2018汽修專(zhuān)業(yè)對(duì)口單招模擬考試題(答案解析)

1、絕密啟用前2018年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論試卷（答案）1頁(yè)至4頁(yè)，第n卷5頁(yè)至14本試卷分第I卷（客觀(guān)題）和第n卷（主觀(guān)題）兩部分。第I卷頁(yè)。兩卷滿(mǎn)分為300分，考試時(shí)間150分鐘。第卷（共81分）注意事項(xiàng)：1. 答第I卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫(xiě)在答題卡上的無(wú)效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑,錯(cuò)誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。2. 穿過(guò)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變

2、化時(shí)，線(xiàn)圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無(wú)窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門(mén)重疊。5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無(wú)論汽車(chē)在前進(jìn)還是倒車(chē)時(shí)，領(lǐng)從蹄式車(chē)輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車(chē)的前束值是通過(guò)調(diào)節(jié)直拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火

3、提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門(mén)體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。12. 一級(jí)維護(hù)是以潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤(rùn)滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開(kāi)啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)高。14. 離合器從動(dòng)盤(pán)裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。15. 汽車(chē)客車(chē)是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車(chē)架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）16. 當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向，此時(shí)發(fā)

4、光燈泡是。V2SVIV2|L1L2第16題圖abL1B.bfa,L1C.afb,L2D.bfa,L2下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是。A.同時(shí)嚙合的齒數(shù)多B.相同尺寸其輪齒長(zhǎng)C.具有螺旋升角D.嚙合時(shí)全齒線(xiàn)同時(shí)接觸17. 下圖所示活塞環(huán)是?；钊h(huán)7/B.反扭曲環(huán)D.梯形環(huán)A.錐面環(huán)C.正扭曲環(huán)18. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)將（）A過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān)B.過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān)C.過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān)D.過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)在垂直于車(chē)輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車(chē)輪中心面與主銷(xiāo)軸心線(xiàn)之間的夾角是A.主銷(xiāo)后傾角B

5、.主銷(xiāo)內(nèi)傾角C.車(chē)輪外傾角D.車(chē)輪內(nèi)傾角19. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是（）A.曲柄和指銷(xiāo)B.蝸桿和指銷(xiāo)C.齒條和齒輪式D.螺桿螺母和齒條齒扇23.行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為A.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎B.直線(xiàn)行駛C.A,B情況下都起作用下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是A.點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高C.仍采用傳統(tǒng)式斷電器24. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角A.提前C.保持蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)A.全部氣化C.全部液化25. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是A.粘著磨損C.側(cè)壓力造成變速器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效B.C.倒檔鎖裝置失效D.D.A，B情況下都不起作用。B.稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠D.傳動(dòng)

6、機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同B.推遲D.都可以B.部分氣化D.部分液化B.磨粒磨損D.腐蝕磨損互鎖裝置失效同步器失效角的充氣輪胎為子午線(xiàn)輪29. 簾布層簾線(xiàn)排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線(xiàn)成胎。A. 50C.9030. 導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失效的原因有_A.車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小C.制動(dòng)系踏板自由行程過(guò)小下列是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是A.不需專(zhuān)業(yè)附屬設(shè)備C.占地少、專(zhuān)業(yè)化程度要求低B. 60D.180B.制動(dòng)系液壓管路破損D.制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠B.拆裝作業(yè)不受?chē)?yán)格的生產(chǎn)工序限制D.適用于規(guī)模不大的小型企業(yè)面。31. 獨(dú)立懸架的車(chē)橋做成斷開(kāi)式，每側(cè)車(chē)輪均用通過(guò)彈性元件單獨(dú)連接在A.車(chē)身B.車(chē)架C

7、. 傳動(dòng)軸D.傳動(dòng)系號(hào)學(xué)33.統(tǒng)一式燃燒室34. 急回特性35. 前輪定位36. 表面點(diǎn)火37. 離合器踏板自由行程38.蓄電池額定容量39.修理尺寸法40.三極管穿透電流級(jí)班名姓校學(xué)題答能不內(nèi)線(xiàn)封密線(xiàn)封密得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人絕密啟用刖合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論試卷第H卷（共2佃分）注意事項(xiàng)：1. 答第n卷前，考生務(wù)必將密封線(xiàn)內(nèi)的各項(xiàng)目及第6、11頁(yè)右下角的座位號(hào)填寫(xiě)清楚。2. 第n卷共10頁(yè)，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。3. 考試結(jié)束，考生將第n卷、第I卷和答題卡一并交回。三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共9小題，每小題3分，共27

8、分）41. 點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作運(yùn)動(dòng)，即得到機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換接處會(huì)產(chǎn)生沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線(xiàn)位置的不同可分為、和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變換又能變換，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由和組成。48. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有和兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、和等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由、半軸

9、和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、和。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是和。53. 蓄電池型號(hào)6-QA-105中，“A”示，“105表示。54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱(chēng)，勵(lì)磁繞組繞在鐵心周?chē)?，其作用是?6. 汽車(chē)修理的作業(yè)方式一般可分為作業(yè)法和作業(yè)法兩種。57. 汽車(chē)車(chē)輛維修的總原則：定期檢測(cè)，視情修理，。58. 缸體損傷的主要形式是、和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為。60. 發(fā)動(dòng)

10、機(jī)的熱磨合分磨合和磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能或，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面或長(zhǎng)期將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63. （5分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64. （4分）前輪定位的作用?65. （8分）分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。圖號(hào)ABCD狀態(tài)66. （4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序?yàn)?-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（）第一缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角

11、。（3）若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門(mén)間隙可調(diào)的是：缸和缸。68. （5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69. （6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成?70. （4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71. （6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?72. （4分）鉛蓄電池的作用。73. （5分）什么是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程范圍是多少?74. （6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用?75. （5分）曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么?復(fù)評(píng)人六、計(jì)算分析題（本大題共2/小題，共21分，要求列出計(jì)算過(guò)程）76.（6分）題76圖示電路中，求電壓U?得分評(píng)卷人2Q120+()10K4Q

12、6Q,T1UT_題76圖77.（15分）圖為某乘用車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖，試分析回答（每空1分）動(dòng)力輸入前進(jìn)M疔腔方向圖I肌桑塔納2000型乘用乍5檔手動(dòng)變速器動(dòng)力件遞示憊圖1、6網(wǎng)M齒輪；2三、啊艄同步器貉合玄；3、幣一三捧齒輪；4.M二描歯輪;相一倒宿齒輪；6、i】一-捋肉輪*7s10-五摒憶輪扌8五描同步器：91L描齒壞：12一、二描同步器站合套；仃一主減連器主動(dòng)維海輪；18、吟一同步器歯輪救（1）、該變速器的前進(jìn)檔采用（直/斜）齒輪常嚙合傳動(dòng)，（有/無(wú)）直接檔。（2分）（2）、21的名稱(chēng)是，在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，其具有作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有作用。（3分）（3）、Z9、Z10具有、的作用。（3分）

13、（4）、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)擋傳動(dòng)（1分）（5）、用符號(hào)分別寫(xiě)出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比（6分）i1=得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人七、綜合題（本大題共6小題，共60分）（8分）根據(jù)活塞環(huán)裝配時(shí)的注意事項(xiàng)，完成填空。（1）裝配前，應(yīng)先檢查活塞環(huán)、是否符合要求。（2）不要隨意用手閉合環(huán)的開(kāi)口，避免產(chǎn)生變形和。（3）將活塞組件裝入氣缸前，應(yīng)先在氣缸內(nèi)壁涂抹適量的。（4）對(duì)于有二道氣環(huán)的應(yīng)先裝好第道環(huán)，再裝第道環(huán)。（5）活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)相隔。78. （12分）題79圖所示為氧傳感器的工作示意圖，回答下列問(wèn)題。-參萼氣室川卜裝徐層*3外層電板冷氧化鉆管5-內(nèi)層電板洋接地if?電動(dòng)郵題79圖（1

14、）氧傳感器安裝在上，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，監(jiān)控廢氣中的含量，并將其轉(zhuǎn)化為信號(hào)傳給，以控制噴油量。使調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比始終穩(wěn)定在理論空燃比附近，從而使電控發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高的經(jīng)濟(jì)性和低的排放污染。（2）當(dāng)混合氣濃度較濃時(shí)，其輸出電壓（填大于或小于）理想濃度時(shí)輸出電壓。（3）傳感器的內(nèi)層與相通，外層與相接觸。（4）當(dāng)混合氣較濃時(shí)，氧原子由層向?qū)訑U(kuò)散，擴(kuò)散能力（增強(qiáng)或減弱）。（5）當(dāng)排氣達(dá)到以上，氧傳感器開(kāi)始起作用，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于控制狀態(tài)。79. （12分）題80圖所示為制冷循環(huán)系統(tǒng)圖:題80圖(1) 序號(hào)1是；序號(hào)2是；序號(hào)4是；序號(hào)7是；(4分)(2) 從ttt為高壓制冷管路。(4分)(3)

15、 從的出口t的入口為低壓低溫。(2分)(4) 用來(lái)使吸收熱量，使駕駛室降低溫度的是;(1分)(5) 用于除去制冷劑中水分和雜質(zhì)的是;(1分)81. (8分)讀圖回答問(wèn)題。(1) 圖中交流發(fā)電機(jī)為管交流發(fā)電機(jī)，其中是整流二極管,是磁場(chǎng)二極管，是中性點(diǎn)二極管。(2) 磁場(chǎng)二極管的作用是。(3) 充電指示燈HL亮說(shuō)明，HL由亮轉(zhuǎn)為熄滅說(shuō)明。(4) 該發(fā)電機(jī)采用搭鐵式調(diào)節(jié)器。82.（10分）如題82圖所示為拉維娜四擋行星齒輪自動(dòng)變速器示意圖，分析并回答下列問(wèn)題。題82圖（1）圖中元件1為，元件2為，元件3為，三者組合成。（2）圖中離合器有個(gè)，制動(dòng)器有個(gè)，單向離合器有個(gè)。（3）該行星齒輪機(jī)構(gòu)有太陽(yáng)輪_個(gè)

16、，行星架_個(gè)，齒圈個(gè)。83.（10分）一桑塔納轎車(chē)工作中，機(jī)油壓力表顯示壓力太低。修理工更換一新油泵后，情況依舊，試分析該該故障可能的原因？（至少5點(diǎn)）絕密啟用前2016年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論試卷本試卷分第I卷（客觀(guān)題）和第n卷（主觀(guān)題）兩部分。第I卷1頁(yè)至4頁(yè)，第n卷5頁(yè)至14頁(yè)。兩卷滿(mǎn)分為300分，考試時(shí)間150分鐘。第卷（共81分）注意事項(xiàng)：1. 答第I卷前，考生務(wù)必按要求填涂答題卡上的姓名、考試證號(hào)等項(xiàng)目。2. 用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號(hào)中正確答案的標(biāo)號(hào)涂黑，答案不涂寫(xiě)在答題卡上的無(wú)效。一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的

17、在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。）1. 最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿之和，則四桿機(jī)構(gòu)中肯定有曲柄存在。2. 穿過(guò)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，線(xiàn)圈會(huì)產(chǎn)生磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。3. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器片之間相互絕緣，因此在測(cè)量相鄰兩換向器片之間的電阻時(shí)應(yīng)是無(wú)窮大。4. 按1-3-4-2順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)3缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，二缸活塞處于氣門(mén)重疊。5. 改變噴油泵凸輪軸與柴油機(jī)曲軸的相對(duì)角位移，可改變噴油泵柱塞的有效行程。6. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)確定基本噴油量。7. 在電子電路中，也可把三極管的基極和集電極連接在電路中代替二極管應(yīng)用。8. 無(wú)論汽車(chē)在前進(jìn)還是倒車(chē)時(shí)，領(lǐng)從蹄式車(chē)輪制動(dòng)

18、器的兩制動(dòng)蹄所產(chǎn)生的制動(dòng)力都是不相等的。9. 汽車(chē)的前束值是通過(guò)調(diào)節(jié)直拉桿的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。10. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大，分電器真空提前機(jī)構(gòu)會(huì)使點(diǎn)火提前角也增大。11. 在空氣流量傳感器與節(jié)氣門(mén)體之間的管路中出現(xiàn)破裂漏氣時(shí)，將導(dǎo)致混合氣偏濃。12. 一級(jí)維護(hù)是以潤(rùn)滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，一般以不進(jìn)行輪胎換位工作。13. 潤(rùn)滑系統(tǒng)中濾清器旁通閥開(kāi)啟壓力高或?yàn)V芯有堵塞會(huì)使機(jī)油壓力過(guò)高。14. 離合器從動(dòng)盤(pán)裝反將導(dǎo)致離合器分離不徹底。15. 汽車(chē)客車(chē)是否需要大修要視發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)狀況為主，結(jié)合車(chē)架總成而定。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上

19、相應(yīng)題號(hào)中正確答案的字母標(biāo)號(hào)涂黑）當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強(qiáng)磁場(chǎng)向左作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。此時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向A.aL1C.ab,L2下列不是斜齒輪特點(diǎn)的是A. 同時(shí)嚙合的齒數(shù)多B. 相同尺寸其輪齒長(zhǎng)C.具有螺旋升角C.具有螺旋升角D.嚙合時(shí)全齒線(xiàn)同時(shí)接觸16. 下圖所示活塞環(huán)是A. 錐面環(huán)B.反扭曲環(huán)正扭曲環(huán)D.梯形環(huán)17. 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，以下哪個(gè)描述錯(cuò)誤的是A.將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難B.將使汽油機(jī)爆燃或早燃C.將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴若氣門(mén)間隙過(guò)大，則氣門(mén)將(A.過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān)C過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān)DD.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好)B.過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān).過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)D.將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性

20、變好)B.過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān).過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)18. 在垂直于車(chē)輪縱向旋轉(zhuǎn)面內(nèi)，車(chē)輪中心面與主銷(xiāo)軸心線(xiàn)之間的夾角是A.主銷(xiāo)后傾角B.主銷(xiāo)內(nèi)傾角C.車(chē)輪外傾角D.車(chē)輪內(nèi)傾角循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是()A.曲柄和指銷(xiāo)B.蝸桿和指銷(xiāo)23行星齒輪差速器起作用的時(shí)刻為A.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎C.A,B情況下都起作用24.下列有關(guān)霍爾點(diǎn)火系表述錯(cuò)誤的是A.點(diǎn)火正時(shí)、控制精度高C.仍采用傳統(tǒng)式斷電器B. 直線(xiàn)行駛D. A,B情況下都不起作用。25.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火提前角A.提前C.保持26. 蒸發(fā)器出口處的制冷劑應(yīng)A.全部氣化C.全部液化27. 氣缸橫向磨損大的最主要的原因是A.粘著磨損C.側(cè)壓力28. 造成變速

21、器跳檔故障的原因是A.自鎖裝置失效B.C.倒檔鎖裝置失效D.B. 稀混合氣工況及低速時(shí)點(diǎn)火可靠D. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仍與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相同。B.推遲D.都可以B.部分氣化D.部分液化B.磨粒磨損D.腐蝕磨損互鎖裝置失效同步器失效29. 簾布層簾線(xiàn)排列方向與輪胎子午斷面一致，即與胎面中心線(xiàn)成胎。角的充氣輪胎為子午線(xiàn)輪A.50C.9030. 導(dǎo)致汽車(chē)制動(dòng)失效的原因有_A.車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小C.制動(dòng)系踏板自由行程過(guò)小31. 下列是固定工位作業(yè)法缺點(diǎn)的是A.不需專(zhuān)業(yè)附屬設(shè)備B.60D.180B.制動(dòng)系液壓管路破損D.制動(dòng)系液壓管路接頭不松曠B.拆裝作業(yè)不受?chē)?yán)格的生產(chǎn)工序限制C.齒條和齒輪式D.螺桿螺母和齒條齒

22、扇C. 占地少、專(zhuān)業(yè)化程度要求低D.適用于規(guī)模不大的小型企業(yè)32.獨(dú)立懸架的車(chē)橋做成斷開(kāi)式，每側(cè)車(chē)輪均用通過(guò)彈性元件單獨(dú)連接在下面A.車(chē)身B.車(chē)架C. 傳動(dòng)軸D.傳動(dòng)系合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分合計(jì)得分題號(hào)三四五六七復(fù)查人得分絕密啟用前第H卷（共2佃分）注意事項(xiàng)：1. 答第n卷前，考生務(wù)必將密封線(xiàn)內(nèi)的各項(xiàng)目及第6、11頁(yè)右下角的座位號(hào)填寫(xiě)清楚。2. 第n卷共10頁(yè)，考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在試卷上。3. 考試結(jié)束，考生將第n卷、第I卷和答題卡一并交回。三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共9小題，每小題3分，共27分）33.統(tǒng)一式燃燒室34.急回特性35.前輪定位36. 表面點(diǎn)火37. 離合器踏

23、板自由行程2014年江蘇跨地區(qū)職業(yè)學(xué)校單招一輪聯(lián)考汽車(chē)專(zhuān)業(yè)綜合理論試卷得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人38. 蓄電池額定容量修理尺寸法39. 三極管穿透電流41點(diǎn)火提前角得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分）42. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若將最短桿作為機(jī)架，則與機(jī)架相連的兩桿都可作運(yùn)動(dòng)，即得到機(jī)構(gòu)。43. 從動(dòng)件等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)在速度換接處會(huì)產(chǎn)生沖擊；作等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生沖擊。44. 齒輪傳動(dòng)按照其軸線(xiàn)位置的不同可分為、和交錯(cuò)軸傳動(dòng)。45. 變壓器是既能變換又能變換，又能變換阻抗的電氣設(shè)備。46. 曲軸飛輪組主要包括曲軸、飛輪、等機(jī)件。47. 配氣機(jī)構(gòu)由和

24、組成。48. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有和兩種。49. 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有百葉窗、和等。50. 驅(qū)動(dòng)橋主要是由、半軸和橋殼等組成。51. 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、和。52. 機(jī)油消耗異常產(chǎn)生的主要原因是和。53. 蓄電池型號(hào)6-QA-105中，“A”示，“105表示。54. 霍爾式信號(hào)發(fā)生器的葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件之間的空氣隙時(shí)，霍爾元件霍爾電壓，霍爾集成電路末級(jí)三極管截止，信號(hào)發(fā)生器輸出電位。55. 起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組又稱(chēng)，勵(lì)磁繞組繞在鐵心周?chē)渥饔檬恰?6. 汽車(chē)修理的作業(yè)方式一般可分為作業(yè)法和作業(yè)法兩種。57. 汽車(chē)車(chē)輛維修的總原則：定期檢測(cè)，視情修理，。

25、58. 缸體損傷的主要形式是、和磨損。59. 當(dāng)進(jìn)排氣門(mén)處于疊開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此缸活塞處于，在此段時(shí)間內(nèi)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為。60. 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱磨合分磨合和磨合。61. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪應(yīng)能或，防止發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。62. 鉛蓄電池液面或長(zhǎng)期將導(dǎo)致極板硫化。得分評(píng)卷人復(fù)評(píng)人五、簡(jiǎn)答題（本大題共13小題，共69分）63. （5分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。64. （4分）前輪定位的作用?65. （8分）分析下列三極管所處狀態(tài)三極管。-4V圖號(hào)ABCD狀態(tài)66. （4分）簡(jiǎn)述穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓原理。67.（8分）某發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序?yàn)?-2-4-3，按要求完成下面任務(wù)。曲柄轉(zhuǎn)角/（）第一

26、缸第三缸0180壓縮180360作功360540排氣540720進(jìn)氣（1）完成上面工作循環(huán)表。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)作功間隔角是，每行程對(duì)應(yīng)曲軸轉(zhuǎn)角。（3）若該發(fā)動(dòng)機(jī)第二缸位于壓縮上止點(diǎn)，則排氣門(mén)間隙可調(diào)的是：缸和缸。68. （5分）簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的中心內(nèi)容。69. （6分）水冷卻系由哪幾大部分構(gòu)成?70. （4分）簡(jiǎn)述空氣流量計(jì)的作用。71. （6分）發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?72. （4分）鉛蓄電池的作用。73. （5分）什么是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程，CA1092轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程范圍是多少?74. （6分）常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪三部分組成，各起什么作用?75. （5分）曲軸箱通風(fēng)有哪兩種方法，目的是什么?得分評(píng)卷

27、人復(fù)評(píng)人六、計(jì)算分析題（本大題共2/小題，共21分，要求列出計(jì)算過(guò)程）76. （6分）題76圖示電路中，求電壓U?77. （6分）題76圖示電路中，求電壓U?J11204Q6Q,T1UT_題76圖77. （15分）圖為某乘用車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖，試分析回答（每空1分）78. （15分）圖為某乘用車(chē)變速器傳動(dòng)示意圖，試分析回答（每空1分）前進(jìn)州行謹(jǐn)方向）前進(jìn)州行謹(jǐn)方向圖I闕桑塔納2000型柬用乍5檔手動(dòng)變速器動(dòng)力件遞示愆圖K6網(wǎng)撈齒輪；2三、啊們同步器貉書(shū)玄；3、幣一三擇厲輪；4.11-輪;再一倒檔齒輪；6、i】一擠齒輪*7sI0-五皓治輪扌8五描同步器*91L描齒壞：12一一、二描間步器踣侖衣*口一聖減速器主功錐陽(yáng)輪：1&、嗎一同歩器歯輪轂(1) 、該變速器的前進(jìn)檔采用(直/斜)齒輪常嚙合傳動(dòng)，(有/無(wú))直接檔。(2分)(2)、21的名稱(chēng)是，在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，其具有作用，在轉(zhuǎn)彎時(shí)其具有作用。(3分)(3) 、Z9、Z10具有、的作用。(3分)(4) 、當(dāng)2向左移動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)擋傳動(dòng)(1分)(5) 、用符號(hào)分別寫(xiě)出該變速器一檔、五檔和倒檔的傳動(dòng)比(6分)i1