第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響

1、交通條件交通條件對(duì)聚對(duì)聚落空間形態(tài)的落空間形態(tài)的影響很大影響很大對(duì)對(duì)聚聚落落空空間間形形態(tài)態(tài)的的影影響響交通線交通線的變化的變化會(huì)引起聚落空會(huì)引起聚落空間形態(tài)的變化間形態(tài)的變化舉例：舉例：表現(xiàn)：表現(xiàn)：交通干線成為聚落交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸的主要發(fā)展軸株洲、日本筑波城株洲、日本筑波城交通線的發(fā)展帶動(dòng)聚落空間形交通線的發(fā)展帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化：如浙江嘉興態(tài)的變化：如浙江嘉興交通線的衰落影響聚落空間形交通線的衰落影響聚落空間形態(tài)的演變：如江蘇揚(yáng)州態(tài)的演變：如江蘇揚(yáng)州(一一).對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落形態(tài)聚落形態(tài)沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)沿交通干線（鐵路、公路、河流

2、等）擴(kuò)展展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。中國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)(二二).團(tuán)塊狀團(tuán)塊狀帶狀帶狀松散狀松散狀星狀星狀新中國(guó)成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭新中國(guó)成立后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，加之京杭大運(yùn)河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚(yáng)州煥發(fā)了青春。大運(yùn)河的大規(guī)模疏浚，才使古城揚(yáng)州煥發(fā)了青春。唐代因京杭大運(yùn)河的興盛揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市唐代因京杭大運(yùn)河的興盛揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市元代以后因運(yùn)河的淤塞和海運(yùn)的興起揚(yáng)州迅速的衰元代以后因運(yùn)河的淤塞和海運(yùn)的興起揚(yáng)州迅速的衰落落,揚(yáng)州仍保持沿河伸展的形態(tài)。揚(yáng)州仍保持沿河伸展的形態(tài)。(二二).揚(yáng)州揚(yáng)州地理位置揚(yáng)

3、州地理位置繁華繁華衰落衰落興盛興盛描寫揚(yáng)州的詩(shī)句鑒賞送孟浩然之廣陵送孟浩然之廣陵 唐唐李白李白 故人西辭黃鶴樓，故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州。煙花三月下?lián)P州。孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，惟見(jiàn)長(zhǎng)江天際流。惟見(jiàn)長(zhǎng)江天際流。 遣遣 懷懷 唐唐杜牧杜牧落魄江湖載酒行，落魄江湖載酒行，楚腰纖細(xì)掌中輕。楚腰纖細(xì)掌中輕。十年一覺(jué)揚(yáng)州夢(mèng)，十年一覺(jué)揚(yáng)州夢(mèng)，贏得青樓薄幸名。贏得青樓薄幸名。 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：對(duì)對(duì)商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)分分布布的的影影響響一定的區(qū)域范圍內(nèi)，由若干一定的區(qū)域范圍內(nèi)，由若干個(gè)商店組成個(gè)商店組成 交通運(yùn)輸影響商交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度 交通運(yùn)輸影響商業(yè)交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

4、分布的位置網(wǎng)點(diǎn)分布的位置平原平原:商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大山區(qū)山區(qū):商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 交通對(duì)集鎮(zhèn)的影響交通對(duì)集鎮(zhèn)的影響集鎮(zhèn)常因交通線的改變集鎮(zhèn)常因交通線的改變而繁榮或衰弱而繁榮或衰弱市區(qū)外圍環(huán)路邊緣市區(qū)外圍環(huán)路邊緣高速公路出入口高速公路出入口城市道路交叉處城市道路交叉處中國(guó)主要商業(yè)中心城市的分布中國(guó)主要商業(yè)中心城市的分布(1997年年)沈大高速公路邊的服沈大高速公路邊的服裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要裝市場(chǎng)區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？考慮什么區(qū)位因素？交通最優(yōu)原則交通最優(yōu)原則分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線市場(chǎng)最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則分布在

5、城市中心附近，接近大量的消費(fèi)人群分布在城市中心附近，接近大量的消費(fèi)人群1、由圖中可以看出，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度、由圖中可以看出，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度_（大于或?。ù笥诨蛐∮冢┢皆貐^(qū)，原因是于）平原地區(qū)，原因是_2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要從平原購(gòu)進(jìn)、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要從平原購(gòu)進(jìn)_；平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需要從山區(qū)購(gòu)進(jìn)需要從山區(qū)購(gòu)進(jìn)_。由此可知，。由此可知，_為為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供了必要前提。3、A、B、C三處中，最容易發(fā)展成大型商業(yè)街的是三處中，最容易發(fā)展成大型商業(yè)街的是 處，因處，因?yàn)樵撎幏蠟樵撎幏?原則。原則。小于小于人口稀少、人口稀少、地勢(shì)起伏大、交

6、通線路少地勢(shì)起伏大、交通線路少林、牧產(chǎn)品林、牧產(chǎn)品自然環(huán)境自然環(huán)境山山區(qū)區(qū)商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)城城市市商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)ABCB交通最優(yōu)、市場(chǎng)最優(yōu)交通最優(yōu)、市場(chǎng)最優(yōu)糧食、棉花糧食、棉花P85案例案例3 不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化鐘鼓樓市場(chǎng)三足鼎立格局形成環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn)時(shí)間時(shí)間原因原因商業(yè)中心商業(yè)中心元朝元朝積水潭連接大運(yùn)河積水潭連接大運(yùn)河鐘鼓樓市場(chǎng)鐘鼓樓市場(chǎng)明朝明朝北京城內(nèi)交通阻隔北京城內(nèi)交通阻隔前門前門2020世紀(jì)初世紀(jì)初 1 1、東交民巷開(kāi)放、東交民巷開(kāi)放2 2、市政設(shè)施的完善、市政設(shè)施的完善3 3、過(guò)去被阻隔街道打通、過(guò)去被阻隔街道打通前門前門王府井王府井5050年代末年代末

7、1 1、東西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)拓寬、東西長(zhǎng)安街延長(zhǎng)拓寬2 2、鐵路客站由前門遷到東單、鐵路客站由前門遷到東單北京西單北京西單王府井王府井前門前門近些年近些年三、四、五環(huán)路相繼建成三、四、五環(huán)路相繼建成三、四、五環(huán)路沿三、四、五環(huán)路沿線出現(xiàn)大型綜合性線出現(xiàn)大型綜合性超市超市、購(gòu)物中心、購(gòu)物中心不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通發(fā)展變化不同時(shí)期北京商業(yè)中心與交通發(fā)展變化交通運(yùn)輸布局變化的影響交通運(yùn)輸布局變化的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響沿交通干線擴(kuò)展沿交通干線擴(kuò)展基本不變或萎縮基本不變或萎縮對(duì)密度影響對(duì)密度影響對(duì)分布位置影響對(duì)分布位置影響交通最優(yōu)交通最優(yōu)市區(qū)

8、環(huán)路邊緣市區(qū)環(huán)路邊緣高速公路沿線高速公路沿線山區(qū)密度小山區(qū)密度小平原密度大平原密度大1.1.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)的區(qū)位因素是沈大高速公路邊上的西柳服裝市場(chǎng)的區(qū)位因素是A.A.歷史原因歷史原因 B. B.自然條件好自然條件好 C. C.國(guó)家政策國(guó)家政策 D. D.交通便利交通便利2.2.形成商業(yè)中心最主要的條件有形成商業(yè)中心最主要的條件有A A交通便利，便于商品集散交通便利，便于商品集散B B社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位社會(huì)發(fā)展，有一定政治歷史地位C C環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購(gòu)物旅游環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購(gòu)物旅游D D經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、人口稀疏【課堂練習(xí)】【課堂練習(xí)】3.3.現(xiàn)在，株

9、洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)因素的影響現(xiàn)在，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個(gè)因素的影響A.A.河流河流 B. B.地形地形 C. C.鐵路鐵路 D. D.氣候氣候4 4、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度主要受哪些因素的影響 A A經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì) B B交通交通 C C自然環(huán)境自然環(huán)境 D D宗教宗教6 6、石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是、石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是A A河流河流 B B人口人口 C C鐵路鐵路 D D公路公路5 5、以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于、以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于 A A城市的幾何中心處城市的幾何中心處 B B城市的行政中

10、心城市的行政中心 C C居民的住宅區(qū)內(nèi)居民的住宅區(qū)內(nèi) D D市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線7.7.關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布的因素，敘述正確的是關(guān)于影響聚落空間形態(tài)和分布的因素，敘述正確的是 A. A.自然資源的分布決定著聚落空間形態(tài)自然資源的分布決定著聚落空間形態(tài) B. B.軍事因素對(duì)現(xiàn)代城市分布的影響在加大軍事因素對(duì)現(xiàn)代城市分布的影響在加大 C. C.交通因素對(duì)城市區(qū)位的影響依然很大交通因素對(duì)城市區(qū)位的影響依然很大 D. D.政治因素對(duì)聚落空間形態(tài)起決定作用政治因素對(duì)聚落空間形態(tài)起決定作用8.讀下圖，鐵路讀下圖，鐵路a沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鐵路b沿線經(jīng)濟(jì)

11、欠發(fā)達(dá)，沿線經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，G湖農(nóng)湖農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，水災(zāi)頻繁。新建鐵路（業(yè)發(fā)達(dá)，水災(zāi)頻繁。新建鐵路（E-H-J )全長(zhǎng)全長(zhǎng)300千米。鐵路千米。鐵路c的的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響有：社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響有： ； ； ； 。（從下列選項(xiàng)中選出四。（從下列選項(xiàng)中選出四個(gè)正確選項(xiàng)，將其代號(hào)填入空格中。）個(gè)正確選項(xiàng)，將其代號(hào)填入空格中。）可將可將I地礦產(chǎn)運(yùn)至地礦產(chǎn)運(yùn)至D城發(fā)展大型冶金工城發(fā)展大型冶金工業(yè)業(yè)鐵路鐵路a運(yùn)量不變，鐵路運(yùn)量不變，鐵路b運(yùn)量增加運(yùn)量增加J城和城和E城成為新的鐵路樞紐城成為新的鐵路樞紐K城經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大，窗口作用加強(qiáng)城經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)大，窗口作用加強(qiáng)可調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)G湖注入徑流量湖注入徑流量可擴(kuò)大可擴(kuò)大F地土特產(chǎn)和地土特

12、產(chǎn)和I地礦產(chǎn)的外運(yùn)量地礦產(chǎn)的外運(yùn)量H城的經(jīng)濟(jì)區(qū)位明顯改善，成為新的鐵城的經(jīng)濟(jì)區(qū)位明顯改善，成為新的鐵路樞紐路樞紐有利于有利于G湖區(qū)的抗洪救災(zāi)和農(nóng)業(yè)發(fā)展湖區(qū)的抗洪救災(zāi)和農(nóng)業(yè)發(fā)展 【命題意圖】考查考生對(duì)區(qū)域發(fā)展的綜合分析能力?！久}意圖】考查考生對(duì)區(qū)域發(fā)展的綜合分析能力。結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)際，論述建設(shè)一條鐵路，對(duì)結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)實(shí)際，論述建設(shè)一條鐵路，對(duì)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?？疾榭忌鷮?duì)地理規(guī)律地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?？疾榭忌鷮?duì)地理規(guī)律與原理，以及多種形式的量化表述能力。本題是與原理，以及多種形式的量化表述能力。本題是一道判斷選擇題，關(guān)鍵要對(duì)修建鐵路的職能作分一道判斷選擇題，關(guān)鍵要對(duì)修建鐵路的職能作分析。明顯錯(cuò)誤?？蓪⑽?。明顯錯(cuò)誤?？蓪地礦產(chǎn)運(yùn)至地礦產(chǎn)運(yùn)至D城發(fā)展城發(fā)展大型冶金工業(yè)與可擴(kuò)大大型冶金工業(yè)與可擴(kuò)大F地土特產(chǎn)和地土特產(chǎn)和I地礦產(chǎn)的地礦產(chǎn)的外運(yùn)量相比，明顯更科學(xué)。外運(yùn)量相比，明顯更科學(xué)。H城的經(jīng)濟(jì)區(qū)位城的經(jīng)濟(jì)區(qū)位明顯改善，成為新的鐵路樞紐錯(cuò)誤，因?yàn)殍F路樞明顯改善，成為新的鐵路樞紐錯(cuò)誤，因?yàn)殍F路樞紐至