加油機葉片泵和組合泵的工作原理

1、加油機葉片泵和組合泵的工作原理 加油機的機械部分主要是一個液壓系統(tǒng)，它包括電動機、葉片泵、油氣分離器、流量計、電磁閥和油槍等。電動機是加油機的動力源，它將電能轉(zhuǎn)化為機械能，并通過傳動裝置把機械能傳給葉片泵。葉片泵將機械能轉(zhuǎn)化為油液壓力能，它是液壓系統(tǒng)的動力源。從葉片泵出來的壓力油進入油氣分離器進行油氣分離，氣體被排入大氣，油液進入流量計進行計量。流量計一方面不斷地排出固定體積的油液，另一方面將流量信號轉(zhuǎn)換為輸出軸的轉(zhuǎn)動信號。經(jīng)計量后的油液通過電磁閥、導(dǎo)靜電膠管和油槍注入受油容器。第一節(jié) 葉片泵 一、葉片泵的結(jié)構(gòu)： 葉片泵又稱旋板泵。它結(jié)構(gòu)簡單，抗污染能力強，成本低，易維護。 葉片泵是液壓系統(tǒng)的

2、動力源，它的性能直接決定了整機的吸油與排油能力。葉片泵由鑄鐵泵體、鑄鐵泵蓋、轉(zhuǎn)子、葉片、彈簧（片）、溢流閥組件等組成。 鑄鐵泵體內(nèi)分兩部分，下部為泵腔，上部為溢流閥腔。泵腔為一空心圓柱體，其后端面左右兩邊各有一個三角口，右邊三角口為葉片泵的進油口，左邊三角口為葉片泵的出油口。泵腔左右兩腰各開有一弧形槽，左弧形槽為正壓過渡區(qū)，與葉片泵出油口相通，右弧形槽為負壓過渡區(qū)，與葉片泵進油口相通。泵腔內(nèi)偏心安裝轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子沿圓周等距分布有七個徑向槽，槽內(nèi)裝有彈簧（片）與葉片，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片能沿徑向槽作往復(fù)運動。 溢流閥腔內(nèi)裝有溢流閥。溢流閥主要由閥座、閥芯、彈簧和調(diào)量螺釘?shù)葮?gòu)成。閥座與閥芯將溢流閥腔分為左

3、右兩部分，左側(cè)部分與泵的出油口及正壓過渡區(qū)相通，右側(cè)部分與泵的進油口及負壓過渡區(qū)相通。二、葉片泵的工作原理 A、B為相鄰的兩個葉片。轉(zhuǎn)子和葉片A、B按順時針轉(zhuǎn)動。A葉片轉(zhuǎn)動使低壓過度區(qū)的容積不斷增大，油液被吸入泵中。A、B兩葉片所夾液體，因葉片的順時針轉(zhuǎn)動被帶入高壓過度區(qū)。在高壓過度區(qū)，因葉片的轉(zhuǎn)動，使容積不斷縮小，油液在葉片的壓迫下排出泵外。當轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動時，油罐中的油液就被連續(xù)吸入泵內(nèi)、排出泵外，使油泵形成一個穩(wěn)定的流量。 泵腔圓柱體空間以其中心線為基準，可分為上密封區(qū)、下密封區(qū)、左過渡區(qū)和右過渡區(qū)四部分。轉(zhuǎn)子與泵腔相切的部分為上密封區(qū)，與泵腔間隙最大的部分為下密封區(qū)，與出油口相通的左過渡

4、區(qū)為正壓區(qū)，與進油口相通的右過渡區(qū)為負壓區(qū)。 葉片泵的泵腔上下兩密封區(qū)的中心角為60°，兩葉片間的夾角為51.43°（51°2543），故在密封區(qū)內(nèi)有一個或兩個葉片隔離了泵腔的兩側(cè)過渡區(qū)，使正壓區(qū)與負壓區(qū)之間的油液不能溝通。 當電機帶動轉(zhuǎn)子作順時針旋轉(zhuǎn)時，葉片在彈簧力和離心力的作用下貼緊泵腔（見圖2.1.2），任意相鄰的兩葉片與轉(zhuǎn)子、泵腔及端蓋構(gòu)成一個密封空間（在過渡區(qū)，各密封空間相通，形成一個大的密封空間）。右側(cè)過渡區(qū)與泵的進油口相通，左側(cè)過渡區(qū)與泵的出油口相通。轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)時，泵腔右側(cè)密封容積增大，形成真空（負壓），油罐內(nèi)油液在大氣壓力作用下通過泵的進油口進

5、入葉片泵的負壓區(qū)，達到吸油的目的；左側(cè)過渡區(qū)的密封容積減小，油液進入左過渡區(qū)后油壓升高，壓力油通過出油口被排出。轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷地旋轉(zhuǎn)，葉片泵便連續(xù)不斷地輸出一定壓力和流量的油液。 三、溢流閥的作用及工作原理溢流閥是葉片泵內(nèi)聯(lián)接正壓區(qū)與負壓區(qū)的一扇門，它主要起限制液壓系統(tǒng)最高壓力和保護液壓系統(tǒng)的作用，并能調(diào)節(jié)加油機的輸出流量。溢流閥本身的流量實際大于60L/min,多余的流量經(jīng)溢流閥返回油泵進口,使加油機的最大流量不超過60L/min。其工作原理是：當電機啟動，葉片泵工作時，壓力油從葉片泵正壓區(qū)流出后分為兩支，一支通過葉片泵的出油口流向油氣分離器，另一支進入葉片泵的溢流閥腔。此時若打開油槍，油壓較

6、低，溢流閥處于關(guān)閉或微開啟狀態(tài)，壓力油全部或大部經(jīng)油氣分離器、流量計、電磁閥、油槍等流向受油容器；當油槍關(guān)閉時，液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力不斷升高，當油壓高到一定程度時，使溢流閥完全打開，從葉片泵正壓區(qū)流出的油液經(jīng)過打開的溢流閥回流至葉片泵的負壓區(qū)，實現(xiàn)油液在泵內(nèi)循環(huán)。當順時針擰動溢流閥調(diào)節(jié)螺釘時，溢流閥芯彈簧被壓緊，打開溢流閥所需的壓力增大，油液絕大部分或全部流向油氣分離器，加油機的輸出流量增大；當逆時針擰動調(diào)節(jié)螺釘時，溢流閥芯彈簧被放松，打開溢流閥所需的壓力減小，通過溢流閥回流至葉片泵負壓區(qū)的油液增多，對外輸出流量減小，從而降低了加油機的輸出流量。 四、葉片泵的使用與維護在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對葉

7、片泵進行檢查和維護。1、經(jīng)常查看葉片泵運轉(zhuǎn)是否靈活均勻，有無異常雜音，軸端與泵蓋處有無滲漏，皮帶輪有無過度跳動及擺動等。 2、在試車及清洗油罐時，不能用加油機吸水或含水的油液，以免葉片泵及其它部件內(nèi)部銹蝕和低溫時凍裂損壞。 3、應(yīng)經(jīng)常清洗過濾器，特別是新裝的機器及管道更是如此。隨著使用時間的增加，油罐及管道內(nèi)的臟物會減少，過濾器清潔工作的周期可適當延長，但一般不超過一個月。 4、三角帶張緊力要適當，張緊力過小，皮帶易打滑，造成供油不足或不供油，三角帶也易磨損，張緊力過大，電機軸與葉片泵軸所承受的附加載荷（垂直軸的軸線方向）增大，易加快電機軸承、葉片泵軸承和油封的磨損，導(dǎo)致泄漏或噪音與振動增大。

8、 5、溢流閥彈簧不可調(diào)節(jié)過緊，否則會使系統(tǒng)壓力過大，噪聲和振動增大，并加劇泵軸承的磨損。 五、葉片泵常見故障的判斷 在維修設(shè)備之前，首先要根據(jù)故障現(xiàn)象通過分析正確地判斷出故障點。判斷故障點一般遵循“先看后拆、先易后難”的原則。 葉片泵常見的故障現(xiàn)象有：不供油、供油不足、泄漏、噪聲和振動異常增大。下面就這幾種故障來進行分析。 1、不供油和供油不足 除葉片泵故障外，油氣分離器和流量計、油槍故障也可造成不供油或供油不足，這里先介紹葉片泵故障造成不供油或供油不足的檢修方法。 首先進行外部檢查。檢查電機是否反轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)、三角帶是否打滑等。電機反轉(zhuǎn)多發(fā)生在初裝機或維修電源后，解決方法是對調(diào)電源中任意兩相線。

9、三角帶打滑的解決方法是調(diào)整張緊輪或更換三角帶。電機不轉(zhuǎn)的原因較多，有電路故障，也有機械故障。檢修步驟是將三角帶卸下，啟動電機，若電機不轉(zhuǎn)，則檢修電路或電機，若電機轉(zhuǎn)，則為葉片泵轉(zhuǎn)子被卡死。 經(jīng)過上述檢查若未發(fā)現(xiàn)故障，可檢查溢流閥。溢流閥彈簧過松、溢流閥芯被異物卡住關(guān)閉不嚴或溢流閥座松動，都可使葉片泵正壓區(qū)內(nèi)油液通過溢流閥流向負壓區(qū)，造成不供油或供油不足，這時應(yīng)拆下溢流閥，取出閥芯和彈簧進行清洗，排出異物，同時檢查閥座是否松動，若閥座松動應(yīng)將閥座重新固定或更換葉片泵。溢流閥芯若是被破碎的石墨片或彈簧片卡住，則在清洗過溢流閥后，還應(yīng)將葉片泵卸下，拆開進行清洗，更換損壞的零件。 在進行第一步的外部檢

10、查過程中，若發(fā)現(xiàn)是因為轉(zhuǎn)子卡死造成不供油，則應(yīng)找出轉(zhuǎn)子被卡死的原因（如簧片斷裂、葉片過長、葉片破碎、端蓋六個螺釘擰得不均勻等），排除卡死的原因后，修整轉(zhuǎn)子及泵腔，重新復(fù)裝。 轉(zhuǎn)子被異物卡住還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與泵軸的配合松動，造成供油不足或供油不穩(wěn)，遇到這種情況在排除異物后應(yīng)更換轉(zhuǎn)子。 經(jīng)過前面檢修，未發(fā)現(xiàn)問題（溢流閥正常、轉(zhuǎn)子未被卡死），則可判斷為葉片磨損量過大或破碎、彈簧（片）斷裂。葉片（石墨片）是脆性材料，彈簧片受交變應(yīng)力作用，都是葉片泵內(nèi)的易損件。 當磨損后的葉片經(jīng)過葉片泵上、下密封區(qū)時，葉片泵內(nèi)正壓區(qū)內(nèi)的油液由縫隙a、b流向葉片泵負壓區(qū)，內(nèi)泄漏增大，造成不供油或供油不足。彈簧（片）斷裂，葉片

11、不能可靠地貼在泵腔壁上，油液從正壓區(qū)通過葉片與泵腔之間的縫隙流向負壓區(qū)，內(nèi)泄漏增大，造成不供油或供油不足。 葉片或彈簧（片）損壞除了造成不供油和供油不足外，還使加油機整機噪音增大，碎片流竄到其它部位還可造成其它故障。解決方法是更換葉片或彈簧（片）。 若加油機使用年限較長，出現(xiàn)個別葉片磨損過大，破碎或彈簧（片）斷裂時，建議更換全部葉片或彈簧（片）。2、噪聲和振動異常增大 產(chǎn)生噪聲和振動異常增大的原因較多，既有加油機本身的原因，也有加油機以外的原因。如地下油罐與加油機之間的水平距離過長，油罐到加油機的輸油管線彎角過多，安裝輸油管時未將輸油管內(nèi)部清理干凈等，都會造成加油機在工作時噪聲和振動增大。因此

12、在遇到噪聲和振動異常增大的情況時，首先應(yīng)排除加油機以外的原因，再考慮加油機本身的原因。 葉片泵溢流閥彈簧調(diào)得過緊，或溢流閥芯被異物卡住打不開，都可造成噪聲和振動異常。解決方法是重新調(diào)整溢流閥或清洗溢流閥，排除溢流閥中的異物及產(chǎn)生異物的原因。另外，不可盲目追求大流量而將溢流閥彈簧調(diào)得過緊，這樣會使系統(tǒng)壓力過大，噪聲和振動增大，降低葉片泵的使用壽命。 清洗溢流閥后若還未降低噪聲，則應(yīng)拆開葉片泵，查看葉片是否破碎，卡死，彈簧（片）是否斷裂等。葉片破碎，卡死，彈簧（片）斷裂，會造成葉片泵輸出油的脈動程度增大，噪聲和振動增大，解決方法是更換葉片和彈簧（片）。 3、泄漏 泄漏有內(nèi)泄漏和外泄漏兩種。內(nèi)泄漏即

13、液壓系統(tǒng)內(nèi)油液在壓力差作用下從壓力高的地方流向壓力低的地方造成的泄漏。葉片卡死、葉片磨損、彈簧片斷裂等都可造成內(nèi)泄漏增大，降低流量。外泄漏即油液從液壓系統(tǒng)內(nèi)滲到系統(tǒng)外的泄漏。外泄漏除了影響葉片泵的工作性能外，還增加了環(huán)境的不安全因素。 葉片泵外伸泵軸根部易出現(xiàn)外泄漏，這多為骨架油封失效所致，應(yīng)更換油封，更換時注意油封不能裝反，油封的唇部應(yīng)朝泵腔內(nèi)，另外還要排除導(dǎo)致油封失效的原因，如三角帶過緊等。 泵蓋與泵體結(jié)合面，泵體與油氣分離器結(jié)合面，溢流閥蓋形螺帽等處是易出現(xiàn)外泄漏的部位，多為密封圈或密封墊損壞，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時更換密封元件。 六、拆卸與復(fù)裝葉片泵的注意事項 葉片泵是加油機液壓系統(tǒng)的動力源，對

14、葉片泵的要求是密封好，無泄漏，各運動部件運動靈活，無卡滯現(xiàn)象，工作時噪聲及振動小。在拆卸與復(fù)裝葉片泵時，任何一個疏忽，任何一個錯誤方法，都有可能導(dǎo)致事故或使葉片泵不能正常工作，因此，在拆卸與復(fù)裝葉片泵時，必須注意以下事項： 1、在維修之前，必須可靠地切斷電源，將三角帶從帶輪上卸下，以免造成意外傷害事故。準備好接裝油液的容器，避免葉片泵及分離器內(nèi)的油液到處灑漏。 2、在拆卸泵蓋之前，須用砂紙打磨泵軸上的半圓鍵槽，以免拆卸泵蓋時半圓鍵槽上的毛刺刮傷骨架油封，造成泄漏。 3、在復(fù)裝葉片泵之前，應(yīng)用煤油將各零部件清洗干凈，不允許粘有任何臟物，以免刮傷葉片泵，造成新的故障。 4、將轉(zhuǎn)子組件裝入泵腔后，應(yīng)

15、用手（或用呆板手卡住泵軸鍵槽）轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，仔細查看葉片在葉片槽內(nèi)是否伸縮自如，同時查看葉片是否高出轉(zhuǎn)子。若葉片高出轉(zhuǎn)子，須將葉片進行打磨，使之與轉(zhuǎn)子等高或略低于轉(zhuǎn)子。 5、在裝泵蓋時，應(yīng)先在銅套內(nèi)涂少許潤滑脂，以便于裝配和保護骨架油封。在裝配泵蓋上螺釘時，應(yīng)嚴格按照對角順序分兩次擰緊，每個螺釘?shù)臄Q緊扭矩應(yīng)基本一致，以免泵蓋與泵體結(jié)合面密封不嚴。 6、在將葉片泵裝到分離器上之前應(yīng)仔細檢查泵墊是否破損，是否放反。葉片泵裝好后，應(yīng)保證葉片泵帶輪的對稱中心面與電機帶輪的對稱中心面在同一平面內(nèi)，帶輪不允許有明顯的擺動和軸向跳動現(xiàn)象。第二節(jié) 油氣分離器 油氣分離器的作用是將油液中的氣體分離出來排至機外，濾掉

16、油液中的雜質(zhì)，保證向用戶提供不含氣體和雜質(zhì)的純凈油。 一、油氣分離器的結(jié)構(gòu)由外部看，油氣分離器由分離器體、分離器蓋、出油管、彈簧座、排氣管等構(gòu)成。分離器體內(nèi)有三個腔，濾網(wǎng)所在的空間為低壓腔，球形浮漂所在的空間為高壓腔，回油浮漂所在的空間為常壓腔。三腔之間通過四個閥相連通，高壓腔與常壓腔之間有一出氣閥，低壓腔與高壓腔之間有一出油閥，常壓腔與低壓腔之間有一錐形閥和一平形閥。二、油氣分離器的工作原理 油氣分離器體下部的孔A（參考圖2.2.1）與輸油管相連，低壓腔的孔B與葉片泵進油口相通，高壓腔的孔C與葉片泵出油口相通。 啟動電機，葉片泵工作，油氣分離器低壓腔形成負壓，油罐內(nèi)油液在大氣壓力作用下，經(jīng)過

17、底閥、輸油管，油氣分離器低壓腔的A孔進入低壓腔，透過濾網(wǎng)（將油液中雜質(zhì)過濾掉，防止損傷葉片泵及其它機械部件）經(jīng)B孔進入葉片泵內(nèi)，從葉片泵出來后經(jīng)C孔進入油氣分離器的高壓腔。高壓腔與常壓腔間有出氣閥，（見圖2.2.2）閥座中部開有3的通孔，端面（靠高壓腔一側(cè)）為平面，平面上開有0.3×0.4（寬×深）阻尼槽。出氣閥一面可與閥座端面貼合，它本身可繞一小軸擺動，出氣閥與球形浮漂固定在一起。球形浮漂下開，高壓腔與常壓腔靠3孔溝通，球形浮漂上浮，閥與閥座端垂，閥與閥座脫開，高壓腔與常壓腔靠3孔溝通，球形浮漂上浮，閥與閥座端面貼合，高壓腔與常壓腔靠0.3×0.4阻尼槽與3孔溝

18、通。 油液進入高壓腔后，開始液面較低，球形浮漂下垂，高壓腔內(nèi)大量氣體通過3孔排到常壓腔；高壓腔內(nèi)油液液面升高后，球形浮漂浮起。閥與閥座端面貼合，即出氣閥關(guān)閉，高壓腔內(nèi)油壓迅速增大，壓力油頂開出油閥通過出油管進入流量計。此時高壓腔內(nèi)尚存的少量氣體通過0.3×0.4阻尼槽進入3孔被排到常壓腔，由上述可知，出氣閥有兩個作用：當高壓腔內(nèi)油液少，氣體多時，能迅速排氣，當高壓腔內(nèi)油液多，氣體少時，能增高油壓，同時仍然保持排氣通暢。 當高壓腔內(nèi)油液壓力較低時，出油閥芯在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，當高壓腔內(nèi)油液壓力升高后，使閥芯克服彈簧力下移時，壓力油便通過出油管被排出。因此出油閥的作用是保證向流量

19、計輸出一定壓力的油液；并防止氣體進入流量計和防止流量計中的油液倒流（當葉片泵不工作時）。 出油閥下部有一彈簧座，彈簧座上有一油槽與低壓腔相通，其作用是將閥芯下部的油液排入低壓腔。通過出氣閥進入常壓腔的除了氣體之外，還有部分油液。氣體上浮通過排氣管排入大氣中，油液則留在常壓腔內(nèi)。當常壓腔內(nèi)油液液面達到一定高度時，回油浮漂浮起，錐形閥打開，油液在自重力作用下打開平形閥，流到低壓腔。當常壓腔內(nèi)油液面下降到一定高度時，回油浮漂靠自重下降，錐形閥被關(guān)閉，平行閥在彈簧力作用下也被關(guān)閉。錐形閥與平行閥的作用是讓集聚在常壓腔的油液回流至低壓腔和防止常壓腔及外界空氣進入低壓腔。 三、油氣分離器的維護 油氣分離器

20、的正常工作要靠正確的維護來保證，平時要經(jīng)常清洗過濾網(wǎng)罩，特別是新加油機更應(yīng)經(jīng)常清洗，定期檢查四個閥門是否靈活有效，保持回油浮漂上下運動可靠。 四、油氣分離器的故障判斷及排除方法 油氣分離器常見的故障有：油氣不能分離、排氣管吐油，另外還有不供油和供油不足，振動和噪音等。1、 油氣不能分離 油氣不能分離的主要表現(xiàn)是視油器中油液渾濁（油液中混有大量微小氣泡所致）。產(chǎn)生油氣不能分離的原因很多，分離器波紋管以下的管路、閥門，接頭中任一處密封不嚴，都可能吸入大量氣體，當吸入的氣體量超出油氣分離器分離氣體的能力時，便產(chǎn)生油氣不能分離現(xiàn)象。因此，出現(xiàn)油氣不能分離時，首先應(yīng)檢查油罐到加油機之間的輸油管是否有漏油

21、現(xiàn)象，方法是打開油氣分離器濾網(wǎng)端蓋，查看分離器低壓腔是否有油，若無油或油液液面緩慢下降，可初步判定為輸油管或底閥漏油。排除了管道及底閥原因后，再檢修油氣分離器。檢修步驟為： 使加油機處于開機打油狀態(tài)，用手指靠近油氣分離器排氣管，感覺一下排氣管是否吸氣，若排氣管吸氣則可初步判定為錐形閥未關(guān)嚴造成油氣不能分離。 出油閥被異物卡住關(guān)不嚴，氣體能夠和油液一起通過出油閥進入流量計，造成油氣不能分離。解決方法是卸下出閥下部的彈簧座，取出彈簧及出油閥芯，仔細檢查清洗后再復(fù)裝即可。 打開油氣分離器上蓋，檢查高壓腔與常壓腔之間的出氣閥的3孔是否被堵（出氣閥安裝在油氣分離器蓋上），0.3×0.4阻尼槽是

22、否過淺。3孔被臟物堵塞，高壓腔中氣體無法進入常壓腔，只能和油液一起由出油閥進入流量計，造成油氣不能分離；0.3×0.4阻尼槽過淺，氣體由高壓腔進入常壓腔的通路不暢，也易造成油氣不能分離。解決方法是疏通3孔，若0.3×0.4阻尼槽過淺，可用什錦銼將其略銼深些。注意：0.3×0.4阻尼槽不可銼得過深，過深易造成排氣管吐油故障。 由于某種原因，排氣管被人為地堵住，這是易被忽略的造成油氣不能分離的原因。因此，在遇到油氣不能分離的故障時，請別忘記順便檢查一下排氣管是否被堵。2、排氣管吐油 當油罐內(nèi)油液液面高度高于加油機油氣分離器高度時，可造成排氣管吐油。因此，在遇到排氣管吐

23、油問題時，首先要查看一下油站所用油罐是否是地上罐或“陰陽罐”（油罐一半在地面上，一半在地下），若為地上罐或“陰陽罐”，可將油氣分離器排氣管堵住。注意：當“陰陽罐”內(nèi)油液液面低于加油機時，堵住油氣分離器排氣管可能會引起油氣不能分離或加油機不出油的故障。若油站油罐為地下罐，可按以下步驟進行檢修： 打開油氣分離器蓋，檢查球形浮漂與回油浮漂是否進油、球形浮漂是否脫落、油氣分離器蓋墊是否損壞。球形浮漂為兩個碗狀銅皮焊接而成，回油浮漂為兩個杯狀銅皮焊接而成，它們的焊縫若存在焊接缺陷則易進油。球形浮漂進油不能浮起或球形浮漂脫落，高壓腔內(nèi)油液通過出氣閥的3孔進入常壓腔，進入常壓腔的油量超出錐形閥與平形閥的排油

24、量時，便造成排氣管吐油；回油浮漂進油不能浮起，錐形閥打不開，常壓腔內(nèi)油液不能回流至低壓腔，造成排氣管吐油。解決方法是更換球形浮漂或回油浮漂。油氣分離器蓋墊損壞的效果與球形浮漂進油或脫落的效果是一樣的。 若浮漂無問題，則應(yīng)考慮是平形閥打不開導(dǎo)致排氣管吐油。由于油品質(zhì)量問題，平形閥芯易被“粘”住或被墊住而打不開，使得常壓腔內(nèi)油液無法流至低壓腔，導(dǎo)致排氣管吐油。解決方法是清洗平形閥。 經(jīng)過前兩步檢查，仍未排除故障，則應(yīng)檢查出氣閥與出氣閥座。出氣閥與閥座表面不平整，貼合不嚴，或閥座上0.3×0.4阻尼槽過大，都可使進入常壓腔的油液過多，造成排氣管吐油。解決方法是用砂紙將出氣閥與閥座的接觸面仔

25、細砂平（可用涂色法檢查接觸面積），修整0.3×0.4阻尼槽尺寸。 分離器出油閥被異物卡住打不開，也可造成排氣管吐油。這個故障極易判斷，因為出油閥打不開除了造成排氣管吐油外，還伴有整機不供油或供油不足，噪聲和振動異常增大等現(xiàn)象。解決方法是卸下出油閥下部的彈簧座，清洗出油閥。 多次提槍不加油或提槍長時間不加油都有可能導(dǎo)致排氣管吐油。這不是故障，只要開槍加油就可解決排氣管吐油問題。3、不供油或供油不足、振動與噪聲大 油氣分離器中過濾器的過濾網(wǎng)罩太臟會導(dǎo)致加油機不供油或供油不足，振動與噪聲增大，而過濾網(wǎng)罩又極容易臟（特別是在輸油管道不干凈或油品質(zhì)量不好的情況下），因此加油機一但出現(xiàn)供油不足的

26、情況，應(yīng)首先考慮清洗過濾網(wǎng)罩。具體檢修步驟為： 外部觀察，確定電機及葉片泵均旋轉(zhuǎn)正常（無反轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)情況）。 卸下分離器過濾器的端蓋，取出過濾器，清洗濾網(wǎng)，同時察看一下分離器低壓腔，若低壓腔內(nèi)無油，則可初步判斷為底閥密封不嚴或輸油管漏油、油罐內(nèi)無油等。 經(jīng)過第二步維修后若故障依舊，下一步則應(yīng)檢修出油閥。出油閥被卡住打不開，可造成不供油或供油不足，噪聲和振動增大，排氣管吐油等故障。解決方法是清洗出油閥。 檢查錐形閥與濾網(wǎng)蓋墊。錐形閥密封不嚴，濾網(wǎng)蓋墊損壞，導(dǎo)致大量氣體進入油氣分離器內(nèi)，也可造成加油機不出油的故障。 五、拆卸與復(fù)裝油氣分離器的注意事項 1、在維修前必須可靠地切斷電源，準備好接裝油液的

27、容器。 2、在拆卸分離器蓋時，嚴禁用榔頭硬敲硬打，以免將分離器殼體或蓋震裂，造成泄漏。 3、在復(fù)裝分離器時，要仔細檢查各密封墊是否破損，以免出現(xiàn)泄漏。 4、在裝配分離器蓋上螺釘時，應(yīng)嚴格按照對角順序分兩次擰緊。螺釘?shù)臄Q緊力矩要適當，不可用力過猛，以免損傷分離器殼體上的內(nèi)螺紋。第三節(jié) 組合泵將葉片泵和油氣分離器合并為一個部件，即為組合泵。從工作原理上來講，組合泵可分為葉片泵和油氣分離兩大部分。 一、葉片泵部分的結(jié)構(gòu)與原理 壓裝在組合泵殼體中的葉片泵組件與濾網(wǎng)、溢流閥、出油閥一起統(tǒng)稱葉片泵部分。葉片泵組件由定子部件及轉(zhuǎn)子部件組成，定子部件包括一偏心套和前后兩端蓋及軸套等，偏心套腰部設(shè)有兩個橢圓形窗

28、口，右邊的窗口與進油口、溢流閥的回油口和常壓腔回油閥的回油口相通。左側(cè)窗口通往油氣分離管。轉(zhuǎn)子組件由轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子沿圓周方向等距開設(shè)六個葉片槽，葉片能夠沿葉片槽作徑向往復(fù)運動。轉(zhuǎn)子中心與偏心套中心有一偏心距，轉(zhuǎn)子外圓與偏心套內(nèi)圓在K處相切（見圖2.3.1），轉(zhuǎn)子及葉片高度與定子內(nèi)腔高度相同。轉(zhuǎn)子按順時針（沿泵蓋方向觀察）方向旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力的作用下緊貼定子內(nèi)壁，并在葉片槽內(nèi)作徑向往復(fù)運動，這樣右側(cè)的密封區(qū)容積逐漸增大，形成局部真空，于是油灌中的油液在大氣壓的作用下，經(jīng)管道進入葉片泵進油口，而左側(cè)的密封區(qū)容積逐漸減小，油液壓力增大后從葉片泵出口排出。當轉(zhuǎn)子連續(xù)不斷轉(zhuǎn)動時，葉片泵便向外輸

29、出一定壓力和流量的油液。輸油壓力的大小取決于溢流閥的壓力調(diào)節(jié)狀態(tài)與負載阻力。從葉片泵出來的壓力油進入油氣分離管進行油氣分離，從油氣分離管出來的不含氣體的油液一部分經(jīng)溢流閥回至低壓腔，另一部分打開出油閥進入流量計。當打開油槍時，負載阻力較小，壓力油克服出油閥的彈簧力由出油閥進入流量計，溢流閥處于關(guān)閉或小的開啟狀態(tài)；當油槍關(guān)閉時，油壓升高，溢流閥完全打開，高壓腔的壓力油便通過溢閥流至葉片泵進油口，重新進行循環(huán)。調(diào)節(jié)溢流閥的調(diào)節(jié)螺柱，會改變彈簧彈力，從而調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力和輸出流量。順時針旋動螺柱，壓縮彈簧，使打開溢流閥所需的壓力升高，油液大部分通過出油閥，加油機輸出流量增大；逆時針旋動螺柱，彈簧放松，使打開溢流閥所需的壓力降低，較多的油液通過溢流閥回流至葉片泵，加油機輸出流量減少。二、油氣分離部分原理與結(jié)構(gòu) 組合泵中葉片泵部分以外的部分統(tǒng)稱為油氣分離部分。組合泵的殼體為壓鑄鋁件，與葉片泵一起將內(nèi)部分為三個腔。過濾網(wǎng)所在的位置為低壓腔，低壓腔的進油口與波紋管相連，油氣分