匝道橋現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架安全施工方案

1、共享知識(shí)分享快樂(lè)杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第2合同段源建集團(tuán)匝道橋現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架施工安全方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司寧波余慈高速公路工程第2合同項(xiàng)目經(jīng)理部2016年1月目錄一、編制說(shuō)明0.1 編制依據(jù)錯(cuò). 誤！未定義書(shū)簽。2 編制目的0.3 適用范圍1.二、工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介1.2 水文地質(zhì)2.3 箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面2.三、施工準(zhǔn)備3.1 施工計(jì)劃安排3.2 人員配備3.3 設(shè)備投入5.4 材料準(zhǔn)備6.四、施工組織部署及計(jì)劃安排6.五、施工方法與措施6.1 現(xiàn)澆箱梁施工流程6.2 門(mén)洞支架設(shè)計(jì)7.3 施工準(zhǔn)備9.4 測(cè)量放線9.5 地基處理1.0.7

2、模板、支架拆除1.3.六、危險(xiǎn)源因素分析1.3.七、施工安全保障措施1.61 組織保障措施1.6.2 安全保障措施1.8.2.1 一般規(guī)定1.8.2.2 坍塌事故預(yù)防措施1.92.3 高空墜落預(yù)防措施2.0頁(yè)眉內(nèi)容2.4 物體打擊預(yù)防措施2.02.5 起重傷害預(yù)防措施2.12.6 觸電預(yù)防措施2.12.7 交通事故預(yù)防措施2.22.8 支架搭設(shè)和拆除安全措施2.23 安全應(yīng)急預(yù)案2.3.八、安全檢查驗(yàn)收3.0.1、檢查方法3.0.2、檢查內(nèi)容3.0.3、程序驗(yàn)收3.2.寧波余慈高速公路第2 合同段匝道橋現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架安全施工方案一、編制說(shuō)明1 編制依據(jù)（ 1 ）杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工

3、程（余夫公路至小曹娥互通段）第二合同段招標(biāo)技術(shù)文件及補(bǔ)充文件要求；（ 2）杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線工程（余夫公路至小曹娥互通段）第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)要求；（ 3） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011 ） ；（ 4） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/1-2004 ） ；（ 5） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（ GB50017-2003 ） ；（ 6） 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（ JCJ/T 194-2009 ） ；（ 7） 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ 166-2008 ） ；（ 8） 建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ 128

4、-2000 ） ；（ 9） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（ GB 50009-2001 ） ；（ 10 ） 浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化施工文件；（ 11）國(guó)家、行業(yè)等相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)、相關(guān)規(guī)范性文件。2 編制目的為了保證匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工的質(zhì)量安全管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，確保安全施工，在施工中減少對(duì)現(xiàn)狀地方道路造成影響，同時(shí)確保現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量，特制定本專(zhuān)項(xiàng)方案。3適用范圍本方案適用于杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線公路工程（余夫公路至小曹娥互通段）第2合同段A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞支架施工。二、工程概況1工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目是寧波市

5、高速公路骨架路網(wǎng)中“三連”中的“一連'，也是余慈地區(qū)快速 路網(wǎng)中“一環(huán)”的西環(huán)線，項(xiàng)目建成后將完善寧波市高速公路骨架路網(wǎng)，完善余慈 中心城快速路網(wǎng)。本合同段為第2合同段，起點(diǎn)位于蘭曹大道與規(guī)劃姚慈路交叉 口南側(cè)，里程樁號(hào)為K8+458.2 ,終點(diǎn)位于蘭曹大道與329國(guó)道交叉口南側(cè)，終 點(diǎn)樁號(hào)K14+660.4 ,路線里程6.202公里。項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速 度100km/h ,雙向四車(chē)道，全線高架，橋梁寬度 25.5m ,設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為公路-I級(jí)。本方案主要涉及對(duì)象為A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)門(mén)洞支架的設(shè)計(jì)、搭設(shè)及加固等施工工序。A2匝道橋第5聯(lián)和B匝道橋第1聯(lián)現(xiàn)澆箱梁

6、的分布及跨徑組成如下表所示：序號(hào)部位跨徑組成聯(lián)長(zhǎng)橋?qū)捊孛媪焊弑唤坏缆?A2匝道橋第5聯(lián)4X208015等截面1.4高夾線2B匝道橋第1聯(lián)2X183615.6等截面1.3機(jī)耕路本項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力鋼筋碎箱梁采用 C50泵送碎澆筑，鋼筋碎箱梁采用 C40泵送碎澆筑。現(xiàn)澆箱梁鋼筋采用廠內(nèi)制作，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝。2 水文地質(zhì)2.1 地質(zhì)情況本合同段沿線地基土淺部主要為一套全新統(tǒng)海積、沖海積地層，土層厚度、分布及性質(zhì)均較穩(wěn)定；中部為粉（黏）性土層，性質(zhì)較好，分布穩(wěn)定性及均一性相對(duì)較差，下部為礫砂、圓礫等粗顆粒土及粉（砂）性土為主，分布規(guī)律穩(wěn)定而連續(xù)， 均一性較差，基底為深灰色凝灰?guī)r或灰紫色流紋質(zhì)凝灰?guī)r為主，局部夾

7、凝灰質(zhì)巖肩砂巖等。2.2 氣象水文情況沿線水域主要為內(nèi)陸排澇河道。河流基本上是雨源型河流，多年平均水位約1.58m ，大多河流入杭州灣，流量和流速主要受季節(jié)和降雨的影響。水位受大氣降水和潮水影響呈季節(jié)性和晝夜變化明顯，梅雨季節(jié)河床水位較高，8-9 月臺(tái)風(fēng)季節(jié)影響期水位猛漲。地下水因含水介質(zhì)、水動(dòng)力特征及其賦存條件的不同，其補(bǔ)、逕、排作用和水化學(xué)特征均各有不同，但淺層地下水一般普遍和地表水體相聯(lián)系，地下水與附近河道水力聯(lián)系較密切。沿線勘探深度以淺地下水按埋藏和賦存條件可分為松散巖類(lèi)孔隙潛水和孔隙承壓水兩類(lèi)。3 箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面A2 匝道橋第5 聯(lián)（單箱三室）B匝道橋第1聯(lián)（單箱三室）【-U三、施工

8、準(zhǔn)備1施工計(jì)劃安排序號(hào)部位開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間匝道橋1A2第5聯(lián)2016.2.12016.3.312B第1聯(lián)2016.5.12016.6.302人員配備針對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工，項(xiàng)目部配置技術(shù)、安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、材料、后勤相關(guān)人員共11人；施工班組配置架子工、電工、普工等共 49人。具體人員布置如下：項(xiàng)目部主要管理人員計(jì)劃表序號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)分工1項(xiàng)目經(jīng)理林初鋒全面負(fù)責(zé)2項(xiàng)目副經(jīng)理宋國(guó)芳施工總協(xié)調(diào)3項(xiàng)目副經(jīng)理趙新生產(chǎn)負(fù)責(zé)4項(xiàng)目副經(jīng)理鄧輝云現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)5項(xiàng)目總工沈煒技術(shù)負(fù)責(zé)6質(zhì)檢部百現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)7工程部王立志現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)8安全部許偉恒現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)9機(jī)材部詹新富機(jī)械材料統(tǒng)籌10實(shí)驗(yàn)室鐘幟旗試驗(yàn)負(fù)責(zé)11辦公室劉雪枝后

9、勤管理負(fù)責(zé)合計(jì)11人施工人員配備情況如下：主線現(xiàn)澆箱梁施工人員計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1技術(shù)主管1技術(shù)管理及總體安排2技術(shù)貝2現(xiàn)場(chǎng)管理、測(cè)量放樣及資料收集3質(zhì)檢員1質(zhì)量監(jiān)督、檢查4安全員2安全文明施工、環(huán)保監(jiān)督檢查5工班長(zhǎng)各班1人施工組織安排及勞動(dòng)力調(diào)配6電工2電氣操作、線路維護(hù)檢查7材料員1材料采購(gòu)、成本核算8保安人員8現(xiàn)場(chǎng)交通維護(hù)9普工8輔助工作10架子工20支架搭設(shè)、拆除合 計(jì)49以上人員為計(jì)劃安排人員，實(shí)際施工時(shí)將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作面、人員實(shí)際需求量等作出相應(yīng)調(diào)整，人員安排滿足施工要求。3設(shè)備投入在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，做到機(jī)具配套 組合合理，數(shù)量滿足工程進(jìn)度和質(zhì)

10、量標(biāo)準(zhǔn)要求，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見(jiàn)的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量，確保質(zhì)量與工期。主要設(shè)備計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1汽車(chē)吊25t2臺(tái)吊放貝雷、型鋼2挖掘機(jī)PC2002臺(tái)地基處理3裝載機(jī)ZL502臺(tái)平整場(chǎng)地4壓路機(jī)YZ18J1臺(tái)基礎(chǔ)碾壓5發(fā)電機(jī)300kW1臺(tái)臨時(shí)發(fā)電4 材料準(zhǔn)備砂石料:向合格供方采購(gòu)并簽訂供貨合同，經(jīng)檢測(cè)合格后投入使用。水泥：由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)，經(jīng)檢測(cè)合格后投入使用。鋼筋：由業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)，由鋼筋集中加工場(chǎng)加工，滿足施工要求，經(jīng)檢測(cè)合格后投入使用。貝雷、型鋼等：通過(guò)向合格供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)或租賃。四、施工組織部署及計(jì)劃安排以標(biāo)準(zhǔn)化為指導(dǎo)，抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，保道

11、路安全暢通，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期和文明施工等規(guī)劃目標(biāo)為原則。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)。組建整體戰(zhàn)斗力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施；調(diào)遣所屬技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績(jī)突出的專(zhuān)業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。逐級(jí)簽訂責(zé)任狀，建立崗位責(zé)任制與階段性工期考核獎(jiǎng)罰制度；提高勞動(dòng)效率，確保工期的實(shí)現(xiàn)。匝道跨路現(xiàn)澆箱梁工程施工計(jì)劃自2016 年 2 月 1 日開(kāi)始，至2016 年 6 月30 日結(jié)束。五、施工方法與措施1 現(xiàn)澆箱梁施工流程現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程：測(cè)量放樣-基礎(chǔ)處理-支架搭設(shè)-立底模-預(yù)壓-外 模-底腹板鋼筋及鋼絞線安裝-底腹板澆筑碎-內(nèi)頂板模板安裝-頂板鋼筋及鋼 絞線安裝-頂板澆筑碎-張拉壓漿-拆除模

12、板支架及養(yǎng)護(hù)。共享知識(shí)分享快樂(lè)測(cè)量放樣地基處理支架搭設(shè)支架初步驗(yàn)收 安裝底模預(yù)壓支架調(diào)整4安裝外模底、腹板鋼筋H- 預(yù)應(yīng)力筋安裝澆底、腹板碎 內(nèi)模安裝I頂模板安裝 J預(yù)應(yīng)力筋安裝'一頂板鋼筋*碎澆筑張拉壓漿 支架模板拆除f 養(yǎng)護(hù)2門(mén)洞支架設(shè)計(jì)A2匝道橋上跨高夾線門(mén)洞立面設(shè)計(jì)如下圖所示：立面圖B匝道橋上跨機(jī)耕路門(mén)洞立面設(shè)計(jì)如下圖所示:立面圖原道路踣面，/1、門(mén)洞基礎(chǔ)門(mén)洞基礎(chǔ)采用C40碎條形基礎(chǔ)，碎基礎(chǔ)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分別為 19m和23m,寬1.4m,高0.6m （底部通過(guò)原碎路面?zhèn)髁χ谅坊A(chǔ)），門(mén)洞基礎(chǔ)長(zhǎng)度中心線與主橋中心線垂直布置?；A(chǔ)頂面預(yù)埋 700 >700 M5mm鋼管立柱底鋼

13、板。門(mén)洞碎條形基礎(chǔ)橫橋向布置2道，設(shè)計(jì)凈寬為7.6m和4.6m o2、門(mén)洞洞身設(shè)計(jì)門(mén)洞凈高5.5m,門(mén)洞支墩為60鋼管柱。鋼管柱沿支墩基礎(chǔ)連續(xù)布置，安裝于硅基礎(chǔ)上，通過(guò)預(yù)埋鋼板和橫向剪刀撐進(jìn)行固定。支墩上方順橋向敷設(shè)321貝雷梁作縱向承重梁，橫向布置間距90cm。貝雷梁安裝完成，鋪設(shè)槽鋼后可正常安裝滿堂支架。貝雷梁采用框架連接。3 施工準(zhǔn)備（ 1 ）安全技術(shù)交底：總工辦組織有關(guān)施工管理人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范以及有關(guān)施工技術(shù)文件,完成現(xiàn)澆箱梁支架施工方案的編制和審批工作，對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。安全部負(fù)責(zé)進(jìn)行安全交底。（ 2）測(cè)量放樣：質(zhì)檢部復(fù)核導(dǎo)線、水準(zhǔn)

14、點(diǎn)，并據(jù)此進(jìn)行定線放樣并通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（ 3）完成對(duì)應(yīng)墩柱施工，并檢測(cè)合格，完成地基基礎(chǔ)的硬化施工，確?，F(xiàn)澆箱梁支架施工作業(yè)面滿足要求。（ 4）完成場(chǎng)地平整、施工材料和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。攪拌站能處于良好工作狀態(tài)，攪拌機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛配套能滿足要求。（ 5）完成主線高架橋臨時(shí)交通組織變更及疏導(dǎo)工作。4 測(cè)量放線首先放樣設(shè)計(jì)箱梁中心線，再將箱梁平面尺寸控制坐標(biāo)點(diǎn)投影到地面，并依據(jù)箱梁腹板的走向放樣出門(mén)式支架或碗扣鋼管立桿平面位置，最后將平面坐標(biāo)點(diǎn)向空間投測(cè)。平面曲線箱梁的軸線平面定位控制樁應(yīng)適當(dāng)加密，以保證曲線的圓順、流暢，采用三維空間曲線坐標(biāo)定位控制點(diǎn)，準(zhǔn)確地投射到箱梁的投影平面及支架體系上

15、。標(biāo)高測(cè)設(shè)必須按照縱橫斷面圖來(lái)進(jìn)行，充分考慮到橋梁豎曲線線形、橫坡的兩側(cè)是否對(duì)稱(chēng)等因素，來(lái)相應(yīng)選擇標(biāo)高控制點(diǎn)的位置和密度。在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制梁底標(biāo)高，支架高度應(yīng)根據(jù)梁底標(biāo)高以及底模厚度、模板支架體系彈性變形量來(lái)計(jì)算。5 地基處理本工程現(xiàn)澆箱梁采用就地滿堂支架法施工，關(guān)鍵要解決地基沉降和支架變形兩大問(wèn)題。為確保箱梁施工安全，應(yīng)先進(jìn)行地基處理，并且必須保證支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和確保均勻沉降。門(mén)洞支墩基礎(chǔ)落在現(xiàn)狀未被擾動(dòng)的蘭曹大道路面上，瀝青路面的地基承載力滿足要求。6 門(mén)洞支架搭設(shè)碗扣式門(mén)式支架布置方式及搭設(shè)方法已在現(xiàn)澆箱梁施工方案中詳述。門(mén)洞支架搭設(shè)的工藝流程為：門(mén)洞支墩基礎(chǔ)橫向、縱向

16、彈線定位-基礎(chǔ)硅澆 筑-鋼管支墩吊裝-墩頂分配梁安裝-貝雷縱梁拼裝及吊裝-安裝槽鋼分配梁-搭設(shè)滿堂碗口式支架。6.1 門(mén)洞基礎(chǔ)門(mén)洞基礎(chǔ)為C40 混凝土條形基礎(chǔ)，設(shè)置在被交路路面上。基礎(chǔ)斷面尺寸為1.4X0.6m,橫橋向布置兩道。門(mén)洞基礎(chǔ)澆筑時(shí)基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋 700X700X15mm鋼管立柱底鋼板。預(yù)埋鋼板下設(shè)置小16鋼筋，伸入基礎(chǔ)40cm o6.2 鋼管支墩搭設(shè)在基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板上吊裝鋼管支墩并焊接牢固。用10 槽鋼剪刀撐進(jìn)行橫向連 接，并在管頂焊接封蓋鋼板。6.3 雙拼 I40a 分配梁布設(shè)在鋼管支墩頂?shù)跹b雙拼I40a 橫向分配梁，確保分配梁中心線與鋼管柱中心線重合，并將分配梁與封蓋鋼板電焊固定。6

17、.4 縱向貝雷梁布設(shè)雙拼 I40a 分配梁安裝完成后，由1 臺(tái) 25t 吊機(jī)在其上吊裝貝雷縱梁。貝雷縱梁由90框架形成2片一組。安裝間距為0.9m ,通過(guò)90框架固定。貝雷縱梁的上弦桿橫向通過(guò)槽鋼+U 型扣進(jìn)行聯(lián)接，沿縱向每片貝雷聯(lián)接一道。6.5 10 槽鋼分配梁布設(shè)在貝雷縱梁上布設(shè)橫向10 槽鋼分配梁，分配梁縱向間距與碗口式支架縱距一致。分配梁上搭設(shè)滿堂碗口式支架。6.7 碗扣式支架搭設(shè)門(mén)洞支架搭設(shè)完成后，其上按 現(xiàn)澆箱梁施工方案中碗扣式支架的搭設(shè)方法和要求進(jìn)行碗扣式滿堂支架的搭設(shè)。為了緩解不同支架在荷載作用下沉降差的不利影響，在頂層碗扣式支架上布設(shè)橫向槽鋼以協(xié)調(diào)不同支架體系的變形差，同時(shí)嚴(yán)

18、格控制預(yù)壓和沉降觀測(cè)。6.8 門(mén)洞設(shè)置要求（ 1 ）本門(mén)洞位于交叉口，部分車(chē)輛要轉(zhuǎn)彎，門(mén)洞前后設(shè)置防撞導(dǎo)向墻，每側(cè)防撞墻長(zhǎng)度大于3 米，以使車(chē)輛出門(mén)洞后方可轉(zhuǎn)彎。（ 2）貝雷縱梁下設(shè)防拋網(wǎng)，工字鋼上鋪一層模板，防止支模架施工期間物體從高處跌落傷害門(mén)洞下車(chē)輛行人。（ 3）門(mén)洞上搭設(shè)箱梁施工滿堂支架，支架立桿與門(mén)洞橫向分配梁連接時(shí)要有可靠的加固措施，必要時(shí)可采用鐵絲綁扎。（ 4） 門(mén)洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車(chē)道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦?yīng)小于25cm 、其高度高出行車(chē)道路面不應(yīng)小于40cm ，以起到防止車(chē)輛撞擊的作用。（ 5 ）

19、門(mén)洞內(nèi)邊緣車(chē)道兩側(cè)條形基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置不小于80cm 高度、有足夠強(qiáng)度的防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，立柱應(yīng)有牢固的基礎(chǔ)，不得附著于承重支架或與支架有任何連結(jié)，以避免門(mén)洞排架支撐立柱受到撞擊。（ 6）做好相關(guān)的臨邊圍護(hù)和門(mén)洞出入口及門(mén)洞內(nèi)上部的安全防護(hù)工作，禁止一切高空墜物的情況發(fā)生。門(mén)洞頂部設(shè)置安全網(wǎng)、封底腳手板等設(shè)施，以防高空落物。（ 7 ）門(mén)洞位置必須有專(zhuān)職人員24 小時(shí)值班，監(jiān)測(cè)門(mén)洞的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及破損情況，及時(shí)向項(xiàng)目部安全部門(mén)報(bào)告，并進(jìn)行整修和加固，嚴(yán)重者，及時(shí)中止交通，確保車(chē)輛及施工安全。值班人員還需配合交警部門(mén)，做好門(mén)洞位置的交通協(xié)調(diào)工作，特別防止車(chē)輛逆向行駛及行人進(jìn)入車(chē)行門(mén)洞。

20、（ 8）夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部?jī)蓚?cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車(chē)輛前行方向，以防燈光刺眼。沿門(mén)洞外夜間應(yīng)設(shè)置警示紅燈。如通道較長(zhǎng)則白天也設(shè)置洞內(nèi)照明，照明燈的設(shè)置間距、照度應(yīng)滿足通車(chē)需要。（ 9）門(mén)洞進(jìn)口應(yīng)設(shè)置防撞島，門(mén)洞進(jìn)口防撞島四周采用磚墻或混凝土?xí)r，內(nèi)部應(yīng)堆滿砂土等物，以起到阻止車(chē)輛前行的作用。防撞島的長(zhǎng)度不小于2m，防撞島外表應(yīng)涂反光安全標(biāo)志色（黃黑間隔）。也可采用成品防撞護(hù)欄。（ 10 ）門(mén)洞上箱梁支模架搭設(shè)參考同類(lèi)型箱梁支模架進(jìn)行搭設(shè)。7模板、支架拆除7.1 支架拆除方案1、滿堂支架拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架 或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架

21、。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立 桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。滿堂支架一般的拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)一欄桿一腳手板一剪刀撐一小橫桿一大橫 桿一立桿。對(duì)于滿堂支架整體而言，拆除順序?yàn)椋簯?yīng)該先拆除跨中處支架，再拆除橋墩 處支架，由跨中向兩側(cè)橋墩方向推進(jìn)，具體拆除順序及拆除方式見(jiàn)下圖：第三步支架拆除方式圖滿堂支架拆除在梁體張拉壓漿后，漿體強(qiáng)度滿足要求后即可拆除。第一步頁(yè)眉內(nèi)容滿堂支架拆除前，在梁頂做好梁體沉降的觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)這些點(diǎn)，在滿堂支架拆除前進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，在滿堂支架拆除過(guò)程中時(shí)時(shí)觀察標(biāo)高變化強(qiáng)況，同時(shí)

22、滿堂支架拆除時(shí)，也要派專(zhuān)人對(duì)梁底進(jìn)行觀察，如有異常情況，應(yīng)立即停止?jié)M堂支架拆 除工作，待查明原因或通過(guò)討論后，按調(diào)整方案進(jìn)行作業(yè)。滿堂支架拆除時(shí)，方木要與腳手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撐該 方木處的腳手管，滿堂支架拆除時(shí)從跨中開(kāi)始，先拆除梁體跨中處支架，然后由 跨中處同時(shí)向兩側(cè)拆除，為保證拆除過(guò)程中支架的穩(wěn)定性，每層滿堂支架水平拆除自上而下推進(jìn)。方木落時(shí)采用吊車(chē)或龍門(mén)吊吊卸，由專(zhuān)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。方木成捆起吊時(shí)， 為防止方木起吊時(shí)滑落，在方木捆兩端位置提前設(shè)計(jì)防脫裝置。方木落完以后，按拆架工藝，依次拆除支架，所拆除下來(lái)的腳手管、扣件須 成堆放置好，分批統(tǒng)一落地，杜絕將物料向下拋擲。機(jī)械設(shè)

23、備及勞動(dòng)力配制在張拉壓漿完成，并滿足拆架要求以后，按照拆架技術(shù)工藝以及安全要求， 合理組織人員施工、機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)將人員分工、機(jī)具投入情況安排如下：機(jī)具投入情況：吊車(chē)一臺(tái)；錘頭、扳手若干把；安全帶、安全帽若干。人員安排序號(hào)名稱(chēng)人數(shù)備注1架子工10-20視現(xiàn)場(chǎng)情況而定2司機(jī)1吊車(chē)3現(xiàn)場(chǎng)指揮員1落物料協(xié)調(diào)指揮4安全員1施工過(guò)程中安全監(jiān)督5電工1保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)合計(jì)14-24其他相關(guān)安排視施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際而定， 人員、機(jī)具設(shè)備安排投入在現(xiàn)場(chǎng)可做適 當(dāng)調(diào)整，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。7.2 支架拆除注意事項(xiàng)1、支架拆除過(guò)程遵循由上而下、先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或上下 同步拆架，做到一步一清、一桿一清。先松頂

24、托，使底板、腹板、翼緣板與梁體 分離，拆除時(shí)必須從跨中對(duì)稱(chēng)向兩側(cè)拆除， 支架拆除宜分兩階段進(jìn)行，先從跨中 向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)松一次頂托，再對(duì)稱(chēng)從跨中向兩側(cè)拆支架。支架拆除時(shí)先翼緣板后底 板，嚴(yán)格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。拆除支架橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣， 由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)用繩索向下傳遞，禁止往下拋擲。2、非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa ,且能保證其表面及棱 角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除。3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載 及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除。4、模板在拆卸過(guò)程中應(yīng)慢慢地下落到地面，不可亂丟，防止模板損壞，應(yīng) 清

25、理堆放好以備用。在卸模時(shí)應(yīng)精心操作，不允許用硬撬和猛烈敲打、強(qiáng)扭等方 法進(jìn)行，以免碰損碎表面，影響外觀質(zhì)量。支架拆除時(shí)，應(yīng)特別注意安全，應(yīng)有 專(zhuān)人指揮。芯模通過(guò)預(yù)留天窗，人工進(jìn)入拆除。進(jìn)行芯模拆除作業(yè)之前，必須對(duì)梁體內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，以保證安全。5、拆除翼緣模及側(cè)模時(shí)，先用汽車(chē)吊好要拆的模板，然后打掉木楔塊，靠 模板自重即可脫落。若無(wú)法脫落時(shí)，可用撬棍輕撬輕敲，切不可強(qiáng)行撬拉，野蠻拆卸。6、底模脫模時(shí)，必須安排施工人員在上部可調(diào)支座處系好安全帶操作。將可調(diào)上托下調(diào)10cm左右，依次由跨中向兩邊全斷面縱橋向下調(diào)， 底模會(huì)自然脫 落，然后將底模一塊塊抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作時(shí)須有專(zhuān)人指揮，

26、施工人員統(tǒng)一行動(dòng)，以免模板、方木落下砸傷人員。這項(xiàng)作業(yè)安排在白天施工，禁止夜間操作。7、模板和方木拆除后，應(yīng)將表面灰漿，污垢清除干凈，并維修整理，分類(lèi)妥善存放，防止變形或開(kāi)裂。方木在下次使用前，必須嚴(yán)格檢查，損壞的方木不 能直接利用。8、門(mén)洞支架拆除在拆除上部滿堂支架后，卸除門(mén)洞頂部滿鋪防落板，利用吊車(chē)吊除門(mén)洞縱橫梁，拆除橫向基本支撐鋼管立柱，再拆除門(mén)洞碎基礎(chǔ)。9、模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理、分類(lèi)、妥善存放。六、危險(xiǎn)源因素分析現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程中存在：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素及管理缺陷。因此危險(xiǎn)源辨識(shí)是安全管理的基礎(chǔ)工作， 主要目的是要 找出每項(xiàng)工作活動(dòng)有關(guān)的所有危

27、險(xiǎn)源，并考慮這些危險(xiǎn)源可能對(duì)人造成什么樣的傷害，或?qū)е略O(shè)施損壞等。1、危險(xiǎn)源辨識(shí)危險(xiǎn)源辨識(shí)如下表所示：危險(xiǎn)源辨識(shí)分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類(lèi)型致險(xiǎn)因子受傷害人類(lèi)型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為本他輕重死人人傷傷亡1、支架、模板質(zhì)1、非操作人無(wú)材料不量不符合要求證上崗作業(yè)合格、未2、模板支撐、平2、違章操作支架坍按設(shè)計(jì)VVVV臺(tái)不符合設(shè)計(jì)要塌要求施求工3、模板連接點(diǎn)不牢固違章作高處作業(yè)平臺(tái)踏作業(yè)人員高處業(yè)板未滿鋪，周邊未臨邊作業(yè)時(shí)未高處墜現(xiàn)澆安全設(shè)VVV設(shè)置安全防護(hù)欄、佩戴安全帶落箱梁施安全網(wǎng)施工缺陷1、機(jī)具、材料堆1、作業(yè)人員安放不規(guī)范全防護(hù)意識(shí)差違章作2、未設(shè)置安全防2、違章操作物體打業(yè)安全

28、VVV護(hù)3、在作業(yè)區(qū)停擊設(shè)施缺留陷4、未正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品起重傷違章作八/八/八/八/1、吊點(diǎn)焊接不牢1、指揮信號(hào)不害業(yè)機(jī)械VVVV固清故障天2、設(shè)備故障、超2、設(shè)備檢查小氣惡劣負(fù)荷到位3、吊裝工索具不3、起重物下停符合留1、線路架設(shè)不規(guī)1、非操作人員違章作范無(wú)證上崗觸電業(yè)設(shè)備2、電線磨損破損、2、個(gè)人防護(hù)意缺陷老化絕緣不良識(shí)差3、漏電保護(hù)失靈操作不1、交通組織不合1、駕駛員違章交通事當(dāng)理駕駛故設(shè)備缺VVVV2、工程車(chē)輛帶病2、違章指揮陷運(yùn)裝機(jī)械傷害操作不當(dāng)機(jī)械故障VV1、機(jī)械傳動(dòng)部位防護(hù)缺失2、設(shè)備“病”運(yùn)轉(zhuǎn)1、作業(yè)人員疲勞操作2、個(gè)人安全防護(hù)意識(shí)差2、危險(xiǎn)因素評(píng)估1、危險(xiǎn)因素評(píng)估方法：采

29、用條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。L為發(fā)生事故的可能性大?。籈為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果； 風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC 。其賦分值如下表所示:事故發(fā)生可能性L暴露頻繁程度E事故產(chǎn)生后果C分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露10010人以上死亡6相當(dāng)可能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露403-9人死亡3可能，但不經(jīng)常3每八次或偶然暴露151-2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重0. 5很不可能，可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大，傷殘0. 1極不PJ能0. 5非常罕見(jiàn)暴露1引人注意D值

30、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)危險(xiǎn)程度>320一級(jí)極其危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取全面的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。160-320二級(jí)高度危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。70-160三級(jí)顯著危險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。20-70四級(jí)一般危險(xiǎn)，需要注意。<20五級(jí)稍有危險(xiǎn)，可以接受。2、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用工程類(lèi)比等方法，得出如下表所示的 LEC分值，并計(jì)算得風(fēng)險(xiǎn)大小風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)作業(yè)內(nèi)容潛在的事故舊事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D現(xiàn)澆支架坍塌13100300二級(jí)箱梁高處墜落161590三級(jí)施工物體打擊161590三級(jí)起重傷害131545四級(jí)觸電161590三級(jí)交

31、通事故161590三級(jí)機(jī)械傷害161590三級(jí)根據(jù)以上分析，坍塌為高度危險(xiǎn)源，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取必要的降低風(fēng)險(xiǎn)的安全措施。高處墜落、物體打擊、觸電、交通事故、張拉事故、機(jī)械傷害為顯著危險(xiǎn)源，需加強(qiáng)監(jiān)控，采取安全措施。起重傷害為一般危險(xiǎn)，需要注意七、施工安全保障措施1、組織保障為了保證工程施工安全，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全保證體系，施工隊(duì)安全員具體負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制為重點(diǎn)， 以定期檢查為主干，專(zhuān)項(xiàng)與群體檢查相結(jié)合。深入開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)， 確保本合同段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成。1.1、 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)零事故，創(chuàng)建“平安工地”1.2、 安全生產(chǎn)方針安全第一，預(yù)防為主

32、，綜合治理。組織保證安全生產(chǎn)委員會(huì)項(xiàng)目經(jīng)理總工程師1.3、安全生產(chǎn)體系安全保證體系基礎(chǔ)工作制度保證一滅死亡、重傷、多人事故年 輕傷負(fù)傷頻率在12%以?xún)?nèi)嚴(yán)格執(zhí)行民工管理規(guī)定加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的入加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)、持證上崗抓好安全宣傳教育抓好安全預(yù)防，開(kāi)展預(yù)想、預(yù)測(cè)、預(yù)防活動(dòng)定期安全課制班前安全講話制周一安全技術(shù)交底制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制定期與日常質(zhì)量檢查制安全責(zé)任制安全活動(dòng)日制交接班制安全保證體系框圖1.4 、安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制建立、 健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。新進(jìn)企業(yè)工人須進(jìn)行項(xiàng)目

33、部、施工隊(duì)和班組的三級(jí)教育，工人變換工種，須進(jìn)行新工種，須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底，進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。特種作業(yè)持證上崗，特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，各冊(cè)齊全。安全檢查,必須建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、 定措施。班組“三上崗、一講評(píng)”班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施

34、。遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。各類(lèi)人員佩戴不同顏色的袖標(biāo)記；工傷事故處理，建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理報(bào)告，認(rèn)真做好“三不放過(guò)”工作。施工現(xiàn)場(chǎng)必須在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、 危險(xiǎn)區(qū)、 主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全警告牌。圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。施工工地必須有安全生產(chǎn)宣傳牌。2、安全保證措施2.1 、一般規(guī)定1 、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件及個(gè)人勞保用品必須經(jīng)常檢查 ,確保完好和使用安全。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽等安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋等進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3、施工用支架必須支撐在牢固的地面上，并設(shè)置剪刀撐，確保支架穩(wěn)固。4、施工

35、現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器；嚴(yán)禁電纜托地或埋壓土中，電纜、電線必須有防摩損、防潮、防斷等保護(hù)措施。5、特殊崗位和技術(shù)工種，如安全員、工班長(zhǎng)、機(jī)械操作員等，要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，執(zhí)證上崗，所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須掛牌上崗，嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。6、配齊配足勞動(dòng)安全防護(hù)用品，確保安全防護(hù)。7、按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛警示標(biāo)牌。9、施工運(yùn)輸車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車(chē)。10 、電工值班操作時(shí)，必須穿絕緣鞋。變壓器周?chē)O(shè)安全防護(hù)欄。11 、起重臂下嚴(yán)禁站人,

36、施工腳手板不得有探頭板。12 、高空作業(yè)時(shí)，高空作業(yè)人員必須佩戴安全繩。13 、特種工人要求持證上崗，在正式上崗前需檢查證件是否齊全、有效，并做好相關(guān)的崗前安全教育及技術(shù)交底。2.2、 坍塌事故預(yù)防措施1 、模板工程支撐系統(tǒng)搭設(shè)前，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。2、模板支撐系統(tǒng)應(yīng)為獨(dú)立的系統(tǒng)，禁止與施工腳手架、物料周轉(zhuǎn)平臺(tái)等架體相連接。3、搭設(shè)模板支撐架體的作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，取得建筑施工腳手架特種作業(yè)操作資格證書(shū)后方可上崗。其他相關(guān)施工人員應(yīng)掌握相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。4、高大模板支撐系統(tǒng)的拆除作業(yè)必須

37、自上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除作業(yè)，分段拆除禁止超高度。5、腳手架外側(cè)采用密目網(wǎng)封閉，不得留有間隙；腳手板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密。嚴(yán)禁將架體與模板支架相連接。6、腳手架拆除應(yīng)劃定警戒區(qū)域，指派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)；應(yīng)由上至下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除，嚴(yán)禁先行拆除整層或數(shù)層的連墻件、嚴(yán)禁將拆除的構(gòu)配件拋擲至地面。7、使用的鋼管、扣件、安全網(wǎng)必須查驗(yàn)生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、生產(chǎn)日期、檢測(cè)證明和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)；證件不全以及檢測(cè)不合格的，一律不得使用。2.3、 高處墜落預(yù)防措施1 、高處作業(yè)必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，并針對(duì)各工種著重加強(qiáng)安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高施工人員的安全意識(shí)與操作技能，并做好相關(guān)的教育、培訓(xùn)

38、記錄。搭設(shè)高處作業(yè)設(shè)施的人員屬特殊工種（架子工），必須經(jīng)有關(guān)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，經(jīng)考核合格后方能上崗，并應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查。2、嚴(yán)把安全防護(hù)用品的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，杜絕一切不合格“三寶”防護(hù)用品（安全帽、安全網(wǎng)、安全帶）的進(jìn)場(chǎng)使用，并從使用方面嚴(yán)抓安全生產(chǎn)勞動(dòng)紀(jì)律和安全防護(hù)用品的使用制度。對(duì)各種用于高處作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備和安全標(biāo)志，在投入使用前，必須經(jīng)檢查確定完好后才能使用。3、遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。4、用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時(shí)拆除必須經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主同意，并采取相應(yīng)可靠的措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。5、高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個(gè)物件

39、上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。6、高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，腳下要穿軟底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。7、施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。2.4、 物體打擊預(yù)防措施1 、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵守勞動(dòng)安全紀(jì)律，正確配戴好安全帽。2、嚴(yán)禁在沒(méi)有設(shè)置安全防護(hù)措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)。垂直交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置有效地隔離層，防止墜落物傷人。3、吊機(jī)操作前要仔細(xì)檢查設(shè)備上的部件，特別是鋼絲繩，保證不會(huì)有部件或工具落下傷人。對(duì)可能有物體墜落的地方要做好圍護(hù)工作，并

40、做好警示牌，懸掛位置明顯。4、上下傳遞物件禁止拋擲。5、材料堆放。材料、構(gòu)件、料具應(yīng)按施工組織規(guī)定的位置堆放整齊，防止倒塌、飛濺等，做到工完場(chǎng)清。2.5、 起重傷害預(yù)防措施1 、作業(yè)前應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械部分，主要部位連接螺栓有無(wú)松動(dòng)，鋼絲繩磨損等情況應(yīng)符合要求。2、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，并持證上崗，作業(yè)人員酒后及患病時(shí)，不得進(jìn)行操作。3、起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位器、防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。4、起重作業(yè)時(shí)，重物下方嚴(yán)禁停留或通過(guò)，嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的物件；作業(yè)半徑上做好警示標(biāo)志。5、起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎牢固、上升平穩(wěn)，不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽

41、吊交差擠壓物品，不準(zhǔn)起吊埋在地下或粘在地上的物品，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。2.6、 觸電預(yù)防措施1 、電工作業(yè)時(shí)，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，酒后不準(zhǔn)操作，電工應(yīng)經(jīng)教育培訓(xùn)合格后持證上崗。2、嚴(yán)格"三相五線制"，保證"一機(jī)、一閘，一漏、一箱"，購(gòu)置合格的電器配件， 根據(jù)設(shè)備用電需求，正確選擇適合的電壓和安全連鎖保護(hù)裝置。做好箱與箱，箱與機(jī)的保護(hù)接零、接地工作。經(jīng)常檢查測(cè)試接地電阻情況，做好阻值變化記錄。3、所有絕緣、檢測(cè)工具應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁他用，并應(yīng)定期檢查、校驗(yàn)。保證正確可靠的接地或接零。所有接地或接零處，必須保證可靠電氣連接。保護(hù)線PE 必須采

42、用綠/黃雙色線，嚴(yán)格與相線、工作零線相區(qū)別，不得混用。4、照明線路不得栓在金屬腳手架，嚴(yán)禁在地面亂拉、亂托電線。燈具須按在腳手架時(shí)，線路和燈具必須用絕緣物將其隔離開(kāi)，且距離地面工作高度在3m以上，控制刀閘應(yīng)配有熔斷器和防雨措施。5、定期和不定期的對(duì)臨時(shí)用電工程的接地、設(shè)備的絕源和漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)、維修、發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除，并建立檢測(cè)記錄。2.7、 交通事故預(yù)防措施1 、按照城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范和交通組織方案做好維護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志，圍擋設(shè)置做好穩(wěn)固、整潔、美觀。同時(shí)施工條件具備一段施工一段，條件不具備不施工。2、邊通車(chē)邊施工路段，應(yīng)按交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，設(shè)專(zhuān)職人員指揮交通，主要交通道路或

43、車(chē)輛晝夜通行密度較大的，在醒目位置設(shè)置紅綠燈；加強(qiáng)對(duì)通行車(chē)輛和施工車(chē)輛的安全管理，確保施工、交通安全。在車(chē)輛行駛的前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。3、運(yùn)輸車(chē)輛禁止超載、超速行駛，認(rèn)真遵守交通運(yùn)輸管理規(guī)定。運(yùn)輸前要將機(jī)械捆綁牢固，了解運(yùn)輸?shù)缆窐蛄旱膶挾?，轉(zhuǎn)彎半徑，荷載，互通、電線高度是否滿足要求。2.8、 支架搭設(shè)和拆除安全措施支架、平臺(tái)搭設(shè)安全貫穿全過(guò)程，必須確保搭設(shè)過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。(1)準(zhǔn)備工作1 、搭設(shè)前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)架子工等作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。2、熟悉支架設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。3、根據(jù)支架搭設(shè)高度、搭設(shè)場(chǎng)地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地基

44、與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范做好支架地基與基礎(chǔ)的施工要求，堅(jiān)實(shí)平整，不積水。4、架子工持特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。戴好安全帽、佩戴好安全帶、穿膠底鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋、皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口、領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。(2)搭設(shè)過(guò)程中質(zhì)量和安全要求2 、腳手架搭設(shè)中每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。2、豎立桿時(shí)由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，由兩人配合。3、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨或雪天氣時(shí)，停止腳手架搭設(shè)作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)注意防滑，并采取防滑措施。4、 非作業(yè)平臺(tái)上嚴(yán)禁堆放材料，且保持清潔，作業(yè)

45、平臺(tái)上材料堆放不集中，不超高，堆放穩(wěn)固，每平方米的堆放不超過(guò)300kg ，工作完成后及時(shí)清除干凈。(3)支架的檢測(cè)、檢查、維護(hù)1 、支架架設(shè)完畢后，對(duì)支架進(jìn)行驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)要求后，投入使用。2、安全員對(duì)使用中的支架的穩(wěn)定性、牢固性、螺栓的連接等情況進(jìn)行不定期檢查， 巡查重點(diǎn)是模板工程的立柱及接頭方法、水平支撐與剪刀撐的位置、數(shù)量、距離及節(jié)點(diǎn)構(gòu)造措施是否符合方案要求，鋼管與扣件質(zhì)量，支撐方案編制、審批及檢查驗(yàn)收等責(zé)任落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報(bào)處理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，情節(jié)嚴(yán)重的，停工整改，復(fù)檢合格后繼續(xù)施工。3、大風(fēng)、大雨天氣后，安全員與施工管理人員對(duì)支架進(jìn)行檢查，防止發(fā)生支架基礎(chǔ)的塌

46、陷，導(dǎo)致支架的傾倒事故發(fā)生。4、 任何人員在工作中發(fā)現(xiàn)支架發(fā)生異常，及時(shí)向安全員和項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。(4)支架拆除1 、拆除支架設(shè)置警戒線，張掛醒目的安全警示標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)警戒。2 、 拆除支架前將平臺(tái)上的存留材料雜物清除干凈，按自上而下的順序采用先架設(shè)后拆除，不上、下同時(shí)作業(yè)。3、如遇超過(guò)六級(jí)的大風(fēng)、雨、雪等天氣時(shí)不進(jìn)行外架拆除。4、拆卸的鋼管、扣件、銷(xiāo)子等分類(lèi)堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。3 、安全應(yīng)急預(yù)案3.1、 、應(yīng)急預(yù)案原則應(yīng)急預(yù)案本著“安全第一，以人為本；預(yù)防為主、自救為主；統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)；資源共享，應(yīng)急救援”的原則，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)響應(yīng)，分

47、工協(xié)作。將事前預(yù)防與事故應(yīng)急有機(jī)結(jié)合，把應(yīng)急預(yù)案管理的各項(xiàng)工作落實(shí)在日常管理之中， 提高生產(chǎn)安全事故防范和救援能力，根據(jù)事故的不同情形的實(shí)際情況對(duì)應(yīng)急預(yù)案做出及時(shí)調(diào)整，及時(shí)響應(yīng)，迅速控制事態(tài)發(fā)展，消除事故影響。3.2、 應(yīng)急預(yù)案工作流程根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況， 認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施， 開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下圖：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖3.3、 應(yīng)急救援組織架構(gòu)1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)急小組配備10人左右的應(yīng)急預(yù)案搶險(xiǎn)隊(duì)，備足水

48、泵、枕木、塊石、砂袋、水管、水泥、土釘?shù)葥岆U(xiǎn)材料，現(xiàn)場(chǎng)備放一臺(tái)發(fā)電機(jī)等設(shè)備。搶險(xiǎn)隊(duì)在施工時(shí)間段內(nèi)隨時(shí)待命，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，能隨時(shí)投入搶險(xiǎn)。應(yīng)急預(yù)案搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長(zhǎng)：林初鋒共享知識(shí)分享快樂(lè)副組長(zhǎng)：趙新、宋國(guó)芳、沈煒危險(xiǎn)源評(píng)估組：許偉恒（主管）、朱志文醫(yī)療救援組：劉雪枝（主管）、孫重凱搶險(xiǎn)救災(zāi)組：鄧輝云（主管）、張帥后勤保障組：應(yīng)華鋒（主管）、陳浩善后處理組：章定州（主管）、王坤事故調(diào)查組：朱磊（主管）、戴弋彪應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)圖如下：2、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé)應(yīng)急救援協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)組是項(xiàng)目部的為應(yīng)付突發(fā)事件而設(shè)置的機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮、布置、 實(shí)施和監(jiān)督協(xié)調(diào)工作。及時(shí)向上級(jí)

49、匯報(bào)事故情況，指揮、 協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理，按照國(guó)家、行業(yè)和公司、指揮部等上級(jí)有關(guān)規(guī)定參與對(duì)事故的調(diào)查處理。1 ）應(yīng)急小組組長(zhǎng)的職能及職責(zé)分析緊急狀態(tài)確定相應(yīng)報(bào)警級(jí)別，根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類(lèi)型、潛在后果、現(xiàn)有資源控制緊急情況的行動(dòng)類(lèi)型；指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)；與項(xiàng)目外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門(mén)、組織和機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員行動(dòng)；最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急反應(yīng)組織；應(yīng)急反應(yīng)組織的啟動(dòng)；應(yīng)急評(píng)估、確定升高或降低應(yīng)急警報(bào)級(jí)別；通報(bào)外部機(jī)構(gòu)，決定請(qǐng)求外部援助；決定應(yīng)急撤離，決定事故現(xiàn)場(chǎng)外影響區(qū)域的安全性。2）應(yīng)急小組副組長(zhǎng)的職能及職責(zé)協(xié)助應(yīng)急組長(zhǎng)組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)，組長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)代替組長(zhǎng)行使職責(zé)；向應(yīng)急組長(zhǎng)提出采取的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策和建議；保持與事故現(xiàn)場(chǎng)各救援小組的直接聯(lián)絡(luò)；協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資源，設(shè)備以支援現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急操作；定期檢查各常設(shè)應(yīng)急反應(yīng)組織和部門(mén)的日常工作和應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備狀態(tài)；根據(jù)各施工場(chǎng)區(qū)、加工廠的實(shí)際條件，努力與周邊有條件的企業(yè)為在事故應(yīng)急處理中共享資源、相互幫助、建立共同應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)和制定應(yīng)急救援協(xié)議。3）危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組的職能和職責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)以及生產(chǎn)安全過(guò)程的危險(xiǎn)源