構(gòu)建農(nóng)村眾包物流服務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢

1、構(gòu)建農(nóng)村眾包物流效勞平臺(tái)的優(yōu)勢借助新一代挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流技術(shù)在物流行業(yè)中的充分應(yīng)用搭建一個(gè)縣域以下的農(nóng)村物流行業(yè)眾包效勞平臺(tái)。旨在將縣域以下有條件的公眾都開展成為自由快遞人，提倡利用閑散時(shí)間隨程捎帶，在縣鎮(zhèn)村間使物流件不落地，直送直達(dá)，以此節(jié)約社會(huì)資源；通過傳遞人人參與、資源共享、享受公益的生活理念，解決快遞物流進(jìn)村難，快遞不到門，物流和快遞企業(yè)進(jìn)農(nóng)村本錢過高的問題，打造縣域以下農(nóng)村物流行業(yè)效勞群眾的眾包品牌。隨著挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，眾包物流迎來了互聯(lián)網(wǎng)+物流的最好時(shí)代，也重新定義了時(shí)間與本錢的意義。在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，眾包形式有效的對接了有錢沒閑和有閑差錢的兩大人群。本工程運(yùn)用普及率高的挪動(dòng)終

2、端互聯(lián)網(wǎng)+物流形式，針對縣域以下縣鎮(zhèn)村農(nóng)村物流，充分利用農(nóng)村閑散勞動(dòng)力，解決了長久以來制約物流業(yè)的瓶頸問題進(jìn)村難，目前來看市場上暫未出現(xiàn)有力競爭者，眾包形式不僅可以實(shí)時(shí)對接用戶多樣化的需求，并且有效的分配調(diào)動(dòng)了社會(huì)上的閑散勞動(dòng)力，隨著國民素質(zhì)的不斷進(jìn)步與國家相關(guān)政策的不斷完善，相信眾包形式勢必成為將來的一個(gè)趨勢，前景可觀。本工程主要立足農(nóng)村物流最后一公里和最初一公里，解決物流進(jìn)村難問題，同時(shí)充分利用農(nóng)村閑散勞動(dòng)力，從整個(gè)社會(huì)層面形成共享經(jīng)濟(jì)形式下的物流眾包效勞。目前我國有縣2070多個(gè)，縣域以下國土占有全國國土總面積的94%，縣域人口占全國人口的73%。但縣域人均GDP只相當(dāng)全國平均值的70%

3、左右，其中有三分之二的縣市人均GDP只相當(dāng)于全國平均值的三分之一或缺乏三分之一，縣域消費(fèi)品零售額僅占全國消費(fèi)總額的四成。地域廣，人口居住分散是農(nóng)村人口分布的主要特征。在城市，快遞員跑一公里根本可以送十幾份快遞。但是在縣域，從縣城到一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者村莊，快遞員翻山越嶺，很可能就為了送出一份快遞。建立倉儲(chǔ)及物流的本錢太高，收益太低，物流公司不愿進(jìn)入。物流問題大大限制了網(wǎng)購在縣域的開展。另一方面農(nóng)忙時(shí)間有階段性，一年有相當(dāng)長的農(nóng)閑時(shí)間，勞動(dòng)人口賦閑在家，形成潛在可利用的勞動(dòng)力。在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，眾包形式有效的對接了有錢沒閑和有閑差錢的兩大人群。本工程運(yùn)用普及率高的挪動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)+物流形式，針對縣域以下縣鎮(zhèn)

4、村農(nóng)村物流，充分利用農(nóng)村閑散勞動(dòng)力，解決了長久以來制約物流業(yè)的瓶頸問題進(jìn)村難。一、重構(gòu)物流生態(tài)圈解決農(nóng)村物流市場主體不匹配的問題。隨著農(nóng)村物流市場的開展，我國農(nóng)村物流主體呈多元化、多層化開展趨勢。但從總體上看，當(dāng)前農(nóng)村物流市場仍呈現(xiàn)可供選擇企業(yè)少、物流輻射范圍小、配送時(shí)效長的問題，這與我國農(nóng)村物流市場日益增長的需求還不匹配，還存在諸如組織網(wǎng)絡(luò)不健全、規(guī)模比較小、市場覆蓋面較窄等問題。完善縣域一下農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)。與縣級(jí)物流分撥中心合作重構(gòu)農(nóng)村物流集散中樞，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)供銷網(wǎng)點(diǎn)建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站作為農(nóng)村物流的中間層節(jié)點(diǎn)，在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、農(nóng)村集市等設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)作為農(nóng)村物流的基層末梢。通過構(gòu)建

5、縣市、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，有效進(jìn)步農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)連通度和覆蓋面。加快培育農(nóng)村物流市場主體。鼓勵(lì)民間資本參與開展農(nóng)村物流，鼓勵(lì)有條件的農(nóng)村專業(yè)合作社和農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)開展結(jié)合或合作，促進(jìn)農(nóng)村物流領(lǐng)域第三方物流企業(yè)的開展，進(jìn)步市場在農(nóng)村物流領(lǐng)域的資源優(yōu)化配置作用。同時(shí)還要扶持一批農(nóng)村物流龍頭企業(yè)，發(fā)揮其規(guī)模大、功能全、技術(shù)先進(jìn)、現(xiàn)代化程度高的優(yōu)勢，對農(nóng)村物流開展起示范帶動(dòng)作用。打造農(nóng)村物流電子商務(wù)平臺(tái)。打造數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能于一體的農(nóng)村物流眾包平臺(tái)，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理的先進(jìn)理念和形式，將加工、整理、運(yùn)輸、裝卸、配送、信息處理等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)從起點(diǎn)到終點(diǎn)整個(gè)農(nóng)村

6、物流領(lǐng)域相關(guān)信息有效聯(lián)動(dòng)，提供立體化、一體化、多功能的綜合性農(nóng)村物流公共效勞。標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)村物流效勞環(huán)節(jié)。要保證農(nóng)村物流安康開展，就需要對農(nóng)村物流效勞各運(yùn)作環(huán)節(jié)進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)。這就需要制定出相應(yīng)的效勞標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，包括建立經(jīng)營公約、統(tǒng)一效勞承諾、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，甚至統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和車型等，從而對農(nóng)村物流市場形成制度約束。二、擴(kuò)大布局，打通最初一公里、最后一公里最后一公里栥題顯然阻礙了農(nóng)村電商的進(jìn)一步快速開展，最初一公里成為橫亙在快遞下鄉(xiāng)、物流渠道下沉等面前的一大難點(diǎn)，而農(nóng)村本身地廣人稀、分布零散、貨物難以集散以及返程空載的客觀現(xiàn)實(shí)又無法在短時(shí)期內(nèi)改變。為此，作為電商物流企業(yè)，可以結(jié)合商品、主干道物流、宣傳、挪動(dòng)入口

7、下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再與地方物流力量合作，系統(tǒng)化解決農(nóng)村網(wǎng)購的最后一公里、最初一公里難題?？爝f企業(yè)之間也可以互相借力，自發(fā)整合運(yùn)力，在不增加配送本錢的前提下，保證配送時(shí)效。APP通過構(gòu)建縣市、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，讓可晉級(jí)的人來承載建立智慧農(nóng)村的愿景。三、閑散勞動(dòng)力的集中注冊快遞員通過農(nóng)村物流眾包效勞平臺(tái)的APP應(yīng)用，利用閑暇時(shí)間接單賺錢，無時(shí)間、地點(diǎn)的限制，從而使廣闊農(nóng)村青年有回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的念頭，掀起了縣城和農(nóng)村青年返巢創(chuàng)業(yè)的熱潮，同時(shí)結(jié)合農(nóng)村金融改革，促進(jìn)資金轉(zhuǎn)移，保證涉農(nóng)資金落到實(shí)處，農(nóng)民專業(yè)合作社、農(nóng)戶共同享受到金融扶持相關(guān)優(yōu)惠政策，扶持創(chuàng)業(yè)。至于勞動(dòng)力素質(zhì)問題，工程提供應(yīng)用APP功能使用培

8、訓(xùn)，擇優(yōu)選擇對承受力相對較強(qiáng)的六十歲以下的勞動(dòng)力進(jìn)展培訓(xùn)。應(yīng)用功能簡單，培訓(xùn)本錢低，在可承受范圍內(nèi)加速了互聯(lián)網(wǎng)與農(nóng)業(yè)的深度交融，互聯(lián)網(wǎng)已把農(nóng)業(yè)再消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)搬到線上，而這么龐大的市場卻存在著一個(gè)頑疾！物流一直作為制約電商開展的瓶頸，近年來已經(jīng)引起了市場資本的關(guān)注。而作為制約電商進(jìn)村的最后一公里，卻始終找不到適宜的解決方案，讓家鄉(xiāng)搭上電商物流眾包快車，自己接單，無論是收入、生活質(zhì)量等各方面都比打工好，使農(nóng)村市場不再是孤島四、信息資源整合與共享1、目前農(nóng)村物流公共效勞平臺(tái)缺失由于投入缺乏、重視不夠，以及參與企業(yè)積極性不高、行業(yè)整體素質(zhì)不高，我國現(xiàn)階段農(nóng)村物流公共效勞平臺(tái)建立嚴(yán)重滯后，造成物流信息

9、不能共享，我們建立具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合造成物流信息不能共享，通過信息化手段提升農(nóng)村物流運(yùn)作程度的才能。2、搭建農(nóng)村物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，組建農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在建立農(nóng)村物流信息效勞網(wǎng)絡(luò)方面，各地政府應(yīng)起到主導(dǎo)作用，積極與交通部門配合建立農(nóng)村物流信息化平臺(tái)。由政府牽頭將物流網(wǎng)站與各物流企業(yè)、客運(yùn)企業(yè)的物流信息中心連接起來，組建農(nóng)村物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，并逐步實(shí)現(xiàn)與國家物流信息公共信息共享平臺(tái)的互相連接、信息共享。3、有助于城鄉(xiāng)政府、企業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃建立覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)的農(nóng)村物流信息化整合，有助于我國農(nóng)作物市場的統(tǒng)計(jì)，使該鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣在社會(huì)中獲得最大的競爭優(yōu)勢，贏得好榮譽(yù)，通過信息技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)將各企業(yè)的核心才能和資源集成在一起，并進(jìn)展有效的管理，形成的一個(gè)敏捷性的動(dòng)態(tài)組織