情境離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制

1、流體輸送設(shè)備操作與控制流體輸送設(shè)備操作與控制情境情境4：離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制 *2根據(jù)給定的氣體輸送任務(wù)設(shè)計、布置輸送系統(tǒng) 課 程 單 元 1 *3課程單元課程單元1 1：水洗法脫除空氣中：水洗法脫除空氣中CO2流程中氣體輸送任務(wù)流程中氣體輸送任務(wù)設(shè)計、布置輸送系統(tǒng)；設(shè)計、布置輸送系統(tǒng)； 1、介紹水洗法脫除空氣中介紹水洗法脫除空氣中COCO2 2的基本流程，布置項目任務(wù)，的基本流程，布置項目任務(wù)，分組進(jìn)行資料搜集、整理及方案設(shè)計工作。分組進(jìn)行資料搜集、整理及方案設(shè)計工作。2、小組派代表匯報管路系統(tǒng)的初步設(shè)計方案，要說明每項小組派代表匯報管路系統(tǒng)的初步設(shè)計

2、方案，要說明每項選擇的依據(jù)；進(jìn)行小組互評；選擇的依據(jù)；進(jìn)行小組互評；3、教師點評歸納：、教師點評歸納：離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*4氣體輸送機(jī)械的一般特點氣體輸送機(jī)械的一般特點動力消耗大：對一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密動力消耗大：對一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密度小，其體積流量很大。因此氣體輸送管中的流速度小，其體積流量很大。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì)流速（比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì)流速（1525m/s）約為后）約為后者（者（13m/s）的）的10倍。這樣，以各自的經(jīng)濟(jì)流速輸倍。這樣，以各自的經(jīng)濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長后氣體的阻力損送

3、同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長后氣體的阻力損失約為液體的失約為液體的10倍。因而氣體輸送機(jī)械的動力消耗倍。因而氣體輸送機(jī)械的動力消耗往往很大。往往很大。氣體的密度小，輸送一定質(zhì)量的氣體時，其流量氣體的密度小，輸送一定質(zhì)量的氣體時，其流量大，氣體輸送機(jī)械體積一般都很龐大，對出口壓力大，氣體輸送機(jī)械體積一般都很龐大，對出口壓力高的機(jī)械更是如此。高的機(jī)械更是如此。由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同時，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。這力變化的同時，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。這些變化對氣體輸送機(jī)械的結(jié)構(gòu)、形狀有很大影響。些變化對氣體輸送機(jī)械的結(jié)構(gòu)

4、、形狀有很大影響。因此，氣體輸送機(jī)械需要根據(jù)出口壓力來加以分類。因此，氣體輸送機(jī)械需要根據(jù)出口壓力來加以分類。離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*5氣體輸送機(jī)械的分類氣體輸送機(jī)械的分類氣體輸送機(jī)械也可以按工作原理分為離心式、旋轉(zhuǎn)氣體輸送機(jī)械也可以按工作原理分為離心式、旋轉(zhuǎn)式、往復(fù)式以及流體作用式等。按出口氣體的壓力式、往復(fù)式以及流體作用式等。按出口氣體的壓力（終壓）或出口與進(jìn)口氣體絕對壓力的比值（壓縮（終壓）或出口與進(jìn)口氣體絕對壓力的比值（壓縮比）來分類：比）來分類：通風(fēng)機(jī)：終壓（表壓，下同）不大于通風(fēng)機(jī)：終壓（表壓，下同）不大于15kPa（約（約1500mmH2O）

5、，壓縮比），壓縮比1至至1.15。鼓風(fēng)機(jī)：終壓鼓風(fēng)機(jī)：終壓15300kPa，壓縮比小于，壓縮比小于4。壓縮機(jī)：終壓在壓縮機(jī)：終壓在300kPa以上，壓縮比大于以上，壓縮比大于4。真空泵：在設(shè)備內(nèi)造成負(fù)壓，終壓為大氣壓，壓真空泵：在設(shè)備內(nèi)造成負(fù)壓，終壓為大氣壓，壓縮比由真空度決定。縮比由真空度決定。 離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*64、各小組根據(jù)教師點評，修改初步設(shè)計的管路系統(tǒng)，畫、各小組根據(jù)教師點評，修改初步設(shè)計的管路系統(tǒng)，畫出管線圖，提交；出管線圖，提交；5 5、教師根據(jù)學(xué)生提交的管線圖及搭建的管路系統(tǒng)給出小教師根據(jù)學(xué)生提交的管線圖及搭建的管路系統(tǒng)給出小組成績

6、；小組互評，打分；組成績；小組互評，打分；6、教師總結(jié)，提升：氣體輸送管路的布置、教師總結(jié)，提升：氣體輸送管路的布置 7 7、布置預(yù)習(xí)任務(wù)、布置預(yù)習(xí)任務(wù)離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*7離心式氣體輸送機(jī)械的選型,電機(jī)配備 課 程 單 元 2 *8課程單元課程單元2：水洗法脫除空氣中：水洗法脫除空氣中CO2流程中離心流程中離心式氣體輸送機(jī)械的選型，電機(jī)配備式氣體輸送機(jī)械的選型，電機(jī)配備 離心式通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)和特性曲線離心式通風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)和特性曲線（1）風(fēng)量：按入口狀態(tài)計的單位時間內(nèi)的排氣體積。）風(fēng)量：按入口狀態(tài)計的單位時間內(nèi)的排氣體積。m3/s，m3/h（2）全

7、風(fēng)壓：單位體積氣體通過風(fēng)機(jī)時獲得的能量，）全風(fēng)壓：單位體積氣體通過風(fēng)機(jī)時獲得的能量，J/m3，Pa在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口之間寫柏努利方程：在風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口之間寫柏努利方程：式中，式中， 可以忽略；當(dāng)氣體直接由大氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)時，可以忽略；當(dāng)氣體直接由大氣進(jìn)入風(fēng)機(jī)時， 再忽略入口到出口的能量損失，則上式變?yōu)椋涸俸雎匀肟诘匠隹诘哪芰繐p失，則上式變?yōu)椋篺thuuppzzgp2)()()(21221212gzz)(1201uksttppuppp2)(2212離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*9說明說明從該式可以看出，通風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓由從該式可以看出，通風(fēng)機(jī)的全風(fēng)壓由兩部分組成，一部分是進(jìn)出

8、口的靜壓差，習(xí)兩部分組成，一部分是進(jìn)出口的靜壓差，習(xí)慣上稱為靜風(fēng)壓慣上稱為靜風(fēng)壓 ；另一部分為進(jìn)出口的動；另一部分為進(jìn)出口的動壓頭差，習(xí)慣上稱為動風(fēng)壓壓頭差，習(xí)慣上稱為動風(fēng)壓 。 在離心泵中，泵進(jìn)出口處的動能差很小，在離心泵中，泵進(jìn)出口處的動能差很小，可以忽略。但對離心通風(fēng)機(jī)而，其氣體出口可以忽略。但對離心通風(fēng)機(jī)而，其氣體出口速度很高，動風(fēng)壓不僅不能忽略，且由于風(fēng)速度很高，動風(fēng)壓不僅不能忽略，且由于風(fēng)機(jī)的壓縮比很低，動風(fēng)壓在全壓中所占比例機(jī)的壓縮比很低，動風(fēng)壓在全壓中所占比例較高。較高。（3）軸功率和效率）軸功率和效率stpkp1000tpQN1000NpQt離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心

9、式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*10離心式通風(fēng)機(jī)特性曲線離心式通風(fēng)機(jī)特性曲線風(fēng)機(jī)的性能表上所列的性能參數(shù)，一般都是在風(fēng)機(jī)的性能表上所列的性能參數(shù)，一般都是在1atm、20 C的條件下測定的，在此條件下空氣的密度的條件下測定的，在此條件下空氣的密度 kg/m3，相應(yīng)的全風(fēng)壓，相應(yīng)的全風(fēng)壓 和靜風(fēng)壓和靜風(fēng)壓 分別記為和。分別記為和。20. 100tp0stp（4）特性曲線：與離心泵一樣，離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)）特性曲線：與離心泵一樣，離心通風(fēng)機(jī)的特性參數(shù)也可以用特性曲線表示。特性曲線由離心泵的生產(chǎn)廠家也可以用特性曲線表示。特性曲線由離心泵的生產(chǎn)廠家在在1atm、20 C的條件用空氣測定，主要有的條件用空

10、氣測定，主要有pst0Q、 pst0 Q、NQ和和 四條曲線。四條曲線。 Q3 3離心式通風(fēng)機(jī)的選型離心式通風(fēng)機(jī)的選型（1 1）根據(jù)氣體種類和風(fēng)壓范圍，確定風(fēng)機(jī)的類型。）根據(jù)氣體種類和風(fēng)壓范圍，確定風(fēng)機(jī)的類型。（2 2）確定所求的風(fēng)量和全風(fēng)壓。風(fēng)量根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)來定；全）確定所求的風(fēng)量和全風(fēng)壓。風(fēng)量根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)來定；全風(fēng)壓按柏努利方程來求，但要按標(biāo)準(zhǔn)狀況校正，即風(fēng)壓按柏努利方程來求，但要按標(biāo)準(zhǔn)狀況校正，即離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*110.ttppEB2 . 100ttpp根據(jù)按入口狀態(tài)計的風(fēng)量和校正后的全風(fēng)壓在產(chǎn)根據(jù)按入口狀態(tài)計的風(fēng)量和校正后的全風(fēng)壓在產(chǎn)品系列

11、表中查找合適的型號。品系列表中查找合適的型號。離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*12制定輸送系統(tǒng)操作規(guī)程;按照規(guī)程進(jìn)行離心式氣體輸送管路系統(tǒng)的操作與控制 課 程 單 元 3 *13課程單元課程單元3 3：水洗法脫除空氣中：水洗法脫除空氣中CO2流程中離心流程中離心式氣體輸送機(jī)械的操作規(guī)程的編制以及氣體輸送式氣體輸送機(jī)械的操作規(guī)程的編制以及氣體輸送操作與控制操作與控制 離心通風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程：離心通風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程：1 1、離心通風(fēng)機(jī)啟動前準(zhǔn)備工作：、離心通風(fēng)機(jī)啟動前準(zhǔn)備工作：將風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)門關(guān)閉；出風(fēng)門微開；將風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)門關(guān)閉；出風(fēng)門微開；檢查各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)

12、，轉(zhuǎn)動部位檢查各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)動部位與固定部位有無碰撞及摩擦現(xiàn)象，緊固件連接是否與固定部位有無碰撞及摩擦現(xiàn)象，緊固件連接是否完好，設(shè)備管道有無密封；完好，設(shè)備管道有無密封；檢查潤滑部位潤滑油、脂是否合適。檢查潤滑部位潤滑油、脂是否合適。2 2、離心通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行：、離心通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行： 按按“啟動啟動”按鈕，接通電源啟動風(fēng)機(jī)；按鈕，接通電源啟動風(fēng)機(jī)； 開啟出風(fēng)口；開啟出風(fēng)口； 徐徐開封啟進(jìn)風(fēng)口到所需大小，嚴(yán)密監(jiān)視風(fēng)徐徐開封啟進(jìn)風(fēng)口到所需大小，嚴(yán)密監(jiān)視風(fēng)機(jī)震動及聲響，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理；機(jī)震動及聲響，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理；離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與

13、控制*14運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查各軸承溫度，一般軸承溫升運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查各軸承溫度，一般軸承溫升4040o oC C，軸承表面溫度軸承表面溫度7070o oC C；溫升或表溫急劇升高時應(yīng)立即；溫升或表溫急劇升高時應(yīng)立即停車處理；停車處理；運(yùn)行中嚴(yán)密監(jiān)視風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，電流過大進(jìn)必須調(diào)整運(yùn)行中嚴(yán)密監(jiān)視風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，電流過大進(jìn)必須調(diào)整負(fù)荷來減少電流數(shù)，如果通過調(diào)整負(fù)載不能解決電負(fù)荷來減少電流數(shù)，如果通過調(diào)整負(fù)載不能解決電流過大現(xiàn)象時，必須停車對風(fēng)機(jī)傳動系統(tǒng)進(jìn)行徹底流過大現(xiàn)象時，必須停車對風(fēng)機(jī)傳動系統(tǒng)進(jìn)行徹底檢查；檢查；3 3、離心通風(fēng)機(jī)的停車：、離心通風(fēng)機(jī)的停車：關(guān)閉電源開關(guān)，直接停止風(fēng)機(jī)工作，停車后應(yīng)將

14、風(fēng)機(jī)進(jìn)關(guān)閉電源開關(guān)，直接停止風(fēng)機(jī)工作，停車后應(yīng)將風(fēng)機(jī)進(jìn)出口風(fēng)門關(guān)閉。出口風(fēng)門關(guān)閉。4 4、離心通風(fēng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)：、離心通風(fēng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)： 定期對設(shè)備內(nèi)部和氣體輸送管道進(jìn)行清掃，清除定期對設(shè)備內(nèi)部和氣體輸送管道進(jìn)行清掃，清除機(jī)內(nèi)污垢、結(jié)灰等；機(jī)內(nèi)污垢、結(jié)灰等； 保證設(shè)備電氣絕緣性能良好。保證設(shè)備電氣絕緣性能良好。離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*15離心式氣體輸送管路系統(tǒng)的操作故障分析與排除 課 程 單 元 4 *16課程單元課程單元4 4：水洗法脫除中：水洗法脫除中CO2流程中離心式氣流程中離心式氣體輸送管路系統(tǒng)的操作故障分析與排除體輸送管路系統(tǒng)的操作故障分析與

15、排除 故障名稱故障名稱 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法 風(fēng)量不足風(fēng)量不足 1、管道內(nèi)閥門未打開。、管道內(nèi)閥門未打開。 2、吸風(fēng)管不夠大或風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口、吸風(fēng)管不夠大或風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口未安裝變接口。未安裝變接口。 3、皮帶松馳。、皮帶松馳。 4、電源電壓低或接反。、電源電壓低或接反。 5、吸風(fēng)管過長，彎頭多或配用、吸風(fēng)管過長，彎頭多或配用風(fēng)機(jī)風(fēng)量過小。風(fēng)機(jī)風(fēng)量過小。 6、葉輪油污過多。、葉輪油污過多。 7、風(fēng)管連接口漏氣。、風(fēng)管連接口漏氣。 1、打開閥門。、打開閥門。 2、更換吸風(fēng)管及安裝、更換吸風(fēng)管及安裝變接口。變接口。 3、調(diào)整皮帶輪中心距，、調(diào)整皮帶輪中心距，張緊皮帶。張緊皮帶。 4、檢查電源調(diào)換

16、兩相、檢查電源調(diào)換兩相接線。接線。 5、更換風(fēng)量大的風(fēng)機(jī)。、更換風(fēng)量大的風(fēng)機(jī)。 6、清洗葉輪。、清洗葉輪。 7、用膠片或玻璃膠封、用膠片或玻璃膠封好接口。好接口。 風(fēng)機(jī)振動劇烈風(fēng)機(jī)振動劇烈 1、葉輪變形或不平衡。、葉輪變形或不平衡。 2、軸承重磨損，葉輪同軸度偏、軸承重磨損，葉輪同軸度偏差過大。差過大。 3、基礎(chǔ)螺栓松動，引起共振。、基礎(chǔ)螺栓松動，引起共振。 4、葉輪定位螺栓或夾輪螺栓松、葉輪定位螺栓或夾輪螺栓松動。動。 1、更換葉輪。、更換葉輪。 2、更換軸承，調(diào)整同、更換軸承，調(diào)整同軸度。軸度。 3、緊固地腳螺栓。、緊固地腳螺栓。 4、緊固定位螺栓或夾、緊固定位螺栓或夾輪螺栓。輪螺栓。 離

17、心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制離心式氣體輸送系統(tǒng)的操作與控制*17故障名稱故障名稱 產(chǎn)生原因產(chǎn)生原因排除方法排除方法 電動機(jī)溫度過高電動機(jī)溫度過高 1、風(fēng)機(jī)輸送汽體密度過大，使、風(fēng)機(jī)輸送汽體密度過大，使壓力增加，電動機(jī)超負(fù)荷。壓力增加，電動機(jī)超負(fù)荷。 2、輸入電壓過高或過低。、輸入電壓過高或過低。 3、流量過大或負(fù)壓過高。、流量過大或負(fù)壓過高。 4、供電線路電線平方截面過小。、供電線路電線平方截面過小。 1、增大電動機(jī)功率。、增大電動機(jī)功率。 2、裝設(shè)過載保護(hù)裝置。、裝設(shè)過載保護(hù)裝置。 3、重新設(shè)計安裝風(fēng)管。、重新設(shè)計安裝風(fēng)管。 4、更換供電線路電線。、更換供電線路電線。 軸承溫度過高軸承溫度過高 1、潤滑油脂變質(zhì)或缺油。、潤滑油脂變質(zhì)或缺油。 2、軸與