術(shù)語大全課件

1、術(shù)語大全SGM DY SGM DY 質(zhì)量部質(zhì)量部QD第一頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋目解釋目錄錄GCA - 1GCA SCORE - 5GCA PPH-6WDPV -7SPA - 8GDS - 9S&R - 10PCR - 11FTQ - 12DRL - 13DR - 14SOS/JIS - 15CPIP -16SIL -17PTR -18PRR -19PAA -20EWO- 21CVIS - 22PDI- 23IPTV- 24 CPV- 25QD第二頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋GCA1 Global Customer Audit 全球顧客評審規(guī)

2、范(gufn) 模擬顧客的眼光，對可售車輛的質(zhì)量狀況進(jìn)行評定。 GCA規(guī)范僅適合于全球GM系統(tǒng)所有汽車制造廠，它規(guī)定了車輛 抽樣方案、設(shè)施要求、評審項目、評定方法 、判定標(biāo)準(zhǔn)等。 在規(guī)定的時間內(nèi)對每輛車進(jìn)行下述項目的評審： 靜態(tài)評審 外觀、油漆、配合、 功能 動態(tài)評審 起動、加速、制動、異響、風(fēng)噪、操縱性等 雨淋試驗(yàn) 8分鐘水密封試驗(yàn) 電器評審 電器、空調(diào)等功能QD-1-第三頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋GCA2 日產(chǎn)量 日 最小評審數(shù)量 75020所有被GCA抽出的車輛必須： 1. 可銷售的車輛 2. 隨機(jī)性3. 由評審員本人取樣.QD-2-第四頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)

3、語術(shù)語(shy)解釋解釋GCA3 1 Paint (P)2 Metal (M)3Body Fit (BF)4 Interior Trim (IT)5 Exterior Trim (ET)6 Electrical (E)7 Waterleak(W)8 Noise (N)9 Underbody/Underhood (UB/UH)10Driveability (D)QD-3-第五頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋GCA4 車輛車輛(chling)取樣取樣5min靜態(tài)評審靜態(tài)評審30min發(fā)動機(jī)倉檢查發(fā)動機(jī)倉檢查5min動態(tài)評審動態(tài)評審50min8分鐘雨淋試驗(yàn)分鐘雨淋試驗(yàn)15min底盤

4、檢查底盤檢查8min大燈光束、冷媒測試大燈光束、冷媒測試8min電器電器4min報告整理報告整理5minQD-4-第六頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋GCA SCORE 根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度，分別賦予不同根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度，分別賦予不同(b tn)的扣分值的扣分值。 GCA扣分值一般分為以下4種：0.5 ： 零部件外觀1.0： 在外觀上的GDS或PDI外觀10 ： 功能、電器、噪音、漏水和可靠性/索貼問題50 ：半路拋錨，違反法規(guī)和安全凡是扣分值為0.5或1.0分的缺陷通稱為非優(yōu)先級非優(yōu)先級問題（NP）凡是扣分值為10分或50分的缺陷通稱為優(yōu)先級優(yōu)先級問題（P）QD-5-第七頁

5、，共二十八頁。術(shù)語大全AUDIT術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋GCA PPH Problem Per Vehilce 每100輛車出現(xiàn)的缺陷數(shù)量， PPH和SCORE均是評價車輛質(zhì)量水平的重要(zhngyo)指標(biāo)。 EXAMPLE: GCA共檢查6輛車，發(fā)現(xiàn)的缺陷總數(shù)為60個， 則PPH值為：100X60/61000 Score表示缺陷的嚴(yán)重程度 PPH表示缺陷的數(shù)量QD-6-第八頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋W(xué)DPVWeighted Discrepancies Per Vehicle 平均每輛車不符合項與權(quán)重乘積(chngj)的總和（平均每輛車扣分值） Discrepancy

6、 X Factor = total amount of inspected units例：113輛車GCA評審結(jié)果為0,51105093107140則：WDPV=(93X0,5 + 107X1+14X10+0X50)/1132.06 QD-7-第九頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋SPA發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)(f yn)前檢查前檢查Shipping priority audit-發(fā)運(yùn)前對高關(guān)注問題檢查-目的：同GDS-評審標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)比GDS嚴(yán)格。目前GM系統(tǒng)已經(jīng)用SPA代替了GDS。SGM計劃今年開始取消GDS 。-樣本容量：由制造廠自定。-評審內(nèi)容： 與GDS基本相同-評審時間：

7、 根據(jù)車型不同約為20MIN-所有SPA問題均為A類缺陷，責(zé)任部門需前后重新檢查車輛。QD-8-第十頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋GDS全球交付全球交付(jiof)審查審查Global Delivery Survey-目的：-提供一種統(tǒng)一方法用于在已發(fā)運(yùn)給分銷商車輛上辯別那些可能導(dǎo)致立即保修的高可視不符合項。-缺陷信息報告總裝廠便于立即采取控制措施及解決措施。-樣本容量：由制造廠自定?，F(xiàn)為20輛-評審內(nèi)容： 靜態(tài)評審和動態(tài)評審-評審時間： 根據(jù)車型不同約為20MIN-所有(suyu)GDS問題均為A類缺陷，責(zé)任部門需前后重新檢查車輛。QD-9-第十一頁，共二十八頁。術(shù)語大全

8、術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋S&R Squeak &Rattle Squeak &Rattle(車輛行駛時摩擦、振動噪音，泛指異響車輛行駛時摩擦、振動噪音，泛指異響)-目的：-通過發(fā)現(xiàn)、消除和預(yù)防整車噪聲提高用戶的滿意水平。-樣本容量：由制造廠自定。現(xiàn)為20輛-評審(pn shn)區(qū)域： 碎石路、扭曲路、橡膠塊路、條形路等-評審時間： 約為20MIN- 評審方式：模擬顧客滿意程度。GMUTS值小于6，即為缺陷-所有S&R問題均為A類缺陷，責(zé)任部門需前后重新檢查車輛。QD-10-第十二頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解釋解釋PCR 問題交流問題交流(jio

9、li)報告報告 Problem Communication Report - PCR報告是對一個問題所有相關(guān)事實(shí)因素的綜合陳述，它有助于我們說明問題的Who What When Where Why五個方面。它為記錄(jl)問題的解決措施提供了書面格式。-公司級公司級PCR發(fā)布發(fā)布：AUDIT-PCR發(fā)布原則發(fā)布原則：出現(xiàn)下述缺陷，進(jìn)行PCR發(fā)布-GCA優(yōu)先級問題 GCA高頻次的非優(yōu) 先級問題 GDS A類缺陷 S&R異響-PCR主要內(nèi)容主要內(nèi)容-問題定義和描述 -當(dāng)場控制辦法-根本原因分析-解決辦法-驗(yàn)證方法和結(jié)果 PCR跟蹤跟蹤 GCA對PCR跟蹤3周（15個工作日），若3周內(nèi)缺陷未

10、發(fā)生，自動進(jìn)行關(guān)閉，否 則 PCR重新開啟QD-11-第十三頁，共二十八頁。術(shù)語大全FTQ：第一次通過此質(zhì)檢工位的車輛(chling)數(shù)第一次需返修的車輛(chling)數(shù)/第一次通過此質(zhì)檢工位的車輛(chling)數(shù)。FTQ 一次質(zhì)量一次質(zhì)量(zhling)合格率合格率First Time Quality 術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋QD-12-第十四頁，共二十八頁。術(shù)語大全DRL：所有通過此質(zhì)檢工位車輛的缺陷總數(shù)(zngsh)/第一次通過總裝報交工位的車輛數(shù)。DRL 一次生產(chǎn)一次生產(chǎn)(shngchn)通過率通過率損失損失Direct Run Loss 術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋QD-13-第

11、十五頁，共二十八頁。術(shù)語大全DR(1)等于板鏈報交、DVT、排放、雨淋和CARE報交5個崗位(gng wi)的 FTQ相乘。DR(2)等于板鏈報交、DVT和CARE 報交3個崗位的FTQ相乘。DR 生產(chǎn)質(zhì)量生產(chǎn)質(zhì)量(zhling)綜合指數(shù)綜合指數(shù) Direct Run 術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋QD-14-第十六頁，共二十八頁。術(shù)語大全SOS:Standardized operation sheets標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單JIS:Job Instruction sheets作業(yè)指導(dǎo)書1.工段長負(fù)責(zé)確保作業(yè)現(xiàn)場有最新版本的作業(yè)文件。2. 班長/工段長負(fù)責(zé)其所轄范圍內(nèi)所需作業(yè)文件的編制。包括文件的起草及其分發(fā)

12、后的更新。3.組員負(fù)責(zé)按作業(yè)文件的規(guī)定實(shí)施裝配作業(yè)和/或驗(yàn)證工作。4.SOS/JIS的最后主版文件至少(zhsho)保存一年作為更改歷史記錄。SOS和和JIS術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋QD-15-第十七頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋CPIP現(xiàn)行產(chǎn)品現(xiàn)行產(chǎn)品(chnpn)改進(jìn)程序改進(jìn)程序 Current Product Improvement Process CPIP的目標(biāo)(mbio)是通過兩種方法實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)計劃制定的目標(biāo)(mbio)：（1）問題優(yōu)先級定義 （2）從問題確定、根本原因分析到短期措施和 長期措施實(shí)施、反饋、預(yù)防和最終驗(yàn)證的跟蹤過程。業(yè)務(wù)計劃著重于滿足顧客期望。QD

13、-16-第十八頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋SIL 單一問題單一問題(wnt)清單清單 Single Issues List SIL是經(jīng)PCR DATABANK系統(tǒng)(xtng)匯總按照問題優(yōu)先級排序的清單。它包括了PCR DATABANK內(nèi)的所有從問題定義到解決的狀態(tài)。 SIL是最嚴(yán)重質(zhì)量問題的最終匯總和整體狀態(tài)的跟蹤QD-17-第十九頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋PTR 生產(chǎn)生產(chǎn)(shngchn)試運(yùn)行試運(yùn)行 Production Trial Run PTR： 新 零 件或更改(gnggi)過 的 零 件 投 入 到 制 造 系 統(tǒng) 前 的 受 控 的

14、 先 期 試 生 產(chǎn) 。PTR過程： 申請人填寫PTR通知單，由PC&L物料控制工程師簽發(fā)PTR通知單，采購PTR零件，與車間確定PTR時間，制造車間的工程師決定PTR的零件數(shù)量，并且提供生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)施準(zhǔn)備，質(zhì)量工程師和制造工程師共同跟蹤PTR的實(shí)施過程，由質(zhì)量工程師評估結(jié)果（要考慮制造車間的意見），出具PTR報告。QD-18-第二十頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋PRR 問題交流問題交流(jioli)與解決程序與解決程序 Problem Resolution Report 質(zhì)量(zhling)工程師為QPRR的發(fā)布者. 供應(yīng)商質(zhì)量工程師為MMPR&R的發(fā)布者

15、, 負(fù)責(zé)將質(zhì)量部發(fā)來的QPRR 和SQE在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題匯 總后向供應(yīng)商發(fā)出MMPR&R，并且負(fù)責(zé)對糾正措施的跟蹤和驗(yàn)證。 國產(chǎn)化零件供應(yīng)商應(yīng)在接到通知24小時內(nèi)遞交 如何處理此問題的初步答復(fù)(書面)，并在 10 個工作 日內(nèi)提供最終答復(fù)(書面)。CKD件供應(yīng)商應(yīng)在接到通知48小時內(nèi)遞交如何 處理此問題的 初步答復(fù)(書面),并在10個工作日內(nèi)提供最終答復(fù) SQE應(yīng)在供應(yīng)商糾正措施更改生效期后,驗(yàn)證其 有效性并在PR&R(問題反饋)上簽署意見。 最后由PR&R的 發(fā)布人作出是否關(guān)閉PR&R的 結(jié)論,并在PR&R(問題反饋)結(jié)案欄上簽署意見 QD-19-

16、第二十一頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋PAA 生產(chǎn)生產(chǎn)(shngchn)行動授權(quán)行動授權(quán) Production Action Authorization PAA是一種授權(quán)(shuqun)進(jìn)行臨時性的有時間或 數(shù)量限定的生產(chǎn)行為，主要用于：臨時性零件替換 放寬技術(shù)要求偏差使用過時零件回用 特別項目/訂單對現(xiàn)有零件進(jìn)行返工 工程或制造試裝PAA的申請、審批和通告及歸檔都在PAA ONLINE系統(tǒng)中完成，PAA的最長有效時間是90天。 QD-20-第二十二頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋EWO 工程工程(gngchng)更改更改 ENGINEERING WORK

17、 ORDEREWO工程更改(gnggi)在WO-online電子系統(tǒng)中進(jìn)行更改申請、交流、審批、發(fā)布和歸檔。泛亞工程師提出產(chǎn)品更改申請后由相關(guān)專業(yè)工程師及產(chǎn)品數(shù)據(jù)編寫工程師將對其再次進(jìn)行技術(shù)和綜合評審和數(shù)據(jù)輸入，在系統(tǒng)中提交各相關(guān)部門會簽，并且需在每周EWO例會上，由工程更改評審 委員會（由泛亞、SGM 各功能部門的代表組成）負(fù)責(zé)，對成本、質(zhì)量、工具、工藝、供應(yīng)商、產(chǎn)品、進(jìn)度、目標(biāo)斷點(diǎn)及準(zhǔn)備狀況等方面的更改情況進(jìn)行認(rèn)可。EWO批準(zhǔn)后發(fā)布相關(guān)部門實(shí)施QD-21-第二十三頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋CVIS 整車檢驗(yàn)整車檢驗(yàn)(jinyn)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) COMPLETE VEHIC

18、LE INSPECTION STANDARD CVIS整車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的唯一來源 各制造車間知曉并理解整車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將其體現(xiàn)在裝配操作的SOS/JIS中 CVIS由質(zhì)量部的質(zhì)量工程編制、控制、發(fā)放 質(zhì)量部的整車質(zhì)量（VQ）知曉并理解整車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將其體現(xiàn)在檢驗(yàn)操作的SOS/JIS中 QD-22-第二十四頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋PDI 發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)(f yn)前檢查前檢查PRE-DELIVERY INSPECTION目的目的各VDC/VSC（車輛發(fā)運(yùn)倉儲中心）通過PDI檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，快速反饋至相關(guān)部門(bmn)，利于質(zhì)量問題的早期發(fā)現(xiàn)和解決QD流程流程1.SGM質(zhì)量部編制整車發(fā)運(yùn)前檢查程序，并負(fù)責(zé)全國各地VDC/VSC PDI活動的開展和監(jiān)控2.各VDC/VSC按照規(guī)定的程序開展PDI活動并按質(zhì)損標(biāo)準(zhǔn)判定各類缺陷，及時反饋信息至SGM質(zhì)量部3.SGM質(zhì)量部負(fù)責(zé)定期收集各地PDI信息，統(tǒng)計分析后反饋至相關(guān)部門并跟蹤問題的解決狀態(tài)4.DY質(zhì)量部負(fù)責(zé)SCAR的PDI問題初步調(diào)查分析，將信息反饋至相關(guān)責(zé)任部門解決，并跟蹤解決狀態(tài)-23-第二十五頁，共二十八頁。術(shù)語大全術(shù)語術(shù)語(shy)解解釋釋 IPTV 千輛車故障率千輛車故障率 INCIDENTS P