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1、礦主副井井架 提升容器按其結(jié)構(gòu)可分類如下:提升容器豎井斜井主井箕斗副井罐籠鑿井時(shí)期吊桶底卸式箕斗底卸式箕斗側(cè)卸式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗普通罐籠普通罐籠翻轉(zhuǎn)罐籠箕斗礦車礦車人車人車后壁卸載式箕斗后壁卸載式箕斗翻轉(zhuǎn)式箕斗鋁合金罐籠 第三百九十四條第三百九十四條專為升降人員和升降人員與物料的罐籠,必須符合下列要求: (一)乘人層頂部應(yīng)當(dāng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或者鐵門,兩側(cè)裝設(shè)扶手。 (二)罐底必須滿鋪鋼板,如果需要設(shè)孔時(shí),必須設(shè)置牢固可靠的門;兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán),并不得有孔。 (三)進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或者罐簾,高度不得小于1.2m。罐門或者罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm,罐簾橫桿的間距不得大于200mm

2、。罐門不得向外開,門軸必須防脫。 (四)提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。升降無軌膠輪車時(shí),必須設(shè)置專用定車或者鎖車裝置。 (五)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m,其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護(hù)套筒。 (六)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)當(dāng)不小于0.18m2。罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時(shí),把鉤工必須制止。 (七)嚴(yán)禁在罐籠同一層內(nèi)人員和物料混合提升。升降無軌膠輪車時(shí),僅限司機(jī)一人留在車內(nèi),且按提升人員要求運(yùn)行。 ( (二二) )箕斗箕斗 箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按井筒傾角類型,

3、有立井箕斗與斜井箕斗之井筒傾角類型,有立井箕斗與斜井箕斗之分。分。1、豎井箕斗 箕斗箕斗:我國煤礦立井廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗。過去一些礦井普遍采用扇形閘門底卸式箕斗,現(xiàn)在新建礦井多采用平板閘門底卸式箕斗,這種底卸式箕斗如圖1-1所示。 組成:由斗箱4、框架2、連接裝置12及閘 門5等組成。 導(dǎo)向裝置:可以采用鋼絲繩罐道,也可以采 用鋼軌或組合罐道。圖1-l單繩立井箕斗 型號(hào):我國使用的立井單繩箕斗為JL或JLY型;多繩箕斗為JDS、JDSY和JDG型?;费b載設(shè)備 過去:采用鼓形箕斗裝載設(shè)備。缺點(diǎn)是灑煤量很大,一般達(dá)到提煤量的10,有的竟高達(dá)40,且在裝載時(shí)不能保證箕斗的裝載量。 現(xiàn)在:采

4、用預(yù)先定量的裝載方式。優(yōu)點(diǎn):其灑煤量可以大大降低,一般僅為提煤量的1,最大不超過3。定量裝載方式還能保證提升工作的正?;S欣趯?shí)現(xiàn)提升自動(dòng)化。目前在新建和改建礦井的設(shè)計(jì)中已普遍采用定量裝載設(shè)備。類型:目前國內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設(shè)備有定量斗箱式和定量輸送機(jī)式兩種。圖1-2所示為立井箕斗定量斗箱裝載設(shè)備。圖1-3定量輸送機(jī)裝載設(shè)備示意圖。圖12 立井箕斗定量斗箱裝載設(shè)備1斗箱;2控制缸;3拉桿;4閘門;5溜槽;6壓磁測(cè)重裝置;7一箕斗圖定量輸送機(jī)裝載設(shè)備示意圖煤倉;輸送機(jī);活動(dòng)過度溜槽;箕斗;中間溜槽;負(fù)荷傳感器;煤倉閘門2、斜井箕斗v 類型:有后壁卸載式(簡(jiǎn)稱后卸式)及翻轉(zhuǎn)式兩種形式。煤礦斜

5、井提升主要采用后卸式箕斗,示意圖如圖1-4所示。v 組成:斗箱1與主框2在箕斗中部以鉸鏈連接。斗箱后部安有與其鉸接的扇形閘門3,閘門上安有一對(duì)卸裝滾輪6。斗箱上還安有前后兩對(duì)車輪,前輪4的輪緣寬;后輪5的輪緣窄?;非昂筝喚墝挾炔灰恢?,目的是當(dāng)箕斗進(jìn)入卸載位置時(shí)斗箱傾斜,箕斗順利卸載。圖斜井后卸式箕斗示意圖斗箱;主框;扇形閘門;前輪;后輪;卸載滾輪 第三百九十三條第三百九十三條立井提升容器和載荷, 必須符合下列要求: (一)立井中升降人員應(yīng)當(dāng)使用罐籠。在井筒內(nèi)作業(yè)或者因其他原因,需要使用普通箕斗或者救急罐升降人員時(shí),必須制定安全措施。 (二)升降人員或者升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠

6、的防墜器。 (三)罐籠和箕斗的最大提升載荷和最大提升載荷差應(yīng)當(dāng)在井口公布,嚴(yán)禁超載和超最大載荷差運(yùn)行。 (四)箕斗提升必須采用定重裝載。 第四百一十七條第四百一十七條提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值,應(yīng)當(dāng)符合表13的要求。 表表13提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直導(dǎo)向輪和導(dǎo)向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值徑之比值 用 途 最小比值 落地式摩擦提升裝置的摩擦輪及天輪、圍抱 井上90 角大于180的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪 井下80 圍抱角為180的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪 井上80 井下7

7、0 摩擦提升裝置的導(dǎo)向輪 80 地面纏繞式提升裝置的卷筒和圍抱角大于90的天輪 80地面纏繞式提升裝置圍抱角小于90的天輪 60井下纏繞式提升機(jī)和鑿井提升機(jī)的卷筒,井下架空乘 人裝置的主導(dǎo)輪和尾導(dǎo)輪、圍抱角大于90的天輪 60井下纏繞式提升機(jī)、鑿井提升機(jī)和井下架空乘人裝 置圍抱角小于90的天輪 40 斜井提升的游動(dòng)天輪 圍抱角大于6060 圍抱角在356040 圍抱角小于3520 矸石山絞車的卷筒和天輪 50 懸掛水泵、吊盤、管子用的卷筒和天輪, 鑿井時(shí)運(yùn)輸物料的提升機(jī)卷筒和天輪, 傾斜井巷提升機(jī)的游動(dòng)輪,矸石山絞車的 壓繩輪以及無極繩運(yùn)輸?shù)膶?dǎo)向滾等 20 在這些提升裝置中,如使用密封式提升鋼

8、絲繩,應(yīng)當(dāng)將各相應(yīng)的比值增加20z2)立井用防墜器組成組成:一般由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)四個(gè)部分組成。z 其工作過程工作過程是:當(dāng)發(fā)生斷繩時(shí),開動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)抓捕機(jī)構(gòu),抓捕機(jī)構(gòu)把罐籠支承到井筒中的支承物上(罐道或制動(dòng)繩),罐籠下墜的動(dòng)能由緩沖機(jī)構(gòu)來吸收。 p3)類型:根據(jù)防墜器的使用條件和工作原理,防墜器可以分為p(1)(1)木罐道切割式防墜器木罐道切割式防墜器p(2)(2)鋼軌罐道摩擦式防墜器鋼軌罐道摩擦式防墜器p(3)(3)制動(dòng)繩摩擦式防墜器制動(dòng)繩摩擦式防墜器p 目前我國新設(shè)計(jì)的均為制動(dòng)繩防墜器(圖新設(shè)計(jì)的均為制動(dòng)繩防墜器

9、(圖1-61-6、7 7、8 8),),因?yàn)樗O(shè)有專用的制動(dòng)鋼絲繩,所以可以用于任何形式罐道。實(shí)踐證明,這種防墜器性能良好,將作為標(biāo)準(zhǔn)防墜器(BF)加以推廣。 圖 BF-152型 制動(dòng)繩防墜系統(tǒng)布置圖錐形杯;導(dǎo)向套;圓木;緩沖繩;緩沖器;連接器;制動(dòng)繩;抓捕器;罐籠;10拉緊裝置圖 BF-152型制動(dòng)繩防墜系統(tǒng)布置圖彈簧;滑楔;主拉桿;橫梁;連板;撥桿;制動(dòng)繩;導(dǎo)向套; 工作原理工作原理:圖緩沖器螺桿;螺母;緩沖器;小軸;滑塊;外殼 1.1.支罐機(jī)支罐機(jī): : 承接梁:是最簡(jiǎn)單的承接裝置,只用于井底車場(chǎng),且易發(fā)生蹲罐事故。2.罐座:罐座:是利用托爪將罐籠托住,故可使罐籠的停車位置準(zhǔn)確。3.搖臺(tái)

10、:搖臺(tái):是由能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的兩個(gè)鋼臂組成,如圖1-9所示。它安裝在通向罐籠進(jìn)出口處。 圖19搖臺(tái)鋼臂;2手把;3動(dòng)力缸;4配重;5軸;6擺桿7銷子;8滑車;9擺桿套;10滾子搖臺(tái)工作原理:當(dāng)罐籠停于卸載位置時(shí),動(dòng)力缸3中的壓縮空氣排出,裝有軌道的鋼臂1靠自重繞軸5轉(zhuǎn)動(dòng),下落并搭在罐籠底座上,將罐籠內(nèi)軌道與車場(chǎng)的軌道連接起來。礦車進(jìn)入罐籠后,壓縮空氣進(jìn)人動(dòng)力缸3,推動(dòng)滑車8。滑車8推動(dòng)擺桿套9前的滾子10,致使軸5轉(zhuǎn)動(dòng)而使鋼臂抬起。當(dāng)動(dòng)力缸發(fā)生故障或因其他原因不能動(dòng)作時(shí),也可以臨時(shí)用手把2進(jìn)行人工操作。此時(shí)要將銷子7去掉,并使配重部分4的重力大于鋼臂部分的重力。這時(shí)鋼臂1的下落靠手把2轉(zhuǎn)動(dòng)軸5,抬

11、起靠配重4實(shí)現(xiàn)。 (二)使用時(shí),罐耳和罐道的磨損量或者總間隙達(dá)到下列限值時(shí),必須更換: 1. 木罐道任一側(cè)磨損量超過15 mm 或者總間隙超過40mm。 2.鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm,或者軌腰磨損量超過原有厚度的25;罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm,或者在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm,或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm。 3.矩形鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的50。 4.鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。 第三百九十七條第三百九十七條立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙,必須符合表7要求。 提升容器在安裝或者檢修后,第一次開車前必須檢查各個(gè)間隙,

12、不符合要求時(shí)不得開車。 采用鋼絲繩罐道,當(dāng)提升容器之間的間隙小于表7要求時(shí),必須設(shè)防撞繩。 表表7立井提升容器間及提升容器與井壁立井提升容器間及提升容器與井壁、 罐道梁、井梁間的最小間隙值罐道梁、井梁間的最小間隙值 mm 罐道和井梁布置容器與容器之間容器與井壁之間容器與罐道梁之間容器與井梁之間備 注罐道布置在容器一側(cè)20015040150罐耳與罐道卡子之間為20罐道布置在容器兩側(cè)木罐道鋼罐道2001505040200150有卸載滑輪的容器,滑輪與罐道梁間隙增加25罐道布置在容器正面木罐道鋼罐道2002002001505040200150鋼絲繩罐道500350350設(shè)防撞繩時(shí),容器之間最小間隙為

13、200 第三百九十八條第三百九十八條鋼絲繩罐道應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。 每個(gè)提升容器(平衡錘)有4根罐道繩時(shí),每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于500N/m,各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5,內(nèi)側(cè)張緊力大,外側(cè)張緊力小。 每個(gè)提升容器(平衡錘)有2根罐道繩時(shí),每根罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m,各罐道繩的張緊力應(yīng)當(dāng)相等。單繩提升的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或者阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩。 1 1、剛性組合罐道、剛性組合罐道 剛性組合罐道的截面是空心矩形,一般由槽鋼焊接而成。國外也有采用整體軋制型鋼的。其主主要優(yōu)點(diǎn)要優(yōu)點(diǎn)是:側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度大,罐道剛性強(qiáng),可配合使用摩擦系數(shù)小的橡膠滾動(dòng)

14、罐耳。這種罐道使容器運(yùn)行平穩(wěn),罐道與罐耳磨損小,因此服務(wù)年限長(zhǎng)。近年來國內(nèi)外使用這種罐道的礦井逐漸增多,尤其是在終端負(fù)荷和提升速度都很大時(shí),使用這種罐道更為合適。 2 2、鋼絲繩罐道、鋼絲繩罐道 鋼絲繩罐道與剛性罐道相比具有安裝工作量小、建設(shè)時(shí)間短、維護(hù)簡(jiǎn)便、高速運(yùn)行平穩(wěn)、無罐道梁可適當(dāng)減小井壁厚度、通風(fēng)阻力小等優(yōu)點(diǎn)。但使用鋼絲繩罐道時(shí),容器之間及容器與井壁之間的間隙要求較大,因此就必須增大井筒凈斷面積,且使井塔或井架的荷重增大,這些都限制了鋼絲繩罐道的使用。特別是當(dāng)?shù)貕狠^大,井筒垂直中心線發(fā)生錯(cuò)動(dòng)甚至井筒發(fā)生彎曲時(shí),不能采用鋼絲繩罐道,此時(shí)應(yīng)采用剛性罐道。礦用提升鋼絲礦用提升鋼絲繩都是繩都是

15、絲絲股股繩繩結(jié)構(gòu),即結(jié)構(gòu),即先由鋼絲捻成先由鋼絲捻成繩股再由繩繩股再由繩股捻成繩,提股捻成繩,提升鋼絲繩各部升鋼絲繩各部分名稱如圖所分名稱如圖所示。示。2)繩芯的作用:繩芯的作用: a 支持繩股,保持鋼絲繩的截面形狀,減少支持繩股,保持鋼絲繩的截面形狀,減少鋼絲的擠壓和變形,減少繩段間鋼絲的接鋼絲的擠壓和變形,減少繩段間鋼絲的接觸應(yīng)力。觸應(yīng)力。 b 繩芯富于彈性,在鋼絲繩彎曲時(shí),允許繩芯富于彈性,在鋼絲繩彎曲時(shí),允許繩段間和鋼絲間有相對(duì)移動(dòng),以緩和彎曲繩段間和鋼絲間有相對(duì)移動(dòng),以緩和彎曲應(yīng)力,使鋼絲富有韌性。應(yīng)力,使鋼絲富有韌性。 c 貯存潤滑油,預(yù)防鋼絲內(nèi)部銹蝕,減少鋼貯存潤滑油,預(yù)防鋼絲內(nèi)

16、部銹蝕,減少鋼絲間的摩擦。戈培油絲間的摩擦。戈培油 。 圖2-2所示為各種不同類型的鋼絲繩 1 1、按股內(nèi)各層鋼絲間的接觸情況分類、按股內(nèi)各層鋼絲間的接觸情況分類 鋼絲在繩股中的接觸形式有鋼絲在繩股中的接觸形式有點(diǎn)接觸、線接觸點(diǎn)接觸、線接觸和和面接觸面接觸三種。三種。 p 1)1)點(diǎn)接觸式鋼絲繩點(diǎn)接觸式鋼絲繩,股中內(nèi)外層鋼絲以,股中內(nèi)外層鋼絲以等捻角不等捻距等捻角不等捻距( (跨越捻跨越捻) )來捻制,一般以相同直徑的鋼絲來制造,鋼絲間來捻制,一般以相同直徑的鋼絲來制造,鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài),如圖呈點(diǎn)接觸狀態(tài),如圖2-3(a)2-3(a)所示。所示。p 2)2)線接觸式鋼絲繩線接觸式鋼絲繩,股中

17、內(nèi)外層鋼絲以,股中內(nèi)外層鋼絲以等捻距不等捻角等捻距不等捻角( (等距離等距離) )來捻制,一般以不同直徑的鋼絲來制造,線間呈來捻制,一般以不同直徑的鋼絲來制造,線間呈線接觸狀態(tài),如圖線接觸狀態(tài),如圖2-3(b)2-3(b)所示。所示。圖圖23繩股中鋼絲接觸情況繩股中鋼絲接觸情況p3)3)面接觸式鋼絲繩:面接觸式鋼絲繩:為了改善絲間的接觸為了改善絲間的接觸狀態(tài),將線接觸式鋼絲繩的繩股經(jīng)特殊碾狀態(tài),將線接觸式鋼絲繩的繩股經(jīng)特殊碾壓加工,使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,形成鋼絲壓加工,使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,形成鋼絲間呈面接觸狀態(tài),然后再捻制成繩,稱為間呈面接觸狀態(tài),然后再捻制成繩,稱為面接觸式鋼絲繩面接觸式鋼絲繩

18、,所有線接觸鋼絲繩均可,所有線接觸鋼絲繩均可制成面接觸式鋼絲繩。制成面接觸式鋼絲繩。 2. 按鋼絲在繩中的捻次分:按鋼絲在繩中的捻次分: 一次捻(單捻),絲一次捻(單捻),絲繩繩 二次捻(雙捻),絲二次捻(雙捻),絲股股繩,提升繩繩,提升繩 三次捻(三捻),絲三次捻(三捻),絲股股細(xì)繩細(xì)繩粗繩,橋梁鋼索粗繩,橋梁鋼索 3. 按股在繩中的捻向分:按股在繩中的捻向分: 左捻(左捻(S捻)捻) 右捻(右捻(Z捻)捻) 4. 按絲在股中和股在繩中的捻向關(guān)系分:按絲在股中和股在繩中的捻向關(guān)系分: 交互捻交互捻 同向捻。同向捻。(1)(1)依繩股在繩中的捻向來分,有:依繩股在繩中的捻向來分,有:左捻鋼絲繩

19、左捻鋼絲繩, ,即股在繩中以左螺旋方向捻繞;即股在繩中以左螺旋方向捻繞;右捻鋼絲繩右捻鋼絲繩,即,即股在繩中以右螺旋方向捻繞。股在繩中以右螺旋方向捻繞。(2)(2)依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關(guān)系分,有:依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關(guān)系分,有:同向捻同向捻( (順捻順捻) )鋼絲繩鋼絲繩,即股和繩的捻制方向相同;,即股和繩的捻制方向相同;交叉捻交叉捻( (逆捻逆捻) )鋼絲繩鋼絲繩,即股和繩的捻制方向相反。,即股和繩的捻制方向相反。 習(xí)慣上又把以上兩種分類方法結(jié)合起來,分為習(xí)慣上又把以上兩種分類方法結(jié)合起來,分為右右同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻四種。

20、四種。 同向捻鋼絲繩。繩中股的捻向與股中絲同向捻鋼絲繩。繩中股的捻向與股中絲的捻向相同。其特點(diǎn)是比較柔軟,易彎曲,的捻向相同。其特點(diǎn)是比較柔軟,易彎曲,彎曲應(yīng)力小,表面光滑,與繩股接觸面積彎曲應(yīng)力小,表面光滑,與繩股接觸面積大,磨損小,使用壽命長(zhǎng),有斷絲時(shí)容易大,磨損小,使用壽命長(zhǎng),有斷絲時(shí)容易發(fā)現(xiàn);缺點(diǎn)是容易松動(dòng)、旋轉(zhuǎn),承載后,發(fā)現(xiàn);缺點(diǎn)是容易松動(dòng)、旋轉(zhuǎn),承載后,本身的伸升率較大,易打結(jié)。因此它不允本身的伸升率較大,易打結(jié)。因此它不允許在無導(dǎo)向裝置情況下使用。提升多選用許在無導(dǎo)向裝置情況下使用。提升多選用同向捻繩。同向捻繩。 5.5.依繩股斷面形狀分:依繩股斷面形狀分: 1)1)圓股繩圓股繩

21、( (如圖如圖2-4(a)2-4(a)(g)(g)、 2)2)異形繩異形繩如圖如圖2-4(h)2-4(h)等。等。6.6.特種鋼絲繩特種鋼絲繩 多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩多層股不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,如圖,如圖2-2(c)2-2(c)所示。所示。這種繩由二層或三層繩股捻成,各層捻向這種繩由二層或三層繩股捻成,各層捻向相反,因而克服了鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性,適用相反,因而克服了鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)性,適用于作鑿井提升繩或生產(chǎn)礦井提升尾繩。于作鑿井提升繩或生產(chǎn)礦井提升尾繩。 密封鋼絲繩密封鋼絲繩和和半密封鋼絲繩半密封鋼絲繩,如圖,如圖2-2(e)2-2(e),(f)(f)所示。這種繩屬于單股結(jié)構(gòu),最外一層所示。這種繩屬于單股結(jié)構(gòu),

22、最外一層是用異形鋼絲彼此互相鎖住,它的特點(diǎn)是是用異形鋼絲彼此互相鎖住,它的特點(diǎn)是密實(shí)、表面光滑、耐磨和耐腐蝕性好、不密實(shí)、表面光滑、耐磨和耐腐蝕性好、不旋轉(zhuǎn)、彈性伸長(zhǎng)小,但撓性差、制造技術(shù)旋轉(zhuǎn)、彈性伸長(zhǎng)小,但撓性差、制造技術(shù)復(fù)雜,復(fù)雜,適用于作罐道繩適用于作罐道繩。 第四百一十條第四百一十條新鋼絲繩的使用與管理,必須遵守下列規(guī)定: (一)鋼絲繩到貨后,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行性能檢驗(yàn)。合格后應(yīng)當(dāng)妥善保管備用,防止損壞或者銹蝕。 (二)每根鋼絲繩的出廠合格證、驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告等原始資料應(yīng)當(dāng)保存完整。 (三)存放時(shí)間超過1年的鋼絲繩,在懸掛前必須再進(jìn)行性能檢測(cè),合格后方可使用。 (四)鋼絲繩懸掛前,必須對(duì)每根鋼絲做拉

23、斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn),以公稱直徑為準(zhǔn)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算和判定: 1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到6,不得用作升降人員;達(dá)到10,不得用作升降物料。 2.鋼絲繩的安全系數(shù)小于本規(guī)程第四百零八條的規(guī)定時(shí),該鋼絲繩不得使用。 (五)主要提升裝置必須有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。 (六)專用于斜井提升物料且直徑不大于18mm 的鋼絲繩,有產(chǎn)品合格證和檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告等,外觀檢查無銹蝕和損傷的,可以不進(jìn)行(一)、(三)所要求的檢驗(yàn)。鋼絲繩拉斷力的總和鋼絲繩拉斷力的總和鋼絲繩的最大靜拉力鋼絲繩的最大靜拉力鋼絲繩應(yīng)按最大靜載荷并考慮一定的安全系數(shù)來鋼絲繩應(yīng)按最大靜載荷并考慮一定的安全系數(shù)來進(jìn)行計(jì)算。進(jìn)行

24、計(jì)算。 安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲繩的計(jì)算靜拉力之比。繩的計(jì)算靜拉力之比。 但是應(yīng)當(dāng)注意,安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正但是應(yīng)當(dāng)注意,安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正具有的強(qiáng)度儲(chǔ)備,只不過表示經(jīng)過實(shí)踐證明在此具有的強(qiáng)度儲(chǔ)備,只不過表示經(jīng)過實(shí)踐證明在此條件下鋼絲繩可以安全運(yùn)行。條件下鋼絲繩可以安全運(yùn)行。 (2)(2)提升鋼絲繩懸掛時(shí),安全系數(shù)必須提升鋼絲繩懸掛時(shí),安全系數(shù)必須符合表符合表9 9的規(guī)定。(的規(guī)定。(408408條)條)用用 途途 分分 類類安全系數(shù)的最低值安全系數(shù)的最低值單繩纏繞式單繩纏繞式提升裝置提升裝置專為升降人員專為升降人員9升降人

25、員升降人員和物料和物料升降人員時(shí)升降人員時(shí)9混合提升時(shí)混合提升時(shí)9升降物料時(shí)升降物料時(shí)7.5專為升降物料專為升降物料6.5摩擦輪式摩擦輪式專為升降人員專為升降人員9.2-0.005H提升裝置提升裝置升降人員升降人員和物料和物料升降人員時(shí)升降人員時(shí)9.2-0.005H混合提升時(shí)混合提升時(shí)9.2-0.005H升降物料時(shí)升降物料時(shí)8.2-0.005H專為升降物料專為升降物料7.2-0.005H注:注:1、混合提升指多層罐籠同一次在不同層內(nèi)提升人員和物料;、混合提升指多層罐籠同一次在不同層內(nèi)提升人員和物料; 2、H為鋼絲繩懸掛長(zhǎng)度,為鋼絲繩懸掛長(zhǎng)度,m。 【解讀】本條是對(duì)各種用途的鋼絲繩懸掛時(shí)最 小安

26、全系數(shù)的規(guī)定。 對(duì)鋼絲繩的安全系數(shù)要求比較高,如纏繞絞車新繩提人不得小于9,提物不得小于6.5,因?yàn)椋喊踩禂?shù)是每根鋼絲的破斷力之和與最大靜張力之比,不是鋼絲繩的破斷力,而鋼絲繩的破斷力是小于鋼絲的破斷力之和的,因?yàn)殇摻z繩中每根鋼絲的受力不完全一致。制做鋼絲繩將股合成繩時(shí),各股的松緊程度不完全相同,有的繩股凸出,經(jīng)過運(yùn)行表面呈磨亮白色,有的繩股凹陷,運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間仍然是沒磨著的原色,所以各股之間也受力不均。 在提升加速時(shí)鋼絲繩承受的拉力比最大靜拉力大,在由下放轉(zhuǎn)為提升的瞬間,鋼絲繩承受的拉力是最大靜張力的2倍。最大靜張力是按正常生產(chǎn)的載貨量和散集容重計(jì)算的,在實(shí)際生產(chǎn)中有時(shí)載貨量稍大點(diǎn),含否于多

27、點(diǎn)水大點(diǎn),都會(huì)使鋼絲繩承受的張力比計(jì)算的最大靜張力大。鋼絲繩在經(jīng)過天輪、滾筒、托繩輥及導(dǎo)繩立輥受到彎曲時(shí),內(nèi)部的鋼絲更加受力不均。運(yùn)行中鋼絲繩橫向震動(dòng)受到的沖擊載荷,以及在安全制動(dòng)、卡罐等鋼絲繩受到的猛烈拉力等許多預(yù)料不到的情況,使鋼絲繩的實(shí)際承受拉力比計(jì)算的最大靜張力大得多,所以必須有足夠的安全系數(shù)。 第四百一十八條第四百一十八條各種提升裝置的卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù),必須符合下列要求: (一)立井中升降人員或者升降人員和物料的不超過1層,專為升降物料的不超過2層。 (二)傾斜井巷中升降人員或者升降人員和物料的不超過2層,升降物料的不超過3層。 (三)建井期間升降人員和物料的不超過2層。 (四

28、)現(xiàn)有生產(chǎn)礦井在用的絞車,如果在滾筒上裝設(shè)過渡繩楔,滾筒強(qiáng)度滿足要求且滾筒邊緣高度符合本規(guī)程第四百一十九條要求,可按本條(一)、(二)所規(guī)定的層數(shù)增加1層。 (五)移動(dòng)式或者輔助性專為升降物料的(包括矸石山和向天橋上提升等),不受本條(一)、(二)、(三)的限制。 【解讀】本條是關(guān)于提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定。 當(dāng)?shù)?層鋼絲繩纏繞到滾筒邊緣后,開始纏第2層鋼絲繩的第1圈時(shí),由于第1層最后一圈繩與滾筒端板之間的間隙越來越小,小到容納不了一條鋼絲繩時(shí),鋼絲繩便跳到第1層鋼絲繩兩圈之間的間隙槽中,這一跳動(dòng)引起了鋼絲繩的突然抖動(dòng),使鋼絲繩的張力突然加大,如果是提升或下放人車,乘車人員會(huì)有速度

29、突變的感覺,對(duì)于不了解原因的人,會(huì)產(chǎn)生心里負(fù)擔(dān)和精神剌激,在立井提升中感覺尤為明顯,所以立井提人絞車只允許纏繞1層鋼絲繩。斜井提人允許纏2層,專供升降物料時(shí)可以纏3層。當(dāng)在滾筒上裝設(shè)了過渡繩模而不發(fā)生這一鋼絲繩跳動(dòng)時(shí),允許再多纏1層鋼絲繩。 第四百一十九條纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒,必須符合下列要求: (一)卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度,至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。 (二)卷筒上必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。 (三)鋼絲繩由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段(相當(dāng)于繩圈1/4長(zhǎng)的部分) 必須經(jīng)常檢查, 并每季度將鋼絲繩移動(dòng)1/4繩圈的位置。 對(duì)現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用提升機(jī),只要在卷筒板上刻有繩槽或者用1層鋼

30、絲繩作底繩,可繼續(xù)使用。 【解讀】本條是滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時(shí)的有關(guān)規(guī)定。 對(duì)于滾筒在纏繞鋼絲繩越層過渡時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)現(xiàn)象,如果滾筒邊緣高度不夠,鋼絲繩有跳出滾筒的可能,所以要求滾筒上纏繞2層和2層以上鋼絲繩時(shí),滾筒邊緣要高出最外層鋼絲繩至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。 當(dāng)滾筒上設(shè)有帶繩槽的襯墊時(shí),可避免纏繞第1層鋼絲繩由于相鄰兩圈靠得不緊而影響第2層繩的正常排列,否則,當(dāng)利用滾筒上第1層鋼絲繩作為底繩代替繩槽,而又沒有裝設(shè)過渡繩模時(shí),雖然在纏繞第1層鋼絲繩時(shí),努力將每圈繩之間靠得很緊,但在第2層工作繩在起車加速的強(qiáng)大鋼絲繩拉力下,第1層繩仍有被擠壓出縫而影響第2層繩的正常排列的可能,所以

31、滾筒上應(yīng)裝設(shè)帶繩槽的襯墊。 如果鋼絲繩在滾筒上纏繞每次越層過渡的位置不變,鋼絲繩會(huì)因?yàn)樵谠撎幍亩啻螐澢蛿D壓而斷絲,因此對(duì)該處鋼絲繩要經(jīng)常檢查有無斷絲和變形。經(jīng)常竄動(dòng)越層過渡鋼絲繩的位置,可有效地避免該處鋼絲繩的斷絲和變形。 對(duì)不帶繩槽襯墊的在用絞車,只要在滾筒上用1層鋼絲繩作底繩,可繼續(xù)使用絞車,但要注意斜井絞車鋼絲繩調(diào)頭后的滾筒排繩問題,如果調(diào)頭晚了,當(dāng)原鉤頭端的鋼絲繩直徑減小較多時(shí),調(diào)頭后纏在滾筒上每2圈繩的間距小于新繩較多,會(huì)給被調(diào)出滾筒外的原來纏在滾筒里直徑?jīng)]減小的鋼絲繩在滾筒上的排繩造成困難,所以要掌握好鋼絲繩的調(diào)頭時(shí)間。 第四百二十條第四百二十條鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時(shí),應(yīng)當(dāng)符合

32、下列要求: (一)必須有特備的容繩或者卡繩裝置,嚴(yán)禁系在卷筒軸上。 (二)繩孔不得有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。 (三)卷筒上應(yīng)當(dāng)纏留3圈繩,以減輕固定處的張力,還必須留有定期檢驗(yàn)用繩?!窘庾x】本條是關(guān)于在滾筒上固定鋼絲繩頭的規(guī)定。纏繞式絞車的鋼絲繩頭應(yīng)固定在滾筒上的專用卡繩裝置上,而不能固定在滾筒軸上,因?yàn)闈L筒軸是專門用來驅(qū)動(dòng)滾筒的,在設(shè)計(jì)和制造上都是以承受最大的扭矩考慮的。如果鋼絲繩固定在滾筒軸上,會(huì)給滾筒軸增加彎矩,超出了滾筒軸的使用條件。一旦引起滾筒軸產(chǎn)生彎曲變形,將嚴(yán)重影響絞車的安全運(yùn)轉(zhuǎn);同時(shí),鋼絲繩固定在滾筒軸上,也會(huì)使鋼絲繩的彎曲半徑過小而損壞鋼絲繩。 滾筒上雖然纏留了

33、3圈鋼絲繩,降低了鋼絲繩固定處的張力,但固定處還是要承受很大張力的;又由于鋼絲繩所承受的拉力在很大的范圍內(nèi)變化,有時(shí)拉力很小,3圈摩擦繩也纏得很松,但突然又承受了很大的牽引張力,會(huì)使鋼絲繩在滾筒固定處的張力發(fā)生很大變化,造成鋼絲繩輕微的竄動(dòng)。如果繩口有銳利的邊緣,鋼絲繩的彎曲又呈銳角,必將使鋼絲繩受到損壞而斷繩跑車。 由于提人的鋼絲繩運(yùn)行超過6個(gè)月,提物的鋼絲繩運(yùn)行超過12個(gè)月,及以后每超過6個(gè)月時(shí)都必須取下一段送檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn),因此在換繩時(shí),必須按鋼絲繩的最大使用年限所需要檢驗(yàn)的鋼絲繩的總長(zhǎng)度,較充分地留足,特別是單滾筒可分離式絞車,受鋼絲繩從固定滾筒向活動(dòng)滾筒過渡縫的限制,每次必須剁掉滾

34、筒上一圈的鋼絲繩,并把可能出現(xiàn)的鋼絲繩意外傷害的長(zhǎng)度適當(dāng)考慮在內(nèi),防止鋼絲繩在使用后期,由于沒有檢驗(yàn)長(zhǎng)度而提前報(bào)廢 第四百一十四條第四百一十四條有接頭的鋼絲繩, 僅限于下列設(shè)備中使用: (一)平巷運(yùn)輸設(shè)備。 (二)無極繩絞車。 (三)架空乘人裝置。 (四)鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。鋼絲繩接頭的插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 【解讀】本條是關(guān)于鋼絲繩接頭的規(guī)定。 鋼絲繩的插接長(zhǎng)度,是根據(jù)插接后的拉斷力不低于正常鋼絲繩的拉斷力,并有一定的安全系數(shù)確定的。插接頭的強(qiáng)度由插接長(zhǎng)度內(nèi)每根繩股在相鄰兩股擠壓的摩擦力和夾緊力(最終各股插入對(duì)接的六股中間,取代繩芯的位置后,在拉緊力的作用下,周邊六股對(duì)它

35、形成夾緊力)共同形成,插接長(zhǎng)度不夠鋼絲繩直徑的1000倍,就會(huì)使繩股間的摩擦力不足,使接頭的拉力強(qiáng)度受影響。 鋼絲繩的接頭,雖然插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的1000倍,拉力強(qiáng)度可以得到保證。但插接時(shí),每股由正常捻制狀態(tài)進(jìn)入各腹中間代替繩芯時(shí),必然出現(xiàn)2股交叉,此處鋼絲繩比正常股鋼絲繩略粗,并且不能保持良好的圓形,每個(gè)接頭可出現(xiàn)6處,在進(jìn)入纏繞絞車滾筒時(shí),會(huì)對(duì)排繩有一定影響,如果斜井絞車托繩輥狀態(tài)不好,該處很可能首先磨損斷絲,應(yīng)經(jīng)常檢查,必要時(shí)可縮短鋼絲繩重新接頭,因此對(duì)于有接頭的鋼絲繩的使用,要受到限制。 對(duì)于鋼絲繩接頭的插接質(zhì)量應(yīng)該做到: (1)插接處的鋼絲繩直徑不大于原直徑的10%。 (2)

36、插接均勻,替換股應(yīng)完全進(jìn)入原繩膠槽中,不應(yīng)有松弛現(xiàn)象。 (3)必須是同直徑同型號(hào)的鋼絲繩進(jìn)行插接。 (4)被繩股替代的鋼絲繩芯的長(zhǎng)度與被插入的繩股頭之間的間隙不能大于20mm。 (5)代替繩芯位置的繩股插入長(zhǎng)度,應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的50倍。 (6)鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后,各繩股應(yīng)將中間股均勻并嚴(yán)密包圍,不能因插入的繩股彎度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙,俗稱不應(yīng)有睜眼現(xiàn)象。 5 5、鋼絲繩的使用期限、鋼絲繩的使用期限 摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超過過2 2年,平衡鋼絲繩的使用期限不超過年,平衡鋼絲繩的使用期限不超過4 4年,年,如果鋼絲繩的斷絲、

37、直徑縮小和銹蝕程度如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過不超過煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第四百一十二條第四百一十二條的規(guī)定,可繼續(xù)使用,但不得超過的規(guī)定,可繼續(xù)使用,但不得超過1 1年。年。 第四百一十一條第四百一十一條(六)對(duì)使用中的鋼絲繩,應(yīng)當(dāng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動(dòng)段應(yīng)當(dāng)涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。一、測(cè)量直徑1.1.設(shè)備鋼絲繩測(cè)量點(diǎn)設(shè)備鋼絲繩測(cè)量點(diǎn): :主繩主繩100m100m以下每以下每10m10m取取1 1個(gè)測(cè)個(gè)測(cè)量點(diǎn),量點(diǎn),但不得少于但不得少于5 5個(gè)測(cè)量點(diǎn);個(gè)測(cè)量點(diǎn);100m100m以上至少以上至少1010個(gè)測(cè)量點(diǎn)。個(gè)測(cè)量點(diǎn)。保險(xiǎn)保險(xiǎn)繩不少

38、于繩不少于3 3個(gè)測(cè)量點(diǎn)。個(gè)測(cè)量點(diǎn)。2.2.測(cè)量點(diǎn)注明距繩頭端距離,可精確到測(cè)量點(diǎn)注明距繩頭端距離,可精確到mmmm。3.3.固定絞車固定絞車50m50m內(nèi)或每個(gè)頭面應(yīng)配備內(nèi)或每個(gè)頭面應(yīng)配備1 1把游標(biāo)卡尺,把游標(biāo)卡尺,機(jī)電負(fù)機(jī)電負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)教會(huì)機(jī)電工使用。責(zé)人負(fù)責(zé)教會(huì)機(jī)電工使用。主尺讀數(shù)+副尺讀數(shù)*0.02應(yīng)為2位小數(shù),且未位是偶數(shù)。 第四百一十六條第四百一十六條立井和斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn),必須符合下列要求: (一)各類連接裝置的安全系數(shù)必須符合表12的要求。 表表12各類連接裝置的安全系數(shù)最小值各類連接裝置的安全系數(shù)最小值 用 途 安全系數(shù)最小值 專門升降人員的提升容器

39、連接裝置 13 升降人員和物料的提升容器連接裝置升降人員時(shí) 13 升降物料時(shí) 10 專為升降物料的提升容器的連接裝置 10 斜井人車的連接裝置 13 礦車的車梁、碰頭和連接插銷 6 無極繩的連接裝置 8 吊桶的連接裝置 13 鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機(jī)的懸掛裝置 10 鑿井用風(fēng)管、水管、風(fēng)筒、注漿管的懸掛裝置 8 傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車 的連接裝置 運(yùn)人時(shí)13運(yùn)物時(shí)10 注:連接裝置的安全系數(shù)等于主要受力部件的破斷力與其所承受的最大靜載荷之比。 (二)各種環(huán)鏈的安全系數(shù),必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn),并同時(shí)符合下列要求: 1.按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù),不小于2.5;

40、 2.以模擬使用狀態(tài)拉斷力計(jì)算的安全系數(shù),不小于13。 (三)各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列要求: 1.常溫(15)下不小于100J; 2.低溫(30)下不小于70J。 (四)各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等,必須符合下列要求: 1.批量生產(chǎn)的,必須做抽樣拉斷試驗(yàn),不符合要求時(shí)不得使用; 2.初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)裂紋或者永久伸長(zhǎng)量超過0.2時(shí),不得使用。 (五)立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應(yīng)當(dāng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí),必須對(duì)連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限:

41、單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。 (六)傾斜井巷運(yùn)輸時(shí),礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩。 (七)傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時(shí),必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 (八)傾斜井巷運(yùn)輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進(jìn)行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。 第四百二十一條第四百二十一條通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣,其高差:提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍,懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。 天輪和摩擦輪繩槽襯墊磨損達(dá)到下列限值,必須更換: (一)天輪繩槽襯墊磨損達(dá)到1根鋼絲繩直徑的深度,或者沿

42、側(cè)面磨損達(dá)到鋼絲繩直徑的1/2。 (二)摩擦輪繩槽襯墊磨損剩余厚度小于鋼絲繩直徑,繩槽磨損深度超過70mm。 四、鋼絲繩的檢查與試驗(yàn)四、鋼絲繩的檢查與試驗(yàn) 為確保鋼絲繩的安全使用,防止斷為確保鋼絲繩的安全使用,防止斷繩事故發(fā)生,對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的檢繩事故發(fā)生,對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的檢查與試驗(yàn)。查與試驗(yàn)。 (五)提升鋼絲繩必須每天檢查1次,平衡鋼絲繩、罐道繩、防墜器制動(dòng)繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對(duì)易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應(yīng)當(dāng)停車詳細(xì)檢查。斷絲的突出部分應(yīng)當(dāng)在檢查時(shí)剪下。檢查結(jié)果應(yīng)當(dāng)記入鋼絲繩檢查記錄簿。 (六)對(duì)使

43、用中的鋼絲繩,應(yīng)當(dāng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動(dòng)段應(yīng)當(dāng)涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。 (七)平衡鋼絲繩的長(zhǎng)度必須與提升容器過卷高度相適應(yīng),防止過卷時(shí)損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時(shí),必須有避免平衡鋼絲繩扭結(jié)的裝置。 (八)嚴(yán)禁平衡鋼絲繩浸泡水中。 (九)多繩提升的任意一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過10。 第四百零九條第四百零九條各種用途鋼絲繩的韌性指標(biāo),必須符合表10的要求。 表表10不同鋼絲繩的韌性指標(biāo)不同鋼絲繩的韌性指標(biāo) 鋼絲繩用途 鋼絲繩種類鋼絲繩韌性指標(biāo)下限說明新 繩在用繩升降人員或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的

44、90在用繩按MT717 標(biāo)準(zhǔn)(面接觸繩除外)鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的85面接觸繩GB/T162691996中鋼絲韌性指標(biāo)升降物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標(biāo)繩韌性指標(biāo)的80面接觸繩GB/T162691996中鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80鍍鋅繩MT716中A類鍍鋅鋼絲韌性指標(biāo)新繩韌性指標(biāo)的80 第四百一十三條第四百一十三條鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí),必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)下列情況之一者,必須將受損段剁掉或者更換全繩: (一)鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或者變形。 (二)斷絲超過本規(guī)程第四百一十二條的規(guī)定。 (三)直徑減小量超過本規(guī)程第四百一十二條

45、的規(guī)定。 (四)遭受猛烈拉力的一段的長(zhǎng)度伸長(zhǎng)0.5以上。 第四百一十二條第四百一十二條鋼絲繩的報(bào)廢和更換,應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定: (一)鋼絲繩的報(bào)廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合表11的要求。達(dá)到其中一項(xiàng)的,必須報(bào)廢。 (二)更換摩擦式提升機(jī)鋼絲繩時(shí),必須同時(shí)更換全部鋼絲繩。 表表11鋼絲繩的報(bào)廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩的報(bào)廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目鋼絲繩類別報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)說明 使用期限摩擦式提升機(jī)提升鋼絲繩2年平衡鋼絲繩4年 如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本表斷絲、直徑縮小、銹蝕類型的規(guī)定, 可繼續(xù)使用1年 井筒中懸掛水泵、抓巖機(jī)的鋼絲繩1年 懸掛風(fēng)管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩2年 斷絲到期后經(jīng)

46、檢查鑒定,銹蝕程度不超過本表銹蝕類型的規(guī)定,可以繼續(xù)使用 各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比 升降人員或者升降人員和物料用鋼絲繩5 專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動(dòng)鋼絲繩(包括緩沖繩)、兼作運(yùn)人的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩10 罐道鋼絲繩15 無極繩運(yùn)輸和專為運(yùn)物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩25 直徑縮小 提升鋼絲繩、架空乘人裝置或者制動(dòng)鋼絲繩10 1.以鋼絲繩公稱直徑為準(zhǔn)計(jì)算的直徑減小量2.使用密封式鋼絲繩時(shí),外層鋼絲厚度磨損量達(dá)到50 時(shí),應(yīng)當(dāng)更換銹蝕各類鋼絲繩罐道鋼絲繩15銹蝕 各類鋼絲繩 1.鋼絲出現(xiàn)變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑

47、等損傷時(shí),不得再用作升降人員 2. 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重,或者點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋,或者外層鋼絲松動(dòng)時(shí),不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化,應(yīng)當(dāng)立即更換在鋼絲繩使用期間,斷絲數(shù)突然增加或者伸長(zhǎng)突然加快,必須立即更換。 (二二)井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)當(dāng)設(shè)置搖井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)當(dāng)設(shè)置搖臺(tái)或者鎖罐裝置,并與罐籠停止位置、阻臺(tái)或者鎖罐裝置,并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖:罐籠未到位,車器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖:罐籠未到位,放不下?lián)u臺(tái)或者鎖罐裝置,打不開阻車器;放不下?lián)u臺(tái)或者鎖罐裝置,打不開阻車器;搖臺(tái)或者鎖罐裝置未抬起,阻車器未關(guān)閉,搖臺(tái)或者鎖罐裝置未抬起,阻車器未關(guān)閉,發(fā)不出開車信號(hào)。發(fā)不出開

48、車信號(hào)。 (三三)立井井口和井底使用罐座時(shí),必須設(shè)置立井井口和井底使用罐座時(shí),必須設(shè)置閉鎖裝置,罐座未打開,發(fā)不出開車信號(hào)。閉鎖裝置,罐座未打開,發(fā)不出開車信號(hào)。升降人員時(shí),嚴(yán)禁使用罐座。升降人員時(shí),嚴(yán)禁使用罐座。 第四百零二條第四百零二條罐籠提升的井口和井底車場(chǎng)必須有把鉤工。 人員上下井時(shí),必須遵守乘罐制度,聽從把鉤工指揮。開車信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。 (1)(1)煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第三百八十四條新建、擴(kuò)第三百八十四條新建、擴(kuò)建礦井嚴(yán)禁采用普通軌斜井人車運(yùn)輸。建礦井嚴(yán)禁采用普通軌斜井人車運(yùn)輸。 生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車運(yùn)輸,必須遵守生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車運(yùn)輸,必須遵守下列規(guī)定

49、:下列規(guī)定: (一一)車輛必須設(shè)置可靠的制動(dòng)裝置。斷繩時(shí),制車輛必須設(shè)置可靠的制動(dòng)裝置。斷繩時(shí),制動(dòng)裝置既能自動(dòng)發(fā)生作用,也能人工操縱。動(dòng)裝置既能自動(dòng)發(fā)生作用,也能人工操縱。 (二二)必須設(shè)置使跟車工在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能必須設(shè)置使跟車工在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。發(fā)送緊急停車信號(hào)的裝置。 (三三)多水平運(yùn)輸時(shí),從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有多水平運(yùn)輸時(shí),從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。區(qū)別。 (四四)人員上下地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)人員上下地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車時(shí),各水平必須有信號(hào)顯示。段行車時(shí),各水平必須有信號(hào)顯示。 (五五)應(yīng)當(dāng)有跟車工,跟車工必須坐在設(shè)有手應(yīng)當(dāng)有跟

50、車工,跟車工必須坐在設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)裝置把手的位置。動(dòng)制動(dòng)裝置把手的位置。 (六六)每班運(yùn)送人員前,必須檢查人車的連接每班運(yùn)送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和制動(dòng)裝置,并先空載運(yùn)行裝置、保險(xiǎn)鏈和制動(dòng)裝置,并先空載運(yùn)行一次。一次。 (2)(2)串車提升的各車場(chǎng),人車上、下人地點(diǎn)串車提升的各車場(chǎng),人車上、下人地點(diǎn)和傾斜井巷內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置紅燈信和傾斜井巷內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置紅燈信號(hào),開車時(shí)由絞車司機(jī)送電,紅燈亮?xí)r,號(hào),開車時(shí)由絞車司機(jī)送電,紅燈亮?xí)r,斜巷內(nèi)禁止行人。斜巷內(nèi)禁止行人。減速器液壓站電機(jī)深度指示器控制柜主軸裝置制動(dòng)器(5)(5)主軸裝置主軸裝置p 組成:包括卷筒、主軸、主軸承,在

51、雙筒提升機(jī)(或可分離式單筒提升機(jī))中還包括有調(diào)繩離臺(tái)器。圖3-4所示為JK系列雙筒提升機(jī)主軸裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 由圖3-4可知,固定卷筒的右輪轂用切向鍵固定在主軸上,左輪轂滑裝在主軸上,其上裝有潤滑油杯,應(yīng)定期向油杯加潤滑油,以免輪轂和主軸表面磨損。提升絞車主軸裝置游動(dòng)卷筒的右輪轂經(jīng)軸套滑裝在主軸上,也裝有潤滑杯,保證潤滑。 軸套的作用:保護(hù)主軸和輪轂,避免在調(diào)繩時(shí)軸和輪轂?zāi)p。 左輪轂用切向鍵固定在軸上并經(jīng)調(diào)繩離合器與卷筒連接。 卷筒為焊接結(jié)構(gòu),其特點(diǎn)是筒殼下沒有其他(如支環(huán)和斜撐等)支撐結(jié)構(gòu),兩側(cè)輪輻(支輪)是由鋼板制成的,開有若干人孔。筒殼外邊一般均設(shè)有木襯。在單層纏繞時(shí),木襯上車有螺旋繩槽

52、,以使鋼絲繩規(guī)則地排列,并減少鋼絲繩的磨損。木村的厚度應(yīng)不小于2倍鋼絲繩直徑,通常寬在100mm左右。在多層纏繞情況下煤礦安全規(guī)程規(guī)定:卷筒必須設(shè)有帶繩槽的襯墊。選擇提升機(jī)卷筒直徑的主要原則是:選擇提升機(jī)卷筒直徑的主要原則是: 使鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)所產(chǎn)生的彎使鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力不要過大,以保證提升鋼絲繩具曲應(yīng)力不要過大,以保證提升鋼絲繩具有一定的承載能力和使用壽命有一定的承載能力和使用壽命。理論與實(shí)踐已證明,繞經(jīng)卷筒和天輪的鋼絲繩,其彎曲應(yīng)力的大小及其疲勞壽命取決于卷筒與鋼絲繩直徑的比值。 2 2、制動(dòng)系統(tǒng),包括制動(dòng)器和傳動(dòng)裝置。制、制動(dòng)系統(tǒng),包括制動(dòng)器和傳動(dòng)裝置。制動(dòng)器的

53、作用如下:動(dòng)器的作用如下: (1)(1)在提升機(jī)工作時(shí),能可靠地閘住滾筒。在提升機(jī)工作時(shí),能可靠地閘住滾筒。 (2)(2)在減速階段及下放重物時(shí),參與對(duì)提升在減速階段及下放重物時(shí),參與對(duì)提升機(jī)的控制。機(jī)的控制。 (3)(3)緊急事故情況下,能使提升機(jī)安全制動(dòng),緊急事故情況下,能使提升機(jī)安全制動(dòng),迅速停車,避免事故擴(kuò)大。迅速停車,避免事故擴(kuò)大。根據(jù)礦井提升機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)的不同,可分為如下類型:礦井提升機(jī)纏繞提升機(jī)摩擦提升機(jī)單繩纏繞多繩纏繞-布雷爾式單繩摩擦多繩摩擦單卷筒可分離單卷筒雙卷筒塔式塔式落地式落地式 我國目前使用的礦井提升機(jī)主要有我國目前使用的礦井提升機(jī)主要有KJKJ型、型、JKJK型

54、和型和JKMJKM型。型。JKJK型提升機(jī)為單型提升機(jī)為單繩纏繞式提升機(jī)、滾筒直徑為繩纏繞式提升機(jī)、滾筒直徑為2-5m2-5m;JKMJKM型提升機(jī)為多繩摩擦式提升機(jī)型提升機(jī)為多繩摩擦式提升機(jī)r單繩纏繞式提升機(jī):?jiǎn)卫K纏繞式提升機(jī): 是較早出現(xiàn)的一種,它工作可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但僅適用于淺井及中等深度的礦井,且終端載荷不能太大。對(duì)于深井且終端載荷較大時(shí),提升鋼絲繩和提升機(jī)卷筒的直徑很大,從而造成體積龐大,重力猛增,使得提升鋼絲繩和提升機(jī)在制造、運(yùn)輸和使用上都有諸多不便。因此在一定程度上限制了單繩纏繞式提升機(jī)在深井條件下的使用。 p多繩纏繞式提升機(jī)多繩纏繞式提升機(jī)( (布雷爾式提升機(jī)布雷爾式提升機(jī))

55、) : 工作原理與單繩纏繞式相同,不同的是幾根提升鋼絲繩同時(shí)纏繞在一個(gè)分段的卷筒上,它屬于多繩多層纏繞式,主要用于深井和超深井中,其工作原理如圖3-1所示。 圖3-1 雙繩布雷爾式提升機(jī)工作原理圖 一、工作原理: 將兩根提升鋼絲繩的一端以相反的方向分別纏繞并固定在提升機(jī)的兩個(gè)卷筒上;另一端繞過井架上的天輪分別與兩個(gè)提升容器連接。這樣,通過電動(dòng)機(jī)改變卷筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,可將提升鋼絲繩分別在兩個(gè)卷筒上纏繞和松放,以達(dá)到提升或下放容器,完成提升任務(wù)的目的。目前,單繩纏繞式提升機(jī)在我國礦山中使用較為普遍。 p類型:類型:按卷筒的數(shù)目,分為雙卷筒雙卷筒和單卷筒。單卷筒。 雙卷筒雙卷筒提升機(jī):它的兩個(gè)卷筒在與

56、軸的連接方式上有所不同:其中一個(gè)卷筒通過楔鍵或熱裝與主軸固接在一起,稱為固定卷筒固定卷筒,又稱為死卷筒;另一個(gè)卷筒滑裝在主軸上,通過離合器與主軸連接,故稱之為游游動(dòng)卷筒動(dòng)卷筒,又稱為活卷筒。 采用這種結(jié)構(gòu)的目的是考慮到在礦井生產(chǎn)過程中提升鋼絲繩在終端載荷作用下產(chǎn)生彈性伸長(zhǎng),或在多水平提升中提升水平的轉(zhuǎn)換,需要兩個(gè)卷筒之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),以調(diào)節(jié)繩長(zhǎng),使得兩個(gè)容器分別對(duì)準(zhǔn)井口和井底水平。 單卷筒單卷筒提升機(jī): 只有一個(gè)卷筒,一般僅用作單鉤提升。 國產(chǎn)單繩纏繞式提升機(jī)有JT和JK兩個(gè)系列: JT系列提升機(jī)卷筒直徑為8001600mm,主要用于井下運(yùn)輸提升工作; JK系列提升機(jī)卷筒直徑為25m,主要用于

57、地面井口提升工作。 型號(hào)意義:型號(hào)意義: J K / 滾筒名義直徑滾筒名義直徑m; 礦用;礦用; 卷揚(yáng)機(jī)(即提升機(jī));卷揚(yáng)機(jī)(即提升機(jī)); 滾筒數(shù)目(滾筒數(shù)目(2表示雙滾筒;表示雙滾筒;1表示單滾筒,一般省略)表示單滾筒,一般省略)JK211.5卷揚(yáng)機(jī)低壓控制柜JK211.5卷揚(yáng)機(jī)電阻柜JK211.5卷揚(yáng)機(jī)卷筒JK211.5卷揚(yáng)機(jī)控制臺(tái)提升絞車主軸裝置t523盤型制動(dòng)器配套減速機(jī)JK211.5卷揚(yáng)機(jī)全景二、調(diào)繩離合器二、調(diào)繩離合器p作用:是使活卷筒與主軸連接或脫開,以便在調(diào)是使活卷筒與主軸連接或脫開,以便在調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí),能調(diào)節(jié)兩個(gè)容器的相對(duì)位節(jié)繩長(zhǎng)或更換水平時(shí),能調(diào)節(jié)兩個(gè)容器的相對(duì)位置

58、。置。 p類型:齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合齒輪離合器、摩擦離合器和蝸輪蝸桿離合器器。應(yīng)用較多的是齒輪離合器。 圖3-5(a)所示為JK系列提升機(jī)調(diào)繩離合機(jī)構(gòu)示意圖,采用齒輪離合器,液壓控制。圖3-5(a) 軸向移動(dòng)齒輪離合器1-主軸;2-鍵;3-輪轂;4-油缸;5-椽膠緩沖墊;6-齒輪;7-尼龍瓦;8-內(nèi)齒輪;9-卷筒輪輻;10-油管;11-軸承座;12-密封頭;13-閉鎖閥p 結(jié)構(gòu):活卷筒的左輪轂3通過鍵2與主軸1相聯(lián),在活卷筒左支輪上沿圓周的三個(gè)孔中,放入調(diào)繩油缸4,調(diào)繩油缸的另一端插在齒輪6的孔中。這樣,當(dāng)齒輪6與固定在輪輻9上的內(nèi)齒輪8相嚙合時(shí),調(diào)繩油缸便相當(dāng)于三個(gè)銷子將3與

59、6連接在一起,傳遞力矩。p 工作原理:調(diào)繩油缸的左端蓋連同缸體一起用螺釘固定在齒輪6上。如圖3-5(b)而齒輪6則滑裝在活卷筒的左輪轂上?;钊ㄟ^活塞桿和右端蓋一起固定在輪轂上。因此,當(dāng)壓力油進(jìn)入油缸時(shí),活塞不動(dòng),缸體沿缸套移動(dòng),工作原理(續(xù)):當(dāng)油缸左腔接壓力油,右腔接回油池時(shí),缸體便在壓力油作用下,連同齒輪6一起向左移動(dòng),使齒輪6與內(nèi)齒圈脫離嚙合,活卷筒與主軸脫開。與此相反,當(dāng)向右腔供壓力油而左腔回油時(shí),離合器接合,活卷筒與主軸連接。調(diào)繩離合器在提升機(jī)正常工作時(shí),左右腔均無壓力油。 當(dāng)齒輪6向左移動(dòng)與內(nèi)齒輪8脫開后,主軸帶動(dòng)死卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí),輪轂3便與安裝在內(nèi)齒輪上的尼龍瓦7作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。圖3-

60、5(b) 調(diào)繩離合器簡(jiǎn)圖1-輪轂;2-活塞銷;3-O型密封圈;4-閥體;5-彈簧;6-缸體;7-活塞桿;8-活塞;9-缸套;10-橡膠緩沖墊;11-齒輪;12-尼龍瓦;13-內(nèi)齒輪;14-主軸;15-空心管;l6-空心軸;17-軸套,18-密封體;19-鋼球;20-彈簧優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)缺點(diǎn): 圖3-6 徑向動(dòng)作式調(diào)繩離舍器1-聯(lián)鎖閥;2-油缸裝置;3-卡箍;4-撥動(dòng)環(huán);5-連板 6-蓋板; 7-齒塊體;8-內(nèi)齒圈; 9-移動(dòng)彀 提升機(jī)減速器的作用: 1)把電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速降低到滾筒所需要的工作轉(zhuǎn)速。 2)把電機(jī)的輸出力或扭矩增加到滾筒所需要的力或扭矩。 常見結(jié)構(gòu)形式: 平行軸齒輪減速器 漸開線行星齒輪減

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