如何進(jìn)一步完善公司機(jī)務(wù)管理制度范文

1、如何進(jìn)一步完善公司機(jī)務(wù)管理制度  機(jī)務(wù)管理制度   機(jī)務(wù)管理是對(duì)車輛的技術(shù)管理、設(shè)備的管理、材料的管理以及經(jīng)濟(jì)定額的制定和實(shí)施；保持車輛技術(shù)狀況良好，保障車輛運(yùn)輸生產(chǎn)安全，節(jié)能降耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，推進(jìn)科技進(jìn)步，是汽車運(yùn)輸企業(yè)重要管理的一部分。   第一章 組織機(jī)構(gòu)   1、機(jī)務(wù)管理體系健全、完善有效。   2、分公司機(jī)務(wù)部為機(jī)務(wù)管理的職能部門。按有關(guān)規(guī)定配編機(jī)務(wù)管理人員。   3、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)具有汽車工程或相近專業(yè)初級(jí)以上職稱。具備相應(yīng)的機(jī)務(wù)管理業(yè)務(wù)知識(shí)。  &#

2、160;第二章 管理職責(zé)   1、貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)發(fā)布的機(jī)務(wù)管理工作政策、規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和操作規(guī)程。   2、制定本單位的機(jī)務(wù)管理規(guī)章制度，以及管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。   3、參與車輛設(shè)備選型論證和技術(shù)評(píng)估，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，節(jié)能降耗，保護(hù)環(huán)境。   4、編制并組織實(shí)施車輛維護(hù)和檢測(cè)計(jì)劃，負(fù)責(zé)車輛出入庫檢驗(yàn)，督導(dǎo)駕駛員正確使用維護(hù)車輛，預(yù)防和處理機(jī)械事故；正確處理車輛技術(shù)管理和運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)系，保持車輛技術(shù)狀況良好。   5、建立車輛、設(shè)備技術(shù)檔案和基礎(chǔ)記

3、錄臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)報(bào)送機(jī)務(wù)管理統(tǒng)計(jì)資料。   6、積極組織開展“科學(xué)普及、技術(shù)創(chuàng)新”活動(dòng)，提高科學(xué)管理水平和技術(shù)創(chuàng)新能力。   7、機(jī)務(wù)管理的其他工作。   第三章 車輛管理   一、營運(yùn)車輛管理   1、基本要求   車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則；對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合管理。嚴(yán)格執(zhí)行道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的法律法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全車輛技術(shù)管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程。  &#

4、160;2、車輛選購   2.1、選購車輛應(yīng)根據(jù)車輛的適應(yīng)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及維修方便性，選購符合國家產(chǎn)業(yè)政策、道路運(yùn)輸車輛發(fā)展規(guī)劃和滿足實(shí)際需求的運(yùn)輸車輛。   2.2、選購的車輛滿足中華人民共和國道路運(yùn)輸條例以及道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定等有關(guān)法規(guī)的要求。   2.3、選購中高級(jí)客車時(shí)，選擇交通部、我省及其他省市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)社會(huì)發(fā)布推薦的中高級(jí)客車車型。   2.4、客運(yùn)車輛的選購根據(jù)政字200717號(hào)文件規(guī)定的程序?qū)徟x購。   3、車輛技術(shù)檔案管理   

5、;3.1、新車投入使用前，應(yīng)結(jié)合車輛全面的技術(shù)檢查、調(diào)整，建立車輛技術(shù)檔案。   3.2、車輛技術(shù)檔案主要包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、   修理和二級(jí)維護(hù)記錄、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、營運(yùn)客車等級(jí)核定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄、車輛登記證書、營運(yùn)手續(xù)相關(guān)復(fù)印件等。   3.3、車輛技術(shù)檔案應(yīng)妥善保管。對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。   3.4、車輛辦理過戶變更手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交。   4、車輛維護(hù)   4.1、車輛

6、維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。   4.2、日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行車輛的維護(hù)作業(yè)。   4.3、一級(jí)維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)以外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件，由汽車維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。   4.4、二級(jí)維護(hù)是除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查調(diào)整為主，并檢查輪胎，進(jìn)行輪胎換位。   4.5、道路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)應(yīng)按期強(qiáng)制執(zhí)行。維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)符合汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范等國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和原廠說明書的規(guī)定，不得漏項(xiàng)或減項(xiàng)作業(yè)，不得降低技術(shù)要

7、求。   4.6、車輛維護(hù)按車輛行駛間隔里程進(jìn)行。日常維護(hù)是在出車前、行車中、收車后進(jìn)行。一級(jí)維護(hù)是車輛每運(yùn)行23千千米進(jìn)行一次。二級(jí)維護(hù)是車輛每運(yùn)行1.41.7萬千米進(jìn)行一次。   4.7、車輛經(jīng)封存后啟用時(shí)，進(jìn)行必要的維護(hù)，封存3個(gè)月以上啟封使用時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)。   4.8、車輛換季維護(hù)。為保證車輛冬夏季合理使用、正常運(yùn)行，應(yīng)做好車輛換季維護(hù)工作。冬季應(yīng)采取預(yù)熱、保溫、防凍、防滑措施；夏季應(yīng)采取降溫、防爆、防氣阻等措施。進(jìn)入冬夏季之前，應(yīng)結(jié)合二級(jí)維護(hù)進(jìn)行一次季節(jié)性維護(hù)，換用冬、夏季潤滑油（脂），檢查調(diào)整電路等。  

8、60;5、車輛報(bào)廢更新   5.1、車輛更新應(yīng)以提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為原則，節(jié)能降耗，保護(hù)環(huán)境，按照國家車輛報(bào)廢更新規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)報(bào)廢更新車輛，保持車輛技術(shù)狀況良好和技術(shù)水平的先進(jìn)性。   5.2、車輛經(jīng)過長期使用，車型老舊，性能低劣，繼續(xù)使用不經(jīng)濟(jì)、不安全的應(yīng)予以報(bào)廢。   5.3、公營車輛報(bào)廢由分公司寫出報(bào)廢申請(qǐng)，經(jīng)公司機(jī)務(wù)處鑒定審核報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后按交警主管部門規(guī)定的報(bào)廢程序辦理報(bào)廢。   5.4、租賃經(jīng)營車輛報(bào)廢由分公司進(jìn)行清算，清算無欠款后經(jīng)公司機(jī)務(wù)處鑒定審核后按交警主管部門規(guī)定的報(bào)廢程序辦理報(bào)廢

9、。   6、車輛定期例檢   分公司應(yīng)組織機(jī)務(wù)、安全、營調(diào)等職能部門人員定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，周期為58天，檢查內(nèi)容以日常維護(hù)內(nèi)容為主，重點(diǎn)對(duì)有關(guān)安全的部位進(jìn)行檢查。   7、安全例行檢查（車輛出入庫檢驗(yàn)）   車輛出入庫檢驗(yàn)按檢車臺(tái)管理辦法執(zhí)行。   附檢車臺(tái)管理辦法、車輛出入庫檢驗(yàn)考核規(guī)定   8、輪胎使用管理   8.1、加強(qiáng)輪胎管理，總結(jié)推廣減少輪胎消耗、降低成本以及確保行   車安全的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。   8.2、

10、公營車輛應(yīng)健全輪胎入庫、領(lǐng)用、核發(fā)、報(bào)廢管理制度，在用輪胎（含周轉(zhuǎn)胎）有專人管理，建有輪胎卡片，定車使用，及時(shí)記錄換裝日期、實(shí)際行駛里程等。   8.3、車輛二級(jí)維護(hù)時(shí)進(jìn)行輪胎換位。采用專用工具拆裝輪胎，按工藝要求和技術(shù)條件進(jìn)行檢查和維護(hù)。同一軸上配裝同一規(guī)格、尺寸、花紋、成色、簾布層數(shù)的輪胎。   8.4、前輪嚴(yán)禁使用翻新胎、帶傷胎及胎冠花紋8mm以下的舊胎，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。   8.5、各類輪胎按標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，并經(jīng)常保持，充入的空氣不得含有水分和油液等雜質(zhì)。   8.6、定期檢查車輛的前輪定位、輪轂軸承松緊度

11、。左右輪距、輪胎與翼板之間的距離和與地板之間的距離，以及胎面的磨損程度和胎體的技術(shù)狀況、輪輞的情況等，保持技術(shù)狀況良好。   8.7、組織有關(guān)人員對(duì)早期損壞的輪胎進(jìn)行分析研究，查出原因，分清責(zé)任及時(shí)采取措施。   9、車輛運(yùn)行使用   9.1、新車投入使用前根據(jù)車輛技術(shù)管理或制造廠家的規(guī)定進(jìn)行必要的清潔、潤滑、緊固和調(diào)整，配備附加裝置和安全防護(hù)裝置，進(jìn)行全面的技術(shù)狀況檢查，確認(rèn)符合運(yùn)行條件后投入營運(yùn)。   9.2、新車嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程，做好走合維護(hù)工作，走合期滿，按照車輛使用的有關(guān)規(guī)定

12、或隨車使用說明書的要求正確使用車輛。   淺談機(jī)務(wù)管理   引言：前些天去一家航運(yùn)公司面試機(jī)務(wù)，面試人員讓我談一談機(jī)務(wù)管理，由于事先沒做任何準(zhǔn)備，盡管有過兩年航海培訓(xùn)中心教學(xué)的功底，但臨場(chǎng)讓我組織這樣一個(gè)非常深?yuàn)W和復(fù)雜的話題，還真讓我有點(diǎn)困難，因?yàn)榫鸵粋€(gè)航運(yùn)公司的管理制度來講，機(jī)務(wù)管理應(yīng)該算是其管理的核心內(nèi)容之一，不同的公司，在不同的情況下，其管理方式也會(huì)各不相同。盡管我做機(jī)務(wù)的時(shí)間不是很長，對(duì)機(jī)務(wù)管理的理解也不是很透徹，但我還是想將機(jī)務(wù)管理這個(gè)話題在這里再談一次。   機(jī)務(wù)管理，對(duì)于很多公司來講，我認(rèn)為最終的目的還是為公司賺錢，即以

13、最少的消耗和管理成本，獲取最大的利益，盡管在公司的安全管理體系文件中，很多公司都會(huì)說公司的最低管理目標(biāo)是確保安全，防止海洋污染，但是我們都知道，如果公司一旦安全出了問題或是造成了海洋污染，一定會(huì)給公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以確保了公司營運(yùn)的安全和防止了海洋污染，也是為了保證公司的賺錢。為了推行公司的機(jī)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)公司的最終目標(biāo)，公司首先必須建立一套完整的機(jī)務(wù)管理制度，也許有人會(huì)說，公司的安全管理體系已經(jīng)夠全面的了，已經(jīng)全部涵蓋了機(jī)務(wù)管理全方面的內(nèi)容，如果真是這樣理解那就錯(cuò)了，就我的理解，很多公司的安全管理體系都是那種不惜一切代價(jià)確保安全和防污染的，沒有關(guān)于如何避免浪費(fèi)和有關(guān)節(jié)約成本方面的內(nèi)容。

14、下面我就從我認(rèn)為對(duì)機(jī)務(wù)管理很重要的幾個(gè)方面談一談機(jī)務(wù)管理。   一、強(qiáng)化船員的管理，努力做好船員日?？己伺c獎(jiǎng)懲機(jī)制的實(shí)施工作。也許有人會(huì)說，船員的管理根本不在機(jī)務(wù)管理的范疇之內(nèi)，但我認(rèn)為船員的管理不但歸屬于機(jī)務(wù)管理，而且是非常重要的，尤其是對(duì)于機(jī)務(wù)經(jīng)常有機(jī)會(huì)上船的船舶。根據(jù)權(quán)威海事機(jī)構(gòu)調(diào)查，80%的海難事故都是人為因素造成了，說明在船員的管理方面，還是有很多工作要做的。另外船上許多的操作活動(dòng)和維修活動(dòng)的主體都是船員，所以機(jī)務(wù)管理的一切工作都是離不開船員的管理的。要做好船員的管理，公司必須制定合理的和完善的考核和獎(jiǎng)懲機(jī)制。至于這個(gè)管理機(jī)制的完善，我相信還是很容易做到，但是要做

15、到合理，只怕不是那么容易。其實(shí)在船員的管理過程中，公司除了要選拔和保留符合公司需要的優(yōu)秀船員之外，公司還要考慮一個(gè)客觀事實(shí)，即在社會(huì)上能提供給船公司的有資質(zhì)的船員并不多，所以船公司并沒有很大的選擇余地，如果把聘用船員的條件定得太高，可能等到船要開航都找不到合適的船員，結(jié)果最后或許只能隨便請(qǐng)一個(gè)有證書的船員上去充數(shù)，所以制定一個(gè)實(shí)際可行的聘用標(biāo)準(zhǔn)是必須的，該標(biāo)準(zhǔn)既能符合大多數(shù)船員標(biāo)準(zhǔn)，又能將少數(shù)不符合公司需要的船員排除在外，但是對(duì)于船員管理來講，我認(rèn)為最重要的還是船員的日?？己撕酮?jiǎng)懲機(jī)制，既然是考核，必然有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就能告訴船員，他平常應(yīng)該怎樣做，要做到什么程度，做好了會(huì)有什么好處，沒做

16、好又會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果。對(duì)于機(jī)務(wù)來說，要想做好船員的管理，關(guān)鍵是如何實(shí)施船員的日常考核制度，確保船員能夠執(zhí)行公司的各種規(guī)章制度和及時(shí)履行和完成其崗位職責(zé)。具體做法可以通過各種機(jī)務(wù)報(bào)表的檢查和船員相互之間的反映來實(shí)現(xiàn)，如通過檢查年度和月度計(jì)劃的執(zhí)行情況來考查船員的維護(hù)保養(yǎng)工作，通過船上的船風(fēng)船貌和備件物料的有效申請(qǐng)和保管來判斷船上船員的管理現(xiàn)狀，通過了解船員處理和解決技術(shù)問題的能力來了解船員本身的技術(shù)能力和狀況，通過和船員談心了解船員各種思想狀況及公司管理制度上的不足，通過各種安全檢查和機(jī)務(wù)檢查和監(jiān)督來督促船員認(rèn)真履行自身的職責(zé)，做好船員的維護(hù)保養(yǎng)工作。在這里考核和監(jiān)督機(jī)制很重要，但是獎(jiǎng)懲機(jī)制同

17、樣很重要，如果缺乏后者，前者就顯得毫無意義。這種獎(jiǎng)懲機(jī)制，也叫激勵(lì)機(jī)制，包括正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)，在機(jī)務(wù)管理中可通過公司適當(dāng)表揚(yáng)和批評(píng)、獎(jiǎng)金獎(jiǎng)勵(lì)、勞務(wù)費(fèi)的審批、對(duì)個(gè)別船員的警告和遣返來實(shí)施。另外對(duì)于中國船員來講，正激勵(lì)比負(fù)激勵(lì)更重要。負(fù)激勵(lì)如果運(yùn)用不好，可能會(huì)導(dǎo)致本來是很優(yōu)秀的船員的離去。   二、加強(qiáng)船舶技術(shù)的管理，利用公司資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為船舶提供有力的技術(shù)支持和監(jiān)督。要做好船舶技術(shù)管理，對(duì)于機(jī)務(wù)來講，他首先必須有過硬的專業(yè)知識(shí)和技能，另外他還必須非常熟悉所管的船舶。因此公司在招聘機(jī)務(wù)時(shí)，一定要確保所招機(jī)務(wù)人員有過硬的專業(yè)知識(shí)技能，因?yàn)闄C(jī)務(wù)管理的許多工作其實(shí)都是通過技術(shù)的管理

18、來實(shí)現(xiàn)的，如果公司機(jī)務(wù)主管經(jīng)常表現(xiàn)很外行，會(huì)嚴(yán)重影響公司機(jī)務(wù)管理的權(quán)威和執(zhí)行效率。至于要求機(jī)務(wù)對(duì)所管船舶的熟悉，其實(shí)可通過從船上的輪機(jī)長選拔機(jī)務(wù)來實(shí)現(xiàn)或安排機(jī)務(wù)上船適當(dāng)工作一段時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的合格的機(jī)務(wù)，不但可以在一定程度上彌補(bǔ)船上技術(shù)管理力量的不足，給船上的管理提供有效的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)，又可對(duì)船員進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而確保公司管理的有效性。   另外為了確保機(jī)務(wù)能對(duì)船舶進(jìn)行有效的管理，公司應(yīng)建立完善的船舶資料技術(shù)檔案，該檔案包括各種船舶結(jié)構(gòu)圖紙、設(shè)備說明書和相關(guān)的證書，各種維修和保養(yǎng)、檢驗(yàn)記錄和資料。通過制訂和審核船舶的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃和船舶的年度維修計(jì)劃，來保證

19、和維持船舶的技術(shù)狀況。通過分析船舶各種故障和物料備件消耗情況、油料的消耗情況及其它各種機(jī)務(wù)報(bào)表來了解船舶設(shè)備的技術(shù)狀況和性能、船舶的管理現(xiàn)狀。   三、科學(xué)管理船舶物料備件，避免不合理的物料備件申請(qǐng)，及時(shí)將必須的物料備件供應(yīng)上船。在很多公司，船舶物料備件的管理可以說是機(jī)務(wù)的主要日常工作，尤其對(duì)于新成立的航運(yùn)公司或小規(guī)模的私營公司，機(jī)務(wù)的主要職責(zé)就是船舶物料備件的采購和修船。這里所說的科學(xué)管理船舶物料備件，它主要包括以下幾方面的內(nèi)容：1. 船上所申請(qǐng)的物料備件的項(xiàng)目和數(shù)量是不是合理和適當(dāng)？2. 船上的物料備件的消耗是否正常和適當(dāng)？3. 確保合理適當(dāng)?shù)奈锪蟼浼芗皶r(shí)供應(yīng)到船上；

20、4. 督促船上做好物料備件的驗(yàn)收和質(zhì)量反饋工作。在很多情況下，對(duì)船員來講，當(dāng)然希望船上庫的物料備件越多越好，但對(duì)于公司來講，當(dāng)然希望供應(yīng)到船上的物料備件越少越好，以免資金的積壓和占用，而且從公司財(cái)務(wù)上看，一旦物料備件供應(yīng)上船，這些機(jī)務(wù)費(fèi)用就當(dāng)作營運(yùn)成本而消耗掉。因此，如何在盡量少供給船上物料備件的同時(shí)確保船舶的正常營運(yùn)安全和維持船員工作的積極性，是機(jī)務(wù)必須認(rèn)真考慮的方面。另外還有一種現(xiàn)象，如果船上物料備件供應(yīng)多了，很容易造成浪費(fèi)，很多船員在維修保養(yǎng)過程中，如果發(fā)現(xiàn)船上有庫存?zhèn)浼脑挘瑒?dòng)不動(dòng)就將備件換新，而不去考慮該備件技術(shù)狀況到底如何，是不是應(yīng)該換新，當(dāng)然這和船員的技術(shù)水平和責(zé)任心也有很大關(guān)系

21、，因?yàn)樗麄儾⒉恢廊绾稳ヅ袛嘣摬考夹g(shù)狀況，如果機(jī)務(wù)從中進(jìn)行有效監(jiān)督，相信可很大程度上避免浪費(fèi)。有些時(shí)候船上經(jīng)常收到錯(cuò)誤的物料備件，因此機(jī)務(wù)必須督促船員做好驗(yàn)收工作，對(duì)于錯(cuò)誤申請(qǐng)者，機(jī)務(wù)要通知責(zé)任人，并進(jìn)行口頭   四、加強(qiáng)船舶油料管理，確保設(shè)備使用合格油料，密切注意異常消耗。這里所指油料包括各種燃油、潤滑油等。以前不少公司機(jī)務(wù)只管理潤滑油，燃油歸航運(yùn)部門管理，但是近年來由于一些船上的燃油的不正常消耗，于是不少公司，特別是國內(nèi)公司也將燃油納入機(jī)務(wù)管理。要做好船舶油料管理，首先應(yīng)根據(jù)機(jī)器設(shè)備的工作條件和性能，向船舶供應(yīng)合格油品的燃油和潤滑油。其次就是要督促船上做好燃油的凈化和

22、管理工作，防止混油和錯(cuò)用油品。再次就是要督促船員做好航次燃、潤料的消耗報(bào)表，機(jī)務(wù)通過分析一段時(shí)間以來的各種油料的消耗情況來判斷設(shè)備技術(shù)狀況和消耗是否合理，最后就是要保證船舶各種油料的適當(dāng)庫存，以防意外消耗和堅(jiān)持到下一方便港口供應(yīng)。至于公司對(duì)燃油不正常消耗的懷疑，我覺得公司只要針對(duì)廢油處理和燃油的添加制定一套合理的管理制度和程序就可以了，沒必要疑神疑鬼，一方面可以避免少數(shù)船員鉆空子賣油，另一方面可以避免冤枉船員，導(dǎo)致矛盾的產(chǎn)生，影響船員工作情緒，特別是一些比較正直的船員，如果一旦受到猜疑，在這種船員市場(chǎng)比較自由的情況下，很容易導(dǎo)致其離職。在這套管理制度中，我認(rèn)為督促船員做好各艙燃油的日常測(cè)量與記

23、錄很重要，關(guān)于這個(gè)記錄，作為機(jī)務(wù)管理人員，一定要確保這份記錄必須事實(shí)求是和多人參與（譬如值班人員測(cè)量，三軌計(jì)算，老軌核實(shí)并計(jì)算口袋油），而且每次機(jī)務(wù)上船時(shí)當(dāng)場(chǎng)測(cè)量并記錄，查閱審核前一段時(shí)間船上的測(cè)量記錄和口袋油的變化規(guī)律，同時(shí)也要相信，由于吃水差、船傾和油溫的變化，盡管有糾正，但每次燃油的測(cè)量結(jié)果必然會(huì)有誤差的，允許合適的有記錄的口袋油的存在。如果真能切實(shí)執(zhí)行好這種管理制度，相信既能有效防止船員賣油，又可避免公司的胡亂猜疑，影響船員的工作積極性。   五、合理安排船舶檢驗(yàn)與修船，節(jié)省相關(guān)費(fèi)用。每年度開始，機(jī)務(wù)應(yīng)根據(jù)船舶的具體狀況及年檢與證書的狀況，與航運(yùn)部門商定制訂好船舶相

24、關(guān)的檢驗(yàn)與修船計(jì)劃，機(jī)務(wù)通過對(duì)船員技術(shù)水平的了解，對(duì)于一些完全可通過船員自行修理或檢查、或在機(jī)務(wù)的協(xié)助下進(jìn)行修理或檢查的項(xiàng)目，盡量自行修理或檢查，公司可通過適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)或以勞務(wù)費(fèi)的形式激勵(lì)船員自行修理的積極性。如船舶需停下來修理，如塢檢，應(yīng)結(jié)   合證書的到期情況盡早與航運(yùn)部門商定安排在航運(yùn)淡季進(jìn)行，對(duì)于所有需要驗(yàn)船機(jī)構(gòu)上船檢驗(yàn)的項(xiàng)目，應(yīng)盡量安排在一起進(jìn)行檢驗(yàn)。船舶在進(jìn)行廠修或塢修前，必須提前作好修理計(jì)劃，準(zhǔn)備好各種需更換的備件和物料，尤其象尾軸承、軸封等備件，這些備件不是臨時(shí)就能隨便采購到的。修船期間，機(jī)務(wù)務(wù)必督促船廠和船員抓緊船期，盡量按期保質(zhì)保量地完成修船計(jì)劃。

25、60; 六、做好年度機(jī)務(wù)費(fèi)用的預(yù)算，合理控制和分配機(jī)務(wù)費(fèi)用，協(xié)助財(cái)務(wù)做好各種機(jī)務(wù)費(fèi)用的分類和統(tǒng)計(jì)。每年度開始，機(jī)務(wù)應(yīng)根據(jù)船舶上幾年的各種機(jī)務(wù)費(fèi)用及本年度的修船內(nèi)容及物價(jià)行情，分別對(duì)本年度的物料費(fèi)用、備件費(fèi)用、航修費(fèi)用、船舶廠修費(fèi)用、船舶檢驗(yàn)費(fèi)用、潤滑油費(fèi)用、機(jī)務(wù)辦公費(fèi)用等各項(xiàng)機(jī)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算，以便公司各項(xiàng)資金的安排。通過公司審核認(rèn)可的各項(xiàng)機(jī)務(wù)費(fèi)用預(yù)算，本著節(jié)約的原則，合理安排和使用本年度的各項(xiàng)機(jī)務(wù)費(fèi)用預(yù)算。所有發(fā)生的各項(xiàng)機(jī)務(wù)費(fèi)用，分別以航次或季度、半年、年度為間隔單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，標(biāo)注解釋異常超標(biāo)的原因，正常情況下，盡量做到不超預(yù)算。   七、充

26、分利用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代化的通信手段，加強(qiáng)船舶管理信息的收集和分析，及時(shí)掌控船上各種情況的變化，使公司對(duì)船舶的管理更加具體和合理，從面促使機(jī)務(wù)管理從技術(shù)管理向信息化管理方向發(fā)展。雖然一些大型航運(yùn)企業(yè)，有專門針對(duì)本公司的計(jì)算機(jī)信息化管理軟件，但是很多航運(yùn)企業(yè)還是沒有這種專門的管理軟件，因此機(jī)務(wù)人員如果能夠掌握和善于使用一些常用的軟件和通信手段，將會(huì)大大提高機(jī)務(wù)管理的效率。例如船上如果能及時(shí)地將各船員所管設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)記錄以電子文檔的形式發(fā)往公司機(jī)務(wù)，將有利于公司機(jī)務(wù)及時(shí)了解船員的維護(hù)保養(yǎng)情況和設(shè)備的運(yùn)行狀況。公司機(jī)務(wù)如果將船舶的年度維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃及執(zhí)行情況輸入到一個(gè)具有簡單分析和運(yùn)算功能的常用計(jì)算機(jī)程序

27、中，如OFFICE辦公軟件中的EXCEL和ACCESS中，便能對(duì)船上各個(gè)設(shè)備是否按計(jì)劃進(jìn)行定期保養(yǎng)的情況一目了然，同時(shí)還可以對(duì)未來一段時(shí)間內(nèi)各船員應(yīng)做維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行提醒。對(duì)于船舶物料備件的庫存采購和消耗、燃潤料的消耗、機(jī)務(wù)費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)與報(bào)告，如果善用一些常用的計(jì)算機(jī)程序，將會(huì)大大提高機(jī)務(wù)的管理效率，并利用一些圖表功能，使各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更直觀。（如下表）   由于篇幅有限，以上就對(duì)機(jī)務(wù)管理作些簡單的介紹，關(guān)于機(jī)務(wù)管理，其實(shí)證書的管理，體系文件的維護(hù)，和其他各船舶主管部門，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，修船公司，船舶物料備件供應(yīng)商，船舶代理等各單位部門保持良好關(guān)系依然至關(guān)重要，在這里就不一一敘述

28、。對(duì)于機(jī)務(wù)來講，我認(rèn)為專業(yè)技能和協(xié)調(diào)能力很重要，責(zé)任心和管理能力更重要。   機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度   第一章 總 則   第一條 為加強(qiáng)集團(tuán)公司的機(jī)務(wù)技術(shù)管理，保持運(yùn)輸車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮其效能和降低運(yùn)行消耗，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，特制定本制度。   第二條 機(jī)務(wù)技術(shù)管理是對(duì)本企業(yè)主要生產(chǎn)設(shè)備(車輛、機(jī)械動(dòng)力設(shè)備),堅(jiān)持“技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合”的原則，實(shí)現(xiàn)擇優(yōu)選購，正確使用，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時(shí)更新和報(bào)廢的全過程綜合性管理。   第三條 貫徹執(zhí)

29、行上級(jí)政府部門有關(guān)車輛設(shè)備管理的方針、政策、法規(guī)、條例，積極組織參加行業(yè)管理部門開展的年檢、季檢及技術(shù)等級(jí)評(píng)定等各項(xiàng)活動(dòng)。   第四條 加強(qiáng)各類信息交流，組織或參加各類技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流等活動(dòng)。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品等，依靠科技進(jìn)步，采用現(xiàn)代化管理方法，逐步建立質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測(cè)診斷和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)，跟上科技發(fā)展步伐。   第二章 機(jī)務(wù)技術(shù)管理的職能   第五條 管理機(jī)構(gòu)設(shè)置   1.機(jī)務(wù)技術(shù)處是集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理的職能部門，在集團(tuán)公司總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下，歸口管理集團(tuán)公司的機(jī)務(wù)技術(shù)管理工

30、作。   2.集團(tuán)公司控股的各子公司及所屬分公司、修理廠設(shè)有領(lǐng)導(dǎo)分工機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，設(shè)立安技科或安排專人負(fù)責(zé)所在公司的機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作。   3.各車隊(duì)、保養(yǎng)場(chǎng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)管理工作。   第六條 集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)處工作職責(zé)   1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國務(wù)院發(fā)布的“全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備管   理?xiàng)l例”、“交通部第十三號(hào)令”。通過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對(duì)車輛、設(shè)備進(jìn)行綜合管理，做到全面規(guī)劃，擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造。適時(shí)更新和報(bào)廢，保持車輛和設(shè)備的完好，不斷提

31、高其素質(zhì)，充分發(fā)揮其效能，為公司提高經(jīng)濟(jì)效益做出努力。   2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、省(部)市制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和各項(xiàng)技術(shù)措施，正確合理地組織對(duì)車輛和機(jī)具設(shè)備、輪胎的管、用、養(yǎng)、修工作。不斷提高車輛、機(jī)具設(shè)備及輪胎的使用技術(shù)，保證其處于良好的技術(shù)狀況，充分發(fā)揮車輛運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)效能。   3、貫徹執(zhí)行車輛、機(jī)具設(shè)備等以預(yù)防為主強(qiáng)制維護(hù)制度和視情修理制度，推動(dòng)全面質(zhì)量管理，開展技術(shù)培訓(xùn)，制定和組織貫徹有關(guān)工藝規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。   4、編制機(jī)務(wù)技術(shù)的中長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃與近期工作計(jì)劃，合理調(diào)整車型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需要。  

32、; 5、加強(qiáng)科技情報(bào)工作，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，節(jié)約修理料費(fèi)，結(jié)合企業(yè)的挖潛革新、改造，開展群眾性的合理化建議活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)節(jié)胎工作管理。做好集團(tuán)公司的物資管理工作，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量和價(jià)格的監(jiān)督和控制。   6、制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，并加強(qiáng)對(duì)定額的管理，建立健全定額管理的統(tǒng)計(jì)資料，及時(shí)正確地統(tǒng)計(jì)考核，定期公布分析實(shí)績，及時(shí)   第七條 各子公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理職責(zé)   1.貫徹執(zhí)行國家和各級(jí)行業(yè)管理部門制訂的法律、法規(guī)、相關(guān)管理辦法，接受集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。   2.根據(jù)集團(tuán)公

33、司的機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、定額及工藝規(guī)程等，健全本單位機(jī)務(wù)管理的規(guī)章制度，制定車輛設(shè)備操作規(guī)程、崗位職責(zé)及考核辦法并組織實(shí)施。加強(qiáng)燃潤料、汽配件等的物資管理工   作，有效地控制好成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。   3.做好本單位車輛設(shè)備的使用、維護(hù)修理、檢查檢測(cè)、報(bào)廢更新等管理工作，落實(shí)強(qiáng)制維護(hù)措施，定期進(jìn)行車輛設(shè)備技術(shù)狀況的檢查和車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定。   4.開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，定期開展車輛設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)報(bào)告和處理出現(xiàn)的車輛設(shè)備技術(shù)責(zé)任事故。   5.健全臺(tái)帳及檔案資料，實(shí)行一車一檔

34、，及時(shí)反映車輛設(shè)備的運(yùn)行情況和檢測(cè)記錄、技術(shù)性能和技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)等，統(tǒng)計(jì)資料齊全，完整準(zhǔn)確，并積極采用計(jì)算機(jī)輔助管理，及時(shí)上報(bào)相關(guān)資料。   第八條 分公司、修理廠機(jī)務(wù)技術(shù)管理主要職責(zé)   1.貫徹執(zhí)行國家和各級(jí)行業(yè)管理部門制訂的法律、法規(guī)、相關(guān)管理辦法以及集團(tuán)公司的機(jī)務(wù)技術(shù)管理制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、定額及工藝規(guī)程等，接受集團(tuán)公司機(jī)務(wù)技術(shù)管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。   2.制定車輛設(shè)備操作規(guī)程、崗位職責(zé)及考核辦法并組織實(shí)施。   3.做好本單位車輛設(shè)備的使用、維護(hù)修理、檢查檢測(cè)、報(bào)廢更新等管理工作，落實(shí)強(qiáng)制維護(hù)措施，定

35、期進(jìn)行車輛設(shè)備技術(shù)狀況的檢查和車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定。   4.開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，定期開展車輛設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)報(bào)告和處理出現(xiàn)的車輛設(shè)備技術(shù)責(zé)任事故。   5.做好本單位的物資管理工作，保證及時(shí)合理的供應(yīng)和正常儲(chǔ)備，加速資金周轉(zhuǎn)，降低采購成本，提高物資質(zhì)量，嚴(yán)格各項(xiàng)手續(xù)，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，提高經(jīng)濟(jì)效益。   6.健全臺(tái)帳及檔案資料，實(shí)行一車一檔，及時(shí)反映車輛設(shè)備的運(yùn)行情況和檢測(cè)記錄、技術(shù)性能和技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)等，統(tǒng)計(jì)資料齊全，完整準(zhǔn)確，并積極采用計(jì)算機(jī)輔助管理，及時(shí)上報(bào)相關(guān)資料。   第九條 各車

36、隊(duì)機(jī)務(wù)技術(shù)管理職責(zé)   1、建立車輛、輪胎的臺(tái)帳，建立單車技術(shù)檔案，輪胎修理記錄。   2、進(jìn)行車輛、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程統(tǒng)計(jì)，并每月上報(bào)有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)處。   3.加強(qiáng)定額的考核和獎(jiǎng)勵(lì)，做好燃油料使用和汽配件使用的日常管理工作，切實(shí)做好車輛使用的成本控制，不斷加強(qiáng)信息的交流。   4、編制年度及月度保養(yǎng)車   5、督促駕駛員合理使用輪胎，定期檢查車輛輪胎、技術(shù)狀況，確保車輛安全運(yùn)行，建立輪胎臺(tái)帳，卡片，記錄輪胎技術(shù)狀況變化、統(tǒng)計(jì)輪胎行駛里程   6、進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)等重要總成更換。將大小修項(xiàng)目的修理記錄登記，并納入單車技術(shù)檔案。按月上報(bào)小修頻率、拋錨救濟(jì)頻率于有限公司機(jī)務(wù)技術(shù)處。   7、按時(shí)組