防污公約附則II新程序布置手冊(cè)－白楊中文new

1、73/78防污公約附則II程序和布置手冊(cè)MARPOL 73/78 ANNEX IIPROCEDURES & ARRANGEMENTS MANUAL船 名Ship's Name白楊BAI YANG船 旗 國(guó)Flag中國(guó)P.R.C.船舶呼號(hào)DistinctivelettersBPLTIMO 編號(hào)IMO number9389588船 籍 港Port of registry上海SHANG HAI船 級(jí)Classification中國(guó)船級(jí)社CCS船舶類型Type of Ship二類化學(xué)品船兼油船TYPE 2 CHEMICAL TANKER/OIL TANKER船舶所有人Owner上海中化

2、思多爾特船務(wù)有限公司SHANGHAISINOCHEM-STOLT SHIPPING LTD引言1. 為防止船舶排放有害物質(zhì)或含這些有害物質(zhì)的流出物入海而污染海洋環(huán)境，制定了經(jīng)1978 年議定書修訂的1973 年國(guó)際防止船舶造成污染公約（以后稱73/78 防污公約）。為達(dá)到其目的，73/78 防污公約包括了六個(gè)附則，給出了有關(guān)主要的6 類有害物質(zhì)在船上處理和排放入海或排入大氣的詳細(xì)規(guī)則，即附則I（礦物油），附則II（散裝運(yùn)輸?shù)挠卸疚镔|(zhì)）、附則III（散裝包裝形式運(yùn)輸?shù)挠泻ξ镔|(zhì)）、附則IV（生活污水）、附則V（垃圾）、附則VI（空氣污染）。2. 73/78 防污公約附則II（以后稱附則II）第13

3、 條禁止將X、Y 或Z 類有毒液體物質(zhì)或含有這些物質(zhì)的壓載水、洗艙水、或其他殘余物或混合物排放入海，但符合規(guī)定的條件除外，包括以國(guó)際海事組織（IMO）制定的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的程序和布置，以確保滿足針對(duì)每類物質(zhì)而規(guī)定的衡準(zhǔn)。3. 附則II 要求的程序和布置標(biāo)準(zhǔn)，要求核準(zhǔn)散裝運(yùn)載有毒液體物質(zhì)的每艘船舶都應(yīng)配備一份程序和布置手冊(cè)（以后稱手冊(cè)）。該手冊(cè)已按附則II 之附錄4 寫成，涉及清洗液貨艙和從這些作業(yè)中排放殘余物和混合物時(shí)海洋環(huán)境方面的問(wèn)題。手冊(cè)不是安全指南，而應(yīng)參考專門用于評(píng)估安全性危險(xiǎn)的其他出版物。4. 手冊(cè)的目的是確定能符合附則II 所需的布置和設(shè)備，以及高級(jí)船員確定有關(guān)貨物裝卸、液貨艙清洗、污

4、液處置、殘余物排放、壓載和排除壓載的所有操作程序，這些是為符合附則II 的要求所必須遵循的。5. 此外，手冊(cè)連同船舶的貨物記錄薄，以及在附則II下簽發(fā)的證書，將一起被主管機(jī)關(guān)用作控制目的，以確保船舶完全符合附則II的要求。6. 船長(zhǎng)應(yīng)確保對(duì)含有X、Y 或Z 類物質(zhì)的貨物殘余或殘余物/水混合物不排放入海，除非這種排放完全符合本手冊(cè)中所規(guī)定的操作程序。7. 船長(zhǎng)應(yīng)確保對(duì)含有X、Y 或Z 類物質(zhì)的貨物殘余或殘余物/水混合物不排放入海，除非這種排放完全符合本手冊(cè)中所規(guī)定的操作程序。8 手冊(cè)已經(jīng)CCS代表主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，未經(jīng)預(yù)先同意，不允許對(duì)其中的任何部分作變動(dòng)或修改。只包括簽發(fā)給本船的證書：即國(guó)際散裝運(yùn)

5、輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書。章 節(jié) 索 引1. 第1節(jié)73/78防污公約附則的主要特性2. 第2節(jié)船舶設(shè)備和布置的說(shuō)明3. 第3節(jié)卸貨程序和掃艙4. 第4節(jié)關(guān)于液貨艙清洗、殘余物排放、壓載和排除壓載的程序5. 第5節(jié)資料和程序表1 允許運(yùn)載有毒液體物質(zhì)的名單表2 液貨艙資料匯總表表3 壓載艙資料匯總表補(bǔ)遺A：流程圖補(bǔ)遺B：預(yù)洗程序補(bǔ)遺 C：通風(fēng)補(bǔ)遺 D主管機(jī)關(guān)要求的補(bǔ)充資料和操作指導(dǎo)書資料： 1. 第1節(jié)73/78防污公約附則的主要特性2. 第2節(jié)船舶設(shè)備和布置的說(shuō)明3. 第3節(jié)卸貨程序和掃艙4. 第4節(jié)關(guān)于液貨艙清洗、殘余物排放、壓載和排除壓載的程序表1 允許運(yùn)載有毒液體物質(zhì)的名單表2 液貨艙資料

6、匯總表USCG 貨物相容性指南圖紙：圖1 總布置圖圖2 貨艙和污油艙容量圖3 船舯剖面圖圖4 貨泵布置圖圖5 貨泵和管路系統(tǒng)圖包括水下排放口圖65 壓載管路系統(tǒng)圖圖67 洗艙管路系統(tǒng)圖圖78 加熱盤管布置圖圖1 總布置圖圖2 貨艙和污油艙容量圖3 船舯剖面圖圖4 貨泵布置圖圖5 貨泵和管路系統(tǒng)圖圖6 壓載管路系統(tǒng)圖圖7 洗艙管路系統(tǒng)圖圖8 加熱盤管布置圖圖9 水下排放出口圖10 透氣系統(tǒng)布置圖第1節(jié) 73/78防污公約附則的主要特性1.1 對(duì)海洋環(huán)境造成危害威脅的物質(zhì)分成X，Y和Z三類，X類物質(zhì)對(duì)海洋環(huán)境的威脅為最大,而Z類物質(zhì)的威脅為最小。1.2 附則II禁止將含有這些物質(zhì)的任何排出物排放入

7、海，除非排放是在對(duì)每類物質(zhì)詳細(xì)規(guī)定的條件下進(jìn)行。這些條件包括以下參數(shù)(如適用)：.1 每個(gè)液貨艙可能排放入海的最大物質(zhì)數(shù)量.2 排放期間的船舶速度.3 排放期間距最近陸地的最小距離.4 排放期間所在海域的最小深度，和.5 在水線下實(shí)行排放的必需性。1.3 對(duì)于某些識(shí)別為”特殊區(qū)域”的海區(qū), 適用更為嚴(yán)格的排放衡準(zhǔn)。附則II所指的特殊區(qū)域僅指南極區(qū)域*。1.4 附則II要求每艘船舶配備液貨泵和管路系統(tǒng)，以確保指定運(yùn)載X，Y類和Z類物質(zhì)的每一液貨艙在卸貨后所留存的殘余物量不超過(guò)附則中規(guī)定的量。對(duì)于擬運(yùn)載這些物質(zhì)的每一液貨艙，都必應(yīng)確定殘余物量。只有當(dāng)所確定的殘余物量小于附則規(guī)定的量時(shí)，液貨艙才可準(zhǔn)

8、許運(yùn)載X，Y類或Z類物質(zhì)。1.5 除上述條件外，附則II中還有一個(gè)重要的要求，即某些貨物殘余物、液貨艙清洗和通風(fēng)作業(yè)的排放操作只能按照批準(zhǔn)的程序和布置進(jìn)行。1.6 為滿足第1.5條的要求,手冊(cè)第2節(jié)中包含了船舶設(shè)備和布置的所有詳細(xì)資料，第3節(jié)中包括了卸貨和掃艙的作業(yè)程序，第4節(jié)中包括貨物殘余物、洗艙水、污液、壓載和排除壓載水等可能適用于許可船舶運(yùn)載物質(zhì)的排放程序。1.7 遵照本手冊(cè)所規(guī)定的程序，將能確保船舶符合73/78防污公約附則II的所有有關(guān)要求。注： MARPOL73/78附則II定義這些區(qū)域如下*:南極區(qū)域，系指南緯60°以南的海域。第2節(jié)船舶設(shè)備和布置的說(shuō)明2.1 通則本節(jié)

9、包括能使船員遵照第3節(jié)和第4節(jié)規(guī)定的作業(yè)程序所必需的船舶設(shè)備和布置的細(xì)節(jié)。2.2總布置圖和液貨艙的說(shuō)明船舶登記和類型的細(xì)節(jié)船名：白楊船舶呼號(hào)：BPLT IMO 編號(hào): 9389588 船籍港：上?？倗嵨唬?646垂線間長(zhǎng)：90.00 m 型寬：15.00 m型深：6.9 m設(shè)計(jì)吃水：5.40mIMO船型：Type 2船級(jí)社：中國(guó)船級(jí)社船旗國(guó)：中國(guó)航區(qū)：無(wú)限航區(qū) 總布置圖本船是一艘IMO 2&3型的化學(xué)品船，依照IMO散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶構(gòu)造和設(shè)備的相關(guān)規(guī)則，取得散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的適裝證書。在總布置圖中簡(jiǎn)要說(shuō)明了液貨艙的位置和容量。（參見(jiàn)圖1和圖2）。2.2.3 允許裝載的貨物在表

10、1中列出了所有符合附則II要求的液貨艙允許運(yùn)輸?shù)腁、B、C、D四類物質(zhì)名單。運(yùn)輸環(huán)氧丙烷時(shí)需要注意裝運(yùn)的特殊要求，見(jiàn)環(huán)氧丙烷裝卸計(jì)劃。2.2.4 液貨艙本船設(shè)有8個(gè)液貨艙, 包括一個(gè)液貨艙/污液艙。所有的液貨艙和液貨/污液艙均由低碳鋼建造，并用CARBO ZINC 11漆特涂。上甲板許多剛性結(jié)構(gòu)形成液貨艙外部。上甲板許多剛性結(jié)構(gòu)形成液貨艙外部。液貨艙的布置參見(jiàn)圖3 船舯剖面圖（MIDSHIP SECTION）。所有液貨艙、液貨/污液艙分別設(shè)有熱油加熱盤管，加熱盤管的材料為SUS316L。液貨艙的加熱盤管請(qǐng)參見(jiàn)圖8。液貨艙內(nèi)底板如圖3所示傾斜。3.3節(jié)中所描述液貨艙的掃艙操作在船舶適當(dāng)?shù)目v傾和橫

11、傾時(shí)會(huì)更容易進(jìn)行。因本船為雙層底船，每一液貨艙均設(shè)有吸入井，液貨艙內(nèi)吸入井位于每一液貨艙后部向船內(nèi)緊靠總向和橫向艙壁。每個(gè)液貨艙的吸入井有助于液貨艙的排放。液貨艙被認(rèn)可適合于運(yùn)載表1中所列的貨品。所有吸入井容積為0.0124m3.2.2.5 溢流控制高位報(bào)警每一液貨艙分別設(shè)有液位到達(dá)95%時(shí)的聲光指示報(bào)警，此高位報(bào)警獨(dú)立于其他設(shè)備。艙室溢流控制每個(gè)液貨艙還分別設(shè)有在液位到達(dá)98%時(shí)液位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的聲光報(bào)警。并且每一液貨艙裝有同液位測(cè)量裝置組合在一起的可調(diào)整液位報(bào)警。2.3 液貨泵吸和管路布置及掃艙系統(tǒng)說(shuō)明2.3.1 液貨泵本船共有8臺(tái)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的潛液式貨油泵，如下所列：No.3, No6 液貨

12、艙（中艙）:FRAMO SD 125排量 150m3/h ， 110 m.l.c(Sp.Gr. 0.8 1.0cst)No.1, No5 液貨艙（中艙），No.2, No4 液貨艙（邊艙）:FRAMO SD100排量 120m3/h a，110 m.l.c(Sp.Gr. 0.8 1.0cst)一旦貨油泵不能使用，準(zhǔn)備使用一臺(tái)便攜式潛液式貨油泵。便攜式貨油泵通過(guò)軟管連接到卸貨管線上。便攜式貨油泵規(guī)格如下:FRAMO TK80排量 70m3/h ，70 m.l.c(Sp.Gr. 1.0cst) 關(guān)于貨油泵的操作請(qǐng)參考FRAMO泵操作手冊(cè)。FRAMO泵貨油系統(tǒng)的主要原理是在每一個(gè)貨艙中安裝一個(gè)潛液式

13、的液壓驅(qū)動(dòng)的貨油泵。每一個(gè)貨油泵由通過(guò)中央環(huán)管式的高壓液壓油總管輸送的高壓液壓油驅(qū)動(dòng)。每一個(gè)貨油泵液壓管路相互獨(dú)立，通過(guò)各自的流量調(diào)節(jié)閥可以進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。潛液式貨油泵布置如圖4所示，貨油泵的開(kāi)啟、停止、速度控制均在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。2.3.2 液貨管路系統(tǒng)布置每一個(gè)貨油艙設(shè)有一個(gè)獨(dú)立的貨油吸入管，通過(guò)貨油泵排至靠近貨油泵的一個(gè)截止閥。每一個(gè)貨油艙設(shè)有一根單獨(dú)的帶有截止閥的加油管，旁通貨油泵進(jìn)行加油。貨油排出管的材料是SUS 316L不銹鋼。貨油總管和總管閥布置在上甲板上，如圖5所示。上甲板上的排出管截至貨油總管。在總管區(qū)域每一貨油排出管設(shè)有單獨(dú)的貨油總管。總管所允許的最大壓力是10.5 bar.每艙的

14、加油和排出管 100mm貨艙總管 150mm貨油總管溢流盤的污油通過(guò)一個(gè)氣動(dòng)的隔膜閥排至No.5貨艙，該艙可作為污油艙使用。No.5貨艙的污油可以通過(guò)該艙的貨油泵排至：通過(guò)總管排至岸上排油監(jiān)控系統(tǒng)防污公約附則II規(guī)定的水下排放口2.3.3 掃艙系統(tǒng)本船掃艙系統(tǒng)是通過(guò)貨油泵和壓縮空氣進(jìn)行掃艙。每根貨油艙的掃艙管連接至靠近貨油泵的排出閥后的貨油管和貨油艙內(nèi)吸油附近的貨油管上，然后接至貨油總管通岸閥的排出側(cè)。掃艙管分別接至貨油總管兩舷的通岸閥的排出側(cè)。每艙掃艙管直徑 25mm.所有的掃艙管上的閥件手動(dòng)操縱。關(guān)于掃艙系統(tǒng)的進(jìn)一步信息，見(jiàn)圖5。2.4 壓載艙和壓載系統(tǒng)布置設(shè)有專用的壓載系統(tǒng)，并可在不對(duì)任

15、何液貨艙壓載的情況下使船舶滿足IMO穩(wěn)性和縱傾衡準(zhǔn)的要求。在惡劣天氣下為了船舶安全，如果船長(zhǎng)判斷確實(shí)需要，可在貨油艙加入額外的壓載水。船上設(shè)有由8個(gè)雙層底壓載艙1個(gè)艉尖艙、和1個(gè)艏尖艙組成的壓載系統(tǒng)。參見(jiàn)圖6。壓載艙的艙容參見(jiàn)表3。壓載管由碳鋼鋼管做成，壓載總管通徑為200mm，通往各壓載艙支管通徑為150mm。詳細(xì)的管路布置參見(jiàn)圖6。壓載支管上的閥件位于各壓載艙內(nèi)。艏尖艙的壓載水吸入閥為直接裝在防撞艙壁上的直角截止閥，并可在主甲板上人工遙控操作。設(shè)有2臺(tái)CIS150-125250壓載泵。每臺(tái)壓載泵排量為200 m3/h，壓力為0.2MPa。壓載泵在貨控室可以遙控。除艉尖艙外其余壓載艙通過(guò)上述

16、壓載泵加載和卸壓載。壓載管系通往上甲板，可以通過(guò)短管與貨油總管相連接用于應(yīng)急壓載。艉尖艙通過(guò)機(jī)艙內(nèi)的通用泵進(jìn)行注入和排出。上述壓載泵不能被用于液貨系統(tǒng)，否則不能滿足附則的要求。設(shè)有一個(gè)由壓載水驅(qū)動(dòng)的噴射器用于壓載艙掃艙。2.5 指定的污液艙連同附屬泵吸和管路設(shè)施2.5.1 污液艙本船NO.5貨艙兼作污液艙。2.5.2 污液管路污液管路布置和通徑詳見(jiàn)圖52.5.3 污液排放泵本船NO.5貨艙兼作污液艙，污液艙的污液通過(guò)設(shè)在貨艙內(nèi)的貨油泵進(jìn)行排放。污液將通過(guò)水下排放出口進(jìn)行排放。污液排放程序?qū)⒃诒臼謨?cè)的第4節(jié)中說(shuō)明。2.6 排放含有有毒液體物質(zhì)的水下排放出口由于本船符合附則中5A（1）和5A（3）

17、規(guī)則的要求，排量將由水下出口的直徑和附則的有關(guān)要求來(lái)決定。水下出口直徑為209mm。2.7 流量指示儀和記錄裝置由于本船符合附則中5A（1）和5A（3）規(guī)則的要求，因而不需要流量指示儀或記錄裝置。2.8 液貨艙透氣和通風(fēng)系統(tǒng)每一液貨艙上甲板區(qū)域均設(shè)有一透氣管（DN80），每一透氣管均裝有高速透氣閥。為滿足封閉情況下的裝卸作業(yè)，透氣管可與岸上蒸汽回輸管相連接。液貨艙透氣系統(tǒng)請(qǐng)見(jiàn)圖10（液貨艙透氣系統(tǒng)布置圖）。2.9 洗艙設(shè)施和洗艙水加熱系統(tǒng)每一個(gè)貨艙設(shè)有一個(gè)或兩個(gè)固定式洗艙機(jī)，并可通過(guò)主甲板上的洗艙艙口使用固定式洗艙機(jī)對(duì)液貨艙進(jìn)行清洗。洗艙系統(tǒng)如下布置：可以使用加熱或不加熱的海水或淡水進(jìn)行洗艙，

18、洗艙水可以采用清洗劑，通過(guò)洗艙水加熱器加熱，或者通過(guò)接頭與貨油排出管相連進(jìn)行循環(huán)洗艙。淡水通過(guò)洗艙總管和洗艙泵傳送。洗艙泵分別自海底門和洗艙淡水艙吸入。通過(guò)支管洗艙水與固定式洗艙機(jī)相連，通過(guò)帶有快速接頭的支管可以與固定式洗艙泵相連。設(shè)有殼管式洗艙加熱器一臺(tái)。加熱器由自機(jī)艙熱油鍋爐來(lái)的熱油進(jìn)行加熱,容量可以做到在海水溫度20時(shí)加熱到85。溫度的調(diào)節(jié)是通過(guò)設(shè)定的溫度值自動(dòng)調(diào)節(jié)。洗艙系統(tǒng)是1臺(tái)固定洗艙泵和洗艙管路及洗艙機(jī)連接的開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)。洗艙泵的型式為80CLZ6。洗艙泵排量為36 m3/h，壓力為0.8Mpa。設(shè)有10臺(tái)固定式洗艙機(jī)，型號(hào)為：VP MINOT SMF TW2N NOZZLE 2X

19、7mm。固定式洗艙機(jī)的排量為7.27m3/h，工作壓力為0.60.8MPa。設(shè)有兩臺(tái)移動(dòng)式的洗艙機(jī)。型號(hào)為XCJS502X8mm移動(dòng)式的洗艙機(jī)的排量為 m3/h，工作壓力為0.60.8MPa。1臺(tái)專用洗艙加熱器，可供兩臺(tái)洗艙機(jī)同時(shí)使用。溫控閥可控制洗艙水的溫度。卸貨程序和掃艙3.1 通則本節(jié)包括關(guān)于必須遵循的卸貨和掃艙的作業(yè)程序，以確保符合附則要求。在本節(jié)中，單詞“卸貨”是指貨品卸載到岸上或其他船上。詞匯“排出”是指將殘油或殘油/水混合物排至海里或者其他接收設(shè)施。應(yīng)認(rèn)為在裝貨/卸貨前相關(guān)的穩(wěn)性、相容性和安全操作規(guī)定已經(jīng)閱知，并注意到標(biāo)準(zhǔn)的安全操作規(guī)程。3.2 卸貨到達(dá)卸貨港口前，應(yīng)預(yù)先制訂卸貨

20、計(jì)劃，并在必要時(shí)在液貨管路上裝設(shè)適當(dāng)?shù)亩坦芏?。卸貨過(guò)程中應(yīng)保持適度的尾傾，并根據(jù)不同的卸貨艙保持0.5度的左右橫傾。在通知岸上準(zhǔn)備接收貨物，打開(kāi)主甲板上適當(dāng)?shù)慕刂归y，起動(dòng)正確的貨油泵。應(yīng)起動(dòng)貨油泵慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后打開(kāi)泵出口閥。以此類推，起動(dòng)其余貨油泵。直到達(dá)到所需管路備壓。為了防止通岸的管路內(nèi)的貨品返流回船上管路系統(tǒng)，通岸的連接閥要最后打開(kāi)。卸貨前的準(zhǔn)備工作：檢查真空/壓力閥和蒸氣回收設(shè)備。操作氮?dú)庀到y(tǒng)，保持艙內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫?。根?jù)貨品特性，加熱貨品至適當(dāng)溫度。如果只有1個(gè)等級(jí)的液貨卸貨，將通過(guò)旁通的截止閥連接到吸入主管路（見(jiàn)圖5）。如果卸1種以上的液貨，液貨艙的分組在2.3.2節(jié)已說(shuō)明。不同等級(jí)液

21、貨裝載管路將被完全隔離。卸貨程序應(yīng)確保船舶保持在合適的尾傾，并形成大約0.5度的左右舷的橫傾（取決于液艙的泵吸井的最大的流量值）。一旦收到岸上準(zhǔn)備接收液貨的通知，開(kāi)啟上甲板連接到主跨接液貨管的截止閥以及相關(guān)的液貨泵。相關(guān)的液貨泵應(yīng)慢速啟動(dòng)，然開(kāi)啟與泵相連的排出閥（見(jiàn)圖5）。其他的泵應(yīng)按相似的方式打開(kāi)，直到卸貨管路達(dá)到所要求的背壓。岸上連接閥也應(yīng)打開(kāi)以確保在岸上管路的任何物質(zhì)流向船上管路系統(tǒng)。液貨艙掃艙 掃艙系統(tǒng)液貨艙排放即將完成時(shí)，按照卸貨計(jì)劃，液貨艙的主要吸入閥應(yīng)逐漸關(guān)閉。用液貨泵完成液貨艙排放之后，液貨泵應(yīng)逐漸慢下來(lái)和停止。液貨艙的掃艙由位于貨泵艙內(nèi)的一臺(tái)電動(dòng)掃艙泵完成。掃艙系統(tǒng)請(qǐng)見(jiàn)圖5。

22、在卸貨完成后，打開(kāi)掃艙系統(tǒng)的相關(guān)閥門，同時(shí)緩慢起動(dòng)掃艙泵，抽吸掃艙吸口集液井中的液貨。尾機(jī)型船舶的尾傾將有利于艙內(nèi)殘液流向集液井，以增強(qiáng)掃艙效果。在液貨泵殼、液貨泵吸入濾器的最低處、液貨管均設(shè)抽吸支管，且裝截止止回閥，抽吸支管合并后接至掃艙泵進(jìn)口。殘留在液貨集管、掃艙支管中的液體，可利用船舶尾傾自流至上述最低部位。3.3.2 橫傾和縱傾為要達(dá)到附則II所制訂的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)實(shí)船試驗(yàn)確定的最佳掃艙時(shí)船舶浮態(tài)為尾傾1°左右。貨物溫度 由于托運(yùn)人要求保持某些物質(zhì)的自然屬性或第4節(jié)中列出的程序中要它們作為“低粘度物質(zhì)”或“非凝固物質(zhì)”，某些貨物需要加熱裝載和卸貨。 為了這個(gè)目的，每個(gè)液貨艙配備7b

23、ar蒸氣加熱盤管。要求的貨物溫度通過(guò)調(diào)整蒸氣加熱盤管中的蒸氣流量來(lái)控制。貨物溫度通過(guò)封閉式的溫度測(cè)量裝置來(lái)測(cè)量?？赡艿脑挘罁?jù)物質(zhì)的類別，也可以使用便攜式溫度計(jì)在洗艙機(jī)的出口或液貨艙檢修孔的檢查門進(jìn)行溫度測(cè)量。液貨艙不能按要求的程序卸貨時(shí)應(yīng)遵循的程序3.5.1 液貨艙貨泵系統(tǒng)故障 本節(jié)包括按照3.2和3.3節(jié)由于液貨泵故障引起的當(dāng)前無(wú)法使用卸貨和掃艙程序時(shí)應(yīng)遵循的程序文件。即使任何一個(gè)液貨泵都發(fā)生故障，通過(guò)改變液貨泵艙主吸入管路閥件開(kāi)啟或關(guān)閉位置和開(kāi)動(dòng)備用泵來(lái)卸貨和掃艙。當(dāng)卸載不同貨物時(shí)，在卸載下一貨物之前，必需清洗卸載當(dāng)前貨物后的管路系統(tǒng)。液貨艙加熱系統(tǒng)故障如果加熱系統(tǒng)故障，無(wú)法將貨物加熱到

24、適當(dāng)?shù)男遁d溫度，那么，必須按補(bǔ)遺B中規(guī)定的卸載后用熱水進(jìn)行預(yù)洗。洗滌水應(yīng)被卸至岸上接收設(shè)備。貨物記錄簿 卸貨完成后，應(yīng)在貨物記錄簿上作記錄。關(guān)于液貨艙清洗，殘余物排放，壓載和排除壓載的程序4.1 本節(jié)包括了貨艙清洗，壓載和污液處置等方面必須遵循的操作程序，以確保符合附則II的要求。下列款項(xiàng)概述了作業(yè)的次序，并包括為確保有毒液體物質(zhì)排放不對(duì)海洋環(huán)境造成有害威脅所必須的資料。確定液貨艙中最后的貨物是否包含了被核準(zhǔn)的列表中的有毒液體物質(zhì)（見(jiàn)表1）。如果不包含，則按附則II規(guī)定，特殊的液貨艙清洗，殘余物排放，壓載和排除壓載程序都不適用。4.4 如果液貨艙內(nèi)上次所運(yùn)載的貨物包括在上面提及的列表中，則建立

25、這類貨物殘余物排放、液貨艙清洗*、壓載和排除壓載程序所必須的資料時(shí)，應(yīng)考慮到以下因素：4.4.1物質(zhì)類別從表1中查得物質(zhì)類別。4.4.2液貨艙泵吸系統(tǒng)的掃艙效率本船是1986年7月1日以后建造的。泵吸/掃艙要保證液貨艙及其附連管路內(nèi)留存的殘余量：B類物質(zhì)不大于0.1m3, C類物質(zhì)不大于0.3m3。掃艙測(cè)試結(jié)果在1992年7月得出（見(jiàn)表2），并證實(shí)了泵吸系統(tǒng)從所有液貨艙泵吸出少于上述規(guī)定的殘余量的能力。對(duì)于B類或C類物質(zhì)，新船所要求的清洗和處理程序適用于所有的液貨艙。所有液貨艙被批準(zhǔn)載運(yùn)表1中所列的任何物質(zhì)。注：對(duì)于依次卸貨的液貨艙群，泵或管路在液貨艙群的所有液貨艙全部卸完之前不得進(jìn)行清洗。4

26、.4.3 特殊區(qū)域內(nèi)或外的船舶此節(jié)包括液貨艙洗艙水是否能被排放到特殊區(qū)域或以外的海域里取決于船舶的設(shè)計(jì)和協(xié)議。A類特殊區(qū)域內(nèi)或外不允許A類殘余物/水混合物排放入海。當(dāng)清洗含有A類物質(zhì)的液貨艙時(shí)，所產(chǎn)生的殘余物/水混合物應(yīng)排至接收設(shè)備，直至排出物的物質(zhì)濃度降低到等于或低于規(guī)定的數(shù)值，并將液貨艙排空為止。如果無(wú)法測(cè)量排出物中的物質(zhì)濃度時(shí)，應(yīng)按照補(bǔ)遺B的規(guī)定，進(jìn)行預(yù)洗。預(yù)洗時(shí)產(chǎn)生的殘余物/水混合物必須在船舶離開(kāi)卸貨港之前排至接收設(shè)備。完成之后，必須由驗(yàn)船師在貨物記錄簿上簽署。B類特殊區(qū)域外（1） 不允許 B類殘余物/水混合物的凝固或高粘性物質(zhì)（見(jiàn)4.4.4）的排放。就這類物質(zhì)而言，必須按照補(bǔ)遺B的規(guī)

27、定進(jìn)行預(yù)洗，預(yù)洗時(shí)產(chǎn)生的殘余物/水混合物在離開(kāi)卸貨港之前排至接收設(shè)備。（2） 當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里，水深達(dá)到不小于25米時(shí)，隨后的加艙水或其他B類洗艙水可用不超過(guò)最大排放率通過(guò)水下排污口排放。B類特殊區(qū)域內(nèi)（1） 不允許排放B類殘余物/水混合物。液貨艙清洗和殘余物的排放應(yīng)按照（1）中有關(guān)B類的凝固或高粘性物質(zhì)的殘余物/水混合物的排放程序進(jìn)行。（2） 盡管有以上規(guī)定，僅含有B類低粘度、非凝固物質(zhì)的殘余物或殘余物/水混合物可以留存在船上，并按照（2）規(guī)定在特殊區(qū)域以外排放入海。4.4.3.4 C類特殊區(qū)域外（1） 不允許排放C類凝固或高粘度物質(zhì)（參見(jiàn)節(jié)）的殘余物

28、/水混合物。液貨艙清洗和殘余物的排放按照（1）中有關(guān)B類的凝固或高粘度物質(zhì)的殘余物/水混合物的排放程序進(jìn)行。 （2） 其他C類洗艙水可以按（2）中對(duì)非凝固或低粘度B類物質(zhì)洗艙水的排放規(guī)定排放入海。4.4.3.5 C類特殊區(qū)域內(nèi) （1）不允許排放C類凝固或高粘度物質(zhì)（參見(jiàn)節(jié)）的殘余物/水混合物。液貨艙清洗和殘余物的排放按照（1）中有關(guān)B類的凝固或高粘度物質(zhì)的殘余物/水混合物的排放程序進(jìn)行。（2） 其他C類洗艙水可以按（2）中對(duì)非凝固或低粘度B類物質(zhì)洗艙水的排放規(guī)定排放入海。4.4.3.6 D類物質(zhì)特殊區(qū)域內(nèi)或外如果殘余物/水混合物的濃度即該物質(zhì)與水的容積之比不大于1:10，D類物質(zhì)的殘余物可按4

29、.4.3.2（2）要求排放入海：4.4.4 凝固或高粘度物質(zhì) 物質(zhì)的特性應(yīng)從裝運(yùn)文件中查得。以下是有關(guān)凝固和高粘度物質(zhì)的定義。4.4.4.1 凝固物質(zhì)系指：若熔點(diǎn)低于15的物質(zhì)，在卸貨時(shí)的溫度比熔點(diǎn)高出不足5的物質(zhì)或若熔點(diǎn)等于或大于15的物質(zhì)，在卸貨時(shí)的溫度高出其熔點(diǎn)不足10的物質(zhì)。4.4.4.2 高粘度物質(zhì)系指：是指若為B類物質(zhì)以及特殊區(qū)域中的C類物質(zhì)，在卸貨溫度下的粘度等于或大于25 mPa.s的物質(zhì)。若為特殊區(qū)域外的C類物質(zhì),在卸貨溫度下的粘度等于或大于60mPa.s的物質(zhì)。4.4.5 含有其他物質(zhì)污液相容性應(yīng)預(yù)先參考在美國(guó)新聯(lián)盟規(guī)則46條150部分（見(jiàn)補(bǔ)遺C）中的相容性指南，當(dāng)殘余物不

30、相容時(shí)，不能將它們同時(shí)儲(chǔ)存在同一個(gè)污液艙中。4.4.6 排至接收設(shè)備以下物質(zhì)應(yīng)按補(bǔ)遺B規(guī)定進(jìn)行預(yù)洗，并在離開(kāi)卸貨港口前將洗艙水卸到接受設(shè)備。4.4.6.1 在特殊區(qū)域內(nèi)外的所有A類物質(zhì)4.4.6.2 在特殊區(qū)域內(nèi)的所有B類物質(zhì)注意：非凝固，低粘度物質(zhì)或殘余物/水混合物可以保留在船上至特殊區(qū)域外排放。4.4.6.3 在特殊區(qū)域外的凝固，高粘度物質(zhì)的B類物質(zhì)4.4.6.4 在特殊區(qū)域內(nèi)的凝固，高粘度（粘度大于25mpa.s）的C類物質(zhì)。注意：粘度在25和60mpa.s之間，處于卸載溫度的C類物質(zhì)的殘余物或殘余物/水混合物可保留在船上至特殊區(qū)域外排放。4.4.6.5 在特殊區(qū)域外的凝固和高粘度（粘度

31、高于60mpa.s）的C類物質(zhì)4.4.6.6 根據(jù)本手冊(cè)第3節(jié)（見(jiàn)3.5）的要求進(jìn)行卸載和清洗后的任何液貨艙中的B類物質(zhì)的殘余物/水混合物4.4.6.7 當(dāng)本手冊(cè)要求本船通過(guò)設(shè)有的洗艙機(jī)按照補(bǔ)遺B的要求對(duì)液貨艙進(jìn)行了1次以上循環(huán)的預(yù)洗后，并將產(chǎn)生的洗艙水排放至接受設(shè)備，隨后加入液貨艙的洗艙水可在船舶離岸12海里以上和水深35米以上時(shí)直接排放入海。排放入海4.4.3接說(shuō)明了處理液貨艙中殘余物/水混合物的幾種因素。任何污液艙含有A類物質(zhì)的殘余物/水混合物，B類凝固或高粘度物質(zhì)，C類凝固或高粘度物質(zhì)的污液應(yīng)在離開(kāi)卸貨港之前將洗艙水卸至接收設(shè)備。 任何污液艙含有B類非凝固，低粘度物質(zhì)或殘余物/水混合物

32、的污液不能排放到特殊區(qū)域，但可以按節(jié)中規(guī)定在特殊區(qū)域外排放入海。在特殊區(qū)域，任何污水艙含有C類非凝固，低粘度（在卸貨溫度下不超過(guò)25mPa.s）物質(zhì)的殘余物/水混合物的污液可以按節(jié)中規(guī)定排放入海。 在特殊區(qū)域以外，任何污水艙含有C類非凝固，低粘度（在卸貨溫度下不超過(guò)60mPa.s）物質(zhì)的殘余物/水混合物的污水可以按節(jié)中規(guī)定排放入海。在規(guī)定的特殊區(qū)域內(nèi)或外，任何污液艙含有D類物質(zhì)的殘余物/水混合物，應(yīng)用十倍的水量稀釋后，并當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上，距離陸地12海里以上時(shí)，排放入海而沒(méi)有流量限制。除此以外，也可以按節(jié)中在規(guī)定在特殊區(qū)域內(nèi)外排放入海。采用清潔劑或添加劑 1個(gè)液貨艙清洗程序應(yīng)包括

33、關(guān)于使用和處理清潔劑以及在洗艙水中加入的添加劑的資料。 如果大量的附則I中的產(chǎn)品（例如汽油）或者附則II的物質(zhì)被引到液貨艙循環(huán)/洗艙系統(tǒng)，則含有這些添加劑的洗艙水應(yīng)排放到接收設(shè)備。采用通風(fēng)程序進(jìn)行液貨艙清除船舶的通風(fēng)系統(tǒng)不能用來(lái)清除液貨艙和污水艙的殘余物。4.5 操作程序?qū)ι鲜龅倪@些資料評(píng)估后，采用本節(jié)的說(shuō)明和流程圖明確所要遵循的正確作業(yè)程序。這些內(nèi)容均包括在補(bǔ)遺A中。第3節(jié)卸貨程序和掃艙3.1 通則本節(jié)包括關(guān)于必須遵循的卸貨和掃艙的作業(yè)程序，以確保符合附則要求。應(yīng)認(rèn)為在裝貨/卸貨前相關(guān)的穩(wěn)性、相容性和安全操作規(guī)定已經(jīng)閱知，并注意到標(biāo)準(zhǔn)的安全操作規(guī)程。3.2 卸貨到達(dá)卸貨港口前，應(yīng)預(yù)先制訂卸貨

34、計(jì)劃，并在必要時(shí)在液貨管路上裝設(shè)適當(dāng)?shù)亩坦芏?。卸貨過(guò)程中應(yīng)保持適度的尾傾，并根據(jù)不同的卸貨艙在掃艙過(guò)程中保持3度左右橫傾。通知岸上準(zhǔn)備接收貨物，打開(kāi)主甲板上卸貨管線上的相關(guān)閥門，起動(dòng)正確的貨油泵。應(yīng)起動(dòng)貨油泵慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后打開(kāi)泵出口閥。以此類推，起動(dòng)其余貨油泵。直到達(dá)到所需管路背壓。為了防止通岸的管路內(nèi)的貨品返流回船上管路系統(tǒng)，通岸的連接閥要最后打開(kāi)。卸貨前的準(zhǔn)備工作：a. 檢查真空/壓力閥和蒸氣回收設(shè)備。b. 操作氮?dú)庀到y(tǒng)，保持艙內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫?。c. 根據(jù)貨品特性，加熱貨品至適當(dāng)溫度。卸貨前的準(zhǔn)備工作完成以后，通知岸上做好接收貨物的準(zhǔn)備，通知機(jī)艙人員準(zhǔn)備好液壓和電力等能源。正確打開(kāi)總管上的閥。

35、慢慢起動(dòng)一個(gè)貨油泵，打開(kāi)出口閥。檢查貨油管和總管接頭是否泄漏，確認(rèn)貨物已流至岸上，進(jìn)一步起動(dòng)泵至全速。應(yīng)注意泵的背壓，不許超過(guò)允許的最大背壓。在接近卸貨完成時(shí)，調(diào)低貨油泵轉(zhuǎn)速。起動(dòng)掃艙程序。參見(jiàn)FRAMO “貨油泵操作手冊(cè)”。3.3 液貨艙掃艙3.3.1 掃艙系統(tǒng)當(dāng)液貨液位接近艙底時(shí)，由于沒(méi)有足夠的貨油流入貨油泵，貨油泵進(jìn)口壓力會(huì)不穩(wěn)定。這時(shí)應(yīng)降低泵的速度，泵的排量才能穩(wěn)定。掃艙完成后，貨油泵仍在降低了的轉(zhuǎn)速上運(yùn)轉(zhuǎn)。掃艙完成以后，非常重要的是要把泵里面的貨油泄放出來(lái)。這時(shí)應(yīng)關(guān)閉出口閥，打開(kāi)小口徑的吹除閥，通過(guò)泵頭上面的吹除接頭吹入壓縮空氣，將貨油吹向轉(zhuǎn)動(dòng)著的葉輪。由于葉輪仍在旋轉(zhuǎn)，貨物不會(huì)回到

36、艙里，就會(huì)沿吹除管流入甲板上的泄放管。完成后停止貨油泵。吹除貨油泵和至排出閥的排出管后，其余貨油管路也要清空。因此也要通過(guò)吹除接頭用壓縮空氣吹除貨油管路里的貨油。在貨油總管閥舷外側(cè)設(shè)有接壓縮空氣的球閥。經(jīng)過(guò)上述程序后掃艙效率非常高，貨油泵和貨油管路吹除后僅會(huì)在貨油泵泵殼內(nèi)殘留少量貨油。這部分貨油會(huì)流回貨艙內(nèi)。貨油泵結(jié)束后，壓縮空氣通過(guò)泵頂板上的隔離空間接頭吹入。壓縮空氣會(huì)吹除整個(gè)隔離空間，通過(guò)小的透氣管返回。如果隔離空間內(nèi)發(fā)現(xiàn)泄漏，泄漏出的液體會(huì)收集在收集內(nèi)。通過(guò)上述方法，可以不斷的監(jiān)測(cè)出泵和密封件的狀態(tài)。每個(gè)貨艙都執(zhí)行上述相同程序。橫傾和縱傾為要達(dá)到附則II所制訂的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)實(shí)船試驗(yàn)確定的最佳

37、掃艙時(shí)船舶浮態(tài)為尾傾1°左右,橫傾3°左右。3.4 貨物溫度由于托運(yùn)人要求保持某些物質(zhì)的自然屬性或第4節(jié)中列出的程序中要它們作為“低粘度物質(zhì)”或“非凝固物質(zhì)”，某些貨物需要加熱裝載和卸貨。為了這個(gè)目的，每個(gè)液貨艙配備7bar加熱盤管。要求的貨物溫度通過(guò)調(diào)整熱油加熱盤管中的流量來(lái)控制。貨物溫度通過(guò)封閉式的溫度測(cè)量裝置來(lái)測(cè)量。可能的話，依據(jù)物質(zhì)的類別，也可以使用便攜式溫度計(jì)在洗艙機(jī)的出口或液貨艙檢修孔的檢查門進(jìn)行溫度測(cè)量。所有液貨艙在不同高度設(shè)有兩個(gè)溫度傳感器，貨物溫度達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度時(shí)，通過(guò)傳感器會(huì)激發(fā)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警。在貨控室內(nèi)可以遙測(cè)貨物溫度和接收溫度報(bào)警。3.5 液貨艙不能

38、按要求的程序卸貨時(shí)應(yīng)遵循的程序液貨艙貨泵系統(tǒng)故障本節(jié)包括按照3.2和3.3節(jié)由于液貨泵故障引起的當(dāng)前無(wú)法使用卸貨和掃艙程序時(shí)應(yīng)遵循的程序文件。本船上每個(gè)貨泵艙設(shè)有一個(gè)潛液式貨泵，并設(shè)有一個(gè)便攜式泵，一旦固定式潛液式泵故障，可以使用便攜式泵抽出艙內(nèi)液體。液貨艙加熱系統(tǒng)故障貨油系統(tǒng)服務(wù)于所有的貨油艙。一旦單獨(dú)一個(gè)艙內(nèi)的加熱系統(tǒng)故障，可以采用加熱相鄰貨艙內(nèi)貨油的辦法順序卸貨也許可以作為一個(gè)應(yīng)急措施。但是一定要注意相鄰貨艙貨物所允許的最大加熱溫度。如果加熱系統(tǒng)故障，無(wú)法將貨物加熱到適當(dāng)?shù)男遁d溫度，那么，必須按補(bǔ)遺B中規(guī)定的卸載后用熱水進(jìn)行預(yù)洗。洗滌水應(yīng)被卸至岸上接收設(shè)備。3.5 貨物記錄簿卸貨完成后，

39、應(yīng)在貨物記錄簿上作記錄。第4節(jié) 關(guān)于液貨艙清洗，殘余物排放，壓載和排除壓載的程序4.1 本節(jié)包括了貨艙清洗，壓載和污液處置等方面必須遵循的操作程序，以確保符合附則II的要求。4.2 下列各條概述了作業(yè)的次序，并包括為確保有毒液體物質(zhì)排放不對(duì)海洋環(huán)境造成有害威脅所必應(yīng)的資料。4.3 已刪除4.4 建立貨物殘余物排放、液貨艙清洗、壓載和排除壓載程序所必須的資料應(yīng)考慮到以下因素：4.4.1物質(zhì)類別應(yīng)從相關(guān)證書中獲取物質(zhì)類別。4.4.2液貨艙泵吸系統(tǒng)的掃艙效率只要滿足了手冊(cè)第3節(jié)的操作程序，新船的所有的液貨艙和污液艙即滿足規(guī)則12.2(即：100 升)的X、Y類物質(zhì)的有效掃艙的要求，（相應(yīng)地也滿足了Z

40、類物質(zhì)(300 升) 的要求）。4.4.3特殊區(qū)域內(nèi)或外的船舶MARPOL附則II僅規(guī)定南極區(qū)域?yàn)樘厥鈪^(qū)域。南極區(qū)域之外，附則II要求均相同。南極區(qū)域(南緯60°以南的海域)內(nèi)禁止排放有毒物質(zhì)殘液或含有該物質(zhì)的混合物。下面為需要向接收裝置或可能向海中排放洗艙水的詳細(xì)規(guī)定。當(dāng)貨艙按補(bǔ)遺C進(jìn)行通風(fēng)清洗時(shí)（見(jiàn)），無(wú)需水(或溶劑)清洗。.1X類禁止向海中排放X類物質(zhì)殘液。任何情況下，液貨艙應(yīng)按補(bǔ)遺B規(guī)定預(yù)洗，離開(kāi)卸貨港前預(yù)洗水應(yīng)排入接收裝置。預(yù)洗及預(yù)洗水排放完成后，應(yīng)由當(dāng)?shù)卣付ǖ尿?yàn)船師在貨物記錄簿上簽署。當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，隨

41、后的加艙水可以通過(guò)水下排污口排放。4.4.3.2 Y類禁止向海中排放Y類高粘度/凝固物質(zhì)殘液（見(jiàn)）。就這類物質(zhì)而言，有必要按照補(bǔ)遺B的規(guī)定進(jìn)行預(yù)洗。預(yù)洗水在離開(kāi)卸貨港之前排至接收設(shè)備。當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，隨后的加艙水可以通過(guò)水下排污口排放。當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，其它Y類殘余物和洗艙水可以通過(guò)水下排污口排放。.3Z類當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，Z物類殘余和洗艙水可以通過(guò)水下排污口排放。不強(qiáng)制使用水下排污口排放。.4其余物質(zhì)

42、附則II不包括與(OS類)物質(zhì)殘液排放有關(guān)的要求。凝固或高粘度物質(zhì)物質(zhì)的特性應(yīng)從裝運(yùn)文件中查得。以下是有關(guān)凝固和高粘度物質(zhì)的定義?！澳涛镔|(zhì)”系指一種有毒物質(zhì):- 若熔點(diǎn)低于15的物質(zhì)，在卸貨時(shí)的溫度比熔點(diǎn)高出不足5的物質(zhì),或- 若熔點(diǎn)等于或于15的物質(zhì)，在卸貨時(shí)的溫度高出其熔點(diǎn)不足10的物質(zhì)?；颉胺悄涛镔|(zhì)”指不是凝固物質(zhì)的有毒液體物質(zhì)?！案哒扯任镔|(zhì)”指在卸貨溫度下的粘度等于或大于50 mPa.s的X或Y類有毒液體物質(zhì)。“低粘度物質(zhì)”指不是高粘度物質(zhì)的有毒液體物質(zhì)。所有卸載X類物質(zhì)和高粘度或凝固Y類物質(zhì)的港口應(yīng)有接收裝置。根據(jù)附則II,并不要求船舶充分加熱液貨成非凝固/低粘度物質(zhì)以減輕港口提

43、供充足接收裝置的義務(wù)。盡管如此, 這類物質(zhì)仍應(yīng)盡可能合理和實(shí)際地以低粘度/非凝固狀態(tài)卸載。4.4.5水中的溶解性已刪除4.4.6 含有其他物質(zhì)污液相容性混合不同殘液或殘液/水混合物前應(yīng)預(yù)先參考船上的相容性資料,如在美國(guó)新聯(lián)盟規(guī)則46條,150篇,A分篇中的海岸警衛(wèi)隊(duì)要求（見(jiàn)附件）。不能將不相容的殘余物混合。4.4.7 排入接收裝置貨艙含有以下物質(zhì)應(yīng)按補(bǔ)遺B規(guī)定進(jìn)行預(yù)洗，并在離開(kāi)卸貨港口前將洗艙水排放到接收裝置。只有在離開(kāi)卸載港前由當(dāng)?shù)卣概傻尿?yàn)船師在貨物記錄簿有書面授權(quán)時(shí)才可免除。-所有X類物質(zhì)-凝固或高粘度Y類物質(zhì)-如液貨艙載運(yùn)的是Y或Z類物質(zhì) 一般不要求預(yù)洗 - 不能按3.2和3.3卸載

44、和掃艙時(shí),艙內(nèi)仍可能留有過(guò)量殘液。這種情況下應(yīng)與當(dāng)?shù)卣付ǖ尿?yàn)船師協(xié)商決定是否需要進(jìn)行預(yù)洗，處理預(yù)洗水的方法見(jiàn)3.5。4.4.8 排放入海詳細(xì)說(shuō)明了貨物殘液和預(yù)洗水需排放入接收裝置的情況。以下為可以排放入海的殘液和預(yù)洗水及其條件。南極區(qū)域(南緯60°以南的海域)內(nèi)禁止排放任何有毒液體物質(zhì)或其殘余物. 如適用于不同排放要求的液貨殘余物,預(yù)洗水,其它清洗水,臟的壓載水和/或清潔壓載水混合在一起，應(yīng)按最嚴(yán)格的排放要求處理該混合液。.1X類a)當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，任何按照補(bǔ)遺B經(jīng)過(guò)預(yù)洗和排空的貨艙的加艙水可以通過(guò)水下排放口以最大

45、排放率90（m3/h）排放。b)通常，任何經(jīng)過(guò)清洗達(dá)到裝載各種不同貨物商業(yè)要求的液貨艙被認(rèn)為是清潔的。其中裝載的壓載水也被認(rèn)為是清潔的并可排放入海而不受附錄II限制。.2 Y類(凝固/高粘度)a)當(dāng)船舶的航行速度達(dá)到7節(jié)或以上時(shí)，距離陸地不小于12海里且水深達(dá)到25米或以上時(shí)，貨艙已經(jīng)過(guò)預(yù)洗,任何之后的加艙水可以通過(guò)水下排放口以最大排放率90（m3/h）進(jìn)行排放。b) 貨艙預(yù)洗良好,之后補(bǔ)充清洗的水量不小于預(yù)計(jì)計(jì)算的量“k” = 1, 只要船舶在距離陸地不小于12海里，水深達(dá)到不小于25米時(shí),之后的加艙水可排放入海而無(wú)需考慮排放率、船速和排放口的位置。注意:補(bǔ)充的清洗水向海中排放時(shí)應(yīng)遵照(a)

46、條,除非排放入接收裝置。c) 可按照.1.b對(duì)清潔后的液貨艙進(jìn)行排放。.3Y類(非凝固/高粘度)a)按.2.a排放程序把下列物質(zhì)排放入海。 - 裝載非凝固,低粘度物質(zhì)的貨艙卸載和掃艙產(chǎn)生的殘余物和清洗/壓載水按照3.2和3.3。b)按.1.b對(duì)清潔后的液貨艙進(jìn)行排放。.4Z類a)按.2.a排放程序把下列物質(zhì)排放入海。- 裝載非凝固,低粘度物質(zhì)的貨艙卸載和掃艙產(chǎn)生的殘余物和清洗/壓載水按照3.2和3.3。b) 可按.1.b對(duì)清潔后的液貨艙進(jìn)行排放。4.4.9 采用清潔劑或添加劑當(dāng)洗艙時(shí)使用了水以外的介質(zhì),如礦物油或氯的溶劑且上述介質(zhì)作為液貨運(yùn)載,則按照附則I和附則II的相應(yīng)條款進(jìn)行排放。除非本手

47、冊(cè)有特別規(guī)定并獲得主管部的批準(zhǔn)，否則不得使用含有上述物質(zhì)的洗艙程序。如需使用少量的清洗添加劑（清洗劑）加入水中便于洗艙，不得使用含污染的X類物質(zhì)的添加劑，含易于分解的物質(zhì)且含量小于10%的清洗添加劑除外。對(duì)貨物以前適用的液艙不增加限制。 每年IMO通過(guò)MEPC.2/Circ.文件,頒布經(jīng)過(guò)評(píng)估且滿足上述標(biāo)準(zhǔn)的貨艙清潔添加劑清單。4.4.10 采用通風(fēng)程序進(jìn)行液貨艙清除本船不使用通風(fēng)清潔系統(tǒng). 4.5 對(duì)上述這些資料評(píng)估后，采用第五節(jié)的說(shuō)明和流程圖明確所要遵循的正確作業(yè)程序。在貨物記錄薄中應(yīng)作適當(dāng)記載，指明所采用的程序。第5節(jié) 資料和程序本節(jié)包含了適用于本船的程序要求。對(duì)于熔點(diǎn)等于或大于0或在2

48、0時(shí)粘度等于或大于50 mPa.s的物質(zhì)的相關(guān)熔點(diǎn)和粘度值資料應(yīng)從裝運(yùn)單據(jù)中查得。許可裝載的物質(zhì)，參見(jiàn)相關(guān)證書。本手冊(cè)包括:表1:許可載運(yùn)的有毒液體物質(zhì)的清單表2:液貨艙資料補(bǔ)遺A:流程圖補(bǔ)遺B: 預(yù)洗程序補(bǔ)遺C:通風(fēng)程序補(bǔ)遺D:主管機(jī)關(guān)要求或接受的附加資料和操作須知以下為上述圖表和補(bǔ)遺的內(nèi)容。表1 許可載運(yùn)的有毒液體物質(zhì)表表2 液貨艙資料匯總表貨艙號(hào)容積(m3)肋位號(hào)掃艙量(L)NO.1 C.O.T（C）376.41611312926NO.2 C.O.T（P）487.7819111326NO.2 C.O.T（S）488.0699111326NO.3 C.O.T（C）539.831799145

49、NO.4 C.O.T（P）447.466617945NO.4 C.O.T（S）447.358617915NO.5 C.O.T（C）364.360546110NO.6 C.O.T（C）851.250355430TOTAL 4002.531表3 壓載艙資料匯總表艙室容積(m3)位置（肋位號(hào)）艏尖艙105.31132fore艉尖艙68.78aft3No. 1 壓載水艙（P）213.953561No. 1 壓載水艙（S）218.643561No. 2壓載水艙（P）203.536179No. 2壓載水艙（S）203.956179No. 3壓載水艙（P）142.3879102No. 3壓載水艙（S）141

50、.0979102No. 4壓載水艙（P）216.02102130No. 4壓載水艙（S）217.92102130補(bǔ)遺 A流程圖含有X、Y和Z類物質(zhì)殘余物的液貨艙清洗及洗艙水/壓載水的處理注1：本流程圖給出適用于所有船齡的基本要求，且僅做指導(dǎo)之用。注2：所有的海中排放按照附則II的規(guī)定。注3: 禁止向南極海域排放有毒液體物質(zhì)及含有上述物質(zhì)的混合液。液貨艙及管系以最大程度排放適用清潔和處理程序1（a）或3適用清潔和處理程序1（a）或1（b）適用清潔和處理程序2（a）或3適用清潔和處理程序2（a）或3適用清潔和處理程序2（a），2（b）或3無(wú)排放要求不允許裝運(yùn)X類殘余物Y類殘余物凝固或高粘度物質(zhì)Z類

51、殘余物2007年1月1日安排龍骨其他的殘余物是否否否否是是是否是是清潔和處理程序(CDP) * 劃去不適用補(bǔ)遺A-流程圖中的內(nèi)容。(自規(guī)定的CDP編號(hào)最上面一欄起，按順序完成標(biāo)注的各項(xiàng)程序)編號(hào)操作說(shuō)明程序編號(hào)1(a)1(b)2(a)2(b)31以最大的程度進(jìn)行掃艙和清潔管系，至少符合本手冊(cè)第3節(jié)的程序XXXXX2按照本手冊(cè)補(bǔ)遺B要求進(jìn)行預(yù)洗，并把殘余物質(zhì)排放入接收裝置XX3預(yù)洗之后再進(jìn)行清洗：1994年7月1日或之后建造的船舶的用水量不小于“k”=1.0的計(jì)算值X4按照本手冊(cè)補(bǔ)遺C的通風(fēng)程序X5壓載液貨艙或洗艙至商業(yè)要求XXXX6加到液貨艙的壓載水X7壓載水/殘余物/水混合物(預(yù)洗艙水除外)

52、的排放條件：.1 距陸地 > 12 海里XXX.2 船速 > 7 節(jié)XXX.3 水深 > 米XXX.4 采用水下排放（不超過(guò)許可的排放率）XX8壓載水排放的條件.1距陸地 > 12 海里X.2 水深 > 25 米X9任何隨后加入液艙的水均可不受限制地排入海中XXXXX補(bǔ)遺B預(yù)洗程序1.總則為滿足附則II 的某些要求，需要預(yù)洗程序，本附錄結(jié)合應(yīng)如何來(lái)完成這些預(yù)洗程序，以及如何確定所使用的洗艙介質(zhì)的最小容量。若使用少量的洗艙介質(zhì)可在驗(yàn)證試驗(yàn)的基礎(chǔ)上使用以取得主管機(jī)關(guān)的滿意。當(dāng)批準(zhǔn)減少的容量時(shí)必須在手冊(cè)中記錄其影響。如使用除水以外的介質(zhì)進(jìn)行預(yù)洗，附則II的規(guī)定適用之。附

53、則II的原則是在加水清洗排放入海前,液貨應(yīng)最大程度地卸載(指從液貨艙和管系中排出)。對(duì)毒性最大和難以卸載的物質(zhì),要求使用預(yù)洗程序并使預(yù)洗水排放入接收裝置。 對(duì)毒性次之的物質(zhì),可通過(guò)采用經(jīng)批準(zhǔn)的掃艙和管路吹除程序以滿足特殊的掃艙要求從而達(dá)到令人滿意的掃艙效果。 所要求的預(yù)洗目的是通過(guò)采用預(yù)洗艙水沖洗貨艙底板,污水井,泵,管線以減少卸載和掃艙后殘留在貨艙和管系中液貨的數(shù)量。預(yù)洗并不是出于壓載或裝載的目的而對(duì)貨艙進(jìn)行沖洗。為了減少排入接收裝置的污液稀釋水的數(shù)量，注意不要用過(guò)多的水進(jìn)行預(yù)洗。使用海水或清洗劑的預(yù)洗可能會(huì)造成接收裝置和最終裝置分解/處理廢棄物的困難。如使用了海水/清潔劑，應(yīng)與接收裝置的主

54、管部門預(yù)先商定。 只有當(dāng)代表管理機(jī)構(gòu)的（船級(jí)社）批準(zhǔn)了這些程序后，才能使用水以外的清洗介質(zhì)。本手冊(cè)應(yīng)包括或涉及這些程序。見(jiàn)本手冊(cè)條。對(duì)裝載過(guò)X類物質(zhì)的液艙進(jìn)行預(yù)洗時(shí),該預(yù)洗和排放應(yīng)持續(xù)進(jìn)行到泵出的清洗水中貨物的濃度低于0.1%(以重量計(jì),如條要求)。并且排放應(yīng)連續(xù)進(jìn)行到貨艙被排空。 濃度的測(cè)定經(jīng)政府指定的驗(yàn)船師認(rèn)可,并在貨物登記簿上作相應(yīng)簽署(按16.4的要求)。以下為列出的卸載X類物質(zhì)之后的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)洗程序，僅適用于政府指定的驗(yàn)船師根據(jù)16.5條發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)行濃度的測(cè)定。 本手冊(cè)第3節(jié)和第4節(jié)規(guī)定了需要進(jìn)行預(yù)洗的條件。詳細(xì)內(nèi)容如下：-對(duì)不帶循環(huán)非凝固物質(zhì)的預(yù)洗程序-對(duì)不帶循環(huán)凝固物質(zhì)的預(yù)洗程序-對(duì)循環(huán)清洗介質(zhì)的預(yù)洗程序各個(gè)貨艙洗艙機(jī)的詳細(xì)情況見(jiàn)手冊(cè)2.9條。 當(dāng)水和貨物反應(yīng)時(shí),本預(yù)洗程序不適用,見(jiàn)手冊(cè)條。不帶循環(huán)的非凝固物質(zhì)的預(yù)洗程序1)采用便攜式固定式洗艙機(jī)至少7 bar的壓力下對(duì)液艙進(jìn)行預(yù)洗。2)如果是對(duì)裝載了X類物質(zhì)的液艙進(jìn)