最詳細(xì)物流園區(qū)規(guī)劃案例分析

1、物流園區(qū)規(guī)劃物流園區(qū)規(guī)劃一、物流園區(qū)的基本概念一、物流園區(qū)的基本概念n（2 2）物流園區(qū)的）物流園區(qū)的物流功能構(gòu)成要素物流功能構(gòu)成要素n 物流節(jié)點(diǎn)的功能分析，主要有區(qū)域運(yùn)輸組織中心、物流中心和配送中心三種類型。n 區(qū)域運(yùn)輸組織中心區(qū)域運(yùn)輸組織中心：如集裝箱運(yùn)輸樞紐、零擔(dān)貨物運(yùn)輸場(chǎng)站、貨運(yùn)配載場(chǎng)站等。n 物流中心物流中心：包括單一功能的企業(yè)物流中心和綜合功能的提供物流組織服務(wù)的社會(huì)化物流中心等。n 配送中心配送中心：其在功能和分類上與物流中心較為相似。一、物流園區(qū)的基本概念一、物流園區(qū)的基本概念n（3 3）物流園區(qū)的物流組織與管理功能）物流園區(qū)的物流組織與管理功能n物流園區(qū)的物流組織與管理的功能

2、一般包括：貨物運(yùn)輸、分揀包裝、儲(chǔ)存保管、集疏中轉(zhuǎn)、市場(chǎng)信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受理等，而且多數(shù)情況下是通過(guò)不同節(jié)點(diǎn)將這些功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合和集成而體現(xiàn)的，從而在園區(qū)形成了一個(gè)社會(huì)化的高效物流服務(wù)系統(tǒng)。 n物流園區(qū)是物流組織活動(dòng)相對(duì)集中的區(qū)域，在外在形態(tài)上不同園區(qū)有相似之處，但是，物流的組織功能因園區(qū)的地理位置、服務(wù)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及企業(yè)的物流組織內(nèi)容和形式、區(qū)位交通運(yùn)輸?shù)匚患皸l件等存在較大不同或差異。因此，物流園區(qū)的功能不應(yīng)有統(tǒng)一的界定。 二、國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展二、國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展n由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)開發(fā)、促進(jìn)多種物流資源的整合、改善城市環(huán)境等方面的明顯作用,我國(guó)政府及企業(yè)在近23年中不約而同

3、地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程,給予大力的支持。目前基本形成了全國(guó)從南到北、從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面,特別是以深圳、廣州為代表的珠江三角洲地區(qū),上海、北京、青島、武漢、長(zhǎng)沙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。n前國(guó)內(nèi)有五十多個(gè)中心城市在規(guī)劃建設(shè)物流基地或物流園區(qū),據(jù)不久前有關(guān)資料顯示約有近200個(gè),其中65%的園區(qū)在規(guī)劃中,35%的園區(qū)開始建設(shè)或招商,但成功建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的園區(qū)不到10%。造成這一狀況的原因是“規(guī)劃不細(xì)、定位不準(zhǔn)、開發(fā)不對(duì)、投資不足、招商不力”。三、國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展三、國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展n物流園區(qū)的發(fā)展歷史要比物流發(fā)展歷史短許多，在西方物流較為發(fā)達(dá)

4、的國(guó)家，物流園區(qū)也屬于近10年發(fā)展起來(lái)新事物。n物流園區(qū)的占地規(guī)模較大，一般以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工（工業(yè)加工和流通加工）等用地為主，同時(shí)還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。日本是最早建立物流園區(qū)的國(guó)家（一般稱之為物流團(tuán)地），自1965年至今已建成20個(gè)大規(guī)模的物流園區(qū)，平均占地74公頃（1100畝）；荷蘭的14個(gè)物流園區(qū)，平均占地44.8公頃（670畝）；比利時(shí)的Cargovil物流園區(qū)占地75公頃。德國(guó)的一些物流園區(qū)的占地規(guī)模較大，如不萊梅的物流園區(qū)占地在100公頃（1500畝）以上。 四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展 廣佛地區(qū)，分布了 11個(gè)主要的物流園區(qū)。其中，廣州八

5、個(gè)：廣州空港、華度、白云、增城、芳村、黃埔、番禺和南沙物流園區(qū)。佛山規(guī)劃建設(shè)了黃歧、九江、三山三個(gè)物流園區(qū)。各物流園區(qū)特點(diǎn)為：廣州空港物流園區(qū)，利用機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展商貿(mào)物流；黃埔、南沙、九江與三山，依托港口優(yōu)勢(shì)；芳村、黃歧重點(diǎn)發(fā)展商品物流；白云、增城、番禺具有公路交通優(yōu)勢(shì)；而花都物流園區(qū)則依托鐵路貨運(yùn)。四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n1.黃埔（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)黃埔（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)n定位：以新沙港區(qū)為依托和龍頭，在新沙港區(qū)的麻涌建立新沙國(guó)際海運(yùn)物流園；以黃埔集裝箱碼頭為依托和龍頭，建立黃埔國(guó)際集裝箱物流園；以廣州保稅區(qū)為基礎(chǔ)，將廣州保稅區(qū)改造建設(shè)為廣州國(guó)際保

6、稅物流園；以現(xiàn)有的廣州公路主樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)東部貨運(yùn)樞紐站為基礎(chǔ)建立國(guó)際物流園；以黃埔港區(qū)為龍頭和依托，建設(shè)黃埔國(guó)際海運(yùn)物流園，形成一區(qū)多園的黃埔（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)。n功能：主要是珠江三角洲物流、港澳臺(tái)物流、國(guó)內(nèi)沿海物流和日本、韓國(guó)、朝鮮、東南亞國(guó)際物流。n基本框架：包括海運(yùn)、裝御、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、物流企業(yè)群、配送中心、海關(guān)、銀行等。四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n2.南沙（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)南沙（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)n定位：我國(guó)南部沿海最大的遠(yuǎn)洋海港之一。以南沙港區(qū)和進(jìn)港鐵路為依托，規(guī)劃建設(shè)南沙（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)，包括雞抱沙、龍穴島、孖沙圍墾區(qū)，和蕉門水道以西的新墾、

7、萬(wàn)傾沙和圍墾公司的部分地區(qū)，橫瀝海島東部、靈山東南部以及珠江農(nóng)場(chǎng)的部分地區(qū)，南沙石油油庫(kù)。n功能：以國(guó)際物流為導(dǎo)向，在大力發(fā)展國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線班輪為主的港口貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，發(fā)展保稅加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送等與港口貨物運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)。n基本框架：包括海運(yùn)、裝御、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、物流企業(yè)群、配送中心、海關(guān)、銀行等。四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n3.廣州空港（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)廣州空港（國(guó)際樞紐）物流園區(qū)n定位：以廣州新國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭，以新機(jī)場(chǎng)高速公路、京珠高速公路、廣清高速公路n和北二環(huán)高速公路為交通樞紐，在靠近新國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)附近的花都區(qū)范圍內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)n廣州空港（國(guó)際樞紐）

8、物流園區(qū)，成為國(guó)家三大國(guó)際航空物流園區(qū)之一。n功能：時(shí)效性物流樞紐。為國(guó)際航空、國(guó)內(nèi)航空高附加值的貨物提供倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、加工、包裝、快遞、配送、信息等全程物流服務(wù)。大力發(fā)展航空貨運(yùn)和航空快遞物流。n基本框架：包括綜合貨運(yùn)站、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、快遞、配送、海關(guān)、銀行等。四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n4.芳村（綜合）物流園區(qū)芳村（綜合）物流園區(qū)n樹立廣州佛山都市區(qū)一體化的城市物流發(fā)展理念，充分發(fā)揮芳村作為廣州與佛山都市一體化結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，初步規(guī)劃在廣州市西部出入口地區(qū)的芳村區(qū)范圍內(nèi)選址建設(shè)芳村（綜合）物流園區(qū)。該物流園將為廣州西部、南海、佛山、珠江三角洲西部及全國(guó)公路貨運(yùn)提供運(yùn)輸及聯(lián)運(yùn)代理、

9、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝御、運(yùn)輸、配送、信息等綜合性物流服務(wù)。n芳村大型物流園區(qū)近 4平方公里。目前，德國(guó)的麥德龍、歐倍德，瑞典的宜家，法國(guó)的家樂(lè)福、迪卡儂和美國(guó)的沃爾瑪?shù)?6家企業(yè)紛紛落戶物流園/有落戶意向，預(yù)計(jì)如果成功引入這些企業(yè)，將可以每年吸引超過(guò) 100萬(wàn)的人流量，年銷售額將達(dá) 3億至 5億元。另外，花卉博覽園和南方茶葉市場(chǎng)如今已成了芳村兩大品牌。n而在汽車物流方面，芳村已先后吸引了日產(chǎn)汽車、上海大眾、別克、豐田汽車、一汽馬自達(dá)、北京現(xiàn)代汽車等 10多家品牌汽車 3S、4S專賣店落戶。目前，芳村區(qū)共有汽車銷售面積 20多萬(wàn)平方米，品牌達(dá) 20多個(gè)，在該區(qū)西部的花地大道、龍溪大道和廣中路沿線正逐漸形

10、成品牌汽車產(chǎn)業(yè)帶。使芳村日漸成為廣州西南部重要的汽車物流基地。四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n5.白云（綜合）物流園區(qū)白云（綜合）物流園區(qū)n物流園區(qū)選址白云區(qū)石井街西北部，是依托公路主樞紐，以公路貨運(yùn)為核心，提供交易采購(gòu)、貨物集散和物流配送等綜合物流服務(wù)的區(qū)域物流園區(qū)，規(guī)劃總用地298萬(wàn)m2。目前，白云物流園區(qū)內(nèi)占地16萬(wàn)平方米的黃金圍貨運(yùn)站已投入使用，同時(shí)還有占地面積達(dá)108萬(wàn)平方米的7個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備建設(shè)。n6.增城（綜合）物流園區(qū)增城（綜合）物流園區(qū)n園區(qū)地處增城南部永和鎮(zhèn)與新塘鎮(zhèn)接壤地帶，是服務(wù)東莞、粵東地區(qū)的集散運(yùn)輸及配送的區(qū)域物流園區(qū)，以發(fā)展汽車物流為主，同時(shí)兼顧新塘等區(qū)域的物

11、流需求，規(guī)劃總用地400萬(wàn)m2。目前園區(qū)已有2500畝用地取得用地手續(xù)，800畝用地正在省國(guó)土資源廳審核，另有1000畝用地準(zhǔn)備報(bào)建，四、四、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n7.番禺（綜合）物流園區(qū)番禺（綜合）物流園區(qū)n充分利用虎門大橋連接珠江口東西兩岸后，南沙成為珠江三角洲東西結(jié)合部和幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在番禺中部地區(qū)建設(shè)番禺（綜合）物流園區(qū)。該園區(qū)將為廣州南部、珠江三角洲及全國(guó)公路貨物提供運(yùn)輸及聯(lián)運(yùn)代理、中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝御、運(yùn)輸、配送、信息等綜合性物流服務(wù)，成為生產(chǎn)資料和加工制造業(yè)物流基地。n8.花都（綜合）物流園區(qū)花都（綜合）物流園區(qū)n依托京廣鐵路、廣九鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈，以廣州鐵路花都貨運(yùn)站和集裝箱

12、貨運(yùn)站為基礎(chǔ)，在花都和廣州北站之間，建設(shè)華南最大的以鐵路貨運(yùn)和集裝箱物流為主的花都（綜合）物流園區(qū)。該園區(qū)以提供鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)為主，是鐵路貨運(yùn)與公路貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)、裝御、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息綜合服務(wù)的綜合性物流園區(qū)。五、五、廣州物流發(fā)展廣州物流發(fā)展n相關(guān)政策相關(guān)政策n“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“營(yíng)造環(huán)境，推動(dòng)服務(wù)業(yè)大力發(fā)展” 。并對(duì)發(fā)展現(xiàn)代化物流推廣現(xiàn)代化物流管理，及提高物流智能化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，有進(jìn)一步要求。物流業(yè)在“十二五”規(guī)劃中的地位，被認(rèn)為是動(dòng)脈是基石，物流在我國(guó)逐漸走上一個(gè)新的舞臺(tái)，它展現(xiàn)出重要的作用，為社會(huì)發(fā)展進(jìn)步提供強(qiáng)有力的推動(dòng)力。n廣州市政府出臺(tái)的廣州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要中提出將廣州劃分為“

13、3+5”個(gè)物流園區(qū)。其中，在白云區(qū)規(guī)劃建設(shè)一區(qū)域性綜合型物流園區(qū)。作為廣州市五個(gè)區(qū)域性綜合型物流園區(qū)的第一例，市政府對(duì)于該園區(qū)的發(fā)展建設(shè)持試點(diǎn)態(tài)度，將其作為廣州市物流體系中區(qū)域性園區(qū)的突破口。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例一：案例一：普洛斯廣州物流園 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園

14、區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例二：

15、寧波空港物流區(qū)案例二：寧波空港物流區(qū) 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（1）概況n項(xiàng)目用地110.9公頃，主要建設(shè)空港貨運(yùn)村、保稅物流區(qū)、機(jī)場(chǎng)貨站、國(guó)際快件中心、航空通關(guān)中心、臨港物流區(qū)及綜合配套區(qū)；同時(shí)規(guī)劃預(yù)留總面積達(dá)1000多畝的發(fā)展用地，用于發(fā)展以高科技、高附加值產(chǎn)品的流通與加工為主體的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)

16、規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例三：案例三：先鋒物流中心 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、

17、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例四：案例四：龍巖象嶼國(guó)際商貿(mào)物流園 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（1）概況n項(xiàng)目位于龍廈高速龍巖出口處，緊臨龍巖大道與曹溪街，屬新舊城區(qū)結(jié)合部。項(xiàng)目建設(shè)用地面積為14.558萬(wàn)平方米。四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流

18、園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析在象嶼國(guó)際商貿(mào)物流園留下物流企業(yè)的總部和營(yíng)運(yùn)中心，是物流及相關(guān)業(yè)務(wù)交易發(fā)生在物流園區(qū)內(nèi)，而有形的物流則可以延伸出去。四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例五：案例五：北京首發(fā)物流樞紐北京首發(fā)物流樞紐n（1）概況n北京西南公路貨運(yùn)主樞紐（簡(jiǎn)稱西南樞紐450畝地） ，由北京首發(fā)物流樞紐有限公司獨(dú)立投資、建設(shè)

19、、經(jīng)營(yíng)。四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析停車場(chǎng)獨(dú)立作業(yè)區(qū)立體倉(cāng)庫(kù)公共理貨平臺(tái)首發(fā)物流商務(wù)樓生產(chǎn)輔助用房總占地面積：30萬(wàn)平方米停車場(chǎng)占地面積：5.27萬(wàn)平方米（17%)倉(cāng)庫(kù)占地面積：1.88萬(wàn)平方米（6%）理貨平臺(tái)占地面積：1.44萬(wàn)平方米（5%）獨(dú)立作業(yè)占地面積：2.78萬(wàn)平方米（9%）商務(wù)生活區(qū)占地面積：0.56萬(wàn)平方米（2%）建筑基底面積：6.90萬(wàn)平方米建筑密度：23%輔助用房占地面積：0.24萬(wàn)平方米（2%）經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（6

20、）提供的服務(wù)）提供的服務(wù)n為制造業(yè)、零售及分銷業(yè)提供物流服務(wù)n通過(guò)其良好的集散條件成為華北區(qū)域貨物集散地n通過(guò)物流服務(wù)提升區(qū)域商貿(mào)氛圍，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展n主要服務(wù)包括n提供基本的和全程的商品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)n提供倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的可視化和與客戶相關(guān)系統(tǒng)對(duì)接的能力 n提供部分或全部存儲(chǔ)商品的狀態(tài)信息 n依照ISO9001認(rèn)證，對(duì)配送中心存儲(chǔ)及加工的所有貨品提供質(zhì)量控制n提供一系列的倉(cāng)儲(chǔ)配送增值服務(wù) 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析西南樞紐零售商零售商ABCABC消費(fèi)者消費(fèi)者批發(fā)商批發(fā)商B-BB-BB-C全國(guó)各地全國(guó)各地外省轉(zhuǎn)運(yùn)（8）配送服務(wù)領(lǐng)域）配送服務(wù)領(lǐng)域四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)

21、劃案例分析n案例六：農(nóng)產(chǎn)品加工物流園案例六：農(nóng)產(chǎn)品加工物流園 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（1）概況n本項(xiàng)目位于饒陽(yáng)縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心區(qū)域，規(guī)劃用地合計(jì)680畝；規(guī)劃用地距離饒陽(yáng)縣城約3公里。南距大廣高速饒陽(yáng)出口10公里，西距京九鐵路4公里，緊鄰省道肅臨線，交通便捷。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（2）物流園產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 n1、現(xiàn)貨貿(mào)易直通式現(xiàn)代化的交易大廳，配置暢通的裝卸貨臺(tái)。建立入場(chǎng)大宗農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地跟蹤系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)檢管理系統(tǒng)，確保市場(chǎng)交易產(chǎn)品的質(zhì)量和食用安全。n2、鮮切加工對(duì)部分進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量分級(jí)功能，果蔬產(chǎn)品進(jìn)行分揀、去雜去污，清洗潔凈及保鮮

22、包裝處理，精細(xì)加工。n3、物流倉(cāng)儲(chǔ)配置充足的物流設(shè)施設(shè)備，確保及時(shí)運(yùn)輸，物流暢通。n4、產(chǎn)品展示展示實(shí)物產(chǎn)品，宣傳市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和生產(chǎn)、加工能力，為了解饒陽(yáng)市場(chǎng)提供渠道和途徑。定期舉行多種主體展銷會(huì)，促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)間橫向發(fā)展。n5、科技體驗(yàn)積極推廣農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新，推廣良種良法，構(gòu)建高科技農(nóng)業(yè)孵化和展示基地。n6、田園休閑引入觀光體驗(yàn)型農(nóng)業(yè)基地，與農(nóng)家樂(lè)綠色餐飲相結(jié)合，塑造特色農(nóng)事體驗(yàn)區(qū)，融入農(nóng)業(yè)休閑體驗(yàn)項(xiàng)目，同時(shí)發(fā)展無(wú)污染食品經(jīng)營(yíng)、開發(fā)民俗表演和節(jié)日活動(dòng)，增加游客體驗(yàn)項(xiàng)目 n7、綜合配套對(duì)固定商戶提供住宿條件及生活配套服務(wù)設(shè)施，為打造產(chǎn)地市場(chǎng)提供便條件。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例

23、分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析總占地面積：45萬(wàn)平方米停車場(chǎng)占地面積：2.0萬(wàn)平方米（4.4%)倉(cāng)庫(kù)占地面積：2.6萬(wàn)平方米（6%）理貨平臺(tái)占地面積：5.88萬(wàn)平方米（13%）加工車間占地面積：1.5萬(wàn)平方米（3%）商務(wù)生活占地面積：5.85萬(wàn)平方米（13%）建筑基底面積：23.95萬(wàn)平方米建筑密度：53%現(xiàn)貨交易占地面積：2.85萬(wàn)平方米（6%）經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n案例七：哈爾濱龍運(yùn)物流園案例七：哈爾濱龍運(yùn)物流園 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（1）概況n運(yùn)物流

24、園區(qū)2008年9月奠基，一期規(guī)劃占地面積51.5萬(wàn)平方米，建筑面積33萬(wàn)平方米，總投資10.1億元，分別建設(shè)綜合服務(wù)站、配送站、倉(cāng)儲(chǔ)站、集裝箱站、汽配集散中心。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析n（1）功能定位n以區(qū)域分撥和城市配送為主的分撥配送行園區(qū)模式是園區(qū)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)的核心模式。n以批發(fā)市場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)超市為主的交易模式是園區(qū)的防御型模式n以國(guó)際分撥和陸港保稅為基礎(chǔ)的國(guó)際采購(gòu)分撥模式是園區(qū)的戰(zhàn)略型模式。 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園

25、區(qū)規(guī)劃案例分析n案例八：宣化永達(dá)物流中心案例八：宣化永達(dá)物流中心 四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析四、物流園區(qū)規(guī)劃案例分析五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n8.1.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)nc)多層倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的樓梯及貨梯的位置應(yīng)處于中央部位，儲(chǔ)存貨物出入庫(kù)的水平運(yùn)輸距離應(yīng)不大于30m。一幢倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)設(shè)置兩臺(tái)貨梯時(shí)，應(yīng)集中布置，貨梯多余兩臺(tái)時(shí)，應(yīng)分兩處設(shè)置。多層倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)除設(shè)主樓梯外，還應(yīng)設(shè)置疏散樓梯。n8.1.2.3 零擔(dān)庫(kù)和集裝箱拆裝箱庫(kù)應(yīng)建成高站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)，站臺(tái)寬度不少于3m，高度取1.2

26、m1.3m，兩端設(shè)置斜坡，并裝設(shè)貨物裝卸升降臺(tái)。n8.1.2.4 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨位寬度取2.50m3.00m，貨位間隔和操作通道寬度根據(jù)貨物裝卸方式和所用機(jī)械的型號(hào)、規(guī)格而定。n8.1.2.5 倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出倉(cāng)門數(shù)按每一倉(cāng)門日均貨物吞吐量30t50t設(shè)置。倉(cāng)門設(shè)置方式根據(jù)倉(cāng)庫(kù)吞吐量大小而定，吞吐量較大倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出倉(cāng)門可雙向設(shè)置或分開設(shè)置，倉(cāng)門寬度不小于2.50m。n8.1.2.6 倉(cāng)庫(kù)的窗地面積比宜為1：101：18。窗功能以采光為主的倉(cāng)庫(kù)，采用固定窗，窗地面積比取較大值，窗功能以通風(fēng)為主的倉(cāng)庫(kù)，采用中懸窗，窗地面積比取較小值。n8.1.2.7 貨棚與零擔(dān)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)的面積比取1：41：5，其貨位寬度、

27、間隔和操作通道寬度按8.1.2.4的規(guī)定。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n8.1.3.2 貨場(chǎng)na)貨場(chǎng)應(yīng)與倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)一同位于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)內(nèi)。n8.1.3.3 裝卸（作業(yè)）場(chǎng)na)各類倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、鐵路專用線一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置裝卸（作業(yè)）場(chǎng)，并與主要道路銜接。nb) ，汽車裝卸貨場(chǎng)寬度應(yīng)滿足車輛調(diào)頭、裝卸作業(yè)要求n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站換算貨物吞吐量計(jì)算方法。nnQh=iQi （A1） n= n式中：Qh貨運(yùn)站換算貨物吞吐量

28、，t；ni第i種貨物吞吐量，t；nQi第i種貨物吞吐量換算系數(shù)，見表A1；nn貨物類別數(shù)。n表A1 各類貨物吞吐量換算系數(shù)各類貨物吞吐量換算系數(shù) 單位：t n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB1 貨運(yùn)站站房面積計(jì)算 nA1=A2+A3 （B1）n式中：A1貨運(yùn)站站房面積，m2；nA2貨物受理處面積，m2；nA3提貨處面積，m2。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位

29、面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB1.1 貨物受理處面積n A2=A4+A5 （B2）n A4=R1a1 （B3）n A5=1.20Dm (B5)n n式中：A4受理處工作間面積，m2；nA5辦理受理手續(xù)、貨物臨時(shí)堆放場(chǎng)所，m2；nR1受理處業(yè)務(wù)人員數(shù)，人na1每人需面積，取4 m26 m2；nDm日均貨物最大受理量，t/d；nD日均貨物受理量，t/d；n日均貨物受理量系數(shù)，取1.201.25。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB1.2 提貨處面積n

30、 A3=A6+A7 （B6）n A6=R2A2 （B7）n A7=1/2/ A6 （B8）n式中：A6提貨處工作間面積,m2；nR2提貨處業(yè)務(wù)人員數(shù)；nA7辦理時(shí)提貨手續(xù)場(chǎng)所面積，m2;na2每人需要面積，取8 m210 m2。nB1.3 生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)合辦公室面積n A8=R3a2 (B9)n式中：A8生產(chǎn)調(diào)度或聯(lián)合辦公室面積, m2;nR3生產(chǎn)調(diào)度或聯(lián)合辦公人員數(shù)。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB2.1 中轉(zhuǎn)庫(kù)面積n A9=（Q1T1K1a3） n式中

31、：A9中轉(zhuǎn)庫(kù)面積，m2;nQ1日均中轉(zhuǎn)貨物最大吞吐量，t/d;nK1入庫(kù)系數(shù)，取0.50.7；nT1中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存期，取1d2d;na3平均每噸貨物占地面積，取2 m2/t3 m2/t;nf1面積利用系數(shù)，一般取0.50.6。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB2.2 倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)（棚）nA10=（）n式中：A10倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積，m2;nQ2日均倉(cāng)儲(chǔ)貨物最大吞吐量；t/dnT2貨物平均儲(chǔ)存期，取7d9d;na4平均每噸貨物占地面積，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)貨物各類、堆碼高度確定，對(duì)單層

32、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)取1.52.5 m2/t；nf2面積利用系數(shù)，一般取0.60.75。n A11=(0.20.25) A10 (B12)nA11倉(cāng)儲(chǔ)貨棚面積，m2.n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB2.1 中轉(zhuǎn)庫(kù)面積n A9=（Q1T1K1a3） n式中：A9中轉(zhuǎn)庫(kù)面積，m2;nQ1日均中轉(zhuǎn)貨物最大吞吐量，t/d;nK1入庫(kù)系數(shù)，取0.50.7；nT1中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存期，取1d2d;na3平均每噸貨物占地面積，取2 m2/t3 m2/t;nf1面積利用系數(shù)，一般取0.50.6

33、。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB3.1 貨場(chǎng)面積n A12= A13+ A14 (B13)n A13（Q1T1Ka） n A14（QTKa） n n式中：A12貨場(chǎng)面積，m2；nA13中轉(zhuǎn)貨場(chǎng)面積m；2nA14倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)面積m2；nK2入場(chǎng)系數(shù)，取0.30.5；na5平均每噸貨物占地面積，取0.8 m2/t 1.2 m2/t。n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部

34、位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB3.2 裝卸（作業(yè)）場(chǎng)nB3.2.1 單面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)n A15=2LLt (B16) n式中：A15單面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)面積，m2；nL倉(cāng)庫(kù)總長(zhǎng)度，m；nLt運(yùn)輸車輛長(zhǎng)度，m。nB3.2.2 雙面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)n A16=2 A15 (B17)nB3.3 停車場(chǎng)n A17=3NF (B18)n式中：A17停車場(chǎng)面積，m2；nN日停車數(shù)量；F車輛投影面積，m2。 n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT

35、/T 402-1999） n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB2.1 中轉(zhuǎn)庫(kù)面積n A9=（Q1T1K1a3） n式中：A9中轉(zhuǎn)庫(kù)面積，m2;nQ1日均中轉(zhuǎn)貨物最大吞吐量，t/d;nK1入庫(kù)系數(shù)，取0.50.7；nT1中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存期，取1d2d;na3平均每噸貨物占地面積，取2 m2/t3 m2/t;nf1面積利用系數(shù)，一般取0.50.6。五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用貨運(yùn)站各主要部位面積計(jì)算用 nB3.2 裝卸（作業(yè)）場(chǎng)nB3.2.1 單面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)n A15=2LLt (B16) n式中：A15單面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)面積，m2；nL倉(cāng)庫(kù)總長(zhǎng)

36、度，m；nLt運(yùn)輸車輛長(zhǎng)度，m。nB3.2.2 雙面作業(yè)裝卸（作業(yè)）場(chǎng)n A16=2 A15 (B17)nB3.3 停車場(chǎng)n A17=3NF (B18)n式中：A17停車場(chǎng)面積，m2；nN日停車數(shù)量；F車輛投影面積，m2。 n汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求汽車貨運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求（JT/T 402-1999） 五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（JT/T 402-1999） n工業(yè)項(xiàng)目的建筑不得低于30%n工業(yè)項(xiàng)目所需行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地面積不得超過(guò)工業(yè)項(xiàng)目總用地面積的7%五、相關(guān)規(guī)范五、相關(guān)規(guī)范n物流園區(qū)分類與基本要求物流園區(qū)分類與基本要求（GB 21334-2008-T） n6.物流園區(qū)分類與基本要求n6.1物流園區(qū)類型：n貨運(yùn)服務(wù)型n貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)應(yīng)符合以下要求：na) 依托空運(yùn)或海運(yùn)或陸運(yùn)樞紐而規(guī)劃，至少有兩種不同的運(yùn)輸形式銜接；nb) 提供大批量貨物轉(zhuǎn)換的配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸形式的有效銜接；nc）主要服務(wù)于國(guó)際性或區(qū)域性物