第三講 國際貨物運輸

1、本章重點：本章重點：l國際貨物運輸方式國際貨物運輸方式l合同中如何表示貨物的交付合同中如何表示貨物的交付l運輸單據運輸單據本章難點：本章難點：l合同中如何表示貨物的交付條件合同中如何表示貨物的交付條件l運輸單據的種類運輸單據的種類教學要求及目的：教學要求及目的：n使學生了解國際貨物運輸方式、運輸單據及合同裝使學生了解國際貨物運輸方式、運輸單據及合同裝運條款等。運條款等。國際貨物常用運輸方式國際貨物常用運輸方式l海洋運輸海洋運輸l班輪運輸班輪運輸l租船運輸租船運輸l內陸運輸內陸運輸l鐵路運輸鐵路運輸l公路運輸公路運輸l航空運輸航空運輸l其他運輸方式：郵政運輸、管道運輸、陸橋運其他運輸方式：郵政運

2、輸、管道運輸、陸橋運輸、國際多式聯(lián)運等輸、國際多式聯(lián)運等第一節(jié)第一節(jié)運輸方式運輸方式一、海洋運輸一、海洋運輸海洋運輸的特點海洋運輸的特點l通過能力強通過能力強l運輸量大運輸量大l投資小、運費低投資小、運費低l對貨物適應性強對貨物適應性強l運輸速度慢運輸速度慢l風險較大風險較大海洋運輸船舶經營方式海洋運輸船舶經營方式l根據船舶經營方式的不同，海洋運輸可根據船舶經營方式的不同，海洋運輸可以分為：以分為：l班輪運輸班輪運輸l租船運輸租船運輸l班輪運輸是指按照規(guī)定的時間，在一定的班輪運輸是指按照規(guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經常從事客航線上，以既定的港口順序，經常從事客貨運輸業(yè)務并按事

3、先公布的費率收取運費貨運輸業(yè)務并按事先公布的費率收取運費的輪船運輸方式的輪船運輸方式 （1）“四固定四固定”:航線、港口、航期、運費航線、港口、航期、運費（2）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費）由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中中 （3）船、貨雙方的的權利、義務與責任豁免，）船、貨雙方的的權利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據以船方簽發(fā)的提單條款為依據（4）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨）班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證運質量較有保證（一）班輪運輸（一）班輪運輸(Liner shipping) 2. 班輪運輸的運費班輪運輸的運費 班輪運費班輪運費基本運

4、費基本運費附加運費附加運費按重量噸計收按重量噸計收按件數計收按件數計收W/M plus Ad. ValA.V.（ Ad. Val）W/MW/M or Ad. Val 臨時議價臨時議價按體積噸計收按體積噸計收港口附加費港口附加費轉船附加費轉船附加費直航附加費直航附加費選卸附加費選卸附加費超長附加費超長附加費超重附加費超重附加費3. 班輪運費具體計算方法班輪運費具體計算方法 l根據貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關貨物計根據貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關貨物計費等級及其計算標準；費等級及其計算標準；l從航線費率表中查出貨物的基本費率和所經航線和港從航線費率表中查出貨物的基本費率和所經航線和

5、港口的有關附加費率，加總得到貨物的單位運費；口的有關附加費率，加總得到貨物的單位運費；l用貨物的單位運費乘以貨物的重量噸或尺碼噸，就可用貨物的單位運費乘以貨物的重量噸或尺碼噸，就可以得到這批貨物的運費總額。以得到這批貨物的運費總額。l如果是從價運費，則按運價表規(guī)定的百分率乘以該批如果是從價運費，則按運價表規(guī)定的百分率乘以該批貨物的貨物的FOB貨價就可以得到運費總額貨價就可以得到運費總額例題例題3-1 某公司向國外出口商品某公司向國外出口商品1000箱，每箱體積為：箱，每箱體積為：40厘米厘米*30厘米厘米*20厘米，毛重為厘米，毛重為30千克。經千克。經查，該商品計費標準為查，該商品計費標準為

6、W/M，等級為等級為10級，級，每噸運費為每噸運費為200港元。另查到該國要加收港口港元。另查到該國要加收港口附加費附加費20%。該公司應付多少運費？該公司應付多少運費？解答解答l商品總重量為：商品總重量為：30*1000=30（公噸）（公噸）l商品總體積為商品總體積為40*30*20*1000=24（立方米（立方米）l總重量總重量總體積總體積l所以運費所以運費=200*（1+20%）*30=7200港元港元（二）租船運輸（二）租船運輸（Chartering）l租船運輸（不定期船運輸）：租船運輸（不定期船運輸）： 根據國際租船市場行情和承租人的實際需要，船根據國際租船市場行情和承租人的實際需要

7、，船舶所有人出租整船或部分艙位給承租人使用，以完舶所有人出租整船或部分艙位給承租人使用，以完成特定的貨物運輸任務，承租人按約定的運價或租成特定的貨物運輸任務，承租人按約定的運價或租金支付運費的商業(yè)行為金支付運費的商業(yè)行為1. 租船運輸的特點租船運輸的特點l船期、航線、港口和運價不固定船期、航線、港口和運價不固定l貨船雙方以租船合同洽商租船運輸條款貨船雙方以租船合同洽商租船運輸條款l船舶運營費用由船東和承租人分擔船舶運營費用由船東和承租人分擔l租船運價受市場影響較大租船運價受市場影響較大l適合運輸低值大宗貨物適合運輸低值大宗貨物航次航次期租期租光船光船租船租船定程定程租船租船定期定期租船租船租船

8、租船運輸運輸2. 租船運輸的分類租船運輸的分類 3. 定程租船與定期租船的區(qū)別定程租船與定期租船的區(qū)別l租船依據不同，簽訂合同不同租船依據不同，簽訂合同不同l船方責任不同船方責任不同l租金或運費計算方式不同租金或運費計算方式不同l裝卸期限與裝卸率規(guī)定不同裝卸期限與裝卸率規(guī)定不同4. 租船運輸費用的計算租船運輸費用的計算l程租船費用主要包括：程租船運費、裝卸費、程租船費用主要包括：程租船運費、裝卸費、速遣費、滯期費等速遣費、滯期費等l程租船運費的計算方法有兩種：程租船運費的計算方法有兩種：l按運費率按運費率( (Rate of Freight)Rate of Freight)來計算來計算運費運費

9、= =運費率運費率裝貨（或卸貨）數量裝貨（或卸貨）數量l整船包價整船包價( (Lumpsum Freight)Lumpsum Freight)4. 租船運輸費用的計算租船運輸費用的計算l裝卸費的規(guī)定：裝卸費的規(guī)定：l班輪條件（班輪條件（Liner Terms）船方負擔裝卸費用船方負擔裝卸費用l船方管裝不管卸（船方管裝不管卸（Free OutF.O.）l船方管卸不管裝（船方管卸不管裝（Free InF.I.）l船方不管裝不管卸（船方不管裝不管卸（Free In and OutF.I.O.）l船方不管裝卸、理艙以及平艙（船方不管裝卸、理艙以及平艙（Free In & Out，Stowed

10、& Trimmed FIOST）l運費的交付時期運費的交付時期 l運費預付運費預付l運費到付運費到付l預付一部分、其余到付預付一部分、其余到付無論是運費到付還是運費預付，無論貨無論是運費到付還是運費預付，無論貨物在途中遭遇任何損失甚至是滅失，托物在途中遭遇任何損失甚至是滅失，托運人都應該支付運費運人都應該支付運費3、租船運輸費用的計算、租船運輸費用的計算 營運方式營運方式項目項目班輪運輸班輪運輸租船運輸租船運輸英文英文Liner ShippingTramp Shipping基本特點基本特點四固定四固定四不固定四不固定貨種貨種批量小、價值高的件雜貨批量小、價值高的件雜貨例：服裝、日用品、

11、小五金例：服裝、日用品、小五金批量大、價值低的散貨批量大、價值低的散貨例：煤炭、礦石、木材例：煤炭、礦石、木材市場競爭市場競爭班輪公司較少，為寡頭壟斷班輪公司較少，為寡頭壟斷市場市場船東與承租人較多，為自由競爭市船東與承租人較多，為自由競爭市場場貨主貨主一次航次貨主較多一次航次貨主較多一次航次貨主為特定的個別貨主一次航次貨主為特定的個別貨主運價運價較高較高較低較低裝卸費分擔裝卸費分擔承運人負責承運人負責方式較多，要根據營運方式而定方式較多，要根據營運方式而定滯期費、滯期費、速遣費速遣費不計算不計算航次期租計算，定期船租不計算航次期租計算，定期船租不計算單證單證主要有提單（主要有提單（B/L）、

12、海運單）、海運單（SWB）主要是租約（主要是租約（C/P）、提單（）、提單（B/L）班輪運輸與租船運輸之比較班輪運輸與租船運輸之比較 二、其它主要運輸方式二、其它主要運輸方式（一）鐵路運輸（一）鐵路運輸1國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運2國內鐵路聯(lián)運國內鐵路聯(lián)運國國際際鐵鐵路路運運輸輸向參加國際貨協(xié)向參加國際貨協(xié)的國家運送貨物的國家運送貨物 向未參加國際貨向未參加國際貨協(xié)國家運送貨物協(xié)國家運送貨物 使用一張運單在發(fā)貨使用一張運單在發(fā)貨車站向鐵路部門托運，車站向鐵路部門托運，由鐵路部門辦理貨物由鐵路部門辦理貨物的全部運輸的全部運輸 使用國際貨協(xié)運單把使用國際貨協(xié)運單把貨物運到參加國際貨貨物運到參加國際貨

13、協(xié)的最后一個過境國協(xié)的最后一個過境國家的出口口岸車站，家的出口口岸車站，由該車站辦理轉發(fā)由該車站辦理轉發(fā)運往港澳地區(qū)運往港澳地區(qū)國國內內鐵鐵路路運運輸輸出口貨物經鐵路出口貨物經鐵路運至港口裝船運至港口裝船進口貨物卸船后進口貨物卸船后經鐵路運往各地經鐵路運往各地發(fā)運地發(fā)運地深圳北站深圳北站九龍九龍發(fā)運人TNFTTC深圳分公司香港中國旅行社香港收貨人國內鐵國內鐵路運單路運單交換運輸單據交換運輸單據申報出口申報出口（二）（二）航空運輸航空運輸l 航空運輸航空運輸( (Air Transportation)Air Transportation) ：利用飛機利用飛機運送進出口貨物，它是一種現代化的運輸方

14、式運送進出口貨物，它是一種現代化的運輸方式1. 1. 航空運輸的方式航空運輸的方式l班機運輸班機運輸( (Scheduled Airline) Scheduled Airline) l包機運輸包機運輸( (Chartered Carrier) Chartered Carrier) l集中托運集中托運( (Consolidation) Consolidation) l航空急件傳送航空急件傳送( (Air Express Service) Air Express Service) 2. 航空運輸的承運人航空運輸的承運人l航空運輸公司航空運輸公司l航空貨運代理公司航空貨運代理公司3. 航空運費航空運

15、費l啟運地至目的地機場的運費，不含額外費用啟運地至目的地機場的運費，不含額外費用l按重量或者體積重量中高的為計收依據按重量或者體積重量中高的為計收依據（二）（二）航空運輸航空運輸4. 有關國際航空的運輸公約有關國際航空的運輸公約l華沙公約華沙公約l海牙約定書海牙約定書l瓜達拉哈拉公約瓜達拉哈拉公約l危地馬拉議定書危地馬拉議定書l蒙特利爾第一號附加議定書蒙特利爾第一號附加議定書（二）（二）航空運輸航空運輸（三三）集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運1. 集裝箱貨物運輸集裝箱貨物運輸l特點特點l提高裝卸效率，加速運輸工具周轉提高裝卸效率，加速運輸工具周轉l減少貨損貨差，提高運輸質量減少

16、貨損貨差，提高運輸質量l節(jié)省費用，降低成本節(jié)省費用，降低成本l簡化手續(xù)，便利貨運簡化手續(xù)，便利貨運l便于海關監(jiān)管便于海關監(jiān)管集裝箱運輸常用概念集裝箱運輸常用概念lTEU：120FCLlFEU： 140FCLl40HQlFCL/LCLlCFS/CY集裝箱的托運方式集裝箱的托運方式l整箱接，整箱交整箱接，整箱交( (FCLFCLFCL)FCL) l拼箱交接拼箱交接( (LCLLCLLCL)LCL) l整箱接，拆箱交整箱接，拆箱交( (FCLFCLLCL)LCL) l拼箱接，整箱交拼箱接，整箱交( (LCLLCLFCL)FCL) 集裝箱運輸的運費集裝箱運輸的運費運費基本結構運費基本結構運費組成海上運

17、費港區(qū)服務費堆場服務費拼箱服務費貨運站服務費集散運費水路支線運費內陸支線運費鐵路支線運費（1）按貨物等級和不同計費標準計算 拼箱：同雜貨班輪，但加拼箱費用 整箱：最低運費和最高運費（2）采用包箱費率計算基本運費 FAK、FCS、FCB計算方法計算方法集裝箱運輸的運費集裝箱運輸的運費2. 國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運l國際多式聯(lián)運：國際多式聯(lián)運： 按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點將貨物從一國境內接管貨物的地點運到另一國境內指定交付貨物地點運到另一國境內指定交付貨物地點的一種運輸方式的

18、一種運輸方式 構成多式聯(lián)運的條件構成多式聯(lián)運的條件l只使用一份多式聯(lián)運合同只使用一份多式聯(lián)運合同l必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據l必須是至少使用兩種不同運輸方式的連貫運輸必須是至少使用兩種不同運輸方式的連貫運輸l必須是國際間的運輸必須是國際間的運輸l必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸總負責必須由一個多式聯(lián)運經營人對全程運輸總負責l必須是全程單一的運費費率必須是全程單一的運費費率國際多式聯(lián)運的特點國際多式聯(lián)運的特點國際多式聯(lián)運的特點體現在國際多式聯(lián)運的特點體現在“五個一五個一”l只需一次托運只需一次托運l只發(fā)一張單據只發(fā)一張單據l只要一次付費只要一次付費l進

19、行一次保險進行一次保險l只有一個多式聯(lián)運經營人只有一個多式聯(lián)運經營人 （四）大陸橋運輸（四）大陸橋運輸l陸橋運輸是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)陸橋運輸是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的運輸方式運輸方式 l世界上第一個大陸橋：美國大陸橋世界上第一個大陸橋：美國大陸橋l西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋世界上最長的運輸陸橋世界上最長的運輸陸橋 l歐亞大陸橋歐亞大陸橋 （五）郵包運輸（五）郵包運輸lEMSlUPSlTNTlDHLlFedEx（六）公路、內河與管道運輸（六）公路、內河與管道運輸l公路運輸公路運輸l內河運輸內河運輸l管道運

20、輸是貨物在管道內借助于高壓氣泵的壓管道運輸是貨物在管道內借助于高壓氣泵的壓力輸往目的地的一種運輸方式。力輸往目的地的一種運輸方式。第二節(jié)第二節(jié)合同中的裝運條款合同中的裝運條款合同的裝運條款合同的裝運條款l貨物的裝運條款包括對裝運日期、裝運港和目貨物的裝運條款包括對裝運日期、裝運港和目的港、轉運和分批裝運、裝卸費用及運輸單據的港、轉運和分批裝運、裝卸費用及運輸單據等的一些規(guī)定等的一些規(guī)定 一、裝運時間（裝運期）裝運時間（裝運期）l概念：買賣合同中規(guī)定的賣方在起運地裝運貨物的期概念：買賣合同中規(guī)定的賣方在起運地裝運貨物的期限限l裝船、發(fā)運、收妥待運、郵局收據日期、收貨日期、接受監(jiān)裝船、發(fā)運、收妥待

21、運、郵局收據日期、收貨日期、接受監(jiān)管都可以理解為裝運日期管都可以理解為裝運日期l裝運日期的提前和推遲，在法律上都構成違約裝運日期的提前和推遲，在法律上都構成違約 l概念辨析：概念辨析：l裝運與交貨裝運與交貨l裝運時間（裝運時間（Time of Shipment）與交貨時間（）與交貨時間（Time of Delivery）（一）裝運期的規(guī)定方法（一）裝運期的規(guī)定方法 l規(guī)定明確、具體的裝運時間規(guī)定明確、具體的裝運時間l規(guī)定一段時間規(guī)定一段時間l規(guī)定最遲期限規(guī)定最遲期限l規(guī)定收到信用證后若干天裝運（最好同時規(guī)定規(guī)定收到信用證后若干天裝運（最好同時規(guī)定開證期限開證期限）跟單信用證統(tǒng)一慣例關于裝跟單信

22、用證統(tǒng)一慣例關于裝運期的解釋運期的解釋1 1 不 應 使 用 諸 如 不 應 使 用 諸 如 “ 迅 速迅 速 ” （ r a p i dr a p i d 、 p r o m p tp r o m p t ） 、 “ 立 即立 即 ” （immediateimmediate）、“盡快盡快”（as soon as possibleas soon as possible）及類似詞語，如及類似詞語，如使用這類詞語，銀行將不予理睬。使用這類詞語，銀行將不予理睬。2 2信用證中把信用證中把“止止”( (to)to)、“至至”( (until)until)、“直至直至”( (till)till)、“從從

23、”( (from)from)還有類似詞語用于信用證上裝運日期條款時，將被理解還有類似詞語用于信用證上裝運日期條款時，將被理解為包括所述日期。（比如，到為包括所述日期。（比如，到9 9月月3030日為止，就要包括日為止，就要包括9 9月月3030日這天。）日這天。）“以后以后”( (after)after)一詞將被理解為不包括所述日期。（比如，一詞將被理解為不包括所述日期。（比如，9 9月月3030日日以后，就不包括以后，就不包括9 9月月3030日這天。）日這天。）3 3如果使用了如果使用了“于或約于于或約于”( (on or about)on or about)及類似詞語，銀行將解釋為及類似

24、詞語，銀行將解釋為于規(guī)定的所述日期前后各于規(guī)定的所述日期前后各5 5天之內裝運，起訖日期均包括在內，一共天之內裝運，起訖日期均包括在內，一共1111天。（比如，約天。（比如，約9 9月月3030日裝船，從日裝船，從9 9月月2525日到日到1010月月5 5日都可以裝船。）日都可以裝船。）4 4“上半月上半月”、“下半月下半月”應分別解釋為每月應分別解釋為每月1 11515日或日或1616日至這個日至這個月的最后一天，首尾兩日均包括在內。月的最后一天，首尾兩日均包括在內。5 5“月初月初”、“月中月中”或或“月末月末”應分別解釋為每月應分別解釋為每月1 1至至1010日、日、1111至至202

25、0日、日、2121日至該月最后一天，首尾兩天均包括在內。日至該月最后一天，首尾兩天均包括在內。6 6交單期限，除了信用證到期日以外，信用證還應規(guī)定一個運輸單交單期限，除了信用證到期日以外，信用證還應規(guī)定一個運輸單據出單后必須提示單據的期限，按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，據出單后必須提示單據的期限，按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，交單期限是運輸單據出單后交單期限是運輸單據出單后2 2l l天。天。7 7最遲裝船日期、發(fā)運日期或接收監(jiān)管日期不能因國家法定假日的最遲裝船日期、發(fā)運日期或接收監(jiān)管日期不能因國家法定假日的正常停業(yè)而順延。正常停業(yè)而順延。跟單信用證統(tǒng)一慣例關于裝跟單信用證統(tǒng)一慣例關于裝運期的解釋運期

26、的解釋（二）規(guī)定裝運期的注意事項規(guī)定裝運期的注意事項 1. 1. 要明確具體而適度要明確具體而適度2.2.注意貨源情況、商品特點與交貨季節(jié)注意貨源情況、商品特點與交貨季節(jié) 3.3.考慮裝運港、目的港的特殊情況考慮裝運港、目的港的特殊情況 4.4.考慮開證日期的規(guī)定是否明確合理考慮開證日期的規(guī)定是否明確合理 l裝運港（裝運港（port of shipmentport of shipment或或loading loading portport ），指貨物起始裝運的港口），指貨物起始裝運的港口l目的港（目的港（port of destinationport of destination ）指最終卸貨

27、）指最終卸貨的港口的港口l在國際貿易中，裝運港一般由賣方提出，經買方同意在國際貿易中，裝運港一般由賣方提出，經買方同意后確認；目的港一般由買方提出，經賣方同意后確認后確認；目的港一般由買方提出，經賣方同意后確認二、裝運港和目的港裝運港和目的港l分別規(guī)定一個裝運港和一個目的港。分別規(guī)定一個裝運港和一個目的港。l如：裝運港如：裝運港大連，目的港大連，目的港新加坡。新加坡。l同時規(guī)定若干個裝運港或若干個目的港。同時規(guī)定若干個裝運港或若干個目的港。l如：裝運港如：裝運港 青島大連上海青島大連上海 目的港目的港 倫敦利物浦倫敦利物浦l規(guī)定選擇港（規(guī)定選擇港（Optional PortsOptional

28、Ports）l如：如：CIFCIF倫敦倫敦/ /漢堡漢堡/ /鹿特丹鹿特丹 歐洲主要港口歐洲主要港口（一）規(guī)定方法（一）規(guī)定方法 1.要力求規(guī)定具體明確要力求規(guī)定具體明確2.不能接受內陸城市為裝運港或目的港不能接受內陸城市為裝運港或目的港3.必須注意裝卸港的具體條件必須注意裝卸港的具體條件4.重名問題重名問題5.采用選擇港口規(guī)定時，選擇港口不宜太多采用選擇港口規(guī)定時，選擇港口不宜太多6.合同上不要簽訂限制卸貨碼頭的條款合同上不要簽訂限制卸貨碼頭的條款 7.運往偏僻港時，應要求允許轉船運往偏僻港時，應要求允許轉船 （二） 有關注意事項有關注意事項 （一）分期發(fā)運（一）分期發(fā)運（Partial S

29、hipment）：）：l將同一合同或信用證項下的貨物分若干批裝于將同一合同或信用證項下的貨物分若干批裝于不同運輸工具裝運至目的地的行為不同運輸工具裝運至目的地的行為l尤其指沒有規(guī)定具體裝運日程表的情況尤其指沒有規(guī)定具體裝運日程表的情況三、分批發(fā)運和轉運l除非信用證上另有規(guī)定外，允許分批支款及或除非信用證上另有規(guī)定外，允許分批支款及或分批發(fā)運分批發(fā)運 l運輸單據表面上已注明是使用同一運輸工具，并經同運輸單據表面上已注明是使用同一運輸工具，并經同一路線裝運的，即使每套運輸單據上注明的發(fā)運日期一路線裝運的，即使每套運輸單據上注明的發(fā)運日期不同及或裝貨港、接受監(jiān)督地或發(fā)運地點不同，只不同及或裝貨港、接

30、受監(jiān)督地或發(fā)運地點不同，只要運輸單據注明是同一目的地，將不視為部分發(fā)運要運輸單據注明是同一目的地，將不視為部分發(fā)運 l運輸單據多于一套，最晚一套的裝運日期視為整批貨運輸單據多于一套，最晚一套的裝運日期視為整批貨物的發(fā)運日期物的發(fā)運日期跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例關于部關于部分發(fā)運的解釋分發(fā)運的解釋l運輸工具不同視為部分發(fā)運運輸工具不同視為部分發(fā)運l如信用證規(guī)定在指定的時期內分期支款及如信用證規(guī)定在指定的時期內分期支款及/ /或發(fā)運，或發(fā)運，而任何一期未按期支款及而任何一期未按期支款及/ /或發(fā)運，除非信用證另或發(fā)運，除非信用證另有規(guī)定，則信用證對該期及以后各期均告失效有規(guī)定，則信用證對

31、該期及以后各期均告失效跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例關于部關于部分發(fā)運的解釋分發(fā)運的解釋案例案例 某公司對外出口某公司對外出口1000公噸大豆，國外開來信公噸大豆，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運，裝運港為天津新用證規(guī)定：不允許分批裝運，裝運港為天津新港。該公司在規(guī)定的期限內分別在大連、新港港。該公司在規(guī)定的期限內分別在大連、新港各裝各裝500公噸于第公噸于第195航次的航次的“東風東風”號輪船號輪船上，提單上注明了不同的裝運地和裝船日期。上，提單上注明了不同的裝運地和裝船日期。公司在向銀行交單時遭到拒付，問銀行是否有公司在向銀行交單時遭到拒付，問銀行是否有權拒付？我公司是否違約？權拒

32、付？我公司是否違約？分析分析 銀行無權拒付，我公司并未違約，因為根據銀行無權拒付，我公司并未違約，因為根據跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，同一船只、跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝運港口，也不作為的裝船日期及（或）不同裝運港口，也不作為分批裝運論處。分批裝運論處。三、分批發(fā)運和轉運（二）轉運（二）轉運（Transshipment）l同一批貨物同一批貨物在裝運地到目的地之間的運輸過程在裝運地到目的地之間的運輸過程中，從一種運輸工具上卸下，再裝上另一種運中，從一種運輸工具上卸下，再裝上另一種運輸工

33、具繼續(xù)運輸的行為輸工具繼續(xù)運輸的行為 l凡信用證未明確規(guī)定禁止轉運，即視為可以轉運。如果信用證規(guī)定凡信用證未明確規(guī)定禁止轉運，即視為可以轉運。如果信用證規(guī)定“不允許轉船不允許轉船”而實際進行了轉運，買方或銀行都可拒絕接受這種轉而實際進行了轉運，買方或銀行都可拒絕接受這種轉運單據運單據l即使信用證規(guī)定禁止轉運，銀行仍接受注明發(fā)生以下情況的運輸單據即使信用證規(guī)定禁止轉運，銀行仍接受注明發(fā)生以下情況的運輸單據l如果同一份海運提單包括全過程海運，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運，如果同一份海運提單包括全過程海運，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運，只要提單證明有關貨物是裝在集裝箱、拖車或子母船中裝運的只要提單證明有關貨

34、物是裝在集裝箱、拖車或子母船中裝運的l如果同一份空運單據包括全程運輸，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的空如果同一份空運單據包括全程運輸，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的空運單據運單據l如果全過程運輸是用同一種運輸方式并由同一份運輸單據所包括，注如果全過程運輸是用同一種運輸方式并由同一份運輸單據所包括，注明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的公路、鐵路或內河運輸的運輸單據明將發(fā)生或可能發(fā)生轉運的公路、鐵路或內河運輸的運輸單據跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例關于轉關于轉運的解釋運的解釋l合同中的分批、轉運條款通常與裝運時間條款結合合同中的分批、轉運條款通常與裝運時間條款結合在一起在一起l賣方應盡量爭取允許分批裝運，如果

35、合同中對分批賣方應盡量爭取允許分批裝運，如果合同中對分批裝運規(guī)定了限批、限時、限量的條件，就要嚴格遵裝運規(guī)定了限批、限時、限量的條件，就要嚴格遵守守l如果目的港沒有直達船貨船期不定或航次間隔太長，如果目的港沒有直達船貨船期不定或航次間隔太長，應在合同中訂明應在合同中訂明“允許轉船允許轉船”（三）合同中的分批、轉運條款四、四、 裝運通知裝運通知lFOBFOB、FASFAS術語下：賣方在裝運期前（術語下：賣方在裝運期前（3030或或4545天）發(fā)出天）發(fā)出貨物備妥通知，以便買方及時派船接貨；買方安排運貨物備妥通知，以便買方及時派船接貨；買方安排運輸后應該按約定時間將船名、船舶到港受載日期等通輸后應

36、該按約定時間將船名、船舶到港受載日期等通知賣方，以便其及時安排貨物出運和準備裝船知賣方，以便其及時安排貨物出運和準備裝船lFOBFOB、CFRCFR和和CIFCIF術語下，賣方應該在貨物裝船后通知術語下，賣方應該在貨物裝船后通知買方買方lFCAFCA、CPTCPT和和CIPCIP術語下，賣方應該在把貨物交付承運術語下，賣方應該在把貨物交付承運人接管后及時通知買方人接管后及時通知買方1. 裝卸時間的計算裝卸時間的計算l按天數（按天數（Days）或連續(xù)天數（）或連續(xù)天數（Running Days）計算）計算l按累計按累計24小時好天氣工作日（小時好天氣工作日（Weather Working Day

37、s of 24 Hours）l按連續(xù)按連續(xù)24小時好天氣工作日（小時好天氣工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours）計算）計算五、速遣與滯期五、速遣與滯期2. 裝卸率裝卸率l指每日裝卸貨物的數量指每日裝卸貨物的數量l規(guī)定過高有滯期費的風險規(guī)定過高有滯期費的風險l規(guī)定過低降低效率增加運費規(guī)定過低降低效率增加運費五、速遣與滯期五、速遣與滯期3. 滯期費和速遣費滯期費和速遣費l滯期費滯期費罰金罰金l速遣費速遣費獎勵獎勵l慣例速遣費為滯期費一般慣例速遣費為滯期費一般l一旦滯期，永遠滯期（一旦滯期，永遠滯期（Once on Demurrage， A

38、lways on Demurrage ）五、速遣與滯期五、速遣與滯期案例案例 我某糧油貿易公司向國外出口大米9000公噸，租一單程船運輸，廣州港裝船。租船合同對裝卸條件規(guī)定：允許裝貨時間為6個累計24小時好天氣工作日，每日裝貨1500公噸；星期六、星期日、節(jié)假日除外，如果用了則計算；節(jié)假日前一天18點后和節(jié)假日后8點前不計入允許的裝卸時間，如果用了則計算；滯期費每天5000美元，速遣費每天2500美元。裝卸時間記錄：裝卸時間記錄：3 3月月1818日日 星期四星期四 8 8時到時到2424時裝貨（有時裝貨（有3 3小時下雨）小時下雨）3 3月月1919日日 星期五星期五 0 0時到時到2424

39、時裝貨時裝貨3 3月月2020日日 星期六（公休日）星期六（公休日）0 0時到時到1818時裝貨時裝貨3 3月月2121日日 星期天（公休日）星期天（公休日）8 8時到時到2424時裝貨時裝貨3 3月月2222日日 星期一星期一 0 0時到時到2424時裝貨（有時裝貨（有4 4小時下雨）小時下雨）3 3月月2323日日 星期二星期二 8 8時到時到1111時裝貨完畢時裝貨完畢試計算我方應付的滯期費或應得的速遣費是多少？試計算我方應付的滯期費或應得的速遣費是多少？解：合同規(guī)定允許的裝船時間為解：合同規(guī)定允許的裝船時間為 6X24=1446X24=144小時小時實際使用：實際使用：3 3月月181

40、8日使用：日使用：24-8-3=1324-8-3=13小時小時 3 3月月1919日使用：日使用：24-0=2424-0=24小時小時 3 3月月2020日使用：日使用：18-0=1818-0=18小時小時 3 3月月2121日使用：日使用：24-8=1624-8=16小時小時 3 3月月2222日使用：日使用：24-0-4=2024-0-4=20小時小時 3 3月月2323日使用：日使用：11-8=311-8=3小時小時總計：總計：13+24+18+16+20+3=9413+24+18+16+20+3=94小時小時144144小時小時所以應得速遣費，為：所以應得速遣費，為： （144-941

41、44-94）/24/242500=5208.32500=5208.3美元美元第三節(jié)第三節(jié)運輸單據運輸單據運輸單據的概念運輸單據的概念l證明運輸中的貨物已經裝運或已被承運人或承運人的證明運輸中的貨物已經裝運或已被承運人或承運人的代理人接管的一種單據代理人接管的一種單據l運輸單據明確了承運人和托運人各自的責任、權利和運輸單據明確了承運人和托運人各自的責任、權利和義務，是貨物運輸業(yè)務中最為重要的文件，也是出口義務，是貨物運輸業(yè)務中最為重要的文件，也是出口結匯不可缺少的單據結匯不可缺少的單據l運輸單據有海運提單、空運提單、鐵路運單、多式聯(lián)運輸單據有海運提單、空運提單、鐵路運單、多式聯(lián)運單據等運單據等一

42、、海運提單一、海運提單l是由船長或承運人的代理人簽發(fā)的證明海上是由船長或承運人的代理人簽發(fā)的證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的單據承運人據以保證交付貨物的單據l提單是貨物收據提單是貨物收據l提單是物權憑證提單是物權憑證l提單是承運人和托運人之間運輸協(xié)議的證明提單是承運人和托運人之間運輸協(xié)議的證明（一）海運提單的內容海運提單的內容l提單的號碼（B/L.NO._）：承運人或其代理人按承運人接受托運貨物的先后次序或按艙位入貨的位置編排的號碼l提單的名稱：必須必須注明提單提單（Marine/Ocean Bill Marine/O

43、cean Bill of Ladingof Lading）字樣l托運人（Shipper）的名稱和營業(yè)所：此欄填寫出口商或信用證受益人的名稱和地址，如果信用證要求以第三者為托運人則按信用證要求予以繕制（一）海運提單的內容海運提單的內容l收貨人或其指示（Consignee or Order）的名稱：提單的抬頭。本項關系到提單能否轉讓，以及貨物的歸屬問題，必須按信用證的規(guī)定填寫l通知地址（Notify Address）：通常為進口方或其代理人。如信用證有具體規(guī)定，則嚴格按照信用證規(guī)定繕制l海運船只（Ocean Vessel）按實際情況填寫承擔本次運輸貨物的船舶的名稱和航次l裝貨港（Port of L

44、ading）：填寫貨物的實際裝船的港口名稱，即啟運港l卸貨港（Port of Discharge）：填寫海運承運人終止承運責任的港口名稱l交貨地點（Place of Delivery）：只有在轉船運輸時填寫l收貨地點（Place of Receipt）：只有在轉船運輸時填寫（一）海運提單的內容海運提單的內容l標志和號碼（Marks and Nos）：即嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注明：NO MARKS（N/M）l包裝種類和件數，貨名（Number and Kind of Packages, Description of

45、 Goods）：按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實際情況填寫l毛重和尺碼（Gross Weight and Measurement）：此欄填寫貨物的毛重總數和體積總數（一）海運提單的內容海運提單的內容l運費和其他費用(Freight and Charges)：此欄填寫運費及額外的附加費用l運費支付地點（Freight Payable at）：此欄按信用證的規(guī)定填寫l簽單地點和日期（Place and Date of Issue）：提單簽發(fā)地為裝運港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運人或裝船完畢的日期l正本提單份數(Number of Original B/Ls)：正本提單簽發(fā)的份數必須符合

46、信用證規(guī)定的份數。l代表承運人簽字（Signed for or on behalf or the Carrier）：提單必須由船長或承運人或其代理人簽字蓋章（一）海運提單的內容海運提單的內容l毛重和尺碼（Gross Weight and Measurement）：此欄填寫貨物的毛重總數和體積總數。l運費和其他費用(Freight and Charges)：此欄填寫運費及額外的附加費用。l運費支付地點（Freight Payable at）：此欄按信用證的規(guī)定填寫。l簽單地點和日期（Place and Date of Issue）：提單簽發(fā)地為裝運港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運人或裝船

47、完畢的日期。（一）海運提單的內容海運提單的內容（二）海運提單的簽發(fā)（二）海運提單的簽發(fā)l提單的簽發(fā)人提單的簽發(fā)人l承運人、承運人代理人、船長承運人、承運人代理人、船長l提單簽發(fā)的地點和日期提單簽發(fā)的地點和日期l日期應與大副收據一致，是貨物實際裝船日期日期應與大副收據一致，是貨物實際裝船日期l地點為裝運港地點為裝運港l提單的份數提單的份數l正本提單一套數份正本提單一套數份按收貨人欄填寫方式記名提單Straight B/L不記名提單Blank (open /bearer) B/L指示提單Order B/LConsigned to xxxDeliver to xxxOnto xxxto Bearer

48、/Holderto the order of xx bankto the order of xx co.to the order of shipperto order（三） 海運提單的種類海運提單的種類按貨物是否裝船按貨物是否裝船 已裝船提單 on board B/Lor shipped B/L收貨待運提單 received for shipment B/L按是否有不良批注按是否有不良批注清潔提單 Clean B/L不清潔提單 foul B/L，or unclean B/L（三）（三） 海運提單的種類海運提單的種類案例分析案例分析l某進出口公司對外出口某進出口公司對外出口100箱貨物，貨物按時

49、箱貨物，貨物按時裝運并取得清潔提單，貨到目的港時發(fā)現只有裝運并取得清潔提單，貨到目的港時發(fā)現只有90箱，買方為此扣箱，買方為此扣10箱貨款是否有道理？箱貨款是否有道理？l由于是清潔提單，故賣方沒有責任。由于是清潔提單，故賣方沒有責任。按提單使用效力正本提單 Original B/L副本提單 Copy B/L按提單內容繁簡全式提單 Long Form B/L簡式提單 Short Form B/L（三）（三） 海運提單的種類海運提單的種類按不同的運輸方式直達提單 Direct B/L轉船提單 Transshipment B/L聯(lián)運提單 Through B/L按提單簽發(fā)時間倒簽提單 Anti-dat

50、e B/L預簽提單 Advanced B/L順簽提單 Post-date B/L（三） 海運提單的種類海運提單的種類按船舶運營方式班輪提單 Liner B/L租船契約提單 Charter party B/L無船承運人提單 Nvocc B/L艙面提單 On deck B/L過期提單 Stale B/L（三） 海運提單的種類海運提單的種類（四）關于提單的國際公約（四）關于提單的國際公約l海牙規(guī)則海牙規(guī)則l維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則l漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則l鹿特丹規(guī)則鹿特丹規(guī)則二、其它運輸單據二、其它運輸單據l海運單海運單l鐵路運輸單據鐵路運輸單據l航空運輸單據航空運輸單據l多式聯(lián)運單據多式聯(lián)運單據l又叫不可轉

51、讓海運單（又叫不可轉讓海運單（Non-negotiable sea WaybillNon-negotiable sea Waybill）l特點：收貨人一欄，填寫實際收貨人（提貨的時候，特點：收貨人一欄，填寫實際收貨人（提貨的時候，只有收貨人欄內的這個人才能提貨）只有收貨人欄內的這個人才能提貨）l其作用主要是為了解決短途海運中貨到單不到的現象其作用主要是為了解決短途海運中貨到單不到的現象（貨到以后，承運人可直接通知收貨人擔保提貨，而（貨到以后，承運人可直接通知收貨人擔保提貨，而不必等到拿到單據以后再提貨，海運單的作用僅僅是不必等到拿到單據以后再提貨，海運單的作用僅僅是用來結匯）用來結匯） （一）

52、海運單（海運單（Sea waybill）海運單性質海運單性質l只是貨物收據和運輸合同，不是物權憑證。只是貨物收據和運輸合同，不是物權憑證。 l非流通性單據非流通性單據l海運單可以作成海運單可以作成“已裝船已裝船” (shipped on board)形式或形式或 “收妥備運收妥備運” (received for shipment)形式形式 。l收貨人欄不能做成指示性抬頭，應繕制確定的具體收貨人。收貨人欄不能做成指示性抬頭，應繕制確定的具體收貨人。 l收貨人憑提貨通知或其身份證明提貨收貨人憑提貨通知或其身份證明提貨l海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。援用海運提單背面內容的條款。判斷： 因為都是具名收貨人，都不可背書轉讓， 所以海運單相當于記名提單提單與海運單的流轉流程比較提單與海運單的流轉流程比較船公司船公司托