫差和壓差，其工作條件很惡劣，其中又以管束與管板連接處的工作條件最為惡劣。在高壓加熱器投運和解列過程中，若控制不當，管束與管板連接處會受到很大的熱沖擊，這種應力過大或多次交變，會損壞連接處結(jié)合面，造成管子端口泄漏。（2）實際運行參數(shù)與設(shè)計值偏離較大，如給水流量、給水入口溫度等。由于機組在設(shè)計或制造上存在缺陷，或由于運行調(diào)整和系統(tǒng)泄漏的原因，機組運行的熱力性能指標達不到設(shè)計值，使得機組在偏離設(shè)計值較大的工況下運行。在額定負荷下，進汽量是一定的，而熱量也是一定的，當給水流量增大時溫升下降從而

24、導致加熱器上下端差增大。（3）加熱器水位的影響?；責峒訜崞髟凇盎鶞省彼贿\行是保證加熱器性能的最基本條件。當水位不方便監(jiān)視且不能實現(xiàn)水位自動調(diào)節(jié)時，加熱器常維持低水位或無水位運行。當水位降低到一定程度時，疏水冷卻段水封散失，蒸汽和疏水一起進入疏水冷卻段，疏水得不到有效冷卻，導致端差增大，經(jīng)濟性降低；更嚴重的是由于蒸汽冷卻段的出口在疏水冷卻段的上面，水封喪失后造成蒸汽短路，從蒸汽冷卻段出來的高速蒸汽會沖刷蒸汽冷卻段、凝結(jié)段最后在疏水冷卻段水封進口形成水中帶汽的汽液兩相流，沖刷疏水冷卻段，引起管子振動而損壞。同時，在低水位或無水位運行時，由于抽汽通過疏水竄入下一級加熱器，使得大量高品位的蒸汽進入低

25、品位區(qū)進行加熱，能級的降低導致了蒸汽能量發(fā)生了貶值，低壓抽汽被迫排擠回汽輪機做功，最終使得機組經(jīng)濟性下降。（4）加熱器管束表面結(jié)垢，使傳熱惡化。加熱器長期運行后，會在管子內(nèi)外表面形成以氧化鐵為主的污垢，增大了傳熱熱阻，導致管子內(nèi)外溫差增大，降低了傳熱效果，增加了壓力損失，使回熱加熱器出口溫度降低，造成回熱加熱器給水端差增大。（5）空氣積聚使傳熱效率降低。加熱器中不凝結(jié)氣體的來源是加熱器停用、檢修時滯留在加熱器殼側(cè)和水側(cè)的空氣，以及抽汽或疏水帶入或析出的不凝結(jié)氣體。不凝結(jié)氣體對加熱器熱力性能的影響有：在某些死區(qū)積聚形成不凝結(jié)氣體覆蓋層，減少了傳熱面積；在管子外壁凝結(jié)水膜周圍形成一個氣體層，使傳熱

26、熱阻增加；不凝結(jié)氣體的分壓力升高，導致蒸汽的分壓力下降，使凝結(jié)過程的有效飽和溫度下降，降低其對數(shù)平均溫差。由于上述影響，不凝結(jié)氣體的存在降低了傳熱效果并最終增大了加熱器的端差。（6）高加三通閥內(nèi)漏。高加進、出水三通閥下限行程未調(diào)試好或閥門嚴密性差，會導致部分給水短走大旁路，影響高加出口水溫，進而影響加熱器端差。（7）加熱器水室短路。高壓加熱器的水室靠焊接的水室隔板將水室分成進水室和出水室。如果水室隔板焊接質(zhì)量不過關(guān)，必將導致部分高壓給水不流經(jīng)加熱鋼管而“短走旁路”。隨著高加運行時間的積累，縫隙逐漸變大，高加出口溫度便會緩慢下降，進而導致加熱器端差的變化。3.2 降低回熱加熱器端差的改進措施 在機組的實際運行過程中，由于各回熱加熱器端差增大的具體原因不同，因此我們面對不同的情況所采取的處理措施也不一樣。我們通常采取的措施主要如下有：回熱加熱器管束或管板泄漏是回熱加熱器運行中最常碰到的問題，如果發(fā)現(xiàn)加熱器管系泄漏時要立即停運加熱器，減少管子的損壞數(shù)量，減輕損壞程度，并制定詳細的檢修措施、步驟和工藝。對于端口泄漏，應刮去原有焊縫金屬再進行補焊，并進行適當?shù)臒崽幚?，消除?/p>