大型養(yǎng)路機械檢修規(guī)程

1、一、前言一、前言 2010年年9月，鐵道部運輸局發(fā)布月，鐵道部運輸局發(fā)布關(guān)于發(fā)布關(guān)于發(fā)布DC-32搗固車、搗固車、WD-320穩(wěn)定車、穩(wěn)定車、SPZ-200雙向雙向配碴整形車、配碴整形車、QS-650全斷面道碴清篩機檢修規(guī)全斷面道碴清篩機檢修規(guī)則的通知則的通知（運基設(shè)備（運基設(shè)備2010 640號）文件，號）文件，對大型養(yǎng)路機械檢修工作提出了新的要求。對大型養(yǎng)路機械檢修工作提出了新的要求。 一、基本要求一、基本要求1. DC-32搗固車的修程分為：日常檢查保養(yǎng)、定期搗固車的修程分為：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修（總成大修）和整車廠修。檢查保養(yǎng)、年修、全面檢修（總成大修）和整車廠修

2、。2. 日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、年修、狀態(tài)監(jiān)測由運用單位組織實施。全面檢修（總成大修）由運用由運用單位組織實施。全面檢修（總成大修）由運用單位或送取得認證資質(zhì)的單位實施。在檢修過程中，單位或送取得認證資質(zhì)的單位實施。在檢修過程中，施修人員應(yīng)做好記錄。廠修由取得維修許可資質(zhì)的單施修人員應(yīng)做好記錄。廠修由取得維修許可資質(zhì)的單位實施，廠修規(guī)范另定。位實施，廠修規(guī)范另定。3.根據(jù)檢修工作需要，運用單位應(yīng)配備必要的檢修設(shè)根據(jù)檢修工作需要，運用單位應(yīng)配備必要的檢修設(shè)備及工具。檢修中的儀器、儀表、量具等應(yīng)按規(guī)定校備及工具。檢修中的儀器、儀表、量具等應(yīng)按規(guī)定校驗合

3、格。驗合格。簡介簡介簡介簡介 4 運用單位應(yīng)配備專業(yè)檢修人員和質(zhì)量檢驗員，并按運用單位應(yīng)配備專業(yè)檢修人員和質(zhì)量檢驗員，并按本規(guī)則制定相應(yīng)的檢修細則，編制檢修工藝，同時加本規(guī)則制定相應(yīng)的檢修細則，編制檢修工藝，同時加強檢修管理，嚴格質(zhì)量控制。強檢修管理，嚴格質(zhì)量控制。5 年修、全面檢修（總成大修）竣工后，由兼職驗?zāi)晷?、全面檢修（總成大修）竣工后，由兼職驗收員按本規(guī)則驗收，并在檢修記錄上簽章。收員按本規(guī)則驗收，并在檢修記錄上簽章。6 檢修用配件應(yīng)是合格品，并符合檢修用配件應(yīng)是合格品，并符合大型養(yǎng)路機械大型養(yǎng)路機械配件管理規(guī)則配件管理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。的有關(guān)規(guī)定。7 所有檢修的高一級修程內(nèi)容，應(yīng)包含低

4、一級修程所有檢修的高一級修程內(nèi)容，應(yīng)包含低一級修程的內(nèi)容。的內(nèi)容。簡介簡介 二、修理周期二、修理周期1.日常檢查保養(yǎng)在機械施工期間每日進行。日常檢查保養(yǎng)在機械施工期間每日進行。2 . 定期檢查保養(yǎng)定期檢查保養(yǎng)3.2.1 電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、激光準直電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、激光準直系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、起撥道裝置、空調(diào)系統(tǒng)和車體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置、起撥道裝置、空調(diào)系統(tǒng)和車體結(jié)構(gòu)在機械使用期間，每六個月進行一次。在機械使用期間，每六個月進行一次。3.2.2 制動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和搗固裝置在機械制動系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和搗固裝置在機械使用期間

5、，每三個月進行一次。使用期間，每三個月進行一次。3 . 年修每年進行一次。年修每年進行一次。4 . 全面檢修（總成大修）在機械使用期間，每六年進行一次。全面檢修（總成大修）在機械使用期間，每六年進行一次。5 .柴油機、液力機械變速箱的檢修按制造商柴油機、液力機械變速箱的檢修按制造商維修保養(yǎng)手冊維修保養(yǎng)手冊規(guī)定的周期進行。規(guī)定的周期進行。簡介簡介 三、關(guān)鍵系統(tǒng)年修三、關(guān)鍵系統(tǒng)年修（一）（一） 制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)1. 分解檢修、校驗分配閥、中繼閥、自動制動閥、單獨制動閥及緊分解檢修、校驗分配閥、中繼閥、自動制動閥、單獨制動閥及緊急放風閥。修竣的各制動閥，應(yīng)經(jīng)試驗臺試驗合格后方可裝車使急放風閥。修竣的

6、各制動閥，應(yīng)經(jīng)試驗臺試驗合格后方可裝車使用。用。2.制動缸制動缸2.1 卸下制動缸前蓋，取出活塞組件，檢查緩解彈簧，不良者更換。卸下制動缸前蓋，取出活塞組件，檢查緩解彈簧，不良者更換。2.2 清掃制動缸內(nèi)壁及活塞皮碗上的舊油和銹垢，皮碗磨損、變質(zhì)、清掃制動缸內(nèi)壁及活塞皮碗上的舊油和銹垢，皮碗磨損、變質(zhì)、裂損或漲力不足時應(yīng)更換，安裝位置有偏斜時應(yīng)調(diào)整，皮碗不能裂損或漲力不足時應(yīng)更換，安裝位置有偏斜時應(yīng)調(diào)整，皮碗不能用汽油擦洗。用汽油擦洗。2.3 活塞桿彎曲應(yīng)調(diào)直，裂紋應(yīng)焊修?；钊麠U彎曲應(yīng)調(diào)直，裂紋應(yīng)焊修。2.4 制動缸前蓋無裂紋，吊架螺栓應(yīng)堅固。制動缸前蓋無裂紋，吊架螺栓應(yīng)堅固。2.5 組裝時，

7、制動缸內(nèi)壁及活塞皮碗應(yīng)涂以適量制動缸潤滑脂。組裝時，制動缸內(nèi)壁及活塞皮碗應(yīng)涂以適量制動缸潤滑脂。2.6 各類風缸有裂紋時應(yīng)焊修（應(yīng)按規(guī)定開坡口，保證焊透）或更各類風缸有裂紋時應(yīng)焊修（應(yīng)按規(guī)定開坡口，保證焊透）或更換，焊修后應(yīng)施行換，焊修后應(yīng)施行1MPa的水壓試驗，保持的水壓試驗，保持5min無漏泄、變形。無漏泄、變形。簡介簡介 三、關(guān)鍵系統(tǒng)年修三、關(guān)鍵系統(tǒng)年修3. 對各壓力表進行校驗，精度達不到要求時更換。對各壓力表進行校驗，精度達不到要求時更換。4. 折角塞門、截斷塞門折角塞門、截斷塞門4.1 折角塞門的塞門體、手把及彈簧托蓋無裂紋、破損。折角塞門的塞門體、手把及彈簧托蓋無裂紋、破損。4.2

8、 洗滌截斷塞門芯及套，有磨傷應(yīng)加修或更換。洗滌截斷塞門芯及套，有磨傷應(yīng)加修或更換。4.3 塞門組裝時，應(yīng)在芯子及套上涂以適量的制動缸潤滑脂，彈簧托蓋絲塞門組裝時，應(yīng)在芯子及套上涂以適量的制動缸潤滑脂，彈簧托蓋絲扣部涂以密封膠?？鄄客恳悦芊饽z。4.4 折角塞門關(guān)閉時通風試驗，檢查無漏泄。折角塞門關(guān)閉時通風試驗，檢查無漏泄。5. 制動軟管制動軟管5.1 外觀檢查制動軟管無變質(zhì)、腐朽、膠層脫落及破裂，否則更換。超過外觀檢查制動軟管無變質(zhì)、腐朽、膠層脫落及破裂，否則更換。超過使用周期的橡膠軟管應(yīng)更換。使用周期的橡膠軟管應(yīng)更換。5.2 對制動軟管進行水壓試驗對制動軟管進行水壓試驗（1） 制動軟管應(yīng)在水槽

9、內(nèi)以制動軟管應(yīng)在水槽內(nèi)以600kPa的風壓試驗，保持的風壓試驗，保持5min不應(yīng)泄漏。不應(yīng)泄漏。如發(fā)生氣泡但在如發(fā)生氣泡但在10min內(nèi)消失者可繼續(xù)使用。內(nèi)消失者可繼續(xù)使用。（2） 風壓試驗完成后再以風壓試驗完成后再以1MPa的水壓進行強度試驗，保持的水壓進行強度試驗，保持2min應(yīng)無破應(yīng)無破裂或外徑局部凸起，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸裂或外徑局部凸起，外徑膨脹超過現(xiàn)形尺寸8mm者不應(yīng)使用。者不應(yīng)使用。簡介簡介 5.3 連結(jié)器應(yīng)無變形、裂紋，接合部應(yīng)平整，接頭的絲扣應(yīng)連結(jié)器應(yīng)無變形、裂紋，接合部應(yīng)平整，接頭的絲扣應(yīng)無磨損，連結(jié)器擋銷彎曲者應(yīng)修理，磨耗超過原形三分之無磨損，連結(jié)器擋銷彎曲者應(yīng)修理，磨耗

10、超過原形三分之一時應(yīng)更換。一時應(yīng)更換。6. 檢查制動系統(tǒng)各管路泄漏情況，接頭、卡套等有泄漏故障檢查制動系統(tǒng)各管路泄漏情況，接頭、卡套等有泄漏故障應(yīng)檢修。敲打柴油機至空氣干燥器間的管路，以清除銹層，應(yīng)檢修。敲打柴油機至空氣干燥器間的管路，以清除銹層，銹蝕嚴重時應(yīng)更換。銹蝕嚴重時應(yīng)更換。7. 制動管路管卡及吊架松動時應(yīng)緊固。制動管路管卡及吊架松動時應(yīng)緊固。8. 空氣干燥器工作不良時應(yīng)進行分解檢修，并更換空氣干燥空氣干燥器工作不良時應(yīng)進行分解檢修，并更換空氣干燥劑。劑。9. 各制動閥的安裝座應(yīng)無裂損，膠墊無腐爛、老化，安裝螺各制動閥的安裝座應(yīng)無裂損，膠墊無腐爛、老化，安裝螺栓絲扣不良時，重新套扣或更

11、換，中間體或安裝座吊架無栓絲扣不良時，重新套扣或更換，中間體或安裝座吊架無松動。松動。10. 重新組裝的制動系統(tǒng)，各部件安裝牢固，各接頭無泄漏。重新組裝的制動系統(tǒng)，各部件安裝牢固，各接頭無泄漏。11. 檢修后進行系統(tǒng)調(diào)試，并按下列要求進行制動機性能試驗。檢修后進行系統(tǒng)調(diào)試，并按下列要求進行制動機性能試驗。簡介簡介 （二）動力傳動系統(tǒng)（二）動力傳動系統(tǒng)1.傳動軸傳動軸1.1 拆下傳動軸，清洗總成。拆下傳動軸，清洗總成。1.2 探傷檢查傳動軸總成，有裂紋時更換。探傷檢查傳動軸總成，有裂紋時更換。1.3 檢查傳動軸回轉(zhuǎn)異常時，對傳動軸進行動平衡試驗。動檢查傳動軸回轉(zhuǎn)異常時，對傳動軸進行動平衡試驗。動

12、平衡試驗不符合要求時，按要求分解檢修。平衡試驗不符合要求時，按要求分解檢修。1.4 十字軸潤滑油道暢通。十字軸潤滑油道暢通。 1.5 防塵罩完好，變形、腐蝕時更換。安裝防塵罩時，兩只防塵罩完好，變形、腐蝕時更換。安裝防塵罩時，兩只卡箍收口應(yīng)互為卡箍收口應(yīng)互為180。1.6 重新組裝傳動軸時，在花鍵軸、套間注入適量的潤滑脂。重新組裝傳動軸時，在花鍵軸、套間注入適量的潤滑脂。 1.7 安裝傳動軸時，花鍵套一端位于高位；拆下的連接螺栓、安裝傳動軸時，花鍵套一端位于高位；拆下的連接螺栓、螺母應(yīng)更換，應(yīng)選用螺母應(yīng)更換，應(yīng)選用10.9級高強度螺栓，螺栓緊固扭矩符級高強度螺栓，螺栓緊固扭矩符合下述規(guī)定要求。

13、合下述規(guī)定要求。簡介簡介 螺栓規(guī)格螺栓規(guī)格 M10 M12 M14 M16緊固扭矩（緊固扭矩（Nm） 62 110 170 2701.8 傳動軸萬向節(jié)叉凸緣與其它配合凸緣結(jié)合面間隙符合限度傳動軸萬向節(jié)叉凸緣與其它配合凸緣結(jié)合面間隙符合限度要求。要求。1.9 傳動軸檢修過程中禁止錘擊軸身。傳動軸檢修過程中禁止錘擊軸身。1.10 傳動軸防護裝置出現(xiàn)裂紋時焊補修復(fù)。傳動軸防護裝置出現(xiàn)裂紋時焊補修復(fù)。簡介簡介 （三）、走行系統(tǒng)（三）、走行系統(tǒng)1 轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架1.1 中心銷、旁承、扭矩支座、基礎(chǔ)制動裝置和減振器等狀中心銷、旁承、扭矩支座、基礎(chǔ)制動裝置和減振器等狀態(tài)不良時，應(yīng)分解檢修或更換。態(tài)不良時，應(yīng)分

14、解檢修或更換。1.2 架車前，在整備重量條件下測量并記錄轉(zhuǎn)向架上每個旁架車前，在整備重量條件下測量并記錄轉(zhuǎn)向架上每個旁承的實際壓縮高度，作為檢修旁承裝置時的參考數(shù)據(jù)。提承的實際壓縮高度，作為檢修旁承裝置時的參考數(shù)據(jù)。提速轉(zhuǎn)向架架車前，還應(yīng)測量二系圓減振彈簧的實際壓縮量。速轉(zhuǎn)向架架車前，還應(yīng)測量二系圓減振彈簧的實際壓縮量。1.3 全面清洗轉(zhuǎn)向架。全面清洗轉(zhuǎn)向架。1.4 探傷檢查中心銷、基礎(chǔ)制動裝置中的制動梁、扭矩支座探傷檢查中心銷、基礎(chǔ)制動裝置中的制動梁、扭矩支座中的拉桿及其各處的銷軸，有裂紋時更換。中的拉桿及其各處的銷軸，有裂紋時更換。1.5 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有裂紋、缺損、焊縫開焊時，應(yīng)焊補修復(fù)。轉(zhuǎn)

15、向架構(gòu)架有裂紋、缺損、焊縫開焊時，應(yīng)焊補修復(fù)。構(gòu)架各梁彎曲、凹坑、局部變形超過構(gòu)架各梁彎曲、凹坑、局部變形超過5mm時，調(diào)平處理。時，調(diào)平處理。構(gòu)架上連接基礎(chǔ)制動裝置的吊板吊座孔、固定杠桿吊座孔、構(gòu)架上連接基礎(chǔ)制動裝置的吊板吊座孔、固定杠桿吊座孔、閘瓦托吊架吊座孔的襯套內(nèi)徑磨耗量超過限度規(guī)定時，應(yīng)閘瓦托吊架吊座孔的襯套內(nèi)徑磨耗量超過限度規(guī)定時，應(yīng)更換。更換。簡介簡介 1.6 液壓減振器液壓減振器（1） 無泄漏、異常噪聲和卡死，兩端的橡膠減振墊無老化和破損，否則無泄漏、異常噪聲和卡死，兩端的橡膠減振墊無老化和破損，否則分解檢修或更換。分解檢修或更換。（2） 在液壓減振器試驗臺上進行試驗，根據(jù)所記

16、錄的示功圖，分析其技在液壓減振器試驗臺上進行試驗，根據(jù)所記錄的示功圖，分析其技術(shù)狀態(tài)。性能狀態(tài)不良的，參照有關(guān)規(guī)定分解檢修。術(shù)狀態(tài)。性能狀態(tài)不良的，參照有關(guān)規(guī)定分解檢修。（3） 兩端各銷套配合間隙不超過兩端各銷套配合間隙不超過0.6mm，間隙超過限度或拉傷嚴重時應(yīng)，間隙超過限度或拉傷嚴重時應(yīng)更換。連接銷與構(gòu)架上液壓減振器耳座孔的徑向間隙不超過更換。連接銷與構(gòu)架上液壓減振器耳座孔的徑向間隙不超過1mm，超，超過時更換銷軸或焊修銷孔。過時更換銷軸或焊修銷孔。1.7 中心銷各關(guān)節(jié)部位轉(zhuǎn)動良好，無卡滯。中心銷防塵套破損時更換。中心銷各關(guān)節(jié)部位轉(zhuǎn)動良好，無卡滯。中心銷防塵套破損時更換。1.8 旁承裝置橡

17、膠減振元件老化、龜裂、嚴重變形及脫膠時應(yīng)更換。新?lián)Q旁承裝置橡膠減振元件老化、龜裂、嚴重變形及脫膠時應(yīng)更換。新?lián)Q的旁承橡膠減振元件按以下要求選配：的旁承橡膠減振元件按以下要求選配： （1）檢查外觀，橡膠塊無裂紋、缺損。）檢查外觀，橡膠塊無裂紋、缺損。 （2） 旁承橡膠減振元件在預(yù)加載荷為旁承橡膠減振元件在預(yù)加載荷為18.6kN時的垂向靜剛度為時的垂向靜剛度為11.33kN/cm。 （3） 旁承的自由高度為旁承的自由高度為119mm122mm。同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自。同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自由高度差不超過由高度差不超過2mm。 （4） 旁承滑板無裂紋，其局部磨耗、拉傷時可修整。旁承滑板的磨耗旁承滑板

18、無裂紋，其局部磨耗、拉傷時可修整。旁承滑板的磨耗量超過量超過2.5mm時應(yīng)更換。時應(yīng)更換。簡介簡介 1.6 液壓減振器液壓減振器（1） 無泄漏、異常噪聲和卡死，兩端的橡膠減振墊無老化和破損，否則無泄漏、異常噪聲和卡死，兩端的橡膠減振墊無老化和破損，否則分解檢修或更換。分解檢修或更換。（2） 在液壓減振器試驗臺上進行試驗，根據(jù)所記錄的示功圖，分析其技在液壓減振器試驗臺上進行試驗，根據(jù)所記錄的示功圖，分析其技術(shù)狀態(tài)。性能狀態(tài)不良的，參照有關(guān)規(guī)定分解檢修。術(shù)狀態(tài)。性能狀態(tài)不良的，參照有關(guān)規(guī)定分解檢修。（3） 兩端各銷套配合間隙不超過兩端各銷套配合間隙不超過0.6mm，間隙超過限度或拉傷嚴重時應(yīng)，間隙

19、超過限度或拉傷嚴重時應(yīng)更換。連接銷與構(gòu)架上液壓減振器耳座孔的徑向間隙不超過更換。連接銷與構(gòu)架上液壓減振器耳座孔的徑向間隙不超過1mm，超，超過時更換銷軸或焊修銷孔。過時更換銷軸或焊修銷孔。1.7 中心銷各關(guān)節(jié)部位轉(zhuǎn)動良好，無卡滯。中心銷防塵套破損時更換。中心銷各關(guān)節(jié)部位轉(zhuǎn)動良好，無卡滯。中心銷防塵套破損時更換。1.8 旁承裝置橡膠減振元件老化、龜裂、嚴重變形及脫膠時應(yīng)更換。新?lián)Q旁承裝置橡膠減振元件老化、龜裂、嚴重變形及脫膠時應(yīng)更換。新?lián)Q的旁承橡膠減振元件按以下要求選配：的旁承橡膠減振元件按以下要求選配： （1）檢查外觀，橡膠塊無裂紋、缺損。）檢查外觀，橡膠塊無裂紋、缺損。 （2） 旁承橡膠減振

20、元件在預(yù)加載荷為旁承橡膠減振元件在預(yù)加載荷為18.6kN時的垂向靜剛度為時的垂向靜剛度為11.33kN/cm。 （3） 旁承的自由高度為旁承的自由高度為119mm122mm。同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自。同一轉(zhuǎn)向架上，旁承的自由高度差不超過由高度差不超過2mm。 （4） 旁承滑板無裂紋，其局部磨耗、拉傷時可修整。旁承滑板的磨耗旁承滑板無裂紋，其局部磨耗、拉傷時可修整。旁承滑板的磨耗量超過量超過2.5mm時應(yīng)更換。時應(yīng)更換。簡介簡介 1.9 旁承在整備重量下的壓縮量應(yīng)調(diào)整到旁承在整備重量下的壓縮量應(yīng)調(diào)整到12.51.5mm。旁承滑板。旁承滑板與車架旁承磨耗板之間不許有油污。與車架旁承磨耗板之間不許有油

21、污。1.10 旁承滑板出現(xiàn)裂紋或磨耗量超過限度要求時應(yīng)更換。重新安旁承滑板出現(xiàn)裂紋或磨耗量超過限度要求時應(yīng)更換。重新安裝旁承滑板時，每次轉(zhuǎn)裝旁承滑板時，每次轉(zhuǎn)90位置。位置。1.11 基礎(chǔ)制動裝置基礎(chǔ)制動裝置（1）各制動杠桿、拉桿、彈簧、銷軸、開口銷等無損傷，各銷孔）各制動杠桿、拉桿、彈簧、銷軸、開口銷等無損傷，各銷孔襯套、銷軸的磨耗超過限度要求時應(yīng)加修或更換。襯套、銷軸的磨耗超過限度要求時應(yīng)加修或更換。（2） 閘瓦、閘瓦托裂紋時更換。閘瓦磨耗后剩余厚度及同一制動閘瓦、閘瓦托裂紋時更換。閘瓦磨耗后剩余厚度及同一制動梁上的閘瓦厚度差符合規(guī)定要求，偏磨嚴重的閘瓦應(yīng)更換，并查梁上的閘瓦厚度差符合規(guī)定

22、要求，偏磨嚴重的閘瓦應(yīng)更換，并查找原因，重新調(diào)整。找原因，重新調(diào)整。（3） 組裝后，各杠桿應(yīng)作用良好，動作靈活，無卡滯，并調(diào)整閘組裝后，各杠桿應(yīng)作用良好，動作靈活，無卡滯，并調(diào)整閘瓦與車輪之間的間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。瓦與車輪之間的間隙在規(guī)定范圍內(nèi)。1.12 手制動機作用良好，否則分解檢修。手制動機作用良好，否則分解檢修。1.13 防護裝置、排障器等應(yīng)安裝牢固，無損傷。調(diào)整排障器距軌防護裝置、排障器等應(yīng)安裝牢固，無損傷。調(diào)整排障器距軌面高度符合規(guī)定要求，排障器擋板寬度方向應(yīng)與軌面垂直。面高度符合規(guī)定要求，排障器擋板寬度方向應(yīng)與軌面垂直。簡介簡介 1.14 提速轉(zhuǎn)向架二系圓減振圓彈簧有裂紋、損傷、彈性

23、衰弱時提速轉(zhuǎn)向架二系圓減振圓彈簧有裂紋、損傷、彈性衰弱時更換。更換。2 輪對、軸箱裝置輪對、軸箱裝置2.1 清除輪對各部表面油漆及銹垢，車軸外露部位表面應(yīng)露出基清除輪對各部表面油漆及銹垢，車軸外露部位表面應(yīng)露出基本金屬面。帶有滾動軸承的輪對禁止煮洗，沖洗除銹時在軸本金屬面。帶有滾動軸承的輪對禁止煮洗，沖洗除銹時在軸承上加裝防護罩。承上加裝防護罩。2.2 檢查輪對各部外觀，測量尺寸，建立輪對卡片，確定施修范檢查輪對各部外觀，測量尺寸，建立輪對卡片，確定施修范圍。圍。2.3 輪對探傷檢查輪對探傷檢查 （1） 車軸外露部位施行表面探傷檢查。車軸旋削或磨削加修車軸外露部位施行表面探傷檢查。車軸旋削或磨

24、削加修后，應(yīng)對加修部位進行復(fù)探。對帶輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔后，應(yīng)對加修部位進行復(fù)探。對帶輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔部位施行探傷檢查。部位施行探傷檢查。 （2） 輪對施行全軸穿透超聲波探傷檢查和輪座鑲?cè)氩课皇┬休唽κ┬腥S穿透超聲波探傷檢查和輪座鑲?cè)氩课皇┬谐暡ㄌ絺麢z查，探傷儀應(yīng)進行標定。超聲波探傷檢查，探傷儀應(yīng)進行標定。 （3） 車軸探傷后，應(yīng)按規(guī)定填寫記錄，并且簽字備查。車軸探傷后，應(yīng)按規(guī)定填寫記錄，并且簽字備查。簡介簡介 2.4 輪對有下列情況之一時，應(yīng)送專業(yè)廠修理：輪對有下列情況之一時，應(yīng)送專業(yè)廠修理： （1） 軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度超過規(guī)定限度。軸身有打痕、碰傷、磨傷及電焊

25、打火深度超過規(guī)定限度。 （2） 軸頸距軸端軸頸距軸端20mm以上部位或防塵板座有電焊打火。以上部位或防塵板座有電焊打火。 （3） 軸頸因燃軸而彎曲及輾長。軸頸因燃軸而彎曲及輾長。 （4） 經(jīng)探傷檢查確認，軸身及輪座上有橫裂紋或縱裂紋超過規(guī)經(jīng)探傷檢查確認，軸身及輪座上有橫裂紋或縱裂紋超過規(guī)定限度；車軸上的縱裂紋延伸入輪座鑲?cè)氩?；輪轂孔與輪座表面定限度；車軸上的縱裂紋延伸入輪座鑲?cè)氩?；輪轂孔與輪座表面接觸不良，軸向長度有一處或兩處之和超過接觸不良，軸向長度有一處或兩處之和超過80mm；車軸內(nèi)部有；車軸內(nèi)部有缺陷，超過鐵標規(guī)定限度；經(jīng)超聲波探傷檢查發(fā)現(xiàn)透聲不良或難缺陷，超過鐵標規(guī)定限度；經(jīng)超聲波探傷

26、檢查發(fā)現(xiàn)透聲不良或難以判斷。以判斷。 （5） 軸端螺栓孔損傷嚴重，不起緊固作用。軸端螺栓孔損傷嚴重，不起緊固作用。 （6） 車輪輪輞厚度小于規(guī)定限度。車輪輪輞厚度小于規(guī)定限度。 （7） 車輪踏面及輪緣出現(xiàn)裂紋、缺陷、剝離等缺陷，經(jīng)旋修無車輪踏面及輪緣出現(xiàn)裂紋、缺陷、剝離等缺陷，經(jīng)旋修無法消除。法消除。 （8） 車輪幅板、輪轂、輪輞裂紋無法消除或在原有鏟槽處及其車輪幅板、輪轂、輪輞裂紋無法消除或在原有鏟槽處及其兩端再發(fā)生裂紋。兩端再發(fā)生裂紋。 （9） 輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)距三處差超過規(guī)定限度。輪對內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)距三處差超過規(guī)定限度。 （10） 出現(xiàn)其它需要退輪檢修的故障。出現(xiàn)其它需要退輪檢修的故障。簡

27、介簡介 2.5 輪對有下列情況之一時，應(yīng)加工修理：輪對有下列情況之一時，應(yīng)加工修理： （1） 車輪踏面剝離、擦傷、局部凹下、裂紋、缺陷、輾寬、車輪踏面剝離、擦傷、局部凹下、裂紋、缺陷、輾寬、踏面圓周磨耗超過規(guī)定限度，以及踏面上粘有熔化金屬。踏面圓周磨耗超過規(guī)定限度，以及踏面上粘有熔化金屬。 （2） 車輪輪緣厚度磨耗超過規(guī)定限度或輪緣發(fā)生垂直磨耗、車輪輪緣厚度磨耗超過規(guī)定限度或輪緣發(fā)生垂直磨耗、缺損、裂紋。缺損、裂紋。 （3） 同一輪對的兩車輪直徑差及同一車輪的直徑差超過規(guī)定同一輪對的兩車輪直徑差及同一車輪的直徑差超過規(guī)定限度，或同一車輪踏面與軸頸面距離在同一直徑線上測量的限度，或同一車輪踏面與

28、軸頸面距離在同一直徑線上測量的兩點相差超過規(guī)定限度。兩點相差超過規(guī)定限度。 （4） 同一轉(zhuǎn)向架的車輪直徑差及同車各車輪直徑差超過規(guī)定同一轉(zhuǎn)向架的車輪直徑差及同車各車輪直徑差超過規(guī)定限度。限度。 （5） 軸身有裂紋，表面有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火等缺軸身有裂紋，表面有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火等缺陷。陷。 （6） 軸端螺栓孔有可修復(fù)的局部損傷。軸端螺栓孔有可修復(fù)的局部損傷。 （7） 車軸中心孔有影響加工定位的損傷。車軸中心孔有影響加工定位的損傷。 （8） 出現(xiàn)其它需要加工修理的缺陷。出現(xiàn)其它需要加工修理的缺陷。簡介簡介 2.6 車輪踏面及輪緣加修車輪踏面及輪緣加修 （1） 車輪按磨耗型（車輪按

29、磨耗型（LM型）踏面進行旋修。新組裝或重新組裝的型）踏面進行旋修。新組裝或重新組裝的輪對，其車輪踏面及輪緣應(yīng)符合原形。輪對，其車輪踏面及輪緣應(yīng)符合原形。 （2） 全面旋修輪對后，輪緣厚度與高度應(yīng)恢復(fù)原形，其輪緣厚度為全面旋修輪對后，輪緣厚度與高度應(yīng)恢復(fù)原形，其輪緣厚度為32mm，輪緣高度為，輪緣高度為27mm。 （3） 檢修輪對的車輪踏面磨耗深度及輪緣厚度應(yīng)符合禁用限度規(guī)定。檢修輪對的車輪踏面磨耗深度及輪緣厚度應(yīng)符合禁用限度規(guī)定。車輪踏面及輪緣旋修時，其輪緣厚度應(yīng)可恢復(fù)到禁限度以內(nèi)，輪緣車輪踏面及輪緣旋修時，其輪緣厚度應(yīng)可恢復(fù)到禁限度以內(nèi)，輪緣高度應(yīng)恢復(fù)到高度應(yīng)恢復(fù)到271mm。 （4） 車輪

30、踏面及輪緣全面旋修時，同一輪對的兩車輪直徑差不應(yīng)超車輪踏面及輪緣全面旋修時，同一輪對的兩車輪直徑差不應(yīng)超過過1mm；同一車輪相互垂直的直徑差不應(yīng)超過；同一車輪相互垂直的直徑差不應(yīng)超過0.5mm；同一車輪踏；同一車輪踏面與軸頸端面的距離差不應(yīng)超過面與軸頸端面的距離差不應(yīng)超過0.3mm。 （5） 車輪踏面有裂紋、缺損、剝離、擦傷、局部凹下等缺陷超過規(guī)車輪踏面有裂紋、缺損、剝離、擦傷、局部凹下等缺陷超過規(guī)定限度及輪緣有裂紋、缺損等缺陷時，應(yīng)將缺陷全部消除。定限度及輪緣有裂紋、缺損等缺陷時，應(yīng)將缺陷全部消除。 （6） 車輪踏面及輪緣加修后，其加工部位的表面粗糙度應(yīng)達到車輪踏面及輪緣加修后，其加工部位的

31、表面粗糙度應(yīng)達到Ra25m。簡介簡介 2.7 車輪輪輞外側(cè)及幅板上有沿圓周方向的重皮時應(yīng)鏟除，鏟槽車輪輪輞外側(cè)及幅板上有沿圓周方向的重皮時應(yīng)鏟除，鏟槽的數(shù)量、深度及長度應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：的數(shù)量、深度及長度應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： （1） 車輪的同一半徑斷面上鏟槽數(shù)量不應(yīng)多于車輪的同一半徑斷面上鏟槽數(shù)量不應(yīng)多于3條，整個車條，整個車輪上鏟槽的總長度不應(yīng)超過輪上鏟槽的總長度不應(yīng)超過300mm。 （2） 輪輞外側(cè)面上沿圓周方向的鏟槽深度不應(yīng)超過輪輞外側(cè)面上沿圓周方向的鏟槽深度不應(yīng)超過5mm。 （3） 幅板上沿圓周方向的鏟槽深度不應(yīng)超過幅板上沿圓周方向的鏟槽深度不應(yīng)超過3mm。 （4） 鏟槽兩端應(yīng)平滑過渡。

32、鏟槽兩端應(yīng)平滑過渡。2.8 車輪輪輞內(nèi)側(cè)面上不應(yīng)鏟槽，其它部位不應(yīng)有徑向鏟槽。車輪輪輞內(nèi)側(cè)面上不應(yīng)鏟槽，其它部位不應(yīng)有徑向鏟槽。2.9 車輪輪轂外徑面有重皮時可打磨，打磨深度不應(yīng)超過車輪輪轂外徑面有重皮時可打磨，打磨深度不應(yīng)超過3mm，打磨后保證輪轂壁厚及壁厚差符合規(guī)定。打磨后保證輪轂壁厚及壁厚差符合規(guī)定。2.10 車軸軸身非配合部位的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度車軸軸身非配合部位的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度在在2.0 mm以下時，經(jīng)打磨光滑，消除棱角后可繼續(xù)使用，深以下時，經(jīng)打磨光滑，消除棱角后可繼續(xù)使用，深度超過度超過2.0mm以上報廢。進口搗固車車軸有以上缺陷時更換。以上報廢。進口

33、搗固車車軸有以上缺陷時更換。簡介簡介 2.11 輪對施修前，車軸中心孔應(yīng)進行檢查、加修：輪對施修前，車軸中心孔應(yīng)進行檢查、加修： （1） 車軸中心孔應(yīng)逐個檢查，中心孔有損傷時，可消除局部高于原車軸中心孔應(yīng)逐個檢查，中心孔有損傷時，可消除局部高于原基準面的多余金屬，但修復(fù)后缺陷面積不應(yīng)大于原中心孔圓錐面積基準面的多余金屬，但修復(fù)后缺陷面積不應(yīng)大于原中心孔圓錐面積的八分之一。的八分之一。 （2） 車軸中心孔可堵焊。經(jīng)重新堵焊加工的車軸中心孔，其各部尺車軸中心孔可堵焊。經(jīng)重新堵焊加工的車軸中心孔，其各部尺寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。寸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 （3） 加修車軸中心孔的輪對，應(yīng)測量車輪踏面與軸頸面相對中

34、心孔加修車軸中心孔的輪對，應(yīng)測量車輪踏面與軸頸面相對中心孔的同軸度誤差。的同軸度誤差。6.9.2.12 車軸軸端螺栓孔的檢查、加修：車軸軸端螺栓孔的檢查、加修： （1） 檢查軸端螺栓孔，螺紋有損傷或滑扣時，累計不應(yīng)超過檢查軸端螺栓孔，螺紋有損傷或滑扣時，累計不應(yīng)超過3扣扣（不應(yīng)連續(xù)）。螺紋磨損時用止規(guī)測試，在距端面（不應(yīng)連續(xù)）。螺紋磨損時用止規(guī)測試，在距端面5扣以內(nèi)應(yīng)止住，扣以內(nèi)應(yīng)止住，并且止規(guī)無明顯晃動（手試）。并且止規(guī)無明顯晃動（手試）。 （2） 軸端螺栓孔不能使用時，可將原螺栓孔堵焊，并移位軸端螺栓孔不能使用時，可將原螺栓孔堵焊，并移位60加工。加工。堵焊螺栓孔前，應(yīng)清除螺栓孔內(nèi)的鐵屑及

35、雜物，將螺桿前端車制成堵焊螺栓孔前，應(yīng)清除螺栓孔內(nèi)的鐵屑及雜物，將螺桿前端車制成120角后旋入到螺栓孔中，后端距車軸端面為角后旋入到螺栓孔中，后端距車軸端面為2mm4mm，然后，然后再焊堵，并做修平處理。軸端螺栓孔只可移位加工一次。再焊堵，并做修平處理。軸端螺栓孔只可移位加工一次。簡介簡介 2.13 打開軸箱前蓋，檢查軸端緊固螺栓頭部的防松鎖片應(yīng)狀態(tài)良打開軸箱前蓋，檢查軸端緊固螺栓頭部的防松鎖片應(yīng)狀態(tài)良好，否則應(yīng)退卸軸承內(nèi)圈檢查。好，否則應(yīng)退卸軸承內(nèi)圈檢查。2.14 軸箱轉(zhuǎn)動中有異響、卡滯或溫度超過限度要求，或有其它不軸箱轉(zhuǎn)動中有異響、卡滯或溫度超過限度要求，或有其它不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)卸下軸箱組

36、件或軸承進行檢查并處理。正?，F(xiàn)象時，應(yīng)卸下軸箱組件或軸承進行檢查并處理。2.15 外觀檢查卸下的軸承零件有輕微的碰傷、劃傷、銹蝕等缺陷外觀檢查卸下的軸承零件有輕微的碰傷、劃傷、銹蝕等缺陷時，可用油石或時，可用油石或00號砂布蘸油打磨，經(jīng)處理的軸承零件工作表面號砂布蘸油打磨，經(jīng)處理的軸承零件工作表面及配合面應(yīng)光潔，在不影響軸承零件的輪廓尺寸時可使用。及配合面應(yīng)光潔，在不影響軸承零件的輪廓尺寸時可使用。2.16 軸承內(nèi)、外圈及滾子損壞或保持架出現(xiàn)裂紋、嚴重磨耗、銹軸承內(nèi)、外圈及滾子損壞或保持架出現(xiàn)裂紋、嚴重磨耗、銹蝕和扭曲變形時，應(yīng)更換軸承；銹蝕嚴重、轉(zhuǎn)動不正常轉(zhuǎn)動的軸蝕和扭曲變形時，應(yīng)更換軸承；

37、銹蝕嚴重、轉(zhuǎn)動不正常轉(zhuǎn)動的軸承應(yīng)更換。承應(yīng)更換。2.17 軸箱體有破損、裂紋、磨傷及磨耗過限時，應(yīng)焊修或更換，軸箱體有破損、裂紋、磨傷及磨耗過限時，應(yīng)焊修或更換，焊修后焊縫應(yīng)經(jīng)打磨處理；軸箱蓋應(yīng)無影響密封的氣孔、夾渣、焊修后焊縫應(yīng)經(jīng)打磨處理；軸箱蓋應(yīng)無影響密封的氣孔、夾渣、缺肉等缺陷，有破損、裂紋、翹曲變形及磨耗過限時更換，有毛缺肉等缺陷，有破損、裂紋、翹曲變形及磨耗過限時更換，有毛刺應(yīng)消除。刺應(yīng)消除。簡介簡介 2.18 更換密封氈條和防松鎖片。更換密封氈條和防松鎖片。2.19 清洗軸箱，重新添注潤滑脂，每個軸箱總填充量為清洗軸箱，重新添注潤滑脂，每個軸箱總填充量為600g800g，油脂應(yīng)均勻

38、分布。軸箱蓋螺栓應(yīng)緊固良好，開口銷換新。，油脂應(yīng)均勻分布。軸箱蓋螺栓應(yīng)緊固良好，開口銷換新。2.20 重新組裝后的軸箱，左右擺動應(yīng)靈活，軸箱的軸向竄動量符重新組裝后的軸箱，左右擺動應(yīng)靈活，軸箱的軸向竄動量符合規(guī)定。合規(guī)定。 3 車軸齒輪箱車軸齒輪箱3.1 清洗齒輪箱外部各部件。放出車軸齒輪箱內(nèi)潤滑油，檢查油液清洗齒輪箱外部各部件。放出車軸齒輪箱內(nèi)潤滑油，檢查油液中有無較大金屬顆粒，清洗齒輪箱內(nèi)部及放油螺塞、通氣器組件，中有無較大金屬顆粒，清洗齒輪箱內(nèi)部及放油螺塞、通氣器組件，利用內(nèi)窺鏡等工具檢查車軸齒輪箱內(nèi)部零、部件的完好狀況，更利用內(nèi)窺鏡等工具檢查車軸齒輪箱內(nèi)部零、部件的完好狀況，更換密封不

39、良的放油螺塞密封墊。換密封不良的放油螺塞密封墊。3.2 拆檢、清洗或更換進油口、通氣器的濾清元件。拆檢、清洗或更換進油口、通氣器的濾清元件。3.3 齒輪箱箱體各接合部位滲、漏油時，更換相應(yīng)部位的密封件。齒輪箱箱體各接合部位滲、漏油時，更換相應(yīng)部位的密封件。簡介簡介 3.4 有下列情況之一者，應(yīng)對車軸齒輪箱做進一步檢查，必要時解有下列情況之一者，應(yīng)對車軸齒輪箱做進一步檢查，必要時解體箱體：體箱體：（1） 檢測潤滑油，檢查分析零、部件有異常磨損現(xiàn)象。檢測潤滑油，檢查分析零、部件有異常磨損現(xiàn)象。（2） 箱體有裂紋或較嚴重漏油。箱體有裂紋或較嚴重漏油。（3） 車軸齒輪箱運轉(zhuǎn)不正常、有異響或箱體溫度超過

40、規(guī)定。車軸齒輪箱運轉(zhuǎn)不正常、有異響或箱體溫度超過規(guī)定。（4） 掛、脫擋機構(gòu)動作不靈活、卡滯。掛、脫擋機構(gòu)動作不靈活、卡滯。（5） 潤滑系統(tǒng)工作不正常。潤滑系統(tǒng)工作不正常。3.5 檢查齒輪箱各部連接螺栓、螺母應(yīng)緊固良好。按規(guī)定加注潤滑檢查齒輪箱各部連接螺栓、螺母應(yīng)緊固良好。按規(guī)定加注潤滑油。油。3.6 扭矩拉桿扭矩拉桿（1） 探傷檢查扭矩拉桿、緊固螺栓和銷軸，有裂紋更換。扭矩拉探傷檢查扭矩拉桿、緊固螺栓和銷軸，有裂紋更換。扭矩拉桿直徑磨耗超過桿直徑磨耗超過5%時應(yīng)更換。時應(yīng)更換。（2） 扭矩拉桿上橡膠減振元件出現(xiàn)老化、龜裂、嚴重變形時更換。扭矩拉桿上橡膠減振元件出現(xiàn)老化、龜裂、嚴重變形時更換。使

41、用滿三年的橡膠減振元件應(yīng)更換，并對新?lián)Q的橡膠減振元件作使用滿三年的橡膠減振元件應(yīng)更換，并對新?lián)Q的橡膠減振元件作外觀檢查，無老化、龜裂和變形。外觀檢查，無老化、龜裂和變形。簡介簡介 （3） 關(guān)節(jié)軸承與銷軸的徑向間隙限度為關(guān)節(jié)軸承與銷軸的徑向間隙限度為0.6mm；關(guān)節(jié)軸承；關(guān)節(jié)軸承球面間隙不超過球面間隙不超過0.2mm。孔用彈性擋圈應(yīng)彈性良好，折損、?？子脧椥該跞?yīng)彈性良好，折損、變形、銹蝕時更換。變形、銹蝕時更換。（4） 組裝時，緊固螺栓和銷軸上的螺母、開口銷等應(yīng)完好。組裝時，緊固螺栓和銷軸上的螺母、開口銷等應(yīng)完好。車軸齒輪箱扭矩拉桿螺栓的緊固扭矩符合要求。車軸齒輪箱扭矩拉桿螺栓的緊固扭矩符合要

42、求。 3.7 車軸齒輪箱安裝支腳、支架出現(xiàn)裂紋時焊補修復(fù)；各支車軸齒輪箱安裝支腳、支架出現(xiàn)裂紋時焊補修復(fù)；各支腳橡膠減振墊出現(xiàn)明顯的變形、龜裂、老化時更換。腳橡膠減振墊出現(xiàn)明顯的變形、龜裂、老化時更換。3.8 檢修后的車軸齒輪箱應(yīng)進行高速運行試驗運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無檢修后的車軸齒輪箱應(yīng)進行高速運行試驗運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響，箱體溫度正常。異響，箱體溫度正常。3.9 三軸車軸齒輪箱液壓馬達離合器的脫、掛動作應(yīng)靈活可三軸車軸齒輪箱液壓馬達離合器的脫、掛動作應(yīng)靈活可靠，作用良好。靠，作用良好。簡介簡介 （四）（四） 車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置1 對車鉤緩沖裝置進行局部解體檢查，測量有規(guī)定尺寸限度的部位，加修對車鉤緩

43、沖裝置進行局部解體檢查，測量有規(guī)定尺寸限度的部位，加修處理部件應(yīng)由專業(yè)人員或?qū)I(yè)廠家完成。處理部件應(yīng)由專業(yè)人員或?qū)I(yè)廠家完成。2 探傷檢查鉤舌內(nèi)側(cè)面彎角部和上、下彎角處，鉤尾框后端上、下內(nèi)彎角探傷檢查鉤舌內(nèi)側(cè)面彎角部和上、下彎角處，鉤尾框后端上、下內(nèi)彎角處，鉤體鉤耳及內(nèi)側(cè)弧面、鉤頸（指距鉤肩處，鉤體鉤耳及內(nèi)側(cè)弧面、鉤頸（指距鉤肩50mm范圍），鉤舌銷，鉤范圍），鉤舌銷，鉤尾銷，鉤尾銷安全螺栓等，裂紋超過限度要求時應(yīng)更換。尾銷，鉤尾銷安全螺栓等，裂紋超過限度要求時應(yīng)更換。3 鉤舌啟閉靈活，車鉤三態(tài)及防跳性能良好。鉤舌啟閉靈活，車鉤三態(tài)及防跳性能良好。4 性能參數(shù)檢測性能參數(shù)檢測4.1 車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖尾部與鉤體間隙不超過車鉤在閉鎖狀態(tài)時，鉤鎖尾部與鉤體間隙不超過4mm，鉤舌尾部與鉤，鉤舌尾部與鉤鎖間橫向間隙不超