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文檔簡介
1、最原始的鋁合金外殼，於不同角度下將會展現截然不同的光澤！ BUGATTI EB 16.4 Veyron Pur Sang可說是實現了創(chuàng)辦人Ettore Bugatti所構筑的夢想，推手則為他兒子Jean。 車尾旁的鈑件同樣為碳纖維打造。 車尾的尾翼採雙段式電動控制，於一定車速時將會自動升起，以提供更佳的穩(wěn)定性。 車輛基本參數車輛基本參數: 發(fā)動機 W型16缸發(fā)動機 帶四個渦輪增壓器 車身 雙門雙座超級跑車 排量 7993cc 長/寬/高(mm) 4466/1998/1206 功率 1001 hp 6000 rpm 軸距 2700 整備質量 約1600kg 扭矩 1250 nm 2200 rpm
2、 最高時速 406km 當這種車的時速達到最高速252英里時，它會像飛機一樣飛離地面。為了保持該車的穩(wěn)定性，最高時速只能被限制在每小時218英里之內 動態(tài)壓力冷卻技術動態(tài)壓力冷卻技術為了最大可能地實現動態(tài)壓力冷卻和盡量利用高流量空氣，在車的前部最有利的部位設置了一個輸送管路以引導冷卻空氣流流向制動器的過程中，空氣在經過四輪驅動的前差速器的時候，也很好地冷卻了前差速器。然后氣流從車的中部流向各個碳纖維制動碟盤和制動墊。在到達制動碟盤和制動墊之前，氣流還會經過一個獨特的部件以確保穩(wěn)定這在以前的制動系統(tǒng)從未有過的，它就是一個“霜凍旋轉軸承” (Frost swivel bearing)，該流動旋轉系統(tǒng)結構有一個特殊的漸細盤轉管道，可以在窄小的空間流過大量的空氣?？諝饬鹘浶D軸承和漸細的管道時，不斷旋轉、不斷加速地流向制動碟盤和制動墊。制動盤內的空氣渦流，最后沿著盤表面上的蝸
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