工廠設(shè)計概論復(fù)習(xí)(1)

1、張 寒139 7167 39351. 掌握工業(yè)企業(yè)初步設(shè)計；初步設(shè)計：初步設(shè)計是最終成果的前身，設(shè)計項目在未定稿之前的設(shè)計都統(tǒng)稱為初步設(shè)計。初步設(shè)計的意義：增強(qiáng)各專業(yè)間的協(xié)調(diào)配合；進(jìn)行工程概算；攻克技術(shù)難題。2. 初步設(shè)計的主要內(nèi)容：設(shè)計文件（文字報告）與圖紙：總論、區(qū)域特點、工業(yè)建設(shè)場地、建筑物與構(gòu)筑物、能源供應(yīng)、給排水 3. 施工圖設(shè)計：把初步設(shè)計中確定的設(shè)計原則和設(shè)計方案，通過圖紙把設(shè)計者的意圖和全部設(shè)計結(jié)果表達(dá)出來，作為施工制作的依據(jù)，它是設(shè)計和施工工作的橋梁。24. 建筑系數(shù)、土地利用系數(shù)使用面積：直接為生產(chǎn)或生活使用的凈面積總和；輔助面積：輔助生產(chǎn)或生活的所占面積總和；有效面積：使

2、用面積+輔助面積建筑系數(shù)：建筑物、構(gòu)筑物和各種露天倉庫及堆場、操作場地等（不含地下）的與整個廠區(qū)建設(shè)用地面積之比；土地利用系數(shù)：廠區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物、露天倉庫、操作場地、鐵路、道路、廣場、給水排水及管線等（不含地下）所占面積與整個廠區(qū)建設(shè)用地面積之比總平面圖總平面圖將擬建工程四周一定范圍內(nèi)的新建、擬建、原有和拆除的建筑物、構(gòu)筑物連同其周圍的地形地貌狀況，用水平投影方法和相應(yīng)的圖例所繪制的圖樣，即為總平面圖（或稱總平面布置圖）。它能反映出上述建筑物的平面形狀、平面形狀、位置、朝向和與周圍環(huán)境的關(guān)系位置、朝向和與周圍環(huán)境的關(guān)系，是新建筑施工的重要依據(jù)。9.1 何謂總平面設(shè)計在選定的廠址上合理地布置

3、廠區(qū)內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、堆場、道路運輸網(wǎng)、工程技術(shù)管網(wǎng)、生活福利設(shè)施、企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)和廠區(qū)的綠化等，并進(jìn)行總體設(shè)計和豎向布置，合理解決以上各項間的協(xié)調(diào)問題，體現(xiàn)工廠建設(shè)的?？偲矫嬖O(shè)計的根據(jù)：工廠的生產(chǎn)性質(zhì)，規(guī)模大小，生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)性質(zhì)，規(guī)模大小，生產(chǎn)過程的組織和特點。過程的組織和特點。69.2 總平面設(shè)計流程設(shè)計總思路計算建筑物的間距考慮生產(chǎn)流程線確定道路寬度劃分各個區(qū)域細(xì)化建筑和綠化部分。具體過程根據(jù)不同的生產(chǎn)品種，各生產(chǎn)要素(可以用于生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的資源 )的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、工藝流程、交通運輸及能源供應(yīng)，后勤及輔助生產(chǎn)設(shè)施來安排。 7總平面設(shè)計一般過程一、根據(jù)城市主干道的要求安排廠區(qū)的總方位

4、。 8 10 B、生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)區(qū)根據(jù)根據(jù)工藝流程工藝流程來安排生產(chǎn)順序來安排生產(chǎn)順序 原材料原材料原料原料原料原料加工加工配料配料成型成型燒成燒成產(chǎn)品檢驗產(chǎn)品檢驗產(chǎn)品包裝產(chǎn)品包裝成品庫成品庫，根據(jù)不同生產(chǎn)性質(zhì)布置各工序工，根據(jù)不同生產(chǎn)性質(zhì)布置各工序工種廠房（集中布置種廠房（集中布置/分散布置）。分散布置）。13生活區(qū)日常生活設(shè)施更衣室、浴室、食堂、門衛(wèi)等衛(wèi)生室可單獨設(shè)置或分散于各車間單獨設(shè)置居住區(qū)單身職工宿舍家屬住宅一般廠區(qū)可不考慮，遠(yuǎn)離城市的廠區(qū)要考慮14四、能源供應(yīng)四、能源供應(yīng) 能源是重要的生產(chǎn)要素能源是重要的生產(chǎn)要素 在總平面設(shè)計中須考慮鍋爐房、供氣、供水站、污水處理站等能源設(shè)施。 這些設(shè)

5、施可以與生產(chǎn)區(qū)融為一體的，也有必須分開的。 供電、供水、供氣等若城市可解決，則不必考慮，若有一項不能解決，須在總平面設(shè)計中留有位置。 這方面的工作專業(yè)性很強(qiáng)，需由相關(guān)專業(yè)密切配合。 15(1)(1)平面布置：平面布置：滿足生產(chǎn)要求，合理確定廠區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物及其他設(shè)施間的相互位置，使其成為一個有機(jī)的整體。(2)(2)豎向布置：豎向布置：確定建筑物/構(gòu)筑物（樓層）、管線及道路的。(3)(3)交通運輸系統(tǒng)，交通運輸系統(tǒng)，合理地組織廠內(nèi)外的人流和貨流。(4)(4)統(tǒng)籌安排布置地上和地下的各種工程技術(shù)管道。統(tǒng)籌安排布置地上和地下的各種工程技術(shù)管道。(5)(5)解決好廠區(qū)內(nèi)場地平整、土石方平衡。解決好

6、廠區(qū)內(nèi)場地平整、土石方平衡。17(6)完善衛(wèi)生防火條件及廠區(qū)綠化，創(chuàng)造良好工作條件。(7)合理布置廠區(qū)與居住區(qū)和城市的聯(lián)系，選擇建筑形式，組織。 工廠總平面設(shè)計分初步設(shè)計初步設(shè)計和施工圖設(shè)計施工圖設(shè)計兩個階段進(jìn)行，每個階段都要依資料圖資料圖和成品圖成品圖兩個步驟進(jìn)行設(shè)計。初步設(shè)計階段施工圖設(shè)計階段工廠總平面設(shè)計（1 1） 初步設(shè)計初步設(shè)計 工廠總平面工廠總平面 組成：按生產(chǎn)性質(zhì)和規(guī)模確定。 劃分：按總平面圖設(shè)計的原則；按專業(yè)確定各建筑物、構(gòu)筑物的外廊尺寸。 結(jié)合地形、工程和水文地質(zhì)等條件，繪制詳細(xì)的總平面資料圖及各建筑物、構(gòu)筑物和各設(shè)施相互相互間的位置關(guān)系間的位置關(guān)系，廠內(nèi)外和車間之間的運輸方

7、式和運輸設(shè)施等。18 工廠總平面工廠總平面 根據(jù)各專業(yè)的布置設(shè)計，對總平面資料圖進(jìn)行修正、調(diào)整和補充，使其成為工廠總平面布置圖，它是初步設(shè)計文件附圖之一。 有： 廠區(qū)廠區(qū)地形測量坐標(biāo)網(wǎng)地形測量坐標(biāo)網(wǎng)和和等高線等高線、廠區(qū)設(shè)計坐廠區(qū)設(shè)計坐標(biāo)網(wǎng)標(biāo)網(wǎng)，所有建筑物、構(gòu)筑物及各種設(shè)施的平面位所有建筑物、構(gòu)筑物及各種設(shè)施的平面位置、設(shè)計標(biāo)高、廠區(qū)風(fēng)向和主要指標(biāo)置、設(shè)計標(biāo)高、廠區(qū)風(fēng)向和主要指標(biāo)（包括廠區(qū)面積、建筑面積、廠區(qū)建筑系數(shù)和利用系數(shù)、鐵路、道路、圍墻長度及綠化面積）19（2）施工圖設(shè)計施工圖設(shè)計(1)工廠總平面資料圖：根據(jù)初步設(shè)計審批意見，調(diào)整補充根據(jù)初步設(shè)計審批意見，調(diào)整補充初步設(shè)計的初步設(shè)計的工

8、廠總平面布置圖工廠總平面布置圖，編制出施工圖設(shè)計的工廠，編制出施工圖設(shè)計的工廠總平面資料圖，作為開展施工圖設(shè)計的統(tǒng)一根據(jù)總平面資料圖，作為開展施工圖設(shè)計的統(tǒng)一根據(jù)。(2)工廠總平面布置施工圖：按各專業(yè)施工圖設(shè)計的建筑按各專業(yè)施工圖設(shè)計的建筑物、構(gòu)筑物等進(jìn)行工廠總平面布置。物、構(gòu)筑物等進(jìn)行工廠總平面布置。工廠總平面布置施工工廠總平面布置施工圖圖是是的依據(jù)，必須具體表示的依據(jù)，必須具體表示設(shè)計坐標(biāo)網(wǎng)設(shè)計坐標(biāo)網(wǎng)和和測量坐測量坐標(biāo)網(wǎng)標(biāo)網(wǎng)的數(shù)字關(guān)系；建筑物、構(gòu)筑物和其它設(shè)施等的坐標(biāo)和的數(shù)字關(guān)系；建筑物、構(gòu)筑物和其它設(shè)施等的坐標(biāo)和標(biāo)高標(biāo)高等。等。21 是總平面布置設(shè)計中最根本的依據(jù)之一依據(jù)之一。 要確保生

9、產(chǎn)的連續(xù)性、流水線最順暢、主要生產(chǎn)線無交叉或逆行現(xiàn)象，并使線路最短。在編制總平面布置圖時，須：構(gòu)筑物和交通運輸路線的布置應(yīng)，并保證合理的生產(chǎn)作業(yè)線，、等。22 (2)(2)劃分廠區(qū)劃分廠區(qū) 把廠區(qū)分成多個地段，把生產(chǎn)性質(zhì)、防火、衛(wèi)生條件、把廠區(qū)分成多個地段，把生產(chǎn)性質(zhì)、防火、衛(wèi)生條件、動力要求、貨運量和人員往來動力要求、貨運量和人員往來等同類建筑物、構(gòu)筑物布置在一個地段等同類建筑物、構(gòu)筑物布置在一個地段； 輔助車間、倉庫輔助車間、倉庫等應(yīng)盡可能配置于靠近它所服務(wù)的主要車間地段；等應(yīng)盡可能配置于靠近它所服務(wù)的主要車間地段； 動力設(shè)施動力設(shè)施應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心；應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心； 易燃或可燃易燃

10、或可燃的油庫布置在工廠邊緣地段，且應(yīng)設(shè)在生產(chǎn)性建筑物的油庫布置在工廠邊緣地段，且應(yīng)設(shè)在生產(chǎn)性建筑物的的下風(fēng)方向下風(fēng)方向，常發(fā)出火花的設(shè)施，均應(yīng)布置在與其相鄰油庫的下風(fēng)方，常發(fā)出火花的設(shè)施，均應(yīng)布置在與其相鄰油庫的下風(fēng)方位；位； 廠內(nèi)外人員來往的道路距離應(yīng)最短，并盡可能不使其與貨物線路廠內(nèi)外人員來往的道路距離應(yīng)最短，并盡可能不使其與貨物線路交叉。交叉。23 把主要建筑物、構(gòu)筑物布置在上。 在滿足防火、采光和自然通風(fēng)的條件下； 考慮工廠將來擴(kuò)建的可能性，以便在使用最少投資并不影響現(xiàn)有工廠的正常生產(chǎn)，不破壞原有總平面圖的基本精神和不拆毀原修建的大型建、構(gòu)筑物的條件下達(dá)到擴(kuò)建的目的。24 (5)管網(wǎng)線

11、盡量平直鋪設(shè)在建筑物和道路之間管網(wǎng)線盡量平直鋪設(shè)在建筑物和道路之間 不應(yīng)敷設(shè)在鐵路或道路下或緊挨其旁。(6)滿足鐵路運輸?shù)纫鬂M足鐵路運輸?shù)纫?建筑物和鐵路或道路之間的布置應(yīng)滿足鐵路運輸、防火衛(wèi)生和工程技術(shù)管線的要求。(7)充分利用自然光和自然通風(fēng)充分利用自然光和自然通風(fēng) 布置建筑物、構(gòu)筑物時應(yīng)考慮日照方位日照方位和主導(dǎo)風(fēng)向主導(dǎo)風(fēng)向。建筑物盡量，防止日光直射；對生產(chǎn)有害氣體、粉塵的車間應(yīng)布置在廠區(qū)最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)、最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)、主導(dǎo)風(fēng)頻的下風(fēng)側(cè)。26用風(fēng)向頻率玫瑰圖用風(fēng)向頻率玫瑰圖( (簡稱簡稱風(fēng)攻瑰圖風(fēng)攻瑰圖) )來表示。是根據(jù)地區(qū)氣象觀察所確定的風(fēng)頻率來表示。是根據(jù)地區(qū)氣象觀

12、察所確定的風(fēng)頻率( (即即在全年中風(fēng)向所占的百分?jǐn)?shù)在全年中風(fēng)向所占的百分?jǐn)?shù)) )。風(fēng)向頻率玫瑰圖上海西安鞍山石家莊27 將粉塵、廢氣等污染源布置在最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)。 參照風(fēng)玫瑰圖，可以幫助決定建筑物之間的高低錯落關(guān)系，使整個基地上建筑物的布置有利于形成良好的氣流，并且不要對周邊的固有環(huán)境造成不良影響。 28下圖是“某城市風(fēng)向頻率圖”，該城市計劃新建以煤為燃料的火力發(fā)電廠，最適合的廠址應(yīng)布局在城市的： A.東北方 B.西南方 C.東南方 D.西北方 29 (8)滿足一定的建筑藝術(shù) 建筑物、構(gòu)筑物與其周圍地形應(yīng)協(xié)調(diào)，外觀輪廓及道路網(wǎng)平直整齊。同時還應(yīng)考慮美化和綠化環(huán)境的設(shè)施，使工廠成為一個建筑

13、藝術(shù)的整體。江蘇晶鑫耐火材料(晶鑫高溫材料)有限公司 30建(構(gòu))筑物、交通線路滿足工藝要求盡量減少動土量土地利用系數(shù)最大管網(wǎng)線布置滿足鐵路運輸要求充分利用自然采光和自然通風(fēng)滿足建筑工藝適當(dāng)劃分廠區(qū)2、風(fēng)玫瑰圖有何作用？小 結(jié) 廠內(nèi)交通運輸是生產(chǎn)過程的一個重要環(huán)節(jié)。合理的運輸不僅可以保證生產(chǎn)所需的原材料、燃料、半成品不斷供應(yīng)及成品陸續(xù)運出，同時也能提高勞動生產(chǎn)率和降低成本。運輸是總平面布置設(shè)計的重要組成部分。耐火廠的交通運輸一般分為鐵路運輸、道路運輸兩種。 32廠區(qū) (1)廠內(nèi)鐵路的布置形式有： 1)：鐵路從廠區(qū)的一端引入，分股后在廠區(qū)的另一端終止。其優(yōu)點是用地經(jīng)濟(jì)、線路短而廠內(nèi)鐵路股數(shù)較少；

14、而缺點是車輛的調(diào)轉(zhuǎn)不夠靈活。33廠區(qū)352、窄軌鐵路運輸 窄軌鐵路布置靈活并且還可用直角交叉或其他轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤的裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)向。耐火廠廠內(nèi)短途運輸泥料、磚坯和廢料等常采用窄軌鐵路運輸。窄軌鐵路的軌距有600mm、762mm、900mm等。36(1)應(yīng)保證所有生產(chǎn)車間、公用設(shè)施、倉庫和裝卸地點的交通無阻，主要貨流方向和運輸線路簡便。 (2)道路應(yīng)盡量布置成直線循環(huán)式并要求與建筑線平行建筑線平行，無條件時可布置成盡頭式，但在道路末端必須設(shè)置轉(zhuǎn)車場地。(3)盡可能避免與鐵路線互相交叉，保證行車安全。(4)主干道主干道的布置應(yīng)和廠前區(qū)的布置同時考慮，構(gòu)成工廠的平面主軸，使廠區(qū)布置緊湊、整齊美觀，運輸?shù)缆返某鋈肟趹?yīng)和人流出入口分開，并盡量避免交叉，保證運輸方便。37