項目五 學習任務二 柴油機連桿軸承異響檢修

1、工程機械柴油機檢修Loading 項目五項目五 曲柄連桿機構檢修曲柄連桿機構檢修 學習任務學習任務2 柴油機連桿軸承異響檢修柴油機連桿軸承異響檢修工程機械柴油機檢修項目五項目五 曲柄連桿機構檢修曲柄連桿機構檢修 簡單回顧柴油機曲柄連桿機構的組成 概述柴油機曲柄連桿機構的工作過程工程機械柴油機檢修活活 塞塞 組組連連 桿桿 組組曲軸飛輪曲軸飛輪組組機機 體體 組組氣氣 缸缸 墊墊氣氣 缸缸 體體油油 底底 殼殼機體組機體組曲曲柄柄連連桿桿機機構構活塞連桿活塞連桿組組曲軸飛輪組曲軸飛輪組氣氣 缸缸 蓋蓋氣缸體氣缸體氣缸蓋氣缸蓋氣缸墊氣缸墊油底殼油底殼氣氣 環(huán)環(huán)油油 環(huán)環(huán)活塞活塞銷銷連連 桿桿連桿螺

2、栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋活活 塞塞氣環(huán)、油環(huán)氣環(huán)、油環(huán)連桿軸瓦、連桿蓋連桿軸瓦、連桿蓋連桿、連桿螺栓連桿、連桿螺栓活塞、活塞銷活塞、活塞銷曲曲 軸軸飛飛 輪輪知道了曲柄連桿機構的構造，知道了曲柄連桿機構的構造，那么它是怎么工作的呢？那么它是怎么工作的呢？知識回顧工程機械柴油機檢修 發(fā)動機曲柄連桿機構工作過程發(fā)動機曲柄連桿機構工作過程活塞、活塞銷、連桿和曲活塞、活塞銷、連桿和曲 軸將軸將活塞往復直線運動活塞往復直線運動轉換為轉換為曲軸的旋轉運動曲軸的旋轉運動工程機械柴油機檢修項目名稱項目名稱工作任務工作任務 項目五項目五曲柄連桿機曲柄連桿機構檢修構檢修 1.柴油機活塞敲缸異響檢修柴

3、油機活塞敲缸異響檢修2.柴油機連桿軸承異響檢修柴油機連桿軸承異響檢修工程機械柴油機檢修1.1.掌握曲軸飛輪組掌握曲軸飛輪組零部件的檢測步驟；零部件的檢測步驟；2.2.掌握曲軸飛輪組掌握曲軸飛輪組零部件的檢測的方零部件的檢測的方法及技術要求；法及技術要求；能進行曲軸飛輪組能進行曲軸飛輪組零部件的的檢測與零部件的的檢測與修復。修復。培養(yǎng)學生觀察問題培養(yǎng)學生觀察問題和分析問題的能力。和分析問題的能力。教教 學學 目目 標標工程機械柴油機檢修工作情境描述工作情境描述 一輛一輛LG956LG956裝載機，使用裝載機，使用21002100小時后，小時后，操作操作手反映啟動時在汽缸部位可以聽到有節(jié)奏的手反映

4、啟動時在汽缸部位可以聽到有節(jié)奏的“吭、吭、吭吭、吭、吭”金屬敲擊聲。經檢修人員赴現場金屬敲擊聲。經檢修人員赴現場檢查發(fā)現該柴油機啟動后將轉速控制在聲響明檢查發(fā)現該柴油機啟動后將轉速控制在聲響明顯的范圍內，緩慢加速至中速以上，響聲明顯顯的范圍內，緩慢加速至中速以上，響聲明顯減弱。初步判斷為活塞異響，需要對曲柄連桿減弱。初步判斷為活塞異響，需要對曲柄連桿機構進行維修。機構進行維修。 工程機械柴油機檢修 2.聽診法：根據柴油機異常聲音憑聽覺判斷故障部位聽診法：根據柴油機異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質及程度。性質及程度。 1.觀察法：通過觀察柴油機的機油壓力等故障特征，觀察法：通過觀察柴油機的機油壓力

5、等故障特征，判斷故障情況；判斷故障情況；一、柴油機活塞敲缸異響的故障分析工程機械柴油機檢修對于柴油發(fā)動機就機械方面而言主要有：對于柴油發(fā)動機就機械方面而言主要有： 連桿軸承與軸頸磨損過量連桿軸承與軸頸磨損過量連桿軸承蓋緊固螺栓松動連桿軸承蓋緊固螺栓松動 連桿軸頸失圓連桿軸頸失圓 連桿軸承合金燒蝕或脫落連桿軸承合金燒蝕或脫落 連桿軸承與軸承座相對轉動連桿軸承與軸承座相對轉動 工程機械柴油機檢修(一)曲軸的檢驗 二、柴油機二、柴油機連桿軸承異響連桿軸承異響的檢修的檢修工程機械柴油機檢修1.1.曲柄連桿機構（曲軸的損傷）曲柄連桿機構（曲軸的損傷）包括：包括：（1 1）軸頸的磨損。）軸頸的磨損。（2

6、2）裂紋與折斷。）裂紋與折斷。（3 3）曲軸的彎曲和扭曲）曲軸的彎曲和扭曲 （4 4）曲軸的燒蝕。）曲軸的燒蝕。工程機械柴油機檢修2.2.曲柄連桿機構（曲軸的磨損的測量）曲柄連桿機構（曲軸的磨損的測量）技術要求：技術要求：最大圓度誤差最大圓度誤差0.025mm0.025mm，最大圓柱度誤最大圓柱度誤差差0.025mm0.025mm，超過時進行光超過時進行光磨修復或更換。磨修復或更換。 （1 1）清潔曲軸軸頸，校正千分尺；）清潔曲軸軸頸，校正千分尺；（2 2）分別在軸頸油孔兩側平行和垂直于曲柄方向上測量軸）分別在軸頸油孔兩側平行和垂直于曲柄方向上測量軸頸的直徑。測量時，左手拿住千分尺的隔熱板，右

7、手先轉頸的直徑。測量時，左手拿住千分尺的隔熱板，右手先轉動活動套管，待砧座將要接近工件時，改用棘輪轉動，直動活動套管，待砧座將要接近工件時，改用棘輪轉動，直到棘輪發(fā)出到棘輪發(fā)出“咔、咔咔、咔”響聲為止，后鎖止卡尺，輕輕拿出，響聲為止，后鎖止卡尺，輕輕拿出，并記入檢測表中。并記入檢測表中。工程機械柴油機檢修3.曲柄連桿機構（曲柄連桿機構（曲軸的裂紋曲軸的裂紋）曲軸的裂紋曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄臂和軸頸之間的過渡圓角處及油多發(fā)生在曲柄臂和軸頸之間的過渡圓角處及油孔處。過渡圓角處是橫向裂紋，嚴重時將造成曲軸斷裂；孔處。過渡圓角處是橫向裂紋，嚴重時將造成曲軸斷裂；油孔處是縱向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)

8、展。油孔處是縱向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)展。曲軸裂紋示意圖曲軸裂紋示意圖工程機械柴油機檢修4.曲柄連桿機構（曲柄連桿機構（曲軸裂紋的檢測曲軸裂紋的檢測）（1 1）磁力擦傷法：磁力擦傷法：將曲軸放在專用探傷機床上磁化將曲軸放在專用探傷機床上磁化, ,然后在容易然后在容易產生裂紋的地方撒上鐵粉，當看到鐵粉呈條狀吸附在軸頸處時，產生裂紋的地方撒上鐵粉，當看到鐵粉呈條狀吸附在軸頸處時，該處即為裂紋所在。如無裂紋呈現該處即為裂紋所在。如無裂紋呈現, ,應做退磁處理。應做退磁處理。（2 2）浸油敲擊法：浸油敲擊法：將曲軸侵泡于煤油中約將曲軸侵泡于煤油中約3030分鐘分鐘, ,取出抹凈后，取出抹凈后，向

9、容易產生裂紋的位置撒上白色粉末向容易產生裂紋的位置撒上白色粉末, ,然后用木錘分段敲擊曲柄然后用木錘分段敲擊曲柄臂，如有油漬出現臂，如有油漬出現, ,則該處有裂紋。則該處有裂紋。裂紋檢測示意圖裂紋檢測示意圖工程機械柴油機檢修5.5.曲柄連桿機構（曲軸的折斷）曲柄連桿機構（曲軸的折斷）曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄臂和軸頸之間的過渡圓角處及油曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄臂和軸頸之間的過渡圓角處及油孔處。過渡圓角處是橫向裂紋，嚴重時將造成曲軸斷裂；孔處。過渡圓角處是橫向裂紋，嚴重時將造成曲軸斷裂；油孔處是縱向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)展。油孔處是縱向裂紋，沿斜置油孔的銳邊軸向發(fā)展。工程機械柴油機檢修6.曲柄連

10、桿機構（曲柄連桿機構（曲軸的曲軸的燒蝕燒蝕）工程機械柴油機檢修7.曲軸彎曲與扭曲變形 曲軸主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm稱為曲軸彎曲，若連桿軸頸分配角誤差大于030，則稱為曲軸扭曲。 工程機械柴油機檢修（1）曲柄連桿機構（）曲柄連桿機構（曲軸的曲軸的彎曲檢測彎曲檢測）將曲軸置于平臺，并以將曲軸置于平臺，并以V V 型鐵支承兩端主軸頸，用百分表測量中間型鐵支承兩端主軸頸，用百分表測量中間主軸頸。百分表的觸頭與軸頸軸線垂直，轉動百分表，使指針對準主軸頸。百分表的觸頭與軸頸軸線垂直，轉動百分表，使指針對準表盤上的表盤上的“0 0”線，然后緩緩轉動曲軸一周，觀察指針擺動。此時百線，然后緩緩轉動曲軸

11、一周，觀察指針擺動。此時百分表指針所示的最大擺差的一半即為彎曲度。分表指針所示的最大擺差的一半即為彎曲度。技術要求：曲軸的彎曲量不得超過技術要求：曲軸的彎曲量不得超過0.075mm0.075mm，大于，大于0.075mm0.075mm應校正后應校正后再修磨。再修磨。彎彎曲曲變變形形的的檢檢驗驗工程機械柴油機檢修 （2）曲軸扭曲的檢測 將第一道和最后一道連桿軸頸轉到水平位置上,用百分表測量兩軸頸到平板的高度差A即可得曲軸扭轉變形的扭轉角。 / 式中：曲柄半徑工程機械柴油機檢修（3）曲柄連桿機構（曲軸的）曲柄連桿機構（曲軸的彎曲、扭曲校正彎曲、扭曲校正）曲軸彎曲和扭曲的校正：曲軸彎曲的校正通常采用

12、冷壓校正法曲軸彎曲和扭曲的校正：曲軸彎曲的校正通常采用冷壓校正法和表面敲擊法。和表面敲擊法。 曲軸扭曲的校正，輕微扭曲，可結合連桿軸曲軸扭曲的校正，輕微扭曲，可結合連桿軸頸的磨削予以修理；扭曲嚴重時，則應報廢曲軸。頸的磨削予以修理；扭曲嚴重時，則應報廢曲軸。彎彎曲曲變變形形的的冷冷壓壓校校正正工程機械柴油機檢修 8.曲軸軸頸磨損的修理 曲曲軸檢驗分類時應注意： 軸軸頸和連桿軸頸圓度誤差大于0.025mm或表面劃傷時，應磨削修理； 雖然軸頸圓柱度誤差大于0.025mm或有其他類型的損傷，但圓跳動誤差小于0.15mm，可直接修磨并通過修磨校正變形；否則必須先進行校正至小于0.15mm才能進行修磨。

13、 工程機械柴油機檢修我們一起來學我們一起來學習曲軸的檢測習曲軸的檢測工程機械柴油機檢修 二、曲軸軸承的選配 1.軸承的常見損傷 軸承損傷主要形式有磨損、合金層疲勞剝落和粘著咬死等。 2.軸承的選配 軸承的選配包括選擇合適內徑的軸承，以及檢驗軸承的高出量、自由彈開量、定位凸點和軸承鋼背表面質量等內容。工程機械柴油機檢修 （1）檢驗軸承鋼背質量 要求定位凸點完整，軸承鋼背光整無損。 （2）檢驗軸承自由彈開量 要求軸承在自由狀態(tài)下的曲率半徑大于座孔的曲率半徑，保證軸承壓入座孔后，可借軸承自身的彈力作用與軸承座貼合緊密。工程機械柴油機檢修 （3）檢驗軸承的高出量 軸承裝入座孔內，上、下兩片的每端均應高

14、出軸承座平面0.03mm0.05mm，稱為高出量。軸承高出座孔，以保證軸承與座孔緊密貼合，提高散熱效果。工程機械柴油機檢修 （1）軸承徑向間隙的檢驗 檢驗時，把專用塑料線規(guī)縱向放入軸承中，按原廠規(guī)定的擰緊力矩緊固軸承蓋，在擰緊過程中應注意防止曲軸轉動。然后拆下軸承蓋，取出已壓展的塑料線規(guī)，與附帶有的不同寬度色標的量規(guī)或第一道主軸承側面上不同寬度的刻線相對比，即為軸承的間隙值。 3.軸承間隙的檢驗軸承間隙的檢驗工程機械柴油機檢修（2）曲軸軸曲軸軸向間隙的檢測向間隙的檢測：檢查時，按規(guī)檢查時，按規(guī)定力矩擰緊全定力矩擰緊全部軸承蓋螺栓，部軸承蓋螺栓，用撬桿將曲軸用撬桿將曲軸抵到一端，然抵到一端，然后

15、用百分表測后用百分表測量曲軸與止推量曲軸與止推軸承之間的間軸承之間的間隙。隙。工程機械柴油機檢修我們一起來學我們一起來學習如何來選配習如何來選配軸承軸承游標卡尺BC工程機械柴油機檢修 三、飛輪的檢修 飛輪常見的損壞主要是齒圈磨損、打壞、松動和端面打毛；飛輪與離合器摩擦片接觸的工作表面磨損、起槽、刮痕，或因鉚釘露頭將飛輪工作表面劃磨成溝槽。 1.飛輪的檢查 將百分表架裝在飛輪殼上，表的量頭靠在飛輪的光滑端面上，旋轉表盤，使“o”位對正指針，轉動飛輪一圈，百分表的讀數差，即為端面圓跳動量，一般不大于0.15mm。飛輪跳動量超過0.50mm時，應予光磨修整。工程機械柴油機檢修 2.飛輪與飛輪殼的修理

16、 （1）齒圈是與飛輪熱壓套合的，齒圈牙齒若是單面磨損，可將齒圈翻面使用。個別牙齒損壞，可堆焊修復。若齒圈兩面均嚴重磨損超過30以上或牙齒損壞連續(xù)四個以上時，可堆焊修復或更換新件。裝配時，是將齒圈加熱到300一350，熱套在飛輪外周的凸緣上。 （2）飛輪工作面磨成波浪形或起槽，深度超過0.5mm，應更換飛輪并對曲軸和飛輪進行動平衡試驗。否則會影響發(fā)動機運轉的平穩(wěn)性能。 工程機械柴油機檢修1.現象現象（1）當發(fā)動機突然加速時，有）當發(fā)動機突然加速時，有“當、當、當當、當、當”連續(xù)明顯、輕而短促的敲擊聲。連續(xù)明顯、輕而短促的敲擊聲。（2）怠速時響聲較小，中速時較為明顯；發(fā)）怠速時響聲較小，中速時較為

17、明顯；發(fā)動機溫度升高后，響聲無大變化；響聲隨動機溫度升高后，響聲無大變化；響聲隨負荷的增大而加劇。負荷的增大而加劇。（3）單缸斷油后響聲明顯減弱或消失。）單缸斷油后響聲明顯減弱或消失。 三、柴油機連桿軸承異響的原因及排除方法工程機械柴油機檢修2.原因原因（1）連桿軸承蓋螺栓松動。）連桿軸承蓋螺栓松動。（2）連桿軸承與軸頸徑向間隙過大。）連桿軸承與軸頸徑向間隙過大。（3）連桿軸承合金燒毀或脫落。）連桿軸承合金燒毀或脫落。（4）連桿軸頸失圓，使軸與軸承之間接觸不良。）連桿軸頸失圓，使軸與軸承之間接觸不良。（5）連桿軸承尺寸不符引起轉動而阻塞油道或）連桿軸承尺寸不符引起轉動而阻塞油道或軸瓦破裂。軸瓦

18、破裂。工程機械柴油機檢修3.診斷與排除連桿軸承異響時，在拆下堵蓋診斷與排除連桿軸承異響時，在拆下堵蓋后的加機油口處仔細聽察，其響聲較大，后的加機油口處仔細聽察，其響聲較大，嚴重時在發(fā)動機附近就能聽到。具體診斷嚴重時在發(fā)動機附近就能聽到。具體診斷方法如下：方法如下：（1）發(fā)動機溫度低初啟動時，由于轉速不高，）發(fā)動機溫度低初啟動時，由于轉速不高，油壓低，發(fā)動機發(fā)出油壓低，發(fā)動機發(fā)出“當、當、當當、當、當”有節(jié)有節(jié)奏性的清晰而明顯的敲擊聲。而待油壓上奏性的清晰而明顯的敲擊聲。而待油壓上升后，若響聲減弱或消失，則這種響聲為升后，若響聲減弱或消失，則這種響聲為個別連桿軸承間隙稍大或軸瓦合金層有剝個別連桿軸承間隙稍大或軸瓦合金層有剝落所致。落所致。工程機械柴油機檢修（2）發(fā)動機溫度較高時，由低速突然加至中）發(fā)動機溫度較高時，由低速突然加至中高速，其發(fā)出的敲擊聲明顯加重。而轉速高速，其發(fā)出的敲擊聲明顯加重