2016年一級建造師《民航機(jī)場工程實務(wù)》真題演練及答案

1、2016年一級建造師民航機(jī)場工程實務(wù)真題演練及答案2016年一級建造師民航機(jī)場工程實務(wù)真題演練及答案一單選題第1題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是（）。A.不停航施工組織設(shè)計B.現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告C.主要施工方案D.勞力、設(shè)備、資金計劃【正確答案】：B對沖積水源多采用（）或筑堤阻擋洪水A.截水溝攔截B.排水井C.形成便于排水的有利坡度D.抽水【正確答案】：A第3題多普勒全向信標(biāo)場地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的 電源線和電話線應(yīng)從（）m外埋入地下。A. 100B. 60C. 50D. 30【正確答案】：A民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項工程合 同額中，不

2、包括設(shè)備費的是（）工程。A.機(jī)場場道B.空管C.航站樓弱電D.機(jī)場目視助航【正確答案】：A航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，要求室內(nèi)廣播線路必須 （）敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地【正確答案】：B鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的 強(qiáng)度和（）應(yīng)滿足要求。A.可塑性B.彈性C.剛度D.韌度【正確答案】：C第7題與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土 （碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降 帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度和良好的平整度。民用機(jī)場土基密實度則要求達(dá)到（重型擊實）（）以上。A. 0.92 0.93B. 0.94 0.95C

3、. 0.96 0.98D. 0.99【正確答案】：C在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機(jī)頭兩遍的碾壓速度以（）km/h為宜。A. 5 011B. 5 7C. 0 5D. 0 5【正確答案】：B助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()A.停止道燈B.滑行道相交燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈【正確答案】：A第10題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為（）A.白色B.藍(lán)色C.黃色D.紅色【正確答案】：Cii11 .民航機(jī)場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級（）及以下機(jī)場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。CA.3DB.4cC.4DD.4E12 .民航機(jī)場建設(shè)工程中，預(yù)驗由（）組織。AA.建設(shè)單位B.機(jī)場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航

4、地區(qū)管理局13 .航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級最局。BA.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機(jī)呼叫廣播其前端14 .對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按（）的優(yōu)先權(quán)分配方式等。DA.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域、以攝像枷.及控制器為主C.使用單位、以攝像機(jī)及控制器為主D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主15 .在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾， 可廣泛采用的方法是（）。CA.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離16 .在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工 同時進(jìn)行的工序是（）。AA.

5、預(yù)埋管線B.絕緣測試C.設(shè)備定位測量D.音頻矩陣的安裝17.航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像、A()和顯示四部分組成A.傳輸、控制B.監(jiān)聽、傳輸C.控制、存儲D.存儲、監(jiān)聽18 .機(jī)場工地施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不 得低于()m。CA.1.2B.1.5C.1.8D.219 .機(jī)場不停航施工申請經(jīng)審查批準(zhǔn)后，應(yīng)發(fā)布航行通告，通告30發(fā)布()天后方可開始正式施工。BA.3B.7C.10D.1420.滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。DA.紅B.綠C.白D.藍(lán)E.最大主起落架外輪外側(cè)間距(2)穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工(廠拌法)的施工工序是：混合料拌合運輸、混合料攤鋪、()和養(yǎng)護(hù)。

6、A.混合料碾壓B.接縫處理C.提漿D.夯實E.振搗(3)可能造成機(jī)場場道土基含水量過多的水源來自()A.大氣降水B.沖積水C.地下水D.凍脹水E.結(jié)合水(4)國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類 著陸標(biāo)準(zhǔn)，用()表示。A.儀表精度B.跑道視程C.飛機(jī)性能D.決斷高度E.跑道燈光(5)航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括()在內(nèi)的航班信息。A.航班號B.到達(dá)港C.航程時間D.起飛時間E.登機(jī)口(6)下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有()。A.滑行道邊燈發(fā)綠色光B.滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光C.滑行道邊燈為閃光燈D.滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈E.滑行道邊燈為全向發(fā)光

7、燈(7)下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中,()具有易折性。A.跑道中線燈B.進(jìn)近燈C.儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線D.風(fēng)向指木器E.目視進(jìn)近坡度指示器(8)下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長線上的是()A.發(fā)信臺B.航向信標(biāo)臺C.下滑信標(biāo)臺D.指點標(biāo)臺E.航路全向信標(biāo)臺(9)航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)()A.盡可能位于建筑物的中間位置B.盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)C.盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口D.便于接地E.處于干線子系統(tǒng)的中間位置(10)助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)包括()A.保證項目B.電纜絕緣項目C.基本項目D.允許偏差項目E.插接頭密封項目答案和解析：B, E(2) ：A, B：A, B, C

8、, D31：B, D：A, B, D：B, D, E：B, C, D, E：B, D：B, C, D, E(10) :A, C, D33合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結(jié)算依據(jù)。問題1 .工程量清單應(yīng)由哪個單位提供？說明工程量清單的組成部分。2 .A授標(biāo)人對分部分項工程量清單提出的修正和項目補列是否允許？說明理由3 .B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項 目是否允許？說明理由。4 .評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價 的合理性。（1）1 .（本小題共5分）（1）跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī) 范統(tǒng)一調(diào)整（1分）；（2

9、）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m ,即移到內(nèi)移后的跑道人口處（1分）;（3）跑道末端燈平行向外移動400m ,即移到延長后的跑道末端處（1分）;（4）進(jìn)近燈光向外移動200m ,并按規(guī)范要求布置（1分）;PAPl系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m（1分）2 .（本小題共4分）航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延 400m（2分）;（2）下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m（2分）3 .（本小題共6分）36（1）計算：（3分）40 20 （1 + 10%）=-880（ 萬元）35 28-20 （1 + 10%）=210（ 萬元）880+210=1090（ 萬元）（2）本工程土石方工

10、程結(jié)算應(yīng)為1090萬元。（3分）4 .（本小題共5分）（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期 2天屬施工單位原因，不應(yīng) 順延（1分）;因土石方碾壓密實度不夠而返工屬施工單位本身原因，不 應(yīng)順延（1分）;未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施 工單位本身原因，應(yīng)順延（1分）。所以工期順延3天。（2）1 .（本小題共5分）工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供（2分），工程量清單由分部分項 工程量清單（1分）、措施項目清單（1分）和其他項日清單（1分）組成。2 .（本小題共6分）不允許（2分）。因為分部分項工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列 內(nèi)容不允許作任何更改變動（2分）。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只 能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改（2分）。3 .（本小題共4分）