寶馬X混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修

1、第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修5-1 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)概述混合動力系統(tǒng)概述 5-2 發(fā)動機(jī)及主動變速器發(fā)動機(jī)及主動變速器 5-3 混合動力制動系統(tǒng)混合動力制動系統(tǒng) 5-4 供電供電 5-5 高電壓蓄電池單元高電壓蓄電池單元 5-6 供電電子裝置供電電子裝置 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 了解寶馬了解寶馬X6混合動力汽車的概況混合動力汽車的概況 5-1 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)概述混合動力系統(tǒng)概述 2. 熟悉雙模式主動變速器熟悉雙模式主動變速器 3. 熟悉寶馬熟悉寶馬X6鎳氫蓄電池鎳氫蓄

2、電池 4. 熟悉行駛情況時(shí)寶馬熟悉行駛情況時(shí)寶馬X6混合動力系統(tǒng)的工作情況混合動力系統(tǒng)的工作情況 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修寶馬X6混合動力汽車有什么特殊標(biāo)志，其混合動力核心部件主動變速器和鎳氫蓄電池總體特點(diǎn)是什么？寶馬X6混合動力系統(tǒng)又是如何工作的呢？第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題做出答復(fù)，需以下幾個(gè)步驟： 1分析并了解寶馬分析并了解寶馬X6混合動力汽車的概況混合動力汽車的概況 3分析寶馬分析寶馬X6雙模式主動變速器和鎳氫蓄電池雙模式主動變速器和鎳氫蓄電池2分析寶馬分析寶馬X6混合

3、動力系統(tǒng)的工作情況混合動力系統(tǒng)的工作情況 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、概述一、概述ActiveHybridX6 (研發(fā)代碼E72) 是寶馬公司于2009年年底推出的一款采用混合動力驅(qū)動裝置的全能轎跑車, 這也是寶馬公司推出的第一款采用混合動力技術(shù)的量產(chǎn)車型。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修BMW ActiveHybrid 車輛外部識別標(biāo)志1-發(fā)動機(jī)室蓋隆起 2-“Streamline 297”輪輞造型 3-車漆牪色“Bluewater 金屬漆” 4-帶有“ActiveHybrid”字樣的鋁合金徽標(biāo) 5-行李箱蓋

4、鋁合金裝飾條上的“ActiveHybrid”字樣 6-帶有“BMW ActiveHybrid”字樣的登車護(hù)條 7-發(fā)動機(jī)室內(nèi)供電電子裝置上的“ActiveHybrid”字樣第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修內(nèi)部識別標(biāo)志1-組合儀表上的混合動力特有顯示 2-CID 內(nèi)的混合動力特有顯示 3-帶有藍(lán)色對比縫線的“象牙白”色真皮配置 4-帶有“HYBRID”字樣的 START-STOP 按鈕 5-加油按鈕第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修二、雙模式主動變速器二、雙模式主動變速器 雙模式主動變速器第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力

5、系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修三、鎳氫蓄電池三、鎳氫蓄電池鎳氫蓄電池 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修四、行駛情況四、行駛情況1. 起步起步 2. 行駛行駛3. 加速加速4. 制動能量回收利用制動能量回收利用5. 發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 熟悉改進(jìn)型熟悉改進(jìn)型N63發(fā)動機(jī)各個(gè)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)各個(gè)系統(tǒng) 5-2 發(fā)動機(jī)及主動變速器發(fā)動機(jī)及主動變速器 2. 掌握主動變速器組成及其工作原理掌握主動變速器組成及其工作原理 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與

6、維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修寶馬X6混合動力系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣的？主動式變速器的組成和工作原理是什么？第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題做出答復(fù)，需以下幾個(gè)步驟： 分析改進(jìn)型分析改進(jìn)型N63發(fā)動機(jī)各個(gè)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)各個(gè)系統(tǒng) 分析主動變速器組成及其工作原理分析主動變速器組成及其工作原理 12第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、改進(jìn)型一、改進(jìn)型N63發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)1. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)（1）發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)電動輔助冷卻液泵在發(fā)動機(jī)冷卻循環(huán)回路中的安裝位置確保在內(nèi)燃機(jī)靜止的情況下冷卻液可以經(jīng)

7、過變速器油冷卻液熱交換器。這樣可以確保在純電動行駛期間對變速器和兩個(gè)電動機(jī)進(jìn)行冷卻。 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（2）增壓空氣冷卻系統(tǒng)在E72上，冷卻液不對發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行冷卻，而是對兩個(gè)附加控制單元、供電電控箱（PEB）和輔助電源模塊（APM）進(jìn)行冷卻。因此對低溫冷卻循環(huán)回路進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（3）電動冷卻液泵附加20W冷卻液泵 短路回路電器連接 繼續(xù)運(yùn)行溫度情況第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修2. 皮帶傳動機(jī)構(gòu)皮帶傳動機(jī)構(gòu)皮帶傳動機(jī)構(gòu)第五章

8、第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修E72主動變速器剖面圖1-行星齒輪組1 2-行星齒輪組2 3-電動機(jī)B 4-行星齒輪組3 5-片式離合器2 6-片式離合器1 7-片式離合器3 8-片式離合器4 9-電動機(jī)A二、主動變速器二、主動變速器1. 總體組成總體組成第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修主動變速器組件1-變速器油冷卻液熱交換器 2-變速器油管路 3-雙質(zhì)量飛輪 4-高電壓導(dǎo)線 5-主動變速器殼體 6-混合動力駐車鎖（直接換擋模塊） 7-電液控制模塊 8-電動/機(jī)械驅(qū)動式變速器油泵第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維

9、修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修電動機(jī)1-電動機(jī)A 2-電動機(jī)B 3-電動機(jī)B的轉(zhuǎn)子 4-主動變速箱的主軸 5-電動機(jī)B的電機(jī)位置傳感器接口 6-電動機(jī)B定子上的繞組 7-電動機(jī)A三相高壓接口 8-電動機(jī)A定子上的繞組（1）電動機(jī) 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修行星齒輪組1-行星齒輪組1 2-行星齒輪組2 3-行星齒輪組（2）行星齒輪組 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修片式離合器片式離合器4 2-片式離合器3 3-片式離合器1 4-片式離合器2 （3）片式離合器 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)

10、造與維修 2. 分布式功能分布式功能（1）混合動力主控控制單元的功能 分析駕駛員指令并確定擋位（P、R、N、D、S、M）； 選擇換擋模式；確定正確擋位；自適應(yīng)變速器控制系統(tǒng)；計(jì)算內(nèi)部片式離合器上的所需力矩；計(jì)算變速器輸出端上的額定扭矩。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（2）混合動力變速器控制系統(tǒng)的功能控制變速器油循環(huán)回路；操控和監(jiān)控片式離合器； 確保對電動機(jī)進(jìn)行冷卻；讀取并向控制單元網(wǎng)絡(luò)提供有關(guān)主動變速器狀態(tài)的傳感器信號；監(jiān)控變速器狀態(tài)并根據(jù)需要啟用應(yīng)急模式；電子禁起動防盜鎖。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修3. 自適

11、應(yīng)變速器控制系統(tǒng)自適應(yīng)變速器控制系統(tǒng)E72的混合動力驅(qū)動裝置也帶有自適應(yīng)變速器控制功能， 該功能在混合動力主控控制單元內(nèi)進(jìn)行計(jì)算。該功能根據(jù)諸如加速踏板角度等傳感器信號識別出駕駛員指令并相應(yīng)調(diào)節(jié)換擋策略，從而確保盡可能舒適的駕駛過程。與使用傳統(tǒng)寶馬自動變速器時(shí)一樣，共有駕駛模式、運(yùn)動模式、手動模式三種模式可供選擇。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修4. 主動變速器的狀態(tài)主動變速器的狀態(tài)主動變速器的內(nèi)部狀態(tài)包括“沒有動力傳輸” 的狀態(tài)、兩個(gè)ECVT 模式和4個(gè)固定的基本擋位。之后將這些內(nèi)部狀態(tài)分配給從駕駛員角度出發(fā)的相應(yīng)擋位。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力

12、系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修E72主動變速器的剖面圖和結(jié)構(gòu)示意圖1-變速器輸入軸 2-雙質(zhì)量飛輪 3-用于驅(qū)動變速器油泵的電機(jī) 4-變速器油泵 5-行星齒輪組1 6-電動機(jī)A 7-行星齒輪組2 8-片式離合器3 9-片式離合器4 10-電動機(jī)B 11-行星齒輪組3 12-片式離合器1 13-片式離合器2 14-變速器輸出軸第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（1）ECVT1模式ECVT1模式下以純電動方式行駛時(shí)的動力傳輸圖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修ECVT1模式下以發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動時(shí)的動力傳輸圖第五章第

13、五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（2）ECVT2模式ECVT2模式下的動力傳輸圖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（3）固定的基本擋位與兩個(gè)ECVT模式不同，對于主動變速器固定的基本擋位而言，變速器輸入軸與變速器輸出軸間的傳動比固定不變。因此發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，車速也會發(fā)生相應(yīng)程度的改變。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修處于所有固定的基本擋位時(shí)（除基本擋位4外），電動機(jī)均可以無負(fù)荷旋轉(zhuǎn)；作為電機(jī)驅(qū)動，從而為發(fā)動機(jī)提供支持；作為發(fā)電機(jī)驅(qū)動，從而為高電壓蓄電池充電。另外，處于固定的基本擋位4時(shí)，電

14、動機(jī)B靜止不動，因此只有電動機(jī)A可以樣靈活使用。 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修處于基本擋位1時(shí)的動力傳輸?shù)谖逭碌谖逭?寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修處于基本擋位2時(shí)的動力傳輸?shù)谖逭碌谖逭?寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修處于基本擋位3時(shí)的動力傳輸?shù)谖逭碌谖逭?寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修處于基本擋位4時(shí)的動力傳輸?shù)谖逭碌谖逭?寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（4）沒有動力傳輸“沒有動力傳輸”的狀態(tài)通過斷開所有四個(gè)片式離合器來實(shí)現(xiàn)。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電動機(jī)也隨

15、之運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電動機(jī)不產(chǎn)生任何負(fù)荷，既不作為發(fā)電機(jī)也不作為電機(jī)驅(qū)動。內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000rpm時(shí)，電動機(jī)就會達(dá)到超過自身設(shè)計(jì)要求的過高轉(zhuǎn)速。因此在這種變速箱狀態(tài)下會通過電子限速使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低于4000rpm。 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 掌握寶馬掌握寶馬X6混合動力制動系統(tǒng)主要的主要組成混合動力制動系統(tǒng)主要的主要組成 5-3 混合動力制動系統(tǒng)混合動力制動系統(tǒng) 2. 熟悉寶馬熟悉寶馬X6混合動力制動系統(tǒng)電路圖混合動力制動系統(tǒng)電路圖 3. 掌握寶馬掌握寶馬X6混合動力制動系統(tǒng)功能混合動力制動系統(tǒng)功能 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力

16、系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修寶馬X6混合動力系統(tǒng)的組成及制動系統(tǒng)電路是怎樣的呢？混合動力制動系統(tǒng)的功能是什么第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題做出答復(fù)，需以下幾個(gè)步驟： 分析并了解寶馬分析并了解寶馬X6混合動力制定系統(tǒng)的組成混合動力制定系統(tǒng)的組成 分析寶馬分析寶馬X6混合動力制動系統(tǒng)的電路圖混合動力制動系統(tǒng)的電路圖分析寶馬分析寶馬X6混合制動系統(tǒng)的功能混合制動系統(tǒng)的功能 132第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、混合動力制動系統(tǒng)主要的主要組成一、混合動力制動系統(tǒng)主要的主要組成混合動力制

17、動系統(tǒng)組件主要包括帶有傳感器系統(tǒng)和關(guān)閉單元的制動踏板、主動式制動助力器、真空供給裝置、混合動力制動作用轉(zhuǎn)換、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車輪制動器等。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力制動系統(tǒng)主要組件1-制動踏板2-主動式制動助力器3-制動液儲液罐4-真空管路5-機(jī)械真空泵6-電動真空泵7-動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)8-混合動力制動作用轉(zhuǎn)換（電子感應(yīng)制動作用SBA）第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修二、混合動力制動系統(tǒng)電路圖二、混合動力制動系統(tǒng)電路圖混合動力制動系統(tǒng)電路圖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造

18、與維修混合動力制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動要求三、混合動力制動系統(tǒng)功能三、混合動力制動系統(tǒng)功能1. 分布式功能分布式功能 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修在電子伺服模式下的制動操縱（示意圖）2. 電子伺服模式電子伺服模式 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修在傳統(tǒng)模式下的制動操縱（示意圖）3. 傳統(tǒng)模式傳統(tǒng)模式 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修4. 特殊情況特殊情況 （1）液壓制動助力E72的混合動力制動系統(tǒng)可在特殊情況下通過液壓制動助力為駕駛員提供支持。電子伺服模式，達(dá)到制動助力器的控制點(diǎn)傳統(tǒng)模

19、式，達(dá)到制動助力器的控制點(diǎn)傳統(tǒng)模式，制動助力器失靈（2）制動輔助在E72上以不同方式為緊急制動情況提供支持。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 掌握車載網(wǎng)絡(luò)的組成掌握車載網(wǎng)絡(luò)的組成 5-4 供電供電 2. 熟悉供電系統(tǒng)電路圖熟悉供電系統(tǒng)電路圖 3. 掌握掌握12V蓄電池、斷路繼電器、附加保險(xiǎn)絲支蓄電池、斷路繼電器、附加保險(xiǎn)絲支架、極性接錯保護(hù)作用、工作過程架、極性接錯保護(hù)作用、工作過程 4. 熟悉能量管理系統(tǒng)（熟悉能量管理系統(tǒng)（14V車載網(wǎng)絡(luò)）車載網(wǎng)絡(luò)） 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修 寶馬X6混合

20、動力車載網(wǎng)絡(luò)的組成是什么？供電系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)是什么？12V蓄電池、斷路繼電器、附加保險(xiǎn)絲支架、極性接錯保護(hù)作用、工作過程有什么特點(diǎn)？第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題做出答復(fù)，需以下幾個(gè)步驟： 分析車載網(wǎng)絡(luò)的組成分析車載網(wǎng)絡(luò)的組成 ，了解供電系統(tǒng)電路圖，了解供電系統(tǒng)電路圖分析分析12V蓄電池、斷路繼電器、附加保險(xiǎn)絲支蓄電池、斷路繼電器、附加保險(xiǎn)絲支架、極性接錯保護(hù)作用、工作過程架、極性接錯保護(hù)作用、工作過程 分析能量管理系統(tǒng)（分析能量管理系統(tǒng)（14V車載網(wǎng)絡(luò)）車載網(wǎng)絡(luò)） 132第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混

21、合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、車載網(wǎng)絡(luò)的組成一、車載網(wǎng)絡(luò)的組成車載網(wǎng)絡(luò)主要由電動機(jī)驅(qū)動(交流電壓高電壓)、直流電壓高電壓車載網(wǎng)絡(luò)、14V 車載網(wǎng)絡(luò)三部分組成。電動驅(qū)動裝置由兩個(gè)電動機(jī)和供電電子裝置(PEB) 組成。電動機(jī)既可通過發(fā)電機(jī)方式(能量發(fā)生器) 驅(qū)動又可通過電動機(jī)方式驅(qū)動。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修E72車載網(wǎng)絡(luò)第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修二、供電系統(tǒng)電路圖二、供電系統(tǒng)電路圖 供電系統(tǒng)電路圖（14V車載網(wǎng)絡(luò)）第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修三、三、12V蓄電池蓄電池 標(biāo)

22、準(zhǔn)蓄電池和附加蓄電池（12V）第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修四、斷路繼電器四、斷路繼電器斷路繼電器的安裝位置1-斷路繼電器第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修五、附加保險(xiǎn)絲支架五、附加保險(xiǎn)絲支架附加保險(xiǎn)絲支架的安裝位置1-后部保險(xiǎn)絲支架 2-附加保險(xiǎn)絲支架第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修六、極性接錯保護(hù)六、極性接錯保護(hù)發(fā)動機(jī)室內(nèi)的12V組件1-發(fā)動機(jī)室配電盒 2-連接EPS的12V導(dǎo)線 3-跨接起動接線柱 4-極性接錯保護(hù)模塊第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系

23、統(tǒng)構(gòu)造與維修七、能量管理系統(tǒng)（七、能量管理系統(tǒng)（14V車載網(wǎng)絡(luò)）車載網(wǎng)絡(luò)）1. 車輛起動能力車輛起動能力2. 起動輔助起動輔助“起動輔助”功能在高電壓蓄電池SOC較低的情況下也能確保內(nèi)燃機(jī)起動。3. 故障代碼存儲器故障代碼存儲器如果沒有可靠的車輛蓄電池充電狀態(tài)提供給電源管理系統(tǒng)，電源管理系統(tǒng)就會進(jìn)入應(yīng)急運(yùn)行模式 。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 掌握高電壓蓄電池單元作用、組成、特點(diǎn)、掌握高電壓蓄電池單元作用、組成、特點(diǎn)、安裝位置、系統(tǒng)電路圖、高電壓蓄電池、蓄電池安裝位置、系統(tǒng)電路圖、高電壓蓄電池、蓄電池控制模塊、高電壓接口、高電壓安全

24、插頭、冷卻控制模塊、高電壓接口、高電壓安全插頭、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、排氣 5-5 高電壓蓄電池單元高電壓蓄電池單元 2. 掌握高電壓蓄電池單元功能掌握高電壓蓄電池單元功能 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修高電壓蓄電池單元作用、組成、特點(diǎn)、安裝位置、系統(tǒng)電路圖、高電壓蓄電池、蓄電池控制模塊、高電壓接口、高電壓安全插頭、冷卻系統(tǒng)、排氣 、功能分別是怎樣的？第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題作出答復(fù)，需以下幾個(gè)步驟： 分別分析高電壓蓄電池單元作用、組成、特點(diǎn)、分別分析高電壓蓄電池單元作用、組成、特點(diǎn)

25、、安裝位置、系統(tǒng)電路圖、高電壓蓄電池、蓄電安裝位置、系統(tǒng)電路圖、高電壓蓄電池、蓄電池控制模塊、高電壓接口、高電壓安全插頭、池控制模塊、高電壓接口、高電壓安全插頭、冷卻系統(tǒng)、排氣冷卻系統(tǒng)、排氣 分析高電壓蓄電池單元功能分析高電壓蓄電池單元功能 12第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、概述一、概述1. 組成組成高電壓蓄電池單元是一個(gè)完整系統(tǒng)，不僅包含高電壓蓄電池本身，還包括蓄電池控制模塊（BCM）電子控制單元、電動機(jī)械式接觸器、高電壓導(dǎo)線接口、高電壓安全插頭、冷卻系統(tǒng)、通風(fēng)裝置等。2. 高電壓蓄電池單元的主要作用高電壓蓄電池單元的主要作用3. 高電壓蓄電池單元

26、的主要特點(diǎn)高電壓蓄電池單元的主要特點(diǎn)第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修4. 安裝位置安裝位置 高電壓蓄電池單元的安裝位置1-高電壓蓄電池單元?dú)んw 2-冷卻液補(bǔ)液罐密封蓋 3-低電壓導(dǎo)線接口 4-高電壓安全插頭 5-高電壓導(dǎo)線6-通風(fēng)軟管 7-固定螺栓 8-冷卻液供給管路接口 9-冷卻液回流管路接口第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修5. 系統(tǒng)電路圖系統(tǒng)電路圖 高電壓蓄電池單元系統(tǒng)電路圖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修6. 高電壓蓄電池高電壓蓄電池高電壓蓄電池單元的電氣結(jié)構(gòu)第五章第五章 寶

27、馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修7. 蓄電池控制模塊蓄電池控制模塊（1）作用蓄電池控制模塊（BCM）安裝在高電壓蓄電池單元內(nèi)部，從外部無法接觸到。（2）BCM連接導(dǎo)線高電壓蓄電池單元內(nèi)部的BCM電氣接口分為兩個(gè)插頭，一個(gè)用于低電壓導(dǎo)線，一個(gè)用于高電壓導(dǎo)線。對于BCM而言的重要信號和導(dǎo)線。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修8. 高電壓接口高電壓接口高電壓蓄電池單元上的高電壓安全蓋板和高電壓接口第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修9. 高電壓安全插頭高電壓安全插頭E72高電壓安全插頭位置1-高電壓蓄電池單元

28、殼體 2-高電壓安全插頭（處于插入狀態(tài)）第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修E72高電壓安全插頭1-高電壓安全插頭內(nèi)的保險(xiǎn)絲 2-高電壓接觸監(jiān)控跨接線 3-從高電壓安全插頭內(nèi)取出的保險(xiǎn)絲（小保險(xiǎn)絲HEV135A） 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修10. 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)高電壓蓄電池單元的冷卻系統(tǒng)接口1-冷卻液管路 2-將冷卻液管路連接在高電壓蓄電池單元上的快速接頭 3-回流標(biāo)記 4-供給標(biāo)記 5-冷卻液補(bǔ)液罐密封蓋第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修11. 排氣排氣高電壓蓄電池的通風(fēng)裝置1

29、-低電壓導(dǎo)線接口 2-通風(fēng)軟管 3-高電壓導(dǎo)線第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修二、功能二、功能1. 啟動高電壓系統(tǒng)啟動高電壓系統(tǒng)混合動力主控控制單元通過混合動力CAN上的電碼以及另一個(gè)獨(dú)立的信號導(dǎo)線（PWM設(shè)碼）要求啟動高電壓系，隨后由蓄電池控制模塊控制啟動。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修2. 關(guān)閉高電壓系統(tǒng)關(guān)閉高電壓系統(tǒng)關(guān)閉高電壓系統(tǒng)分為正常關(guān)閉和快速關(guān)閉兩種情況。此處所述的正常關(guān)閉可以保護(hù)電氣部件，此外還會執(zhí)行監(jiān)控功能，對與安全有關(guān)的組件和高電壓系統(tǒng)特性進(jìn)行檢測。3. 快速關(guān)閉高電壓系統(tǒng)快速關(guān)閉高電壓系統(tǒng)如果出現(xiàn)

30、基于安全考慮必須盡快使高電壓系統(tǒng)內(nèi)的電壓降至安全范圍的情況，就會快速關(guān)閉高電壓系統(tǒng)。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修4. 充電策略和運(yùn)行策略充電策略和運(yùn)行策略高電壓蓄電池的充電狀態(tài)第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修5. 監(jiān)控功能監(jiān)控功能高電壓接觸監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)電路圖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、維修及其注意事項(xiàng)一、維修及其注意事項(xiàng)1.拆卸和安裝拆卸和安裝從車內(nèi)取出高電壓蓄電池 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修放下高電壓蓄電池第五章第五章 寶

31、馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修2. 充電和啟動輔助充電和啟動輔助高電壓蓄電池檢查控制符號 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修3. 安全進(jìn)行高電壓系統(tǒng)方面的工作安全進(jìn)行高電壓系統(tǒng)方面的工作（1）準(zhǔn)備工作采取防止溜車的措施，斷開總線端15和總線端R，必須關(guān)閉可能連接的充電器并斷開接線。（2）使高電壓系統(tǒng)斷電借助高電壓蓄電池上的高電壓安全插頭使E72的高電壓系統(tǒng)斷電。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（2）使高電壓系統(tǒng)斷電將高電壓安全插頭的把手垂直向上翻折 垂直翻折 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)

32、構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修將整個(gè)高電壓安全插頭向后推 后推高電壓安全插頭第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修推動高電壓安全插頭時(shí)可看到開口內(nèi)有一個(gè)十字槽螺栓（序號1） 十字槽螺栓第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修松開該十字槽螺栓 松開十字槽螺栓第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修通過拉動高電壓安全插頭上的把手，將其從蓄電池內(nèi)整個(gè)取出 拉動高電壓安全插頭把手 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（3）防止高電壓系統(tǒng)重新接通將高電壓安全插頭旋轉(zhuǎn)180后，按

33、相反方式（使把手向下）重新安裝 將高電壓安全插頭旋轉(zhuǎn)180第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修拉手的位置第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修將鎖弓穿入高電壓安全插頭上的開口和一個(gè)固定環(huán)內(nèi) 鎖好弓形鎖1-弓形鎖第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修（4）確定斷電表示高電壓系統(tǒng)斷電的檢查控制信息 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修4. 絕緣故障絕緣故障供電電控箱和蓄電池控制模塊內(nèi)的控制單元測量高電壓導(dǎo)線與接地間的絕緣電阻，這項(xiàng)絕緣監(jiān)控功能用于識別整個(gè)高電壓電路內(nèi)（

34、不僅是在供電電控箱和高電壓蓄電池內(nèi)）的絕緣故障，為此需使所有高電壓組件殼體與接地導(dǎo)電連接。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修絕緣監(jiān)控功能僅能識別出是否存在絕緣故障，絕緣監(jiān)控功能無法確定具體故障原因所在，查明并最終確定具體故障位置必須借助診斷系統(tǒng)來進(jìn)行。系統(tǒng)內(nèi)存儲的檢測計(jì)劃對故障代碼存儲器記錄進(jìn)行分析并逐步執(zhí)行定位過程。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)目標(biāo)任務(wù)目標(biāo)1. 熟悉供電電子裝置分布情況熟悉供電電子裝置分布情況 5-6 供電電子裝置供電電子裝置 2. 分別熟悉分別熟悉APM和供電電控箱和供電電控箱PEB、供電配電

35、、供電配電盒盒PDB的分布情況、功能和工作情況的分布情況、功能和工作情況 3. 掌握供電配電盒的維修掌握供電配電盒的維修 4. 高壓導(dǎo)線的拆裝高壓導(dǎo)線的拆裝 第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修供電電子裝置分布情況是怎樣的呢？ APM和供電電控箱PEB、供電配電盒PDB的分布情況、功能和工作情況分別是什么？如何對供電配電盒、高壓導(dǎo)線進(jìn)行維修呢？第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修任務(wù)分析任務(wù)分析要對以上問題作出答復(fù)或進(jìn)行檢修工作，需以下幾個(gè)步驟： 分析供電電子裝置分布情況分析供電電子裝置分布情況 分別分析分別分析APM和供電電

36、控箱和供電電控箱PEB、供電配電盒、供電配電盒PDB的分布情況、功能和工作情況的分布情況、功能和工作情況 對供電配電盒對供電配電盒PDB、高壓導(dǎo)線安裝規(guī)定技術(shù)要求、高壓導(dǎo)線安裝規(guī)定技術(shù)要求和注意事項(xiàng)進(jìn)行維修和注意事項(xiàng)進(jìn)行維修132第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修一、概述一、概述E72與混合動力有關(guān)的供電電子裝置分布在輔助電源模塊APM 和供電電控箱PEB兩個(gè)控制單元上。兩個(gè)控制單元均為高電壓組件, 都安裝在發(fā)動機(jī)室內(nèi)發(fā)動機(jī)上方。安全蓋板可防止直接接觸高電壓接口。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修APM 和 PEB 的安裝

37、位置1-高電壓接觸監(jiān)控跨接線 2-供電電控箱PEB 3-安全蓋板 4-輔助電源模塊APM第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修二、二、APMAPM 是一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)混合動力車輛兩個(gè)電壓層面間的能量轉(zhuǎn)換。一個(gè)電壓層面是約300V的高電壓車載網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)是大家熟悉的14V車載網(wǎng)絡(luò)。APM 控制單元僅用在E72上，它采用雙向轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)，即APM 在高電壓車載網(wǎng)絡(luò)和14V車載網(wǎng)絡(luò)間對電能進(jìn)行雙向傳輸。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修1. 系統(tǒng)概覽系統(tǒng)概覽 APM系統(tǒng)概覽第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修

38、混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修2. 功能說明功能說明HCP向APM發(fā)出以下指令：（1）接通或關(guān)閉轉(zhuǎn)換功能；（2）轉(zhuǎn)換方向（高電壓至14V或14V至高電壓）；（3）額定電壓。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修然后APM根據(jù)自診斷數(shù)據(jù)和自己測定的測量參數(shù)決定是否能夠接通轉(zhuǎn)換功能。運(yùn)行期間，APM會嘗試通過將電流增大至技術(shù)上允許的最大限值來調(diào)節(jié)各電壓層面的額定電壓。APM無法降低車載網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的電壓，但當(dāng)相關(guān)電壓層面的實(shí)際電壓高于APM額定電壓時(shí)，APM可將電流降至0A。這樣不會發(fā)生任何能量轉(zhuǎn)換。第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修低溫循環(huán)回

39、路第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修3. APM的運(yùn)行模式的運(yùn)行模式 APM的運(yùn)行模式1-300V電壓層面 2-向下轉(zhuǎn)換 3-APM 4-向上轉(zhuǎn)換 5-14V電壓層面第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修針對APM的故障顯示第五章第五章 寶馬寶馬X6混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修混合動力系統(tǒng)構(gòu)造與維修三、供電電控箱三、供電電控箱PEB1. 系統(tǒng)概覽系統(tǒng)概覽 PEB是由四個(gè)微控制器（控制單元）構(gòu)成的中央雙向高電壓混合動力控制單元，這四個(gè)控制單元分別是HCP、MCPA、MCPB和EMPI。各控制單元在診斷期間單獨(dú)注冊，EMPI和MCP的故障代碼存儲器記錄存儲在HCP故障代碼存